FASTFAST变速箱
国内外知名变速箱企业一览
纵览全球变速箱市场，自动变速箱（AT）在北美市场，CVT在日本市场，手动变速箱在欧洲市场各自占有着主导地位。
几年前开始出现的双离合器变速箱（DCT），将在一定程度上改变现有的市场的格局。
而未来几年，全球的轻型车变速箱市场的竞争将在AT, CVT和DCT之间激烈展开。
欧洲主要是DCT，因为他们之前更多采用MT；美国则很早过渡到AT，现在CVT和DCT在北美都没太大的市场，因此，当很多预测提到，自动变速器生产比例会增加的时候，其实没人知道，哪种技术在某个地区的具体发展前景。
森萨塔科技公司张睿认为，AMT由于仅仅解决了手动变速器换档时的不便，目前被大多数汽车生产厂商定位于适用经济型小车的自动变速器的低成本替代版。
因此，未来的一个可能的局面是，低档经济性轿车依然采用AT，中级以上和跑车则是DCT，CVT可能处于某些特定车型上，比如日系平台。
由于日系车型在华数量众多，而且CVT也可以达到3.5升以上的扭矩，因此市场上的比例，可能出现CVT与DCT平分的场面。
在过去的几年内，依靠欧洲已有的手动变速箱生产设施和条件，双离合器变速箱已经被大批量生产，其自动换档的特性以及良好的燃油经济性（相对于传统4速自动变速箱，其燃油消耗量将降低大约10％）使得其逐渐占据了一部分原有的手动变速箱和自动变速箱市场。
作为这项技术的先行者，大众公司已经开始了在全球用双离合器变速箱来取代现有的外购自动变速箱的计划。
与此同时，双离合器变速箱的产品种类以及应用范围也正在逐渐扩大：干式双离合器变速箱在未来几年将出现在欧洲市场，而小于150N.M的输入扭矩的双离合器变速箱也正在紧锣密鼓的研发当中。
未来我们将会看到双离合器变速箱在欧洲市场的快速发展。
在北美，为了沿袭美国消费者传统上对自动变速箱的偏爱，“三大”依然坚持着对自动变速箱的研究和提高，先进的六速变速箱将充分利用现有的四速自动变速箱的设施和基础，而其燃油经济性也将更好（提高大约5％左右）。
法士特变速箱说明书解析
6JS160T型系列变速器使用说明书编写校对审核批准陕西法士特齿轮有限责任公司1.概述6JS160T双中间轴全同步器系列变速器是我厂为适应市场完全自主开发设计的，采用双中间轴的结构，主副箱组合式设计，主副箱均带有同步器，主箱前进档带新型双锥面同步器；副箱带锁销式同步器。
在同类产品中外形尺寸小，重量轻，结构简单，便于维修，成本低廉，可广泛运用于长途客车或公交车辆，以及水泥搅拌车等特殊车辆，市场前景看好。
2主要设计参数2.1额定输入功率：209~285KW；额定输入扭矩：1050~1600Nm；最高输入转速：2600rpm；中心距：116mm；长度：778.8mm（2号离合器壳体前止口端面到输出法兰盘后止口端面）；重量：220Kg（含离合器壳体）2.2各档速比：2.3 总成代号的含义6 J S 160 T A速比代号主箱带同步器×10 = 名义输入扭矩（Nm）双中间轴结构机械式前进档数3 6JS160T系列变速器主截面图参见图14 6JS160T系列变速器动力传递6JS160T双中间轴系列变速器双中间轴、全同步器、主副箱结构，由一个前置四档主变速器和一个两档的副变速器组成。
动力从一轴输入后，分流到两根中间轴上，再由中间轴齿轮到二轴齿轮，，当移动同步器滑套，使滑套的结合齿（内花键）与和二轴齿轮的内齿相连的同步锥环的结合齿（外花键）结合时，二轴就与二轴齿轮成为一体并按一定的速比转动而传递动力。
这样最后动力从二轴上的法兰盘输出（参见图2）。
行强化喷丸，提高了齿轮的承载能力。
在6JS160T系列双中间轴变速器的主变速器中，有两个结构尺寸完全相同的中间轴总成，副变速器也是如此。
主轴及主轴齿轮浮动，取消了传统的主轴齿轮要用滚针轴承支撑的结构。
7 典型结构7.1 双中间轴结构与传统的三轴式变速器不同，6JS160T系列变速器的主、副变速器均采用两根结构相同的中间轴总成，相间180°，动力从一轴输入后，分流到两根中间轴上，然后再汇集到二轴输出，副变速器也是如此。
fast双中间轴系列变速器使用说明
fast双中间轴系列变速器使用说明一 fast 双中间轴系列变速器的结构1.双中间轴结构fast双中间系列变速器的主、副变速器均采用两根结构完全一样的中间轴，相间180°。
动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴输出，副变速器也是如此。
在理论上每根中间轴只传递1/2的扭矩，所以采用双中间轴可以使变速器的中心距减少，齿轮的宽度减薄，轴向尺寸缩短，质量减轻。
采用了双中间轴以后，主轴上的各档必须同时与两只中间轴齿轮啮合。
为了满足正确的啮合并使载荷尽可能地平均分配，主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态，主轴则采用铰接式浮动结构。
主轴轴颈插入输入轴的孔内，孔内压入含油导套，主轴轴颈与导套之间有足够的径向间隙。
主轴后端通过渐开线花键插入副变速器驱动齿轮孔内，副变速器驱动齿轮轴颈支撑在球轴承上。
在细齿变速器中，副箱驱动齿轮轴颈有两个凹槽，槽内装有O型橡胶圈，与轴承形成弹性支承。
因为主轴上各档齿轮在主轴上浮动，这样就取消了传统的滚针轴承，使主轴总成的结构更简单。
在工作时，两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴只承受扭矩，不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力状况，并大大提高了变速器的使用可靠性和耐久性。
2.“对齿”及对齿程序为了解决双中间轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，必须进行“对齿”。
所谓“对齿”，即组装变速器时，将两根中间轴传动齿轮上印有标记的轮齿分别插入输入轴（一轴）齿轮上印有标记的两组轮齿（每组包括相邻的两个牙齿）的齿槽内。
副变速器“对齿”也按上述方法。
通常是选用后面一对齿轮进行“对齿”。
对齿程序:（1）先在一轴齿轮的任意两个相邻齿上打上记号，然后在与其相对称的另一侧两相邻齿上打上记号。
两组记号间的齿数相等。
（2）在每只中间轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿上打上记号，以便识别。
（3）装配时，是两只中间轴传动齿轮上有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧标有记号的两齿之中。
fast双中间轴系列变速器使用说明
fast双中间轴系列变速器使用说明一 fast 双中间轴系列变速器的结构1.双中间轴结构fast双中间系列变速器的主、副变速器均采用两根结构完全一样的中间轴，相间180°。
动力从输入轴输入后，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴输出，副变速器也是如此。
在理论上每根中间轴只传递1/2的扭矩，所以采用双中间轴可以使变速器的中心距减少，齿轮的宽度减薄，轴向尺寸缩短，质量减轻。
采用了双中间轴以后，主轴上的各档必须同时与两只中间轴齿轮啮合。
为了满足正确的啮合并使载荷尽可能地平均分配，主轴齿轮在主轴上呈径向浮动状态，主轴则采用铰接式浮动结构。
主轴轴颈插入输入轴的孔内，孔内压入含油导套，主轴轴颈与导套之间有足够的径向间隙。
主轴后端通过渐开线花键插入副变速器驱动齿轮孔内，副变速器驱动齿轮轴颈支撑在球轴承上。
在细齿变速器中，副箱驱动齿轮轴颈有两个凹槽，槽内装有O型橡胶圈，与轴承形成弹性支承。
因为主轴上各档齿轮在主轴上浮动，这样就取消了传统的滚针轴承，使主轴总成的结构更简单。
在工作时，两个中间轴齿轮对主轴齿轮所加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴只承受扭矩，不承受弯矩，改善了主轴和轴承的受力状况，并大大提高了变速器的使用可靠性和耐久性。
2.“对齿”及对齿程序为了解决双中间轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，必须进行“对齿”。
所谓“对齿”，即组装变速器时，将两根中间轴传动齿轮上印有标记的轮齿分别插入输入轴（一轴）齿轮上印有标记的两组轮齿（每组包括相邻的两个牙齿）的齿槽内。
副变速器“对齿”也按上述方法。
通常是选用后面一对齿轮进行“对齿”。
对齿程序:（1）先在一轴齿轮的任意两个相邻齿上打上记号，然后在与其相对称的另一侧两相邻齿上打上记号。
两组记号间的齿数相等。
（2）在每只中间轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿上打上记号，以便识别。
（3）装配时，是两只中间轴传动齿轮上有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧标有记号的两齿之中。
上汽通用 gf9 变速器的工作原理
上汽通用gf9 变速器的工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：上汽通用GF9变速器是一种先进的汽车变速器技朮，其工作原理非常复杂但又非常精妙。
本文将通过对GF9变速器的构造和原理进行深入分析，为读者们详细解释这款变速器是如何完成汽车换挡操作的。
我们来了解一下GF9变速器的基本构造。
GF9变速器包括了几个主要部件，如壳体、输入轴、输出轴、摩擦片以及齿轮等。
输入轴与发动机相连，负责接收发动机的动力输出；而输出轴则与车轮相连，将动力传递给车轮。
摩擦片则用于连接不同的齿轮，实现不同档位的换挡操作。
GF9变速器的工作原理主要涉及了离合器、行星轮组以及液压传动系统。
在变速器工作过程中，发动机的动力首先通过输入轴传递给离合器，离合器将动力传递至行星轮组。
行星轮组是GF9变速器的重要部分，它包括了太阳轮、行星轮、外齿轮以及内齿轮。
当离合器将动力传递给行星轮组时，通过合理的组合，可以实现不同的齿轮比，从而实现不同的档位。
液压传动系统也是GF9变速器运行的重要组成部分。
液压传动系统通过液压油压力的调节，实现了离合器的控制、换挡操作的顺畅进行。
当驾驶员需要换挡时，液压传动系统会根据信号发送指令，控制离合器的开合，从而实现换挡操作。
GF9变速器在工作时需要精巧的协调各个部件的运行。
通过离合器、行星轮组以及液压传动系统等部件的精密配合，GF9变速器可以实现快速、平稳的换挡操作，有效提升汽车的动力性能和燃油经济性。
GF9变速器还具有智能化控制功能，可以通过车载电脑系统实时监测和调节变速器的工作状态，保障变速器的稳定性和可靠性。
通过高精度的传感器和电控单元，GF9变速器可以根据驾驶条件和环境变化自动调整换挡策略，使得汽车在不同行驶情况下都能获得最佳的性能表现。
上汽通用GF9变速器是一款先进、高效的汽车变速器技朮。
通过精密的构造和复杂的工作原理，GF9变速器实现了快速、平稳的换挡操作，并且具有智能化控制功能，为汽车的驾驶体验提供了全方位的保障。
变速箱中不同轮系等效转动惯量的计算方法
10.16638/ki.1671-7988.2021.06.029变速箱中不同轮系等效转动惯量的计算方法吉丹霞，陈潇，严思敏（陕西法士特齿轮有限责任公司，陕西西安710119）摘要：在配有同步器的重型汽车或拖拉机等负载较大的车辆上经常需要考虑等效转动惯量，通过得出变速器等效转动惯量来计算等效转矩，从而获得准确的发动机输入转矩，文章通过给出变速箱中不同轮系下等效转动惯量的计算方法，从而为后续准确计算等效转动惯量提供参考，为准确判断发动机性能提供可靠依据。
关键词：变速器；等效转动惯量；计算方法中图分类号：U463.212 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2021)06-93-03Calculation Method for Equivalent Moment of Inertia of Different GearTrains in GearboxJi Danxia, Chen Xiao,Yan Simin( Shaanxi Fast Gear Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710119 )Abstract: The equivalent moment of inertia often needs to be considered in the heavy-duty vehicle or tractor equipped with synchronizer. The equivalent moment of inertia of the transmission is obtained to calculate the equivalent torque, so as to obtain the accurate engine input torque. In this paper, the calculation method for the equivalent moment of inertia of different gear trains in gearbox is given, so as to provide a reference for the subsequent accurate calculation of the equivalent moment of inertia and provide a reliable basis for accurately judging the engine performance.Keywords: Transmission; Equivalent moment of inertia; Calculation methodCLC NO.: U463.212 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2021)06-93-03前言在变速器设计优化中，转动惯量作为设计优化的重要参数之一，对整车性能的改善具有重要意义。
变速器简介
中国重汽济宁商用车公司
豪运变速器简介
豪运车型采用的变速器：陕西法士特变速器、 豪运车型采用的变速器：陕西法士特变速器、綦江 ZF变速器 重汽HW变速器。 变速器、 HW变速器 ZF变速器、重汽HW变速器。 1、法士特变速器 主要规格及技术参数如下： 主要规格及技术参数如下： 8JS100B，八档，输入扭矩1000Nm， 8JS100B，八档，输入扭矩1000Nm， 1000Nm 各档速比： 各档速比：倒11.35 11.40，7.94，5.63，4.06， 11.40，7.94，5.63，4.06， 2.81， 1.96，1.39， 2.81， 1.96，1.39，1.00
中国重汽济宁商用车公司
HW20716，输入扭矩2000Nm，十六档， 14.29， HW20716，输入扭矩2000Nm，十六档，倒1 14.29，倒2 12.03 2000Nm 15.59，13.13，10.89，9.17，7.48，6.30，5.20，4.38， 15.59，13.13，10.89，9.17，7.48，6.30，5.20，4.38， 3.56， 3.00， 2.49， 2.10，1.71，1.44，1.19， 3.56， 3.00， 2.49， 2.10，1.71，1.44，1.19，1.00 结构： 结构： 九档、十档变速器，主箱+副箱，主箱为双中间轴， 九档、十档变速器，主箱+副箱，主箱为双中间轴，对 称布置， 主轴浮动安装，五个前进档，一个倒档； 称布置， 主轴浮动安装，五个前进档，一个倒档；副箱为 行星齿轮结构，两档。 行星齿轮结构，两档。 下面两图分别为两种变速器的结构及动力传动路线示 意：
中国重汽济宁商用车公司
9JS119，输入扭矩1190Nm，各档速比： 12.11， 9JS119，输入扭矩1190Nm，各档速比：爬12.11，倒12.66 1190Nm 8.08，5.93，4.42，3.36，2.41，1.76，1.32， 8.08，5.93，4.42，3.36，2.41，1.76，1.32，1.00 RT11509C，输入扭矩1490Nm 各档速比： 12.42， 1490Nm， RT11509C，输入扭矩1490Nm，各档速比：爬12.42，倒12.99 8.29，6.08，4.53，3.36，2.47，1.81，1.35， 8.29，6.08，4.53，3.36，2.47，1.81，1.35，1.00 12JS160T，输入扭矩1600Nm 各档速比： 1600Nm， 14.86， 12JS160T，输入扭矩1600Nm，各档速比：倒1 14.86，倒2 3.33 15.53，12.08，9.39，7.33，5.73，4.46，3.48，2.71， 15.53，12.08，9.39，7.33，5.73，4.46，3.48，2.71， 2.10， 1.64， 1.28， 2.10， 1.64， 1.28，1.00 16JS180T，输入扭矩1800Nm 各档速比： 1800Nm， 16.30， 16JS180T，输入扭矩1800Nm，各档速比：倒1 16.30，倒2 13.42 17.04，14.03，11.66，9.60，8.06，6.64，5.53，4.55， 17.04，14.03，11.66，9.60，8.06，6.64，5.53，4.55， 3.74， 3.08， 2.56， 2.11，1.77，1.46，1.21， 3.74， 3.08， 2.56， 2.11，1.77，1.46，1.21，1.00
变速箱基本工作原理(普及版)
五、同步器
为什么要采用同步器？ 1.变速器在换挡过程中，必须使所选挡位的一对待啮 合齿轮轮齿的圆周速度相等(即同步)，才能使之平顺 地进入啮合而挂上挡。 2.欲使一般变速器换挡时不产生轮齿或花键齿间的冲 击，需要进行较复杂的操作，并应在短时间内迅速而 准确地完成。这对于即使是技术很熟练的驾驶员，也 易造成疲劳。 3.因此，要求在变速器结构上采取措施，使结合套与 待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，防止啮合时齿 间冲击，保证挂挡平顺，又使操作简化，减轻驾驶员 劳动强度。 同步器即是在这样的要求下产生的。
变速器动力换档流演示 八档 二档
一档 L R 档 档 四档 三档 七档 六档 五档
(7) 3
(6) 2
L
低
1 (5)
R
高
在这个位置实现空挡
二轴
换档操控装臵
变速器在同一时间里，只能有一对齿轮啮合，否则就 别死不可转动了。这个任务由变速器盖子实现。
盖子上的帽子—双H操纵装置（A-C03001）结构
经典的“双中间轴结构”
Fast双中间轴系列变速器的主、 副变速器均采用两根结构完全 一样的中间轴，相间180°， 动力从输入轴输入后，分流到 两根中间轴上，然后汇集到主 轴输出，（总—分—总）副变 速器也是如此。 在理论上每根中间轴只传递 1/2的扭矩（分流了），所以 采用双中间轴可以使变速器的 中心距减小，齿轮的宽度减薄 轴向尺寸缩短，质量减轻。
四、中间轴
中间轴除R档及L档齿轮外，其他齿轮都是通 过10吨的油压机压入，与轴为过盈配合。
中间轴制动器
摩擦轮
中间轴制动器
中间轴制动器的控制阀可 安装在操纵手柄上，或者 装在离合器踏板下。车辆 起步前，变速器处于空挡 位臵，离合器从动件、一 轴总成、中间轴总成以及 二轴上的各档齿轮随发动 机一起转动，而二轴则不 旋转，在踩下离合器后， 接通中间轴制动器的气路， 压缩空气将制动活塞推向 中间轴取力齿轮（摩擦轮） 齿顶并产生摩擦，在摩擦 力的作用下，使离合器从 动件、一轴总成、中间轴 总成、二轴上的各档齿轮 的转速很快降低，这样就 使车辆迅速平稳起步。中 间轴制动器只允许在挂档 起步时使用。
法士特9JS119变速箱
目录 CONTENT
• 法士特9js119变速箱简介 • 法士特9js119变速箱的结构与工
作原理 • 法士特9js119变速箱的安装与调
试
目录 CONTENT
• 法士特9js119变速箱的维护与保 养
• 法士特9js119变速箱的市场与发 展趋势
01
法士特9js119变速箱简介
03
法士特9js119变速箱的安 装与调试
安装步骤与注意事项
准备工具与材料
在开始安装前，确保准备齐全所需的工具和 材料，如螺丝刀、扳手、润滑油等。
检查零件完整性
仔细检查变速箱各部件是否完好无损，确保 没有缺陷或损坏。
安装位置选择
选择合适的位置进行安装，确保安装稳固， 便于操作和维护。
严格按照说明书操作
护和排查。
常见问题与解决方案
齿轮卡滞
检查齿轮是否磨损严重或 间隙不当，进行更换或调 整。
漏油
检查密封件是否老化或损 坏，更换密封件；同时检 查油位是否正常。
噪音异常
检查齿轮是否磨损或间隙 不当，进行更换或调整； 同时检查润滑情况是否良 好。
04
法士特9js119变速箱的维 护与保养
日常维护保养建议
工作原理简述
01
当发动机的动力输入到输入轴时 ，通过中间轴和齿轮的传递，将 动力输出至输出轴，从而驱动车 轮转动。
02
通过更换不同的挡位，改变齿轮 的齿数比，从而实现不同的变速 效果。
重要部件解析
同步器
同步器能够使换挡操作更加简便，同 时减少齿轮间的冲击和噪音。
齿轮
齿轮的制造精度和装配精度对变速箱 的性能有很大影响，高质量的齿轮能 够提高变速箱的使用寿命和稳定性。
陕齿法士特(FAST)液力缓速器二十一个常见问题解答
陕齿法士特（FAST）液力缓速器二十一个常见问题解答（串联式）（并联式）1.问：为什么首次开启缓速器反应较慢？答：由于车辆刚开始启动，冷却液还没有达到合理温度，缓速器油液温度较低，粘度较高，所以缓速器在一定气压下进入工作腔的时间较长；等待缓速器油液温度升高到合适时其粘度降低，反应速度自然加快。
2.问：为什么在冰雪、雨天及转弯路况不能使用缓速器？答：缓速器制动扭矩通过传动轴作用在驱动轮上，这样造成制动力提供的局限性；所以转弯期间不能使用缓速器，冰雪、雨天路面摩擦系数低，仅靠驱动轮的摩擦力不足，制动操纵不便。
3.问：使用缓速器为什么不能一下拉到最高档？答：缓速器所提供的制动扭矩非常高，如果一下拉到最高档，制动扭矩过高容易造成危险；缓速器已经按照制动扭矩的渐升关系提供不同的档位，司机可逐步拉下缓速器相应制动挡位，提供平稳合理的制动力矩。
4.问：安装缓速器后车辆会费油吗？答：不会的，缓速器只有在工作的时候才充入油液提供高效制动能力；不工作时仅有空气的扰流损失。
加装缓速器后可大幅提高整车的平均行驶速度，大幅减少频繁的油门变化，综合来讲安装缓速器不会使油耗升高。
5.问：安装缓速器的车辆不能使用取力装置吗？答：不一定，陕齿法士特的串联缓速器仅影响后置取力器的安装，前置及侧置取力器是照常可以安装的。
并联缓速器则不影响取力装置。
（串联式）（并联式）6.问：怎样实现下坡恒速？怎么做？答：很简单。
下坡过程中将变速箱挂入相对低的档位（保证发动机转速在1500转/分以上）在你认为合适的车速挂入缓速器一档即可（陕齿法士特推荐缓速器与其他辅助制动装置联合使用，当然在下坡过程中也可使用行车制动）。
7.问：问什么使用缓速器时离合器应接合，变速箱不得在空挡？答：液力缓速器是将车辆动能转化为热能的装置，缓速器产生的热量需要大量的发动机冷却液散热，所以发动机应处于较高的转速，以便提供更多的冷却液以及更高的散热能力。
8.问：车辆使用过缓速器后能立即停车吗？答：可以，液力缓速器是依靠发动机冷却液作为主要散热介质，不同于电涡流缓速器仅靠大量风冷却，液力缓速器使用后可直接停车。
法士特液力缓速器简介
★重量：100kg ★持续制动功率：230kW ★最高工作温度：<150℃ ★无热衰退
★功率损失：<2kW（1500r/min） ★无需额外电池
★巡航通过ECU实现无级控制 ★无电子干扰/与CAN全兼容 ★电流消耗：<1A ★发动机缓速可与液力缓速器缓速很 好的互补使用
通过对比发现，液力缓速器在中重卡领域的应用有天然的优势。
10800
年节约费用（元）
29100
13007
18
陕西法士特
SHAANXI FAST
法士特在缓速器方面的生产、试验、装配能力
转鼓试验台
电装车间
缓速器加工车间
电磁兼容试验室
ECU测试设备
19
陕西法士特
SHAANXI FAST
法士特在缓速器方面的生产、试验、装配能力
液力缓速器自动化装配线无尘车间
国，辅助制动得到国家的重视和大力推广，由于液力缓速器产
品的性能优越性必将得到用户的青睐和认可。
7.5 辅助制动
车长大于9m的 客车、总质量大于等 于12000kg的货车和 专项作业车、所有危 险货物运输车，应装 备缓速器或其他辅助 制动装置。辅助制动 装置的性能要求应使 汽车能通过 GB12676规定的Ⅱ 型或ⅡA型试验。
后桥 变速器 工况 型号
4.11 4.11 4.11 4.769 4.769
12JS1 60T
12JSD 160T
12JSD 160TA
12JSD 180TA
16JSD 220TA
高速 高速 高速 高速 不知
陕西法士特
SHAANXI FAST
序 缓速 装车时 数 用户
号 器型 间
小型收割机变速箱设计
摘要变速箱是由装在变速箱壳体内各轴上不同齿数的齿轮和操纵机构组成的。
根据不同档位的需要将不同轴上不同齿数的齿轮啮合在一起，从而实现不同的传动比以此来实现变速，在变速箱中，齿轮，轴和操纵机构起着重要的作用。
在设计的过程中主要各档传动比进行分配、计算，对各档齿轮齿数分配、计算，并对齿轮进行设计、计算，强度校核；对轴进行强度和刚度校核。
变速箱的操纵机构设计包括选换挡机构设计和锁定机构设计两部分。
选换挡机构包括操纵盖，拨叉，拨快，拨叉轴设计。
锁定机构设计包括自锁机构设计，互锁机构设计和联锁机构设计。
关键字：齿轮；轴；轴操纵机构；锁定机构AbstractThe gearbox is mounted on the shaft by a different number of teeth of the gear in the gearbox housing and the operating mechanism thereof. According to different needs of different shaft type gear teeth engaged with the gear, in order to achieve the different gear ratios in order to achieve, in the gearbox, gear, shaft and plays an important role in the control mechanism. In the design process mainly allocated for each gear ratio, calculated on the number of teeth of each gear allocation, calculation, and gear design, calculation, strength check; strength and stiffness of the shaft checked. The design includes a transmission operating mechanism the shifting mechanism and a locking mechanism designed in two parts. The shifting mechanism includes manipulation cover, fork, dial fast, fork shaft design. The locking mechanism design includes self-locking mechanism design, mechanical design and interlocking interlocking mechanism design.Key words:Gear Axis Manipulation of body Locking mechanism目录前言 (5)1 机械式变速器的概述及其方案的确定 (6)1.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择 (6)1.1.1 档位数的确定 (6)1.1.2 传动形式的确定 (6)1.1.3 倒档的形式及布置方案 (9)1.1.4 变速器操纵机构方案分析 (11)1.2 变速器主要零件的方案分析 (13)1.2.1 齿轮 (13)1.2.2 轴的结构形式 (13)1.2.3 换档结构型式 (13)2 变速器整体性能参数的确定 (14)2.1 档数和传动比 (14)2.2 中心距 (16)2.3 轴向尺寸 (16)3 齿轮详细参数设计 (17)3.1 齿轮参数 (17)3.1.1 齿轮模数 (17)3.1.2 齿形、压力角α、螺旋角β和齿宽b (18)3.1.3 各档齿轮齿数的确定 (19)3.2 齿轮参数的详细计算及校核 (22)3.2.1 选定齿轮类型、公差等级、材料、齿数及螺旋角 (22)3.2.2 按齿面接触疲劳强度设计 (22)3.2.2．1 确定设计公式中各参数 (22)3.2.2.2设计计算 (23)3.2.3 按齿根弯曲疲劳强度设计： (24)3.2.3.1 确定公式中各参数 (25)3.2.3.2 设计计算 (26)3.2.2几何尺寸计算 (26)各齿轮参数表 (27)4 变速器轴的设计计算 (27)4.1 轴的结构及计算 (27)4.1.1 轴的功用及设计要求 (27)4.1.2 轴的结构形状 (27)4.1.3 轴尺寸初选 (30)4.1.3.1 轴的直径和长度估算与确定 (30)4.1.4 轴的受力分析 (31)4.1.5 轴的强度计算及校核 (34)4.2 轴上花键的设计计算 (37)5 同步器的设计 (38)5.1 同步器的结构 (38)5.2 同步环主要参数的确定 (39)6 操纵机构 (41)6.2 互锁装置 (42)6.3 倒档锁装置 (43)7 变速器轴承的选择 (43)7.1 轴承的转速 (43)7.2 轴承的受力分析 (43)主要参考文献 (47)结论 (48)致谢 (49)前言由于缺乏收割机变速系统的资料，又因为汽车变速系统与收割机变速系统原理一样，故本设计相关参数均选用越野汽车及拖拉机（主要为汽车）。
中国科学院沈阳自动化研究所数字工厂(第十)研究室
集 基于现场实时信息的生产过程追踪与可视化监控 关键件物料信息采集 面向整车生产工艺过程的多路径多约束作业级优化排产 基于现场实时信息生产指挥调度 基于现场生产进度 JIT、JIS 物料配送 支持精益生产的 KPI 分析
地址：沈阳市浑南新区飞云路 19 号 电话：024-8360 1283 Email: pfc@
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第二篇 技术与系统
（二）汽车行业应用系统 汽车行业整车生产线 MES 系统
汽车行业整车生产线 MES 系统是面向大型车辆整车生产全过程的生产管理系统。为整车生产企业 提供整车生产过程中产品位置、进度、状态等信息的实时跟踪，并根据现场实时信息进行排产与调度， 以满足整车生产企业对精益生产的需求。
研究室也是国家 863/CIMS 系统集成技术实验室、辽宁省制造业信息化发展中心等国家、省级机 构的依托单位。研究室与美国、德国、澳大利亚、香港等国家和地区的大学、研究所保持密切的学术 交流和长期性合作关系。在技术、研发、应用和市场等诸多方面与国外著名的厂商开展了合作，建立 了良好的合作伙伴关系，并与 GE 公司联合成立了制造执行系统技术实验室。近 5 年来承接国家重大 专项课题、国家自然科学基金、国家 863 计划、国家科技支撑计划、中科院知识创新工程重大项目、 院地合作项目、省市科技计划项目、企业委托项目等各类项目 60 余项，取得相关专利和软件著作权 40 余项。
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序号编号名称1 21036 油封2 19614 二轴二档齿轮3 GB154-79-A-6 旋盖式油杯4 0068DS 压力开关5 0735320111 轴承(双联)6 F91409-9 一轴盖7 12JS160T-1702095 单H阀支座8 1.166:1 二级传动9 1.25:1 二级传动10 1.294:1 二级传动11 1.458:1 二级传动12 1/2钢珠 1/2钢珠13 19694-20 一轴14 12JS160T-1702055 倒档拨叉16 104(欧曼) 里程表传感器17 105(斯太尔) 里程表传感器18 10643/40 轴承19 10JS160-1707052 加长轴盖20 10JS160-1707052 加长中间轴盖21 11066 双头螺栓23 11203(C04002) 分离轴承座24 12817 分离拨叉25 12845 90度管接头26 12880 45度弯管接头27 20840 右取力齿齿轮28 F99674 弹簧隔套29 F96189(F96119) 防尘罩30 F91410 一轴轴承盖油封31 21264 齿轮32 GB21-76 小六角头螺栓33 12JS160T-1701015 变速箱壳体34 12JS160T-1701015 12档变速箱壳体35 12JS160T-1701057 隔套36 12JS160T-1701083 倒档中间齿轮37 12JS160T-1701084 杯型倒档垫圈39 12JS160T-1701105 二轴40 12JS160T-1707106 减速齿41 12JS160T-1701106 主轴齿轮垫圈42 12JS160T-1701107 倒档齿轮卡环43 12JS160T-1701108 滑套44 12JS160T-1701116 一轴齿轮46 12JS160T-1701121 六角键47 12JS160T-1701122 二轴齿轮花键垫48 12JS160T-1701123 二轴齿轮隔垫49 12JS160T-1701124 轴承支座50 12JS160T-1701125 二轴倒档齿轮垫片51 12JS160T-1701170 1/2档同步器52 12JS160T-1702010 上盖总成53 12JS160T-1702015 上盖54 12JS160T-1702051 倒档导块55 12JS160T-1702054 导块56 FL 气缸修理包57 12JS160T-1702063 倒档拨叉轴58 F99675 定位环59 F99660(原厂) 双H气阀60 12JS160T-1702057 3/4档拨叉61 F96036-1 压缩弹簧62 19615 中间轴二档齿63 GB21-76 六角头螺栓64 GB21-76 小六角头螺栓65 420308E 轴承66 0041KS 压力开关67 12JS160T-1703022 气路控制阀68 12JS160T-1703052 单H阀70 12JS160T-1707025 二轴轴承总成71 12JS160T-1707030 副箱驱动齿72 12JS160T-1707047 焊接轴(花)73 12JS160T-1707050(光) 焊接轴(短)74 12JS160T-1707060 换档气缸75 12JS160T-1707060 副箱气缸总成76 12JS160T-1707105 副箱主轴77 12JS160T-1707106 减速齿78 12JS160T-1707107 副箱主轴垫圈79 12JS160T-1707108 副箱主轴齿轮压板80 12JS160T-1707140 付箱同步器81 12JS160T-1708010-1 换档手柄82 12JS160T-1708010-1 换档手柄83 12JS160T-1708010-11(尖头) 12档换档手柄(尖头)84 12JS160T-1708010-14(粗丝) 12档换档手柄85 12JS160T-1708010-15(细丝) 12档换档手柄86 12JS160T-1708010-3 换档手柄(预选阀)88 12JS160T双H操纵总成 12JS160T双H操纵总成89 12JS160变速箱总成变速箱总成90 12JS200-1701050 中间轴三档齿轮91 12JS200T-1701048 中间轴92 12JS200T-1701051 中间轴四档齿95 12JS200T-1701052 中间轴五档齿轮96 12JS200T-1701056 中间轴传动齿轮97 12JS200T-1701080 倒档轴总成98 12JS200T-1701083 倒档中间轴齿轮100 12JS200T-1701110 二轴倒档齿轮102 12JS200T-1701111 二轴一档齿轮103 12JS200T-1701112 二轴二档齿轮104 12JS200T-1701113 二轴三档齿轮105 12JS200T-1701114 二轴四档齿轮106 12JS200T-1701115 二轴五档齿(48齿) 108 12JS200T-1701115-1（48齿）二轴五档齿109 12JS200T-1701116 一轴齿轮110 12JS200T-1701116-1 一轴齿轮(50齿) 111 12JS200T-1701116-1（60齿）一轴齿轮112 12JS200T-1707030 驱动齿113 1.070:1 二级传动114 FL 全套止动环115 FJ90-1701054 中间轴五档齿116 F99902-5 法兰盘(180*4*49端齿)117 F99702-1 空档开关柱肖118 19709 密封套119 F99672 端垫120 19694-18 一轴121 F99588 "1/2,5/6档倒块"122 F96194-6 双H操作装置壳体123 19694 一轴124 FJ95-1701040 一轴盖125 F96006 凸缘螺母126 F91444 油封(双H)127 3220 换档拨叉锁止螺钉128 3*10 园柱销130 370309Y 单列向心球轴承133 1.107:1 二级传动134 14332 副箱主轴垫圈135 14334 后盖定位销136 14374 园磁铁137 14749 二轴齿轮花键垫片138 14750 止动环139 14897 同步器弹簧140 150212K 轴承141 15276 大通气塞(1/4)142 15410-12 离合器壳体143 15410-15 离合器壳体144 15410-17 离合器壳145 15410-28 离合器壳146 1565 离合器手空盖147 15899 开关启动销148 15917 螺塞150 15953 左取力齿轮151 16118 二轴滑套153 16132 低倒档拨叉轴154 16133 1/2档拨叉轴155 16135 1/2档拨叉156 16136 3/4档拨叉157 16138 付箱轴承定位盘158 1634 联锁销159 16374 碗形塞片160 16403 杯型倒档垫圈161 16405 倒档中间轴162 16463 齿轮隔套163 165 气管164 16566 二轴导套165 16596 底取力器窗口盖166 16628 止动环167 16656 中间轴制动器壳168 16658 中间轴制动器活塞170 16660 O型密封圈171 16723 止动环173 16748 二轴三档齿轮174 16749 中间轴三档齿轮177 16750 二轴二档齿轮178 16751 中间轴二档齿轮181 16752 二轴一档齿轮182 16753 中间轴一档齿轮185 16754 二轴低档齿186 16756 二轴倒档齿189 16757 倒档中间齿轮190 16763 止动环191 16775 副箱拨叉192 16778 范围档气缸193 16993 范围档拨叉轴194 16JS200-1701175 3/4档同步器195 16JS200T-1702015 上盖196 17106 铜垫圈197 17109 二轴六角键198 17177 随动杆199 17376 加长中间轴盖200 17384 轴承垫圈202 17568 一轴齿轮203 180*4*49 高110 法兰盘(180*4*49 高110) 204 180*4*49 高90 法兰盘(180*4*49 高90) 206 18222 付箱加长中间轴总成207 18643 4/5档拨叉轴209 18686 变速器壳体210 18701 二轴齿轮调整垫212 18729 二轴213 18869 付箱驱动齿轮214 19198 中间轴止动环215 192310E 短园柱滚子轴承216 192311 轴承217 192312 轴承(J90一轴)218 19242 二轴三档齿轮219 19243 中间轴三档齿220 19246 二轴一档齿221 19247 中间轴一档齿222 19254 驱动齿223 19466 付箱减速齿轮垫片225 19549 中间轴226 19552 中间轴传动齿轮228 101(斯太尔王) 里程表传感器229 FL纸垫 FL纸垫(梁山)230 209(奔驰) 里程表传感器231 FJ95-1701105 二轴232 FJ95-1701030 一轴233 F99980 上盖234 20482 齿轮235 20459 齿轮236 F99882 付箱主轴237 F99679-8 横向换档杆238 F99679 横向换档杆239 102308E 轴承240 F99671 倒档锁柱塞241 19694-19 一轴242 F99664 低倒档拨叉243 F99660 双H气阀244 19726 减速齿245 F99585-1 拨头246 19694-13 一轴247 19694-1 长一轴248 F96119 防尘罩249 20815 起吊弯板250 F96037-2 压缩弹簧251 F96035-2 摇臂252 19668 中间轴承挡板253 F96005 垫片254 0.919:1 二级传动255 12JS160-1707107 副箱主轴垫圈260 143(奥龙德龙) 里程表传感器263 14327 止动环264 420离合器压盘(重沃) 420离合器压盘(重沃) 265 GB25-76 小六角头头部带孔螺栓267 102309E 轴承268 42308E 轴承269 42509 轴承270 4300924 同步器齿套271 430拉式大马力离合器片 430拉式大马力离合器片272 430拉式环 430拉式环273 430离合器片 430离合器片274 430离合器压盘(重澳) 430离合器压盘(重澳) 275 4425 拉簧276 460 气管277 5*14 弹性销278 50118E 轴承279 502706 轴承(吊机)280 50312(5J80卡簧) 50312(5J80卡簧)281 50314 轴承(J90二轴后轴承)282 51003 油管283 51016 油管总成284 5202 倒档中间轴后螺母285 52621 管线束290 5521 分离轴承291 55506 气管292 55519 气管293 5J80拨叉口肖子 5J80拨叉口肖子294 5J80倒档卡簧 5J80倒档卡簧295 5J80二三档卡簧 5J80二三档卡簧296 5J80四五档齿座 5J80四五档齿座297 5J80四五档卡簧 5J80四五档卡簧298 5J80一轴锁片 5J80一轴锁片299 6*35 园柱销(双H)300 6205 轴承301 6308 轴承302 680 气管304 717813 组合轴承305 720 气管306 7508(32208) 轴承307 7612 轴承308 791.0071.0068 倒档开关(压力开关) 309 791.0071.0069(高低) 压力开关310 7935 小通气塞311 7992 里程表被动齿轮轴套312 7档换档手柄（预选阀） 7档换档手柄313 810 气管314 78CT5737F3 分离轴承315 85CT5740F3 分离轴承318 85T-1707140 小八档1/2档同步器319 85TC5765F2 分离轴承320 85TC5787F3 分离轴承321 8677 离合器分离轴套322 8677-1 轴套323 86NL6395FO 分离轴承(9JS180用) 324 8774 倒档锁弹簧325 8774-1 弹簧326 8774-3 弹簧327 8858 一轴螺母328 8968 倒档锁螺塞329 9247/84 轴承330 9293 耳簧(轴承回位弹簧)335 9901271.0041 空档开关(压力天关) 337 99012710041 压力开关(空档)340 996914 角接触型离合器分离球轴承341 9JS150T-1701105 二轴342 9JS150T-1702054 倒档拨叉343 9JS180-1701040-3 一轴盖344 9JS180球碗 9JS180球碗345 9JS200-1701170 1/2档同步器346 A-3674(15410) 离合器壳体347 A-3674(380) 离合器壳体348 A-5000 随动阀349 A-5010-1(八档) 八档换档手柄350 A-5010-2/九档换档手柄/九档351 A-5065(A-C09005) 高低档同步器总成352 A-5119 付箱加长中间轴焊接总成354 A-C03001 单杆双H总成355 A-C03001-1 双杆右置双H总成356 A-C03001-2 单杆右置双H总成357 A-C03001-3 双杆左置双H总成358 A-C03002 空气滤清调节器和螺塞总成359 A-C04009 分离拨叉焊接轴总成(单槽)360 A-C04009-1 拨叉轴焊接总成(普通) 361 A-C0409(JS180用) 拨叉轴焊接总成362 A-C09001 后盖壳体总成363 A-C09016 副箱气缸总成364 A-C09016-1 换档汽缸365 C01019 (轴承)止动环366 C01020 (轴承)止动环367 C01021 (轴承)止动环368 C01025 隔套(左中间轴总成)369 C01026 摩擦齿轮371 C01032 主轴后轴承盖油封372 C01033 新型止动环374 C03015 垫密圈375 C03030 园柱销376 C03031-1 花键套377 C03032-3 换档接头378 C03033-2 端盖379 C03034-1 档板衬垫380 C03035 选档拨头381 C03035-1 选档拨头382 C03036-1 窗口盖383 C03037-1 窗口衬垫384 C03038-1 选档接头385 C03039-1 垫圈386 C03040-1 定位螺钉387 C03044 止动螺钉388 C03052 三通管接头389 C04002-2 分离轴承座390 C04012-2 分离拨叉393 C04012-5 分离拨叉394 C04015-1 分离拨叉调整螺栓395 C04016-1 "卡板(平,马蹄形)"396 C04016-2 卡板(弯形)397 DS100-1701029 轴承(一轴)398 DS100-1701031 一轴齿轮399 DS100-1701040 一轴盖400 DS100-1701040-1 一轴盖401 DS100-1701052 中间轴四档齿402 DS100-1701053 中间轴五档齿403 DS100-1701054 中间轴六档齿404 DS100-1701056 倒档中间齿轮405 DS100-1701056 中间轴传动齿406 DS100-1701070 后盖壳体407 DS100-1701085 轴承(倒档中间轴)408 DS100-1701105 二轴409 DS100-1701110 二轴倒档齿410 DS100-1701111 二轴一档齿411 DS100-1701112 二轴二档齿412 DS100-1701113 二轴三档齿413 DS100-1701113 二轴三档齿轮414 DS100-1701114 二轴四档齿轮415 DS100-1701114 二轴四档齿416 DS100-1701115 二轴五档齿轮417 DS100-1701115 二轴五档齿418 DS100-1701116 二轴六档齿419 DS100-1701116 二轴六档齿轮420 DS100-1701121 二轴倒档档板421 DS100-1701125 调整垫422 DS100-1701126 花键垫423 DS100-1701130 滑套424 DS100-1701130 倒档及一二三档滑套425 DS100-1701131 长六角键426 DS100-1701132 短六角键427 DS100-1701133 挡板428 DS100-1702056 二三档拨叉429 DS100-1702058 6/7档拨叉430 DS100B-1701031 一轴齿431 DS100B-1701052 中间轴四档齿432 DS100B-1701053 中间轴五档齿433 DS100B-1701054 中间轴超速档齿(6) 434 DS100B-1701056 中间轴传动齿435 DS100B-1701114 二轴四档齿436 DS100B-1701115 二轴五档齿轮437 DS100B-1701116 二轴六档齿438 DS100lB-1701056 中间轴传动齿439 DS118-1701110 二轴倒档齿440 DS118-1701111 二轴一档齿441 F500A-1802191 油封(取力器)443 F91005-1 里程表接头444 F91054 里程表主动齿轮445 F91055 里程表被动齿轮446 F91345 横向换档杆衬套447 F91409 一轴盖449 F91409-1 一轴盖450 F91409-12 一轴盖451 F91409-13 一轴盖452 F91409-14 一轴盖453 F91409-16 一轴盖454 F91409-17 一轴盖455 F91409-2 一轴盖456 F91409-5 一轴盖457 12JS200T-1707048 焊接轴(长)458 12880(气缸) 45度管接头459 12JS200T-1707050 焊接轴(短)460 FL纸垫(原厂) FL纸垫(原厂)461 21036 油封462 FL-FJ95纸垫 FJ95纸垫463 12JS200T-1707051 200T焊接轴（短）464 12881 三通管接头465 12JS160T-1702064 "1/2,3/4档拨叉轴"466 20840 右中间轴取力齿467 12JS200T-1707105 200T副箱主轴468 FJ90-1701040-2 一轴盖469 20490 随动阀柱销470 F99967 输出轴后盖472 F99902-15 法兰盘(165*4*49端齿)473 F99902-11 法兰盘(175*8*49)474 20458(19630) 一轴齿轮475 12JS200T-1707106 200T减速齿轮476 F99702 空档开关销478 12JS160T-1702058-2 5/6档拨叉479 12JS200T-1707107 副箱主轴垫片480 12JS160-1701106 主轴齿轮垫圈481 F99673 弹簧座482 19694-20 一轴483 12JS200T-1701105 二轴484 F99670 定位柱塞485 F99666 侧板486 12JS160T-1702057 3/4档拨叉487 12JS220T双杆左置操纵机构 12JS220T双杆左置操纵机构488 F99679-6 横向换档杆489 19694-17 一轴490 F99589 "3/4,7/8档导块"491 133(奥龙) 里程表传感器492 19694-16 一轴493 F99902 法兰盘(165*8*49)普通494 F99585 拨头495 135长一轴盖 135长一轴盖496 12JS160-1703022 气路控制阀497 F96141 弹簧压盖498 F99975 后盖壳体499 137(奔驰) 里程表传感器500 F96085 压缩弹簧501 F96084 压缩弹簧503 138(奔驰) 里程表传感器504 19673 中间轴四方键505 12JS160T-1702056 1/2档拨叉506 F96035 LRC外换档臂507 141(豪沃) 里程表传感器508 FL12档纸垫 FL12档纸垫509 19631 中间轴传动齿轮510 F93060(A-C09018) 里程表接头总成511 14282 倒档止推垫圈515 14283 倒档中间轴垫圈517 3/4钢珠 3/4钢珠518 42111 轴承519 14287 滚针轴承524 23653 齿轮526 42307E 短园柱滚子轴承527 14317 止动环531 0.885:1 二级传动532 420离合器片 420离合器片533 12JS160A总成 12JS160A总成534 12JS160T-1703018-1 拨头535 14331 副箱主轴齿轮垫片536 12JS160T-1703021 接头(随动阀上用) 545 GE25ES 关节轴承546 J80-1701015 壳体547 J80-1701030 一轴548 J80-1701030B-4 一轴549 J80-1701052 付轴四档齿551 J80-1701056 付轴传动齿轮552 J80-1701105 二轴553 J80-1701116 2/3档同步器554 J80-1701127 二轴二档齿轮557 J80-1701131 二轴三档齿轮558 J80-1701132 二轴四档齿轮560 J80-1701140 4/5档同步器561 J80-1701141 4/5同步器齿套562 J80-1701146 螺母563 J80A-1701030B-4 一轴564 J80一轴螺母(Q39156) J80一轴螺母565 J90-1701040-2 一轴盖566 J90-1701051B 中间轴三档齿(24齿) 567 J90-1701052 中间轴四档齿轮(35齿) 568 J90-1701107 二轴倒档齿轮(46齿)569 J90-1701109 二轴倒档齿座570 J90-1701110 二轴一档齿(51齿)571 J90-1701112 二轴三档齿(36齿)572 J90-1701113 二轴四档齿(33齿)573 J90-1701116 二轴倒档轴承座574 J90-1701117 倒档齿轮档挡板575 J90-1701119 一三四档轴承座576 J90-1701120 二轴二档轴承座577 J90-1701122 平头销578 J90-1701123 二轴前螺母579 J90-1701130 1/2档同步器580 J90-1701136 同步器滑块581 J90-1701137 压簧（同步器弹簧）582 J90-1701140 3/4档同步器583 J90-1701150 5/6档同步器584 J90-1701170 二轴后螺母585 J90A-1701030-1 一轴(24齿)586 J90A-1701054 中间轴传动齿轮(51齿) 587 J90A-1701114 二轴五档齿轮(29齿) 588 J90二轴后螺母 J90二轴后螺母589 J90二轴前螺母 J90二轴前螺母590 J90换档拨块 J90换档拨块591 JS100-1601022-1 分离拨叉轴592 JS100-1601022-3 拨叉轴593 JS100-1701015 变速箱壳体594 JS100-1701015 壳体595 JS100-1701030-1 一轴596 JS100-1701031 一轴齿轮599 JS100-1701048 中间轴600 JS100-1701049 中间轴一档齿轮602 JS100-1701051 中间轴三档齿轮603 JS100-1701056 中间轴传动齿轮604 JS100-1701082 倒档中间轴齿轮605 JS100-1701082 倒档中间轴齿轮606 JS100-1701083 杯形垫圈607 JS100-1701111 二轴倒档齿轮608 JS100-1701112 二轴一档齿轮610 JS100-1701113 一档齿轮花键垫612 JS100-1701131 二轴二档613 JS100-1702017 横向换档杆614 JS100-1702017-1 横向拉杆615 JS100A-1701031 一轴齿轮617 JS100A-1701051 中间轴三档齿618 JS100A-1701056 中间轴传动齿620 JS100A-1701131 二轴四档齿轮621 JS100A-1702015 上盖622 JS100A-1702053 5/6档导块623 JS100A-1702054 3/4档拨头624 JS100A-1702055 1/2档拨叉625 JS100A-1702056 3/4拨叉626 JS100A-1702064 倒挡拨叉轴627 JS100A-1702065 1/2档拨叉轴628 JS100A-1702066 3/4档拨叉轴629 JS100A-1702072 摇动拨头630 JS100A-1702073 支轴承肖631 JS118-1701030 一轴齿轮634 JS118-1701050 中间轴二档齿轮635 JS118-1701056 中间轴传动齿轮638 JS118-1701130 二轴二档齿轮639 JS118-1707047 加长中间轴642 JS118-1707121 副箱减速齿轮643 JS118A-1701030 一轴齿轮646 JS118A-1701050 中间轴二档齿轮647 JS118A-1701050-1 中间轴二档齿轮649 JS118A-1701051 中间轴超速齿轮650 JS118A-1701056 中间轴传动齿轮652 JS118A-1701130 二轴二档齿轮654 JS118A-1701130-2 二轴二档齿655 JS118A-1701131 二轴超速齿轮657 JS118TB-1701056 中间轴传动齿658 JS118TB-1701130 二轴二档齿660 JS118TC-1701050 中间轴二档齿轮661 JS118TC-1701051 中间轴超速档齿662 JS118TC-1701130 二轴二档齿663 JS118TC-1701130-1 二轴二档齿664 JS118TC-1701131 一轴齿轮665 JS118TC-1701131-1 一轴齿轮666 JS118TC-1701132 二轴超速档齿667 JS119-1701051 中间轴一档齿轮668 JS119-1701052 中间轴二档齿轮669 JS119-1701053 中间轴三档齿轮670 JS119-1701054 中间轴传动齿轮671 JS119-1701083 倒档中间齿轮672 JS119-1701109 二轴倒档齿673 JS119-1701110 二轴低档齿轮674 JS119-1701111 二轴一档齿轮675 JS119-1701112 二轴二档齿轮676 JS119-1707030 驱动齿677 JS119-1707047 加长中间轴678 JS119T-1701030 一轴齿轮679 JS119T-1701030B 一轴齿轮680 JS119T-1701048 中间轴681 JS119T-1701049 中间轴一档齿轮682 JS119T-1701050 中间轴二档齿轮683 JS119T-1701051 中间轴三档齿轮684 JS119T-1701054 中间轴传动齿轮685 JS119T-1701110 二轴低档齿轮686 JS119T-1701109 二轴倒档齿轮687 JS119T-1701111 二轴一档齿轮688 JS119T-1701112 二轴一档齿轮689 JS119T-1701113 二轴三档齿轮690 JS119T-1707030B 驱动齿691 JS119T-1707030B 驱动齿692 JS119TB-1701051 中间轴超速齿轮693 JS119TB-1701113 二轴三档齿轮694 JS125T-1701026 二轴导套695 JS130-1701020 窗口盖696 JS130T-1701020 窗口盖697 JS130T-1701031 一轴齿轮699 JS130T-1701031-1 一轴齿轮700 JS130T-1701031B 一轴齿轮701 JS130T-1701031B 一轴齿轮702 JS130T-1701048 中间轴703 JS130T-1701050 中间轴二档齿轮704 JS130T-1701051 中间轴三档齿轮705 JS130T-1701055 四方键706 JS130T-1701056 中间轴传动齿轮707 JS130T-1701105 二轴708 JS130T-1701105-1 二轴709 JS130T-1701105B 二轴710 JS130T-1701108 二轴倒档滑套711 JS130T-1701112 二轴一档齿轮712 JS130T-1701112B 二轴一档齿713 JS130T-1701130 二轴二档齿轮714 JS130T-1701131 二轴三档齿轮716 JS130T-1701140 1/2档同步器717 JS130T-1701150 3/4档同步器719 JS130T-1701170 1/2档同步器(新) 720 JS130T-1701180 3/4同步器722 JS130T-1702015 上盖723 JS130T-1702055 1/2档拨叉724 JS130T-1702055-1 1/2档拨叉725 JS130T-1702056 3/4拨叉726 JS130T-1702056-1 3/4档拨叉727 JS130T-1707047 加长中间轴(14齿) 728 JS130T-1707121 副箱减速齿轮730 JS130TA-1701031 一轴齿轮731 JS130TA-1701051 中间轴四档齿轮733 JS130TA-1701051B 中间轴四档齿轮734 JS130TA-1701056 中间轴传动齿轮735 JS130TA-1701131 二轴四档齿轮736 JS130TA-1702055 倒档拨叉738 JS130TA-1702056-1 3/4档拨叉739 JS135-1701030 一轴齿轮740 JS135-1701052 中间轴二档齿轮741 JS135-1701083 倒档中间轴齿轮742 JS135-1701109 二轴倒档齿轮743 JS135-1701112 二轴二档齿轮744 JS135-1701113 二轴二档齿轮745 JS135T-1701113B 二轴三档齿轮746 JS135TA-1701030 一轴齿轮747 JS135TA-1701113 二轴超速齿轮748 JS150-1701030 一轴齿轮749 JS150T-1701030 一轴齿轮750 JS150T-1701030B 一轴齿轮751 JS150T-1701050 中间轴二档齿752 JS150T-1701050B 中间轴二档齿轮753 JS150T-1701054 中间轴传动齿754 JS150T-1701055 隔套755 JS150T-1701105 二轴756 JS150T-1701105B 二轴757 JS150T-1701109 二轴倒档齿758 JS150T-1701110 二轴低档齿759 JS150T-1701111 二轴一档齿轮760 JS150T-1701111B 二轴一档齿轮761 JS150T-1701112 二轴二档齿轮762 JS150T-1701112B 二轴二档齿轮763 JS150T-1701113 二轴三档齿764 JS150T-1701113B 二轴三档齿轮765 JS150T-1701140 1/2档同步器766 JS150T-1701150 3/4档同步器767 JS150T-1702055 1/2档拨叉768 JS150T-1702056 3/4拨叉769 JS150T-1707030 驱动齿770 JS150T-1707030B 副箱驱动齿771 JS150TA-1701030B 一轴齿轮773 JS150TA-1701111B 二轴一档齿轮774 JS150TA-1701113B 二轴三档齿轮775 JS180-1601021-1 分离拨叉776 JS180-1601021-2 分离拨叉777 JS180-1601021-4 分离拨叉778 JS180-1601021-5 分离拨叉779 JS180-1601021-6 分离拨叉780 JS180-1601021-7 分离拨叉781 JS180-1601021-8 分离拨叉782 JS180-1601021—6 分离拨叉783 JS180-1601023-1 分离拨叉轴784 JS180-1601023-3 分离拨叉轴785 JS180-1601024-1 JS180T型板786 JS180-1601024-2 JS180T型板787 JS180-1701030-1 一轴788 JS180-1701040-1 一轴盖789 JS180-1701040-4 一轴盖790 JS180-1701040-4 一轴盖791 JS180-1701048-1 一轴盖792 JS180-1701105 二轴793 JS180-1701159 法兰盘794 JS180-1701159-1 法兰盘795 JS180-1701159-2 法兰盘796 JS180-1701159-3 法兰盘798 JS180-1707015 后盖总成799 JS180-1707015-2 后盖（带花键轴）800 JS180-1707030 驱动齿801 JS180-1707047 焊接轴802 "JS180-1707047(光,短)" 焊接轴803 "JS180-1707047-1(花,长)" 焊接轴804 JS180-1707051 止动环805 JS180-1707060 换档汽缸806 JS180-1707105 副箱主轴807 JS180-1707106 减速齿808 JS180-1707107 垫片809 JS180-1707108 压板810 JS180-1707109 组合轴承811 JS180-1707111 衬套812 JS180-1707155 后轴承盖(油封座) 813 JS180A-1701030 一轴814 JS180A-1701030 一轴815 JS180A-1701036 一轴螺母816 JS180A-1701040 一轴盖818 JS180T-1701056 中间传动齿819 JS180T-1707030 驱动齿820 JS180T-1707121 减速齿轮821 JS220-1701082 倒档中间轴822 JS220-1707015 后盖823 JS220-1707031 副箱定位盘824 JS220-1707060 副箱换档气缸825 JS220-1707109 组合轴承826 JS220-1707159 法兰盘(180*4*28)827 JS220-1707159-1 法兰盘828 JS220-1707159-3 法兰盘829 JS220-1707159-4 法兰盘830 JS220-1707159-7 法兰盘831 JS220T-1707109 组合轴承832 LF10 里程表主动齿833 LF12 里程表被动齿轮834 LF14被动里程表被动齿轮835 LF14主动里程表主动齿轮836 LF16 里程表被动齿轮837 LF16 里程表主动齿轮838 LF18 里程表主动839 LF18 里程表被动齿轮840 LF2 里程表主动齿轮841 LF22 里程表被动齿轮842 LF27 里程表被动齿轮843 LF28 里程表主动齿轮844 LF29 里程表被动齿轮845 LF4被动里程表被动齿轮846 LF4主动里程表主动齿轮847 LF5 里程表主动848 LF5被动里程表被动齿轮849 LF7 里程表被动齿轮850 M10*1*50 摇臂螺栓851 M10*1*50 螺栓(摇臂)852 M10*22(带孔) M10*22头部带孔六角螺栓853 M16*1.5*45 挡板螺栓854 NJ1011EM 轴承(QH70取力器空心轴上) 855 Q1231630 双头螺栓856 Q150B1025 六角头螺栓857 Q170B1016 六角头头部带孔螺栓858 Q351B12 小六角扁螺母859 Q361B10 I型六角头螺母860 Q40310 弹簧垫圈861 Q43370 倒档齿轮卡圈(J90)862 Q5510628 平键863 Q61304 方槽锥形螺塞(主箱放油孔)864 Q614B06 方头锥形螺塞(副箱放油孔)865 Q614B10 注油螺塞866 Q614B12 方头锥形螺塞(主箱油面观察孔)867 Q618B01 方头锥形螺塞868 Q618B01 六角头锥形螺塞869 Q701B45 弯颈式润脂嘴角870 Q72318T5 垫密圈871 QF60-4211103 空心齿轮轴872 QH50(G169) 取力器873 QH50(G430) 取力器874 QH50-4211301 取力器拨叉875 QH50B(G1142) 取力器876 QH70取力器取力器878 T115F-1701032 一轴齿轮880 T115F-1701052 中间轴超速齿轮881 T115F-1701056 中间轴传动齿轮884 T115F-1701132 二轴超速齿轮886 T116E-1701032 一轴齿887 T116E-1701052 左中间轴超速档齿888 T116E-1701053 右中间轴超速档齿889 T116E-1701056 中间轴传动齿890 X-1-1008 六角尼龙螺母(M16*1.5)厚891 X-6-11 半园键892 X-6-E 半园键893 X-7-603 分离拨叉六角螺母894 X-7-810 螺母895 Z25516 定位环896 Z25516-2 定位环897 变速杆大和尚头变速杆大和尚头898 变速箱短拉杆变速箱短拉杆899 变速箱维修专用工具变速箱维修专用工具900 短拉杆和尚头短拉杆和尚头901 红胶3+3 红胶3+3902 换档气缸双缸大盖总成换档气缸双缸大盖总成903 换档助力器换档助力器904 换档助力器修理包换档助力器修理包905 技术服务费用技术服务费用906 加长90度接头加长90度接头907 离合器分离环(内径90 外径135)大离合器分离环(内径90 外径135)大908 离合器分离环(内径90 外径135)小离合器分离环(内径90 外径135)小909 驱动齿O型圈驱动齿O型圈(JS180驱动齿)910 双H操纵花键套双H操纵花键套911 双H操纵油封座总成双H操纵油封座总成912 双H小花键轴双H小花键轴913 小八档换档手柄小八档换档手柄914 直快速接头直快速接头915 F91409-8 一轴盖。
2021 Honda CRF1100A A4 快速变速器安装说明书
PARTS LISTNo.Description Qty(1)Installation Instructions URL1(2)Gear change arm1(3)Tie rod bolt1(4)Stroke sensor1(5)7 mm socket bolt1(6)Collar1(7)7 mm flange nut1(8)Wire tie1(9)Clip band1(10)Protector1 TOOLS AND SUPPLIES REQUIRED Socket (10 mm)RatchetBox-end wrench (10mm)Open-end wrench (10 mm)Hex wrench (5 mm)NippersMarkerScaleElectrical tapeScissorsGreaseTorque wrenchradiator, etc., to cool before installing the accessory. NOTE:•Do not disassemble the stroke sensor.•Disconnect the negative (-) cable from the battery before installing this accessory.•The memories of the clock will be erased when you disconnect the battery. Reset the memories after reconnecting the battery.•Cut the wire tie and clip band at 5 mm from the lock part after attaching them to the wire harnesses. Do not allow the cut part of the wire tie and clip band to interfere with another harness or brake hose.•Reinstall the removed parts on the motorcycle and make sure that the wires and harnesses are not pinched.•Initialization is necessary after installing this accessory.Item N·m kgf·m Ibf·ft7 mm flange nut12 1.29 TORQUE CHARTTighten all screws, bolts, and nuts to their specified torque values. Refer to the Service Manual for the torque values of the removed parts.1.Remove the tool box and disconnect the negative (-)cable of the battery.<Left side>2.Remove the bolts as shown.•Do not remove the seal.3.Remove the change pedal as shown.•Do not remove the seal.4.Remove the rod and arm as shown.5.Loosely install the tie rod bolt as shown.6.Loosely install the stroke sensor as shown.7.Install the gear change arm as shown.Confirm that the protector is secured at a position that the mark is not seen as shown.11.Wind the electrical tape as shown.12.Install the protector as shown.13.Secure the protector with electrical tape as shown.•Confirm that the secured protector is not off to side.Lower the winding start.STROKE SENSOR HARNESSSTROKE SENSOR HARNESSSTROKE SENSOR HARNESSSTROKE SENSOR HARNESSPROTECTORPROTECTORPROTECTORPROTECTORPosition the slit of protector (downward direction) as shown.CUT ELECTRICAL TAPECUT ELECTRICAL TAPECUT ELECTRICAL TAPE Wind the remains.CUT ELECTRICAL TAPECUT ELECTRICAL TAPECUT ELECTRICAL TAPE 2 to 3 rolls.MARK (119 mm)MARKMARKMARK (131 mm)STROKE SENSOR HARNESSMAX 15 mm4-PIN WATERPROOF CONNECTOR (Black)4-PIN WATERPROOF CONNECTOR (Black)ELECTRICAL TAPEELECTRICAL TAPESTROKE SENSOR HARNESSSTROKE SENSOR HARNESS14.Secure the stroke sensor harness in the position ofthe dimension shown.GREASEApply to the marked surfaces.15.Install the assembled stroke sensor as shown.16.Apply grease to the positions shown.17.Filling grease to the position shown.GREASEFill in the recess.18.Install the bolts as shown.19.Tighten the loosely installed parts securely to thedimension shown.STROKE SENSOR HARNESSPROTECTORCLIP BAND4-PIN WATERPROOF CONNECTOR (Black)STROKE SENSOR HARNESSSecure the connected connector to the stay.STAY4-PIN WATERPROOF CONNECTOR (Black)CLIP BANDCUT PARTINSIDESTROKE SENSOR HARNESSWIRE TIESecure the marked point of the stroke sensor harness to the motorcycle’s harness.STROKE SENSOR HARNESSSecure it to the front side of motorcycle's harness.MARK (185 mm)STROKE SENSOR HARNESSCLIP BANDHOLE20.Connect the stroke sensor harness as shown.21.Install the clip band as shown.PROTECTOR22.Secure the clip band as shown.•Bring the cut part of the clip band to the inside.23.Secure the stroke sensor harness with the wire tie asshown.7.Select the “Quickshifter”, and then press the ENTswitch to “ON” the function.8.Return to the “Settings”.9.Select the “Function”, and then press the ENTswitch.10.Select the “Quickshifter”, and then press the ENTswitch.11.Select the “Up” and “Down” to set respectively in theposition other than “Off”.12.Return to the “Settings”.13.Select the “Initialize”, and then press the ENT switch.14.Select the “Initialize Quickshifter”.15.Select the “YES”.16.The display shown the message the “Preparing ForInitialization”, then start the engine and it idle.•If the display shows the message that “Initialization Failed”, check the mounting conditions of the quick shifter, then restart the initialization again.17.The display shown the message the “Shift to NeutralPosition” the shift the transmission to the neutral position.•Do not operate throttle grip.18.The display shown the message the “Do not touchthe pedal.”.•Do not touch the pedal.19.Wait for the display shows the message that“Initialization Succeeded”.20.Turn the ignition switch OFF and remove the SCSshort connector.OPERATING INSTRUCTIONSThis accessory enable the shift change without clutch operation when shifting up and down during acceleration (Engine speed is more than 1,600 rpm on upshifting or more than the idle speed on downshifting).•If the gear position display is not normal, the shift feeling may change.•When the shift change do not operate normally, the shift change by clutch operation can be operated.NOTE:•For setting the UP or DOWN sensitivity of the Quick Shifter, refer to the Genuine Accessory User’s Guide.。
ZF系列变速箱命名规则
ZF系列变速箱命名规则卡车司机在选配变速箱时，面对厂家提供的一串字母数字组成的名称编号，常会感到手足无措。
其实，变速箱的型号中一般都已经包含了变速箱的主要参数，了解各厂家的命名规可以让司机朋友们方便快速地选配变速箱。
目前，国内即将变速器厂商的产品型号编制方法大同小异，一般开始两个大写字母表示企业代号，如CA表示一汽，DF表示东风，DC 表示大同齿轮等。
变速箱名中的数字则涵盖了档位数，最大输入扭矩等信息，这也是司机朋友们最关心的内容，扭矩的匹配必须根据发动机和车辆用途合理选择，避免“小马拉大车”或“大马拉小车”的情况。
另外还有有一些字母则表示变速器型式，国内厂家一般使用型式的第一个字拼音的首字母表示，如T一般表示同步器。
下面就国内几家主要的变速器厂商的命名规则进行说明，以供参考。
● 陕西法士特法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过八成，其命名规则也比较典型，国内别的变速箱厂商一般也都类似。
法士特命名规则如下图所示。
法士特系列变速箱命名规则参照图中的命名规则，12JS160T中12表示档位数为12，JS表示机械式双中间轴结构，160表示额定输入扭矩1600Nm，T表示带有同步器。
9JSS大力金刚全同步器系列的9JSS180T变速箱的解释为：9表示9档，JSS表示机械式结构，主箱双中间轴、副箱三中间轴结构，180表示额定扭矩为1800Nm，T表示带有同步器。
80年代从伊顿引进的富勒系列变速箱采用了伊顿的命名规则，以最常见的RT-11509C为例：R表示范围档；T表示双中间轴；11表示输入扭矩为1100Nm；5是设计级别；09前进档数为9档；C为速比代号。
当时引进的其实是富勒RT-11609系列，但因为当时加工及成本问题改成粗齿，就叫RT-11509C。
● 一汽一汽解放下属生产变速器的厂家有两个：一是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂(简称一汽哈变)，主要生产中型变速器；另一个是一汽解放变速箱分公司，主要生产中型和重型两大系列变速器。
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9JS180A(B)
9---前进档数 J---机械式 S---双中间轴 180---1800N·m（输出扭矩） A---平速 B---超速 A(B)---速比代号
双中间轴全同步器变速器的主要性能参数
变速箱系列 额定输入功率 （KW/Ps） ） 额定输入扭矩 （N·m） ） 最高输入功率 （rpm） ）
1490 1800 1500 1350 1190 1000 1180
中间轴系列变速箱编号规则
RTO(X)-11609A
R---范围档 T---双中间轴 O(X)---超速档 11---1100N·m（输出扭矩） 6---细齿 09---前进档数 A---平速
小中心距双中间轴变速器的编号规则
8JS125T(A)
8---前进档数 J--J---机械式 S---双中间轴结构 125---1250N·m（输出扭矩） T---主箱带同步器 A---速比代号
单箱双中间轴变速器的主要性能参数
变速箱系列 额定输入功率 （KW/Ps） ） 额定输入扭矩 （N·m） ） 最高输入功率 （rpm） ）
7DS100B
7---前进挡数 D---单箱（无副箱） S---双中间轴结构 100---1000N·m（输入扭矩） B---速比代号
295 355
1650 2000
2600 2600
双中间轴全同步器变速器的编号规则
12JS180TA(B)
12---前进挡 J---机械式 S---双中间轴 180---1800N·m（输出扭矩） T---全同步器 A(B)---速比代号
9JS150T-B
9---前进挡 J---机械式 S---双中间轴 150---1500N·m（输出扭矩） T---全同步器 B---改进型
双中间轴全同步器变速器的主要性能参数
变速箱系列
额定输入功率 （KW/Ps） ）
额定输入扭矩 （N·m） ）
最高输入功率 （rpm） ）
8JS100 8JS100系列 8JS118系列 8JS130系列 8JS180系列 9JS119系列 9JS135系列 9JS150系列
199 220 243 331 220 243 265
16JS180系列 16JS200系列 16JS240系列 12JS160系列 12JS180系列 12JS200系列 12JS240系列
331 355 400 285 331 331 400
1600 2000 2400 1600 1800 2000 2400
2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
7DS90 7DS90B 7DS100 7DS100A 7DS100B 7DS118 7DS118B
191 191 199 199 199 220 220
900 900 1000 1000 1000 1180 1180
2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
单箱双中间轴变速器的编号规则
双中间轴系列变速器的主要性能参数
变速箱系列 额定输入功率 （KW/Ps） ） 额定输入扭矩 （N·m） ） 最高输入功率 （rpm） ）
RT系列 9JS180系列 9JS150系列 9JS135系列 9JS119系列 8JS100系列 8JS118系列
265/ 360 331/420 265/360 243/330 220/299 199/270 220/299
1000 1180 1300 1800 1190 1350 1500
2600 2600 2600 2600 2600 2600 2600
双中间轴全同步器变速器的主要性能参数
变速箱系列
额定输入功率 （KW/Ps） ）
额定输入扭矩 （N·m） ）
最高输入功率 （rpm） ）
9JS165 9JS165系列 9JS200系列