汽车安全气囊的发展与应用-文献综述
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1971年5月德国的一个研究小组成功地将火箭推进技术应用于汽车安全气囊。这些综合力量使安全气囊的研究与发展进入了一个全新的发展阶段。20世纪90年代后期,美国、欧共体、日本已正式立法在汽车上配置安全气囊,双气囊已成为绝大多数主流轿车的标准件。
三、安全气囊的发展趋势
智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用1级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。四、主要参考文献
烟台汽车工程职业学院
(2009 )级专科生毕业设计(论文)文献综述
论文题目：
汽车安全气囊的发展与应用
系（部）：
车辆运用工程系
专业：
汽车检测与维修技术
班级：2009级汽车检测与维修六班
学号：
学生姓名：
xx
指导教师：
xx
报告时间：
2011年11月
使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国。1952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。目前，世界上很多国家都有要求在新车上必须安装气囊。安全气囊的使用明显提高了汽车的被动安全性。在未来的几年当中，安全气囊仍然会在汽车安全设备中扮演重要的角色。
17.[12]"The history of Airbags".New York Times Company.
[1]xx.安全气囊综述
[2]刘希恭.国产汽车安全气囊系统北京：
机械工业出版社.2007
[3]xx.安全气囊的使用xx：
机械工业出版社.2006
[4]徐安.汽车安全气囊技术发展趋向北京：
人民交通出版社.2006
[5]宋慧等.现代轿车的安全气囊系统（I）～（VI）。汽车电器，1999，1～6
[6]徐焕彰.安全气囊简介。北京汽车，19Leabharlann Baidu7，2：35
一、国内安全气囊的发展现状
我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。在十多年的研究与发展过程中,国内许多大学与事业公司的研究与产品已初具基础,其中部分研究与技术已接近国际水平。清华大学的黄世霖等人在汽车碰撞实验研究中,系统地研究了多种国产汽车中安全气囊的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟、汽车碰撞的过程模拟和实验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了大量工作,对国内的汽车安全气囊研究具有重要的指导作用。2000年以来，我国安全气囊市场需求平均每年都有超过200%的速度在增长，到2004年我国安全气囊市场总配套量接近400万套。目前，国内生产安全气囊企业有近20家，2004年产量超过200万套，安全气囊的国产化率超过50%。到2007年，我国80%以上的安全气囊组件将实现本地化生产。
[7]江宗法等.驾驶员安全气囊的工作原理与维修技术要点。内蒙古公路与运输，2001，3：45～46[8]胡光辉.安全气囊的安全性初探。湖南交通科技，2002，28
（2）：77-78
[9]黄宁军等.汽车安全带安全气囊的新发展。汽车科技，2001，3
[10]金加龙.汽车安全气囊的发展。浙江交通职业技术学院学报。2002，3
工程师们在寻找的能够对可能发生的事故和汽车驾驶者进行自动调整的主动安全系统的可能性，新型智能化安全气囊的开发对新技术提出了更高的要求。当前，安全气囊出现了两种发展趋势，美国和日本的汽车公司正在努力增大气囊尺寸来保护乘员。未来安全气囊的智能化发展，还包括集成了先进的传感器技术和信息处理系统，它们在事故发生的短暂时间内能够提供可靠的碰撞环境方面的信息。
二、国外安全气囊的发展现状
安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。60年代末,美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）开始建议制定一个可选择的安全气囊法则,鼓励汽车厂商去发展安全气囊。70年代,美国通用、福特,德国奔驰，日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊,其中
三、安全气囊的发展趋势
智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用1级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。四、主要参考文献
烟台汽车工程职业学院
(2009 )级专科生毕业设计(论文)文献综述
论文题目：
汽车安全气囊的发展与应用
系（部）：
车辆运用工程系
专业：
汽车检测与维修技术
班级：2009级汽车检测与维修六班
学号：
学生姓名：
xx
指导教师：
xx
报告时间：
2011年11月
使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于美国。1952年，美国汽车生产者联合会在理论上阐述了这样一种汽车安全系统的必要性，几乎同时，这种系统的原理图也绘制了出来。目前，世界上很多国家都有要求在新车上必须安装气囊。安全气囊的使用明显提高了汽车的被动安全性。在未来的几年当中，安全气囊仍然会在汽车安全设备中扮演重要的角色。
17.[12]"The history of Airbags".New York Times Company.
[1]xx.安全气囊综述
[2]刘希恭.国产汽车安全气囊系统北京：
机械工业出版社.2007
[3]xx.安全气囊的使用xx：
机械工业出版社.2006
[4]徐安.汽车安全气囊技术发展趋向北京：
人民交通出版社.2006
[5]宋慧等.现代轿车的安全气囊系统（I）～（VI）。汽车电器，1999，1～6
[6]徐焕彰.安全气囊简介。北京汽车，19Leabharlann Baidu7，2：35
一、国内安全气囊的发展现状
我国对汽车安全气囊的研究起步较晚。在十多年的研究与发展过程中,国内许多大学与事业公司的研究与产品已初具基础,其中部分研究与技术已接近国际水平。清华大学的黄世霖等人在汽车碰撞实验研究中,系统地研究了多种国产汽车中安全气囊的匹配技术对汽车安全气囊的点火控制模拟、汽车碰撞的过程模拟和实验验证以及有关软件在汽车安全气囊系统设计中的应用等方面作了大量工作,对国内的汽车安全气囊研究具有重要的指导作用。2000年以来，我国安全气囊市场需求平均每年都有超过200%的速度在增长，到2004年我国安全气囊市场总配套量接近400万套。目前，国内生产安全气囊企业有近20家，2004年产量超过200万套，安全气囊的国产化率超过50%。到2007年，我国80%以上的安全气囊组件将实现本地化生产。
[7]江宗法等.驾驶员安全气囊的工作原理与维修技术要点。内蒙古公路与运输，2001，3：45～46[8]胡光辉.安全气囊的安全性初探。湖南交通科技，2002，28
（2）：77-78
[9]黄宁军等.汽车安全带安全气囊的新发展。汽车科技，2001，3
[10]金加龙.汽车安全气囊的发展。浙江交通职业技术学院学报。2002，3
工程师们在寻找的能够对可能发生的事故和汽车驾驶者进行自动调整的主动安全系统的可能性，新型智能化安全气囊的开发对新技术提出了更高的要求。当前，安全气囊出现了两种发展趋势，美国和日本的汽车公司正在努力增大气囊尺寸来保护乘员。未来安全气囊的智能化发展，还包括集成了先进的传感器技术和信息处理系统，它们在事故发生的短暂时间内能够提供可靠的碰撞环境方面的信息。
二、国外安全气囊的发展现状
安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫。1960年，安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。60年代末,美国高速公路交通安全委员会（NHTSA）开始建议制定一个可选择的安全气囊法则,鼓励汽车厂商去发展安全气囊。70年代,美国通用、福特,德国奔驰，日本丰田等汽车公司以及美国MORTON公司、TRW公司、德国TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均开始投入大量资金和人力研究与发展安全气囊,其中