基于无线信号强度的城轨列车组合定位方法研究

基于无线信号强度的城轨列车组合定位方法研究
随着城市轨道交通的发展，列车组合定位成为一个重要的技术问题。

当前的列车组合
定位技术主要依靠GPS和惯性导航系统等先进技术，但这些技术存在着成本高、维护难等
缺点，同时，对于地铁等地下交通系统，GPS信号的覆盖不足也限制了这些技术的应用。

因此，研究基于无线信号强度的城轨列车组合定位方法具有重要意义。

本文提出了一种基于无线信号强度的城轨列车组合定位方法。

该方法利用移动设备的
无线信号强度随距离变化的变化规律，通过采集列车所经过地铁站周围无线接入设备的信
号强度来推测列车的位置，从而实现列车组合定位。

具体实现流程如下。

首先，利用移动设备在地铁站周围不同位置采集无线接入设备的
信号强度，并将数据上传到定位服务器。

其次，在列车经过地铁站时，通过列车上的无线
接收设备采集周围无线接入设备的信号强度，并上传到定位服务器。

再次，利用已有的无
线信号强度和列车上采集的信号强度进行比对和匹配，根据匹配结果推测列车的位置，并
输出列车的位置信息。

该方法的优点是成本较低，不需要专门的设备和维护，只依赖于普通的移动设备和地
铁站周围的无线接入设备。

同时，该方法的实时性好，可以及时更新列车的位置信息，为
地铁等城轨交通系统提供实时的运行状态监测和管理。

当然，该方法也存在一些问题。

其一是受信号干扰的影响较大，可能导致定位误差较大，需要采取一定的干扰抑制措施。

其二是需要对采集的信号强度数据进行预处理和筛选，以保证数据的有效性和准确性。

综上所述，基于无线信号强度的城轨列车组合定位方法是一种新的列车组合定位技术，具有成本低、实时性好的优点。

然而，该方法还需要进一步优化和完善，以提高定位准确
度和抗干扰能力。