薄壁高墩竖直度控制方法
如何预防墩身垂直度差
如何预防墩身垂直度差简介墩身垂直度差指的是墩子竖直方向的偏差，是建筑、桥梁等工程中常见的问题。
这一问题对工程的稳定性和耐久性产生重要影响，因此需要采取一系列预防措施来确保墩身垂直度的准确性。
本文将介绍如何预防墩身垂直度差的方法和注意事项。
了解垂直度差的原因在预防和解决墩身垂直度差问题时，首先需要了解其主要原因，为制定合理的预防措施提供依据。
一般而言，墩身垂直度差的原因包括施工操作不当、材料质量问题、环境因素、设备故障等。
针对不同原因，需采取不同的预防措施。
预防措施1. 施工操作的规范与控制•训练工作人员：所有参与墩身建设的工作人员应经过专业培训，并熟悉施工规范和工作流程。
他们需要了解使用的施工机械设备的操作要点，并能正确使用测量工具进行监测。
•管理施工现场：建立合理的施工管理制度，确保施工现场的安全和秩序。
关键环节应设置监督人员，对施工操作进行把关和监督，确保各项工作按照计划进行。
•严格控制施工过程：施工过程中，必须控制好材料的质量和数量，确保材料的规格和强度符合设计要求。
同时，注意施工过程中的沉降和变形情况，及时调整并采取措施保持垂直度。
2. 增加测量监测频次•定期测量：在墩身垂直度差的控制过程中，应增加测量次数，特别是在关键时期和重要节点。
定期测量能及时发现问题，并及时采取纠正措施。
•精确定位：测量墩身位置时，应采用高精度的测量仪器来进行，以确保测量数据的准确性。
可选用全站仪、测斜仪等仪器进行测量监测。
3. 加强材料质量监控•材料选择：选择优质的建筑材料，确保其具备高强度和稳定性，并符合相关规范要求。
•材料检验：对进场的材料进行检验，确保其质量合格。
特别是钢筋、混凝土等关键材料，在使用前必须经过严格的检测和测试。
•储存条件：材料储存应符合要求，防止其受潮、老化等，对预防墩身垂直度差有重要作用。
4. 环境因素的控制•预测气候变化：墩身垂直度受到气候变化的影响较大，尤其是湿度和温度。
在施工前应预测气候变化情况，尽量选择干燥、温度稳定的时段进行施工，以确保墩身的稳定性。
薄壁空心高墩施工技术要点分析
薄壁空心高墩施工技术要点分析在铁路施工中，常常会因地形复杂的原因，薄壁空心高墩在桥梁施工中，尤其是铁路桥梁墩身构造设计施工中越来越多的出现。
在节约成本方面，薄壁空心高墩在保证结构良好的强度、刚度及稳定性的同时，利用结构受力的特点，减少混凝土用量，有效的节约材料、控制施工成本。
在施工控制方面，薄壁空心高墩施工简便，墩身可以达到较高的高度。
但薄壁空心高墩施工工艺较为复杂，施工精度要求较高，因此对其施工技术和质量控制措施进行总结是十分必要的。
一、薄壁空心墩施工方案薄壁空心高墩采用整体组合钢模板与内脚手架相结合、混凝土输送泵运送混凝土、自升式塔吊调运材料和模板的施工方法。
施工过程中，人员上下通过空心墩内脚手架和旋转爬梯进行，并在墩身外设置工作平台。
1墩身模板设计、加工墩身模板分为中间直板与两侧圆端型变尺模板 2 种类型。
为考虑模板的周转使用，模板高度为1-1.5m 每节，模板的横向主肋采用16 槽钢，中竖向主肋采用[8 的槽钢，中横主肋采用5mm 扁钢，纵横向边主肋采用角钢80×80×5mm，面板采用6mm 钢板，模板水平缝有阴阳止口，竖向缝无阴阳止口，阴阳止口大小为阳5mm 、阴4mm。
内模板采用钢木结合模板。
2 塔式起重机的选择、安装对于高墩施工的垂直运输问题，考虑到该桥墩高，钢筋用量大、模板的调运周转频繁，在2#、5# 墩各设置一台塔式起重机（为了提高塔式起重机的使用效率，每个塔机同时负责3 个墩的施工）。
2# 墩采用QTZ40（4208）型塔式起重机，回转半径为43m，起重重量4t，能够满足1#-3# 墩的施工要求；5# 墩采用QTZ50（5010）型塔式起重机，回转半径为50m，起重重量5t，能够满足4#-6# 墩的施工要求。
二、薄壁空心墩施工控制要点1模板安装与检查墩身施工前，先在墩身位置处承台表面进行凿毛处理，确保混凝土连接良好。
模板吊装采用塔吊，在吊装过程中，注意模板的吊装重心及吊钩设置，确保模板吊装安全，防止吊装过程造成模板变形、散架。
【QC成果】中铁五局机械化薄壁高墩垂直度控制
施工时日照影响
施工自然 环境影响
施工时风力影响
高处作业平台窄
高处作业施工不便
制
线
测量仪器精度 不能满足要求
偏
测量精度不够
位
-----主要原 因
法
环
测
制图：刘迎春
时间：2009年7月10日
验证因素 现状 标准
验证方法
考查验证
未进行专项培训 负责人
王勇
验证时间
2009.7.15～ 7.18
施工现场设有测量人员、各工种的施工人员对翻模施工不熟练了解。
是否掌握了薄壁空心墩施工各工序的要点，及高墩的测量方法。
查找相关的培训记录，人员是否持证上岗、现场人员是否作业规范。
2009年7月15日，QC小组成员刘迎春到现场对施工班组的操作人员进行
询问了解情况，发现部分工人对该分项工程施工不熟悉，甚至有些尚未接触
过，同时QC小组组织了2个施工班组的全体人员进行了考核。考核结果表如
度尺等检测仪器及其方法对已经施工的文明大桥5#、6#、14#、16#、17#、24#、25#、
26#薄壁空心墩墩底向上四米高的墩身的施工控制进行摸底调查，共调查出260个数据，
其中不合格点频数点为90点（合格率仅为65%），并对调查数据进行整理、分析，统计
出薄壁空心高墩施工控制主要影响因素的频数，统计结果如下表：
料
模板的刚度不够
模板变形
模板加工精度不够
机 砼输送泵
人
压力影响
砼泵送机工 作时影响已
工人现场 作业随意
加固的模板 规章制度不健全
未进行专项培训
业务水平差
墩 身
轴
线
控
高墩型钢骨 架定位不准
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点桥梁工程双薄壁高墩的施工质量控制是保证高墩结构安全稳定的重要环节。
以下是双薄壁高墩施工质量控制的一些要点：1. 过程监控：在双薄壁高墩的施工过程中，需要对每个施工环节进行严格的监控和记录，包括地基处理、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
监控包括视觉检查、仪器检测等多种手段，以确保施工质量符合设计要求。
2. 模板搭设：双薄壁高墩的模板搭设应符合相关规范和要求，模板的支撑要稳固可靠，模板表面应平整，与设计要求的壁厚一致。
在搭设过程中，要严格按照模板设计方案进行施工，确保模板结构的安全性和稳定性。
3. 钢筋绑扎：对于双薄壁高墩而言，钢筋是保证其结构强度的重要因素。
钢筋的绑扎要符合相关规范要求，确保钢筋的布置密度、直径和间距等符合设计要求。
施工过程中应注意保护好钢筋，防止锈蚀和损坏。
4. 混凝土浇筑：双薄壁高墩的混凝土浇筑质量直接影响其整体强度和稳定性。
浇筑前应做好模板的清理和浇筑接缝处理，以保证浇筑接缝的平整和紧密。
在浇筑过程中，应注意混凝土的均匀性、密实性和充填效果，防止出现空洞和蜂窝等缺陷。
5. 后期加固：双薄壁高墩施工完成后，应进行后期加固措施。
例如设置加固筋、封闭填充等，以提高高墩的整体强度和稳定性。
后期加固应严格按照设计要求进行，确保加固措施的有效性。
6. 质量记录和验收：双薄壁高墩的施工质量记录非常重要。
应做好施工日志、质量检验记录、施工照片等的整理和保留。
施工完成后，进行相关的质量验收工作，确保工程质量符合设计要求。
双薄壁高墩施工质量控制要点包括过程监控、模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑、后期加固以及质量记录和验收。
通过严格按照相关规范和要求进行施工，可以保证双薄壁高墩的施工质量达到设计要求，提高桥梁工程的安全性和稳定性。
浅谈桥梁高墩如何控制竖直度
浅谈桥梁高墩如何控制竖直度摘要：文章简要介绍了桥梁墩柱竖直度四种测量控制方法：坐标法、垂线法、弧长公式法、全站仪+ 直尺法，并对四种方法的优缺点进行了分析、比较。
关键词：桥梁墩柱；竖直度；测量控制方法一、引言随着我国交通事业的快速发展，高速公路建设的重点转移至山区，桥梁工程所占的比例越来越高。
在桥梁下部构造施工过程中，墩柱竖直度的控制是一个非常重要的指标，将直接影响桥梁结构的受力状态，若施工过程中测量控制不到位，极易超出《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中关于墩柱竖直度的要求：0.3%H且不大于20 mm（H为墩柱高度），从而造成返工浪费，若施工完成后未发现，则埋下了永久的质量隐患，对以后的运营留下巨大的安全隐患。
通过近年在四川广陕高速公路、南大梁高速公路、内威荣高速公路施工过程中对墩柱竖直度控制方法进行分析，总结出以下四种控制方法。
二、坐标法原理：不在一条直线上的3个点可以组成一个圆，通过自编程序可算得圆心坐标。
圆心坐标反算桩号偏距，从而得出墩顶的横向、纵向偏位数据。
通过对偏位数据的控制实现对竖直度的控制。
前提：桩基施工控制好中心位置，不能偏位。
方法：在墩柱模板顶部内侧测量三个点，算出圆心坐标后与设计值进行对比，得出墩顶纵横向偏位值，然后通过松、拉抗风绳进行模板调整。
这样反复测量，反复调整，直到墩顶实测值与偏差值在误差范围内即可，由于底部未偏位，故通过调整顶部偏位，即能控制墩柱的竖直度在规范允许范围内。
优点：此方法较为严谨，既能控制轴线偏位，又能保证竖直度。
缺点：由于测设的是绝对坐标，故仪器不能随便架设，只能架设在可用导线点上；对桩基的偏位要求非常高，若桩基偏位超出规范要求，则该方法无法控制竖直度。
三、垂线法原理：地心引力。
前提：无风或者风力较小，不影响垂球垂度，竖直度。
同时桩基施工定位准确，无偏位。
方法：墩柱模板安装完成后，在墩柱模板边缘（四周）吊垂线4根（与抗风绳方向保持一致），丈量墩柱上、下端垂线距模板的水平距离，通过反复调整抗风绳，反复丈量直到同根垂线上下水平距离的误差在规范允许范围内即可。
薄壁高墩垂直度控制课件
04
薄壁高墩垂直度控制技术 发展与展望
新技术应用
1 2 3
自动化监测技术
利用高精度传感器和远程数据传输技术，实时监 测薄壁高墩的垂直度变化，提高监测效率和准确 性。
3D打印技术
应用3D打印技术制作薄壁高墩模型，通过模拟 实际施工过程，优化垂直度控制方案，降低施工 难度和成本。
智能化控制技术
结合人工智能和机器学习算法，实现薄壁高墩垂 直度控制的智能化决策，提高施工质量和安全性 。
薄壁高墩垂直度控 制课件
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
目 录
• 薄壁高墩垂直度控制概述 • 薄壁高墩垂直度控制方法 • 薄壁高墩垂直度控制案例分析 • 薄壁高墩垂直度控制技术发展与
展望
01
薄壁高墩垂直度控制概述
定义与特点
定义
薄壁高墩垂直度控制是指在桥梁 施工中，对薄壁高墩的垂直度进 行精确控制的过程。
特点
薄壁高墩垂直度控制具有精度要 求高、施工难度大、技术含量高 等特点。
案例二：某立交桥的垂直度控制
总结词
挑战与应对
详细描述
某立交桥在施工过程中面临着地质条件复杂、施工难度大等挑战，通过优化施 工方案、加强现场监测和调整施工参数，成功地控制了薄壁高墩的垂直度。
案例三：某高速公路桥的垂直度控制
总结词：技术创新
详细描述：某高速公路桥在施工过程中，采用了一系列技术创新，如引入自动化测量设备、开发专用施工软件等，有效地提 高了垂直度控制的精度和效率，为工程顺利实施提供了有力保障。
未来研究方向
新型材料研究
研究新型高强度、轻质材料在薄壁高墩垂直度控制中的应用，提高 结构的稳定性和耐久性。
智能化决策支持系统
进一步深化人工智能和机器学习在垂直度控制中的应用，提高决策 的科学性和准确性。
竖直度控制
（一）墩身竖直度及错台控制1）影响墩身竖直度及错台的原因分析薄壁墩竖直度超过了允许偏差，需要进行校正纠偏，影响了施工进度，造成了经济损失。
如错台较多则影响了美观。
薄壁高墩在施工过程中，影响竖直度偏差原因主要有以下几点：1、放样误差；2、技术人员技能经验不足；3、模板安装不竖直；4、模板安装连接面不水平；5、钢模结构尺寸不标准；6、钢模的刚度不足；7、拉筋的影响；8、钢筋安装的影响；9、砼浇、振捣方法不当；10、砼每节浇高度不合理；11、钢模拆卸后放置不平整扭曲变形等。
2）墩身竖直度及错台的质量控制由于墩身高、循环浇注次数多、测量作业面小等因素导致墩身垂直度控制难度很大，而墩身垂直度的偏差对整体受力及外观都会产生严重的影响。
我们采取了如下措施确保墩身竖直度及错台：1．建立独立的三角网，确保导线基点不下沉、不偏位；严格执行换手复测制度，精确定位后反测后视点坐标。
通过采用三角高程配合悬挂钢尺法精确测定墩柱模板顶标高,采用全站仪精确放样墩身模板主要角点的平面位置，使其满足设计要求。
全站仪放样后钢尺校核各个角点的相对尺寸，两者无误后才准许锁紧拉杆，锁完后再次复测确保无误。
2．翻模安装:翻模组装前对各部件尺寸、规格进行检查，按预排顺序组装成片，检查合格后方可进行基础段墩身模板安装。
模板与模板连接采用φ16螺栓锁紧，上好纵横拉杆。
3．安装第1节模板时，先准确放样出墩身的4个角点，然后弹出墨线，再按装模板，模板的4个角支垫钢板将模板顶面调整水平，其余处用M10#水泥砂浆填塞，顶面4个角的相对高差控制在2mm以内。
4．模板初步安装好后用全站仪或经纬仪检校模板的竖直度，每层模板的竖直度偏差大于5mm时，用不同厚度的钢板块支垫模权的角点进行纠偏。
砼浇筑前对模板的纵、横向竖直度进行复检。
5．施工中要严格控制模板刚度、加工精度、及测量定位的准确性，重视模板紧固措施，尽量避免过大调整模板。
6．保证主筋预埋位置的准确；首先在承台钢筋上焊接固定墩身4角的主筋骨架，保证预埋主筋的竖直度；浇筑承台砼时，防止主筋倾斜，在主筋骨架4角对称用ф6mm钢绞线加地锚锚固；接长主筋时，将主钢筋上部用水平钢筋将位置固定，然后用倒链校正其竖直度。
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点
空心薄壁高墩滑模施工方法和质量控制要点摘要：空心薄壁高墩作为桥梁工程的下部结构，其施工工艺复杂，对于桥梁的整体工程质量具有重要影响。
本文结合某桥梁工程空心薄壁高墩的滑模法施工，分析了空心薄壁高墩滑模施工方法及要点，并论述了工程质量控制要点，以便有利于实际工程施工。
关键词：空心薄壁高墩；滑模施工；质量控制；要点Abstract: hollow thin-walled high pier as the structure of the lower part of the bridge project, the construction process is complex, the overall quality of the project for the bridge has an important influence. This paper the construction of a bridge engineering hollow thin-walled high pier sliding mode method hollow thin-walled high pier the slipform construction methods and points, and discusses the engineering quality control points, in order to facilitate the actual construction.Key words: hollow thin-walled high pier; slipform construction; quality control; Important引言：本工程为山西霍永高速西段某桥梁工程，上部采用为4×40+4×40+4×40米先简支后结构连续预应力混凝土T梁，下部结构墩身采用空心薄壁墩，基础采用钻孔灌注桩。
空心薄壁高墩施工工艺和方法改进建议
空心薄壁高墩施工工艺和方法改进建议空心薄壁墩下部结构,主墩数量达到68个,最高墩60m,主墩90%墩柱在30m 以上,且盖梁为独柱墩帽式,工程量大、工点多、工期紧。
空心薄壁墩及盖梁的施工关系到工程的进度和造价。
结合我们现有的施工工艺和施工方法,我通过对大量建桥史和施工技术资料及方案的研究,得出需要解决的以下五个问题:1、解决垂直运输问题2、解决模板问题3、解决人员施工平台问题4、解决人员上下问题5、解决高墩垂直度控制问题(轴线控制测量考虑施工的原则为安全、高效、经济、适用。
下面就需要改进的地方作以论述:一、垂直运输问题薄壁墩类大桥高墩施工的突出问题是垂直运输。
由于高度和地形的限制,一般履带式或轮胎起重机均无法满足其要求,所以选择合适的起重机械尤其重要。
一般旱桥,通常采用塔吊或吊车或刚构端支吊设备作为垂直运输工具。
考虑到该类桥主墩高,混凝土、钢筋用量大,且每个主墩相距40m以上,同时,为方便两岸材料倒运及上构现浇施工的需要,在两岸采用万能杆件搭设落地支架,从适宜跨度修筑缆索便桥,在高墩施工时,以卷扬机为动力,利用安装于支架上的小型门吊解决材料和小型构件的垂直运输。
二、支架、摸板的设计混凝土结构现浇施工中模板工程费用约占1/3,支拆用工量约占1/2,因此模板的选用、设计对节约材料,降低工程成本关系重大。
高墩施工常用的施工技术有以下几种:(1搭设落地脚手架施工法。
该施工方法由脚手、模板等组成,使用材料多,成本高,工期无法保证,同时受高墩施工高度的影响。
(2滑模施工法。
滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成,工期快,但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料,成本较高,且由于该桥部分墩处于水中,施工组织困难。
(3提升模板施工法。
该法施工控制容易,但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料,且施工速度较慢,劳动强度较大,工期不易把握。
(4爬模施工法。
该施工方法实现了节段施工流水作业,劳动强度小,施工控制方便,但爬升结构体系复杂,工序较繁琐,成本也较高。
高墩垂直度控制技术_secret
高墩垂直度控制技术一、工程概况XXX大桥为三跨连续刚构桥，跨径布置为79m＋150m＋79m=308m，左、右线分离式布置。
墩高35m到75m不等，墩身类型为双薄壁空心墩及单薄壁空心墩。
引桥为2×35m的预应力混凝土连续T梁，全长388m。
二、施工方案我合同段主墩墩身施工主墩均采用xx模板有限公司生产的钢木组合模板，提升模板施工，施工平台高出墩身砼面0.6m，平台四周有吊架，吊架上装有安全网，不能通视，布设十字方向控制点较为困难，常规的经纬仪十字方向控制模板中线法无法采用，因此选用激光垂准仪和全站仪相结合的方法控制墩身施工截面平面位置。
三、测量方法1、控制标准刚构桥高墩施工控制标准在现有施工规范中没有明确规定，参照斜拉桥、悬索桥主塔验收允许偏差标准：断面尺寸±20mm、倾斜度为墩高的1/3000且不大于30mm。
实际施工测量控制标准：断面尺寸±5mm，矩形截面四个角点的纵横偏差值均不大于10mm。
2、激光垂准仪测量截面平面位置①激光垂准仪介绍我部所使用的是苏州一光生产的DZJ2激光垂准仪，主要技术参数：一测回垂准测量标准偏差1/45000；激光有效射程白天≥120m，夜间≥250m；配有木制三角架、人工调平、激光束向上对中。
激光垂准仪基本原理是利用一条与视准轴重合的可见激光产生一条向上的铅垂线，用于竖向照直，测量相对于铅垂线的微小偏差以及进行铅垂线的定位传递。
本标段高墩施工采用DZJ2型激光垂准仪，主要技术参数如表1所示：表1 激光垂准仪技术参数②激光垂准仪对中点设置在每个空心薄壁墩四角沿纵横方向距墩身边50cm设置12个点(因吊架距离墩身60cm宽，定为50cm是避免吊架遮挡视线)，这12个点均位于承台上，控制点设在厚20mm的钢板上（钢板在承台施工时预埋），用冲锤做明显小坑，全桥主墩共48个控制点。
这48个控制点是利用已建成的xxx大桥施工控制网，依线路中心设计坐标计算出48个控制点的坐标，经审核无误后放样的。
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点双薄壁高墩是一种常见于桥梁工程中的支撑结构，其施工质量对于整个桥梁的安全和稳定至关重要。
以下将从基础、柱身、浇筑、监控等方面，分析双薄壁高墩施工质量控制的要点。
1.基础施工质量控制要点：双薄壁高墩的基础是确保整个结构稳定的重要组成部分。
在基础施工过程中，应注意以下要点：- 足够的地基处理：通过地基加固、排土、加设基础桩等方式，确保地基稳定。
- 准确的测量：使用仪器对基础的位置、高度、坡度等参数进行测量，确保施工位置准确。
- 合理的混凝土配比：按照设计要求，控制混凝土的配比，确保基础强度和抗压能力。
- 基础检测：进行基础的检测，包括承载力测试、振动测试等，确保基础质量符合要求。
2.柱身施工质量控制要点：双薄壁高墩的柱身是承受桥面荷载的主要部分，施工质量直接关系到整个桥梁的稳定性。
在柱身施工过程中，应注意以下要点：- 钢筋布置：严格按照设计要求进行钢筋的布置，包括直径、间距、位置等，确保柱身的强度和耐久性。
- 混凝土浇筑：控制混凝土的浇筑工艺和速度，避免空洞、孔洞等质量问题。
- 混凝土养护：做好混凝土的养护工作，包括水养护、保温、避免早期干裂等，确保混凝土的强度和密实性。
- 施工中的监控：通过激光测量、位移监测等手段对柱身的变形情况进行实时监控，及时调整施工方案。
3.浇筑质量控制要点：双薄壁高墩的浇筑是整个施工过程中的关键环节，直接决定了墩身的质量。
在浇筑过程中，应注意以下要点：- 模板的调整：确保模板的完好无损，尺寸准确，能够满足设计要求。
- 砼浇筑层次：按照设计要求，合理分层浇筑，避免砼流动不畅，产生空洞等现象。
- 砼浇筑速度：控制浇筑的速度，避免过快或过慢导致的质量问题，确保砼的均匀性和密实性。
- 防止混凝土温度裂缝：采取合适的养护措施，避免混凝土因温度变化而引起的裂缝。
- 打磨养护：对浇筑完成后的墩身表面进行打磨和养护，确保墩身光滑平整，表面质量良好。
4.监控质量控制要点：双薄壁高墩的施工过程中，应设置监控措施，实时监测施工过程和最终成品的质量情况。
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点
桥梁工程中，双薄壁高墩的施工质量控制是确保桥梁安全可靠使用的关键环节。
以下
是双薄壁高墩施工质量控制的要点：
1. 设计审查：在施工前，需要对双薄壁高墩的设计方案进行审查，并与设计单位进
行沟通，确保设计方案符合相关的国家标准和规范要求。
2. 材料选择：选择符合标准的原材料，并进行抽样检验，确保材料的质量符合要求。
材料的选择要考虑到桥梁的使用寿命、受力状态和环境条件等因素。
3. 施工工艺：在施工过程中，要根据设计要求和施工方案，进行施工工艺的合理选
择和优化。
对于双薄壁高墩施工，可以选择模板施工、钢模板浇筑等方法。
4. 施工现场管理：对施工现场进行管理，确保施工过程中的安全和质量。
包括工地
搭建、材料存储、施工设备的选择和维护等方面。
5. 墩身浇筑：在墩身浇筑过程中，要注意混凝土的配制和浇筑工艺。
要保证混凝土
的均匀性和密实度，避免出现裂缝和空鼓等质量问题。
6. 焊接工艺控制：钢筋焊接是双薄壁高墩的重要施工工艺之一，需要控制焊接工艺
的质量。
要使用合格的焊工，控制焊接参数，确保焊缝的质量符合要求。
7. 检测与验收：在施工过程中，要进行相应的检测和验收工作，确保双薄壁高墩的
质量符合要求。
包括混凝土强度检测、钢筋焊接质量检验、模板拆除前验收等。
8. 施工记录和报告：在施工过程中，要及时记录施工的各个环节，并编制相应的施
工报告。
通过施工记录和报告，可以对施工过程进行追踪和分析，及时发现和解决质量问题。
QC薄壁高墩垂直度控制
抽查点数
50 50 50 50
不合格点数
9 5 2Hale Waihona Puke 1 17影响因素频率统计表
序号
1 2 3 4
检查项目
倾斜度 断面尺寸 模板平整度
其它 合计
频数
9 5 2 1 17
累计频数
9 14 16 17
合格率
82% 90% 96% 98%
累计频率
50% 78% 94% 100%
四、现场调查（3） 质量缺陷排列图
72
大本
项目经理、工程师 副组长
72
大本
工程部长、工程师 副组长
72
大专
副经理、工程师
组员
72
大专
质检工程师
组员
72
大本
现场技术员、助工
组员
72
大专
试验室主任、助工
组员
48
大专
现场技术员、助工
组员
48
中专
测量主管
组员
48
中专
现场领工员
组员
48
三、选题理由
❖ 1、大店河大桥争创河南省“优质工程”，确定质量 目标为工程一次合格率为100%，分项工程合格率 达95%以上。
❖ 2、薄壁高墩高度为86m（含0＃块7m），高墩轴 线偏位及垂直度易受自然因素（风载、太阳辐射等 引起的温度荷载）和人为因素影响较大，施工技术 要求高、控制难度大。
3、针对现场6＃墩已施工实际情况，高墩垂直度控制能满足 施工规范要求。
因此，我们高墩垂直度控制QC小组将《薄壁高墩垂直度控制》 作为本次活动课题
四、现场调查（1）
❖ 2007年1月20日QC小组召开会议，对大店河大桥已 施工完的6#墩20m的测量资料（竖直度、轴线偏位、 断面尺寸等）进行分析总结，集思广益，同时结合 大店河大桥79m的薄壁高墩的施工实际，认真调查 总结找出了影响垂直度控制的因素。
高墩垂直度控制方法比较
高墩垂直度控制方法比较摘要：山区高速公路桥梁高墩众多，墩柱垂直度是评价桥梁质量的重要指标，影响墩柱整体质量。
在高墩施工中由于垂直度不合格而报废墩柱的情况也屡有发生。
高墩垂直度控制方法的合理选用就显得尤为重要。
本文介绍控制高墩垂直度的三种方法，对比其优劣，重点说明利用激光垂准仪控制高墩垂直度。
关键词：桥梁高墩；垂直度；高速公路；激光垂准仪1 项目介绍简介贵州省遵义至绥阳高速公路延伸线第六分部起止桩号为K20+800至K26+420，全长5.62公里。
主要工程有1座特大桥及6大桥，高墩涵盖众多。
且地处山区，测量条件差。
本工程高墩有钢筋砼实心墩与钢筋砼薄壁空心墩两种形式, 钢筋砼实心墩断面尺寸有6.5×2.4m、6.5×2.6m两种，钢筋砼薄壁空心墩断面尺寸有6.5×3.0m、6.5×3.5m、7.5×3.0m三种，其中刘家岩大桥墩柱最大高度达到92m。
2 技术标准与方案选定在《公路工程质量检验评定标准》中对垂直度的要求是0.3%H且不大于20mm。
在刘家岩大桥既连续钢构梁桥设计中要求垂直度允许偏差不得大于1/1500,墩身顶、墩身底平面中心平面中心位置与设计偏差不得大于1cm。
综合考虑按照高墩按照1cm控制垂直度。
在高墩控制中采用三种控制方法：使用全站仪测墩顶坐标；使用全站仪免棱镜测垂直度；使用垂准仪测垂直度。
3 三种测量方法的优劣及适用范围在实际控制中几种方法都会用到，各有优劣。
全站仪测墩顶坐标是控制垂直度的常规方法。
全站仪测坐标优势是：测坐标能够反映墩柱与设计位置的实际偏差。
通过承台上的墩柱控制点与浇筑后的第一模墩柱偏差推出第一模的墩柱的实际坐标，也能比较正在施作的墩柱与第一模墩柱的偏差。
但是全站仪控制垂直度的劣势也非常明显。
首先，全站仪受测站位置影响较大，测站必须选在较高的位置否则一站难以墩柱4个角点，会出现架设两次仪器的情况，对于山区公路大桥，地形条件差，使用起来非常不方便。
薄壁空心墩垂直度控制QC活动计划
薄壁空心墩垂直度控制
QC活动计划
一、目的
为确保薄壁空心墩垂直度控制达到规范要求，特制定本计划。
二、适用范围
适用于本项目员工群众性的管理。
三、职责
1、工程部是QC质量管理活动的管理部门，负责QC小组活动的组织、策划、实施指导、检查考核工作。
2、QC小组：在薄壁空心墩施工管理过程中，围绕现场存在的问题，以改进质量、提高施工效率、加快进度、提高施工现场人员的素质为目的，运用质量管理理论开展组织活动。
四、垂直度控制指标
1％H（墩高）且不大于2㎝
五、计划
1、选择课题：2008年3月5日确定了QC活动课题。
2、Plan（计划）：2008年5月3日召集小组领导成员拟定小组活动计划、活动程序，并研究、确定薄壁空心墩垂直度控制措施。
3、Do（做）：2008年5月10日，召集小组领导成员，现场分析垂直度控制指标情况，并研究制定施工中控制的几项措施是否合理。
在施工中由王少辉同志进行现场落实具体措施。
4、Check（检查）：2008年6月20日召集活动小组成员对薄壁空心墩垂直度进行现状调查，，分析原因、分析垂直度产生偏差主要原因，并进一步制定对策。
5、Action（活动）：2008年7月10日～2008年7月15日小组成员按照以上程序、方案对薄壁空心墩进行实施，并用表格法、直方图法、图表法、头脑风暴法等进一步垂直度控制的措施及方案进行改进。
并指定巩固措施。
6、总结和打算：2007年7月15～20日招集活动小组对此次活动进行总结并制定下一步活动计划。
7、下一循环时间为2008年7月15日～2008年7月30日。
空心薄壁墩翻模施工垂直度控制方法探究
空心薄壁墩翻模施工垂直度控制方法探究摘要：空心薄壁墩具有自重低、污染能耗少、施工简便等优势，在混凝土墩制造领域中的应用日渐增多，依托翻模施工手段，可以在钢模板的辅助下，逐层浇灌混凝土，逐层抬高混凝土墩，在工时节省、污染减少、质量品控等方面具有明显优势，但由于施工技术、材料质量、施工质量等因素影响，混凝土墩垂直度难以有效保障，有必要综合探究空心薄壁墩施工流程、施工风险因素、垂直度质量控制措施，保障空心薄壁墩施工质量。
关键词：空心薄壁墩；翻模施工；垂直度；质量控制引言空心薄壁墩的施工流程相对简单，施工质量相对可控，在当下混凝土墩制造领域应用深度、广度较高，但整体来说，空心薄壁墩对地质环境、技术工艺、施工质量、材料质量等要求较高，工程施工时，各个影响施工质量的因素无法得到有效管理，很容易出现混凝土墩倾斜、畸形的现象，给后期使用形成较大的安全隐患，因而在展开空心薄壁墩施工时，应当重视影响施工质量的因素，有效控制高墩垂直度。
一、空心薄壁墩施工流程空心薄壁墩施工流程主要包括承台施工、底部实心段施工、中部空心段施工、翻模施工、顶部及墩帽施工、施工结束。
（一）承台施工承台施工是空心薄壁墩的基础支撑，对空心薄壁墩制造质量存在较大影响，进行承台施工时，应当重视选址、挖基坑、绑扎承台钢筋、安装劲性骨架、安装承台模板、浇筑承台混凝土、养护混凝土、拆除承台模板、回填并夯实周边土壤。
在该过程中，需要严格按照设计要求，确定合适的地基位置、基坑规格，随之绑扎承台钢筋、安装劲性骨架、安装承台模板，为浇筑混凝土做准备，浇筑完成后及时覆盖土工布洒水养护，待混凝土强度达到拆模要求允许值时拆除模板并进行回填、夯实。
（二）底部实心段施工底部实心段是有效连接空心段及承台的重要部分，对空心薄壁墩具有较好的稳定作用。
底部实心段施工时，应当严格控制测量放线、凿毛、绑扎钢筋、安装模板及调整、模板安装质量检查、浇筑混凝土质量。
测量放线时，依据承台及薄壁墩柱的规格，在承台上标记出墩身四点连线、边线；凿毛时，可以用风镐等设备清除墩柱四点连线内的的浮浆、细骨料，漏出覆盖区域面积大于90%的粗骨料层；绑扎钢筋时，应当按照设计要求，进行套扣、缠扣，绑扎长度应符合规范要求，使用直螺纹套筒时，注意套筒连接完成后两端外漏丝口不能大于2丝；安装模板及调整时，在安装前对模板的形状、规格进行检查，确保模板规格护符合要求，没有出现变形的情况，在吊装前，还应当涂刷脱模剂，方便后期脱模，然后用塔吊或汽车吊有序安装模板，尽量减少或避免模板安装缝隙，模板安装完成后安装对拉螺杆、手拉葫芦，待模板调整完成后上紧螺栓，用全站仪、靠尺对模板安装质量及垂直度进行检查验收，浇筑混凝土时应当分层浇筑，采用插入式振捣棒振捣[1]。
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点
试析桥梁工程双薄壁高墩施工质量控制要点随着现代化城市的发展和交通工具的更新换代，大型跨河、跨海、跨山的高速公路和铁路桥梁工程建设日益增多，双薄壁高墩作为桥梁工程中的重要构件之一，受到了广泛的关注。
双薄壁高墩施工质量控制是桥梁工程建设的重要环节之一，关系到桥梁工程的使用寿命和安全性能，本文将从设计、材料、施工、检验等方面系统地分析双薄壁高墩施工质量控制要点。
一、设计阶段设计阶段是控制双薄壁高墩施工质量的关键阶段，设计人员应通过科学的计算和现代编程软件的应用，保持墩身的合理和准确性，使施工质量符合要求。
在设计阶段需要把握以下重点：1、选用合理的结构形式。
合理的结构形式是保证双薄壁高墩施工质量稳定的前提之一，需要根据桥梁工程所在地的地质环境和使用要求，选择合适的结构形式，并对结构形式进行反复论证和优化。
2、做好材料的选用和计算。
设计阶段需要精细计算，材料选用要符合国家的标准，满足施工所需的质量要求。
3、重视安全性设计。
墩身的安全性设计是设计阶段的重点，要合理设置应力控制点、应变控制点，降低墩身的变形和应力，避免发生开裂、变形等问题，在设计中秉承安全第一的原则。
二、材料阶段双薄壁高墩的材料是保证施工质量的重要环节之一，高质量的材料是墩身长期使用的关键，需要注意以下几方面：1、严格执行国家标准，杜绝假冒伪劣产品进入施工过程。
2、对进货的材料进行检测，保证质量控制的有效性，确保材料满足所需的质量要求。
3、注意储存，在储存材料的过程中，对不同材料作出不同规定，防止某些材料的性能因储存条件而受到损害。
三、施工阶段实施施工是保证桥梁工程施工质量的关键，严格按照施工方案，多重检查，保证施工过程中的准确性，具体包括以下方面：1、严格掌握施工工艺，确保施工过程中的正确性。
在施工前需仔细核实设计图纸和施工方案，组织专业技术人员进行现场调查和勘查，制定适合的施工方案，确保施工的顺利进行。
2、加强施工人员的培训。
在施工之前，对施工人员进行必要的技术培训和操作指导，严格按照质量要求进行施工。
试论翻模法施工桥梁薄壁墩的竖直度控制
试论翻模法施工桥梁薄壁墩的竖直度控制摘要：本文主要结合实际工程深入探究翻模法，在施工前，不仅要明确翻模法的施工要点，还要熟悉并掌握翻模法的施工工序以及施工工艺，以免因不熟悉流程或工序影响到工程整体施工效果。
在总结以往经验与教训的基础上，可制定翻模法施工桥梁薄壁墩的竖直控制措施，用以完善传统施工中的不足，利用全新的施工工艺提升工程效率与水平。
翻模法在桥梁薄壁墩施工中取得明显成就，因此可加大翻模法的推广力度。
关键词：翻模法；桥梁；薄壁墩；竖直度快速发展的高速公路为人们出行带来更便捷的条件，也是各个区域进行沟通的重要桥梁。
薄壁墩在高墩柱桥梁修建中占据较大比例，可将薄壁墩的竖直度作为依据衡量桥梁主体结构质量。
在衡量桥梁结构其他性能时，同样要考虑到薄壁墩的竖直度，例如稳定性和耐用性。
在真正开展施工作业时，必须提高对竖直度控制工作的重视程度，以免因细小环节和微小的失误影响到整个工程。
一、工程概况某高速公路第一合同段薄壁墩，总数量为7个，均为矩形实心薄壁墩，截面尺寸有3种，分别为6.5m×1.8m，6.75m×2m，6.75m×2.2m，最大墩高68.1m，最小墩高47.5m，均采用翻模法施工，模板采用每节段为3m高的组合型大块钢模。
二、翻模法的优势与特征现代桥梁一般利用翻模法以及滑模法两种方法开展薄壁墩施工工作，相对于滑模法来说，翻模法的应用频率更高。
在工艺简单性以及成本方面，翻模法的优势远远高于滑模法，在作业中不仅可以取得理想的施工效果，也可在大范围内推广使用，不会对施工条件以及施工环境提出特殊要求。
这也是翻模法不断拓宽在薄壁墩施工中应用范围的重要因素。
1.施工要点工作平台、安全设施以及模板系统等，是构成翻模法施工工作的前提条件，还要注意提升机构，最常用提升机构是塔吊。
塔吊安装工作需要充分考虑桩基础施工以及承台施工作业。
在综合所有内容的基础上，确定合理的安装位置。
薄壁墩在开展模板施工作业时，需要利用两套模板系统，模板高度最高不可以超过三米，最低不可以低于两米。
几种控制薄壁空心墩偏位的方法
几种控制薄壁空心墩偏位的方法摘要随着我国高速公路日益发展扩大，高速公路从简单地形向复杂地形转移，使得高速公路桥梁下部构造墩柱高度越来越高，当墩柱高度超过一定高度时，圆柱实心墩已经满足不了设计要求，必须要用薄壁空心墩来代替。
薄壁空心墩按结构形式大致分两类：一类是独柱式空心墩，其中又可分为等截面和变截面两种形式；二类：双柱式空心墩，其中又可分为等截面和变截面两种形式。
薄壁空心墩现场控制比圆柱墩要复杂很多，圆柱只需要控制好中心点后，再控制好柱子的竖直度就行了。
但是薄壁空心墩因为是四方体除了要控制好它的中心点之外，还需要控制它的四个角点不偏位，所以现场控制比较难。
如果控制不好，会出现墩柱中心点偏位或墩柱扭曲偏位，容易造成柱子整体线性外观很差，也容易造成盖梁平面偏位，而改变桥梁下部构造的整体受力，极有可能缩短桥梁适用寿命。
所以控制好薄壁空心墩的偏位显得尤为重要了。
本人根据所在原项目铁寨子2号大桥现场所得经验总结了以下几种薄壁空心墩现场控制偏位的方法，并重点推荐一种方法。
关键词薄壁空心墩；偏位；控制1工程概况铁寨子2号大桥是北京至昆明四川境雅安至泸沽高速公路石棉至泸沽段上的一座特大桥，本桥左右两幅完全分离，大桥左幅总长1204.93米，共38跨，其中在左幅3号、4号、36号墩采用不变截面独柱式空心墩，在左幅13号、23～26、35号墩采用双柱式变截面空心墩；右幅总长1222.21米，共36跨，其中在右幅8#号、9号采用不变截面独柱式空心墩，右幅2号～4号、7号、10号、11号、20号～24号、34号、35号墩采用双柱式变截面空心墩。
变截面空心墩柱顺桥向由上至下按1：80放坡，横桥向由上至下维持200厘米宽度截面尺寸不变。
本桥其余墩柱均采用圆柱式。
2 薄壁空心墩施工方案本桥中薄壁空心墩从30多米至60多米不等，考虑到高度过高，采取翻模施工，模板设计为顺桥向用3m高×3.6m宽的大钢模两块，横桥向用3m高×2m宽的小钢模两块，由大钢模夹两块小钢模施工，大钢模两侧用背杆拉紧，背杆上用顶杆顶住小钢模，调节小钢模的坡比。
QC薄壁高墩垂直度控制
序号 1 2 3 4
检查项目 墩身轴线控制线偏位
节段间错台 墩身竖直度或坡比
每节断面尺寸
每百点不合 格允许点数
3 2 1
1
规定值或允许偏差
10mm
3mm 3‰H且不大于20
mm ±15mm
检查方法 全站仪、垂准仪
尺量 全站仪、垂准仪
尺量
领导支持
目
标
人力资源
值
可
行
性
公司类似经验
分
析
现场分析
公司、项目领导高度重视，
非要 因
验证因素 现状 标准
验证方法
要因确认
结论
砼输送泵 压力影响
负责人 刘迎春 验证时间
2009.7.16～ 7.18
高墩身施工现场有两台三一重工出产的砼输送泵。
在混凝土输送泵工作时，产生的作用力不影响已加固好模板的固定。
现场查看，分析泵送时产生的作用力。
现场的泵送管布置方式是:从地面的泵车开始沿塔式起重机的塔身上往上接， 直到翻模顶高度再转向于模板口，这样就避免了泵送管与加固好的模板直接 接触。
现场最高的空心墩身高达110.3m,在每节段施工时，翻模内外侧都设有专用 的上下操作平台通道，宽约1.2米。
作业人员在高墩施工时，在平台上操作方便自如。
现场调查、查看高墩上的施工作业
现场查看高墩上，翻模内外侧都设有专用的上下作业平台，平台周围有防护 栏杆，平台宽度1.2米，作业人员在平台上作业方便自如。
一、工程概况
文明特大桥是厦蓉高速公路汝(城)郴(州)段14标的主体 工程。中心里程为K67+184，全长1.909km。线路宽度为 24.5米，桥面单幅宽12米。
本桥位于湖南省郴州市汝城县文明乡快乐村，属湘南 山区，桥位跨越一大山谷，因此多为高墩大跨，最高墩达 110.3米，除墩底1米和墩顶4米为实心部分，其余均为薄 壁空心墩，墩壁厚度为55cm，采用70：1的比例放坡至墩 底。主跨为七孔连续悬灌现浇梁，单跨跨径为120m。