西宁交通运输网络的空间溢出效应分析

西 宁市地处青 海省 东部 ， 下辖 ４区 ３ 县及 经济技 术开发 区、 城 南新 区 、 海湖 新 区 ， 经过 近 ５ Ｏ年 的建设 ， 经济
得到迅 速发展 ． 目前 ， 西 宁地 区的国 内生 产总值和 国民收 入各 占全 省 的 １ ／ ３ ， 财政 收入 、 社会 商 品零售 总额 各 占
城 区道路 受城 市 和人 口发 展初 步形 成 ． 城 区道路 系 统包 括 ４条东 西 干 路 、 １ １条南 北 干 路 、 １条 环路 ． “ 四 横 十一纵 一环 ” 路 网格 局． 主要 包括 ， 柴 达木 路 一祁连 路 一互 助路 、 八 一 路 一东 大 街 一 西 大街 一五 四大 街 、 南 绕城 路 和凤凰 山路 “ 四横 ” ； 西 城大街 、 茶 卡路 、 海 湖路 、 新 宁路 一小桥 大街 一宁大 路 、 同仁 路 一海南 路 、 长 江路
西 宁 交 通 运 输 网 络 的 空 间 溢 出效 应 分 析
解 家 安
（ 青 海师范大学 研究生部 ， 青海 西 宁 ８ １ ０ ０ ０ ８ ） 摘 要： 通 过 分 析 交 通 基 础 设 施 空 间溢 出效 应 ． 阐述 西 宁 市城 镇 化 水 平 与 道 路 网 布 局 ， 分 析 城 市 道 路 系 统 的 完 善 与 发 展 有 利 于 城
① 数据 来 源 西 宁 市 ２ ０ １ ４年 国 民 经 济 和 社 会 发 展 统 计 公 报
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ６ —０ ４ —２ ０
作 者 简介 ： 解 家安（ １ ９ ７ ２ 一） ， 男， 山东烟台人 ， 教授 ， 研究方向 ： 交 通 运 输 与 产 业 生 态
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市 功 能 的 完 善 和发 挥 ， 能 够 带 动城 镇 化 ， 优 化 产业 结 构 和综 合 实力 ， 促 进 城 市 空 间发 展 ， 通 过 溢 出效 应 实 现 城 市 区域 功 能 化 ．
美键词 ： 西宁市 ； 交 通 运 输 网络 ； 空 间溢出效应； 分 析 中图分类号 ： Ｕ１ １ ３ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ Ｏ ０ １ —７ ５ ４ ２ （ ２ ０ １ ６ ） Ｏ ４ —０ ０ ｌ ７ Ｏ ３
图 １ 西宁市行政及道路分布图［ 。 ］
空 间溢 出效 应 ， 是指交 通 基础设 施 对 经济 资源 的空 间 流动 、 集 聚 乃 至经 济 发展 的影 响 ， 必 然涉 及 资 源 流 人和 流 出 区域 等 相关 区域 ， 从 而产 生跨 域 的 空 间效应 ． 就 交通 基 础设 施 对 经 济集 聚的 溢 出效 应 ， 是 指 某一
城 区面积 的 图像 数 据处 理 ， 揭 示 城市 道 理系统 完 善导 致西 宁 市城的引导 和支 撑作 用．
１ 道 路 网格 局 空 间分 布 特 征
西宁主城 区位于湟水 谷地 ， 受谷 地发育影 响 ， 道路 网城 区外 连 接呈 “ 十字 ” 状， 分 别 为东西 连接 １ ０ ９国道 ， 南
青 海师 范大 学 学报 （ 自然科 学版 ）
２ Ｏ １ ６阜
地 区交 通设 施状 况 的变 动 ， 影 响 了邻 近地 区资源 流动 和经 济集 聚状 态． ＿ ６ 刘生龙 、 胡 安 钢研 究 发 现公 共 基 础 设 施对 区域 经 济发 展具 有显 著 的外部 溢 出效 应． ＿ ７ ］ 本 文 通 过 对 西 宁市 主城 区 ２ ０ ０ １年 一２ ０ １ ４年 道 路 系 统 和
５ ０ ９ ／ ６ 以上． 全省 ９ Ｏ ９ ／ ６ 的调入商 品和 ８ Ｏ 的调 出商品 由此 中转 ， 区位枢纽 地位显 著． ２ ０ １ ４年全 年完成 地 区生 产 总
值１ ０ ７ ７ ． １ ４ 亿元， 其中， 第一产业 增加值 ３ ７ ． ７ ５亿 元 、 第 二产业 增 加值 ５ ６ ０ ． ７ ３亿 元 、 第 三产 业增 加值 ４ ７ ８ ． ６ ６亿
接１ ０ １ 省道 ， 北接 １ ０ ２省道 和 ２ ２ ７国道 ． 东西 出入 口处 的交 通量 约 占到 了总量 的 ７ ０ ， 出人 口交 通量 中 ， 出入境
交通约 占 ８ ０ ， 过境 交通不 到 ２ Ｏ ． 西宁市 区建成道路 ４ ３ ２条 ， 总长度 ５ ２ ０ 公里， 道路 总面积 １ ３平方公 里． 其 中 主干道 ４ ９ 条， 总长度 １ ９ ０ 公里， 占道路 总长 的 ３ ６ ， 面积 ６ ． ４ 平 方公里 ， 占道路 总面积 的 ５ ０ ； 次干道 ９ ８条 ， 总 长 １ ６ ０公里 ， 占道路 总长 的 ３ ２ ， 面积 ４ ． １ ６平方公 里 ， 占道路 总 面积 的 ３ ２ ； 支路 ２ ８ ５条 ， 总长 １ ７ ０公 里 ， 占道 路总长 ３ ２ ， 面积 ２ ． ３ ５平方公 里 ， 占道路 面积 的 １ ８ ， Ｌ ８ ］ ２ ０ １ ４年底市 区路 网密度 ９ ． １ ５ 公 里／ 平方 公里 ． ＿ ＿ ９ ］
元． 次产业结 构 比为 ３ ． ５ ： ５ ２ ． １ ： ４ ４ ． ４ ． 全年 人均 ＧＤ Ｐ为 ４ ７ ２ ６ １ 元， 增长 １ ２ ． ４ ． “ 城市 道路 系统 的完 善与 发展 有利 于城功能 的完善 和发挥 ， 能够 带动城镇 化 ， 实现 域 协调和城 乡统筹 发展 ， 提 高城镇 化 质量． 杨 荫凯和 韩增 林ｌ 】 ｊ 、 张文尝ｌ ２ 等人认 为交通 基础设施体 系空 间网络 的不 断发展 ， 促 进 了交通 经济带 中心城市 的形 成与发 展 ， 刺激 了新 的经 济增长点 的增长 ． 张学 良 、 刘生龙 和胡鞍钢 】 、 董 晓菲和王 荣 等采用理 论分 析与 实证分 析相 结合 的方法 ， 认 为对于城 市 的交 通基础设施 的投 资 ， 通 过空 间溢 出效应 ， 促进 区域经济增 长．
２ ０１ ６ 生
青 海师 范 大学 学报 （ 自然科 学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｑｉ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｎｏ ｒ ｍａ ｌ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ （ Ｎａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ）
第 ４期
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