汽车安全系统公司创业计划书修订版

汽车安全系统公司创业
计划书修订版
IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
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目录
1执行总结 (1)
1.1公司简介 (1)
1.2市场描述 (1)
1.3市场竞争力 (2)
1.4投资与财务 (2)
1.5组织与人力资源 (3)
2项目背景 (4)
2.1产业背景 (4)
2.2产品概述 (4)
2.3产品的独创性 (5)
2.3.1产品独创性 (5)
2.3.2产品领先性 (5)
2.3.3实现产业化途径 (6)
2.4产品优点 (6)
2.5应用前景 (7)
3市场竞争分析 (8)
3.1宏观环境分析（PEST分析） (8)
3.1.1政治因素（Political） (8)
3.1.2经济因素（Economic） (9)
3.1.3社会因素（Society） (9)
3.1.4科技因素（Technology） (9)
3.2微观环境分析（5FORCE分析） (9)
3.2.1潜在进入者的威胁 (10)
3.2.2买方讨价还价能力 (11)
3.2.3供方讨价还价能力 (12)
3.2.4替代品的威胁 (12)
3.2.5行业现有企业竞争 (12)
3.3企业综合评价分析（SWOT分析） (12)
4市场营销 (14)
4.1目标市场 (14)
4.2产品（Product） (14)
4.3品牌策略（Brand Strategy） (14)
4.4定价策略（Pricing Strategy） (14)
4.5战略伙伴建设（Strategy Company Constructing） (15)
4.6销售渠道策略 (15)
4.7推广策略 (15)
4.7.1人员推广 (15)
4.7.2广告宣传 (16)
4.7.3营销公关 (16)
4.8技术服务与支持 (17)
4.8.1售前服务 (17)
4.8.2售中服务 (17)
4.8.3售后服务 (17)
5公司战略 (19)
5.1公司概述 (19)
5.1.1公司名称 (19)
5.1.2公司标志 (19)
5.1.3企业文化 (20)
5.2发展目标 (20)
5.3发展战略 (20)
5.3.1公司短期目标（1-3年）：产品“品牌化” (20)
5.3.2公司中期目标（4-6年）：产品“多样化” (21)
5.3.3公司长期目标（7-10年）：产品“国际化” (21)
5.4竞争策略 (21)
5.5研发战略 (22)
5.6战略控制 (22)
5.6.1直接监督 (22)
5.6.2建立控制体系 (22)
5.7创新与发展 (23)
5.7.1创新机制 (23)
5.7.2研发方向 (23)
6生产管理 (24)
6.1关键技术及生产要求 (24)
6.1.1关键技术 (24)
6.1.2生产要求 (24)
6.2厂址选择 (24)
6.2.1地理位置优越，交通方便 (25)
6.2.2距离目标市场近 (25)
6.2.3共设施齐全 (25)
6.2.4产业集聚，投资环境优良 (25)
6.3前期进度 (26)
6.4原材料采购及厂商的选择 (27)
6.4.1原材料 (27)
6.4.2供应商的选择 (27)
6.5生产组织 (28)
6.5.1供应商选择 (28)
6.5.2生产设备 (29)
6.5.3生产工艺流程 (32)
6.5.4人员安排 (32)
6.5.5生产规模 (33)
6.5.6生产计划与控制 (33)
6.6质量管理 (34)
6.6.1质量管理体系 (34)
6.6.2过程失效模式及后果分析（PFMEA) (34)
6.6.3质量保障体系 (35)
6.7物流管理 (35)
6.7.1物流运输 (35)
6.7.2回收流程 (35)
6.8生产成本预算与规模发展 (36)
6.8.1生产成本预算 (36)
6.8.2规模发展计划 (36)
7组织管理 (37)
7.1公司性质 (37)
7.2公司管理模式 (37)
7.3公司运作流程 (37)
7.4公司组织形式 (38)
7.5公司部门职责及配置 (38)
7.6顾问团人员配置 (39)
7.7知识产权管理 (40)
7.8人力资源管理 (40)
7.8.1人力资源管理 (40)
7.8.2激励措施 (41)
8投资分析 (42)
8.1股本结构与规模 (42)
8.2资金来源与运用 (42)
8.2.1资金来源 (42)
8.2.2生产成本预算 (43)
8.2.3期间费用预算 (44)
8.3投资收益与风险分析 (45)
8.3.1投资可行性分析 (45)
8.3.2投资现金流量表 (46)
8.3.3项目投资净现值 (46)
8.3.4内含报酬率 (47)
8.3.5盈亏平衡分析 (47)
8.3.6项目敏感性分析 (48)
8.4投资回收 (49)
8.4.1投资回收期 (49)
8.4.2投资回报 (49)
9财务分析 (51)
9.2销售预测 (51)
9.3会计报表 (52)
9.3.1利润表 (52)
9.3.2资产负债表 (53)
9.3.3现金流量表 (54)
9.3.4损益表 (55)
9.4会计报表分析 (55)
9.4.1会计报表重要数据 (55)
9.4.2重要比率及分析 (56)
9.4.3预计销售分析 (56)
9.5研发及投资计划 (57)
9.5.1基本方向 (57)
9.5.2投资研发计划 (57)
10风险评估及对策 (58)
10.1.1政策风险 (58)
10.1.2行业风险 (58)
10.1.3市场及技术风险 (58)
10.1.4管理风险 (58)
10.2解决方案 (59)
11风险资本退出方式 (60)
11.1撤出方式 (60)
11.2撤出时间 (60)
附录I 市场调查问卷 (61)
附录II 市场调查及结果分析 (64)
1执行总结
1.1公司简介
吉安汽车安全系统有限公司是一个提议中的公司，它拥有对生产汽车真空辅助制动系统的核心技术，是一家专业生产汽车真空辅助制动系统的科技型公司。

公司秉承“价值发现、创新启优、投涓报泉”的经营理念，争取做到以人为本、和谐诚信、合作分享、创新共赢，为个人、企业提供全方位的优质超值服务，达到客户满意、公司满意、社会满意的最终目标，力争成为最具有竞争力的汽车配件生产企业。

从汽车诞生时起，汽车制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。

近年来，随着科学技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显，因此，用户在购买汽车时更看重了汽车的安全性能。

而汽车真空辅助制动系统可在原车制动性能的基础上，进一步增加汽车制动效能，使汽车制动距离有效缩短的同时，还能够提高汽车在紧急制动时的制动稳定性，尤其是冰雪和潮湿的路面效果将更显着，从而有效降低了汽车事故发生的概率。

公司注重短期目标和中长期目标的结合，短期目标主要是生产公司主打的产品，汽车真空辅助制动系统，并稳定市场；中长期目标将逐步拓宽产品
领域，开拓更为广阔的消费市场，逐步实现以生产汽车制动辅助系统为主，同时生产汽车刹车片、防抱死制动系统、安全气囊等汽车安全配件的系统化生产、多元化经营为主的集团公司。

并且，在立足国内市场的同时，研究国际情况，进军国际市场，最终使公司发展成为跨越五洲的大集团。

1.2市场描述
汽车真空辅助制动系统的市场是集团市场，顾客群主要为汽车制造商，购买过程属于集团购买行为。

目前我国汽车制动系统主要为防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP），而汽车真空辅助制动系统是以汽车制动踏板角加速度、位移等为主要控制参数，同时以汽车之间距离、车速和车轮滑移率等为参考控制参数，通过该系统的真空系统负压形成系统中制动吸盘与地面之间的滑动摩擦，从而产生额外的制动力，使汽车的制动距离有效缩短，达到减轻事故严重程度和减少事故发生概率的目的，以此作为产品进入市场的优势。

1.3市场竞争力
市场上基本无公司拟生产的产品，在竞争方面，基本不存在同类产品的竞争，而只存在产品间的相互代替。

因而价格在满足成本价的基础上采用市场对比定价策略进入市场，保证产品的性价比。

依据产品规格不同成本为5000-8000元/套不等。

拟采取的销售渠道有：采用代理商经销方式在主要销售区域剪力经销商；借助网络平台建立网络销售渠道；厂家建立自己的直营安装销售机构；利用广告媒体宣传销售等。

公司以所在地位销售中心，将全国划分为七个销售区域，每个区域设立代理商和经销商共同建立健全销售网络。

由于产品成本较高，产品前期进入市场的过程采用先使用，后付款的销售手段。

独特的汽车真空辅助制动系统是汽车减少制动距离，提高汽车紧急制动稳定性，避免事故发生的关键，公司将建立ISO9000质量管理体系，力争获得ISO9000质量管理认证。

1.4投资与财务
吉安汽车安全系统有限公司选择在某市沿海经济技术开发区内，享受政府“两免三减半”的税收优惠政策。

公司占地3.5万平方米，注册资金1亿元。

公司员工472人，其中大专以上学历的人员166人，占总员工人数的35.17%，直接从事研发活动的科技人员51人，占员工总数的10.81%。

公司成立初期共需资金9000万元，其中用于固定资产投资5000万元，流动资金4000万元。

股本规模及结构暂定为：公司注册资本1亿元。

外来风险投资入股5000万（50%）；专利持有者技术入股1000万（10%），吉安安全系统有限公司设备入股2000万（20%）;资金入股2000万（20%）。

公司成立之初有六个月的建设期，六个月的建设期计入公司第一季度的投资费用，六个月建设期后公司开始第一年的经营。

所有的财务假设均是以正常生产经营第一年的经营收入来计算不含投资建设期，建设期六个月不计入第一年的生产经营。

预计第二年估计盈利9000万人民币，以后每年销售利润率32%左右，第二年资产报酬率为66.67%，投资回收期为一年零五个月。

风险资本最好在第3-4年撤出，采用股权回购的方式实现风险资本撤出。

1.5组织与人力资源
公司性质为有限责任公司，初期组织结构采取直线职能制。

总经理负责全面工作，副总经理负责日常的管理工作。

下设有研发部：负责研制、开发新产品；市场部：负责安排、管理市场及营销工作；财务部：主要是对日常财务进行管理及核算工作；生产部：掌控整个生产环节，有计划的组织和管理；物控部：负责物料的采购和对物料仓的管理。

公司由管XX出任总经理，徐XX和崔XX出任副总经理，辽宁某大学刘XX教授担任技术顾问，由吴XX担任生产部经理，胡XX是核心技术的创造者，担任研发部经理，负责技术和质量检验工作，王XX任物流部经理，刘XX担任营销部经理，程XX担任公关部经理，郭XX担任财务部经理，卞XX担任综合部经理。

同时，公司聘请辽宁某大学刘XX教授作为财务顾问，帮助处理财务分析等问题
2项目背景
2.1产业背景
中汽协公布2013年的汽车产销量分别为2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%。

其中乘用车产销1808.52万辆和1792.89万辆，同比增长16.50%和15.71%；商用车产销403.16万辆和405.52万辆，同比增长7.56%和6.40%。

然而随着汽车销量和保有量的增加，交通事故也越来越多。

从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。

2012年，据公安部交通管理局通报，2012年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。

超速行驶是引发交通事故的罪魁祸首之一。

超速行驶会影响驾驶员的反应判断力，影响驾驶员观察、判断的准确性，减少了驾驶员的反应时间，使驾驶员的空间认知能力减退，从而令驾驶员对空间距离的判断产生误差，增加了车辆安全驾驶的技术难度和车辆间的冲突性，使车辆的制动距离增大。

公司的汽车真空辅助制动系统能有效缩短汽车紧急制动时的制动距离，有效防止汽车制动跑偏或侧滑，提高汽车制动的稳定性，从而减小事故发生的概率，为驾驶员及乘客提供安全保障。

公司的汽车真空辅助制动系统是主动安全系统，同时主动安全系统是未来汽车行业安全系统发展的方向。

基于此，业内人士对汽车真空制动辅助系统在中国现在及未来的发展前景十分看好，抓住已培养成熟的市场机遇，投资该项目无疑是一个高起点、高回报，最具超前眼光的选择。

2.2产品概述
汽车真空辅助制动系统可有效缩短汽车制动距离，提高汽车在紧急制动工况下的行驶安全性。

该系统是在以汽车制动踏板角加速度、位移为主要控制参数，同时与整车厂共享canbus信号时，以汽车之间距离、车速和车轮滑移率等为参考控制参数，当满足汽车紧急制动的条件时，由控制器向辅助制动系统的自锁执行器发出控制指令，自锁执行器打开，放下真空吸盘。

同时，向辅助制动系统的真空执行器发出控制指令, 真空执行器打开整个辅助制动系统进入工作状态。

同过真空吸盘在真空度作用下紧紧压住地面，使制动吸盘上的摩擦橡胶和地面接触产生摩擦力，从而降低车速，直至汽车停止。

当紧急制动状态解除后，由控制器向辅助制动系统的回收执行器发出指令，由电机带动制动吸盘复位，并且真空抽取系统开始工作，
将真空储能装置达到系统要求，辅助制动系统回复到下一个工作循环。

系统通过制动吸盘产生额外的制动力，使汽车的制动距离有效缩短，达到减轻事故严重程度和减少事故发生概率的目的。

2.3产品的独创性
2.3.1产品独创性
公司秉承“价值发现、创新启优、投涓报泉”的经营理念及差异化竞争策略，在12年研发出“真空辅助制动系统”——该产品完全智能化，当满足汽车紧急制动的条件时，便会行使其职能进行工作，能有效减少制动距离，提高汽车行驶的安全性，本产品为公司专利，目前市场上并没有同类产品。

2.3.2产品领先性
就目前我国汽车安全系统而言，主要有防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP），而汽车真空辅助制动系统是以汽车制动踏板角加速度、位移等为主要控制参数，同时以汽车之间距离、车速和车轮滑移率等为参考控制参数，通过该系统的真空系统负压形成系统中制动吸盘与地面之间
的滑动摩擦，从而产生额外的制动力，使汽车的制动距离有效缩短，达到减轻事故严重程度和减少事故发生概率。

公司产品打破了以往汽车制动的观念，提出了汽车真空辅助制动的概念，并成功研制出了真空辅助制动系统，这一思想是前所未有的，这一产品是绝对领先的。

2.3.3实现产业化途径
公司从该产品的研发到生产，都投入了大量的人力物力，目的就是不仅要在竞争激烈的市场上站住脚，更要做大、做好、做强，让汽车真空辅助制动系统成为汽车的标准配置，市面上每产出一辆车，都配有我公司的汽车真空辅助制动系统，未来，我们将致力于研制更多的衍生品，为汽车行驶的安全尽我们一份最大的力量。

为实现公司产业化发展，公司在成立初期，注重短期目标和中长期目标的结合，短期目标主要是生产公司主打的产品，汽车真空制动辅助系统，并稳定市场，创造品牌效应：中期和长期目标将逐步拓宽产品领域，开拓更为广阔的消费市场。

逐步实现以生产汽车制动辅助系统为主，同时生产汽车刹车片、防抱死制动系统、安全气囊等汽车安全配件的系统化生产、多元化经营为主的集团公司，同时斥巨资致力于衍生品的研发。

在市场上具
有一定的地位之后，大力进军国际市场，树立品牌知名度，建立国际销售网络，晋升成为跨国大企业。

2.4产品优点
汽车真空辅助制动系统的优点如下：
汽车真空辅助制动系统可有效减小汽车在紧急制动时的制动距离，
降低交通事故的严重程度和减少事故发生概率；
汽车真空辅助制动系统能够实现辅助制动工作的智能化；
能够有效提高汽车在制动过程的稳定性，有效防止汽车出现制动跑
偏和侧滑；
汽车真空辅助制动系统在冰雪或潮湿路面上使用时，对汽车制动距
离的减少和制动的稳定性改善效果更显着。

2.5应用前景
近年来，中国每年交通事故死亡约10多万人，10余年遥居世界第一，中国的万车死亡率约为15，大大高于发达国家及某些发展中国家。

汽车自诞生以来，汽车的安全性是汽车最基本的也是最重要的性能。

随着社会对生命
价值的无比重视，随着交通伤亡事故的日益增多，许多人已经将汽车安全提到首位。

随着用户安全意识的提高，使得汽车安全技术的开发与使用成了产品竞争的焦点。

?
衡量汽车安全，除了看车体结构外，还要看装配配置，这两方面决定了汽车安全性能的质量。

汽车保有量的迅猛增长，以及人们对汽车安全要求的不断提高，为汽车安全装置的市场提供了保障。

汽车安全装置行业市场潜力巨大，发展前景广阔。

尤其公司生产的系统为主动安全系统，是很高的智能化安全防御系统，发展前景更为广阔！
3市场竞争分析
根据本行业的特点，我们将用PEST、5FORCE和 SWOT三个方法对宏观环境、竞争环境和企业的总和评价进行分析，行业竞争分析见图3-1。

图3-1 行业竞争分析框架图
3.1宏观环境分析（PEST分析）
宏观经济分析（PEST分析）包括政治因素、经济因素、社会因素和科技因素四个方面的总体环境描述，从而分析其对我们所立足的行业的影响。

3.1.1政治因素（Political）
目前，中国发布了许多的政策，其最终目标都是将汽车产业尽快建设成为国民经济的支柱产业。

在国务院发改委颁布的《汽车产业发展政策》中鼓励汽车制造业发展，促进产品本地化制造，为我国汽车工业发展营造公平竞争的市场环境。

因而汽车产业在我国具有广阔的市场潜力。

SWOT分析5FORCE分析
3.1.2经济因素（Economic）
当前我国经济快速增长，汽车产业飞速发展，从而为汽车配件市场提供了前所未有的市场机会。

企业竞争升级，因而对于产品的性能与质量提升的要求日趋强烈。

3.1.3社会因素（Society）
人们的消费结构升级，社会对于汽车的性能要求迅猛增长，作为汽车行业的后向供应商，对于新技术高性能的产品的需求大增。

安全意识一直受大家关注，随着汽车安全配件的不断更新，低配置的安全性能产品逐渐被市场淘汰。

3.1.4科技因素（Technology）
人民、政府、企业和科研机构对汽车安全产品研究的大力投入和相关技术的重视；新产品的不断涌现；新技术的传播速度加快；汽车配件的更新速度快。

3.2微观环境分析（5FORCE分析）
吉安汽车安全系统有限公司的竞争环境分析包括五个方面；1、潜在进入者的威胁；2、买方讨价还价能力；3、供方讨价还价能力；4、替代品的威
胁；5、行业现有企业竞争。

这五个方面共同决定了行业的竞争强度及盈利能力。

吉安汽车安全系统有限公司的竞争环境分析见图3-2。

图3-2 吉安汽车安全系统有限公司的竞争环境分析
3.2.1潜在进入者的威胁
当吉安汽车安全系统有限公司前景乐观、有利可图时，会引来新的企业进入。

一方面，新进入者由于会带来新的生产力，并有获取一定市场份额的愿望，则必然引起与企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新进入者要获得资源进行生产，从而可能使行业生产成本上升。

这两方面都会导致行业的获利能力下降。

新进入者的威胁的大小取决于新的企业进入该行业的可能性、进入壁垒、以及预期的报酬等。

汽车真空辅助制动系统为新兴产品，因而处于严重的不饱和状态、供不应求，市场前景广阔，且汽车行业属于国家重点支持行业，也对新进入者的吸引力较大
新进入者进入障碍是技术壁垒。

我们现有的技术垄断和持续的研发优势以及在目标市场所建立的技术标准；为了建立我们的市场领先地位，我们将
加大技术研发投入，同时保护好技术产权以便在市场上占据有力地位。

以上均将成为新进入者的主要门槛
3.2.2买方讨价还价能力
购买者也能为行业盈利性造成威胁。

购买者通过强行压低价格，要求更高的质量或者更多的服务，从而降低产品的盈利水平饥饿市场接受程度。

我们的购买者分成两类：目标市场客户即各大汽车制造企业和公司直营经销商。

各大汽车制造企业的购买行为具有以下特征：
属于集团购买行为；
对于产品执行的敏感性较高，质量是其首要的关注点；
绝大部分的汽车制造企业没有实行后巷一体化战略，并且我公司生
产
产品具有专利保护，在未受到允许时不可以生产；
如果产品能够使用户从质量上有明显提升、性能上有较大改进、服务上有超值回报，通过该产品的使用可以使企业获得更多的顾客让渡价值。

购买者的讨价还价能力还能控制在一个合理的范围内。

经销商的购买行为具有以下特性：
属于集团购买行为
属于中间商，其面对的是终端客户，有较为完善的市场网络，控制
市场能力较强；
对于产品的利润空间有较高的要求，对于产品知名度和应用前景也
较为关注；
针对此类购买者，应考虑到其对于持续利润的要求，加强品牌建设和市场支持，同时销售网络的控制区域划分应充分重视。

3.2.3供方讨价还价能力
供应商往往会通过提高价格、降低产品质量和服务水平、停止供货等手段以影响购买成本。

我们的产品分不同的档次所用的材料不同，主要分为铁和钢，但重量大。

钢铁的供应商加多，来源广泛，成本较低，并且都是国有控股大型企业，所以供应商的管理制度比较完善，因而讨价还价能力较低，对我们的影响较小。

我们所要注意的是：注意保持原材料来源的持续和稳定，化解淡旺季引起的非正常价格变动；严格控制原材料质量；广泛选取供应商，避免出现因恶意结盟、控制原材料而引起的非正常损失。

3.2.4替代品的威胁
目前我们的产品为新发明出来的产品，有专利保护。

并且属于独立的制动系统，与安全气囊和防抱死制动系统等没有任何冲突。

因而近期内不会有任何替代品。

我们可以忽略替代品对我们的威胁。

3.2.5行业现有企业竞争
因我公司产品为新兴产品，除我公司生产外，还未有其他公司生产。

因而我们可以忽略其他企业对我公司产生的威胁。

3.3企业综合评价分析（SWOT分析）
对企业的利弊分析和所处环境评价一般通过SWOT模型来进行，它包括以下四个因素：1、企业的优势；2、企业的劣势；3、机会；4、现存和潜在的威胁。

通过SWOT分析，将我们对企业内部和外部条件进行综合和概括，进而分析现存的优劣势、面临的机会和威胁，具体分析情况见下表3-1 SWOT分析图。

表3-1 SWOT分析图
4市场营销
4.1目标市场
我们将具有以下特性的用户提供专业话的产品与服务：
生产规模较大，设备投入价格的大中型汽车生产企业
具有一定技术，可以独立安装的汽车经销商
4.2产品（Product）
“吉安”牌汽车真空辅助制动系统
4.3品牌策略（Brand Strategy）
品牌最持久的含义将是它的价值、文化和个性，我们的品牌包含“技术领先、安全第一、不断超越”等寓意。

从而是我们能够不断扩大影响空间、拥有更多的品牌延伸机会，为企业的可持续发展提供可能。

4.4定价策略（Pricing Strategy）
目标：争取使该产品成为汽车标配，提高目标市场占有率。

方法：
(1)按照细分成本和竞争形势来制定价格；
(2)收集和分析相关成本数据后我们将得到一个基本数据；
(3)公司长期经营目标的事项和可持续发展的需要也将成为价格制定
的重要影响因素；
(4)了解主要竞争对手的定价情况，预期反应和预计市场需求。

在汽车真空辅助制动建设初期将实行边际成本定价方法，在性价比上占据优势；进入成熟期后将采用成本加成法来定价，提高产品的附加价值，是用户获得更大的顾客让渡价值。

综合以上因素，我们的产品初步定价在5000-8000/个左右，根据市场因素略加调整。

4.5战略伙伴建设（Strategy Company Constructing）
在公司前期筹资中所引入的战略伙伴将主要定位于一到两家目标市
场客户，我们将在资金、研发、销售通路上成为稳定的同盟。

在市场开发过程中，长期的供销关系、技术和服务的紧密结合形成
的某些大客户也将成为我们的战略伙伴。

4.6销售渠道策略
我们的销售方式主要直营，销售顾客主要为各大汽车制造企业。

对于几个重点区域，如北京、上海等重点市场，我们将设立经销商，同时，我们初期会选择几个大的汽车制造企业为主要客源，来推广我们的产品。

优势：可以准确的把握即时即刻的供求关系，节省商业中间环节上
费用，降低库存风险。

弊端：市场覆盖面过宽时导致资源投入较大，对于各相关部门要求
水平较高。

对策：我们将在直销队伍的执行能力（包括内部的队伍调整、资源
供给）、安装工程师的能力培训及大客户的选择上严格引导，我执
行为来的全面执行战略打下坚实基础。

4.7推广策略
4.7.1人员推广
产品销售以一支既懂专业技术又懂营销技巧的高素质推销队伍。

销售队伍人员应经常与汽车制造企业与汽车制造企业的工程师进行交流，在与其建。