中跨钢箱拱安装细则
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菜园坝长江大桥主桥
中跨钢箱拱安装细则
中铁大桥局集团五公司菜园坝大桥主桥项目部
二OO六年四月
菜园坝长江大桥主桥
中跨钢箱拱安装细则
一、结构介绍
本桥主拱结构为提篮式钢箱拱,跨度320m,矢高约56.44m,主拱肋内倾角为10.67°。
拱肋箱型截面尺寸为2.4m×4.0m。
板厚在24~40㎜之间变化。
两片拱肋通过6道钢箱横撑连为一体。
上下游拱肋沿着桥轴立面内水平线,分为23个节段。
其中包括:起拱段、标准段(分有横撑及无横撑两类)、合拢段。
单肋最重节段为92t。
标准段在桥轴立面内水平线上的投影为16m,与吊索的水平布置对应。
节段内拱轴线由两段直线夹一段弧线组成。
两直线段的交点与吊杆的形心延伸线相交于一点。
它也是弧线段的PI点。
弧线段的起弧半径为50m。
标准节段内设3~5道横隔板。
纵向加劲板肋在吊杆隔板处与其焊接连接,而在普通隔板处则穿过所设的“V”型口不与隔板连接。
节段内双吊杆吊点以钢箱断面竖向中心线为对称线横向布置。
锚垫板通过承压板座在内径为233㎜~285㎜的锚管上。
管与隔板间为半熔透等强焊接。
在节段间主拱箱板的连接为熔透焊接,纵向加劲肋的连接为高强度螺栓栓接。
六个箱型横撑的尺寸分别为1.6m×2.4m,中间撑1.4m×2.0m。
横撑与拱肋间设整体节点,整体节点与横撑间连接为全断面熔透焊接。
加劲肋为高强螺栓栓接。
二、总体施工方案
主桥钢箱拱肋安装采用缆索吊机无支架悬臂安装,根据现场制作、拼装、起吊条件,采取单榀钢箱拱逐节段吊装。
各节段单榀钢箱拱在工厂进行预拼,然后解体,单节段运输到缆索吊机下方,单榀拱肋吊装对接。
从第二节段开始,每段拱肋下端与拱脚或已拼装拱肋连接,上端(悬臂端)采用扣索扣挂于扣索塔架上,并设相应背索。
缆索吊机下塔柱作为扣锚索塔柱,锚索后端锚于P19(或P16)墩顶。
从第二节段开始,每段拱肋单榀安装、扣锚索完成后,增设临时横撑,作横向定位。
三、工艺措施
(一)拱座安装
(1)Y构前悬臂梁9#节段砼灌注,预埋连接钢筋、连接预应力粗钢筋和拱脚节段支撑劲性骨架;
(2)第二次张拉边、侧跨系杆,边侧跨钢桁梁体系转换完成。
测量前悬臂9#节段端部,根据监控计算结果,确定拱脚定位座标。
(空
间位置、拱肋内倾角)
(附件:支撑劲性骨架布置图)
(3)在劲性骨架上焊接型钢,形成一个安装平面,便于起拱段的调整。
吊装起拱段与Y构悬臂梁9#节段端部的顶部骨架连接,根据定位
坐标放样,将钢拱底节与骨架焊连。
(根据监控数据,在适当的
温度下,测量调整起拱段的标高和空间位置。
监控计算数据考虑
钢箱拱在安装过程中的预抬量,确保中间节段的对接。
)(4)复测安装座标无误后,安装四周模板,灌注结合段砼。
(5)砼养护,达到设计强度,对称张拉预应力粗钢筋,孔道压浆后,复测起拱段的空间位置、内倾角等。
即可开始安装后续各节段。
(四个钢混结合段,南北岸同时安装。
)
(二)拱段吊装
(1)拱节段船舶运输到缆索吊机下方。
采用单榀吊装方案,因此装船时要求拱段顺桥向摆放,缆索吊机起吊时不需要转向;
(2)拱段起吊前,在拱段的两端先安装操作平台支架。
采用钢管拼装,用焊接挡板固定。
(另见脚手平台支架布置图)
(3)拱段吊点为四个耳板,布置于拱段两端,与拱段采用高强螺栓连接。
(每个吊点6个直径24的高栓)
(4)缆索吊机起吊扁担采用桁架式扁担,前后桁架扁担之间的间距8米,下接分配梁连接拱段。
在拱段和分配梁之间设置导链,调节
拱段内倾角。
(附件:拱段起吊方案图)
(三)拱段对接(临时连接)
(1)缆索吊机起吊拱段至拼接段的前方,通过导链和缆吊起落,调整对接面,使其对接角度和高度。
(2)利用导链附助,将拱段拉向拼接面,穿长拉杆将拱段对接。
(3)在拱段四周外侧穿临时连接螺栓(临时固结),同时连接箱内加劲板的高栓连接,拧紧高栓(或50%高栓,50%冲钉)。
(4)挂设扣锚索、并张拉到设计吨位的60%(监控单位计算后提供),挂设横向调整缆风后,缆索吊机松钩。
(在节段的前端挂设横向
临时缆风绳,后端锚于前一个节段的横撑根部。
横向临时缆风绳
采用一根直径28毫米的钢丝绳,用15吨导链收紧。
缆索吊机徐
徐松钩。
)
(5)再次张拉扣锚索至100%的设计吨位。
(附件:临时锁定连接结构)
(四)临时横撑
(1)在每对拱段的前端设置临时横撑,将上下游已经安装就位的拱段连接成整体,确保拱段间距和轴线。
(2)临时横撑采用钢管桁架式结构,两端在拱段上设置连接座与桁架横撑连接。
(3)安装时,先用横向临时调节缆风调节单拱位置。
吊装临时横撑到安装位置,一端与拱段连接,另一端设置千斤顶或导链拉耳,通
过千斤顶或导链,调整上下游拱段之间的间距和拱段内倾角度。
调整测量合格后,将横撑与拱段连接,拆除临时横向调节缆风。
(附件:横撑结构设计正在进行)
(五)扣锚梁结构图
(1)节段悬臂拼装过程中,采用扣索锚于缆索吊机塔柱,塔柱后方采用锚索;
(2)扣、锚索的锚点布置,扣索下端锚于钢箱拱顶面。
在钢箱拱肋上焊两个吊耳,再作一个带吊耳的扣索分配梁,通过钢销与拱肋相
连。
扣索上端锚于塔柱顶部,顶部布置分配梁。
锚索上端锚于塔
柱顶部的分配梁上,下端锚于边墩顶面。
(3)扣索、锚索均采用15.24钢绞线,每束7-22根,根据受力大小配置,承受最大荷载为钢绞线极限荷载的0.4。
钢绞线下端为P
型锚头,与锚环连接。
钢绞线上端用7-25束夹片锚环锚固,用
YCW穿心顶张拉。
锚环后面安装限位板,防止夹片松脱。
锚环
前端设置压力环,实时监测锚索索力。
(初步考虑用单索顶张拉)
(附件:扣索下锚梁结构图)
(六)永久横撑安装
永久钢拱撑为箱形钢梁,采用对接焊接,内部劲板采用高栓连接。
(1)临时横撑安装完成后,实测两侧拱段横向位置,标高线形和拱肋内倾角度。
满足设计要求后,即可安装永久横撑。
(2)实测永久横撑上、下之间的距离,包括对接四点的空间位置。
(3)根据实测的间距,对永久钢横撑进行切割(顶板、腹板及内部劲板)对接缝预留8mm。
(4)吊装永久钢横撑就位,先用临时锁定螺栓连接,再焊接内部肋板的切割。
高栓连接后,最后焊接外围的顶板、腹板。
(附件:永久横撑结构图)
(七)轴线、线型控制
(1)拱座安装:拱座安装精度控制是线型拱轴线整体质量的关键,也是能否顺利合拢的关键。
因此,在安装时必须控制其空间位置。
(X、Y、Z三个方向标高位置及拱座本身的内倾转角)
拱座安装时,测量精度直接影响其安装质量,并须考虑温度对结构的影响。
(2)监控计算是线型控制的保证。
准确计量拱段的重量、实测扣、锚索张拉吨位,确保施工与计算值基本吻合。
必要时采取调整索力
的办法调整线型,或缆索吊机于跨中提升的措施调整线型。
(3)拱段安装过程中,轴线质量控制,采用增设临时横向缆风绳调整,临时横撑调整装置调整,上、下游之间的间距和内倾角。
(八)跨中合拢
(1)钢箱拱拱顶S10b节段为合拢段,设计长度6米;(为了确保合拢调整,制作合拢段钢箱拱时,加长40厘米,两端各20厘米。
)
(附件-合拢节段结构图)
(2)从安装S9节段开始观测温度变化对箱拱的影响。
测量项目:
a、在低温、较低温、中温、较高温及高温五个温度状态下,观测已
拼装节段前端的标高变化、长度变化;
b、拼装到S10a、S10c状态下,在上述5个温度状态下,已拼装节
段前端的标高变化、长度变化;
(3)根据上述的观测结果,确定合拢段的下料长度;(选择最佳合拢温度,明确合拢时的长度。
)对合拢段进行配切割,内部加劲板
配切割,现场焊接。
(4)选择一天中温度最低时(此时合拢处缺口最大),起吊合拢段S10b 到合拢处,一端放在S10c节段上的支撑托架上,另一端放在S10a
节段上的支撑托架上。
对位后一端与S10c临时连接,穿上Φ40
螺杆,粗定位,缆索吊机松钩;
(5)同样,起吊另一侧的合拢节段S10b到合拢处,一端放在S10c节段上的支撑托架上,一端放于S10a托架上。
对位后一端与S10c
临时连接,穿上Φ40螺杆,粗定位,缆索吊机松钩;
(6)等待合拢温度,当气温达到要求的温度条件时,复测合拢缝和对接处高差情况。
合格后,对接处外法兰之间填塞钢板,打上冲钉,
拧紧高强螺栓;(临时锁定)
(7)箱内加劲肋处高强度螺栓连接,根据加劲板连接板的实际长度,配切割后与钢箱拱腹板焊接。
(临时锁定后,即可开始焊接加劲
板。
)(临时锁定结构为长拉杆和法兰螺栓连接,与拱段对接临时
连接结构一样。
)
(8)高强度螺栓拧紧后,焊接合拢段两端的合拢缝(四条缝同时焊接)。
(由山桥集团现场焊接)
四、需要讨论的问题
(1)起拱段的测量精度直接影响拱段安装的整体质量,空间座标、内倾角和仰角等。
四个角点同时测量控制,并考虑温度、天气的影
响。
同样,监控计算须准确估算,在安装过程中,Y构悬臂梁、
拱座的变形对拱段安装线型的影响。
(2)由于拱座与Y构前悬臂固结,当出现合拢处高差后,是否可通过调整扣锚索力量,调整高差。
(3)临时横撑仅能调整上下游拱段之间的间距、内倾角等,但调整不了上下游整体偏向一侧。
调整内倾角时,一侧不动,一侧变化
较大,且不合乎要求。
(4)吊点连接、吊耳设计图需要审核,特别是6个高栓是否能满足吊装受力要求。
是否需要焊接。
(5)钢箱拱焊接能不能迟后安装1-2个节段。
临时连接、箱内加劲板连接后,不挂设扣索,能不能先松缆索吊机,悬臂一个节段。
(6)安装时间估计:第一天吊装上游一节,对接、挂设扣锚索、松钩。
第二天吊装下游一节,对接、挂设扣锚索、松钩。
第三天、第四
天吊装临时横撑,调整、对接就位。
(7)扣索、锚索上锚梁与塔架万能杆件连接细节请进一步复核。
(附件:连接照片)。