浅谈汽车安全气囊及其织物发展
汽车安全气囊的发展与应用
汽车安全气囊的发展与应用随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤等诸多因素导致近年来汽车安全事故的损失逐年上升。
所以，汽车的安全性就变得尤为重要。
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种。
主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有防抱死系统，制动力分配系统等。
被动安全是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。
目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统( Airbag Restraint System以下简称为：安全气囊）等。
关键词：汽车被动安全辅助约束系统安全气囊一、汽车安全的概述汽车的安全性分为两大类，一类叫做“主动安全性”，又称“积极安全性”。
重点是将车轮悬架、制动和转向的性能调教到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。
例如安装制动防抱死装置（Antilock Braking System）以提高制动性能防止甩尾现象，安装驱动防滑装置（Acceleration Slip Regulation）防止汽车产生侧滑，采用转向动力辅助减轻驾驶者的疲劳程度，采用新式光源提高照明射程，等等。
另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。
安全带和安全气囊就属于汽车乘员“被动安全性保护装置”。
其中安全带在被动保护过程中起主要作用，而安全气囊属于“辅助约束系统”（Supplemental Restraint System），即SRS。
它的作用是弥补佩带安全带仍不能保护的汽车乘员头部、脸部和胸部。
二、安全气囊的发展安全气囊的使用已有近30年的历史，它对减少撞车伤亡有不可替代的作用。
美国“高速公路安全保险机构”的报告指出，装有安全气囊的汽车在撞车时，死亡人数减少了23％。
新泽西某一医院整形外科在4年时间里对2300起事故作了研究后认为，配有安全带和安全气囊的驾驶员在车祸中面部受伤减少了75％，而这主要是安全气囊的功劳。
论汽车安全气囊的发展
科技学院函考专科毕业论文论汽车安全气囊的发展姓名：学号：专业名称汽车制造与检修毕业学校指导教师论文评等：指导教师签名：2 0 1 7 年月日目录【摘要】.......................................... .. (1)【关键词】.......................................... . (1)一、认识安全气囊............................................ .. (1)二、安全气囊发展史：.......................................... .. (2)三、安全气囊的组成：.......................................... .. (2)四、全气囊分类：........................................ ... ..............2（一）、按保护对象和方位分类：......................................... (3)（二）、按气囊数分类：........................................... (3)五、安全气囊的工作原理： (4)1、化学原理：........................................... . (4)2、物理原理：........................................... (5)六、安全气囊的起爆条件：.......................................... .5七、安全气囊的优缺点：.......................................... .. (6)八、使用安全气囊注意事项： (6)九、安全气囊的改进：.......................................... .. (7)十、安全气囊的发展趋势： (7)[参考文献]：......................................... .. . (8)论汽车安全气囊的发展【摘要】：安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的安全系统装置，只有在发现碰撞之后，这个系统才会起作用。
汽车安全气囊技术及其发展趋势
汽车安全气囊技术及其发展趋势图1汽车安全分类图2安全气囊系统组成汽车安全系统是汽车电子领域增长最快的一部分。
汽车的安全设计在整车设计中所占的比例也越来越大。
汽车安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全系统旨在提高车辆行驶的稳定性，防范事故于未然。
被动安全系统是事故发生后开始起作用，以减缓事故严重程度。
汽车安全涵盖的内容很多，图1显示了汽车安全方面的分类。
汽车安全气囊属于被动安全系统。
我国2000年实施了CMVDR294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》，该法规等效于欧洲ECER94法规。
最近，我国的侧面碰撞法规已经开始实施，这将对我国车辆的碰撞安全性能和驾乘人员保护系统提出更高的要求。
汽车安全法规体系的不断完善，将带动中国汽车电子市场的发展。
据预测，2009年前排乘客侧面保护气囊的安装率将会是2006年的2倍，侧气帘的安装率将是2006年的4倍。
美国和欧洲两种安全气囊系统的比较如表1所示。
安全气囊技术应用安全气囊系统，属于辅助约束系统（SRS）。
它的作用是在碰撞过程中弥补佩带安全带仍不能保护乘员头部、脸部、胸部和膝部的缺陷。
安全气囊系统的组成如图2所示。
早期的安全气囊为机械式安全气囊系统，现在国内外气囊厂家主要采用的是电子式安全气囊系统。
基本型安全气囊系统包含了驾驶员、乘员正面保护安全气囊及安全带预紧装置。
电子式安全气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况，由MCU监控并作出判断，判断当前的事件是否是严重碰撞事件，如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开，保护驾乘人员的安全。
安全气囊作用过程为：碰撞发生后0～20ms内传感器将信号输送到中央电子控制器（ECU），ECU判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器，在20～60ms内高温、高压气体（氮气）经过滤冷却进入气袋，气袋张开形成气垫，将乘员与车内装备隔开，60～100ms后气袋排气孔打开，气囊泄气并收缩。
气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量，缓解了气囊对乘员头部和脸部的压力，乘员陷入较柔软的气囊中，使得乘员得到保护。
安全气囊的发展与运用
【摘要】 (2)一、汽车安全气囊的发展 (1)(一)国外汽车安全气囊的发展 (1)(二)国内汽车安全气囊的发展 (2)(三)国内安全气囊的评价 (3)(四)汽车安全气囊的发展趋势 (3)(五)汽车安全气囊的发展动态 (6)二、汽车安全气囊的结构与原理 (9)(一)汽车安全气囊的组成 (9)(二)汽车安全气囊的工作原理 (10)(三)安全气囊系统的类型 (12)三、汽车安全气囊的运用 (14)(一)汽车安全气囊打开的条件 (14)(二)安全气囊的安全性 (15)(三)汽车安全气囊的正确使用 (15)(四)汽车安全气囊的缺点 (17)参考文献 (19)致谢 (20)安全气囊的发展与运用【摘要】汽车安全气囊作为一种辅助的乘员约束条件，在汽车发生碰撞时保护乘员的效用已越来越得到肯定，当今社会对安全气囊的要求也越来越高，尤其是对智能安全气囊的需求也越来越广泛，当汽车发生碰撞时汽车与汽车或汽车障碍物之间的碰撞称为第一次碰撞，第一次碰撞导致了汽车速度的急剧变化。
由于惯性的作用，车上的乘员向前运动，于是发生了车内乘员与车内结构件之间的第二次碰撞，事故中造成乘员伤害的主要原因就是第二次碰撞。
为了减轻和避免驾乘人员在第二次碰撞中受到伤害，乘员保护系统的设计目标是在碰撞中利用约束系统（包括座椅、安全带、安全气囊等）避免或减缓乘员与车内结构件碰撞造成的伤害。
汽车安全气囊的基本思想是：在发生第一次碰撞后，第二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部构件之间插入一个充满气体的气囊，让乘员“扑”在气囊上，通过气囊上的排气节流阻力吸收乘员的动能，使猛烈的第二次碰撞得以减缓，以达到保护乘员的目的。
所以安全气囊作为一种防护措施已经是必不可少了。
【关键词】汽车安全气囊组成部分一、汽车安全气囊的发展(一)国外汽车安全气囊的发展安全气囊的雏形是美国人JHON.W.HETRICH发明的安全气囊。
1952年Hetrick 发明了他自己称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。
安全气囊及其工作原理和发展趋势
（E）车辆翻滚 （F ）与大型货车追尾
3.5 汽车安全气囊技术未来的发展趋势
? 智能化 ? 小型化 ? 多样化 ? 环境保护型安全气囊
? 工作状态
2.1.2 气囊组件
? 气体发生器 根据要求，以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气 囊。
? 控制系统 控制系统主要由传感器、电子控制系统和触发装置三部分 组成。
? 气囊 一方面，在充气过程中要有足够的密封性以保证气囊能迅 速建立足够的压力；另一方面，要有一定的透气或节流机 制以便气囊受撞后能排出其内部的气体而达到消耗碰撞能 量的目的。
3.2安全气囊打开的条件
? 碰撞方向与汽车中心线的夹角30。以内。
? 碰撞车速50km/h以上。
? 前碰撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。
3.3常见的气囊弹出的情况
A. 时速50公里以上，两车 正面碰撞（偏离车辆中心 线不超过正负30度），前 气囊弹出。
B. 时速50公里以上，正面碰撞 护汽车速度在30km／h(速度阀值）以上受到正面碰撞或侧 面碰撞时，安装在汽车前部或侧面的碰撞传感器利用碰撞 时产生的惯性力，检测到碰撞作用的时间、汽车减速度即 碰撞强度,并传送给安全气囊ECU， ECU将碰撞传感器 送来的碰撞信号与ECU内储存的碰撞触发数据进行比较， 如果判定碰撞强度达到或超过其规定值，则指令接通安全 气囊点火器的工作电路，使引爆管迅速爆炸燃烧，并引燃 气体发生器内的气体发生剂（叠氮化钠)。使气囊在极短 的时间内突破衬垫迅速膨胀展开成扁球状，有效地保护人 体头部、胸部和身体其他部分免受冲击伤害或减轻伤害程 度。
C. 偶尔会出现车辆在高速行使中 通过减速带或小沟时气囊弹出。 这种情况尽管没有发生碰撞事故， 但是由于碰撞部位位于车辆底部， 碰撞传感器感应到的加速度超过 临界值时，前气囊弹出。
浅谈汽车安全气囊及其织物发展
浅谈汽车安全气囊及其织物发展作者：王香香丁友超王晓琼来源：《中国科技博览》2014年第01期[摘要]本文简要介绍了安全气囊的工作原理，回顾了安全气囊的发展历程，介绍了国内外安全气囊及织物的发展现状。
[关键词]安全气囊织物发展中图分类号：TS156，U465 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）01-0238-011、引言安全气囊是一种能够有效保护司乘人员安全的被动防护装置，是汽车被动安全措施中一项技术含量很高的产品。
安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内乘员造成的伤害。
许多测试表明，安全气囊在汽车被动安全性方面的作用是很明显的，它能够在汽车碰撞时大大减轻乘员受到的伤害，其单独使用可以减少18%的死亡率，而与安全带配合使用时可以减少47%的死亡率。
因此安全气囊作为被动安全性的重大研究成果，由于其具有使用方便、效果显著、造价不高的特点，得到迅速发展和普及。
2、安全气囊组成及工作原理安全气囊一般由传感器（sensor）、电控单元（ECU）、气体发生器（inflator）、气囊（bag）、续流器（clockspring）等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块（airbag module）。
汽车安全气囊系统的组成如图1所示。
图1 安全气囊系统组成传感器是安全气囊系统中的重要部件，传感器感受汽车碰撞程度，并将受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火并产生大量气体给气囊充气。
控制装置一般集成在微机中。
当汽车发生碰撞事故时，电控装置接收多个传感器传来的车身不同位置的减速信号，经过反复不断的分析，比较，计算，决定是否发出点火信号。
安全气囊的正确开启要求控制装置能够在复杂的碰撞情况下做出非常准确的判断，点火时刻也必须精确控制。
安全气囊系统要求气体发生器能够在较短的时间内（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。
安全气囊织物发展现状
安全气囊织物发展现状摘要安全气囊一直是汽车行业及消费者关注的焦点之一，也是研究领域的难点。
介绍了目前国内外汽车安全气囊织物的发展现状，包括了气囊织物的纤维原料、织物类型及各项性能要求。
以安全气囊织物的发展历史为基础，分析了以聚酰胺纤维、聚酯纤维为主的原料选取、涂层对织物各方面性能的影响以及气囊在特殊工作环境下对织物结构、透气性、热学性能、力学性能的基本要求，并简要介绍了目前安全气囊织物的热点研究。
关键词：安全气囊；织物；纤维；涂层；发展现状作者：诸文旎，祝国成单位：浙江理工大学纺织科学与工程学院来源：时代汽车汽车的安全性能一直是人们关注的首要问题，安全气囊作为汽车部件中最为重要的安全部件之一，已成为迅猛发展的高新产业，是各国关注的研究重点。
根据汽车行业的调查报告，当汽车前部发生碰撞时，若汽车装有安全气囊，驾驶员死亡率明显更低，特别是大客车，死亡率降低 30%[1]，能够有效减少交通事故伤亡。
全球安全气囊领域的知名企业有瑞典奥托立夫、日本高田、美国天合、德国采埃孚、美国百利得，产品市场份额也基本由这些企业瓜分。
中国在汽车安全气囊领域的研发起步较晚，与国外安全气囊技术及产品相比尚缺乏优势，因而产品市场占有率一直较低。
20 世纪初，瑞典奥托立夫率先在中国上海建厂，随后其他总成厂商和零部件供应商也纷纷来华，以奥托立夫为代表的跨国公司投资的企业占据了中国绝大部分的市场份额[1]。
中国自主品牌方面主要为锦州锦恒、东方久乐和华懋科技等，东方久乐是目前国内唯一掌握汽车安全气囊系统核心技术、拥有完全自主知识产权并实现产业化的本土企业。
2018 年，已经申请破产的日本高田被宁波均胜集团收购，从此这个全球知名的安全气囊供应商就纳入了中国企业旗下。
本文将分别从安全气囊织物的纤维原料、安全气囊织物的类型及安全气囊织物的结构与性能要求这三个方面进行论述，简要介绍目前国内外汽车安全气囊织物的发展现状。
1、安全气囊织物的纤维原料聚酰胺纤维第一代气囊织物在 20 世纪 70 年代由美国通用汽车公司提出，以聚酰胺长丝纱为原料涂覆氯丁橡胶，然而实际使用证明，氯丁橡胶的涂膜耐用性差，涂层厚，涂层织物易变质，不便回收利用；第二代气囊织物将硅橡胶涂层附着于尼龙织物，环境变化时硅橡胶涂层可保持其特性不变，高温时性能仍很稳定，且硅胶涂膜具有润滑性，织物轻薄柔软[2]；第三代非涂层气囊织物仍使用聚酰胺长丝纱生产，通过提高经纬纱密度，并采取后整理加工途径提高织物阻气性能；90 年代初产生的第四代气囊，是以聚酰胺纤维为原料的全成型安全气囊，在气囊的生产过程中一次性完成袋状加工，圆满解决了非涂层织物后期加工困难的问题。
安全气囊的发展与应用
安全气囊的发展与应用重视。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
关键词：碰撞；美国；安全；飞机；发展；应用引言：随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。
安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。
1970年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。
汽车安全气囊系统（简称SRS）是辅助安全系统，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现。
安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。
据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。
由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的死亡率，安全气囊系统必然作为安全带的辅助系统出现。
当发生碰撞事故时，安全带将乘员“约束”在座椅上，使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板和风窗玻璃上，避免乘员发生二次碰撞；同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。
安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。
一、安全气囊的发展1. 国外安全气囊的发展安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。
1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置，用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。
汽车安全气囊系统的发展与研究
汽车安全气囊系统的发展与研究摘要：现代工业的飞速发展，汽车行业的不断进步，人民生活水平的不断提高，使得汽车的普及程度越来越高。
到2017年底，我国的汽车保有量已经超过3亿，相当于平均每一户家庭都拥有一辆汽车。
以往，人们讨论汽车的重点主要在于它的动力性，燃油经济性等。
如今，人们越来越重视行车安全。
汽车上各种安全设备的出现也越来越受到大家的欢迎。
安全气囊作为汽车上的被动安全设备之一，它的作用极大，它是安全带系统的辅助设备，一般情况下不会打开，只有在正面猛烈撞击或者达到某种触发条件时才会打开，起到保护车内人员的作用。
关键词：行车安全；被动安全；安全气囊汽车上的安全设备主要分为主动安全设备和被动安全设备，主动安全设备指的是汽车在正常行驶时，各种系统主动介入汽车的行驶状态，制动过程等，尽可能避免安全事故的发生。
现代汽车上这类设备也越来越多，主要有ABS（防抱死制动系统），ASR（驱动防侧滑系统），ESP（电子车身稳定系统）等。
被动安全设备指的是当汽车发生交通事故时，可以用以防止车内驾驶员和乘客受伤或者降低车内人员受伤程度的各种设备，主要有汽车车身的结构强度，安全带系统，安全气囊系统等。
一、汽车安全气囊系统的国内外研究现状安全气囊（Supplemental Restraint System，SRS），也称辅助乘员保护系统，是一种当汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲垫，可保护车内乘员不致撞到车厢内部，是一种被动安全装置，具有不受约束、使用方便和美观等优点。
近年来随着世界汽车市场的竞争愈演愈烈以及安全气囊制造成本的降低，安全气囊在汽车上有普及的趋势。
安全氣囊最早出现在美国，欧洲起步较晚，后来才是日本和韩国，美国研究和发展安全气囊的公司有TRW，MORTON，ALLIEDSIGNAL等，欧洲有TEMIC，AUTO-LIV，BOSCH等，日本有日本电装及丰田合成等。
TRW公司是上述所有公司中唯一生产全套汽车安全约束系统的公司。
汽车安全气囊的发展趋势及使用注意事项
汽车安全气囊的发展趋势及使用注意事项摘要：面对中国交通事故伤亡率高的现状，企业、学校、研究机构都加大了对汽车安全技术研究开发的投入，加快了安全技术研发能力的提升和产品化进程。
经多年研究发现，安全气囊在辅助保护车内人员方面的作用突出，因此越来越受到人们的重视。
故为使气囊系统充分发挥应有的保护作用，近年来出现了一些新的技术，将安全气囊进行有效改进。
关键词：汽车安全气囊；发展趋势；使用注意事项1汽车安全气囊技术研究现状汽车安全气囊技术起源于美国，而安全气囊装置则是由德国最先应用。
和西方国家相比，我国对于汽车安全气囊技术的研究时间比较晚，大约在80年代的后期开始引进安全气囊技术。
安全气囊装置主要包括气体发生器、气囊以及控制系统这三个部分。
其中，气体发生器需要具备较快的速度，确保汽车出现事故的瞬间将气囊激活并充满；控制系统主要负责记录与判断汽车的行驶状况，决定是否打开安全气囊。
目前的研究现状看来，安全气囊技术可以安装于汽车的不同位置，发挥不同的作用。
一是驾驶座，安全气囊最早就是安装于驾驶人员的位置，相应的安全气囊技术也相对成熟，主要是将安全气囊安装于方向盘的中间区域，避免汽车驾驶员在出现撞击事故时，头部撞击方向盘；二是前排座位，一般来说，汽车的前排座位拥有较大的空间，但是乘客的体型有所差异，所以安全气囊需要设计的大一些，保障所有体型乘客的安全。
但是在实际的汽车行驶过程中，前排座位可能不会坐乘客，而当汽车出现意外事故时，前排座位的安全气囊仍旧会弹出。
这就要求技术人员加强安全气囊技术的研发，提高安全气囊控制系统检测的精度，更好地保护驾驶人员与乘客的安全。
2汽车安全气囊技术的应用原理汽车安全气囊保护系统主要由三大部分组成，包括气体发生器、气囊和控制系统。
在汽车驾驶过程中，发挥三个部分的联动作用，可以对驾驶人员进行有效保护。
在发生行车碰撞时，气体发生器会以足够快的速度产生气体，输送到气囊中，由控制系统判断是否需要打开安全气囊，并在满足条件时启动气体发生器。
汽车安全气囊织物市场分析报告
汽车安全气囊织物市场分析报告1.引言1.1 概述汽车安全气囊织物作为汽车安全系统的重要组成部分，近年来受到了市场的关注和重视。
随着汽车产业的快速发展和人们对行车安全的需求不断增加，汽车安全气囊织物市场也呈现出了快速增长的趋势。
本报告旨在对汽车安全气囊织物市场进行全面的分析，包括市场概况、需求分析以及发展趋势。
通过本报告的分析，我们旨在为行业相关企业和投资者提供参考，帮助他们了解市场现状，展望未来发展，并给出相应的建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本报告将分为以下几个部分进行描述和分析。
首先，通过引言部分对汽车安全气囊织物市场进行概述，包括市场规模、增长趋势以及市场竞争情况。
然后，我们将对汽车安全气囊织物市场的需求进行详细分析，包括市场的主要需求来源和需求结构。
接下来，我们将对未来汽车安全气囊织物市场的发展趋势进行预测和分析，以期为相关企业提供有效的战略指导。
最后，在结论部分，我们将总结和展望汽车安全气囊织物市场的发展，提出相关的建议，希望能够为市场参与者提供有益的参考和指导。
"1.3 目的":本报告的目的是通过对汽车安全气囊织物市场的深度分析，揭示当前市场的概况、需求特点和发展趋势。
通过对市场现状的总结，展望未来的发展方向，并提供相关的建议，为相关企业和个人投资者提供科学的决策依据。
同时，本报告还旨在为汽车安全气囊织物行业的发展提供参考，推动行业的健康发展和持续增长。
1.4 总结：在本文中，我们对汽车安全气囊织物市场进行了详细的分析和研究。
通过概述汽车安全气囊织物市场的概况，需求分析和发展趋势，我们深入了解了该市场的现状和未来发展趋势。
从市场需求分析来看，随着汽车行业的持续发展和普及，对汽车安全气囊织物的需求也将不断增加。
同时，消费者对汽车安全的重视程度也将对市场的发展起到重要作用。
关于市场发展趋势，我们可以看到汽车安全气囊织物市场将朝着更高端、更智能化的方向发展。
新材料和技术的应用将不断改善汽车安全气囊织物的性能和功能，推动市场的持续增长。
安全气囊的应用与发展
侧面安全 气囊：位 于车门、 座椅等部 位，保护 乘员免受 侧面碰撞
伤害
膝部安全 气囊：位 于驾驶员 和前排乘 客的膝部， 减轻膝部
冲击
后排乘客 安全气囊： 位于后排 座椅，保 护后排乘 客免受碰
撞伤害
安全气囊在轿车、SUV等车型中的应用
轿车：轿车通 常配置正面安 全气囊、侧面 安全气囊和膝 部安全气囊， 以保护驾驶员 和乘员免受碰
• 碰撞发生时，传感器检测到冲击力，触发气体发生器 • 气体发生器产生气体，通过气道进入气囊 • 气囊充气，形成一个缓冲区，保护乘员免受冲击 • 碰撞结束后，气囊中的气体通过气道排出，气囊折叠收起
安全气囊的分类与特点
按位置分类：
• 正面安全气囊：位于方向盘中央，保护驾驶员和前排乘客 • 侧面安全气囊：位于车门、座椅等部位，保护乘员免受侧面碰撞 • 膝部安全气囊：位于驾驶员和前排乘客的膝部，减轻膝部冲击
06
安全气囊的测试与认证
安全气囊的测试方法与标准
安全气囊的测试方法：安全气囊的测试 方法主要包括碰撞测试、模拟测试等， 以验证安全气囊的性能和可靠性
安全气囊的测试标准：各国和地区都有 自己的安全气囊测试标准，如美国的 SAE标准、欧洲的ECER129标准等
安全气囊的认证流程与机构
安全气囊的认证流程：安全气囊的认证流程通常包 括设计认证、生产认证、使用认证等，以确保安全
• 由于摩托车车身结构较小，安全气囊的设计和部署面临一些挑 战
• 需要针对摩托车的特点，对安全气囊进行优化和升级
自行车安全气囊的应用与挑战
• 自行车安全气囊的应用：自行车安全气囊技术仍处于初级阶段， 但未来有望成为自行车安全的重要补充 • 自行车安全气囊的挑战：自行车安全气囊的应用面临一些挑战， 如安装空间、成本、可靠性等
安全气囊的发展与应用
安全气囊的发展与应用摘要：随着经济的发展汽车已成为普通商品进入人们的生活，汽车增多必然会导致车祸也增多，而安全气囊就是一个让驾驶员和乘客在碰撞时减少伤害的这么一个装置。
安全气囊是汽车上安全系统中一个必不可少的装置，那么它是何时出现的？又经历过哪些发展，今后的发展方向又在哪里呢？本论文主要是研究安全气囊保护驾驶员和乘客的方法及安全气囊的组成以及发展。
关键词：1车祸，2安全气囊，3出现，4组成，5发展目录引言............................................................................................................................. - 1 -第1章安全气囊的发展史......................................................................................... - 2 -1.1 安全气囊的定义 ........................................................................................... - 2 -1.2 安全气囊的组成 ........................................................................................... - 2 -1.3 安全气囊的生产 ........................................................................................... - 2 -第2章安全气囊的应用............................................................................................. - 4 -2.1 安全气囊在车上的应用 ............................................................................... - 4 -2.2 安全气囊的工作原理 ................................................................................... - 4 -2.3 安全气囊的保养及注意事项 ....................................................................... - 5 -第3章安全气囊的发展方向..................................................................................... - 8 -3.1 安全气囊的类型 ........................................................................................... - 8 -3.2 安全气囊的发展方向 ................................................................................... - 9 -第4章安全气囊的改良........................................................................................... - 10 -4.1 安全气囊的优缺点 ..................................................................................... - 10 -4.2 安全气囊的改良 ......................................................................................... - 10 -结论........................................................................................................................... - 13 -参考文献..................................................................................................................... - 14 -致谢........................................................................................................................... - 15 -引言随着经济的发展汽车已成为普通商品进入人们的生活，而汽车的增加必然会导致车祸的增加。
浅析汽车安全气囊
浅析汽车安全气囊目录前言第一章、汽车安全气囊概况1.1、汽车安全气囊基础概述1.2、汽车安全气囊的发展史1.3、汽车安全气囊的工作原理及结构1.4、安全气囊系统的分类第二章、汽车安全气囊的应用、缺点2.1、安全气囊的应用2.2、安全气囊使用过程中存在的缺陷第三章、安全气囊的检修、储存和运输3.1、检修3.2、储存和运输第四章、汽车安全气囊的改进和引用4.1、磁电式传感器的采用分析4.2、智能化控制系统采用分析4.3、乘员探测系统的选择分析4.4、气体发生器的多元化发展4.5、可分级充气或释放压力装置的采用第五章、汽车安全气囊的发展趋势5.1、安全气囊的智能化5.2、安全气囊的绿色环保化5.3、安全气囊的虚拟技术化5.4、安全气囊的小型、轻型化5.5、安全气囊的保护全方位化5.6、正在研制的保护气囊六、总结七、谢词参考文献摘要：随着我国的经济的不断的发展，人们的生活水平的不断的提高，人们对于汽车的的要求也是越来越高的，需要他的功能也越来越高，尤其是安全方面的。
截止到了2017年在我国各家各户都有了汽车。
这样的话，由于汽车是非常的多的，骑车多了就会造成严重的交通的事物。
为了更好地去使交通事故的发生后避免人生的伤害，所以在汽车上安装安全气囊是非常的重要的，因为安装这种装置能够更好的避免人身伤害。
我们都知道，设计出这种装置，最主要的目的就是使汽车在高速公路上快速的行驶的时候发生撞击，这种安全气囊能够及时的产生功能，导致开车人不能够碰撞汽车上的物体上减少了碰撞的力度，这样的话就能够减轻。
驾驶员受伤的程度通过分析很多案例可以知道：这种安全气囊在发生车祸的时候起到的效果是非常的重要的。
所以安全气囊而且还经常，广泛的应用在汽车上。
这种安全气囊是非常的受到驾驶员和制造商的喜爱，他价格便宜，容易制造。
但是在现在的安全气囊还是有很多的弊端的。
例如他只能保护驾驶员的头部不能够包库驾驶员的西部或者是身体。
这样的话，就应该设计出来一款更加好的功能非常强的安全气囊，这样的话更好的去服务，更好的使驾驶员在驾驶汽车的时候安全性，更加大大的提高。
汽车安全气囊技术及其发展趋势分析
汽车安全气囊技术及其发展趋势【摘要】本文简述了汽车安全气囊的发展过程，在探讨安全气囊基本原理、种类和国外应用现状的基础上，对国内安全气囊应用现状和发展特征进行分析，并提出了现有的问题和解决方法，最后介绍了汽车安全气囊的近年的技术进步和发展前景。
【关键词】安全气囊；发展；技术进步；汽车1 汽车安全气囊的发展概况1．1国外安全气囊的发展概况1953年8月18日, 美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利。
他在1952年的一次事故后, 萌发了设计撞车安全装置的想法。
在一次事故中,他为躲避一个障碍物而猛打方向盘,并进行制动,他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。
这次事故后他意识到必须有一个更好的装置来保护乘员,两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人,这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。
但是,由于当时技术水平的限制,还不能完全把这种想法或专利付诸实施。
后来,德国默谢台斯公司开始实现这种设想,它在自己生产的部分汽车上安装了安全气囊。
而美国通用汽车公司首先采用现代气囊系统。
从1985 年起,在全部供应美国市场的汽车上都安装了这种安全系统。
随后,又出现了第一个保护驾驶员旁前排座乘员头部的气囊[2]。
最初出现的安全气囊，在今天看来是过于简单:正面装有传感器，只有正驾驶位享有安全气囊，而副驾驶位对于来自侧面的碰撞，则束手无策。
当美国参议院通过公路死伤减少条例，确认了安全气囊的作用后，美国政府规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座均应装备安全气囊，另外，还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。
近十年来，双气囊已取代了单气囊，而且最新一代的智能安全气囊采用双级控制，即:如果碰撞强度低，则气囊只充气到总量的百分之七十，若碰撞的强度高，安全气囊则完全膨胀。
当前世界上开发、生产汽车安全气囊较为成熟的国家有美国、德国、日本。
目前国外生产的中高级轿车，大多数有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。