动平衡等级

动平衡等级 Hessen was revised in January 2021
ISO 1940 是世界公认的平衡等级将平衡等级分为11等级以倍为增量。

其所表示的单位是(g-mm/kg)，代表不平衡的质量位於转子半径上相对於转子总
重量的值，
也代表不平衡量对於转子中心的偏心距离。

JIS B0905-1992
单位mm/s
(备考) 各自动平衡的良好等级G是包含从良好动平衡上限数值到零的良好动
平衡范围。

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动平衡的级数设定是根据ISO1940的标准, 其关系如下:
不平衡量 u : g-mm M= 转子质量(kg) 9549= 常数 N= 转速
G= (Nxu)/(9549xM)
u= 不平衡量 g-mm
M= 转子质量(kg)
9549= 常数
N= 转速
不平衡量是让不平衡发生的重量m和回转中心到此不平衡重量的距离e相乘的
结果来做表示。

因此，其单位是重量和距离相乘的积所以变为是【gcm】或是【gmm】。

在下图
m是不平衡的质量，e是从回转中心到m距离, M是转子的质量。

此时的不平衡量U是为
U=m x e
例如，m=、e=的话
U=
=cm
=mm
注意：此时的不平衡量和回转数无关系
是以物理量所做的定义
何谓「不平衡」
A、静不平衡（Static unbalance）：转子的重心偏离於轴心线（中心线）的位置。

在固定不动的转子上，这是很容易就可以被测得出来的。

原因是在这位置上面，离心力是垂直到轴线上的。

在一个稳定可靠的环境中，我们可以选择任何一个平面轻易地来做为消除这一个不平衡的平面。

但是这个静平衡力有可能变成其他的动不平衡力（couple unbalance）。

B、力偶不平衡（Couple unbalance）：转子的重心线延着轴线的位置产生。

这种力只能在旋转中的转子中测得。

因为它产生於旋转期间倾斜的一瞬间，在无侧向力时，
这两个不平衡质量所产生的离心力能相互抵消。

C、动不平衡（Dynamic unbalance）：是静不平衡与力偶不平衡的结合。

参考附表
注(1) ω= 2 πn/60 = n/. 在此 n是 min-1. ω是 rad/s。

(2) 各修正面的容许残留不平衡的配分参照JIS B0905-1992 5.即可。

(3) 在JIS B 0905-1992 的规格,活塞的速度在9m/s 以下的物品是为低速,超过此速度即
为高速柴油机関。

(4) 所谓的曲轴系是包含飞轮、离合器、皮带轮.阻尼器、连接棒的
回転部等的全体。

(5) 在传动机関的完成品是指其转子的质量是属於 (4)的曲轴轴系全部的质量
的合计。