M6机务在线测试题四
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M6测试题第四卷
姓名成绩
1 金属的基本性能通常包括:
A物理性能,化学性能,切削性能,工艺性能
B导电性能,化学性能,机械性能,工艺性能
C物理性能,化学性能,机械性能,膨胀性能
D物理性能,化学性能,机械性能,工艺性能
2 金属的机械性能包括哪些?
A强度、塑性、硬度、磁性和抗疲劳性能。
B强度、塑性、导电性、韧性和抗疲劳性能。
C强度、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能。
D强度、热膨胀性、塑性、硬度、韧性和抗疲劳性能。
3 金属材料的疲劳极限通常表示
A材料抵抗塑性变形的能力B材料抵抗疲劳破坏的能力
C材料抵抗弹性变形的能力D材料抵抗静力破坏的能力
4 在双向循环应力中
A应力仅改变方向,不改变大小B应力仅改变大小,不改变方向
C应力的大小和方向同时随时间发生变化D应力的大小和方向都不变
5 弹性模量E表示什么?
A材料发生单位弹性应变时所需要的应力。
B单位应力在材料中所引起的弹性应变。
C材料抵抗塑性变形的能力
D材料抵抗变形的难易程度,弹性模量越小,材料的刚度越大。
6 临界应力强度因子KIC是材料平面应变断裂韧性。
A它随着裂纹尖端附近区域的应力变化而变化。
B已知外载荷和结构尺寸可以通过计算求得。
C它与结构的材料和尺寸有关。
D可以通过材料试验来确定。
7 金属材料的弹性极限是什么?
A是材料保持弹性变形的最大应力值。
B是材料发生百分之二残余变形时的应力。
C是应力应变曲线出现小平台时的应力。
D是应力应变曲线直线段的斜率。
D大型焊接结构不容易发生低应力脆断。
8 熔焊和钎焊的区别是什么?
A熔焊不需要在工件的结合部位另加填充金属。
而钎焊需要。
B钎焊是将工件结合部位加热到熔化状态,冷却后形成牢固的接头
C熔焊要将工件的结合部位加热到熔化状态;而钎焊工件的结合部位不会被加热到熔化状态。
D熔焊使用电烙铁进行加热;钎焊使用电或可燃气体加热。
9 飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷?
A载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷
B载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷
C随飞行时间进行对称循环的载荷D随飞行时间进行非对称循环的载荷
10 国产合金钢中的高合金钢,是指其合金元素的总含量
A、大于10%
B、大于3.5%
C、大于7%
D、大于5%
11 合金钢与碳钢相比
A.含铬量12%B.含碳量12%c.含铬量1.2%- D.含碳量0.12%
12 下列说法中哪一项是正确的?
A热处理可以改变金属材料的内部组织
B热处理不能改变金属材料的机械性能
C热处理可以改变金属构件的尺寸
D热处理可以改变金属构件的形状
13 钢淬火后为什么必须进行回火处理
A改善淬火所得到的马氏体组织,以调整改善钢的特性
B使淬火得到的马氏体变成稳定组织,保证工件在使用过程中,形状和尺寸不再改变C消除淬火热处理在工件中产生的内应力,防止工件变形或开裂
D以上三种说法都正确
14 奥氏体不锈钢的特点?
A在常温下是单相奥氏体组织,没有磁性,强度和硬度很高。
B在氧化性介质中产生晶间腐蚀,多数是由于热处理不当造成的。
C在氯化钠溶液中产生晶间腐蚀,多数是由于热处理不当造成的。
D在常温下是单相铁素体组织,没有磁性,强度和硬度不高。
15 淬火后的钢件进行回火的目的是
A提高硬度和延展性。
B改善淬火所得到的马氏体组织,以调整改善钢的性能。
C提高耐热和耐磨性并降低内应力。
D使钢的组织转变为均匀奥氏体。
16 碳元素对钢性能的影响是什么?
A含碳量越多,钢的强度、硬度越高,B含碳量越多,钢的塑性和韧性越高。
C含碳量越多,钢的机械性能越好 D含碳量超过一定比例,钢的机械性能下降。
17 奥氏体不锈钢也称为
A-18-8型不锈钢 B-1Cr13型不锈钢
C-3Cr13型不锈钢 D-Cr13型不锈钢
18 决定钢硬度的主要因素是什么?
A钢的含碳量 B钢的含硫量 C钢的含磷量 D钢的含铬量
19 淬火后的钢为什么要回火
A以提高其硬度 B以提高其强度并降低其内应力
C以消除其内应力并防止变形 D以提高其强度
20 下列方法中哪些方法可以在金属表面生成防蚀保护层?
A对钢零件进行表面进行渗碳热处理。
B在钢中加入达到一定量要求的铬元素。
C对铝合金进行回火热处理。
D用喷涂法将铝喷涂到钢件的表面。
21 在国产铝合金中,符号“ZL”表示
A、防锈铝合金
B、超硬铝合金
C、硬铝合金
D、铸造铝合金
22 2XXX系列铝合金是
A含工业纯铝98%的金属 B铜为主要合金添加元素
C是高强度铝锌合金 D主要合金添加成分是镁和铬
23 7075-T6铝合金是
A经过固溶热处理和人工时效的铝锌合金
B经过固溶热处理和人工时效的铝铜合金
C仅作人工时效处理的铝锌合金
D仅作人工时效处理的铝铜合金
24 2024铝合金铆钉必须在淬火后15分钟内打好,否则必须对这种铆钉进行
A、时效处理
B、冷冻处理
C、正火
D、重新热处理
25 下列哪一个是包铝材料?
A纯铝和铝合金交叠而成的叠层钣材。
B纯铝芯材外部包覆铝合金
C纯铝和铝合金构成的混合物 D铝合金芯材外部包覆纯铝
26 工业纯铝的特性是什么?
A在大气中有良好的耐蚀性。
B强度高、塑性好,可用作航空器结构件。
C纯铝可经热处理强化。
D受到热辐射时温度升高慢。
27 在铝合金2024-O,编号中字母O的含义是:
A固溶处理 B加工硬化 C退火处理 D固溶热处理和人工时效
28 铝合金材料经时效处理后,其强度、硬度和延展性有何变化?
A强度、硬度提高,延展性降低。
B强度、硬度降低,延展性提高。
C延展性、硬度提高,强度降低。
D强度、延展性降低,硬度提高。
29 固溶处理从炉中取出到淬火的时间过长,将影响材料的
A强度B韧性C抗腐蚀性能 D硬度
30 再结晶退火处理的铝合金材料
A需低温储存 B不可以直接使用在飞机结构上
C具有很好的耐腐蚀能力 D强度高
31 对硬铝合金制件最好在完成下列哪项工序之后,立即进行机械加工?
A加热。
B阳极化处理。
C淬火。
D时效处理。
32 6A02是
A铝-锰-硅系列铝合金,不可以通过热处理强化。
B铝-镁-硅系列铝合金,不可以通过热处理强化。
C铝-锰-硅系列铝合金,可以通过热处理强化。
D铝-镁-硅系列铝合金,抗腐蚀性能好。
33 在四位数字的铝合金编号系统中,2×××的第一位数字表示
A锌是主要的合金元素B铜是主要的合金元素
C所加合金成分的百分数 D镁是主要的合金元素
34 钛合金的主要特点是:
A比强度大B抗腐蚀能力差C热强度高D切削加工性能好
35 有机玻璃的缺点是
A、比玻璃软,易受有机溶剂侵蚀
B、热稳定性好
C、良好的成型性
D、可导电
36 在汽油中,溶胀率最高的是
A、丁氰
B、天然橡胶
C、氯丁橡胶
D、合成橡胶
37 单组份密封剂?
A由生产厂家封装好,直接可以拿来进行密封使用
B需混合使用C使用前必须稀释D以上都不对
38 先进复合材料的缺点是:
A比强度、比刚度高B具有良好的耐疲劳性能
C减震性能好D材料分散性大
39 复合材料由以下组元组成
A、基体
B、增强体
C、界面层
D、树脂
40 目前复合材料主要用来制作下列哪些部件?
A涡轮叶片B整流罩C襟翼、副翼D客舱地板
41 下列哪种橡胶耐油性较好
A丁腈橡胶B天然橡胶C丁苯橡胶D以上三种都好
42 蜂窝夹层结构的特点是
A抗湿热环境的能力差 B比刚度小
C较小弯曲刚度和弯曲强度
D较差的吸声和隔热隔声性能
43 对密封剂进行调制时,下列的做法哪些是正确的?
A对单组分密封剂只能将生产厂家封装好的材料进行搅拌,不能添加任何稀释剂。
B配制双组分密封剂时,要将催化剂加入到基本组分中去,并进行彻底地的搅拌。
C配制双组分密封剂时,要将基本组分加入到催化剂中去,并进行彻底地搅拌。
D如果在催化剂中发现有片状或颗粒状的物体,就要加长混合的搅拌时间。
44 为什么先进复合材料有比较好的耐疲劳性能?
A增强纤维表面的界面层对裂纹扩展起到阻止的作用。
B先进复合材料具有塑性材料的特征。
C界面层具有震动阻尼的作用。
45 关于橡胶产品的说法正确的是
A橡胶产品在燃油中性能都差,因此使用时必须特殊保护
B天然橡胶的抗油性差,因此维护中密封件和软导管等产品不能任意调换
C通常相比较而言,天然橡胶在燃油中的性能高于合成橡胶
D汽油,燃油对天然橡胶和合成橡胶的影响不大
46 对有机玻璃侵蚀作用最大的是下列哪一种溶液?
A丙酮B汽油或煤油C中性肥皂或淡水D甲苯
47 关于先进复合材料优点的叙述,“1比强度、比刚度高 2 具有良好的耐疲劳性能
3.抗震性能好4具有多功能性 5.可设计性强 6热膨胀系数小
7便于大面积成型”说法正确的是:
A 1,3,5,7对
B 1,2,4,6对
C 仅1,4对 D全都对
48 金属腐蚀按其腐蚀的形式分类,又可分为()和()
A全面腐蚀/局部服饰B应力腐蚀/大气腐蚀
C微生物腐蚀/氧化腐蚀D化学腐蚀/电化学腐蚀
49 不能防止应力腐蚀的措施是:
A正确选择材料 B降低或消除应力 C停止使用 D涂覆保护涂层
50 属于微观原电池的是
A、钢铁生锈
B、钢板上安装的铝铆钉的腐蚀
C、以上都对
D、以上都不对
51 飞机发动机燃烧室的火焰筒,在高温燃气中的腐蚀属于
A、晶间腐蚀
B、剥层腐蚀
C、高温氧化
D、点状腐蚀
52 局部腐蚀包括
A、铁生锈
B、金属的高温氧化
C、点腐蚀
D、缝隙腐蚀
53 最不易腐蚀的材料是
A、铝合金
B、钛合金
C、不锈钢
D、玻璃钢
54 涂漆前必须彻底清除腐蚀产物,这是因为:
A腐蚀产物的体积小于基体金属的体积
B腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
C腐蚀产物是多孔盐类,吸潮性强,起加速腐蚀的作用
D腐蚀产物能阻止阿罗丁在铝合金表面生成氧化膜
55 二级腐蚀是指:
A发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀,并可以在容许极限内清除B以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀,最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀,
清除腐蚀后超出容许极限。
C任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀
D指在第一次或以后各次腐蚀检查任务中,运营人认为是严重危及适航性的腐蚀情况
56 容许极限由谁来确定
A、运营人
B、总工程师
C、型号合格证持有人
D、民航局
57 对于严重腐蚀的铝合金产物,怎么处理
A用锉刀锉掉腐蚀产物B酸洗
C手工打磨D不必处理
58 涂漆前必须彻底清除腐蚀产物的原因是什么?
A腐蚀产物的存在使漆层的厚度不均匀
B腐蚀产物的存在会使漆膜混浊
C残余腐蚀产物对水分的吸收和保持会使金属的腐蚀进一步加快。
D影响渗透检查的精度
59 为了防止基体金属受到腐蚀,可以用喷涂、滚压等方法,在基体金属表面形成一层
金属防蚀层。
A作为防蚀层的金属与基体金属之间电位的差别,对防蚀层的保护作用没有影响。
B如果防蚀层金属的电位高于基体金属的电位,防蚀层一旦破损,首先受到腐蚀的是防蚀层。
C如果防蚀层金属的电位高于基体金属的电位,防蚀层一旦破损,首先受到腐蚀的是基体金属。
D如果防蚀层金属的电位低于基体金属的电位,防蚀层一旦破损,首先受到腐蚀的是基体金属。
60 根据电化排序表,下列金属中哪种金属的电位最低
A钢 B 7075 C 2024 D 1100
61 应力腐蚀是由于什么应力引起的?
A拉伸应力B剪切应力C压缩应力D扭转应力
62 关于微生物腐蚀的说法中正确的是
A微生物腐蚀由于金属直接侵蚀金属引起的
B微生物腐蚀是由于微生物的新陈代谢产物引起的
C微生物腐蚀的现象是腐蚀产物层状剥落
D微生物腐蚀是由于燃油的各种添加剂引起的
63 为了防止燃油箱中发生微生物腐蚀,常用的维护措施是什么?
A控制燃油中的水分。
B每天对燃油箱的污物、水沉淀池进行排放。
C注意检查燃油箱的通气系统是否有渗漏。
D定期检查油泵的工作情况。
64 在清除机体表面漆层时应注意什么?
A在清除铆钉头或缝隙上的漆层时,要反复涂抹漆层清除剂,可用钢丝刷子刷。
B清除漆层要使用漆层清除剂进行浸泡,不能用塑料刮削器刮削漆层。
C必须用较厚的铝箔将不要清除漆层的部位遮盖住。
D必须对机轮轮胎、密封剂等进行保护,防止油漆清除剂和它们接触。
65 存在应力集中会使结构的疲劳性能下降很多。
A应力集中系数越大,疲劳性能下降的越多。
B在结构件表面上的细小缺陷不会产生应力集中。
C改进局部的细节设计、提高结构件的表面光洁度都可以明显地提高结构件的疲劳寿命。
D应力集中是指局部应力分布的不均匀性,而与结构件的整体受力无关。
66 在铝合金结构中使用钢螺栓时,应该采用什么防腐措施?
A在螺栓杆和螺栓孔之间保持一定的间隙,使两种金属不能接触。
B在螺栓杆外面包0.003英寸厚的乙烯树脂薄膜,使两种金属不能接触。
C在螺栓孔内涂阿洛丁涂层,再涂铬酸锌底层涂料,螺栓上也涂铬酸锌底层涂料,然后进行湿安装。
并在螺栓头和螺帽下面使用钢垫圈。
D在螺栓孔内涂阿洛丁涂层,再涂铬酸锌底层涂料,螺栓上也涂铬酸锌底层涂料,然后进行湿安装。
并在螺栓头和螺帽下面使用铝垫圈。
67 下列哪种情况下铆钉易被腐蚀
A铝板上用钢铆钉B铝板上用铝铆钉C钢板上用铝铆钉D铝板上用铜铆钉
68 金属结构件在使用过程中承受载荷产生变形,会对金属的腐蚀产生影响?
A变形比较大和应力集中的部位电位比较低,形成微观腐蚀电池的阴极。
B变形比较大和应力集中的部位电位比较低,形成微观腐蚀电池的阳极。
C变形比较大和应力集中的部位电位比较高,形成微观腐蚀电池的阴极。
D变形比较大和应力集中的部位电位比较高,形成微观腐蚀电池的阳极。
69 在铝合金构件的表面涂聚氨酯瓷釉涂层时,如果底层涂料处理不当,会在表面涂层和
铝合金表面之间存在水分,引起腐蚀。
从外表能看到哪种现象?
A构件表面隆起。
B构件表面出现麻点小坑。
C涂层隆起很多小包。
D构件表面没有变化。
70 构件外观可能没有明显变化的腐蚀是什么腐蚀?
A表面腐蚀。
B丝状腐蚀。
C磨损腐蚀。
D晶间腐蚀。
71 下列哪种腐蚀通常在油箱中发生?
A点腐蚀B电偶腐蚀C丝状腐蚀D缝隙腐蚀
72 "关于应力腐蚀,下列哪些说法是正确的?"
A纯金属比合金更容易发生应力腐蚀。
B对应力腐蚀敏感的金属材料在特定腐蚀介质中,承受拉应力就会发生应力腐蚀。
C引起应力腐蚀的拉应力主要来源于加工过程中形成的残余应力。
D对应力腐蚀敏感的金属材料在任何腐蚀介质中,承受拉应力达到一定值就会发生应力腐蚀。
73 金属产生电化学腐蚀的过程中
A电位高的金属被腐蚀 B电位低的金属被腐蚀
C电位高的金属为阳极D电子从阴极流向阳极
74 什么是高温氧化?
A高温氧化是在高温条件下,金属与周围气态介质发生化学反应而遭到破坏的过程。
B高温氧化是金属在高温条件下,在电解质溶液中发生的腐蚀过程。
C高温氧化是金属在高温条件下,在有电位差的两种金属的接触面处发生的腐蚀。
D高温氧化是金属电化学腐蚀的一种形式。
75 在相邻两次检查之间发生的腐蚀是漫延性的,经打磨后,腐蚀是在航空器制造厂规定的
范围内,且不接近可允许的极限,这种腐蚀是()
A、一级腐蚀。
B、二级腐蚀。
C、三级腐蚀。
D、危及飞行安全的腐蚀
76 当镀隔合金钢的镀层破坏后,()
A、镉镀层首先遭到腐蚀
B、合金钢首先遭到腐蚀
C、镉镀层不会发生腐蚀
D、镀层和基体金属都不可能发生腐蚀。
77 NF分别代表什么含义
A美国国家标准的粗螺纹B美国统一标准的细螺纹
C美国国家标准的细螺纹D美国统一标准的粗螺纹
78 用于叉头式钢索接头的轴销螺栓应如何固紧?
A使用一个自锁螺帽和一个锁紧垫圈,以防止螺栓在叉形头内转动
B使用一个承剪螺帽。
拧到适当的紧度,但不要因过紧而使叉形头受力,
然后用开口销保险
C使用一个槽顶螺帽,拧紧螺帽,直到叉形头和接头相连并在它们之间
出现轻微贴合为止
D使用一个承剪螺帽和开口销或用一个薄的自锁螺帽拧紧到螺栓不能在
叉形头内转动为止
79 AN310糟形螺帽与AN320抗剪糟形螺帽相比
A前者更厚一些B前者更薄一些
C两者厚薄相同D两者都是有自锁能力的
80 螺钉件号AN501B-416-7中的416表示
A、材料
B、系列号
C、直径
D、长度
81 以下哪种垫圈具有防松功能
A普通平板垫圈 B自锁垫圈C球型垫圈D高强度垫圈
82 螺栓与螺栓空之间的配合情况可以由螺栓进入孔时()的大小来判断。
A、剪切力
B、摩擦力
C、拉力
D、压力
83 下列关于松紧螺套的保险中不能满足要求的是
A钢索直径为1/16in,用0.040in的铜保险丝单线缠绕方式保险
B钢索直径为1/8in,用0.040in的不锈钢保险丝单线缠绕方式保险
C钢索直径为1/8in,用0.040in的铜保险丝双线缠绕方式保险
D钢索直径为5/32in,用0.040in的不锈钢保险丝单线缠绕方式保险
84 用扭力扳手对自锁螺帽进行安装时的要求,
A先用扭力扳手在接近垫圈的位置测出拧动自锁螺帽所需要的扭矩值,再将这个数值加到扭矩表要求的扭矩值中
B先用扭矩扳手测出拧动自锁螺帽所需要的扭矩值,
再将这个数值加到扭矩表要求的扭矩值中
C无需测出拧动自锁螺帽所需要的扭矩值,可以取要求扭矩值范围中的最大值
D以上说法都不对
85 自塞摩擦锁紧铆钉是:
A由一个铆钉销和一个锁环组成
B由芯针、锁环和带铆钉头的空心铆钉外套组成
C由芯针和带铆钉头的空心铆钉外套组成
D一个有锥度的实心铆钉
86 如果两种铆钉的直径和头型完全相同,下列替代方法不正确的是
A用合金钢材料的锁紧螺栓代替实心钢铆钉
B用铝合金材料的锁紧螺栓代替铝合金实心铆钉
C用盲式锁紧螺栓代替盲铆钉
D用合金钢材料的铆钉代替铝合金实心铆钉
87 铝合金铆钉头上有一凹点的是
A.2017 B.2117 C.2024 D.1100
88 抗剪型自锁螺帽
A. 形状与高温自锁螺帽相似,只是头部稍薄一些;
B. 形状与高温自锁螺帽相似,用在受剪不受拉的部位;
C. 形状与低温自锁螺帽相似,只是头部稍薄一些;
D. 形状与低温自锁螺帽相似,只是头部稍厚一些,用在受剪不受拉的部位。
89 航空螺栓绝大多数是按哪种精度等级制造的:
A-松配合 B-自由配合 C-中度配合 D-紧配合
90 关于铆钉排列方式的说法正确的是
A液体或气体的密封结构用平行排列
B液体或气体的密封结构用交错排列
C液体或气体的密封结构用交错排列和平行排列
D具体的排列方式应该根据铆钉的材料和种类来确定
91 使用高剪铆钉时应注意哪些事项?
A将销柱插入钉孔后,销柱的直杆部分伸出连接件表面之外必须超过1/16英寸。
B将销柱插入钉孔后,销柱的直杆部分伸出连接件表面之外不能超过1/16英寸。
C在连接件的夹紧厚度大于高剪铆钉销柱直径的部位才能使用高剪铆钉。
D在连接件的夹紧厚度小于高剪铆钉销柱直径的部位才能使用高剪铆钉。
92 标准铆钉的长度间隔是多少?
A-1/4 in B-1/8 in C-1/32 in D-1/16 in
93 哪种铆钉的材料是2024
1-AD 2-D 3-DD 4-M
94 飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是
A铆钉头 B铆钉杆C铆钉镦头D铆钉头和铆钉杆结合的部位
95 2117-T3铆钉使用的特点是什么?
A使用前不需要用户进行热处理
B需要放入冰箱保存
C在航空器结构上很少使用
D耐腐蚀性能极差
96 在选择螺栓时,如何考虑螺栓的夹紧长度?
A螺栓的夹紧长度不能大于被连接件的厚度,否则会使螺帽拧不紧。
B如果螺栓的夹紧长度小于被连接件的厚度,必须使用垫圈,以保证螺帽拧紧后在被连接件的表面产生一定的压力。
C螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度,不能小于被连接件的厚度,否则会削弱螺栓的剪切强度。
D螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度,不能小于被连接件的厚度,否则就不能在螺帽下面使用垫圈。
97 给松紧螺套打保险应注意什么?
A打保险时只能用黄铜材料的保险丝双股缠绕打保险。
B打保险时只能用不锈钢材料的保险丝单股缠绕打保险。
C打保险之前,要检查保证在松紧螺套两端露出的螺纹不能超过四条。
D按正确方法将保险丝缠绕在松紧螺套上之后,必须将保险丝在松紧螺套杆上至少绕四圈,再将保险丝剪断。
98 用保险丝给带螺纹的紧固件打保险时,应遵守的原则是什么?
A绕过紧固件头部的保险丝环圈必须停靠在下面,不能有到上面的趋势。
B保险丝可以重复使用。
C打完保险后,一定要把保险丝拧1-2下,然后将保险丝的断头向下或向后弯。
D用保险丝以拧紧的方向将紧固件拉紧,而且是拉的越紧越好。
99 AN173-AN186代表什么螺栓
A通用螺栓B头部钻孔的发动机螺栓 C紧公差螺栓D内六方螺栓
100 关于AN系列标准螺栓的使用限制是什么?
A-AN3-AN20通用螺栓可以承受拉伸载荷,不能承受剪切载荷。
B小于AN3的铝合金和合金钢螺栓不能用在飞机结构上。
C-AN3-AN20通用螺栓可以承受剪切载荷,不能承受拉伸载荷。
D合金钢螺栓和螺帽不能用在因维护检查需要反复拆卸的部位。
101 低温自锁螺帽的锁紧作用是如何形成的?
A在螺帽的螺纹中插入一个用纤维或塑料制成的弹性环。
B在锁紧部分的一段螺纹内有压紧的纤维镶嵌物
C螺帽的承载部分底部牢固地固定纤维物
D使纤维镶嵌物内的螺纹与承载部分的螺纹错开
102 关于美国国家标准细螺纹系列的三级中级配合表,下列说法哪个正确?
A 0-12号表示的是螺钉,螺钉的直经间隔为1/16英寸。
B 0-12号表示的是螺栓,螺栓的直经间隔为1/16英寸。
C 0-12号表示的是螺栓。
因为直径太小,这种螺栓不能在飞机结构上使用。
D螺栓直径的间隔为 1/16英寸。
103 飞机上使用的紧固件将零部件连接在一起,组成完整的机体。
A用带螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。
B用带螺纹紧固件形成的组合可以经过多次的拆卸和重新装配。
C用细螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。
D用粗螺纹紧固件形成的组合不能拆卸。
104 在下列哪种情况下螺栓和孔壁之间允许有一定的间隙?
A承受较大撞击载荷部位的螺栓。
B与铆钉连接同时使用的螺栓。
C安装紧公差螺栓。
D安装只承受拉伸载荷的螺栓。
105 对于压缩弹簧,为了避免工作时产生横向弯曲失稳,通常高径比
A、>=3
B、<=3
C、>=4
D、<=4
106 轴承宽度与轴颈直径之比B/d称为宽径比,对于()的轴承可用于自动调心轴承
A、B/d>3
B、B/d>2
C、B/d>1.5
D、B/d>2.5
107 润滑方法可分为连续供油和
A、持续供油
B、间歇供油
C、周期性供油
D、直接供油。