制动系统的故障诊断
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
1. 系统综合故障检查
检查整个制动系统的各个方面，包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液、制动管路、
制动器、制动缸、制动鼓、制动装置、制动助力器等。
审查与测试造成制动故障的可能
因素。
确保所有组件配件都是完好无损的，并且在使用寿命范围内。
2. 检查刹车片和刹车盘
检查刹车片和刹车盘的磨损和裂纹。
如果刹车片的厚度不足，或者有轮胎飞溅出来的
石块卡在刹车片上，都会影响制动效果。
检查刹车盘的磨损情况，查看刹车盘的表面是否
平整，并且没有齿轮痕迹和划痕，否则会影响制动效果。
3. 检查制动液
检查制动液的液位和质量。
如果制动液的液位太低或者其质量较差，也会影响制动效果。
在检查制动液时，要注意观察制动液的颜色和混浊度，如果制动液的颜色偏黄或偏黑，或者制动液有异味，就需要更换制动液了。
检查制动管路的漏油和破损情况。
如果发现制动管路存在破裂，就需要及时更换，以
免发生制动失效危险。
检查制动器的结构是否完整，制动器的内部部件是否有损坏或变形，是否有异响等异
常情况。
检查制动缸缸体内的密封件是否老化或漏油，同时检查制动缸的工作情况，确保制动
器能够正常工作。
检查制动鼓的内外表面是否平整，并且没有划痕和齿轮痕迹。
检查所有制动装置的工作情况，包括制动助力器和制动控制器等。
9. 排除故障
根据检查结果分析造成故障的原因，针对具体的故障情况，采取相应的维修措施，以
恢复整个制动系统的正常工作。
如果无法自行排除故障，建议及时求助专业技术人员。
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断排除制动系统故障实操内容
诊断和排除制动系统故障是汽车维修中非常重要的一项任务。
以下是一些实操内容，用于诊断和排除制动系统故障：
1.观察外观：检查制动系统的各个组件是否有明显的损坏或异常情况。
包括制动盘、刹车片、制动鼓等。
2.检查制动液：检查制动液的液位和颜色。
如果液位过低或者液体呈现混浊或变黑，可能需要更换制动液。
3.刹车踏板感觉：测试刹车踏板的感觉和反应。
如果刹车踏板过于松弛或刹车力不够，可能存在刹车液压系统的问题。
4.刹车失灵测试：在安全的环境下进行刹车失灵测试，确认制动系统是否正常工作。
测试时需要注意安全，最好在专业人员指导下进行。
5.刹车线路检查：检查制动管路和软管是否有泄漏、磨损或损坏。
确保制动管路没有任何问题。
6.制动盘/刹车鼓检查：检查制动盘或刹车鼓的磨损程度和表面状态。
如果磨损过度或者表面不均匀，可能需要更换。
7.刹车片检查：检查刹车片的磨损程度。
如果刹车片厚度过低，可能需要更换。
8.刹车系统清洁：清洁制动系统的各个部件，包括制动盘、刹车片和制动鼓。
确保没有灰尘、油脂等杂质影响制动效果。
9.故障码读取：使用专业的故障码读取工具，读取车辆上可能存在的制动系统相关故障码。
根据故障码进行进一步的诊断和排除。
10.测试车辆制动性能：在安全的地方进行道路测试，测试车辆的制动性能，包括刹车距离、制动力等。
确保制动系统正常工作。
请注意，在处理制动系统故障时，安全是最重要的考虑因素。
如果您没有足够的经验和专业知识，请寻求专业技术人员的帮助。
1。
车辆制动系统的故障诊断和维修方法
车辆制动系统的故障诊断和维修方法车辆的制动系统是保证行驶安全的重要组成部分，一旦出现故障，不仅会影响行车的稳定性，还可能导致严重的交通事故。
因此，了解车辆制动系统的故障诊断和维修方法对每个车主和驾驶员来说都是至关重要的。
首先，我们来了解一下车辆制动系统的基本原理。
车辆制动系统主要由制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鼓、刹车油管路、制动泵等组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动泵会将刹车油压力传递给刹车片或刹车鼓，从而产生制动力，使车辆减速或停车。
如果制动系统出现故障，制动力会减弱或完全失效，给驾驶带来巨大的安全隐患。
一、故障诊断1. 注意观察制动系统的异常现象。
当车辆制动失灵时，驾驶员会感觉刹车踏板变得松软，制动距离明显增加，刹车时出现异响或抖动等。
这些异常现象可能是制动片磨损严重、刹车盘变形、刹车鼓磨损不均等问题的表现。
2. 检查制动液的液位和质量。
制动液是传递刹车力的介质，如果液位过低或制动液变质，会导致制动力减弱。
检查制动液的液位是否在正常范围内，同时注意检查制动液是否有混浊、变色等异常情况。
3. 检查制动片和刹车盘/刹车鼓的磨损情况。
制动片和刹车盘/刹车鼓是制动系统中最常见的磨损部件。
通过检查制动片的厚度和刹车盘/刹车鼓的磨损程度，可以判断是否需要更换。
4. 检查制动系统的密封性。
制动系统的密封性对制动力的传递至关重要。
检查制动油管路是否有泄漏现象，同时注意检查制动泵和制动器官的密封性能。
二、维修方法1. 更换制动片和刹车盘/刹车鼓。
当制动片磨损严重或刹车盘/刹车鼓变形时，需要及时更换。
在更换过程中，需要注意使用合适的工具和正确的安装方法，确保制动片和刹车盘/刹车鼓的配合间隙符合规定。
2. 清洗和更换制动液。
制动液的质量对制动系统的正常工作至关重要。
定期清洗和更换制动液，可以有效防止制动液变质和气泡混入，保证制动系统的正常运行。
3. 检修制动泵和制动器官。
制动泵和制动器官的密封性能直接影响制动力的传递效果。
汽车制动系统的故障诊断与维修
汽车制动系统的故障诊断与维修制动系统是汽车重要的安全装置之一，对于行车安全至关重要。
然而，在长时间的使用过程中，制动系统可能会出现各种故障。
本文将介绍汽车制动系统的主要故障类型，并讨论其诊断与维修方法。
1. 轮胎与刹车盘磨损当汽车使用一段时间后，轮胎和刹车盘经常会存在磨损问题。
轮胎磨损不均匀会导致刹车失灵或制动不平衡，而刹车盘磨损严重则会影响制动效果。
此时，需要对轮胎和刹车盘进行检查，确定是否需要更换或修复。
如果轮胎磨损不均，则需要进行四轮定位，以确保刹车系统的正常工作。
2. 刹车液泄漏刹车液泄漏是常见的制动系统故障之一。
刹车液泄漏可能是由于刹车管路老化、密封圈老化或者刹车主缸损坏等原因引起的。
刹车液泄漏会导致制动踏板感觉异常、制动力减弱或完全失灵。
一旦发现刹车液泄漏，应及时检查管路、更换密封圈或者更换刹车主缸。
3. 刹车片磨损刹车片磨损是制动系统常见的故障之一。
磨损的刹车片会导致刹车效果不佳，甚至完全失灵。
检查刹车片磨损的方法是观察刹车片的厚度，一般情况下当刹车片厚度低于制造商规定的最小厚度时需要更换。
同时，还需要检查刹车片与刹车盘之间的间隙，若间隙过大则需要重新安装或更换刹车片。
4. 刹车系统过热长时间高速行驶或者制动频繁使用会导致刹车系统过热。
刹车系统过热会导致刹车失灵，严重情况下可能引起刹车盘变形。
因此，在行驶过程中要避免长时间高速行驶或者连续制动使用。
如果出现刹车系统过热的情况，应及时停车静置，等待刹车系统冷却后再行驶。
5. ABS故障ABS（防抱死制动系统）是现代汽车必备的安全装置之一，但是ABS也可能出现故障。
ABS故障会导致制动失灵、刹车不稳定，甚至出现抱死现象。
要诊断ABS故障，需要使用专用的诊断仪器连接车辆，读取故障码以确定具体问题，并进行相应维修或更换零件。
6. 制动系统保养为了保证汽车制动系统的正常运行，定期的保养是必要的。
保养包括清洁刹车片与刹车盘、更换刹车油、检查刹车管路和密封圈的状况等。
制动系统常见故障的诊断与排除PPT课件
四、制动拖滞故障的诊断
• 故障主要原因及处理方法 1）制动踏板无自由行程，应予调整。 2）踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足，踏板轴锈蚀、卡住而回
位困难或真空助力器内部卡滞，应予检修或更换。 3）制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小，
造成回位不畅，应予更换。 4）制动主缸补偿孔被污物堵塞，应予清洁。 5）制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅。 6）液压制动轮缸皮碗发胀、活塞卡住。 7）制动器制动间隙太小，应予调整。 8）制动软管内衬损坏，导致回油不畅，应更换软管。 9）盘式车轮制动器分泵活塞密封圈老化或活塞锈滞。 10）盘式车轮制动器制动钳滑动销锈滞。 11）驻车制动装置不良，驻车制动不能完全解除。 12）制动管路中液压阀或ABS液压调节器不良。
错误等，使ABS错误动作。 10）ABS ECU不良。
六、无ABS功能故障的诊断
• 故障现象： 在行车制动中，有车轮抱死现象，无ABS
调节功能。
六、无ABS功能故障的诊断
1）制动液液位过低 2）蓄能器充液不足或已无制动液 3）ABS液压回路泄漏 4）泵/马达总成不合格或蓄能器压力下降 5）供给ABS电子控制装置的电压低或接地不良等。 6）ABS继电器不合格 7）电磁阀不工作或工作不正确 8）车轮传感器脉冲轮损坏、线路不良、传感器到转速脉冲轮间
二、制动失效
• 故障主要原因及处理方法 ： 1）制动主缸内无制动液，应添加制动液至规定高度，并排出制动
系统空气。
2）制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂，应予更换。 3）制动软管、金属管断裂或接头处严重泄漏。 4）制动踏板至制动主缸的连接脱开。 5）制动液压系统内有较多空气。 6）因某种原因使制动片与制动盘之间的间隙过大，导致在第一脚
汽车制动系故障检测诊断
汽车制动系故障检测诊断汽车是现代社会不可或缺的交通工具，但汽车的安全系数是我们每个车主需要时刻关注的问题。
其中，制动系统的安全性非常重要。
制动系统故障可能导致车辆制动能力减小或完全失效，给驶车人和行人带来极大危害。
因此，了解汽车制动系故障检测诊断方法是非常必要的。
一、故障类型及特征汽车制动系统的故障类型较多，不过一般来说，制动失败、制动失效、高低制动力不均匀、刹车踏板“软”或“硬”等故障是比较常见的。
这些故障能够对车辆的安全性造成较大影响，因此，在碰到类似问题时，我们应该及时进行检修。
二、诊断方法在汽车制动系统的故障诊断中，一般采用以下四种方法：1. 观察法通过对照车辆制动系统正常工作特征，观察汽车制动系统异常现象，初步判断故障原因。
2. 耳朵法运用听觉感知判断汽车制动系统故障。
例如，制动时听到刺耳的噪音或摩擦声等异常情况，都可以通过声音判断故障原因。
3. 触摸法通过手感、手触汽车制动系统的各个部位，判断是否存在异常。
例如，检查制动系统管路是否有裂痕、触摸制动卡钳压盘是否松动等方式，可以初步判断故障原因。
4. 测量法通过相关工具，对汽车制动系统进行测量，确切地判断故障原因。
例如，测量制动片剩余厚度、测量制动片磨损量等方式，可以非常准确地诊断故障原因。
三、故障检修一旦发现汽车制动系统故障，及时处理是非常重要的。
故障检修可分为以下几个步骤：1. 判断故障原因根据观察、耳朵、触摸、测量等方式，确定故障原因并排除故障。
2. 更换零部件施工人员根据具体情况，更换受损部件。
例如，更换制动片、更换刹车油管道等。
3. 清洗清洗制动系统内部的杂质，保持制动系统的清洁状态。
4. 排气排放制动系统中的气体，保证制动系统压力平衡和通畅。
四、预防故障发生除了在故障发生时及时更换受损部件，预防故障发生也非常必要。
为此，我们应该定期进行维护保养、检查制动片、替换刹车油、打蜡增加刹车灵敏度等。
总之，汽车制动系统的安全性是大家普遍关心的问题，因此，了解汽车制动系统的故障检测诊断方法，可以帮助我们及时发现并处理故障，以保证行驶安全。
制动系统故障诊断
制动系统故障诊断
常见故障： • 制动失效，制动不灵2、制动管路破裂或接头严重泄露； 3、制动液严重不足； 4、主缸或轮缸皮碗破裂
• 诊断
• 先查制动踏板与制动主缸连接脱落，如正常再查 管路 • 踏几下踏板，如无阻力 • -----是管路破裂 • 如有无阻力 • --------是制动液不足 • 如阻力感较强 • ---------主缸或轮缸皮碗破裂或接头严重泄露
二、制动不良 故障现象：制动踏板踏到底，减速慢，制动距离长 故障原因：踏板自由行程太大，管路中有空气，制 动器间隙太大 诊断： 1、连续踏几下踏板，踏板升高，有弹性感，说明 管路有气----------排气 2、连续踏几下踏板，制动好转，说明 自由行程太大或制动器间隙太大 3、连续踏几下踏板，踏板不能升高，说明 无制动液进入
4、连续踏几下踏板，踏板高度正常但制动效果差，
说明 制动盘变形 铆钉外露，摩擦片油污、硬化等 三、制动跑偏 故障现象：制动时，自动向左或有偏驶 故障原因：左右轮制动力不等 诊断： 先查左右制动间隙，如正常，再查 左右制动片接触面积，摩擦情况，回位弹簧
四、制动拖滞 现象：制动后解除制动缓慢，行驶无力 诊断：回位弹簧
汽车制动系统故障诊断实验报告
汽车制动系统故障诊断实验报告
随着社会的发展，汽车越来越普及，安全性也越来越受到重视。
其中，汽车制动系统的安全性是汽车安全的关键因素之一，而故障诊断是汽车制动系统安全稳定运行的基础。
本实验旨在对汽车制动系统中的故障进行诊断，通过分析和检测，在较短的时间内定位到故障部件，并提出解决方案，以实现汽车制动系统的安全稳定运行。
一、现场诊断
在进行汽车制动系统故障诊断之前，先要对汽车的总体情况进行检查，确保能够正确执行故障诊断工作。
1、外观检查
首先，对汽车的外观进行检查，包括查看汽车的轮胎、底盘、转向系统、制动系统等情况，确保汽车没有受到外界损伤。
2、车状态检查
其次，对汽车的整体性能、发动机系统、变速箱、电路等进行检查，确保汽车没有任何损坏或出现其他异常情况。
二、制动系统故障诊断
1、故障定位
当汽车进行制动时，由于机械或电子部件的故障，制动系统可能出现问题。
首先，要对汽车的制动系统中的各个部件进行检查，如制动器、液压制动助力器、制动液管和制动踏板等，以确定哪个部件出现了故障。
2、故障排除
一旦找到了出现故障的部件，就可以采取相应的措施，进行故障排除。
如果是由于制动器故障导致的制动不良，可以通过更换制动器，恢复汽车制动系统的正常工作状态。
三、实验结果
在实验中，通过对汽车整车及制动系统的复杂检测，最终定位到了出现故障的部件，并采取措施排除故障，恢复汽车制动系统的正常工作状态。
结论
汽车制动系统是汽车安全性的重要部分，故障诊断是汽车制动系统安全稳定运行的基础。
本次实验通过汽车完整性检查和制动系统故障定位，最终定位出故障部件，采取措施排除故障，确保汽车正常制动。
汽车制动系统故障诊断与检测
汽 车 制 动 过 程
T2—从踏板开始动作至制动力达到 75%所需时间称制动协调时间。
6.2 制动系统检测与故障诊断
• （一）路试检验制动性能 • 机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、 清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的水泥 或沥青路面上进行；检验时发动机应脱开。 • 路试时，可以检测制动距离和跑偏量，也可以检测制动减 速度、制动协调时间和跑偏量。
制动踏板力的检测 – 制动踏板力的大小，目 前多由检测人员根据实 际踩踏板的反力感觉检 测。如踩制动踏板时的 反力感觉小(俗称 “软”)，则表明制动踏 板力小；反之，如踩制 动踏板时反力感觉大(俗 称“硬”)，则说明制动 踏板力大。 – 精确测量时将TB-A型汽 车制动踏板(驻车制动) 测力计的测力传感器安 装在踏板中央，从液晶 屏上直接读取踏板力。
6.2 制动系统检测与故障诊断
• 1. 行车制动性能检验 • ⑴ 用制动距离检验行车制动性能 • 制动距离：是指机动车在规定的初速度下急踩制动时，从 脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住 时止，机动车驶过的距离。
6.2 制动系统检测与故障诊断
• ⑵ 用充分发出的平均减速度检验行车制动性能 • 充分发出的平均减速度FMDD：
62制动系统检测不故障诊断五轮仪的结构及工作原理传感器部分送来的电信号整形成矩形脉冲后通过控制器送入测距电路进行测距计数经数据选择器及译码器萤光数码管直接显示汽车行驶距离送入车速计数电路通过时标电路以036s瞬时车速值通过寄存器译码器由另一组数码管直接显示汽车行驶速度62制动系统检测不故障诊断1基本结构
6.2 制动系统检测与故障诊断
二.汽车制动性能的检测方法
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分，为驾驶者提供了安全保障。
但是随着车辆使用时间的逐渐增长，制动系统可能会出现一些故障，如制动失效、制动力不足等问题，这些问题势必会对车辆的安全产生重大影响。
因此，了解汽车制动系统的故障诊断原理及排除方法对车主来说尤为必要。
一、故障诊断1. 制动灯亮当制动灯点亮时，表明制动系统可能存在故障。
这时需要检查刹车液是否缺少，若刹车液缺量过大，则说明可能存在泄漏问题。
另外可能是制动系统传感器故障，或是因制动器磨损过度所导致的。
2. 制动失效若汽车制动失效，很有可能是管路泄漏问题。
此时车主需要检查制动管路的密封性，以及制动管路周围有无液体渗漏现象。
若是新车，有可能是刹车调整不当导致制动失效。
若车辆长时间未使用，刹车片与制动盘之间极有可能在接触面积上生锈，这种情况下就会出现制动失效现象。
3. 刹车噪声大当汽车制动损耗过大或是制动器破损，就会导致刹车噪声变大。
同时，制动器的鼓形变形，或是制动器与制动器鼓之间卡住了某个金属碎片，也会导致刹车噪声变大。
4. 制动力不足制动力不足，有可能是液压系统信号不足，也有可能是制动器油压不足。
此时需要检查制动系统的液压、气压、电量是否达标。
另外，当制动器鼓的表面耗损率很大，就会严重影响制动器的制动效果。
二、排除方法首先要检查刹车液是否缺少，及是否有泄漏现象。
检查刹车管路、制动泵、制动器等，如果未检查出问题，就要考虑制动器传感器故障的问题。
如果是因制动器磨损过度所导致的，就要更换制动器及刹车片。
刹车噪声大的问题，首先要检查制动器的损耗程度。
若制动器已经过度损耗，则需要及时更换制动器及刹车片。
如果是制动器鼓的表面变形，或是经常遭受尘土、雨水的冲击，也需要进行检查。
制动力不足的原因比较复杂，需要通过逐一排查才能找出问题所在。
首先需要检查液压系统的液压、气压、电量是否达标。
如果液压系统工作正常，则需要检查制动器的油压是否到位。
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分，其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，制动系统故障难以避免。
因此，正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。
本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。
一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵，首先应注意刹车液位是否正常。
如果液位正常，可能是刹车泵失效，需要更换刹车泵。
如果液位较低，可能是刹车管道泄漏，需要检查刹车管路并更换密封件。
2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象，可能是刹车片、刹车盘磨损导致。
此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。
另外，刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死，需要清洗刹车系统并更换刹车油。
3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
如果噪音像是摩擦声，有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足，需要润滑相关部件。
此外，刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响，需要调整刹车鼓、盘间隙。
4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
另外，刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛，需要进行刹车系统排气。
二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重，需要及时更换。
首先使用工具卸下刹车片，然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。
接下来，使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩，并重新安装刹车卡钳。
2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效，需要更换刹车泵。
首先使用适当工具卸下原刹车泵，然后安装新的刹车泵。
接下来，使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。
3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞，需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。
首先卸下刹车管道，然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。
清洗干净后，重新连接刹车管道并充入新的刹车油。
4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大，会导致刹车失效或异响。
汽车制动系统常见故障诊断与维修
汽车制动系统常见故障诊断与维修
随着汽车在日常生活中的广泛使用，制动系统的安全性变得越来越重要。
若要保证汽车制动系统的稳定和安全运行，必须对一些常见的故障进行正确的诊断和维修。
制动失效
制动失效是一种比较常见的问题。
造成制动失效的原因可能是制动片磨损或气泡进入了制动液中。
正确的解决方法是更换制动片或更换制动液。
但是，在更换制动液时必须小心，因为如果不正确地放气，会导致气泡进入制动液中。
制动异响
另一种常见的问题是制动异响。
制动异响通常是由于制动片老化、制动片材料不适当或制动片表面不平整等原因引起的。
解决方法包括更换制动片或研磨制动片表面。
制动卡滞
制动卡滞是一种更为严重的问题，会导致刹车失灵。
制动卡滞通常是由于制动器因长期不使用而生锈。
解决方法是拆卸制动器并用砂纸或钢丝刷清洁制动器表面，然后再涂一层润滑油。
总之，定期检查和维护汽车的制动系统是至关重要的。
尽早发现故障，正确地诊断和解决问题，可以大大提高汽车行驶时的安全性。
制动系统常见故障的诊断与排除PPT课件
案例四：驻车制动器失灵的故障排除
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总结词：驻车制动器失灵是指车辆在停车时，驻车制动器 无法正常工作，导致车辆无法稳定停放。
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检查驻车制动器摩擦片是否磨损严重或存在油污，若是则 更换新的摩擦片并进行清洁。
定期检查与保养
定期检查制动液液位、刹车片磨 损情况及制动盘状态，确保制动
系统各部件正常。
定期更换制动液，以防止制动液 受污染或变质影响制动效果。
定期检查并调整制动踏板自由行 程，保证制动反应灵敏。
使用优质制动液
01
选用符合规格的优质制动液，以 保证制动性能和安全性。
02
避免使用劣质或过期制动液，以 免对制动系统造成损害。
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详细描述
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检查驻车制动器钢丝绳是否断裂或松动，若是则更换钢丝 绳。
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检查驻车制动器拉杆是否松动或卡滞，若有则进行紧固或 润滑。
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检查驻车制动器控制电路是否正常，若存在故障则进行维 修或更换相关元件。
05
预防措施与保养建议
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详细描述
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检查制动管路是否有漏油现象，若有则更换损坏的密封件 或管路。
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检查制动片磨损情况，若磨损严重则更换制动片。
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检查制动液是否充足，若不足则补充制动液。
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检查制动盘表面是否光滑，若存在磨损或污渍则进行清洁 或更换。
4. 制动时伴随有异响或振动。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断制动系故障通过试车，简易检查，可诊断具体故障部位。
一、制动失灵：连续踩下制动踏板时，车辆不减速。
如果连续踏下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，则检查下列项目。
1、制动液罐制动液是否严重缺失，各制动分泵及接头处是否有制动液漏失印迹。
2、如无漏油，检查制动机械联结部件是否脱列断裂。
二、制动不灵：行车制动，一脚制动不灵，连踩几脚步，制动效果也不好。
区分下列现象加以诊断。
1、初踩制动踏板至底，制动效果不好，连续踏动，踏板逐渐升高，但感受觉很软，制动效果也不好。
判断制动系内混有空气。
应检查漏气处予以排除。
2、一脚不灵，连续2-3脚制动，踏板位臵升高，制动效果有改善，则为踏板自由行程式过大或摩擦片与制动鼓间隙过大，调整或予以更换。
3、连续踏下踏板，踏板位臵能升高，继续下踩，有下沉感受，则遇有漏油处。
4、踏下制动踏板时，踏板位臵很低，再连续踏，踏板位臵不能升高，感觉发硬。
则是总泵补偿也堵塞，应检修疏通。
5、踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好，则为制动鼓(盘)，摩擦片严重磨损或沾了油污，应及时消除修理或更换。
三、制动跑偏：制动时，车辆往一边偏斜。
1、车制动时冬天左偏斜，则为右边车轮制动不灵，反之亦然。
2、检查制动不灵一轮的制动器技术状况：间隙、磨损、渗气、漏液等具体故障成顺，查出检修或更换。
3、检查制动不灵的轮胎气压及花纹磨损。
四、制动拖滞：抬起制动踏板后，全部或个别车轮仍处于制动状态，再次启动车辆起步因难。
1、车辆行驶一段里程后，手摸各制动鼓(盘)，若均发热，则故障在制动总泵。
若个别制动鼓励(盘)发热，则故障发生在制动器。
2、自由行程过小，(有的轿车没有踏板自由行程，只有工作行程)，或用脚钩起踏板，则要调整自由行程(工作行程)，或更换回位弹簧。
3、观察制动液缸，反复踩动制动踏板，液缸内制动液液面回升缓慢慢，则要拆检总泵或更换总泵(有的轿车不允许拆检)。
4、如故障在个别车轮制动器。
制动系统的故障诊断及案例分析
制动系统的故障诊断及案例分析制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。
近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。
一旦汽车的制动系统出现故障，必须马上检修，保障车上人员驾驶的安全性。
一、汽车制动系统常见的故障及其现象1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。
2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；判断原因：制动系统内混有气体。
3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。
3.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；判断原因：漏油。
5.故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；判断原因：总泵堵塞。
二、对一些汽车的故障案例进行分析1.案例一故障现象：一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车，行驶里程2.6万km。
据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。
检修过程：使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。
进行路试。
在车速为30km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。
汽车制动系统的故障诊断
汽车制动系统的故障诊断汽车的制动系统是关乎行车安全的重要部件之一。
当制动系统出现故障时，可能会导致制动失灵，给驾驶员和乘客带来极大的安全风险。
因此，及时准确地诊断汽车制动系统的故障至关重要。
本文将介绍汽车制动系统的常见故障及其诊断方法。
1. 制动失效制动失效是一种常见且严重的制动系统故障，可能导致车辆无法停车或失去制动功能。
常见的制动失效原因包括制动液泄漏、制动蹄片磨损、制动盘变形等。
为了准确诊断制动失效的原因，可以采取以下步骤：a. 检查制动液：制动液泄漏是制动失效的主要原因之一。
可以通过检查制动液液位来判断是否存在泄漏情况。
如果制动液液位持续下降，那么很有可能存在泄漏。
此外，还可以对制动液进行检查，如果发现制动液呈浑浊状或含有气泡，也需要考虑制动液泄漏的可能性。
b. 检查制动蹄片：制动蹄片的磨损程度会影响制动效果。
可以通过检查制动蹄片的厚度来判断是否需要更换。
如果制动蹄片已经磨损到规定的最低厚度，那么就需要更换制动蹄片。
c. 检查制动盘：制动盘的变形也会导致制动失效。
可以通过观察制动盘表面是否有划痕或凹陷来判断是否存在变形。
如果制动盘出现明显的不平整现象，那么就需要进行修复或更换。
2. 制动异响制动异响是一种常见的制动系统故障，会导致制动过程中发出异常的噪音。
常见的制动异响原因包括制动盘和制动蹄片之间存在异物、制动蹄片损坏等。
为了准确诊断制动异响的原因，可以采取以下步骤：a. 检查制动蹄片：制动蹄片的损坏会导致制动异响。
可以通过视觉检查制动蹄片是否出现断裂、磨损不均等现象来判断是否需要更换制动蹄片。
b. 检查制动盘：制动盘和制动蹄片之间存在异物也会导致制动异响。
可以通过仔细检查制动盘和制动蹄片的接触面是否有异物存在，如果存在异物，应及时清理。
c. 检查制动系统其他部件：除了制动蹄片和制动盘，制动异响还可能与制动系统的其他部件有关。
因此，还应该检查制动系统的其他部件，如制动卡钳、制动油管等，确保它们的正常工作。
汽车制动系统故障诊断
汽车制动系统故障诊断龙江县公路管理站摘要：为了保证汽车当中制动系统故障能得到有效诊断，应认识到制动系统对于汽车安全行驶的重要性，并能结合汽车行驶特点以及制动系统结构，制定科学的故障判断方案。
本文就汽车设备制动系统当中的故诊断工作进行了分析。
关键词：汽车；故障诊断；制动系统制动系统在保证汽车形式安全方面发挥了重要作用，一旦汽车当中的制动系统出现了故障，那么就会可能导致汽车驾驶人员以及乘客出现伤亡。
因此开展汽车故障诊断的时候，需要先完成汽车设备制动系统当中的故障诊断工作。
1汽车当中制动系统具体故障类型分析1.1液压类型制动系统当中的故障从当前汽车设备当中制动系统故障来看，液压类型制动系统故障是一种出现频率较高的故障类型，而当汽车当中液压类型制动系统出现了故障之后，其会在几个方面有突出的表现。
分别是系统制动灵活性差、制动系统运行出现拖、制动系统无法正常运、制动系统运行跑偏等情况。
其次，目前制动系统故障类型较多，优势还会出现由于液压系统故障而导致制动系统出现运行故障的情况。
由于液压类型制动系统在运行中可能出现的故障类型较多，因此在对制动系统故障进行处理的时候，，需要对液压类型制动系统的种类有全面的了解，同时明确各种液压类型制动系统故障的特点，这样也就能更有效的完成液压系统故障的诊断工作，让液压类型制动系统故障处理效率、质量均得到提升。
目前汽车的种类在逐渐增多，汽车设计结构复杂性也在提升，因此也就更需要技术人员能对制动系统故障有清晰而明确的认识，让汽车当中的制动系统故障得到有效处理，避免由于制动系统故障而导致事故。
1.2驻车制动方面故障分析和液压类型制动系统故障相比，驻车制动方面的故障类型较为简单，其主要可以划分为两个方面。
其中一个方面是驻车制动效果较差，其次是驻车制动拉杆未能有效定位。
在汽车正常形式状态下这两种类型的制动故障看起来并不会给汽车安全形式造成严重影响。
但如果汽车停在坡上，那么在这种状态下驻车制动系统未能有良好工作的情况，那么就会导致汽车在停车的阶段中出现溜车的情况，可能就会给人员造成损伤，也会导致汽车设备受到损伤。
制动系统故障诊断与检修
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第二节
ＡＢＳ系统的故障诊断与 分析
• 二、ＡＢＳ故障诊断方法
• 下面以ＭＫ２０—Ⅰ型制动防抱死系统为例介绍ＡＢＳ故障诊断方法 。 • １.诊断ＡＢＳ故障时的注意事项 • 在诊断ＡＢＳ故障时应注意以下几点： • ① 制动过程中ＡＢＳ工作时，驾驶员会明显感受到制动踏板的回弹 ，同时也可听到泵和电磁阀的工作声音，这是正常的。 • ② 在积雪或砂石路面上制动时，有ＡＢＳ的车辆的制动距离会比没 有ＡＢＳ的车辆长。这是因为没有ＡＢＳ的车辆在车轮制动抱死时会 将道路表面的物质（积雪或碎石） 铲起，堆在车轮前面，造成阻力 ，使制动距离变短。
• ② 分解制动主缸，检查制动主缸内壁、活塞皮碗，发现前活塞与后 活塞磨损严重，皮碗整圈脱落。故在制动时，被增压后的制动液从破 损的活塞皮碗处窜回活塞皮碗后的低压油腔，使已经前移的主缸后活 塞被推回，导致制动踏板反弹，踩制动踏板时感觉变重，制动效能降 低。 • ③ 主缸内的活塞回位弹簧过软，故在制动油压增大时，会使活塞歪 斜，加剧了窜油现象。更换前、后活塞的皮碗以及回位弹簧后，故障 排除。
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第一节
液压制动系统的故障诊断 与分
• （４）真空增压装置 • ① 真空管路漏气。 • ② 控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损 。 • ③ 增压缸活塞磨损过多，橡胶圈磨损，回位弹簧过软。 • （４）制动器故障 • ① 制动蹄摩擦片磨损严重、摩擦片与制动鼓之间的间隙过大，制动 盘磨损过薄或制动鼓制动盘工作表面有油污。 • ② 制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良。
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第一节
液压制动系统的故障诊断 与分
• 二、液压制动不良的故障
• １.故障现象 • ① 制动时不能迅速减速或停车。 • ② 踏下第一脚制动踏板时制动不灵；连续踩踏制动踏板，踏板逐渐 升高，但感到软弱，并且制动效果不佳。 • ２.故障原因 • （１）油路故障 • 油液不足、变质，管路漏油或漏气。
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（3） 一侧制动管路漏油、凹陷堵塞使制动液流动不畅或存在空气。 （4） 一侧制动蹄或制动钳摩擦片有油污。
（5）
一侧制动蹄、制动鼓或制动盘变形，致使蹄鼓（或蹄盘） 贴合不良。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
四、制动跑偏
（6） 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。 （7） 一侧制动底板或制动钳支架紧固螺栓松动。
（2）若上述情况良好，可对该轮轮缸进行排气，并检查轮胎气压及 其磨损程度。
（3）若上述情况均无问题，应检查制动底板或制动钳支架是否松动， 并检查、调整轮毂轴承预紧度。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
四、制动跑偏
（4）拆检制动器，检查摩擦片表面是否有油污，并查明油污来源。 同时应检查制动蹄、制动钳和制动盘是否变形严重，制动轮缸是否工作 不良等，视情况维修或更换。
（9）制动器低温工作正常，高温工作不良，说明制动液质量已经不符 合要求，引起了制动液高温汽化的现象，应更换制动液。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
三、制动拖滞
1.故障现象
制动后抬起制动踏板时， 车辆行驶无力，起步困难，有 制动感，制动鼓或制动钳有大 量发热的情况。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
（3）上述检查正常时，可踩下制动踏板，打开放气螺钉，检查放气 螺钉的出油情况。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
二、制动不良
1.故障现象
踩下制动踏板时，不 能产生足够的制动力，致 使车辆制动距离过长。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
二、制动不良
2.故障原因
（1）制动踏板自由行程过大。 （2）制动系统中有堵塞或漏油现象。 （3）制动系统中有空气。 （4）制动液质量不符合要求。 （5）制动蹄与制动鼓或制动盘贴合不良。 （6）制动间隙过大，间隙自调装置失效。 （7）摩擦片质量不符合要求或表面有油污、磨损严重、铆钉外露等。 （8）真空助力器工作不良或失效。
2．针对汽车的故障现象，可初步判断制动系统故障的原因 或方向；
3．掌握汽车制动系统的零部件的检测方法； 4. 对制动系统的故障进行正确的诊断与排除。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
一、制动失效
1.故障现象
汽车行驶中，迅速 将制动踏板踩到底时， 无制动作用。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
一、制动失效
2.故障原因
（1）制动液不足或没有制动液。 （2）制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。
（3）制动管路破裂或接头松脱。 （4）制动系统中有空气。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
一、制动失效
3.故障分析与诊断
（1）检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充。
（2）检查制动管路有无漏油现象。管路破裂漏油应予以更换，各管 路接口松动漏油应重新拧紧。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
三、制动拖滞
3.故障分析诊断与排除
（1）检查制动踏板自由行程是否过小或无自由行程，并进行相关部 位的调整。
（2）停车后检查各车轮制动鼓（制动钳）是否过热，或将车辆支起 后检查各车轮转动是否灵活。
（3）若个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动 器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
四、制动跑偏
1.故障现象
制动后抬起制动踏板时， 车辆行驶无力，起步困难，有 制动感，制动鼓或制动钳有大 量发热的情况。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
四、制动跑偏
2.故障原因
（1） 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。
（2） 一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或黏滞等现象。
（5）检查压力调节器或制动压力分配阀，视情况维修或更换。 （6）检查、调整前轮定位参数。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
五、制动控制系统异常
1.故障现象
制动控制系统警告 灯常亮。
三、制动拖滞
2.故障原因
制动踏板自由行程、制动间隙、主缸活塞与推杆间隙
（1） 过小，踏板回位不良等。
（2） 车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断。 （3） 制动主缸或轮缸活塞运动卡滞。 （4） 制动管路堵塞致使回油不畅。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
三、制动拖滞 （5） 制动主缸补偿孔堵塞或活塞回位弹簧弹力减弱。 （6） 制动钳支架或制动底板松动、制动盘翘曲变形。 （7） 真空助力器内部卡滞。 （8） 驻车制动装置调整不当或拉索卡滞。 （9） 车轮制动器滑动部位润滑不良。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析 课题二 制动系统零部件的检测 课题三 制动系统的故障实例
知识目标
1．熟悉制动系统常见故障的现象；
制动系统的故障诊断
2．掌握制动系统常见故障的形成原因； 3．掌握制动系统故障诊断的基本程序； 4. 掌握制动系统故障诊断时的注意事项。
技能目标
1．针对所操作的汽车，进行制动系统的实物与图纸对应 关系的正确查找；
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
二、制动不良
3.故障分析诊断与排除
（1）检查储油罐中制动液是否充足，并及时进行补充。 （2）踩下制动踏板并检查踏板的自由行程，过大时应给予调整。
（3）踩下制动踏板时有弹性感，说明制动系统中混有空气，应进行放气。
（4）踩下制动踏板时，感觉较硬，制动仍然无力，可检查放气螺钉出油 情况。 （5）连续踩动几次制动踏板，使踏板角度升高后，用力将其踩住。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
二、制动不良
（6）连续踩动几次制动踏板，仍感觉踏板低而软，应检查主缸进油孔 及储液罐空气孔有无堵塞。
（7）踩制动踏板时出现金属撞击声，则为主缸密封圈损坏或主缸活塞 回位弹簧过软及折断等，应更换制动主缸。
（8）制动踏板沉重时，表明真空助力器失效，应对助力器总成及真空 管路进行检修。
（8） 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。
（9）
前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角 不一致，悬架固定件松动等。
课题一 制动系统的常见故障现象及原因分析
四、制动跑偏
3.故障分析诊断与排除
（1）路试。车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一 侧车轮制动迟缓或制动力不足，仔细检查该轮制动管路有无凹陷堵塞及 漏油现象，并予以排除。