高级轿车核心技术探密

奥 迪 ： 森 差 速 器 托
奥迪 在其 最 新 的 Ｒ ４ Ｓ Ｓ 、８以及 ０ ７的 Ｑ ａ ｒ 全 ｕｔ ｏ ｔ 时 四 轮驱 动 系统 上 装备 了 最 新 一 代 的 自锁 止 托 森
的运 动 操控 性 和 湿 地性 能 同 时 ， 提 供 驾 乘者 难 得 还
的舒 适 与 宁静 。Ｐｔ Ｐｅｅ ａ Ｐ 动 轮胎 采 用新 一 ｉ ｔｒｅｄ Ｐ ２运 ｏ 代 运 动胎 体结 构 ， 减 少离 心变 形 的 同时 将 压力 均 在
三缸 、 四缸 、 六缸 、 八缸 几种 类型 ， Ｉ 直列 四缸 发 而 ４（
更 可 以达 到 二 阶平 衡 （ 数 是 ３的倍 数 ） 因此 运 缸 ， 行 最 平 稳 、 动最 小 ， 震 同时 发 动 机 的运 行 噪 音缸 发 动机 ） 为 常见 。 目前 ， 较 大
以 后达 到实用 水平 ”。
米 其 林 ： 洲 专 业 运 动 胎 亚
针 对 亚 洲 复 杂 多 变 的路 面状 况 和独 特 的 驾 驶
习惯 ，米 其林 轮胎 全新 开 发 了专 供 亚 洲市 场 的 Ｐ— ｉ ｔ Ｐｅｅ ａ Ｐ 动 轮胎 。Ｐ ２运 动轮 胎 在具备 出众 ｏ ｒｃｄ Ｐ ２运 ｔ Ｐ
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技 术纵横
轻型 汽 车技 术
２） （ 总 ２ ４ （） ８） （ ６ ０
小 ：而 Ｌ ４往 往 在急 加 速 时便 会 听 到 发 动机 声 嘶力
产 品 ，无论 是扭 矩 功率 表现 上 与 Ｖ ６发 动机 还有 着
不 小 的差距 。
竭 的轰 鸣 ， 起 车身抖 动让 人感 到不适 引
高级车钟 情 Ｖ ６ 值得 注 意 的是 ，采 用 Ｖ ６发 动 机 的车 型 一般 在 低 转 速时就 可 以达 到大扭 矩 ，让 车在低 速运 行 时获 得 更 大 的牵 引 力 。 开过 车 的人都有 这样 一个 体会 ： 车 在 刚启动 ，或 是低 速运 行时 最需 要牵 引力 提供 加速
性
等低 速 弯道时 拥有 非常 优 秀的灵 活性 。根 据路 况 的 不 同 ， 差速器 能 为前轴 和 后 轴 分 别提 供 最 多 ６％ 该 ５ 及 ８％的扭 矩 分 配 。 当其 中某 一 轴 的 车 轮 开 始 空 ５
高 级 矫
编 者按 ： 话 说 ： 俗 中级 轿 车 看配 备 ， 级 轿 车看 高 技 术 ， 日趋 成熟 的 国 内中高级 车 消费者 眼里 ， 材 在 真 实 料 的技 术运 用 ，才 是评 判 一 款高 级 车 的 标杆 ， 看
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２ ０ （ 总 ２ ４ 轻 型汽 车技 术 ０ ６ ８） ０
技 术纵 横
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速 杆 和刹车 踏板 ，可 以通 过 电子仪 器 让驾驶 者 感觉 路 面 的情况 。该 系统 能 够让 车辆 在 凹凸不 平 的道 路
转 ，Ｄ Ｅ Ｌ电子差 速 锁将 通 过 适 当 的制 动 干预 来 实现
Ｌ ４与 Ｖ ６
一
平 稳安 静 是 Ｖ ６发 动机 的另 一 大 特性 ，也 是针 对 高档轿 车 用户 的另 一贴 心 设计 。相 比 Ｌ ， Ｊ 前者 不 ４
仅 能 达 到力 学 中 的一 阶平 衡 （ 数 是 ２的倍 数 ） 缸 ，
般 情况 下 ，按 照排量 大小 的 不 同发 动机 分 为
“ 术”关键 要看 汽 车的 “ 大件 ”， 技 三 也就 是 发动机 、 底 盘和 变速 箱 ， 这三个 部 分相 当于 人体 的心 脏 、 骨骼
握 术 窟
多数国产中高级轿车的主力级别都是配备 Ｌ ， Ｊ 只是 ４ 在其 ２８或 ３０排 量 的最 高级 别 上 才 配 备 了 Ｖ ． ． ６发
Ｃｏｓｎ这 一名 字 来 自于 “ 矩 ”和 “ 觉 ”的结 合 ） ｒｒ￣ 扭 感
差速 器 。它能够 动 态实现 ４ ：０的前 后轴 扭矩 分配 ， ０６ 动 力输 出稍 微 偏 向后 轮 ， 此它 在处 理 如 Ｕ形 弯道 因
匀分布 ， 带来 了更好 的弯 道抓 地 力 。轮 胎 外侧 胎 肩 区域 宽 大 的花 纹 块 和 花 纹 块 稳 定 条 的设 计 则 确 保 即使 在高 速转 向或 拐 弯时 ， 轮胎 的胎 面花 纹块 蠕 动 较 小 ， 而 为驾 驶 者带 来 更 好 的操 控稳 定 感 和精 准 从
对 其 的控 制 。 这 为更好 的灵 活性 奠 定 了基础 ， 其 尤 是 驾驶 车 辆进 入弯 道 的时 候 ， 乎 感觉 不 到 转 向扭 几
矩 的 干扰 ， 松 而且 充满 信心 。 轻
上行驶 时通 过 手柄传 递 凹 凸感 ，在坡 道上 行驶 时 通 过增 减刹 车踏 板阻 力传 递坡 道 的坡度 。这 项新 技 术 设 想 通过 采用 触感 技术 的方 向 盘 、变 速杆 和 刹车 踏 板等， 向司机 传递符 合 道路 和操 作状况 的驾驶 感觉 ， 或 在危 险情况 下 发 出警告 。该公 司将 “ 力争 ２ １ ０ ０年
动 机 ， 天籁 、 而 皇冠 、 奥迪 则在 其 ２３ 量 以上 的所 －排 有 级别 车上全 部 配置 了 Ｖ 。Ｉ 发动 机 的优 点 是成 ６ Ａ
本低 廉 、 格便 宜 ， 无 论从 动 力性 方 面 ， 是从 平 价 但 还
黄 明君 张 贞
和神经系统 ， 决定了一辆高级轿车的真正实力。
比 Ｉ ， ６看 上 去 只是 多加 了两 个汽 缸 ， 它所 提 供 Ａ ｖ 但 的澎 湃 动力 是排 量相 同 的 Ｌ Ｊ ４远远 无法 企及 的 。
感受都 来 自于 发动 机 。 称发 动机 为 “ 车 的心脏 ” 汽 再
恰 当不过 ， 汽车的动力性 、 经济性 、 环保性都是通过 它来 完成 的 。
稳安静的舒适性能方面 ，以及 同排量下的油耗 ， 都
比Ｖ ６整整 差一 个档 次 。 首先 ， ６发动 机 为汽 车提供 了一 颗动 力强 劲 的 Ｖ
１发 动 机 ： ６的 “ 惑 ＂ Ｖ 诱
一
辆好 车 ， 无论 是驾 驶还 是乘 坐 ， 直接 的动 力 最
“ 心脏 ”， 提供 高档 轿 车车 主所需 要 的强 大动力 。相