南宁至友谊关公路工程膨胀土路堑垮塌边坡桑性挡墙施工工艺
膨胀土挡墙基础施工方案
膨胀土挡墙基础施工方案1. 引言膨胀土是一种在水分作用下会发生体积变化的特殊土壤。
由于其具有较高的稳定性和较好的自重，膨胀土常被用于挡墙的基础施工。
本文旨在介绍膨胀土挡墙基础施工的具体方案，以确保挡墙的稳定性和安全性。
2. 施工前准备在进行膨胀土挡墙基础施工之前，需要进行以下准备工作：•检查设计图纸和规范要求。
•确定施工场地，确保场地平整、无积水和有足够的工作空间。
•准备所需的施工材料和设备，例如挖掘机、土壤试验设备、材料供应等。
3. 施工步骤膨胀土挡墙基础施工一般包括以下步骤：3.1 场地准备在施工场地上，首先清理表面杂物和植被，并进行场地平整处理。
如果场地表面较差，需要进行填补和夯实，以获得较好的基础支撑。
3.2 基础平整在施工场地上，根据设计要求，使用挖掘机将土壤挖出，达到基础的设计要求。
在挖掘过程中，应注意挖出的土壤放置的位置和高度。
3.3 膨胀土填筑在挖掘好的基础上，将膨胀土进行填筑。
填筑过程中应注意以下几点： - 使用优质的膨胀土材料，确保其稳定性和抗冻性。
- 控制膨胀土填筑的厚度，并进行适当的压实措施，以提高土壤的密实度和稳定性。
- 按照设计图纸和规范要求，逐层填筑膨胀土，并进行相应的压实处理。
3.4 基础验收完成膨胀土填筑后，进行基础验收。
主要包括以下内容： - 检查基础的平整度和水平度，确保基础达到设计要求。
- 进行土壤试验，测试膨胀土的质量和稳定性。
- 确保基础没有明显的裂缝和变形现象。
4. 安全措施在膨胀土挡墙基础施工过程中，要特别注意安全问题。
以下是一些常见的安全措施：•使用符合国家标准的施工设备和工具，确保施工人员的人身安全。
•在施工场地周围设置明显的警示标志和安全围栏，防止外人进入施工区域。
•施工人员应参加相关的安全培训，并严格遵守安全操作规程。
5. 施工质量控制膨胀土挡墙基础施工质量的控制非常重要，可采取以下措施：•使用专业的土壤试验设备，对膨胀土进行质量检测。
高速铁路膨胀土路基施工及边坡防护技术
高速铁路膨胀土路基施工及边坡防护技术对膨胀土路基的处理，必须要选择合适的方法，本文就根据湘桂铁路扩能改造工程为例，对膨胀土路基的施工方法及边坡防护技术进行了简要分析。
标签：高速铁路；膨胀土路基；边坡防护引言膨胀土主要是指土中粘土成分中含有较多的亲水性的粘土矿物质，其特点是具有失水收缩硬裂和吸水膨胀软化，具有高度的可塑性。
我国的膨胀土分布非常广泛，总体面积也比较大。
膨胀土的压缩性低、强度高，很容易发生干缩变形、开裂湿胀，对各种建筑工程和铁路、公路路基具有很大破坏作用，引起路基下沉、边坡塌陷、松散脱落等各种质量问题，而且还不容易修复。
因此对膨胀土路基的处理显得非常重要，施工时必须要做好施工处理，保证膨胀土路基的质量。
一、工程概况湘桂铁路扩能改造工程柳州至南宁段，起自广西柳州市，经来宾市，止于南宁市，线路全长226.569km。
D1K735+573.41～D1K738+900（D1K738+900为线路终点）段为膨胀土路段，最大挖方深度18.6m，最大填方高度8.64m，其中D1K736+760～D1K737+447段最为典型，D1K737+200断面挖方深度最大。
该段表层局部覆盖第四系滑坡堆积层粉质粘土（膨胀土）：黄褐色，灰绿色，硬塑状，石质为泥岩、泥质砂岩，含角砾，为滑坡体堆积形成；其余段上覆坡残积粉质粘土（膨胀土）：黄褐色，灰绿色，微含10～30%的角砾。
石质为泥岩，分布于斜坡上，厚0～3m，自由膨胀率Fs=40～128%，蒙脱石含量M=17～33%，属中等膨胀土。
下伏基岩为第三系中新统下段泥岩、泥质砂岩夹炭质页岩，黄褐色、灰绿色，灰白色，泥质胶结，成岩作用差，岩质极软，本层中泥岩为中等膨胀岩，具高孔隙率、高蒙脱石含量、胀缩性大和各种结构面发育、岩体扰动后强度衰减显著等特点，自由膨胀率Fs=68%，饱和吸水率最大值Wsa=54%。
二、膨胀土路基的处理1、换填法。
换填法比较可靠，但是对于膨胀土分布面积较大的地区，把膨胀土全部开挖并换掉会占用很多土地，并且各种运输和借土费用会很高，该方法非常不经济，有时还会破坏生态环境。
攻克“工程癌症”
以柔治胀
题， 被称 为 “ 工程中的癌症” 。
没有抓住 膨 胀 土 的本 质 特征 。膨 胀 土 从 主要 技术 思 路 的形成 ， 后来 进 一 到
“ 膨胀 土地 区公路建设 成 套技术 ” 攻克 了 “ 癌症 ” 公路 —— 膨胀 土ｉ 个世 界性 难
题 。 国新 技术导 向性期 刊 （ ｉｉＥ ｇｎ ｅｉｇ） 美 （ ｖｌ ｎ ｉｅ ｒ ）十年来 首次推 介中 国大陆 的科 技成 Ｃ ｎ
果， 该项 目提供 了＿ 一个全新 的膨胀 土工程处 治范例 ， 全球工程师从中受益 。
郑健 龙 （ ） 中 和他的创新 团队在人民大会堂捧得２ ０ 年度国家科学技术进步一等奖。 ０９
技术瓶颈
基传 统 处治 方法 。 胀 土利 用率 不到 已经迫在眉睫。 膨
１ ％， Ｏ 导致 工程 造价高 、 期长 、占用 工 国际上 关于膨 胀 土地 质 灾害防 治 大量 土地 资源 、 线 严重 的水 土 流失 沿
攻克 ‘ ‘ 工程癌症， ，
口 受访／ ｊ 健龙 采 访／ 胡卫娜
失水 迅 速收 缩 开裂 ， 吸水 急剧 膨
胀 变形 ， 一旦 发威 ， 路 、 路、房屋 公 铁 建筑 、 水利 设施 等 将很 难 躲过 滑 坡、 垮 塌 的厄 运 ， 罪 魁 祸 首 就 是 膨 胀 其 土 。 悉 ， 国 ２ ４ 省份 分 布 着这 种 据 我 ６＂ 特殊 土 ， ３ 多人 口生 活在膨 胀土地 约 亿 区 ， 年膨 胀地 质 灾害 造 成 的经 济损 每
南友公路膨胀土路堑边坡的现场监测分析
道
建
筑
７ｌ
Ｒａｌ ｙ Ｅｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉｗａ ｇｎ ｅｉ ｇ
文 章 编 号 ：０ ３１９ （０７ ０ —０ １ ３ １０ —９ ５ ２０ ） １ ７ — ０ ０
南 友 公 路膨 胀 土 路 堑 边坡 的现 场 监 测 分 析
一
（ ｍ粘 粒 含 量 ＞４ ＜２ ０％） 强 收缩 （ 缩 ＞１ 、 体 ４％） 等
一
昆 明公路 （ ２ ５ 的重 要 支 线 ， 接 与越 南 １号 公 路 Ｇ７） 直
系列 不 良工程 性 质 。受 母 岩 即粘 土 页 岩 结 构 影 响 ，
相连 ， 全长 ２ ０ｋ ２ ｍ。 该路 于 Ｋ ３ １０～Ｋ ４ １０段 穿 越 宁 明 县城边 缘 ， 沿线 分布 着大 量 的膨 胀 土 ， 给公 路建设 带 来
注 ： 胀 、 缩试 验 采 用 的 均 为原 状 土 样 。 膨 收
２ 观 测 仪 器 及 布 置
观测 现 场 选 在 十 一 合 同段 Ｋ ３ １８＋４ ０～Ｋ ３ ８ １８＋ ６ ０左侧 和 Ｋ ３ ８ １９＋１０～Ｋ ３ ０ １９＋４０右 侧 两 处 挖 方 边 ０
坡 ， 高 约 为 ２ 边 坡 坡 比为 １ ２ 分 别 采 用树 根 桩 坡 ０ ｍ， ：，
陈兴 岗 ， 果林 杨
（ 中南 大 学 土 木 建 筑 学 院 ， 沙 ４０ ７ ） 长 １０５
摘要： 降雨是 诱发 滑坡 的主要 因素 ， 通过 对膨 胀 土路 堑边坡 滑动 的现 场监 测 ， 出结论 是 ， 坡 的发 生主 得 滑 要 受 土体 中含 水 量 的影响 ， 边坡 的 变形 与含 水量 的变化相 关性 一致 ； 且 降雨对边 坡 的 变形有 明显 的滞 后
树根桩+CMA混合溶液在膨胀土路堑边坡处治中的综合应用
１ 膨胀土路堑边坡破坏 机理分析
膨胀 （ ） 岩 土一般具有胀缩性、 隙性 、 裂 超固结 性， 是工程上的一种特殊土． 膨胀土的“ 三性” 决定了 其边坡破坏具有渐进性、 随机性 、 反复性和滞后性等
复杂 特性 ．
于膨胀土中大量地、 不均匀地分布着各种尺寸 的结 构面（ 如裂隙、 构造软弱面 、 断裂滑面） 因此 ， ， 膨胀土 路堑 边坡 的破坏表现 某些 随机性 ， 既可 发生在坡 脚 、 坡 腰 或坡顶 ， 也可发 生在任何 局部 地段 ．
主要是由于土体卸荷后空隙压力恢复到卸荷前水平
的速度非常缓慢所致 ． 综合考虑膨胀土边坡变形的 ４ 种特性 ， 开挖后 浅层的牵引渐进式破坏 １ 是南友路膨胀土边坡失 稳的主要破坏形式 ． 一旦大气影响深度范 围土体发 生浅层性破坏以后 ， 深层 土体 又再次被暴露于大气 中， 原来不是大气影响范围的现在成了被影响对象 ，
时作坡面表面水防护处理 ， 这种破坏会随季节循环 反复发作 ． １４ 滞后 性 ． 路堑开挖卸荷决定了膨胀土长期强度小于近期 强度 ， 具有滞后破坏特性 ． 膨胀土路堑破坏的滞后性
化材料 ， 将其与一定量 的水、 石灰掺配形成 Ｃ Ａ混 Ｍ 合溶液 ． 在用树根桩处理完局部软弱面后 ， Ｃ Ａ 用 Ｍ 混合溶液喷洒在开挖膨胀土边坡 的表层土 ， 能改 良 浅层 的膨胀土 ， 对深层膨胀土具有一定的封闭作用 ． 由于 Ｃ Ａ混合溶液能与膨胀土产生离子交换发生 Ｍ
摘要 ： 笔者在本文通过在南友路膨胀 土依 托工程 的施工 与研究 ， 根据膨 胀土的工程特 性简要 的分析了膨胀 土路堑 边坡破坏的机理 ， 介绍采用树根桩 ＋ Ｍ Ｃ Ａ混合溶液为主， 并辅 以其 它必要措施相结合 的膨胀 土路 堑边坡加 固防护 方案 ． 了该方案在膨胀土地区的应用机 理及 范围 ， 对方 案的设 计、 工工艺 以及施工 质量 的控 制进行 了讨 论述 并 施
膨胀土地区公路建设成套技术
物垮 塌 ， 而且 破坏 具 有多次重 复性 ，
加之膨胀 土不能直 接用作路基 填 料 ， 借 、 土大 量 占地 ， 成 严 重 的水 土 弃 造
墙 等刚性支护 “ 以刚止胀”， 膨胀压 力
随含水 率迅 速增 大 ， 易导 致结 构破 容
作路 堤填 料 ， 出了膨 胀 土 路用性 能 提
发 通 过边坡 滑坍 破坏 模式和灾 变机 达 到 压实 标 准 的问题 ， 明了改进 的
干缩 开裂性 态 、 雨水入 渗 规律 及 变形 的行为特 征 。 对传 统 的重 力式挡 土 针
膨胀 土地 区的公 路更是 频繁发 生 理 研究 ， 揭示了水力耦 合条 件下， 坡 边
边坡滑坍 、 路基沉 陷、 路损毁 、 造 道 构
获国家发明专利。 性 ， 克 了膨 胀土 边坡 屡 治屡 滑的技 用 的技术 难题 ， 攻 术难 题 ， 获国家发明专利。
针 对 膨 胀 土 用 作 路 堤 填 料难 以 ＣＢ Ｒ试 验 仪器 与 方法 。通 过 系 统 研 究， 发现 膨胀 土含 水率 与天然 含水 率
接近 时， 堤 具有最 佳 的承载 能 力和 路 水稳 定 性 ， 明了膨 胀 土可 以直接 用 证
技术 的理论、 方法有重大创新。
１ ６ 中 闷 科技 奖 励 ＣＨＩ ＡＷ ＡＲＤＳ ０ ＮＡ ＦｏＲ ＳＣｌ ＥＮＣＥ ＡＮＤ ＴＥＣＨＮＯＬ ＯＧＹ
提 突 破 国 内外 边 坡 支 护 的 传 统 技 用 作 路堤填 料 的禁 区， 出了控 制路
术 ， 造性地提出 “ 创 以柔治 胀 ”的新 理 念 ，自主研 发 了具有 变 形消 能特 性 的膨 胀土边 坡柔 性支护综合 处治 这一
堤 湿度状 态 的稳 定含 水率 理论 ， 奠定 了膨胀 土直 接填筑 路堤的理论 基础 ，
南宁膨胀土边坡工程生态护坡应用研究
被 截 留 ，同时也 能拦 截 高速 下落 的雨滴 削弱溅 蚀 的作 用 ．最后
植 被能 够抑 制地 表 径流 引起 片蚀 、沟蚀 ＿ ４ Ｊ 。研 究表 明 ，植被 的 力学 效应 及 水 文 效应 综合 作 用 ，可 以起 到 良好边 坡 水 土 保 持 效应 。有
２ 、南 宁 膨 胀 土 边 坡 破 坏 机 理 及 特 征
２ ） 牵 引性 ：膨 胀 土边 坡 靠 近 坡 脚部 位 剪 应 力 最 大 ．故 下 部 先 滑 。 在其 滑 动 后 滑面 上 部 形 成 陡坎 ，进 而 成 为下 一 个 局部 滑 动 体 。 如
此 上 传 ，形成 牵 引状 叠 瓦 状 滑 坡 （ 如 图 １）。３） 平 缓 性 ：膨
可 有 效 恢 复 生 态 环 境 及 景 观 。 本文 针 对 南 宁 膨 胀 土边 坡 破 坏 特 征 ．对 膨 胀 土边 坡 中生 态 护坡 作 用 机 制及 其 适 应 性进 行 研 究 ．并 对南 宁某 膨 胀土 边坡 工程 进 行 案例分 析 。
力 提 高 土体 抗 剪强 度 其 次 一 部分 降雨 在到达 坡 面 之前就 被植
类护 坡 技术 ：⑤基 材类 护坡 技 术 ，⑥特 种 混凝 土 护坡 技 术 。
４ 生 态 护 坡 在 膨 胀 土边 坡 中 的 作 用 机 制
４ ． １ 对 大气 影 响深 度 的削 减 作 用 。膨胀土边坡具有 “ 影响
浅 层 性 ”的 工 程特 性 ，李 雄威 等 在南 宁 对 新开 挖 膨 胀 土 边 坡进
区 间 ，在 区 间 内膨 胀 土 受 环 境 影 响 显 著 。 黄 绍 铿 等 …认 为 膨 胀 土 边 坡 土体 的 抗 剪 强 度随深度 的变化而 变化 。 南宁 膨胀 土 活动 带 深度 达６ 米 剧 烈 活 动 带 深 度 为２ 米。 图１ 南宁市某膨胀土边坡 （ 开挖后３ 个月
膨胀土地区公路设计和施工技术研究报告
项目研究报告简要目录1.前言 (6)1.1项目概况 (6)1.2主要研究内容和技术手段 (6)1.4项目的主要技术成果 (7)2. 膨胀土胀缩变形机理与膨胀模型 (8)2.1膨胀土的胀缩变形机理 (8)2.2膨胀土的膨胀力 (8)2.3膨胀土的膨胀能量 (9)2.4膨胀土的膨胀模型 (10)3. 膨胀土的强度特性 (12)3.1非饱和膨胀土抗剪强度与饱和度的关系 (12)3.2干湿循环对非饱和膨胀土抗剪强度的影响 (14)3.3非饱和土的强度理论 (15)4. 膨胀土地基与构造物相互作用大型物理模型试验研究 (16)4.1大型模型试验概况 (16)4.2膨胀土地基浸水膨胀变形规律 (17)4.3支挡结构物上的膨胀压力和水平变形 (22)4.4膨胀土地基承载力与变形特性 (24)4.5膨胀土中的桩基础 (25)5. 公路构造物膨胀土地基与处治离心模型试验研究 (28)5.1研究途径和方法——离心模型试验技术 (28)5.2膨胀土挡墙试验 (29)5.3桥台试验结果 (30)5.4涵洞地基试验结果 (31)6. 膨胀土地基与基础的非饱和土理论分析方法 (33)6.1非饱和土简化固结理论 (33)6.2对膨胀量的预测 (35)7. 《膨胀土地区公路构造物地基与基础设计和施工技术指南》 (35)8. 依托工程和项目的效益、推广应用前景 (36)9. 结语 (37)9.1取得的主要研究成果 (37)9.2研究成果的主要创新点 (38)1.前言1.1 项目概况加快西部交通发展是实施国家西部大开发重大战略的重要内容之一，也是“十五”乃至更长时期内交通发展的重点。
西部交通建设是交通部科技工作的重点——加强西部交通科技工作，促进西部交通建设发展。
在西部地区开展大规模的交通建设，膨胀土地区公路路基与构造物地基设计和施工技术是亟待研究解决的重大技术问题之一。
膨胀土具有渗透性差、吸水膨胀、失水收缩、多裂隙、湿化等特性，这对膨胀土路堤、路堑的稳定有重大影响，同时对膨胀土公路构造物地基和基础的稳定也是十分不利的。
路堑挡墙标准化施工工序
宁夏路桥工程股份有限公司 2014年11月20日
第4页
路堑挡墙边坡防护标准化施工工序 2 质量标准 一般规定
G309线固原至西吉公路施工图 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 施工现场调查资料
第5页
路堑挡墙边坡防护标准化施工工序 3 施工准备 一般规定
1、人员准备
编号 工种 数 量 备注
第10页
路堑挡墙边坡防护标准化施工工序 5 一般规定 标准化施工工序
基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后 报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工 序的施工。 4、浆砌片石基础 砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过 试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。 砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在 基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸 榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。 砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度3035cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。 砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现 象。
1 2 3
机械操作工 瓦 力 工 工
4 8 20
4
架子工
6
第6页
路堑挡墙边坡防护标准化施工工序 3 施工准备 一般规定
2、材料准备 1.石料 选用质地均匀、坚硬、无裂缝、不易风化的石料，石面无风化 屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，片石应大致方正，无 锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及 长度均不小于其厚度。 2.砂 最大粒径不宜超过2.5㎜，砂的含泥量应不大于5%。 3.水泥 采用P.C32.5水泥，水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告， 进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。
膨胀土挡土墙施工工艺及方法
膨胀土挡土墙施工工艺及方法概述膨胀土挡土墙是一种常用的工程结构，用于保护土地免受崩塌和侵蚀的影响。
本文档将介绍膨胀土挡土墙的施工工艺及方法。
施工工艺膨胀土挡土墙的施工过程主要包括以下几个步骤：1. 选择合适的地点：施工前应根据地质调查结果选择适宜的地点进行施工。
地点应避免过于陡峭、积水或有其他不利因素的地方。
2. 准备施工材料：准备膨胀土及其他用于加固和稳定的材料，如石头、混凝土等。
3. 土壤处理：对挡土墙区域的土壤进行处理，包括清理、平整和加固等工作。
4. 填充膨胀土：将膨胀土填充到挡土墙的位置，并使用专用设备进行压实和整平，确保土体的稳定性。
5. 加固结构：根据需要，在挡土墙的背面或内部设置加固结构，如钢筋混凝土墙、钢梁等，以提高整体的抗压和抗拉能力。
6. 维护和管理：完成施工后，对膨胀土挡土墙进行定期维护和管理，包括清理、修补和防水等措施，以延长挡土墙的使用寿命。
施工方法膨胀土挡土墙的施工方法主要有以下几种：1. 直肩式挡土墙：将挡土墙的顶部和底部平齐，形成直立的墙体。
适用于对土体支护要求较高的场合。
2. 斜肩式挡土墙：挡土墙的顶部略向后倾斜，适用于土地高差较大的场合。
3. 板式挡土墙：采用预制的挡土板，将其拼接成整体的墙体结构，适用于大面积挡土的场合。
4. 排管式挡土墙：通过排水管道将水分引导出挡土墙，避免土体过多膨胀和溃坍，适用于含水量较高的土壤。
5. 螺旋挡土墙：采用螺旋钢筋和螺旋板拼接而成的挡土墙，适用于边坡稳定性较差的场合。
以上是常见的膨胀土挡土墙施工方法，根据实际情况选择合适的方法进行施工。
总结膨胀土挡土墙的施工工艺及方法对于保障土地的稳定和安全至关重要。
施工前应进行详细的地质调查和工程设计，选取适宜的地点和施工方法。
在施工过程中，要严格按照工艺要求进行操作，确保挡土墙的稳定和耐久。
完成施工后，要对挡土墙进行维护和管理，以延长其使用寿命。
以上是关于膨胀土挡土墙施工工艺及方法的介绍。
路堑挡墙施工工艺
路堑挡墙施工工艺(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--路堑挡墙施工工艺根据武广铁路客运专线挡墙设计图纸和客运专线路基验收标准及混凝土验收补充标准，并结合本工程实际情况。
制订了以下挡墙工程施工方案、施工工艺及方法。
路堑挡墙的典型结构形式如下：1 : 100图1 挡墙的典型结构形式1.施工准备施工前先放样，后清理现场。
平整场地作好地面排水和安全生产的准备工作。
2.测量放线测量放线应按图纸设计尺寸精确放出结构物并进行复核。
用白灰撒出开挖线并放出护桩，以便随时检查结构物位置。
自检合格报监理工程师检查，合格后可进行下一道工序。
3.施工方法①挖基：路堑挡墙的地基承载力满足设计要求并报监理工程师检查合格后进行路堑墙开挖的施工。
路堑挡墙基础应在路肩或侧沟平台以下不小于(当为膨胀土、红黏土和极软岩时为不小于），并低于侧沟砌体底面不小于。
地质不良地段，应分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。
临时开挖边坡一般应与墙背保持一致，墙背临时边坡视需要可采用锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护。
开挖至设计标高自检合格后，报监理检查基底。
检查合格后，及时进行下一道工序，防止基坑被雨水浸泡坍塌。
②现浇墙身砼：现浇砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。
墙身圬工不应有水平通缝，斜基底不得改缓或改陡。
墙胸、墙背坡率应按设计要求施工，挡墙上设2m平台。
墙身模板采用大块钢模板拼装，摸板应清洗干净，用钢管作围楞，用8×10cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔。
墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模。
车辆基地膨胀土路基综合施工技术
用户•施工」CONSUMERS & CONSTRUCTION车辆基地膨胀土路基综合施工技木■吴京飞中铁十八局集团市政工程有限公司，天津300222摘要：以南宁地铁5号线那洪车辆基地段址膨胀土路基加固为背景，介绍了该地区高度液态膨胀性土壤性质。
为对软土地基进行加 固处理，分析对比了各种路基材料与基底处理工艺。
总结充填和更换土工格垫层结构的扩展路基材料处理技术，并提出土工格室施 工注意事项。
关键词：车辆基地；膨胀土；路基基底，土工格室1工程概况那洪车辆基地段址地块位于南宁5号线起点站那洪站 的东南侧，地块北侧为南宁绕城高速公路，东侧为国家铁 路南防线，西侧为机场高速公路。
用地现状以林地和荒地 为主，有少量民房，属丘陵地形，地形标高在94.(>~145m 之间，地势起伏较大。
那洪车辆基地总平面布H采用检修库与运用库顺向并 列布置段型，检修库与运用库均按尽端式顺接布置，用地 面积为48.28ha,其中围墙内占地面积为34.03ha。
那洪车 辆基地定位为线网大、架修基地，主要承担5号线配属车 辆修理、车辆停放、运用等任务，同时承担线网4、7、8 号线配属车辆的大、架修任务。
车辆基地施工路基的地质表面是软土，厚度为1 ~ 4 m。
次表面是2 ~ 7 m厚的中等膨胀土。
向下依次为强风化和 弱风化的泥岩夹泥质砂岩。
地下水埋深1~ 3 m,主要为 第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。
膨胀性土壤是一种高度液态的粘土，具有因吸水而膨 胀和因失水而收缩的特性，其体积变化很大。
在膨胀土中 胶体颗粒的比重很高，通常高于20%,这使得它们的黏度 非常高。
膨胀土的主要指标为液体极限和可塑性指数，液 体极限> 40%,可塑性指数> 17,主要为22 ~ 35,自由 膨胀系数在65%以上。
膨胀土一般具有较高的强度和较低 的可压缩性，因此很容易将其与基础土混淆，但填埋后对 铁路的影响很大，并且容易发生反复变形破坏。
膨胀土路堑边坡半刚性上挡墙的设计及施工新技术
DesignandConstructionTechnologyofSemiＧrigidUpperRetaining WallofCuttingSlopeonExpansiveSoil
LIYingＧjun１ ,TIAN ShiＧkuan２
(１．CCCCFirstHighwayEngineeringCo．,Ltd．,Beijing１０００２４,China;２．TheFourthEngineering Co．,Ltd．ofCCCCFirstHighwayEngineeringCo．,Ltd．,Nanning５３００３３,Guangxi,China)
文 章 编 号 :１０００Ｇ０３３X(２０１８)０８Ｇ００８１Ｇ０４
膨胀土路堑边坡半刚性上挡墙的 设计及施工新技术
李 英 俊１,田 世 宽２
(１������ 中交第一公路工程局有限公司,北京 １０００２４;２������ 中交一公局第四工程有限公司,广西 南宁 ５３００３３)
摘 要:为了解决膨胀土对工程构筑物的不利影响,以贵州某 高 速 公 路 为 例,通 过 增 加 一 定 厚 度 的 柔 性 碎 石 垫 层 ,以 新 型 膨 胀 土 路 堑 防 护 支 挡 结 构 来 吸 收 缓 解 膨 胀 土 的 压 力 ,以 防 止 膨 胀 土 对 工 程 构 筑 物 产 生 危 害 . 结 果 表 明 ,正 确 的 半 刚 性 挡 土 墙 结 构 形 式 能 够 容 许 路 堑 边 坡 发 生 一 定 的 变 形 ,有 一 定的应用价值. 关 键 词 :膨 胀 土 ;路 堑 边 坡 ;半 刚 性 挡 墙 ;施 工 技 术 中 图 分 类 号 :U４１６．１３ 文 献 标 志 码 :A
(１)第四系(Q４).全 新 统 残 坡 积 层(Q４el＋dl) 粉质黏土为土黄色,呈 可 塑 状,分 布 于 地 表,钻 探 揭
南宁至友谊关公路工程膨胀土路堑垮塌边坡
南宁至友谊关公路工程膨胀土路堑垮塌边坡近日，南宁至友谊关公路工程出现膨胀土路堑垮塌边坡的问题，引起了广泛关注。
本文将对这一问题的原因、影响、解决方案进行探讨，并提出相关建议。
问题原因路堑是指沿着路面两侧挖出来的路基部分。
在施工过程中，如果采用的土质较差，土壤中含有过多的膨胀土等不良土性，就会导致路堑出现垮塌、塌方等问题。
据了解，南宁至友谊关公路工程中的路堑采用的是膨胀土，而且交通运输过程中汽车的振动、时间的积累等因素也会加速膨胀土的膨胀和收缩，进而导致路堑的垮塌。
此外，南宁至友谊关公路工程所处地区地质条件较为复杂，地处山区，在这样的区域进行公路建设，需要考虑当地的土壤条件、地质情况、气候影响等多个因素，因此整个公路建设过程中存在一定的风险。
影响分析南宁至友谊关公路工程出现路堑垮塌的问题，对公路通行、人员和车辆安全等方面均存在一定影响。
具体分析如下：•公路通行受阻：垮塌的路堑会导致公路路面产生大量裂痕和坑洞，从而增加行车难度，降低公路的通行能力。
•车辆安全受损：垮塌的路堑会增加公路行车时的悬崖险峭程度，增加了车辆的危险系数，容易导致交通事故的发生。
•行车时间受影响：垮塌的路堑会导致车辆在行驶时需要绕道，从而增加行车时间。
解决方案针对南宁至友谊关公路工程出现的问题，我们提出以下解决方案：1.加强监理南宁至友谊关公路工程建设位于山区，地形复杂，气候变化较大，监理工作显得尤为重要。
要加强监理，通过项目实地检查，及时发现问题，做到心中有数，及时处理。
2.采用合适的土质南宁至友谊关公路工程所使用的路堑土质类别十分重要。
要根据该地区的地理、气候等情况，充分了解当地土壤状态，选取适合的土质类别，以免产生泥土膨胀、回缩等不良现象。
3.加强工程质量管理南宁至友谊关公路工程的建设过程中，应加强工程质量管理，如严格按规定进行施工，加强质量监管等。
要在设计时就充分考虑膨胀、边坡稳定等问题，提高工程的承载能力。
4.科学监测为了及时预测、发现、处理潜在的风险问题，南宁至友谊关公路工程应加强科学监测。
膨胀土边坡挡墙施工方案
膨胀土边坡挡墙施工方案1. 引言膨胀土边坡是指通过将挡墙嵌入膨胀土中，来实现边坡稳定的一种施工方法。
膨胀土边坡挡墙施工方案是为了解决边坡不稳定导致的土石流、滑坡等地质灾害。
本文将详细介绍膨胀土边坡挡墙的施工方案，包括施工前的准备工作、挡墙结构设计、挡墙材料选用、施工方法和施工后的监测与维护。
2. 施工前准备工作在进行膨胀土边坡挡墙的施工前，需要进行以下准备工作：2.1 土壤调查对边坡土壤进行详细的调查与分析，了解土壤的物理性质、力学性质和膨胀度等参数，以确定挡墙的设计参数。
2.2 勘测测量对边坡的形状、尺寸进行勘测测量，确定挡墙的高度、长度和倾斜角度等参数。
2.3 设计计算根据土壤调查和勘测测量结果，进行挡墙结构的设计计算，确定挡墙的类型、墙体厚度、墙体高度和挡墙的稳定性。
2.4 施工方案制定根据设计计算的结果，制定膨胀土边坡挡墙的施工方案，包括施工过程的具体步骤、施工时所需的设备材料和施工人员的安排等。
3. 挡墙结构设计根据施工前的准备工作，确定膨胀土边坡挡墙的结构设计参数，主要包括挡墙的类型、墙体厚度、墙体高度和挡墙的稳定性。
3.1 挡墙类型常见的挡墙类型包括重力式挡墙、悬臂式挡墙和桩墙等。
根据边坡土壤的物理性质和施工条件，选择合适的挡墙类型。
3.2 墙体厚度根据挡墙的设计荷载和施工条件，确定墙体的厚度，以保证挡墙的强度和稳定性。
3.3 墙体高度根据勘测测量结果和挡墙的设计荷载，确定挡墙的高度，以满足边坡的稳定要求。
3.4 挡墙稳定性通过稳定性计算和有限元分析等方法，对挡墙的稳定性进行评估，确保挡墙能够承受边坡的荷载。
4. 挡墙材料选用在选择挡墙材料时，需要考虑以下因素：4.1 强度和稳定性挡墙材料应具有足够的强度和稳定性，以满足挡墙的设计要求。
4.2 耐久性挡墙材料应具有良好的耐久性，能够抵抗风化、腐蚀和水侵蚀等因素的影响。
4.3 施工性挡墙材料应具有良好的施工性，方便施工人员进行安装和固定。
公路工程浆砌挡土墙施工方案
公路工程浆砌挡土墙施工方案公路工程中挡土墙是一项重要的工程结构，用于防止土体滑坡和保障公路安全。
在工程中，浆砌挡土墙是一种常用的施工方案，其施工过程需要严格按照规范进行。
本文将从挡土墙设计要求、施工前准备、施工工艺等方面详细介绍浆砌挡土墙的施工方案。
1. 挡土墙设计要求浆砌挡土墙的设计应符合相关规范要求，包括挡土墙的高度、坡度、坝顶宽度、挡土墙的坡面防护等。
挡土墙的设计应满足工程稳定性和安全性的要求，保障公路施工和使用的安全。
2. 施工前准备在进行浆砌挡土墙的施工前，首先需要对施工现场进行勘察，了解地质条件、地形地貌等情况。
然后制定详细的施工计划书，明确施工方案、施工步骤、施工周期等内容。
同时，组织施工人员进行技术培训，确保施工过程中的安全和质量。
3. 施工工艺3.1. 挖掘基槽根据设计要求，在挡土墙设施位置挖掘基槽，确保基槽的平整和符合设计要求。
3.2. 基础处理在基槽底部进行基础处理，包括填土、夯实等操作，以增加挡土墙的稳定性。
3.3. 浆砌挡土墙安装采用砖块或石块等材料进行浆砌挡土墙的安装，按照设计要求进行砌筑，确保墙体的强度和密实度。
3.4. 坡面防护在挡土墙的坡面进行防护处理，可以采用植被覆盖、挂网等方式，增加挡土墙的抗冲刷能力。
3.5. 施工验收在施工完成后对挡土墙进行验收，检查挡土墙的外观和质量，确保符合相关规范的要求。
结语浆砌挡土墙施工是公路工程中重要的一环，施工方案的完善和实施能够有效保障工程的稳定性和安全性。
施工过程中需严格遵守相关规范和要求，确保施工质量和工程安全。
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与格栅相连 ，也可采用铺草皮等其他坡面防 护形式。格栅层间间距可参照已有经验确定 。
一
般当边坡高度小 于 ８ 、坡体土为 中等或强 ｍ
（ ）人 工草 坡 。网状 格栅 撒上 粘 土 、种 ４
膨 胀时可 考虑 此方 法 。 子 ，待 长草 后 移 到要 防护 的 开挖 边坡 上 ，此
８ ３
３ 刚性 和柔性 支护 的 比较
（ ）坡体排水综合 防护。膨胀土边坡存 ５ 在 着 较 发育 的裂 隙面 ，可 在边 坡 上 埋 人一 定 数量 的塑料排水管 ，上方开小孔排除裂隙缝 里的水 ，排除降低土体 Ｃ Ｐ 、（值的因素 ，坡
面采用 砌石 封 闭从而达 到 防护 目的 。
从 上述 膨 胀 土 边坡 处 治 现 时 所 采用 的方
影响膨胀土路堑边坡稳定性的因素很多，
除 了土体 自身具有干缩湿胀 的特性外 ，土的
超 固结性 、水 分 的迁 移 及 土体 软 弱 的结 构 构
造是影响它的主要 因素。
由于超 固结 性 。在 膨 胀 土边 坡 的 开挖 过 程 中 ，随着 分 级 下挖 ，上 覆 土层 重 量 逐渐 的 卸 除 ，引起 土体 应 力释 放 ，使得 开 挖 土体 产 生膨 胀 变 形 ，产 生 局部 松 动 。同时 在 自然 气 候 和水 的作 用 下 。边坡 变 形 滑 动 多在 上半 部 或 坡 顶开 始 ，然后 逐 渐 向上 发 展 ，形 成 膨胀 土 的牵 引式 渐进破坏 。 因此 ，对 膨胀 土 边坡 来 说 。开挖 后 的浅 层 牵 引 式破 坏 是 边 坡 失稳 的 主要 破 坏 形 式 。 如 果 对 膨胀 土 边坡 处 理 不 及 时 。随着 时间 的 推 移 反 复 多次 的浅层 破 坏 必将 导 致 工程 结 构 的整 体性破 坏 ，造 成无 法挽 回 的损失 。
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２ ０ 年第 ３ ０６ 期
水
电
建
设
总第 ６ 期 ５
方 法 能及 时 对 边坡 面 封 闭 ，仅 用 于 边坡 高 度 小于 ６ ｍ的 弱膨胀 土边坡 防护 。
此外 ，还有矿渣复合土 、石 灰土护 面法
以及锚 杆框 架加挡 墙 和土钉加 挡 墙支护 法 。
一
定 宽度 （ 能够 容纳 压路 机行 走 即可 ） ，在水
平 方 向分 层铺 设 土 工 格栅 并 回填 土 层 ．分 层 压 实 到坡 顶 面筑 做 柔 性 当墙 。边 坡 表 面 可用 预制 块 防护 。预 制 块 最 好预 留栓 孔 通 过 纤维
在膨胀 土孕 育深 厚 的地 区进行工 程 活动 。 随着 长 期 工程 实 践 经验 的积 累 。人 们 逐渐 提 出并 总 结 多 种 多样 的 边 坡 支 护 措 施 和 经 验 ， 概 括起 来有 以下 的几 大类 ： （）人 工换 土或 掺石 灰粘 土护 面 。边 坡 １ 开挖 自上 而下 ，每 ２米 设 作 业平 台 。并 对 边 坡 适 当超 挖 （０ｒ） ３ｅ ，用 非 膨 胀 性 粘 土 回填 ａ
（ ）化学 加 固。膨 胀 土主要 矿物成 分 为 ６
伊利石 、蒙脱石 、高岭石 ，可用化学方法使 之与 Ｎ ， Ｈ 、Ｍｇ 、Ｃ ２ 子进 行交 换 ，改变 膨 ２ ａ＋ ＋ 离
胀土 的性 质 ，从 而达 到防 护 目的。
（ ）石灰改 良或石灰土包围法。在膨胀 ７的离子交换 ，改变膨胀土 性质 。或者将边坡用石灰 土包 围一定厚度 ， 坡顶面一定宽度也用石灰土拍实 。然后植草 皮或预制块防护。 （ ）高温改性处治 。边坡顶面宽 ６ ８ ｍ深 ３ ｍ范围内为大气影响层范 围。在此范围内土
２ 国 内外膨 胀土边 坡 防护加 固现状
软弱夹层、界面清楚 的裂隙面等状况可用挖 孔桩加 固 ，再辅 以其他防护措施加 以处治 ，
挖孔 桩 的设 计 （ 直径 、 间距 ）可通 过 圆弧 滑
动面或直线滑动面法计算而确定 。考虑实际 边坡情况后决定采取哪种计算方法。
（）土工格 栅 支护 。将 膨胀 土 边坡 超挖 ３
安全奠定 了坚实的基 础。 关键词 ：膨胀土 跨塌边坡 柔性 挡墙
１ 概 述
或掺石灰粘土 回填拍实 ，然后在边坡上砌石 防护。该法适用于 Ｈ １ｍ的中等或弱膨胀土 ＜０ 边坡 。必要时在边沟外侧设 护脚 矮挡土墙 。 此方法能及时对边坡面封 闭 。保持膨胀 土边
坡 较好 的原 状态 ，但 边坡 土体 中存 在 软弱 夹 层 、强膨 胀 土层 或 节 理 较发 育 的裂 隙 时 易被 忽 略 ，影 响 稳定 效 果 ，这是 一 种 以封 闭 为 主 的防护 措施 。 （ ）挖 孔 桩加 固 。高 边坡 、强 膨 胀 土 、 ２
式来看 ，防护加 固措施大体上可分为柔性支
护及 刚性支 护两 大类 ：
刚性支护是指 以圬工结构为主 ，辅 以其
它 必 要 的综 合 处 理 措 施 相 结 合 的 处 理 方 案 。 刚性 支 护 主要 依 靠 所用 的圬 工 结 构具 有 的 自 身 重量 ，抵 消部 分 膨 胀 土超 固结 性 在 开 挖过 程 中所 造 成 的影 响 ，对 膨 胀 土 堑 坡 进行 的支 护 。应 该 说 该法 是 有 一定 效 果 的 。但 是 刚性
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南宁至友谊关公路工程膨胀 土路堑垮塌边坡柔性挡墙施工工艺
南宁至友谊 关公路工程膨胀 土路 堑垮 塌边坡
桑性挡墙施工工 艺
张 建
（ 中国水利水电第七工程局六分局南友路项 目部）
摘 要 ： 广西宁明县是世界上典 型的膨胀土地段 ，南宁至友谊关公路 宁明段 路堑边坡塌方特别 严重 。采 用土工格栅柔性挡墙处治路堑塌方边坡显得极 为重要 ，对下步稳定边坡 ，保 障路基行 车