门式行车夹轨器的结构和工作原理

门式行车夹轨器的结构和工作原理
门式行车夹轨器的结构和工作原理
门式起重机夹轨器，顾名思义，就是一种用来将门式行车固定在行车轨道之上的机械零件。

因为在平常的生产停止之后，伴随着地面的震动或者其他摇摆，停放的门式行车可能会由于惯性而发生向前继续行走的可能性，这个时候，我们的设计师就利用门式夹轨器来有效的预防因意外推力使门式行车发生滑动的情况。

行车夹轨器防止室外起重机在强风作用下沿轨道滑行的起重机安全装置。

通常采用与起重机底部结构连接在一起的夹钳，夹住轨道头部的两个侧面来防止滑行。

夹轨器分手动式和电动式两种（见图）。

手动夹轨器一般为螺杆式，结构简单，但夹紧力小、动作慢，主要用于在挡风面积不大的中小型或临时性用途的起重机上。

大型起重机或港口用起重机主要采用电动夹轨器。

它是由重锤通过杠杆或由弹簧力使夹钳夹紧轨道，靠液压系统中的油缸力松开夹钳。

重锤式较笨重，外形尺寸大，夹紧力比弹簧式的小，工作平稳性也不如弹簧式的。

电动弹簧式夹轨器通过风速仪与起重机实现电气联锁，当风速仪检测的风力达到不能保证起重机正常作业的风级（通常相应于6～7级）时，起重机断电，夹钳夹住轨道。

这种夹轨器的工作可靠性较高。

那么，门式行车夹轨器主要是由哪些结构组成的呢？
其实门式行车的夹轨器是通过自身安装的夹钳轴后端的孔与门式行车进行连接，当门式行车开始滑动的时候，夹轨器被带动移动，紧接着导轨在夹轨器的重力作用下沿着轨道移动，并且在移动的全过程中，夹轨钳与行车轨道没有发生接触，保持着两个夹钳口之间的夹紧力是一致的。

在整个夹轨器的控制系统中，我们的设计者编制有程序逻辑自动系统，同时安装有故障自动检测功能和显示仪器，用来有效的控制门式行车的滑动。

夹轨器与行车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖（推）动夹轨器同步移动时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道滚动，并经引导轮支架、
导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动。

自动夹轨器可自动将门式起重机锁定在轨道上，以防止受意外推力时而滑动。

夹轨器在大车行走状态自动开启，其它状态自动夹紧。

控制系统采用西门子PLC控制。

在不改变原机操作动作的前提下，通过PLC系统将起重机行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹轨器的开启与夹紧等动作实行自动控制，提高了整机稳定性及安全性。