高速公路桥梁养护与维修加固施工技术_1

高速公路桥梁养护与维修加固施工技术
发布时间：2022-09-29T05:24:02.811Z 来源：《建筑创作》2022年第3月5期作者：武鹏
[导读] 伴随着我国社会经济的高速发展，我国交通工程也得到了快速发展。

武鹏
山东高速泰安发展有限公司山东省泰安市 271001
摘要：伴随着我国社会经济的高速发展，我国交通工程也得到了快速发展。

虽然想要完成公路桥梁工程需要十分精锐和先进的技术，但是想要保证公路桥梁工程良好的运行和使用，必须要依靠有效、全面的养护管理工作。

因此，要求相关部门和工作人员必须要提高认识，给予公路桥梁养护管理工作高度和充分的重视，从根本上提升安全意识，遵循预防为主、安全第一、防治结合的重要原则。

采取行之有效的管理措施，从根本上保障人民群众的生命和财产安全。

关键词：高速公路桥梁；施工管理养护；加固维修技术
1高速公路桥梁施工管理与养护工作的意义
高速公路桥梁质量的评定标准是根据建设质量和养护质量两方面决定的，良好的高速公路桥梁养护和维修工作是维持高速公路桥梁质量的主要因素。

在高速公路的桥梁完工以后，一方面如果桥梁的养护和维修工作不到位，势必会降低桥梁的使用寿命，减少其路段的安全性，另一方面，对高速公路的已建桥梁进行拆除重新建设，会造成资金投入量巨大且短时间内会导致高速交通的堵塞，因此，针对高速公路的桥梁养护和维修工作必须加以重视。

据相关数据显示，截至2020年末我国高速公路里程已达16.10万公里，其规模之大位居世界第一，公路桥梁共计91.28万座，高速公路桥梁更是不计其数。

做好高速公路桥梁的养护管理，不仅可以有效延长桥梁的使用寿命，更能减少人民群众的生命财产损失，给国家建设节约巨大的资源，促进资源节约型、环境友好型社会的建成[1]。

2高速公路桥梁施工管理养护工作现状
2.1桥梁承重能力认识不够
我国高速公路桥梁经过几十年的建设发展，桥梁承重技术是随着建设发展而不断提升的，显然，新建桥梁承重能力要优于建设较久桥梁的承重能力，不同承重能力桥梁的养护和维修工作也应该区分，但我们并没有做到，随着我国经济的不断发展，交通需求量的不断增加，这一问题如果不能尽快区分，必然会引发桥梁安全问题的发生。

2.2公路桥梁的养护管理重视程度不够，资金不足
在公路桥梁的前期建设和后期的保养都需要非常多的资金投入，但是公路桥梁的建设过程中因为建设的数量越来越多，所以在前期建设中已经投入了大量的资金，因此整个工程款到后期的维护环节就表现出资源不足的现象，导致在后期的养护管理过程中养护管理的条件没有得到很好的发挥，管理过程中会出现很多未知的问题，例如在公路桥梁发生质量问题的时候，没有资金进行彻底检查，只能观察公路桥梁的表面判断出现的问题，因此经常出现桥梁的养护无法落实的情况，一旦桥梁发生了严重的问题就无法挽回损失。

2.3桥梁养护和修理工作环保意识不足
在桥梁建设完工投入使用时，对桥梁的养护和维修工作仅仅体现在施工阶段，并不重视在桥梁养护和维修中的环保意识，例如：在高速公路车辆稀少路段附近村民乱晒粮食；高速公路路段车辆漏油清理不及时，加剧桥梁的腐蚀；运沙车的泄露加剧风沙侵蚀桥梁[2]。

3高速公路桥梁施工管理养护措施
3.1材料设备管理
材料的质量决定了公路桥梁结构的质量。

严格控制材料准入关口，能够避免质量不过关的材料流入施工现场，这也是公路桥梁工程控制施工质量的主要手段。

在公路桥梁工程施工管理中，应该保证所有进入施工现场的材料均有和批次相对应的合格证、检验报告，并根据材料在工程中的重要程度，进行随机“抽检”，若是材料不符合要求，一律退回。

设备的使用决定了公路桥梁工程施工的效率。

在公路桥梁工程中所应用到的设备相对复杂，且不同阶段所应用的设备也有一定的差异，应该根据施工进度计划，编制各个施工作业面设备的使用计划，保证在相应的时间段有足够的设备可供使用。

同时，应该针对设备的使用、维护等，制定完善的设备维护条例、设备使用条例，保证所有设备都能够正常工作，以避免设备在使用过程中发生故障，影响施工进度、施工质量。

3.2强化定期全面检查
定期的全面检查可排除公路桥梁在使用过程中存在的重大病害，相较于日常巡检，全面检查需要采用专业器械，以获取可直接反映公路桥梁承载力的数据，如回弹仪、激光测距仪、裂缝宽度仪、非金属超声波检测仪、混凝土钢筋检测仪、碳化深度仪、钢尺等。

以目前各地最为常见的“三跨预应力砼连续刚构桥”为例，全面检查就需要注重“预应力锚头和齿板有无开裂和裂缝，裂缝宽度超限，外露钢绞线有无断丝或失效，梁板有无由于预应力损耗造成的严重变形”“支座组件是否完好、清洁、有无断裂、错位、脱空”“桥台台身及帽梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落等，台背填土有无沉降裂缝或挤压隆起，台背填土是否排水不畅”等问题，若发现问题，需由桥梁工程师制定具体的养护、维修方案，并及时落实[3]。

3.3注重日常养护检查
日常养护检查要注重对三四类桥梁病害、桥涵结构、路面平整度、桥涵泄水孔通畅性、路面积水、结构性裂缝的检查。

一般情况下，此类检查需要1～3天开展一次，具体的病害要做好记录，所有内容要保证准确。

在日常巡查的基础上，应在技术人员或者工程师的引导下，定期对涵洞进行检查，尤其是在寒潮前后、洪水前后进行检查，同时还要检查沉陷、波浪、碎边、老化、损坏、剥离、渗漏等问题。

若存在问题，需要及时上报，并及时处理，避免小问题发展为危害结构安全的严重病害。

4高速公路桥梁加固维修技术
4.1复合材料的使用
自然环境中存在大量的水汽会对公路桥梁土石结构产生水蚀作用，以及日光风化、风蚀作用等，公路桥梁在使用过程中会不断磨损，这种磨损会随着时间的推移而不断增加，同时这种磨损是不可避免的，至少现阶段的科学技术尚未发现或制造出暴露在自然环境中完全不受风蚀、风化、水蚀的材料。

但是可以将复合材料加入公路桥梁结构中，以提高其抗腐蚀性，同时部分复合材料也有良好的韧性，加入桥梁结构后可以有效提高公路桥梁的韧性和荷载能力。

目前，较为常用的复合材料有碳纤维和玻璃纤维两种。

这两种材料提取难度较低，也
相对廉价，很适合在中大型土建工程中使用。

施工阶段，在桥梁建筑结构中加入此类复合材料，能够提高混凝土的强度和结构韧性，改变其受力能力。

同时碳纤维材料可直接粘贴在混凝土结构表面，就改变混凝土的承重能力，使用极为方便。

公路桥梁竣工后养护工作中，也可直接将碳纤维材料铺设在混凝土结构表面或铺设碳纤维保护层，也能直接对桥梁的荷载能力作出调整。

同时养护阶段铺设碳纤维层可以减少桥梁构件在使用过程中的过分变形，一定程度上可以延长桥梁的使用年限。

在加固和维修工作中，复合材料的应用更加广泛。

很多复合材料可直接代替混凝土浇筑进行桥梁裂缝填补，同时还能取得不亚于混凝土浇筑的加固与修补效果。

4.2应对水流冲击的加固技术
因为大多时洪水和汛期出现的涨水情况，都会让高速公路桥梁承受水力冲刷，针对这种情况，施工维护管理团队决定对桥梁基础和桥墩进行加固，具体方法为用钢筋、铅丝加上混凝土柱子来对其进行捆绑支撑，并且把石笼之间用铅丝进行编织连接，让其能够下沉减缓水流冲击。

随后，针对工程基础还需要采用细砂砾、土质材料来进行防护，而在进行防护的时候板桩的高度严格控制在河床以下。

而在处理的过程当中，该团队还遇到了河床不稳定的情况，一旦出现这种情况，即说明了桥梁的桥墩等基础工程的建设深度比较浅，此时根据现场水流冲击面比较大的实际情况，该团队随机开展了平面防护以应对该情况。

结语
综上所述，为了提高高速公路桥梁的使用价值和使用寿命，对其进行施工管理养护及加固维修的工作是十分必要的。

所以本文提出了几点相应的措施及方案，希望在以后的高速公路桥梁建设中能够发挥一定的作用。

参考文献：
[1]万俊杰.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].当代旅游，2019（12）：322.
[2]孙安庆，马文峰，刘天林.探究公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术[J].绿色环保建材，2019（07）：105+108.
[3]丁乃伟，邬永强，石斌．高速公路桥梁加固施工技术关键点探析［J］．百科论坛，2019，30（1）：140．。