混凝土桥梁的病害机理及维修加固措施研究
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析【摘要】混凝土梁桥是公路桥梁中常见的结构形式，但在使用过程中常常出现各种病害，如裂缝、锈蚀、扭曲变形和荷载超限等。
本文针对混凝土梁桥的常见病害进行了分析，并提出了相应的加固处理方案。
在处理裂缝病害时，可以采用预应力加固或搭接加固等方法；对于锈蚀病害，可使用疏松砂浆修补或钢板覆盖等措施；扭曲变形病害可以通过增设剪力墙或加固梁底弯矩等方式加以处理；荷载超限病害可以通过减载或扩大截面等手段解决。
通过对混凝土梁桥的常见病害及加固处理进行系统的分析，可以延长桥梁的使用寿命，保障道路交通的安全畅通。
【关键词】混凝土梁桥、常见病害、裂缝、锈蚀、扭曲变形、荷载超限、加固处理、结论1. 引言1.1 引言混凝土梁桥是公路桥梁中常见的一种结构形式，因其具有较高的承载能力和耐久性而被广泛应用。
随着时间的推移和使用条件的变化，混凝土梁桥也会出现各种病害，影响其使用功能和安全性。
对混凝土梁桥的病害及加固处理进行分析和研究具有重要意义。
本文旨在介绍混凝土梁桥常见的病害及相应的加固处理方法，包括裂缝病害、锈蚀病害、扭曲变形病害以及荷载超限病害。
通过对这些病害的分析，可以帮助工程师和技术人员更好地了解混凝土梁桥的结构特点和性能表现，及时发现并处理桥梁存在的问题，确保桥梁的安全运行和使用。
在接下来的章节中，我们将对混凝土梁桥的常见病害进行详细描述，并提出相应的加固处理建议，以期为混凝土梁桥的维护和修复工作提供参考和指导。
结合实际案例和工程经验，我们将探讨如何有效地应对混凝土梁桥的病害问题，保障桥梁的安全性和可靠性。
2. 正文2.1 常见病害混凝土梁桥是城市道路交通中常见的桥梁形式，其承载能力和使用寿命直接影响着交通安全和道路运行的顺畅性。
随着时间的推移和环境的影响，混凝土梁桥也会出现各种病害，严重影响其正常使用。
在进行桥梁维护和加固处理时，首先需要了解混凝土梁桥常见的病害类型，以便有针对性地进行修复和加固。
钢筋混凝土桥梁病害分析与维修加固技术
钢筋混凝土桥梁病害分析与维修加固技术发布时间：2021-10-08T09:12:59.801Z 来源：《工程建设标准化》2021年7月13期作者：陈浩民[导读] 随着我国基础设施建设的不断推进，作为我国桥梁的主要结构形式之一，陈浩民核工业西南建设集团有限公司四川省成都市 610000摘要：随着我国基础设施建设的不断推进，作为我国桥梁的主要结构形式之一，钢筋混凝土桥梁工程建设规模逐年扩大。
在钢筋混凝土桥梁长期运行中，会逐渐出现各式各样的病害，如果未进行有效及时的处理，势必会造成难以估量的经济、安全损失。
因此，为延长钢筋混凝土桥梁使用寿命，对其病害机理进行了全面分析，对维修加固的方法开展深入研究具有十分重要的意义。
本文对钢筋混凝土桥梁病害分析与维修加固技术进行探讨。
关键词：钢筋混凝土桥梁；病害；维修加固技术一、概述钢筋混凝土桥梁在建设期间，因自身就具备完善的技术体系，各项技术指标也达到了相关标准要求，一般情况下不会出现特别严重的质量问题。
近年来，我国兴建了诸多建筑工程，钢筋混凝土作为建筑的结构起着十分重要的作用。
其中，桥梁、道路等一系列建筑都需要混凝土钢筋加以施工，但是，钢筋混凝土只能使用较短的时间，如果长时间使用会发生腐蚀现象，进而影响施工的质量。
如何对混凝土钢筋进行防护是我国建筑业所面临的一项巨大挑战。
我国地域十分辽阔，特别是东部沿海地区经济发达、人口密集，大量的混凝土钢筋结构基础设施建立在了沿海地带，常年受到环境的腐蚀，对混凝土钢筋的耐久性造成了巨大影响。
另外，在进行混凝土钢筋施工过程中，会引入大量的氯离子，这是因为要使用海砂土，施工用水中也含有大量的氯离子，所以混凝土钢筋所处的环境含有大量的氯离子，所遭受的腐蚀十分严重。
也就是说，不论什么样的桥梁，在经过长时间的使用后，或多或少都会存在一些问题，因此，这就需要相关施工人员对其进行加固维修，这样才能确保桥梁长期处于稳定运行状态。
二、桥梁加固维修的意义桥梁在长时间使用下，自身承载力也会随着时间的推移而降低，因此，这就要求相关桥梁维修工作者及时寻找桥梁在使用过程中存在的问题，并采取有效措施解决问题，简单来讲就是对桥梁进行加固处理。
桥梁常见病害的成因及加固措施
桥梁常见病害的成因及加固措施随着经济的发展和人口的增加，桥梁成为了现代交通建设中不可或缺的一个重要部分，但桥梁在使用过程中往往会受到各种各样的损坏和病害，如裂缝、腐蚀、疲劳、变形等，这些病害不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性，也会对人们的生命和财产造成威胁。
因此，对桥梁常见病害的成因及加固措施进行了解和研究，将有助于更好地维护和管理桥梁。
一、桥梁病害的成因1. 裂缝裂缝是桥梁病害中最常见的一种，主要成因有以下几点：（1）桥梁本身结构设计缺陷。
（2）桥梁荷载超载或荷载作用下受到冻融、沉降等自然因素的破坏。
（3）施工过程中的疏漏或错误，如过早拆模、振捣不足等。
2. 腐蚀桥梁在长期使用过程中会受到外部腐蚀因素的侵蚀，导致钢筋锈蚀、混凝土表层起砂起灰、甚至混凝土质量下降等问题。
主要成因有以下几点：（1）地表水、雨水和海水等。
（2）空气中的腐蚀性气体和颗粒物等。
3. 疲劳桥梁在交通荷载、风荷载等作用下，会发生疲劳损伤，通常表现为钢筋的裂纹、变形等。
主要成因有以下几点：（1）交通荷载频繁作用。
（2）荷载循环次数达到材料的疲劳极限。
4. 变形桥梁在使用过程中由于长期荷载作用和温度变化等因素会发生不同程度的变形，主要成因有以下几点：（1）桥梁施工中的误差。
（2）桥梁设计不合理或者荷载超载。
（3）桥梁在使用过程中由于展开梁、易拆卸等工艺需要拼装等而导致变形。
二、桥梁病害的加固措施1. 裂缝（1）前置法：建立预应力钢梁拱桥和混凝土岩石墙桥等。
此种方法在解决桥梁斜拉索、混凝土桥梁大比跨度上应用较多。
（2）后置法：彻底消除桥面裂缝的方法是用锚具联接桥面两侧，实现拉升连接与弥补裂缝。
此种方法在钢、混凝土桥梁上应用较多。
2. 腐蚀（1）先进材料：应用新型材料，使桥梁表面具有自洁功能，减少表面附着物的堆积，如纳米环保涂层。
（2）修复铁筋锈蚀：打孔、嵌补、喷涂复合材料等。
3. 疲劳（1）分析疲劳裂缝，做出补救措施。
（2）加强构造完整性和疲劳寿命，通过补强、更换，甚至新建桥梁等方式实现。
浅析道路桥梁常见病害与加固技术
浅析道路桥梁常见病害与加固技术
道路桥梁是连接城市交通的重要组成部分，但经过长时间的使用和自然环境的影响，
桥梁会发生各种病害，影响其使用寿命和安全性。
本文将对道路桥梁常见病害及其加固技
术进行浅析。
混凝土桥梁常见病害包括裂缝、表面剥落和钢筋锈蚀。
裂缝是混凝土桥梁最常见的病
害之一，主要分为结构裂缝和非结构裂缝。
结构裂缝通常是由于桥梁结构受力不均匀引起的，如梁板结合处的竖向裂缝。
非结构裂缝则由于温度变化、使用载荷和地震等原因引起。
表面剥落是指混凝土表面的碎裂和脱落，主要是由于冻融循环和化学腐蚀等因素引起的。
钢筋锈蚀是指混凝土中的钢筋锈蚀，主要是由于混凝土中的氯离子和二氧化碳引起的。
针对这些病害，常见的加固技术包括钢板加固、碳纤维加固和预应力加固。
钢板加固
是将钢板粘贴在桥面混凝土上，增加其抗弯和抗剪能力。
碳纤维加固则是使用碳纤维片或
布覆盖在混凝土表面，通过碳纤维的高强度和耐腐蚀性，提高桥梁的承载能力和耐久性。
预应力加固是在桥梁上加设预应力构件，通过预压力的引入，增加混凝土的受压能力，提
高桥梁的承载能力。
还有一些特殊病害需要特殊的加固技术。
对于桥梁的拱肋病害，常见的加固技术包括
拱肋钢板加固和预应力加固。
对于桥面铺装的坑槽和疲劳裂缝，可以采用填补坑槽和局部
加固的方法进行修复。
道路桥梁常见病害包括裂缝、表面剥落和钢筋锈蚀等，针对这些病害可以采用钢板加固、碳纤维加固和预应力加固等技术进行修复。
在实际应用中，针对具体的桥梁情况选择
合适的加固技术和材料非常重要，以确保桥梁的安全使用和延长其使用寿命。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路交通中常见的桥梁类型之一，它具有一定的结构稳定性和承载能力。
但长期使用后，由于各种外部因素的影响，桥梁可能会出现各种病害。
本文将介绍混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析。
1. 裂缝裂缝是混凝土梁桥中最常见的病害之一。
裂缝可以分为表面裂缝和深层裂缝两种。
表面裂缝主要是由于混凝土的收缩和膨胀引起的，深层裂缝主要是由于施工不当、负荷过重、地震等原因引起的。
2. 锈蚀梁桥使用一段时间后，钢筋可能会发生锈蚀。
这不仅会降低梁桥的承载能力，还可能导致钢筋断裂，从而影响桥梁的安全性。
3. 空鼓和开裂由于混凝土的材料和环境原因，混凝土与钢筋之间可能会出现空鼓和开裂的问题。
这些问题严重影响了梁桥的整体强度和承载能力。
4. 拱度梁桥可能会因承载车辆的重量而出现拱度。
拱度不仅会降低桥梁的承载能力，还会影响行车安全。
对于表面裂缝，可以通过填充材料进行修补。
而对于深层裂缝，则需要进行深度修补，加固裂缝处的钢筋，增加梁桥的结构稳定性。
针对钢筋锈蚀问题，可以进行涂层保护和钢筋防腐处理。
对于已经发生断裂的钢筋，则需要进行更换。
可以采用注浆技术将灌注材料注入混凝土中，填补混凝土空缺，提高梁桥的整体强度和承载能力。
对于梁桥的拱度问题，可以进行对称载荷测试，确定拱度情况，然后采取适当的加固措施，增强梁桥的承载能力和稳定性。
总之，混凝土梁桥在使用过程中难免会出现各种病害，为了保证交通安全和行车畅通，必须及时加固处理。
以上为混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析，希望对大家有所帮助。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析1. 引言1.1 研究背景混凝土梁桥是交通建设中常见的桥梁形式，由于长期受到车辆和自然环境的影响，梁桥往往会出现各种病害问题。
这些病害不仅影响了桥梁的使用寿命和安全性，也给交通运输带来了诸多隐患。
对混凝土梁桥的病害及加固处理进行研究具有重要的意义。
混凝土梁桥的病害主要包括裂缝、锈蚀、拱形变形等。
这些病害可能导致梁桥结构的失稳和强度减小，严重时甚至会导致桥梁的倒塌。
对混凝土梁桥的常见病害进行分析，可以帮助我们更好地了解桥梁的健康状况，及时制定有效的加固措施。
通过对混凝土梁桥的病害及加固处理进行研究，可以为桥梁维护管理提供科学依据，延长桥梁的使用寿命，提高交通运输的安全性和效率。
探讨混凝土梁桥病害及加固处理的相关问题具有重要的研究意义。
部分结束。
1.2 研究目的混凝土梁桥是公路和铁路交通中常见的桥梁结构形式，其承载能力和安全性直接关系到交通运输的顺畅和人民生命财产的安全。
由于混凝土梁桥长期受到外部环境和车辆荷载的影响，容易出现各种病害问题，如裂缝、锈蚀、碳化等，严重影响了桥梁的正常使用。
本文旨在对混凝土梁桥常见病害进行全面分析，并探讨相应的加固处理方法，旨在提高混凝土梁桥的使用寿命和安全性。
具体研究目的包括但不限于：1.详细分析混凝土梁桥常见病害的类型、成因和发展规律，为后续的加固处理方法提供依据；2.探讨不同的加固处理方法对混凝土梁桥的效果评价，评估其对桥梁结构性能的改进程度；3.分析各种加固处理方法的经济性，综合考虑成本和效益等因素，为桥梁维护管理提供经济合理的建议；4.探讨对混凝土梁桥加固处理技术的创新和应用，为工程实践提供新的思路和方法。
通过本次研究，我们希望能够为混凝土梁桥的加固处理提供科学、有效的技术支持，推动桥梁结构的安全运行和长期发展。
1.3 研究意义混凝土梁桥是城市道路交通系统中重要的组成部分，具有承载能力强、使用寿命长等优点，在城市交通中起着不可替代的作用。
混凝土桥梁病害成因分析及对策研究
混凝土桥梁病害成因分析及对策研究【摘要】混凝土桥梁的病害对于桥梁的质量和安全具有十分重要的影响，因此需要加强对混凝土桥梁病害成因的分析以及对策的分析。
【关键字】混凝土桥梁，病害成因，对策分析一、前言本文笔者结合自己的研究和实际的工作经验，对混凝土桥梁的病害成因及对策进行了分析，希望对该领域的研究具有一定的作用。
二、混凝土桥梁病害现象常见的病害现象有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等，其中，裂缝是混凝土桥梁最常见的病害现象。
混凝土桥梁病害主要表现:1、裂缝是影响桥梁的承载力和耐久性的重要因素，混凝土裂缝引起钢筋保护层破坏，致使空气侵入，导致钢筋锈蚀现象;2、钢筋锈蚀是钢筋混凝土构件破坏的主要原因，钢筋锈蚀产生的体积膨胀，造成钢筋混凝土构件的病害;3、混凝土的剥落与剥离，减少了构件的截面积，增大了应力，并使得有害化学物质更容易向内侵蚀;4、车辆、船只等对桥梁的撞击，造成桥或桥墩开裂、破坏;5、河水的冲刷会导致桥梁桩基外露，降低基桩的承载力，影响桥梁的稳定性和抗震能力。
三、混凝土桥梁病害成因1、混凝土开裂裂缝是混凝土桥梁最常见的病害现象，也是导致内部钢筋锈蚀的主要原因，因此，其一般多伴随有钢筋生锈等病害现象。
裂缝宽度无论大小，均对桥梁的耐久性产生影响，尤其以结构性裂缝对桥梁使用年限的影响最大。
裂缝也将造成预应力钢筋的锈蚀及疲劳，进而造成预应力构件的破坏。
裂缝对结构物的影响，视裂缝类型(包括发生的位置及走向)以及裂缝尺寸(包括长度及宽度)是否随时间增加而不同。
引起梁体开裂的原因是多方面的。
构造处理不当导致的局部应力集中，混凝土早期养护不当引起的干缩，混凝土的碱骨料反应，温度的骤升骤降，钢筋的锈蚀，超载等均会引起混凝土开裂。
桥面铺装混凝土损坏主要原因是施工质量存在问题，桥面铺装混凝土普遍比设计厚度薄，强度达不到设计标准。
2、钢筋锈蚀钢筋锈蚀可分为两种情况：一种是混凝土开裂后导致的钢筋锈蚀，即先裂后锈;另一种是因为保护层太薄或露筋而引起的钢筋锈蚀。
列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法
列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法1. 引言在桥梁的设计和使用过程中，混凝土梁桥上部结构存在着一些常见的病害问题，如裂缝、变形、腐蚀等，这些问题在一定程度上会影响桥梁的使用性能和安全性。
对于混凝土梁桥上部结构病害的识别和加固方法显得尤为重要。
本文将列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害，并介绍常用的加固方法，以期启发读者从多个角度去理解和处理这些问题。
2. 混凝土梁桥上部结构存在的主要病害（1）裂缝裂缝是混凝土梁桥上部结构常见的病害，主要包括龟裂、径向裂缝、斜裂等。
这些裂缝可能是由于材料的收缩、温度变化或荷载作用引起的，严重的裂缝会导致桥梁的承载能力和使用安全性下降。
（2）变形混凝土梁桥上部结构的变形主要表现为挠度、非对称变形等，这些变形会影响桥梁的舒适度和驾驶体验，甚至会减少桥梁的使用寿命。
（3）腐蚀腐蚀是混凝土梁桥上部结构的另一个重要问题，主要包括碳化、氯离子侵蚀、钢筋锈蚀等。
腐蚀会导致混凝土变得松软，钢筋失去截面积，从而影响桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 常用的加固方法（1）加固裂缝对于混凝土梁桥上部结构的裂缝问题，可以采用填充材料注浆、粘贴玻璃纤维布、喷涂聚合物等方法进行加固，以提高桥梁的承载能力和使用安全性。
（2）加固变形针对桥梁上部结构的变形问题，可以采用预应力加固、加固背反杆、增加跨向梁等措施，以减少桥梁的挠度和变形，提高桥梁的舒适度和使用寿命。
（3）防止腐蚀为了防止桥梁上部结构的腐蚀问题，可以采用防护层涂覆、防腐涂料涂刷、陶瓷涂层覆盖等方法，以延长桥梁的使用寿命和减少维护成本。
4. 个人观点和理解混凝土梁桥上部结构存在的病害问题是一项复杂的工程问题，需要我们综合考虑材料、结构、施工等多个方面的因素。
在加固方法的选择过程中，应该根据实际情况，灵活运用各种技术手段，达到经济、可行、效果显著的目的。
另外，预防病害的发生同样重要，通过科学的设计、施工和维护，可以延长桥梁的使用寿命，减少病害的修复成本。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥作为道路交通的重要组成部分，承载了大量行车荷载和地震荷载，随着使用年限的增加，桥梁常见病害和安全隐患逐渐显露出来。
本文针对混凝土梁桥常见的几种病害及加固处理进行分析。
1.裂缝混凝土梁桥的裂缝是比较普遍的病害，主要分为龟裂、弯曲裂缝和纵向裂缝等。
龟裂是由于混凝土收缩和温度变化引起的，弯曲裂缝则是由于桥梁荷载和变形引起的，纵向裂缝是由于桥梁伸缩缝位移不足引起的。
2.钢筋腐蚀混凝土梁桥中的钢筋会受到氧化、碳化和化学侵蚀等因素影响，导致钢筋腐蚀，从而引起混凝土表面龟裂、脱落等病害。
3.混凝土表面剥落混凝土梁桥的混凝土表面可能会因为长期受到海浪、雨水、紫外线、温度等自然因素的侵蚀而发生剥落，一旦出现表层脱落，就会加速桥梁龟裂和钢筋腐蚀，导致结构失稳。
4.桥梁承重墩沉降桥梁承重墩是支撑梁桥承载荷载的重要构件，承重墩沉降是混凝土梁桥的比较严重的病害之一，如果不及时修复，可能会导致桥梁结构严重变形、破坏。
1.钢板加固钢板加固是一种比较常见的加固方式，可以利用钢板加固桥梁裂缝和剥落部位。
将钢板焊接在桥梁的龟裂和脱落部位上，给桥梁增加强化、抵抗承载荷载以及抗震能力等。
但是这种加固方式对桥梁施工规范、钢板选择和加固方式等要求严格，否则会影响桥梁的正常使用。
2.用碳纤维增强复合材料加固碳纤维增强复合材料是一种适用于桥梁加固的新型材料，在桥梁加固方面具有优异的性能和优秀的加固效果。
这种加固材料可以有效地抵抗桥梁龟裂、剪切力和增加桥梁的延性。
同时，这种材料还可以使用在桥梁结构的部分加固，降低加固成本。
3.拉杆加固拉杆加固是一种经济、实用的梁桥加固方式，主要用于桥梁的弯跨和竖向加固。
通过在桥梁上下部添加拉杆，提高桥梁的强度和稳定性。
4.混凝土自养固化材料加固混凝土自养固化材料是一种适用于混凝土结构加固的新型材料，主要作用是在混凝土结构的损伤部位自行养固化，增强混凝土材料的强度和耐久性。
阐述混凝土桥梁常见病害及养护
阐述混凝土桥梁常见病害及养护究其原因，主要是对病害及其发生机理缺乏系统、清楚的认识。
因此，掌握不同类型桥梁、不同病害的特点，分析其病害成因，针对具体问题迅速简捷地制定相应对策，是当前桥梁工程界研究的热点。
一、桥梁结构常见病害1.1桥面铺装病害突出的桥面铺装病害问题是：（1）桥面早期破坏严重。
桥面过早出现车辙，拥包，网裂，龟裂，沥青面剥落。
（2）桥梁上部结构及铺装结构的耐久性不足。
（3）交通量不断增大，车辆动荷载的反复作用，容易使路面破损开裂，大大影响了行车的舒适和安全。
1.2冻融病害冻融现象也是造成桥梁病害，影响桥梁结构承能力和寿命的主要原因之一。
西部地区受天气影响极易产生冻融现象，长期反复作用易造成结构产生裂缝有些桥梁进行了加固处理，新浇混凝土和后补混凝土结合不好，易产生裂缝，而冻融作用又加剧了这种作用。
冻融病害主要是以下几方面引起：（1）自然因素的影响。
（2）桥梁本身混凝土的施工质量不高，排水设施存在缺陷。
（3）后期养护薄弱。
1.3混凝土裂缝病害在混凝土桥梁中，梁体开裂是一种较为普遍的现象.典型的砼裂缝按开裂部位可将分为：主梁顶、底板开裂，腹板开裂，齿板开裂，预应力锚头区开裂等.按成因可分为结构裂缝和非结构裂缝.结构裂缝是指砼所受拉应变超过极限应变而出现的开裂现象.它的宽度可随着荷载的变化而变化；非结构裂缝一般是指由于变形受到约束而出现的开裂现象.砼收缩、徐变和温差等均是非结构裂缝产生的原因。
混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着工程技术人员实际上混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，每一条裂缝均有其产生的一种活者几种主要原因。
混凝土结构裂缝的种类，就其产生的原因，大致可分为以下几种：（1）荷载引起的裂缝。
（2）温度引起的裂缝。
（3）收缩引起的裂缝。
（4）钢筋锈蚀引起的裂缝。
（5）冻胀引起的裂缝。
（6）材料质量引起的裂缝。
（7）施工质量引起的裂缝。
1.4銹蚀病害钢筋锈蚀是影响桥梁结构寿命和安全的一个重因素。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路交通中常见的桥梁结构形式，由于其长期受到车辆荷载和自然环境的影响，容易出现各种病害。
混凝土梁桥的病害严重影响桥梁的使用寿命和安全性，因此需要及时进行加固处理。
本文将对混凝土梁桥常见的病害及加固处理进行分析，以期为相关领域的专业人士和工程技术人员提供参考。
一、常见病害1. 裂缝病害混凝土梁桥裂缝是常见的病害，主要分为伸缩缝裂缝、渗漏裂缝和龟裂等。
伸缩缝裂缝是在梁桥伸缩缝处产生的，主要由于温度和荷载引起的混凝土表面应力差异导致。
渗漏裂缝则是由于梁桥构造中的钢筋受到腐蚀膨胀导致混凝土裂缝和渗水。
而龟裂则是因为混凝土内部应力不均匀引起的。
2. 钢筋锈蚀混凝土梁桥中的钢筋长期受潮受水易发生锈蚀，导致钢筋截面积减小，强度降低，影响桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 混凝土表面鼓包和剥落混凝土梁桥的使用年限较长后，表面容易出现鼓包和剥落现象，主要是由于混凝土内部集料的膨胀和受力不均匀造成的。
4. 混凝土坍塌和空洞由于混凝土设计施工不当或者长期荷载作用，混凝土内部易发生坍塌和形成空洞，严重影响桥梁的承载能力和安全性。
二、加固处理分析对于伸缩缝裂缝，可以采用填充密封材料加以处理，改善桥梁伸缩缝处的应力分布，减少裂缝的产生。
对于渗漏裂缝，需要先对梁桥的排水系统进行彻底清理和修复，然后采用防水涂料或者堵漏剂对渗漏部位进行处理。
而对于龟裂，可以通过修补和加强梁桥结构来保证桥梁的安全。
对于钢筋锈蚀严重的桥梁，可以采用钢筋外加固的方法来增加桥梁的承载能力。
对于锈蚀严重的钢筋，需要进行清理和防锈处理，然后进行局部或整体的钢筋更换。
对于混凝土表面鼓包和剥落，可以采用混凝土修补材料进行修复，同时加强表面的防水涂层，以保护混凝土的表面免受水分和化学腐蚀的影响。
对于混凝土坍塌和空洞，需要进行深入的检测和评估，确定坍塌和空洞的原因和范围。
然后可以采用填充材料或者灌浆技术进行处理，同时加固桥梁的结构，以保证桥梁的安全性。
列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法.
列举混凝土梁桥上部结构存在的主要病害及常用加固方法.混凝土梁桥是公路及其他交通工程中比较常见的桥梁形式，其上部结构是由梁和板组成一定间距的桥面，承担行车荷载并将荷载传递至桥墩或桥台。
然而，由于长期的使用和自然环境的影响，混凝土梁桥的上部结构也会出现各种病害。
本文将就混凝土梁桥上部结构的主要病害及常用加固方法进行介绍。
一、梁的病害1、梁的开裂梁的开裂是混凝土结构普遍存在的问题，主要是由于混凝土中内部应力分布不均造成。
另外，有些混凝土梁桥在设计和施工中存在一定的缺陷，如过小的截面、过大的跨度或缺少抗裂钢筋等，也容易导致梁的开裂。
常用加固方法：（1）加固梁的端部，采用龙门架或其他支撑设备，将梁向上提升，铺设预应力混凝土，使其与原有梁体相连；或利用碳纤维加固材料进行裹包加固，加固效果显著；（2）在梁的顶部、底部和中央位置加设加筋板、抗拉杆或预制构件，提供剪力和弯矩支撑；并加固梁的内侧及底部缘部。
2、腐蚀钢筋的钝化、分层、锈蚀问题严重影响梁的使用寿命，严重影响桥梁的承载能力。
常用加固方法：（1）钢筋表面清理错切除锈后，使用热镀锌等方式进行钢筋防腐保护；（2）使用保护层材料对梁的表面进行覆盖，减少潮气、水分等腐蚀介质的影响；（3）在混凝土内部增设新的钢筋，增加钢筋的规格等方式，来提高梁的抵抗能力。
3、节点的病害节点病害包括板端、梁端及梁间节点的裂缝、变形和开裂等问题，大部分是由于节点处的应力集中和混凝土材料的缺陷产生的。
常用加固方法：（1）使用预制加固模块来矫正节点病害，优于现场施工；（2）通过增加节点受力面积或增设新的钢筋等方式，来加固节点处。
二、板的病害1、板的龟裂板的龟裂主要是由于板的跨径过大、过载、加载顺序不合理、水泥等建材质量不稳定等原因引起的。
常用加固方法：（1）深度清理板面，反复喷水保湿，准确控制补修混凝土的质量；（2）采用渗透硬化剂渗入板内部增强板材强度；（3）利用复合材料材料、混凝土硬化剂等加固材料进行加固。
道路桥梁的常见结构病害及加固技术
道路桥梁的常见结构病害及加固技术道路桥梁作为承载交通运输和连接两岸的重要基础设施，其安全性和稳定性直接关系到交通运输的畅通和社会的发展。
由于长期使用和自然环境等因素的影响，道路桥梁常常出现各种结构病害，对其安全性和使用寿命构成威胁。
针对道路桥梁的常见结构病害，一些加固技术应运而生，能够有效地修复和加固桥梁结构，延长其使用寿命，保障交通运输的安全顺畅。
本文将就道路桥梁的常见结构病害及加固技术进行介绍。
一、常见结构病害1.混凝土病害混凝土桥梁由于环境湿度、酸碱性等因素的作用，常常会出现混凝土病害，主要包括混凝土表面龟裂、混凝土碳化、混凝土腐蚀等。
这些病害影响着混凝土桥梁的整体结构及承载能力，严重时可能导致桥梁的倒塌。
2.钢梁腐蚀钢梁在长期使用过程中，易受潮气、腐蚀介质等因素的影响，产生腐蚀现象，导致钢梁截面减小、钢材强度下降，从而影响桥梁的承载能力和使用寿命。
3.桥墩开裂桥墩是桥梁的支撑结构，一旦发生开裂病害，将直接影响桥梁的整体稳定性和承载能力，严重时可能危及桥梁的安全。
4.桥面铺装病害桥面铺装常见的病害包括沥青路面龟裂、路面坑洼、路面剥离等，这些病害将影响桥面的使用舒适性和行车安全。
以上所述的道路桥梁常见结构病害仅为部分，实际上还包括桥梁伸缩缝损坏、支座病害、桥梁墩台沉降等，这些病害严重影响着桥梁的安全性和使用寿命，亟需加固修复。
二、加固技术1. 混凝土修复技术针对混凝土病害，一种常见的加固技术是混凝土修复技术。
混凝土修复技术主要包括清理破损部位、修补混凝土表面、加固钢筋等步骤。
还可以采用碳纤维加固技术对已损坏的混凝土结构进行加固，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
2. 防腐蚀技术对于钢梁腐蚀病害，可以采用防腐蚀技术进行加固。
常见的防腐蚀技术包括表面涂层防腐蚀、热镀锌防腐蚀、防腐蚀涂料和防腐蚀环氧涂层等，这些技术可以有效延长钢梁的使用寿命，提高桥梁的安全性。
3. 桥墩加固技术针对桥墩开裂病害，可以采用桥墩加固技术进行修复。
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析
混凝土梁桥的常见病害及加固处理分析混凝土梁桥是公路桥梁中常见的一种结构形式，但长期使用过程中容易出现各种病害。
本文将针对混凝土梁桥的常见病害进行分析，并介绍常见的加固处理措施。
混凝土梁桥常见病害主要包括裂缝、碳化、腐蚀和疲劳等。
裂缝是混凝土梁桥常见的病害之一。
梁桥在施工过程中，由于混凝土的收缩和温差的作用，容易出现裂缝。
梁桥在使用过程中也可能因为超载、变形和地震等原因产生裂缝。
这些裂缝会影响梁桥的承载能力和使用寿命。
碳化是混凝土梁桥常见的病害之一。
混凝土中的水泥会与空气中的二氧化碳反应，产生碳酸钙，导致混凝土中的碱性减弱，进而引起钢筋锈蚀和混凝土的脱落。
碳化严重的混凝土梁桥会出现渗漏、掉块和开裂等问题。
在潮湿的环境中，混凝土梁桥易受到腐蚀的影响。
梁桥中的金属筋材和预应力钢束容易被潮湿的环境中的水氧化，导致钢筋腐蚀、断裂和混凝土的破坏。
腐蚀还会引起混凝土表面的开裂和掉块。
疲劳是混凝土梁桥常见的病害之一。
由于长期受到交通荷载的作用，梁桥中的混凝土和钢筋会发生应力循环，导致材料疲劳破坏。
疲劳病害表现为梁桥的裂缝和断裂。
对于裂缝，可以使用胶粘剂填充，以增强混凝土的连续性。
可以采用钢筋箍束加固、预应力加固和外加预制构件等加固方法，提高梁桥的承载能力。
对于碳化病害，可以进行修复和防护处理。
先对碳化部位进行清理，然后使用抗碱胶粘剂进行修补，防止进一步的碳化。
可以进行防水处理，减少梁桥受潮湿环境的影响。
对于腐蚀，可以采取防护措施，如涂覆防腐涂层、使用不锈钢或防腐钢筋、采用外包钢管等。
这些措施可以有效延长梁桥的使用寿命。
对于疲劳病害，可以采取减震措施，如设置减震支座、加装减震器等。
这些措施可以减轻梁桥受交通荷载的影响，延缓材料的疲劳破坏。
混凝土梁桥的常见病害主要包括裂缝、碳化、腐蚀和疲劳等。
为了保障梁桥的安全和使用寿命，可以采取相应的加固处理措施，如填充、加固、防护和减震等，从而提高混凝土梁桥的承载能力和耐久性。
混凝土桥梁病害诊断及维修加固技术
• 1） 化学收缩－水化过程中体积缩小
• 2）物理收缩－自由水蒸发、干燥引起体积缩 小
• 3）碳化收缩－空气中CO2与混凝土中Ca(OH)2 发生化学反应，产生CaCO3折出水分蒸发，促 使体积缩小。
• 2、混凝土收缩裂缝的原因－自由收缩受到约 束
• 当收缩受到约束而产生的拉应变大于当时砼的 极限拉应变就会 产生与拉应力方向相垂直的裂 缝。
• 差，岩石基础阻止墩身砼收缩而在横向产生拉 应力，当该拉应力大于该时段的混凝土极限拉 应变就会产生竖向裂缝，这类墩身、台身的竖 向裂缝为下宽上细，当台身较厚，由于表层收 缩大、内部收缩小，因此显示表层裂缝宽些、 内部裂缝细些，一般不贯通（图2）。
图2 岩石基础上砼桥台竖直裂缝
整理课件
6
• ② 在先浇筑好的砼承台上再浇筑薄壁砼墙身 （C30，水灰比达0.63，泵送砼）。由于第一次 浇筑的砼龄期长些，其收缩已完成一部分，后 期收缩要小一些，但后浇的薄壁墙身收缩显然 要大于先浇部分砼的后期收缩量，导致产生收 缩差而裂缝（图3）。由于墙体薄，故裂缝贯通。
• 1) 砼构件表面收缩龟裂（图1）
整理课件
4
图1 混凝土表面龟裂
• 这类收缩裂缝多数是混凝土构件表层由于养护 不当，表层失水、干缩所造成。这类裂缝一般 不深，多数深度不超过钢筋保护层厚度。
• 2） 墩台混凝土的竖向收缩裂缝
• ① 在岩石基础上浇筑的墩台混凝土，混凝土 墩身要收缩，岩石基整础理课不件 收缩，由此产生收5缩
• 2） 收缩裂缝，一般采用裂缝封闭方法解决 • ① 注入稀环氧树脂胶
• ② 凿槽后采用无收缩水泥基专用修补砂浆修 补
• ③ 裂缝较深者凿槽后采用高强度免振无收缩 砂浆修补
• ④ 涂抹渗透结晶型水泥基浆料，封闭裂缝。
混凝土桥梁病害成因分析及对策研究
混凝土桥梁病害成因分析及对策研究本文分析了混凝土桥梁病害，探讨提出了混凝土桥梁预防措施。
标签：混凝土桥梁病害成因分析对策一、前言桥梁是我国现代化建设的重要基础设施，由于反复承受着车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冻融等自然因素的侵蚀破坏，特别是我国交通量和重型汽车的不断增加，有些建筑材料的性质衰变，以及由于设计和施工留下的一些缺陷，必然造成道路桥梁使用功能和行车服务质量的日趋退化、不适应。
在使用荷载及其它外界各种影响的长期作用下，如果不对结构上所出现的病害予以检测、维修和加固，则结构上的这些初始缺陷加上结构的自然老化使得结构上的损伤不断积累和发展，结构的功能不断退化，由此极有可能导致结构在一定的使用期后将成为危桥而面临损毁、垮塌的危险，这方面的实例已屡见不鲜，给国家和人民的生命财产造成了极大损失。
二、混凝土桥梁病害分析（一）常见病害在数十座桥梁的特殊检测评估工作过程中，对常规桥梁的使用状况和病害情况进行了系统的调查，总体来说，桥梁的常见病害有以下几种：梁、板及拱肋等部位构造裂缝和受力裂缝。
构造裂缝的成因主要是环境温差、施工养护不当等因素。
受力裂缝则是由于結构刚度不够、承载能力不足引起，这种裂缝对结构安全影响大，须谨慎对待;梁体、墩台等局部破损，漏筋及钢筋锈蚀;混凝土结构表面缺陷，如：蜂窝、麻面等;伸缩缝破坏。
此类破坏由车辆冲击荷载反复作用而产生;支座剪切变形、脱空。
车辆制动力、梁体伸缩会引起支座剪切变形;结构自重不均衡、车辆偏载可导致支座脱空;桥面铺装层磨损，桥面坑洼不平;桥面排水口堵塞，井盖破损;墩、台及基础破坏，包括：墩、台身水平、竖向和网状裂缝，基础不均匀沉降，基础滑移、倾斜以及局部脱空等。
（二）混凝土桥病害原因混凝土桥产生病害的原因有很多种，综合起来有以下几个方面造成混凝土桥退化以及失效：1.环境环境因素是造成混凝土桥梁退化最主要的因素，混凝土桥暴露于各种环境中，时间长了，就会导致整体强度的下降。
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨混凝土桥梁是现代交通建设中必不可少的重要组成部分，它能承载大量的车辆和行人，连接重要的交通要道，对于城市和乡村的发展起着至关重要的作用。
随着时间的推移，混凝土桥梁也会受到各种病害的影响，从而影响其使用寿命和安全性。
本文将就混凝土桥梁病害的原因及防腐加固措施进行探讨。
一、混凝土桥梁病害原因1. 碳化碳化是混凝土桥梁最常见的病害之一，主要是由于混凝土中的水泥浆被二氧化碳和水蒸气侵蚀，导致水泥石中的水化产物逐渐溶解，使混凝土逐渐失去碱性，使得钢筋失去保护层，从而腐蚀钢筋。
碳化的主要原因是大气中的二氧化碳和水蒸气，以及混凝土中的氯离子、钠离子等物质，对混凝土构件形成腐蚀。
2. 钢筋锈蚀钢筋锈蚀是混凝土桥梁中另一个常见的病害，主要是由于混凝土中的氯离子和氧气侵蚀，使得钢筋表面产生氧化膜，使得钢筋的截面积减小，强度降低。
钢筋锈蚀对混凝土桥梁的承载能力和安全性造成了严重的影响。
3. 裂缝混凝土桥梁中裂缝的形成可能是由于温度变化、荷载超载、材料质量不良、设计缺陷等原因造成的。
裂缝不仅会影响混凝土桥梁的美观和使用寿命，还会影响其承载能力和安全性。
4. 重力作用混凝土桥梁在使用过程中，由于荷载作用和自重作用，可能会出现变形、破坏等病害。
二、混凝土桥梁防腐加固措施探讨1. 表面防护涂层为了降低混凝土桥梁受到二氧化碳和水蒸气侵蚀的影响，可以在混凝土表面涂刷防护涂层。
例如聚氨酯、环氧树脂等涂料，可以降低混凝土的渗透性，提高混凝土的抗渗性能，从而延长混凝土的使用寿命。
2. 防水层在混凝土桥梁的结构中设置防水层，可以有效阻止水分和氯离子等有害物质的渗透，提高混凝土构件的耐久性。
3. 防腐涂层为了防止钢筋锈蚀，可以在钢筋表面喷涂或涂刷防腐涂层，形成保护层，延长钢筋的使用寿命，提高混凝土桥梁的承载能力和安全性。
4. 加固处理对于已经出现裂缝和变形的混凝土桥梁，可以采取加固处理措施，例如在混凝土桥梁中设置钢筋筋条、预应力筋等，来增加混凝土的承载能力和安全性。
技术帖 混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析
技术帖混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析----dc6609f6-715e-11ec-bd2c-7cb59b590d7d技术帖混凝土桥梁常见病害及养护维修对策分析&lbrack；技术岗位&rsqb；混凝土桥梁常见病害分析及养护对策钢筋混凝土桥梁病害的养护，若能采取有效的加固维修措施，恢复和提高它们的承载能力，消除质量隐患，使其能够继续服役，将会带来巨大的社会和经济效益。
旧桥的补强加固比新建桥梁难度更大，因为旧桥的补强加固没有现成的设计规范，又没有现成的施工验收标准，需要广大技术人员通过对旧桥的实际情况进行评估。
因此，应高度重视公路旧桥的管理工作，加大资金投入，使其保持良好的工作状态，确保道路运输的安全。
一、混凝土桥梁病害类型及成因1.混凝土腐蚀桥梁结构发生严重腐蚀后，受力构件的损坏不是由于受力钢筋断裂，而是由于受压区混凝土的损坏。
混凝土腐蚀与水有关，更常见的是盐水腐蚀、盐冻腐蚀和碱骨料反应。
盐腐蚀已引起桥梁管理界的关注，但不可避免。
盐冻融对混凝土的破坏比单纯的盐腐蚀更为严重。
虽然盐水可以降低冰点，但它在混凝土中的渗透速度增加，从而增加混凝土内部的水饱和度，并产生渗透压。
由于盐和水在混凝土中的分布不均匀，盐会失水并结晶，从而产生每日结晶压力，水可以反复冻融。
许多破坏因素共同作用，使混凝土构件的损伤更快、更严重。
2.混凝土的碳化空混凝土的碳化是一个缓慢的过程。
其本质是混凝土失去碱度并中和。
混凝土碳化对构件的破坏机理：钢筋混凝土碳化使钢筋失去碱性环境，导致钢筋锈蚀。
3.混凝土裂缝混凝土裂缝是混凝土桥梁最常见的病害。
几乎所有混凝土结构的潜在损伤和破坏都表现为裂缝。
有些裂缝是正常的，对桥梁结构影响不大。
只要裂缝的宽度和数量超过相关桥梁规范允许的限度和范围，就会导致桥梁结构的劣化，影响桥梁的承载力和耐久性。
如果不能及时采取措施，将导致桥梁超载力不足，甚至整体损坏。
4.在桥梁的建造过程中出现漏洞桥梁设计不合理、截面尺寸和钢筋配置不符合机械要求、施工质量问题不符合设计要求、建筑材料使用不当、质量差等问题，都会使桥梁在使用初期存在质量隐患。
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨
混凝土桥梁病害原因及防腐加固措施探讨随着交通运输的不断发展，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其基础设施建设已成为各国的重要任务之一。
而在桥梁使用的过程中，由于外部环境和自身材料等原因，会出现各种病害，病害严重影响桥梁的使用寿命和安全性，因此深入研究混凝土桥梁病害的原因及防腐加固措施具有高度的实用价值。
1.自然因素的影响（1) 频繁的变温、变湿，以及酸雨的腐蚀等天气环境的影响，会使混凝土的表面形成裂隙，进而导致钢筋锈蚀和混凝土的龟裂等问题。
（2）在桥梁使用过程中，由于雨水、污水等环境的影响，会引起水泥混凝土中氯、硫酸钠等化学物质的聚集，进而导致混凝土的脱落。
2.设计结构的不合理（1）桥梁的设计结构不科学、不合理，或者建造过程中施工质量不过关，也可能导致桥梁出现病害。
（2）桥梁在施工过程中，如果水泥混凝土的浇筑不均匀，或者未能获得足够的养护时间，同样会使桥梁的使用寿命大大降低。
1.整体防护措施（1）采用防水涂料和耐酸碱性涂料保护混凝土表面。
（2）采用粉状硅酸化合物控制混凝土中化学物质的聚集，以防止混凝土病害的发生。
2.局部增强措施（1）在桥梁使用寿命较长时，应进行定期的检查和维护，特别是应高度关注桥梁的承重结构和基础部分。
（2）往桥梁的钢筋上焊接钢板，以使其能够承担更多的荷载。
（3）对于已经发生混凝土脱落的部分，应使用混凝土修补材料对其进行修复。
三、结论混凝土桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，然而桥梁在使用过程中，由于自然因素和设计结构不合理等原因，都可能导致混凝土桥梁出现不同程度的病害。
为此，我们要采取相应的防腐加固措施，尤其是在桥梁使用寿命较长时，我们必须进行定期的检查和维护，以确保混凝土桥梁的安全性和使用寿命。
混凝土桥梁病害成因及养护与维修加固方法探究
混凝土桥梁病害成因及养护与维修加固方法探究发布时间：2022-06-09T01:55:22.364Z 来源：《工程建设标准化》2022年4期作者：唐靖宇[导读] 随着社会经济的不断发展和进步，道路上汽车交通量逐渐增大唐靖宇南京市公路事业发展中心江苏南京 210000摘要：随着社会经济的不断发展和进步，道路上汽车交通量逐渐增大，特别是大型的货运车辆重量非常大，给桥梁带来了非常大的压力和伤害。
为了加强桥梁的承载力，减少安全隐患，以下将对混凝土桥梁病害的形成原因进行分析，并探究桥梁养护和维修加固的方法，提高桥梁的承载力和质量。
关键词：混凝土；桥梁病害；病害成因；桥梁养护；维修加固混凝土桥梁在我们国家的道路建设当中应用的非常广泛，因为环境因素，车辆数量增加以及车载重量超标等问题的影响，使混凝土桥梁出现了一定的病害。
通过对病害形成具体原因进行分析，来针对原因探究具体的桥梁养护措施和桥梁维修加固的方法，提高维修养护的效率和质量。
1桥梁常见的病害1.1上部构造存在一定的缺陷主梁在施工时存在拼接的部位，拼接部位在长期的使用以及重力的碾压之下，容易出现开裂和破损的现象，导致主梁的承载能力下滑；在进行桥面的铺装时，对质量的把控不严格，存在裂缝和凹陷等问题；车辆在行驶过程当中由于桥面凹陷而产生对桥面局部压力过大的情况；在桥面铺设过程当中没有做好排水的设计，导致积水问题对桥面质量造成损坏；由于排水不畅导致部分水渗入到桥体当中，对桥体中的钢筋等部件造成腐蚀，影响支撑的稳定性；在进行桥梁施工时，受力支座的位置设置不合理，导致桥体不稳定，出现倾斜和错位的问题。
1.2桥墩、桥台、基础不稳定基础结构的病害表现形式为，承载能力不够，基础出现不规则沉降，基础出现倾斜和错位的现象，基础机构由于受力情况不均而出现开裂的问题。
桥墩和桥台的病害表现形式为，在水平方向和竖直方向出现网状的裂缝；混凝土发生脱落的情况；施工过程当中使用到的材料出现老化的现象；受到强外力作用造成的破坏；出现裸露的钢筋和锈蚀的情况；结构出现不规则变形情况，影响稳定性。
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桥梁在存续期 间内， 由于车辆 ， 特别是超重车辆 行驶 ， 以及外 界各 种 因素 的作 用和 影响 ， 导致 桥梁结 构产 生病害 、 出现缺 陷 ， 重影 响桥 梁 的正常使 用． 严
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第２卷 ７
第 ４期
兰 州 交 通 大 学 学 报
Ｊ ｕｎ Ｉ ｆ ． ｚ ｏ ｏｏ ｇＵｎｘ ｒｉ ｒａ ｏ ａ ｈ ｕＪａ ｔｎ ｉｅｓ ｏ １ｎ ｉ ｔ ｙ
Ｖｏ ７ Ｎｏ ４ Ｌ２ ．
Ａ ｕ ．２ ８ ｇ ００
的干 缩 ， 混凝 土 的碱 骨 料 反 应 ， 温度 的骤 升 骤 降 ， 钢
桥梁病害的机理是桥梁维修 的重要前提． 早期设计
施 工 的桥梁 在长期 重荷 载 、 大交 通量 的运 营情 况下 ，
大部分 都 出现 了不 同程 度 的病 害． 这 些 桥 梁进 行 对 病 害分 析 ， 出相 应 对 策 ， 行 维 修 加 固 ， 有显 著 提 进 具
摘
要： 由于车辆和 外界环境 因素的作 用和影响 ， 混凝 土桥 梁经过长期运 营后 ， 会产 生多种病 害 ， 出现各种 缺陷 ， 严
重影响桥 梁正 常使 用． 针对混凝 土桥 梁的特 点 ， 分析 总结 出该类型桥 梁的主要 常见病 害类 型， 并讨论 了病 害产 生的 原 因， 进而提 出了具有针对性 的、 实可行的维修加 固措施． 切 以一 实际公路 梁桥 为 工程 背景 ， 绍 了其主要 病 害类 介
裂缝是混凝 土桥梁最 常见 的病 害现象 ， 也是 导致 内部钢筋锈蚀 的主要 原 因 ， 因此 ， 一般 多 伴 随有 钢 其
构 件 的劣化 ． 筋 锈蚀 后 ， 筋 截 面 积 将 减 少 ， 低 钢 钢 降
收稿 日期 ：０ ８０ —４ ２ ０ —５０
作者 简 介 ： 英 惠 （９ ２ ）女 ， ｆ 兰 州 人 ． 师 饶 １７ 一 ， ｝肃 讲
裂 后 导致 的钢 筋锈 蚀 ， 即先 裂后 锈 ； 另一 种是 因为保 护 层 太薄 或露 筋 而 引起 的钢 筋 锈 蚀 构 体 倾 斜 移 位 等病 害 的 发 生 ， 混凝 土桥梁 产生 不 同程 度 的损伤 ， 响桥 梁结 使 影 构 的正 常使用 ， 降低其 使用 性 能及 使用 寿命 ． 这些 病
的经济 效益 和社会 效 益 ． 部分 桥 梁 都 具 有 一定 的 大
超 载能 力 ， 只要 找 到病 害 的原 因 ， 并进 行相 应 的维修
筋 的锈蚀 ， 载 等均会 引起 混凝 土 开裂 ． 面铺装 混 超 桥 凝 土 损坏 主要 原 因是 施 工 质 量 存 在 问题 ， 面铺 装 桥 混凝 土普 遍 比设计 厚度 薄 ， 度达 不 到设计 标准 ． 强
２０ ０ ８年 ８月 文 章 编 号 ： ０ １４ ７ （ ０ ８ ０ —０ ７ ０ １ ０ — ３ ３ ２ ０ ） ４０ ４ — ４
混 凝 土 桥 梁 的病 害 机 理 及 维 修 加 固措 施 研 究
饶 英 惠
（ 州 市 城市 建 设 学 校 ， 兰 甘肃 兰 州 ７０ ４ ） ３ ０ ６
１ ２ 钢 筋锈 蚀 ．
加 固 ， 大多数 是 可 以继 续运 营 的． 其
１ 混凝土桥梁 的病 害类型及机理分析
钢筋 混凝 土桥 梁在 修建 或运 营一 段时 间后通 常
会伴 有桥头 跳 车 、 凝土 开裂 、 筋锈蚀 、 床 冲刷 、 混 钢 河
钢筋 锈蚀 可 分 为两 种 情 况 ［ ： 种 是 混 凝 土 开 ２一 ］
害中 ， 其 以混凝 土开 裂 和钢筋 锈蚀 最 为常 见 ， 桥 尤 对
梁结 构 的影 响也最 为严 重 ．
１ １ 混 凝土 开裂 ．
膨 胀 导致 混凝 土开 裂 或 表 面 混 凝 土 成 块 脱 落 ， 即先
锈 后 裂． 由于 钢 筋 锈 蚀 ， 成 构 件 的 混 凝 土 剥 落 开 造 裂 ， 坏混 凝土 构件 ． 破
钢筋锈 蚀 为钢 筋混 凝土 桥梁 构 件破 坏 的 主要原 因． 筋锈 蚀时 体积 会膨 胀 （ 钢 为原 体 积 的 １ ７倍 ） ～ ， 推挤 混凝 土 ， 致混凝 土 承受 拉 力 而裂 开剥 落 ， 钢 导 使
筋 暴露 于 大气 中 ， 速生 锈 ， 加 并造 成 钢筋 混凝 土桥 梁
２ 世纪 ７ Ｏ ０年代 以后修建 的大 量 钢筋 混 凝 土桥 梁 （Ｅ ｆ 务期满 ３ ）将 进入 维修 的高峰期 ， Ｊ ０ａ ， 深入 研究
筋生 锈等病 害现 象． 缝 宽度 无 论 大小 ， 对 桥梁 的 裂 均 耐久 性产生影 响 ， 尤其 以结 构性裂 缝对 桥梁使 用 年限 的影 响最大 ＿． １ 裂缝 也将造成 预应 力钢 筋 的锈蚀及疲 ］ 劳 ， 而造成 预应力 构 件 的破 坏． 进 裂缝 对 结 构 物 的影 响 ， 缝类 型（ 括发生 的位置及 走 向） 视裂 包 以及 裂缝 尺 寸（ 包括 长度及宽 度） 是否 随时间增加 而不 同． 引 起梁 体 开 裂 的 原 因是 多 方 面 的． 造 处理 不 构 当导 致 的局部 应 力集 中 ， 凝 土 早 期养 护不 当 引起 混
型 ， 析 了病 害 产 生 的原 因 ， 提 出 了裂 缝 修 补 、 蚀 钢 筋 修 补 、 系梁 加 固 、 缘 板 接 头加 固和 粘 贴 碳 纤 维 布 加 固 分 并 锈 横 翼
主 梁的 维修加 固措施 ． 通过理论 分析结果和加 固前 实测数据 的对 比 ， 明文 中提 出的维修 加 固方 法具有 良好 的加 说