组织与环境的共同演化——以丰田汽车公司为例
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总体来看，现有的研究文献主要集中于概念和理论的探 讨。国内这方面的实证研究尤其缺乏。基于此，本文尝试以丰 田汽车公司为例深入探讨组织与环境的关系，旨在为我国企业 正确选择和动态把握企业与环境的关系，提高企业应对环境变 化的能力提供借鉴。
二、案例选取与本文的基本思路 之所以选择丰田汽车公司作为研究对象，主要是基于四点 考虑：一是被称为“联盟资本主义”的后起发达的日本经济具 有鲜明的独特性和代表性；二是汽车产业被看作是“现代日本 经济的整体缩影”，而丰田汽车无疑是日本汽车行业的典范； 三是丰田模式已成为汽车产业同有的全球化竞争模式；四是汽 车产业本身是一个以累积性演化为主的产业，因而其组织与环 境共同演化的过程可能更具可观测性。
自上世纪８０年代日本汽车的全球市场份额出现持续增长以 来，丰田模式和以丰田为代表的日本汽车制造企业的竞争力就 已成为理论和实业界探讨的热点。作为一个典型的日本式企业 集团， “系列化”体制是丰田汽车的一个特征。“系列化”是 表征日本企业间关系的关键词，主要指日本企业之间由多个企 业构成的准组织集团的形态或结构，具体可以分为：水平系列 和垂直系列。其中水平系列是指所谓的大企业集团，以著名的 三井、三菱、住友、富士、三和、第一劝业六大集团为代表， 以长期交易、交叉持股、管理人员互派和主银行制为主要特 征。垂直系列是所谓的“下包制度”，即具有日本特色的供应 商制度。其典型特征是：大企业利用资金和技术上的优势将中 小企业纳入其生产或经营链条之中，对其进行管理或“控制”， 中小企业通过与特定大企业的合作来获得生存或发展机会。相 对于日本传统的六大企业集团而言，丰田汽车属于独立系企 业。它一方面与一些重要的日本企业集团保持松散的隶属关 系；另一方面其与上游的零部件供应商企业之间的关系是这种 垂直系列的一个著名的案例。这使得研究丰田案例更具代表 性：既能体现日本企业区域特有能力特征，又能够体现一般企 业特有的能力特征。
究旨在为我国企业动态把握企业与环境的关系，提高企业应对环境变化的能力提供借鉴。
关键词：共同演化；组织环境；组织战略；组织体制
中图分类号：Ｆ２７０
文献标识码：Ａ
文章编号：１００４＿２９２Ｘ（２０１１脚删—０４
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生物学视域共同演化观的提出旨在提高生物与其群落的匹 配度，而组织共同演化观的产生旨在提高组织应对环境变化的能 力。２０世纪８０年代以来，伴随着竞争环境的恶化，在西方的管 理学界掀起了共同演化的研究热潮。考夫曼（１９９３）和麦凯维 （１９９９）认为不应将环境与组织的关系简单地看作是一方决定另 一方，二者之间存在共同演进的关系，应根据时间条件具体分
其中共同演化概念源于生物学，最早是由欧利希（Ｅｈｒｈｃｈ）
和雷文限ｇ咖）在１９“年的论文《蝴蝶与植物：关于共同演化的
研究》中提出的．意指两个或两个以上的物种持续地互动与演 变，且演化路径互相纠结的现象。共同演化认为物种适应其所 处的环境而得以生存，并把环境看作是其他物种的集合。组织与 环境共同演化的思想可以追溯到美国著名管理史学家钱德勒 （ｃｈ锄ｄｌｅｒ）。在１９６２年的《战略和结构》一书中，钱德勒以大量 生动的企业史例论述了：在什么样的环境（压力和机会）下所产 生的企业扩张战略导致了多部门组织结构（Ｍ形组织）的出现 的问题。其“结构跟随战略”著名论断的得出正是基于共同演 化的思想逻辑。此后，拉夫加登（１９７６）将共同演进视为关联组 织之间普遍存在的、互为因果的变化过程。威克（１９７９）提出组 织成员与环境相互作用影响，因此环境可以同时被视为内生和 外生变量。
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组织与环境的 共 ．同 演化
——以丰田汽车公司为例
赵永杰１’２
（１．东北财经大学工商管理学院，辽宁大连“０６２５；２．漯河职业技术学院，河南漯河４６２０００）
摘要：伴随着企业生存环境的日益恶化，组织与环境共同演化理论正在成为当前研究的热点议题。然而案例和实证研究
的不足导致这一理论至今仍难以有效指导企业的实践。本文基于共同演化视角深入分析了丰田汽车公司组织与环境的关系，研
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一、 共同演化观与问题的提出 组织是伴随着环境的变化而成长的。组织和环境的关系一
直是人们关注和探讨的焦点。研究者从组织理论、管理学、经 济学、社会学等不同的学科背景和视角出发，形成了既竞争、又
大规模制造能力和大规模市场的经济部门实现了最发达的形 式。然而以熊彼特理论分析，垂直一体化也带来了它自己的一 些突出的缺点，比如企业家的进取精神的遗失，而正是这种精 神创造了市场资本主义体制的创新活力。在２０世纪的许多时期 里，日本的历史方式是沿着显异于美国的方向发展的，即偏离 了垂直一体化方向。丰田汽车公司正是这种独特的公司间联盟 战略的先驱者之一。
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收稿日期：２０１０－∞－２６ 作者简介：赵永杰（１９７ｌ一）。女，河南漯河人．副教授，博士研究生。研究方向：企业管理。
·“· 万方数据
组织与环境的共同演化
互补的多个理论学派，包括传统组织理论、权变理论、战略选 择理论、资源依赖理论、新制度理论、交易成本理论、种群生 态理论、商业生态系统理论等。根据陈国权的相关综述，这些 理论大致可以分为四类：环境决定观、合作观、合作竞争观和 共同演化观。
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ห้องสมุดไป่ตู้
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究思路沿着“组织环境—组织战略一组织体制”三个基本维度展开。环境分析包括技术环境、市场环境、文化环境三个方面。
战略分析侧重联盟战略及低成本和差异化的完美结合。组织体制分析关注以相互持股和资产专用性为治理机制、以下包制为特
征的垂直系列体制。以准时生产制、高生产率和多任务能力、柔性生产体系、全面质量控制能力为特征的精益生产体制。本研
股份公司的扩大和多样化是通过公司?66?圈l丰胃汽车实现技术创新的组织体翻间联盟来进行的这种公司间联盟将垂直一体化企业的许多管理和合作优势与小企业的灵活性内部团结和企业家的集中结合起来了这种基本的战略动力诵过外部网络进行扩张和多样化经营以一系列的方式在过去的一个世纪里逐步发展
杖术经济与蕾理研究 ２Ｑ１１年第５期
本文基于共同演化视角分析丰田汽车公司组织与环境关 系，研究思路沿着“组织环境—组织战略—组织体制”三个基 本的分析维度展开。其中，对丰田汽车公司环境的分析主要从 技术环境、市场环境、文化环境＝三个方面展开。由于公司战略 和组织体制是嵌入于特定的文化背景之中的，所以文化环境本 质上也构成了丰田汽车公司环境、战略与结构共同演化的制度 支撑。丰田汽车公司独特的战略模式可以概括为：联盟战略及 低成本和差异化的完美结合。丰田汽车公司的组织体制主要表 现为：其与零部件供应商之间以相互持股和资产专用性为治理 机制，以下包为特征的垂直系列体制；其以准时生产制、高生 产率和多任务能力、柔性生产体系、全面质量控制能力为主要 特征的精益生产组织体制。
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析。卢因等似赫ｎ，Ｌ棚ｇ＆ｃ帅Ｕ，１９９９）建立了一个组织、产业
和环境协同演进的框架模型。实证研究方面海伍曼和拉奥 （１９９７）以美国早期信贷行业为背景。研究了制度环境与组织之间 协同演迸的过程；奇利斯等（Ｃｈｉｌｅｓ，Ｍｅｙｅｒ＆Ｈｅｎｃｈ，２００４）运用 复杂理论研究了美国密苏里州音乐集群形成的自组织过程中环 境与各种组织之间的协同演进。目前国内这方面的研究成果还 较鲜见。谭劲松（２００５）采用规范的实证研究方法直接检验了中 国国有企业转型经济中环境与战略的协同演进。王翔（２００６）在 博士论文中构建了一个企业动态能力演化的“内容—情境—过 程”ｊ维分析模型，并运用这一模型进行实证分析。
万方数据
·６５·
技术经济与蕾理研究 ２０１１年第５期
选择。２０世纪８０年代。这一战略思想不仅体现为其在国内竞争 中垂直系列关系的构建，而且体现为其在国际化进程中对政治 联盟的热衷和推崇。
在西方大多数发达经济中，纵向一体化是工业企业国际化 进程中一种常见的选择。对此钱德勒曾经指出，高度垂直一体 化的合作控制了从原材料到最终用户的整个生产过程，在拥有
三、丰田汽车公司组织与环境的共同演化 １．技术环境与组织战略的共同演化 在丰田汽车成长的历程中，也许最引人注目的是它由一个 技术的模仿者变成一个技术领导者。２０世纪３０年代，当通用和 福特两大汽车巨头以９０％的联合市场份额实质上支配着日本汽 车市场的时候，丰田汽车仅是丰田自动织布机公司的一个分 部，直到１９３７年丰田汽车公司才正式成立了。１９４５年，丰田获 准生产卡车，但主要依赖２０世纪３０年代的老设备，生产能力严 重受限。然而通过不断的技术引进和知识转移，１９４５一１９５５年， 丰田的生产率提高了ｌＯ倍。１９５６年，大田耐一参观福特和通用 发动机厂时发现：丰田发动机工厂的生产率已在总体水平上超 过了他们，而此时丰田尚未对产品和流程特征作全面调整。据 统计，２０世纪５０年代，丰田总的研究和开发费用中近一半的是 用于支付购买美国的技术，而到２０世纪７０年代，这一数字下降 到了不到ｌ，６。 这一急遽变化的技术发展曲线既是丰田汽车公司独特组织 战略和组织体制演变的结果又是其直接动因。采取以垂直系列 为特征的联盟而非纵向一体化是丰田汽车公司一个重要的战略
二、案例选取与本文的基本思路 之所以选择丰田汽车公司作为研究对象，主要是基于四点 考虑：一是被称为“联盟资本主义”的后起发达的日本经济具 有鲜明的独特性和代表性；二是汽车产业被看作是“现代日本 经济的整体缩影”，而丰田汽车无疑是日本汽车行业的典范； 三是丰田模式已成为汽车产业同有的全球化竞争模式；四是汽 车产业本身是一个以累积性演化为主的产业，因而其组织与环 境共同演化的过程可能更具可观测性。
自上世纪８０年代日本汽车的全球市场份额出现持续增长以 来，丰田模式和以丰田为代表的日本汽车制造企业的竞争力就 已成为理论和实业界探讨的热点。作为一个典型的日本式企业 集团， “系列化”体制是丰田汽车的一个特征。“系列化”是 表征日本企业间关系的关键词，主要指日本企业之间由多个企 业构成的准组织集团的形态或结构，具体可以分为：水平系列 和垂直系列。其中水平系列是指所谓的大企业集团，以著名的 三井、三菱、住友、富士、三和、第一劝业六大集团为代表， 以长期交易、交叉持股、管理人员互派和主银行制为主要特 征。垂直系列是所谓的“下包制度”，即具有日本特色的供应 商制度。其典型特征是：大企业利用资金和技术上的优势将中 小企业纳入其生产或经营链条之中，对其进行管理或“控制”， 中小企业通过与特定大企业的合作来获得生存或发展机会。相 对于日本传统的六大企业集团而言，丰田汽车属于独立系企 业。它一方面与一些重要的日本企业集团保持松散的隶属关 系；另一方面其与上游的零部件供应商企业之间的关系是这种 垂直系列的一个著名的案例。这使得研究丰田案例更具代表 性：既能体现日本企业区域特有能力特征，又能够体现一般企 业特有的能力特征。
究旨在为我国企业动态把握企业与环境的关系，提高企业应对环境变化的能力提供借鉴。
关键词：共同演化；组织环境；组织战略；组织体制
中图分类号：Ｆ２７０
文献标识码：Ａ
文章编号：１００４＿２９２Ｘ（２０１１脚删—０４
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生物学视域共同演化观的提出旨在提高生物与其群落的匹 配度，而组织共同演化观的产生旨在提高组织应对环境变化的能 力。２０世纪８０年代以来，伴随着竞争环境的恶化，在西方的管 理学界掀起了共同演化的研究热潮。考夫曼（１９９３）和麦凯维 （１９９９）认为不应将环境与组织的关系简单地看作是一方决定另 一方，二者之间存在共同演进的关系，应根据时间条件具体分
其中共同演化概念源于生物学，最早是由欧利希（Ｅｈｒｈｃｈ）
和雷文限ｇ咖）在１９“年的论文《蝴蝶与植物：关于共同演化的
研究》中提出的．意指两个或两个以上的物种持续地互动与演 变，且演化路径互相纠结的现象。共同演化认为物种适应其所 处的环境而得以生存，并把环境看作是其他物种的集合。组织与 环境共同演化的思想可以追溯到美国著名管理史学家钱德勒 （ｃｈ锄ｄｌｅｒ）。在１９６２年的《战略和结构》一书中，钱德勒以大量 生动的企业史例论述了：在什么样的环境（压力和机会）下所产 生的企业扩张战略导致了多部门组织结构（Ｍ形组织）的出现 的问题。其“结构跟随战略”著名论断的得出正是基于共同演 化的思想逻辑。此后，拉夫加登（１９７６）将共同演进视为关联组 织之间普遍存在的、互为因果的变化过程。威克（１９７９）提出组 织成员与环境相互作用影响，因此环境可以同时被视为内生和 外生变量。
ｍ肋ａｇｅｍｅｎｔⅡ圮ｃｈ８ｎｉｓｍ，ｔｈｅ鲫Ｉｂ—∞ｎ妇ｃｔｉＩ唱ｓｙｓｔｅｍ ｆ打出ｅ ｃ｝脚ａｃｔｅｒｉ８ｔｉｃ，锄ｄ ｔｌｌｅ【觑ｍ ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ ｔｌｌａｔ ｔａｋｅｓ ｊｕｓｔ—ｉＩｌ一血∞
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组织与环境的 共 ．同 演化
——以丰田汽车公司为例
赵永杰１’２
（１．东北财经大学工商管理学院，辽宁大连“０６２５；２．漯河职业技术学院，河南漯河４６２０００）
摘要：伴随着企业生存环境的日益恶化，组织与环境共同演化理论正在成为当前研究的热点议题。然而案例和实证研究
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Ｋｅｙ肿ｒ凼：Ｃ吨ｖｏｌｕｔｉ∞；Ｃ｝ｒｇａＩｌｉ嘲ｉ∞ｅｎｖｉｍｎｍ明ｔ；０ｒｇａＩＩｉｊ嘲“ｏｎ ８呲ｅ盯；０ｌｇａｎｉｚａ面ｎ ｓｙｓｔｅｍ
一、 共同演化观与问题的提出 组织是伴随着环境的变化而成长的。组织和环境的关系一
直是人们关注和探讨的焦点。研究者从组织理论、管理学、经 济学、社会学等不同的学科背景和视角出发，形成了既竞争、又
大规模制造能力和大规模市场的经济部门实现了最发达的形 式。然而以熊彼特理论分析，垂直一体化也带来了它自己的一 些突出的缺点，比如企业家的进取精神的遗失，而正是这种精 神创造了市场资本主义体制的创新活力。在２０世纪的许多时期 里，日本的历史方式是沿着显异于美国的方向发展的，即偏离 了垂直一体化方向。丰田汽车公司正是这种独特的公司间联盟 战略的先驱者之一。
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组织与环境的共同演化
互补的多个理论学派，包括传统组织理论、权变理论、战略选 择理论、资源依赖理论、新制度理论、交易成本理论、种群生 态理论、商业生态系统理论等。根据陈国权的相关综述，这些 理论大致可以分为四类：环境决定观、合作观、合作竞争观和 共同演化观。
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征的垂直系列体制。以准时生产制、高生产率和多任务能力、柔性生产体系、全面质量控制能力为特征的精益生产体制。本研
股份公司的扩大和多样化是通过公司?66?圈l丰胃汽车实现技术创新的组织体翻间联盟来进行的这种公司间联盟将垂直一体化企业的许多管理和合作优势与小企业的灵活性内部团结和企业家的集中结合起来了这种基本的战略动力诵过外部网络进行扩张和多样化经营以一系列的方式在过去的一个世纪里逐步发展
杖术经济与蕾理研究 ２Ｑ１１年第５期
本文基于共同演化视角分析丰田汽车公司组织与环境关 系，研究思路沿着“组织环境—组织战略—组织体制”三个基 本的分析维度展开。其中，对丰田汽车公司环境的分析主要从 技术环境、市场环境、文化环境＝三个方面展开。由于公司战略 和组织体制是嵌入于特定的文化背景之中的，所以文化环境本 质上也构成了丰田汽车公司环境、战略与结构共同演化的制度 支撑。丰田汽车公司独特的战略模式可以概括为：联盟战略及 低成本和差异化的完美结合。丰田汽车公司的组织体制主要表 现为：其与零部件供应商之间以相互持股和资产专用性为治理 机制，以下包为特征的垂直系列体制；其以准时生产制、高生 产率和多任务能力、柔性生产体系、全面质量控制能力为主要 特征的精益生产组织体制。
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析。卢因等似赫ｎ，Ｌ棚ｇ＆ｃ帅Ｕ，１９９９）建立了一个组织、产业
和环境协同演进的框架模型。实证研究方面海伍曼和拉奥 （１９９７）以美国早期信贷行业为背景。研究了制度环境与组织之间 协同演迸的过程；奇利斯等（Ｃｈｉｌｅｓ，Ｍｅｙｅｒ＆Ｈｅｎｃｈ，２００４）运用 复杂理论研究了美国密苏里州音乐集群形成的自组织过程中环 境与各种组织之间的协同演进。目前国内这方面的研究成果还 较鲜见。谭劲松（２００５）采用规范的实证研究方法直接检验了中 国国有企业转型经济中环境与战略的协同演进。王翔（２００６）在 博士论文中构建了一个企业动态能力演化的“内容—情境—过 程”ｊ维分析模型，并运用这一模型进行实证分析。
万方数据
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技术经济与蕾理研究 ２０１１年第５期
选择。２０世纪８０年代。这一战略思想不仅体现为其在国内竞争 中垂直系列关系的构建，而且体现为其在国际化进程中对政治 联盟的热衷和推崇。
在西方大多数发达经济中，纵向一体化是工业企业国际化 进程中一种常见的选择。对此钱德勒曾经指出，高度垂直一体 化的合作控制了从原材料到最终用户的整个生产过程，在拥有
三、丰田汽车公司组织与环境的共同演化 １．技术环境与组织战略的共同演化 在丰田汽车成长的历程中，也许最引人注目的是它由一个 技术的模仿者变成一个技术领导者。２０世纪３０年代，当通用和 福特两大汽车巨头以９０％的联合市场份额实质上支配着日本汽 车市场的时候，丰田汽车仅是丰田自动织布机公司的一个分 部，直到１９３７年丰田汽车公司才正式成立了。１９４５年，丰田获 准生产卡车，但主要依赖２０世纪３０年代的老设备，生产能力严 重受限。然而通过不断的技术引进和知识转移，１９４５一１９５５年， 丰田的生产率提高了ｌＯ倍。１９５６年，大田耐一参观福特和通用 发动机厂时发现：丰田发动机工厂的生产率已在总体水平上超 过了他们，而此时丰田尚未对产品和流程特征作全面调整。据 统计，２０世纪５０年代，丰田总的研究和开发费用中近一半的是 用于支付购买美国的技术，而到２０世纪７０年代，这一数字下降 到了不到ｌ，６。 这一急遽变化的技术发展曲线既是丰田汽车公司独特组织 战略和组织体制演变的结果又是其直接动因。采取以垂直系列 为特征的联盟而非纵向一体化是丰田汽车公司一个重要的战略