汽车制动系统的故障诊断与排除修订版
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
1. 系统综合故障检查
检查整个制动系统的各个方面，包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液、制动管路、
制动器、制动缸、制动鼓、制动装置、制动助力器等。
审查与测试造成制动故障的可能
因素。
确保所有组件配件都是完好无损的，并且在使用寿命范围内。
2. 检查刹车片和刹车盘
检查刹车片和刹车盘的磨损和裂纹。
如果刹车片的厚度不足，或者有轮胎飞溅出来的
石块卡在刹车片上，都会影响制动效果。
检查刹车盘的磨损情况，查看刹车盘的表面是否
平整，并且没有齿轮痕迹和划痕，否则会影响制动效果。
3. 检查制动液
检查制动液的液位和质量。
如果制动液的液位太低或者其质量较差，也会影响制动效果。
在检查制动液时，要注意观察制动液的颜色和混浊度，如果制动液的颜色偏黄或偏黑，或者制动液有异味，就需要更换制动液了。
检查制动管路的漏油和破损情况。
如果发现制动管路存在破裂，就需要及时更换，以
免发生制动失效危险。
检查制动器的结构是否完整，制动器的内部部件是否有损坏或变形，是否有异响等异
常情况。
检查制动缸缸体内的密封件是否老化或漏油，同时检查制动缸的工作情况，确保制动
器能够正常工作。
检查制动鼓的内外表面是否平整，并且没有划痕和齿轮痕迹。
检查所有制动装置的工作情况，包括制动助力器和制动控制器等。
9. 排除故障
根据检查结果分析造成故障的原因，针对具体的故障情况，采取相应的维修措施，以
恢复整个制动系统的正常工作。
如果无法自行排除故障，建议及时求助专业技术人员。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分，若出现故障会威胁到驾驶者及行人的安全。
因此，保养和维修汽车制动系统显得尤为重要。
本文旨在就汽车制动系统的综合故障诊断及排除提供一些建议。
一、正常的制动系统操作在遇到制动故障前，了解制动系统的正常操作原理是非常必要的。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动油压会通过制动油管进入制动器的活塞，使其顶起，从而使制动片与刹车盘紧密接触，摩擦力使车轮减速或停止。
制动油和制动器的正常工作需要制动液压力的稳定性和制动力的协调性。
当制动油液面过低或制动片磨损严重时，制动系统的性能会降低，建议及时检查和更换。
二、故障检查前的步骤在运行中发现制动有问题时，需要先停车并准备进行故障检查。
具体步骤如下：1、先检查制动液油位是否在正常范围内，缺油会导致制动力小；2、检查刹车盘的状况，主要包括是否有划痕、变形、磨损等，若出现这些情况需要及时更换；3、检查制动片的状况，是否达到更换的标准，过度磨损和变形都会影响制动性能；4、检查制动系统的排气孔是否堵塞；5、检查制动器部位的情况，是否有推力杆松动或断裂等。
三、常见故障诊断及排除1、刹车踏板收不回可能原因：制动器密封不良或有杂物；离合器滑动不良；油压问题；制动碟片变形或磨损鼓尺寸变大；制动气缸活塞卡在出气口处堵住等。
解决方法：解决制动器密封并清除杂物；检查离合器的滑动情况；检查油压；更换刹车刹盘或更换鼓式制动器等。
2、制动失效或减弱可能原因：制动片和制动碟片磨损；制动器密封失效；制动器调节不当；刹车油不能流通或存在空气；刹车踏板弹簧过松，不稳定等。
3、刹车甩动可能原因：制动力分配不均；制动器密封不良；刹车片的硬度不一致；刹车片安装不平；刹车盘能够摆动。
四、维护和保养建议维护和保养可以避免大多数制动故障的发生，延长汽车寿命，提高制动系统效能。
以下是建议：1、按照制造商的要求定期更换刹车油；2、更换刹车片之前，检查刹车盘是否有划痕或变形；3、更换刹车片时，要替换同品牌或同型号的OEM原装配件；4、避免制动碟片快速升温或过冷；5、减少行驶时的紧急制动。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是车辆最为关键的安全组成部分之一。
如果制动系统出现故障，将会让车辆的安全性下降，从而威胁到驾驶员和其他交通参与者的生命安全。
因此，对制动系统的维护和检修是一项非常重要的工作。
本文将提供一些汽车制动系统故障的综合诊断和排除建议，旨在帮助车主更好地维护和保养自己的车辆。
1. 系统检查在更换制动系统部件之前，我们需要先对整个系统进行检查，以便发现任何隐藏的故障。
系统检查包括以下几个步骤：1.1. 视觉检查首先要对制动管路、制动器、制动片、液压油管、制动泵等部件进行全面视觉检查，观察是否有明显的损伤、变形、裂纹等。
1.2. 施加力我们需要将车辆升起并确定好支架，然后施加一定的制动力，检查制动系统是否能正常反应，同时听听刹车声是否正常。
1.3. 液管和制动油检查液压制动油管是否正常，疏通堵塞的情况。
同时，检查制动液油是否干净，油位是否正常，选择合适的油品并生产周期性的更换。
2. 故障诊断如果在检查中发现参数异常，可以尝试通过故障诊断来确定具体的故障部件。
通常用以下方法确定故障部件，可以分为以下几个步骤：2.1. 确定故障程度首先，需要明确故障的程度，以全面的观察和检查潜在的危险，确保是部件故障而不是系统故障。
2.2. 确定故障类型第二步，我们需要确定故障的类型。
比如：制动失灵、制动力不足、制动异响、刹车跳动等类型，以便有针对性的进行检查。
2.3. 确定故障部件最后，是确定具体的故障部件。
比如制动盘、制动片、制动油泵等，需要根据实际故障情况选择相应的维修和更换方案。
3. 故障排除在诊断故障之后，需要采取具体的措施来排除故障。
不同的故障可能需要不同的修理方法，但是下面列出几个常见问题的故障排除建议：3.1. 制动盘磨损导致的制动不灵故障如果磨损超过制造商预定的极限值，就会使制动盘失去发挥作用，导致制动失灵。
解决方法是更换磨损严重的制动盘，并检查导致磨损的原因。
3.3. 制动器轴承松动导致的制动异响故障制动器轴承松动会导致冲击和刺耳的异响，这时推荐检查制动器轴承，如果有松动，需要更换。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，对于汽车驾驶过程中起着至关重要的作用。
一旦汽车制动系统出现故障，将给驾驶带来极大的安全隐患。
及时进行综合故障诊断与排除对保障驾驶安全至关重要。
本文将就汽车制动系统综合故障诊断与排除进行一些建议。
一、综合故障诊断1. 检查制动液制动液是汽车制动系统的重要组成部分，对于汽车制动性能有着至关重要的作用。
在综合故障诊断过程中，首先要检查制动液的余量和质量。
如果制动液余量不足或者质量不合格，将会影响制动系统的正常工作。
需要及时更换制动液，并确保使用符合规定的品牌和规格的制动液。
2. 检查制动盘和刹车片制动盘和刹车片是汽车制动系统中最常见的易损件，其磨损程度会直接影响制动性能。
在综合故障诊断中，需要对制动盘和刹车片进行检查，确保其磨损程度在允许范围内。
如果发现制动盘和刹车片磨损过度，需要及时更换。
3. 检查制动油路制动油路是汽车制动系统中液压传动的关键组成部分，如果有漏油或者堵塞现象将会影响制动系统的正常工作。
在综合故障诊断中，需要对制动油路进行彻底的检查，确保各个连接部位紧固，无漏油现象。
如果有发现漏油或者堵塞，需要及时处理。
4. 检查制动辅助系统制动辅助系统包括制动助力器、制动总泵等部件，它们对于汽车制动性能的发挥起着至关重要的作用。
在综合故障诊断中，需要对制动辅助系统进行全面的检查，确保各个部件的正常工作。
如果发现任何问题，需要及时修复或更换。
二、故障排除建议4. 修复或更换故障的制动辅助系统部件如果在综合故障诊断中发现制动辅助系统存在故障，需要及时修复或更换故障的制动辅助系统部件。
在修复或更换过程中，需要确保选用符合规定的品牌和规格的部件，并严格按照操作规程进行操作，确保修复或更换后的制动辅助系统部件能够正常工作。
汽车制动系统综合故障诊断与排除需要对制动液、制动盘和刹车片、制动油路、制动辅助系统进行全面的检查和维护，确保制动系统的正常工作。
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车的重要组成部分，对汽车的安全性直接影响。
据有关资料介绍，制动故障引起的交通事故占事故总量的45%。
因此，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动系统是一系列专门装置，用于使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动。
其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
制动器是产生制动力矩，阻止车轮或车轴转动的装置。
按原理分，有机械摩擦式（广泛应用）、液力式和电磁式。
机械摩擦式又可分为鼓式-蹄式（内制、外张）、带式（外制、外收）和盘式-全盘、点盘。
制动传动机构是控制制动器的装置。
类型有简单式（机械式、液压式）、气压式（动力式）和加力式（简单式加动力式）。
辅助制动装置包括长下坡的车速稳定装置、排气制动装置和下坡缓行器等。
制动系统按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系。
人力制动系以驾驶员肌体为唯一制动能源，动力制动系完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的趋势能来制动。
伺服制动系兼用人力和发动机动力进行制动，如人力液压制动系加设一套动力伺服系统。
其可分为助力式（直接操纵式）和增压式（间接操纵式）。
在制动过程中，制动器会产生大量的热量。
高温会导致制动蹄片和轮鼓的变形，进而引起制动效率下降、制动衰退和振抖等问题。
盘式制动器虽然有优点，但也存在缺陷。
例如，制造要求高、摩擦片耗损量大、成本高、相对摩擦工作面积小、需要高压力制动液等。
相比之下，鼓式制动器成本较低，比较经济，但也存在散热性能差和排水性能差等问题。
典型的鼓式制动器由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销等部件组成。
汽车制动系统常见的故障诊断与排除
汽车制动系统常见的故障诊断与排除摘要：汽车制动系技术状况的完好与可靠是保证汽车安全行充分发挥汽车行驶速度和提高经济性能的重要条件，本文主要阐述现代小汽车制动系统常见的故障诊断与排除方法，故障分为：制动失效、制动不良、制动跑偏等问题；关键词：制动系统、故障诊断与排除、制动失效、制动不良一、制动失效(1)故障现象：制动时汽车不能减速或停车(2)故障原因与排除方法如表1表1(3)故障诊断 a、踩踏制动踏板数次,若踩踏到底但还是无力,应检查制动液是否缺少。
b、检查管路和接头有无破漏、堵塞。
c、检查制动系统内是否有空气，有空气则进行排气。
d、检查各机械联接部位有无松脱,若有松脱应按规定修复。
e、调整主缸推杆的自由行程或对主缸进行检修。
f、若上述检查良好,检修车轮制动器。
二、制动不良故障现象：制动时汽车不能立即减速或停车、制动不灵、连续踏下踏板,制动力能逐渐加大但仍感不足,制动效果差。
(2)故障原因与排除方法如下表2：三、制动跑偏(1)故障现象汽车制动时向一边跑偏(2)故障原因与排除方法如下表3：表3(3)故障诊断 a、制动时东辆向左跑偏,即为右侧车轮制动不灵，反之亦然。
b、确定其车轮制动不灵,先调整制动间隙。
c、制动间隙调整到符合要求时,应对该制动缸排气d、若通过上述调整仍不能排除故障,则应拆检车轮制动器。
四、制动拖滞(1)故障现象：踩踏踏板感到自由行程过小汽车起步困难,行驶无力,在松开加速踏板并踩下离合器时还有制动感觉。
2行驶一定里程后用手触摸制动鼓有发热感。
(2)故障原因与排除方法如下表4：表4(3)故障诊断a、汽车行驶一定里程后用手触摸各制动鼓发热,表明故障在制动主缸; b、若个别发热,则故障在车轮制动c、若故障在制动主缸,先检查踏板自由行程是否过小。
d、观察板回复情况,若放松踏板不能快速复位,检查踏板复位弹簧、轴及联接机构的润滑情况。
e、若踏板复位良好,则打开主缸缸盖,连续踩踏踏板观察回油状况，不回油为主缸回油孔堵塞；若回油缓慢,应拆检主缸,检查皮碗和回位弹簧。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是车辆安全的关键部件之一，如果出现故障，会严重影响行车安全。
及时进行故障诊断与排除是非常重要的。
下面是汽车制动系统综合故障诊断与排除的建议。
1. 刹车失灵：如果刹车失灵，应立即采取措施保证车辆安全停下来。
拉紧手刹，降低车速，然后踩刹车踏板多次，尝试恢复刹车效果。
如果仍然无法刹车，可以采用减挡的方式减速，同时使用紧急刹车器和紧急闪光灯，提醒其他车辆注意。
在减速过程中，要随时观察道路和车辆周围情况，做好全面防范。
2. 刹车跳动：刹车踏板在制动时出现明显的跳动感，可能是制动盘或制动鼓不均衡造成的。
这时需要拆卸检查制动盘或制动鼓，清理或更换损坏的部件。
也要检查轮胎是否有不正常的磨损情况，如果有，需要及时调整轮胎平衡。
3. 刹车时异响：刹车时出现刺耳的异响，可能是制动片或制动鼓磨损严重。
解决办法是检查制动片和制动鼓的磨损情况，如果磨损超出标准范围，需更换新的制动片或制动鼓。
也要检查制动系统的润滑情况，如果缺乏润滑，也会引起异响，需要及时添加润滑剂。
4. 刹车偏斜：刹车时车辆偏斜或打滑，可能是制动力不平衡造成的。
检查刹车片是否磨损均匀，如果不均匀，需更换新的刹车片。
也要检查制动系统的调整情况，确保制动力平衡。
如果问题依然存在，可能是液压系统故障，需要检查制动液是否充足，同时检查制动器或制动缸是否损坏，及时修复或更换。
5. 刹车抖动：刹车时踩下刹车踏板有明显的抖动感，可能是刹车盘不平衡或刹车盘磨损不均匀。
解决办法是检查刹车盘的磨损情况，如果磨损不均匀或超出标准范围，需更换新的刹车盘。
也要检查刹车盘与轮毂之间的间隙是否均匀，如果不均匀，需要调整。
对汽车制动系统的综合故障诊断与排除，需要有专业的知识和技术。
如果您不具备相关知识与技能，建议立即联系专业的汽车维修人员进行维修。
在行车过程中，要时刻注意制动系统的工作状态，定期进行保养和维护，确保行车安全。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议一、背景介绍制动系统是汽车重要的安全保障，它直接关系到车辆的行驶安全，因此对制动系统的保养和维修非常重要。
但随着汽车制动系统技术的不断更新和进步，以及汽车制动系统日益复杂化，制动系统出现故障的可能性也越来越大。
因此，汽车制动系统综合故障诊断与排除建议变得越来越重要，这可以帮助汽车车主及时发现和解决制动系统故障，确保汽车行驶安全。
二、综合故障诊断建议（一）制动系统故障的表现1. 制动距离变长：制动踏板行程明显加长，制动距离增大。
2. 刹车时车辆抖动：刹车时，车辆会出现不规则的抖动，特别是车速较高时，这种抖动更为明显。
3. 制动失灵：刹车时，车轮无法停止或刹车力急剧减小。
4. 制动噪音：刹车时发出刺耳或嘶嘶声。
5. 制动不灵敏：刹车踏板行程过大，制动力变小，不敏感。
（二）影响制动系统的因素1. 制动片寿命：制动片磨损严重，制动效果变差。
2. 制动液质量：制动液过期或污染，影响刹车力。
3. 制动器部件故障：刹车盘、刹车鼓、制动器搪磨过大等部件故障导致制动失灵。
4. 制动系统泄漏：制动管路漏气导致制动不灵敏。
5. 制动部件松动：制动部件松动，影响制动效果。
（三）制动系统故障的解决方法1. 制动片更换：根据制动片状态更换制动片，按照规定的制动片更换周期保养。
2. 制动液更换：检查制动液状态，根据制造商的要求及时更换制动液。
3. 制动器部件磨损更换：对于磨损过度的零件需要更换，包括刹车盘、刹车鼓、制动器搪磨过大等部件。
4. 制动管路检查：检查制动管路是否有泄漏情况，修正泄漏漏气处。
5. 制动调整：对制动系统进行检查和调整，保证完好状态，加强制动系统的使用效果和安全性。
三、排除故障的建议（一）制动距离变长1. 检查刹车系统的各个部分：包括刹车片、刹车盘、刹车鼓、刹车气缸，以及制动油管等部分，检查是否存在老化或脱落的部分。
2. 更换或重新修理零件：根据检查的情况，对于零件的老化或脱落的部分及时更换或修理。
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议
汽车制动系统综合故障诊断与排除建议汽车制动系统是车辆最重要的安全系统之一，它的正常运行关系着驾驶员和乘客的生命安全。
由于制动系统是一个复杂的机械系统，所以在一些特殊情况下可能会出现故障。
在此，我们将综合分析汽车制动系统可能出现的故障，并提出相应的排除建议。
1. 制动系统故障类型制动系统的故障类型主要包括制动失灵、制动距离加长、制动失灵、制动时异响等，这些故障都会影响到汽车行驶的安全与稳定性。
2. 故障排除建议（1）制动距离加长可能原因：制动盘和刹车鼓磨损、刹车片磨损、制动液泄漏、制动系统空气进入。
排除建议：检查制动盘和刹车鼓的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；检查刹车片磨损情况，及时更换磨损严重的刹车片；检查制动液是否泄漏，及时修复漏点并加满制动液；排除制动系统内空气，进行制动系统排气处理。
（2）制动失灵可能原因：制动油压不足、制动总泵失效、刹车管路泄漏、刹车分泵失效。
排除建议：检查制动系统油压是否正常，如油压不足需要及时检修制动总泵；检查刹车管路是否泄漏，如有泄漏需要及时处理；检查刹车主分泵是否失效，如分泵失效需要及时更换。
（3）制动时异响可能原因：制动片与刹车盘之间咬合不良、制动片与刹车盘磨损、刹车盘受潮生锈。
排除建议：检查制动片与刹车盘之间的咬合情况，如不良需要调整；检查制动片与刹车盘的磨损情况，如磨损严重需要更换；检查刹车盘是否受潮生锈，如有生锈需要及时清洗或更换。
（4）电子制动系统故障可能原因：电子制动系统故障、传感器故障、控制单元故障。
排除建议：通过诊断工具检测电子制动系统故障代码，对症处理故障；检查传感器是否存在异常，如有异常需要及时更换；检查控制单元是否失效，如失效需要更换控制单元。
3. 故障排除注意事项在排除制动系统故障时，需要注意以下几点：（1）检查方法：制动系统的检查需要使用专业的检测设备和工具，以确保故障检测的准确性。
（2）配件更换：制动系统的配件更换需要选择正规的品牌和型号，并严格按照制造商的规定进行更换。
制动系统常见故障的诊断与排除
整理课件
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五、制动时制动踏板抖动故障的诊断
故障现象： 正常制动时制动踏板上、下抖动，出现 “顶脚”现象。
整理课件
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五、制动时制动踏板抖动故障的诊断
故障主要原因及处理方法
1）润滑油或制动液污染了制动摩擦片，造成摩擦片打滑。
2）制动盘划伤或翘曲，端面圆跳动过大，应予光削或更换。
3）制动钳松动或卡滞，应予紧固或润滑，必要更换。
隙不正确或传感器损坏。 9）制动灯开关或压力开关不良。 10）新换的ABS ECU未正确编码等。 11）ABS ECU不良。 12）点火系火花塞、高压线不良或发电机故障等产生电磁干扰导
致ABS ECU错误工作。 13）个别轮胎型号不对或轮胎磨损过甚。
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七、车辆稳定性控制系统故障灯常亮的诊断
4）左、右轮制动蹄（钳）摩擦ห้องสมุดไป่ตู้材料不一，新旧程度不一 或质量不一，应予更换。
5）左、右轮制动蹄（钳）摩擦片与制动鼓（盘）的接触面 积不一或制动间隙不一，应予调整。
6）左、右轮制动蹄回位弹簧拉力不一，应予更换。
7）左、右轮轮胎气压不一，直径不一，花纹不一等。
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三、制动跑偏故障诊断
8）一侧车轮制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀，应予调整或润滑。 9）一侧车轮制动器的领蹄和从蹄摩擦片安装错位 10）一侧车轮制动轮缸活塞与缸壁磨损过甚或皮碗老化、发胀、
制动系统常见故障的诊断
整理课件
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一、制动不灵故障的诊断
故障现象： 汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小；
汽车紧急制动时，制动距离长。
整理课件
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一、制动不灵故障的诊断
故障主要原因及处理方法： 1）制动踏板自由行程太大，应予调整等。 2）增压器、助力器效能不佳或失效，应予修理或更换。 3）储液罐制动液不足或变质。 4）制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀导致内孔不畅通。 6）制动主缸、制动轮缸的皮碗或密封圈、活塞、缸壁磨损过甚，导致泄漏。 软管单薄，压力下膨胀 7）制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当，应予更换或调整。 8）制动器摩擦片与制动鼓（制动盘）的接触面积太小，制动蹄摩擦片质量
汽车制动系统故障诊断与排除
汽车制动系统故障诊断与排除文／河源理工学校 徐 炬 汽车制动系统是指对汽车车轮施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
为了保证汽车能在安全的条件下发挥出高速行驶的能力，制动系统必须具有良好的制动性能，而且制动要稳定、平顺。
汽车制动系统的故障有多个种类，轻者影响车辆的正常行驶，给车辆带来损伤，严重时将会危及驾驶员的生命安全。
本文将针对日常行车时制动系统可能会出现的故障现象、故障原因、故障的诊断与排除一一说明。
一、常见的制动系统故障情况之一：制动失效制动失效时的故障现象是汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底时，无制动作用。
制动失效时的可能故障原因有以下几种：①制动液不足或没有制动液；②制动系统中有空气；③制动管路破裂或接头松脱；④制动总缸或轮缸密封圈磨损严重或破损。
制动失效时的故障诊断与排除可按以下方法操作：①检查制动管路有无漏油现象，管路破裂漏油应予以更换，各管路接口松动漏油，应重新拧紧；②检查储油罐是否缺少制动液，并及时添加补充；③上述检查正常时，可踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况。
出油有气泡时，应进行放气，出油无力或不出油时，表明主缸工作不良，应予山换；出油急促有力，胆、坚持，在教学互动环节设计时体现性别特征，扬长避短。
例如，在教学中我们经常用小组合作和竞争的教学方法，对于小组长职务的设置，通常每个小组笔者都会设立一名男组长和一名女组长。
对于有能力担当组长的男同学都尽量安排其担任正组长，女组长担当副组长。
给大家的理由是男生更要有责任感，对整组的荣辱担当不可推卸的责任。
在这种“迁就”中，我们明显感觉到男生们行事魄力的展示、性格魅力的加强。
（三）多一点鼓励：开展活动，在活动的仪式感中去体会不同性别的区别，鼓励男生们看清自己身上的优点，学习女生们身上的闪光点当前有一个非常时髦和潮流的词，叫“仪式感”。
强调仪式感，是因为人能借由仪式带来的仪式感，给自己一种强烈的自我暗示。
这种自我暗示能够使人自我变革，把自己的专注力、反应能力、运动能力迅速提升。
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统是汽车中非常重要的一个组成部分，为驾驶者提供了安全保障。
但是随着车辆使用时间的逐渐增长，制动系统可能会出现一些故障，如制动失效、制动力不足等问题，这些问题势必会对车辆的安全产生重大影响。
因此，了解汽车制动系统的故障诊断原理及排除方法对车主来说尤为必要。
一、故障诊断1. 制动灯亮当制动灯点亮时，表明制动系统可能存在故障。
这时需要检查刹车液是否缺少，若刹车液缺量过大，则说明可能存在泄漏问题。
另外可能是制动系统传感器故障，或是因制动器磨损过度所导致的。
2. 制动失效若汽车制动失效，很有可能是管路泄漏问题。
此时车主需要检查制动管路的密封性，以及制动管路周围有无液体渗漏现象。
若是新车，有可能是刹车调整不当导致制动失效。
若车辆长时间未使用，刹车片与制动盘之间极有可能在接触面积上生锈，这种情况下就会出现制动失效现象。
3. 刹车噪声大当汽车制动损耗过大或是制动器破损，就会导致刹车噪声变大。
同时，制动器的鼓形变形，或是制动器与制动器鼓之间卡住了某个金属碎片，也会导致刹车噪声变大。
4. 制动力不足制动力不足，有可能是液压系统信号不足，也有可能是制动器油压不足。
此时需要检查制动系统的液压、气压、电量是否达标。
另外，当制动器鼓的表面耗损率很大，就会严重影响制动器的制动效果。
二、排除方法首先要检查刹车液是否缺少，及是否有泄漏现象。
检查刹车管路、制动泵、制动器等，如果未检查出问题，就要考虑制动器传感器故障的问题。
如果是因制动器磨损过度所导致的，就要更换制动器及刹车片。
刹车噪声大的问题，首先要检查制动器的损耗程度。
若制动器已经过度损耗，则需要及时更换制动器及刹车片。
如果是制动器鼓的表面变形，或是经常遭受尘土、雨水的冲击，也需要进行检查。
制动力不足的原因比较复杂，需要通过逐一排查才能找出问题所在。
首先需要检查液压系统的液压、气压、电量是否达标。
如果液压系统工作正常，则需要检查制动器的油压是否到位。
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结
车辆制动系统故障诊断与修复方法总结车辆制动系统作为车辆安全的重要组成部分，其正常运行对驾驶员的操作和乘客的乘坐安全至关重要。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，制动系统故障难以避免。
因此，正确诊断和及时修复车辆制动系统故障至关重要。
本文将对车辆制动系统故障的诊断与修复方法进行总结。
一、故障诊断1. 刹车失灵若发现车辆在刹车时刹车失灵，首先应注意刹车液位是否正常。
如果液位正常，可能是刹车泵失效，需要更换刹车泵。
如果液位较低，可能是刹车管道泄漏，需要检查刹车管路并更换密封件。
2. 刹车抱死当车辆在刹车时出现抱死现象，可能是刹车片、刹车盘磨损导致。
此时需要检查刹车片和刹车盘是否需要更换。
另外，刹车油道阻塞也可能导致刹车抱死，需要清洗刹车系统并更换刹车油。
3. 刹车异响刹车时出现尖锐的噪音可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
如果噪音像是摩擦声，有可能是刹车系统部件之间的摩擦不足，需要润滑相关部件。
此外，刹车鼓和刹车盘之间的间隙过大也可能引起异响，需要调整刹车鼓、盘间隙。
4. 刹车踏板松弛踩下刹车踏板后感觉松弛，可能是刹车片磨损严重，需要更换刹车片。
另外，刹车系统中的空气进入也可能导致踏板松弛，需要进行刹车系统排气。
二、故障修复1. 更换刹车片和刹车盘如果刹车片和刹车盘磨损严重，需要及时更换。
首先使用工具卸下刹车片，然后将新刹车片安装到刹车卡钳上。
接下来，使用刹车活塞回位工具将刹车活塞压缩，并重新安装刹车卡钳。
2. 更换刹车泵如果发现刹车泵失效，需要更换刹车泵。
首先使用适当工具卸下原刹车泵，然后安装新的刹车泵。
接下来，使用专用工具将刹车泵充满刹车油并排出空气。
3. 清洗刹车系统与更换刹车油如果刹车系统中有杂质或刹车油道堵塞，需要进行刹车系统清洗并更换刹车油。
首先卸下刹车管道，然后使用专用清洗剂清洗刹车系统。
清洗干净后，重新连接刹车管道并充入新的刹车油。
4. 调整刹车鼓、盘间隙如果刹车鼓或刹车盘与制动部件之间的间隙过大，会导致刹车失效或异响。
制动系统常见故障与排除方法
制动系统常见故障与排除方法制动系统是汽车的重要组成部分，它直接关系到车辆的安全性能。
然而，汽车制动系统也会出现一些常见故障，影响到驾驶者的正常行驶。
以下是制动系统常见故障及其排除方法的详细步骤。
一、刹车软、刹车距离过长1.检查制动液是否不足，若不足则进行补充。
2.检查刹车片是否磨损，如有磨损过多的情况，则需要更换刹车片。
3.检查刹车盘是否变形，若变形则需要进行修复或更换。
二、刹车失灵1.检查制动液是否泄漏，若有泄漏则需要找到泄漏点进行修复。
2.检查刹车主泵是否工作正常，如发现故障则需要进行维修或更换。
3.检查刹车油管是否堵塞，如有堵塞情况，则需要清洗或更换油管。
三、刹车异响1.检查刹车片是否磨损严重，如磨损严重则需要更换刹车片。
2.检查刹车牵引弹簧是否松动，如松动则需要加固或更换。
3.检查刹车盘和刹车片的配合是否合适，如不合适则需要调整。
四、刹车抖动1.检查刹车盘是否有变形，如有变形则需要进行修复或更换。
2.检查轮毂是否有问题，如轮毂偏心，则需要进行修复或更换。
3.检查轮胎是否均衡，若不均衡则进行平衡调整。
五、刹车片磨损不均匀1.检查刹车片安装是否正确，如安装不正确则调整安装位置。
2.检查制动油路是否平衡，若不平衡则进行调整。
六、刹车时打滑1.检查刹车片和刹车盘的磨损程度，如严重磨损则需要更换。
2.检查轮胎的胎压是否合适，如胎压过低则需要进行调整。
3.检查驱动轮的胎面情况，如胎面磨损严重则需要更换轮胎。
七、刹车踏板感不到阻力1.检查制动液是否不足，若不足则进行补充。
2.检查刹车主泵是否工作正常，如发现故障则需要进行维修或更换。
八、刹车失去灵敏度1.检查制动油管是否有泄漏，如有泄漏则需要修复。
2.检查刹车盘和刹车片的磨损程度，如严重磨损则需要更换。
3.检查刹车片是否磨损不均匀，如不均匀则需要调整。
通过以上排除方法，我们可以对制动系统的常见故障进行有效地处理和排除。
然而，在进行维修和检修时，建议寻求专业的技术支持或向专业的汽车维修机构寻求帮助，以确保安全和有效的修复。
汽车制动系常见故障的诊断与排除
汽车制动系常见故障的诊断与排除制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时排除，会造成难以想象的后果。
尤其目前随着国家对“扶农”政策力度的加大，农村机动车市场的饱有量不断上升，但随之而来的问题是农村驾驶员的安全驾驶观念却没有相应提高，这一点是农村机动车驾驶员需要亟待解决的问题。
1 制动不良或失灵1)制动管(如接头处)渗漏或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。
应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。
2)制动管内进入空气使制动迟缓。
制动管路受热、管内残余压力太小，以致制动液气化，使管路出现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时导致制动力下降。
维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
3)制动间隙不当。
制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大，以至制动迟缓、制动力下降。
维修时按规范全面调整制动间隙，即用平头起子从调整孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3～6齿，以得到所规定的间隙。
4)制动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0．5mm以上，导致片与鼓接触不良，制动摩擦力下降。
若发现此现象，必须搪削或调整修复。
制动鼓搪削后的直径不得大于220mm，否则应予更换新件。
5)制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩擦系数急剧降低，引起制动失灵。
维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗入片中的油渗出来；渗油严重时更换新片。
对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
6)制动总泵、分泵皮碗(或其它件)损坏，制动管路建立不起必要的内压，而且油液漏渗，而制动不良。
应及时分解分解拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。
2 单边制动1)同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起。
遇此现象，可按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。
汽车制动系统故障诊断与排除
汽车制动系统故障诊断与排除一、概述随着汽车的快速发展，汽车制动系统扮演着至关重要的角色。
然而，由于长时间的使用和各种外部因素的影响，汽车制动系统可能会面临故障和失效的风险。
本文将探讨汽车制动系统故障的诊断与排除方法，以帮助车主和技术人员更好地解决这些问题。
二、故障诊断步骤1. 观察故障指示灯当汽车制动系统出现问题时，驾驶员通常会看到故障指示灯亮起。
首先，我们应该记录下指示灯的亮起时间和亮起的频率，并查看车辆用户手册，了解可能的原因。
例如，制动液不足、刹车蹄片磨损等情况都可能导致指示灯亮起。
2. 验证刹车蹄片磨损刹车蹄片磨损是常见的制动系统故障原因之一。
通过观察刹车蹄片的磨损情况，我们可以初步判断是否需要更换刹车蹄片。
按下刹车踏板时，如果听到明显的嘎嘎声或刹车时产生振动，这可能是刹车蹄片磨损导致的。
3. 检查制动液制动液是汽车制动系统正常运行所必需的重要组成部分。
我们需要检查制动液的液位和质量。
低液位可能意味着制动液泄漏，而浑浊的制动液则可能是污染或需要更换。
如果发现制动液有问题，需要及时进行维修或更换。
4. 检查制动硬管和软管制动硬管和软管是将制动力传递到刹车蹄片的关键部件，同时也容易受到外界因素的损伤。
我们需要检查硬管和软管是否有泄漏、氧化或其它损坏。
如果发现任何异常情况，必须立即进行修复或更换。
5. 检查制动器总泵和制动助力器制动器总泵和制动助力器是制动系统正常运行所必需的组件。
在故障诊断过程中，我们需要检查这两个部件是否运行正常。
通过观察制动踏板力度和感觉的变化，以及制动助力器是否存在漏油等情况，我们可以初步判断是否需要维修或更换这些部件。
三、故障排除方法1. 刹车蹄片更换如果观察到刹车蹄片磨损严重，需要及时更换。
根据车辆类型和品牌，刹车蹄片的更换方法会有所不同。
一般情况下，我们需要依据制动系统的工作原理，正确安装和调整新的刹车蹄片。
2. 制动液更换如果制动液质量不佳或液位过低，需要进行制动液更换。
5.5制动系统故障诊断与排除
①了解制动系的常见故障现象 ②掌握制动系的常见故障原因及排除方法
能力目标
能综合运用所学知识对制动系进行故障诊 断与排除
制动系的故障诊断与排除 1、制动完全失效
1）现象 连续多次踩下制动踏板无制动。 2）原因
①储液罐无制动液或制动液不足。
②主缸严重磨损或皮碗损坏。
③管路破裂、漏油。
④主缸推杆连接销脱落。
⑦前轮定位不良。
⑧悬架弹簧衰损或减振器不良。
制动系的故障诊断与排除 同学们分后拧松放气螺钉喷
出制动液，全车拖滞消失，则应检查主缸、活塞、皮碗、
回位弹簧。
制动系的故障诊断与排除
4、制动跑偏
1）原因
①左右蹄片与鼓（盘）间隙不等。 ②单边蹄片油污、烧结。 ③制动蹄回位弹簧装配不良。 ④左右摩擦片型号、厂家不同。
制动系的故障诊断与排除 ⑤轮缸内空气，油管堵塞或活塞发卡。 ⑥左右轮胎气压不均、磨损不均。
制动系的故障诊断与排除
3）诊断与排除 ①检查管路接头情况。 ②检查储液罐制动液数量。 ③检查主缸磨损、皮碗损坏。
制动系的故障诊断与排除
2、制动效能不良 1）现象：行使中踩制动，制动减速度小、制动 距离长。 2）原因
①主缸故障：缺油、磨损、皮碗损坏。 ②真空增压器故障：连接管凹瘪、扭曲； 控制阀活塞和皮碗密封不良；控制阀密封不 严；膜片破裂。
制动系的故障诊断与排除 ③制动分泵故障：皮碗老化、活塞与缸壁配合松 旷、回位弹簧过软或折断
④制动器故障：摩擦片间隙过大、摩擦片油污
水湿或铆钉外露、制动鼓磨损出现失圆沟槽。
制动系的故障诊断与排除
3）诊断与排除 ①检查踏板自由行程
②检查各真空管路是否畅通
③检查制动分泵。
汽车制动系统的故障诊断与排除
汽车制动系统的故障诊断与排除汽车制动系统故障诊断与排除一．摘要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
二．前言汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
三．正文（一）汽车制动系统的概述1．制动系统的构造与原理１．制动器：产生制动力矩，阻止车轮或车轴转动的装置。
按原理分：机械摩擦式（广泛）、液力式、电磁式机械摩差式分：鼓式—蹄式（内制、外张）、带式（外制、外收）盘式—全盘、点盘２．制动传动机构：控制制动器的装置。
类型有：简单式（机械式、液压式）、气压式（动力式）、加力式（简单式加动力式）３．辅助制动装置如：长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等1制动系按制动能源可分为：人力制动系：其以驾驶员肌体为唯一制动能源，动力制动系：完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的趋势能来制动。
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汽车制动系统的故障诊断与排除修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】汽车制动系统故障诊断与排除一．摘要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分，他直接影响汽车的安全性。
据有关资料介绍，在由于汽车本身造成的交通事故中，制动故障引起的事故占事故总量的45%。
可见，制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统。
制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
二．前言汽车制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
其作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
三．正文（一）汽车制动系统的概述1．制动系统的构造与原理１．制动器：产生制动力矩，阻止车轮或车轴转动的装置。
按原理分：机械摩擦式（广泛）、液力式、电磁式机械摩差式分：鼓式—蹄式（内制、外张）、带式（外制、外收）盘式—全盘、点盘２．制动传动机构：控制制动器的装置。
类型有：简单式（机械式、液压式）、气压式（动力式）、加力式（简单式加动力式）３．辅助制动装置如：长下坡的车速稳定装置、排气制动装置、下坡缓行器等制动系按制动能源可分为：人力制动系：其以驾驶员肌体为唯一制动能源，动力制动系：完全靠发动机的动力转化成的气压或液压形式的趋势能来制动。
其制动能源如空气压缩机或油泵。
伺服制动系：其兼用人力和发动机动力进行制动。
如人力液压制动系加设一套动力伺服系统。
其可分为助力式（直接操纵式）和增压式（间接操纵式）。
4.汽车制动系统包括四个组成部分，供能装置（包括供给、调节制动所需的能量以及改善传能介质状态的各种部件）、控制装置（踏板机构）、传动装置和制动器。
完整的制动系统应具有独立的行车制动系和驻车制动系，有的还有紧急制动、安全制动或辅助制动装置。
行车制动系制动装置的不同，可分为液压制动系和气压制动系；驻车制动系一般采用机械式结构。
制动系统是关系到人车安全的关键部件，汽车的制动系统按照可靠、省力等要求设置了很多装置。
例如，双回路制动系统、真空制动增压器等。
双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统，起保险的作用。
一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式，制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通，后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通，形成一个交叉的形对角线，这样的好处是当有一个制动系统发生故障时，另一个系统依然能进行最低限度的制动，且不会发生跑偏现象。
而后轮驱动轿车因负荷较大，多采用前后轮分别独立制动形式，即有两套制动总泵，一套控制前轮制动，另一套控制后轮制动。
真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。
这种装置是一种助力装置，一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上，串接在制动踏板与制动主缸之间，起增加踏板力的作用，从而使驾车者省力。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力2 制动器的分类制动器分为盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器的定义及工作原理盘式制动器又称为碟式制动器。
它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。
制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
分泵固定在制动器的底板上固定不动。
制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。
分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。
这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。
特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。
反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。
制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。
当然，盘式制动器也有自己的缺陷。
例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用。
而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。
片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻人踩制动踏板的力。
3 鼓式制动器的定义及工作原理鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差，容易导致制动效率下降，在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。
但由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。
典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销等零部件组成。
底板安装在车轴的固定位置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力。
每一个鼓有一对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。
制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件，它是由一定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。
当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。
在轿车制动鼓上，一般只有一个轮缸，在制动时轮缸受到来自总泵液力后，轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端，作用力相等。
但由于车轮是旋转的，制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称，造成自行增力或自行减力的作用。
因此，业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄，自行减力的一侧制动蹄称为从蹄，领蹄的摩擦力矩是从蹄的2～2.5倍，两制动蹄摩擦衬片的磨损程度也就不一样。
为了保持良好的制动效率，制动蹄与制动鼓之间要有一个最佳间隙值。
随着摩擦衬片磨损，制动蹄与制动鼓之间的间隙增大，需要有一个调整间隙的机构。
现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式，摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。
当间隙增大时，制动蹄推出量超过一定范围时，调整间隙机构会将调整杆拉到与调整齿下一个齿接合的位置，从而增加连杆的长度，使制动蹄位置位移，恢复正常间隙。
（二）液压制动系统的故障诊断与分析液压系统常见故障部位有：制动主缸（通气孔、皮碗、回位弹簧）、制动器（制动蹄、制动盘、制动轮缸）和管路等。
液压制动系常见故障有：制动不灵、制动失效、制动拖滞和制动跑偏。
液压制动系的一般组成（红旗CA7220），1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；12—制动信号灯液压开关；13—左前轮缸2．1液压制动不良故障1 故障现象（1）制动时不能迅速减速或停车（2）第一次踏下制动板时制动不良，连续踩踏制动板，踏板逐渐升高，但脚踏触感减弱，且制动效果不佳（3）汽车行驶中制动时，驾驶员感到减速度小（4）汽车紧急制动时，制动距离长2 故障原因（1）油路故障。
例如：①油液不足；②油液变质；③管路漏油；④管路漏气（2）制动主缸、分缸故障。
例如：①液压制动总泵和液压制动分泵的橡胶圈老化、发胀、磨损变形，活塞与缸壁磨损过大；②出油阀、回油阀密封不严，贮液室内制动液不足（3）制动踏板自由行程故障。
例如：①制动踏板自由行程过大；②制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动；③踏板传动机构松旷（4）真空增压装置故障。
例如：①真空管漏气；②控制阀阀门密封不严，气室膜片破损，控制阀活塞和橡胶圈磨损；③增压缸活塞磨损过多，回位弹簧过软（5）制动器故障。
例如：①制动摩擦片磨损严重，摩擦片与制动鼓之间间隙过大，制动盘磨损的过薄或制动鼓与制动盘之工作表面有油污；②制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳，调整不良；③制动盘翘曲变形，制动鼓圆度圆柱度差制动蹄片表面烧焦蹄片松动脱落铆钉露出鼓式车轮制动器浸水；④制动蹄回位弹簧过硬，制动蹄轴锈蚀卡死（6）①制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化、发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚②储液罐制动液不足或变质，③制动主缸、制动轮缸的皮碗、活塞、缸壁磨损过甚④制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油⑤制动鼓磨损过甚，或制动间隙调整不当⑥制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力过小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔、活塞前贯通小孔堵塞⑦制动主缸或制动轮缸皮碗老化、发粘、发胀⑧制动器摩擦片（制动盘）制动鼓（制动钳）的接触面积小，制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污⑨增压器助力器性能不佳或失效⑩制动踏板自由行程太大3故障诊断流程如下图4液压制动系制动不良常见原因诊断流程2. 2液压制动失效故障1故障现象汽车行驶中，将制动踏板踩到底，制动装置不起作用，或在使用一次或几次制动后，制动装置突然不起作用，都属于制动失效故障。
2故障原因（1）液压制动总泵故障。
例如：①制动总泵内制动液严重不足；②制动总泵橡胶皮碗、橡胶圈严重磨损，或橡胶皮碗被踏反；③制动总泵和制动分泵之间的管路断裂，或接头松脱，严重漏油；④制动踏板传动机构脱落断裂（2）液压制动分泵故障。
例如：①制动分泵橡胶皮碗严重破损，或橡胶皮碗被顶翻；②②制动分泵活塞在缸筒内卡死；③③制动分泵进油管被压扁堵死；④④制动分泵排空气螺钉松动、脱落或丢失（3）车轮制动器故障。
例如：①制动器摩擦片大面积脱落，摩擦片严重烧蚀；②②制动鼓和制动盘开裂、破裂3故障诊断流程如下图4故障诊断方法①踩下制动踏板，如无连接感，说明是踏板与制动主缸连接脱开；②检查系统管路有无泄露或破裂（通常根据油迹）。
管路的泄露或破裂会是回路中形成不了高压，使制动性能失效。
③如上述情况正常，则应检查制动主缸和制动轮缸。
3.3 液压制动拖滞故障1 故障现象使用制动后，当抬起制动踏板后，全部和个别车轮的制动作用不能完全立即解除，在行驶中感到无力，行驶一段距离后，尽管未使用制动器，但仍有某一制动盘或全车制动盘发热。
一致影响车辆重新起步，加速行驶或滑行。
2故障原因（1）液压制动总泵故障。