民航西安中心环境电磁状况频谱监测、评价与防护措施
电磁辐射环境监测与评估标准
电磁辐射环境监测与评估标准引言电磁辐射是指电磁波在传播过程中向外界传递的能量。
随着信息技术的高速发展和电子设备的广泛应用，人们对电磁辐射环境对人体健康的影响越来越关注。
为了保护公众和工作人员的健康，国际上普遍采用电磁辐射环境监测与评估标准来监测和评估电磁辐射的水平。
电磁辐射环境监测标准国际电气工程师学会（IEEE）标准：IEEE标准针对不同频段和用途的电磁辐射进行监测和评估。
其中，IEEE C95.1标准适用于0 Hz到300 GHz频段的电磁辐射。
该标准根据不同人群的敏感程度和辐射的时间限制，设置了相应的限值。
国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）指南：ICNIRP指南是一个国际性的非政府组织，专门研究非电离辐射与人体健康的关系。
该指南提供了电磁辐射水平的限值，包括电磁场强度、辐射功率密度和暴露时间，以确保公众和工作人员的安全。
国家标准：各国根据自身情况制定了相应的电磁辐射环境监测标准。
以中国为例，我国制定了《电磁辐射防护规定》和《电磁辐射环境保护规定》，明确了电磁辐射环境监测的指标和限值。
电磁辐射环境评估标准国际电气工程师学会（IEEE）标准：基于监测到的电磁辐射水平，可应用IEEE标准进行评估。
例如，根据IEEE C95.1标准，可以评估不同频段和用途下的辐射水平是否达到了限值。
场强指数：场强指数是一种常用的评估方法，用于综合考虑不同频段和辐射源对人体所产生的辐射水平的综合影响。
通过计算各频段电磁场强度的综合值，并与相应标准进行比较，以评估辐射水平是否符合要求。
计算模型：通过使用数值计算模型，可以对电磁辐射进行模拟和评估。
这些模型基于辐射源的特征和辐射传播的物理规律，能够对辐射场进行准确的估计。
结论电磁辐射环境监测与评估标准是保护人类健康的重要工具，通过实施标准化的监测和评估工作，可以保证电磁辐射在安全范围内。
然而，随着科技的不断发展，电磁辐射环境监测与评估标准也需要不断更新和完善，以适应新的辐射源和应用场景的要求。
电磁环境工作总结报告
一、前言随着我国经济的快速发展，电磁环境问题日益突出。
为了保障电磁环境安全，提高无线电通信质量，本部门积极开展电磁环境监测与保护工作。
现将一年来的工作总结如下：一、工作目标1. 全面掌握本地区电磁环境状况，及时发现和消除电磁干扰隐患；2. 保障无线电通信安全，提高无线电频率利用率；3. 提高公众电磁环境保护意识，营造良好的电磁环境。
二、工作内容1. 电磁环境监测（1）开展电磁环境监测工作，对重点区域、重点设施进行监测，确保电磁环境质量；（2）定期对无线电频率使用情况进行监测，掌握无线电频率使用状况；（3）对电磁干扰事件进行监测，分析原因，提出整改措施。
2. 电磁干扰处理（1）对发现的电磁干扰事件，及时进行调查处理，确保无线电通信安全；（2）对电磁干扰源进行排查，采取有效措施，消除干扰隐患；（3）加强与相关部门的沟通协作，共同解决电磁干扰问题。
3. 电磁环境保护宣传（1）开展电磁环境保护宣传活动，提高公众电磁环境保护意识；（2）普及电磁环境保护知识，引导公众正确使用无线电设备；（3）加强与企事业单位的沟通，推动电磁环境保护工作。
三、工作成效1. 电磁环境监测工作取得了显著成效，本地区电磁环境质量得到有效保障；2. 电磁干扰事件得到及时处理，无线电通信安全得到有效保障；3. 公众电磁环境保护意识得到提高，电磁环境保护工作得到广泛支持。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题：部分区域电磁环境监测力度不足，部分电磁干扰事件处理效果有待提高。
改进措施：（1）加强电磁环境监测力度，扩大监测范围，提高监测频率；（2）优化电磁干扰处理流程，提高处理效率，确保无线电通信安全；（3）加强与相关部门的沟通协作，共同解决电磁干扰问题。
五、下一步工作计划1. 持续开展电磁环境监测工作，提高监测质量；2. 加强电磁干扰处理，确保无线电通信安全；3. 深入推进电磁环境保护宣传，提高公众电磁环境保护意识；4. 加强与相关部门的沟通协作，共同推进电磁环境保护工作。
民航雷达电磁环境评估方法
民航雷达电磁环境评估方法韩丹;蒋豪;杨晓嘉【摘要】目前有关民航雷达电磁环境评估的方法国内尚未有统一的标准规范。
针对这一问题,分析了MH/T4003-2014和GB13618-92,结合实际经验,从有源干扰和无源干扰两个方面提出了一套普遍适用的雷达电磁环境评估方法。
以中南某机场拟建磁悬浮工程对该机场二次雷达的电磁环境影响为例进行了评估分析,并给出了建议及措施,证明了方法的可行性。
该方法可以从源头上遏制电磁干扰的发生,为雷达电磁环境评估标准及相关规章体系的建设和完善提供参考。
%At present,there is no unified standard specification for civil aviation radar electromagnetic envi-ronment assessment. In order to solve the problem,MH/T4003-2014 and GB13618-92 are analyzed. Ac-cording to practical experience,a general evaluation method for radar electromagnetic environment is pro-posed from two aspects of active jamming and passive jamming. The electromagnetic effect of a maglev project to be constructed in a south-central China airport is taken as example to prove the feasibility of this method. This method can restrain the electromagnetic interference fundamentally,and provides reference for the con-struction and improvement of radar electromagnetic environment assessment standards and regulations.【期刊名称】《电讯技术》【年(卷),期】2016(056)005【总页数】6页(P585-590)【关键词】民航雷达;电磁环境评估;飞行安全;有源干扰;无源干扰【作者】韩丹;蒋豪;杨晓嘉【作者单位】中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307;中国民用航空飞行学院空中交通管理学院，四川广汉618307;中国民用航空局第二研究所，成都610041【正文语种】中文【中图分类】TN954民航雷达作为保障航空器安全飞行、航班正常及提高空中交通管制效率的一种手段，管制人员通过对雷达设施的监控，可以有效维护飞行秩序，准确地掌握空中情况，不间断地实施飞行指挥［1］。
关于机场净空和电磁环境保护工作意见建议
关于机场净空和电磁环境保护工作，我有以下几点意见和建议：一、机场净空保护1. 完善净空保护法规：现有的净空保护法规应进一步明确和细化，确保对机场上空的空域管理更加科学、合理。
同时，应加强执法力度，对违反净空保护规定的行为进行严格处罚。
2. 提高公众意识：通过各种渠道加强净空保护知识的宣传，提高公众对机场净空保护重要性的认识，形成全社会共同保护机场净空的良好氛围。
3. 加强监测和预警：建立完善的机场净空保护监测体系，对机场周围可能影响净空的环境因素进行实时监测，及时发现并预警潜在的净空安全隐患。
二、电磁环境保护1. 强化电磁环境保护法规：制定和实施更加严格的电磁环境保护法规，明确各类电磁环境干扰的禁止和限制行为，对违反规定的行为进行严厉处罚。
2. 加强监测和监管：建立全国性的电磁环境监测网络，实时掌握各类电磁环境状况，加强电磁环境监管力度，及时发现和处理干扰源。
3. 推动合作与信息共享：加强政府部门、机场运营单位、电信运营单位等之间的合作，推动电磁环境保护信息共享，共同维护电磁环境安全。
4. 提升技术手段：加大对电磁环境监测和保护技术的研究投入，推广和应用先进的电磁环境监测技术和保护手段，提高电磁环境保护的效率和效果。
综上所述，机场净空和电磁环境保护工作是保障民航安全的重要方面，需要政府、机场运营单位、电信运营单位和社会各界的共同参与和努力。
建议加强法规建设，提高公众意识，加强监测和预警，强化监管和合作，提升技术手段等方面的工作，确保机场净空和电磁环境的安全和稳定，为民航事业的健康发展提供有力保障。
同时，我们也需要认识到，净空和电磁环境保护工作是一个长期而持续的过程，需要不断改进和完善。
因此，我们需要建立健全的净空和电磁环境保护机制，加强日常管理和监督，确保各项措施得到有效落实，为机场的安全运行提供坚实的保障。
谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结
谈西安咸阳机场鸟害防治工作总结西安咸阳机场是陕西省的重要交通枢纽，也是中国西北地区最大的民航机场。
由于机场周边环境优越，长期以来吸引了大量的鸟类栖息和迁徙，而飞行中的鸟类对飞机的起降安全造成了一定的威胁。
因此，为了确保机场的安全运营，西安咸阳机场一直重视鸟害防治工作。
一、鸟害监测与预警机制西安咸阳机场建立了完善的鸟害监测与预警机制，以及专业的鸟类观察员团队。
观察员定期巡视机场周边区域，记录并报告鸟类迁徙和栖息情况。
同时，机场还加强与当地气象、环境监测等部门的协作，通过天气和环境数据的分析，预测可能出现鸟类活动的热点区域和高发季节。
二、鸟类栖息地改造为了减少鸟类栖息地对机场运营的影响，机场积极改造周边的湿地、农田和其他可能成为鸟类栖息地的区域。
首先，机场提前与当地农民协商，采取有效措施减少庄稼秸秆的堆放，降低鸟类觅食的可能性。
其次，机场采取生物和机械手段清除和改变湿地植被，剪短或清除高大的灌木丛，减少鸟类栖息的场所。
此外，机场还积极引进食肉性鸟类作为“鹞类”清理鸟类，达到生态平衡和鸟害控制的目的。
三、声、光、电等无害驱鸟方法为了有效驱离潜在危险鸟类，西安咸阳机场采用了声、光、电等无害驱鸟方法。
首先，机场在跑道附近安装了声波设备，通过播放模拟猛禽叫声、爆炸声等声音，有效驱赶鸟类。
其次，机场修建了一系列光学驱鸟装置，利用激光、闪光灯等灯光，造成鸟类的视觉干扰，迫使其远离机场。
此外，机场还利用电子驱鸟装置，通过发出电流和电磁场，对鸟类进行无伤害的驱赶。
四、合理农药使用周边农田的施药是引来鸟类的重要原因之一，因此机场与农民保持密切联系，督促他们合理使用农药。
机场提供农药的使用手册和培训，告知农民在什么时间、什么条件下使用农药，以避免对鸟类和机场安全造成不良影响。
五、定时清理鸟迹鸟类飞行过程中会留下大量的鸟迹，这不仅会影响机场的美观，还有可能诱使其他鸟类定居。
因此，机场定期组织清理鸟迹的工作。
清理工作一般在天黑前后进行，使用清洗剂、高压水枪等工具彻底清洗跑道和机场周边区域。
浅析民航导航台站电磁环境的保护
浅析民航导航台站电磁环境的保护【摘要】现代民航导航台站依赖电磁环境进行正常工作，因此保护电磁环境对于保障飞行安全至关重要。
本文从电磁环境对民航导航的重要性、影响因素、保护措施等方面展开阐述。
首先介绍了电磁环境对民航导航的关键作用，随后分析了影响电磁环境的因素，包括电磁干扰、天气等。
接着提出了一系列保护措施，如减少无线电发射功率、加装屏蔽设备等。
同时强调了建立完善的电磁环境监测系统和加强管理的必要性。
总结了保护电磁环境的重要性并呼吁相关部门和单位共同努力，促进民航导航电磁环境的可持续发展。
通过本文的阐述，可更好地认识和重视电磁环境保护工作，确保民航导航的安全运行。
【关键词】民航导航，电磁环境，保护措施，监测系统，管理，影响因素。
1. 引言1.1 引言电磁环境是指电磁场在一定空间和时间范围内的总体特征。
在民航导航领域，电磁环境的保护至关重要。
电磁环境的变化会直接影响导航设备的正常运行，进而影响飞行安全和航空运行效率。
随着民航业的不断发展和技术的进步，导航台站的数量和功率不断增加，使得导航设备周围的电磁环境也更加复杂和敏感。
加强对民航导航台站电磁环境的保护已成为当务之急。
本文将从电磁环境对民航导航的重要性、影响因素、保护措施、建立监测系统以及加强管理等方面进行浅析，旨在提高民航导航台站电磁环境保护意识，促进民航安全管理水平的提升。
2. 正文2.1 电磁环境对民航导航的重要性电磁环境对民航导航的重要性在航空领域中占据着至关重要的地位。
民航导航台站所处的电磁环境直接影响着导航信号的传输和接收质量，对飞机的飞行安全和航线规划起到了至关重要的作用。
电磁环境的稳定与否直接影响了导航系统的准确性和可靠性。
在飞行过程中，飞行员需要依赖导航系统来确定飞行方向、高度和速度等关键参数，而这些数据的准确性直接取决于电磁环境的稳定性。
如果电磁环境受到干扰或遭遇信号衰减，将给飞行员带来误导，增加飞行事故的风险。
良好的电磁环境可以提升导航系统的运行效率和性能。
复杂电磁环境监测评估系统实现
复杂电磁环境监测评估系统实现1. 引言1.1 背景介绍随着电磁场环境日益复杂和频繁的变化，电磁干扰对人类生活和电子设备的影响越来越大。
在军事、民用航空、电力通信等领域，电磁环境监测评估系统的重要性日益凸显。
当前的电磁环境监测技术和设备已经无法满足对复杂电磁环境的监测需求，因此迫切需要研究并实现更先进、更精准的电磁环境监测评估系统。
在过去的研究中，针对复杂电磁环境的监测评估系统存在着很多问题和挑战。
例如，传统的监测设备对于电磁信号的频率范围、动态范围和精度都存在一定局限性；数据采集与处理技术方面也需要不断改进和优化；评估方法和指标的选择对系统的性能和准确性起着至关重要的作用。
因此，对于复杂电磁环境监测评估系统进行深入研究和探索，对提高电磁环境监测的准确性和可靠性具有重要意义。
1.2 研究意义电磁环境是指在某一区域或空间范围内存在的所有电磁场的总和，是人类生产生活中必不可少的一部分。
随着现代社会科技的不断发展，电磁环境越来越复杂，给人类的生产生活带来了许多潜在的危害与影响。
对复杂电磁环境进行监测评估变得至关重要。
研究复杂电磁环境监测评估系统具有重要的意义。
可以帮助人们了解周围环境中电磁辐射的分布情况，及时发现潜在的电磁辐射危害源，并采取有效的措施加以控制。
可以为相关部门提供科学依据，保障公众健康和环境安全。
通过系统的监测评估，能够为电磁环境治理提供重要参考，并推动相关技术的发展和应用。
研究复杂电磁环境监测评估系统的意义不仅在于保护人类健康和环境安全，还在于推动电磁环境治理的发展，为全面建设资源节约型、环境友好型社会提供技术支撑。
1.3 研究目的研究目的部分的内容可以包括：本文旨在设计并实现一种复杂电磁环境监测评估系统，通过对电磁环境进行全面监测和评估，提高对电磁辐射等环境因素的了解和控制能力。
具体目的包括：一、建立一个全面、准确、可靠的电磁环境监测评估系统，实现对复杂电磁环境的实时监测和数据采集；二、研究开发具有高效率和高精度的数据采集与处理技术，以实现对电磁环境数据的准确分析和处理；三、探索合适的评估方法与指标，对电磁环境进行科学评估和定量分析，为环境保护和管理提供科学依据；四、对系统进行性能测试与优化，提高系统的稳定性和可靠性，确保监测评估结果的准确性和可信度。
机场净空和电磁环境保护总结
机场净空和电磁环境保护总结1.引言1.1 概述机场净空和电磁环境保护是当前重要的环保议题之一。
随着航空业的快速发展和机场的逐渐增多，机场净空和电磁环境保护问题愈发凸显。
机场净空保护旨在确保飞行区域的空气质量和环境清洁，以保证航空器起降、滑行和停靠的安全性和有效性。
而电磁环境保护则关注机场周边电磁辐射的控制，防止电磁辐射对生物和环境造成潜在的损害。
为了更好地保护机场净空和电磁环境，各国机场和航空管理部门采取了一系列措施和政策。
在机场净空保护方面，主要的措施包括：空气质量监测和污染源控制、净化设施建设和运行维护、航空器排放控制以及环保意识的提高等。
通过监测和控制机场周边的污染源，可以减少空气污染物的排放，确保机场飞行区域的空气质量符合相关标准。
此外，机场还应建设和维护净化设施，如绿化带、沉降池等，以吸附和净化空气中的有害物质。
此外，航空器也是污染机场净空的重要因素，开展航空器排放控制可以减少其对机场净空的污染。
最后，提高机场工作人员和乘客的环保意识，鼓励使用环保型交通工具，减少个人的环境影响。
而在电磁环境保护方面，主要的措施包括：电磁辐射评估和监测、电磁污染防护和限制、应急管理和公共宣教等。
通过对机场周边电磁辐射水平的评估和监测，可以了解电磁辐射的分布和强度，以便采取相应的控制措施。
同时，机场还应建立电磁污染防护区域，限制电磁辐射对周围生物和环境的影响。
此外，还需要建立应急管理机制，以应对电磁辐射事故和事件的发生。
同时，公众宣教也是非常重要的环节，通过向公众普及电磁环境保护知识，提高公众的环保意识和参与度。
综上所述，机场净空和电磁环境保护是关系到航空安全和环境可持续发展的重要问题。
通过不断加强监测、控制和宣教，可以实现机场净空和电磁环境的保护和改善，为航空业的可持续发展做出贡献。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以描述整篇文章的结构，以及各个部分的主要内容和顺序安排。
可以参考以下内容进行撰写：文章结构部分应当包括以下内容：1. 引言（概述、文章结构、目的）引言部分会在文章开始时引导读者对文章主题有所了解，包括对机场净空和电磁环境保护的概述、文章的结构以及目的。
对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析
对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境分析民航空管二次雷达系统是一种用于航空领域的飞行监视设备，能够实时监测飞机在空中的位置和状态信息。
考虑到其敏感性和重要性，对其安全运行的电磁环境进行分析和评估是至关重要的。
本文将对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行详细分析。
我们需要考虑的是民航空管二次雷达系统的工作频率和功率。
二次雷达系统的工作频率通常在1030MHz至1090MHz之间，工作功率在数十瓦到上百瓦之间。
这样的频率范围和功率水平决定了系统对电磁干扰的敏感性。
我们需要考虑的是系统周围的电磁环境。
民航空管二次雷达系统通常安装在空管塔或者空管中心附近，周围环境可能存在多种电磁干扰源，如雷达系统、无线电设备、通信设备等。
这些干扰源可能会对二次雷达系统的性能产生负面影响，需要进行仔细分析。
为了分析系统的电磁环境，我们可以参考以下步骤：1. 收集数据：我们需要收集相关的电磁环境数据，包括频谱监测数据、电磁辐射数据等。
这些数据可以通过电磁监测仪器、频谱分析仪等设备获取。
2. 数据分析：在收集到数据之后，我们需要对其进行分析。
可以通过频谱分析来检测是否存在工作频率附近的干扰源。
可以通过电磁辐射数据分析来评估干扰源对系统的潜在影响。
3. 干扰源识别：在进行数据分析的基础上，我们可以识别出潜在的干扰源。
如果频谱分析显示在工作频率附近存在强烈的信号源，那么这个信号源很可能是干扰源之一。
4. 干扰评估：一旦识别出干扰源，我们就可以对其进行评估。
评估的重点包括干扰源的功率、频率稳定性、占用带宽等参数。
通过评估，可以确定干扰源对系统的影响程度。
5. 措施建议：我们可以根据干扰评估的结果提出措施建议，以保证民航空管二次雷达系统的安全运行。
这些建议可以包括干扰源屏蔽、频率规划、协调通信等方面。
对民航空管二次雷达系统安全运行的电磁环境进行分析是非常重要的。
只有对系统周围的电磁环境进行充分的了解和评估，才能保证系统的正常运行和航空安全。
区域电磁环境质量监测与评估方法
区域电磁环境质量监测与评估方法
区域电磁环境质量监测与评估方法是用于测量和评估特定区域内电磁辐射水平和其对人体健康和环境的影响的方法。
以下是一些常用的区域电磁环境质量监测与评估方法：
1. 电磁辐射监测仪器和设备：使用专业的电磁辐射监测仪器和设备进行辐射强度测量，如电磁辐射场强仪、电磁辐射功率仪等。
这些仪器可以测量不同频段的电磁辐射水平。
2. 监测站布设：在特定区域内布设电磁辐射监测站，以获取更全面的辐射数据。
监测站通常包括天线、功率放大器、滤波器等设备，可以连续监测电磁辐射强度。
3. 数据采集和分析：对收集到的监测数据进行整理、分析和统计。
可以使用数据分析软件进行数据处理，生成电磁辐射场分布图和频谱图等。
根据这些数据进行辐射水平评估和辐射源定位。
4. 健康风险评估：根据国际和国家相关的电磁辐射安全标准，对监测到的电磁辐射水平进行健康风险评估。
可以使用模拟计算方法，评估电磁辐射对人体健康的影响，如吸收剂量和生物效应等。
5. 环境评估：评估电磁辐射对周围环境的影响，如对植被、动物和生态系统的影响。
可以进行野外观察和实验研究，评估辐射的生态风险。
6. 监测报告和沟通：根据监测和评估结果，编制详细的监测报告，并与相关机构和公众进行沟通。
报告应包括监测方法、数据分析结果、健康风险评估和环境评估等内容。
区域电磁环境质量监测与评估方法需要专业的设备和人员来进行操作和分析。
同时，还需要根据具体的监测目标和要求制定合适的监测方案和评估指标。
有针对性地进行监测和评估，可以更好地了解和管理区域内的电磁环境质量。
民航雷达电磁环境评估方法
鼓励采用低电磁辐射的设备和 材料，推广电磁环境保护技术 和产品。
未来研究和展望
展望：深入研究民航雷达电磁 环境的影响因素和作用机制， 为未来技术发展提供理论支持 和实践指导
评估结论：根据电磁环境评估 结果，提出针对性的改进措施 和优化建议
研究方向：针对评估中发现的 不足和问题，开展针对性的研 究和实验验证，不断完善评估
数据采集和处理
处理技术：对采集到的数据 进行预处理、特征提取和分 类识别等处理
采集方法：采用合适的传感 器和测量设备进行数据采集
数据质量：保证数据采集和 处理过程中的准确性和可靠
性
数据存储：采用数据库或文 件系统进行数据存储，便于
后续分析和处理
分析和评估方法
电磁环境监测： 通过专业的监测 设备，对民航雷 达周围的电磁环 境进行实时监测， 收集数据。
案例评估结果和结论
评估方法：采用电磁 环境监测和数据分析， 对比不同雷达的电磁
辐射水平
结论：根据评估结果， 提出了相应的电磁环 境保护措施和改进建
议
结果：评估了不同雷 达的电磁辐射水平， 并分析了其对周围环
境的影响
实践意义：为民航雷 达电磁环境评估提供 了实践经验和参考依
据
案例经验总结和展望
评估实践：介绍具体的评 估案例，包括评估范围、
准确性
公正性：评估方法必须公 正无私，不受任何利益相
关方的影响和干扰
可操作性：评估方法必须 具有可操作性，能够在实 际工作中得到广泛应用和
实施
评估流程和步骤
确定评估范围 和目标
收集相关数结果分析 和报告
0
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0
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2
3
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02 电磁环境基础
地面指挥所电磁安全问题与防护建议
１潜在电磁安全问题典型的地面指挥中心是各个系统的多个要素的综合集成体。
其潜在的电磁安全问题包括由于系统和大量电子信息设备集成所带来的自身的电磁兼容问题，也包括由于新的电磁武器和攻击方式所带来的新威胁。
1.1 电磁兼容问题地面指挥所结构组成复杂，是各种网络、机电控制一体化的综合集成。
既有固定的地面设施，如指挥大厅、数据机房、电力机房、无线基站机房、测试机房、雷达阵地等；也有移动的地面设施和装备，如通信指挥车、应急保障车、移动基站等。
这些复杂的电子电气集合在一起，就天然形成了一种复杂电磁环境。
指挥中心以及其雷达阵地、地面装备等网络信息系统内部包含有较多数量的电子信息系统和敏感程度较高的电子电气设备，呈现出结构组成复杂、天线数量多、线缆敷设密集、频谱占用度宽等特点，由此会产生一系列的电磁干扰和耦合问题。
尤其是当多个系统协同工作时，系统与系统之间、设备与设备之间的电磁兼容问题凸显。
如地面雷达工作时，其天线副瓣电磁波对通过辐射和传导的方式对地面上的车辆、电子设备等造成干扰，并且对作业人员也会带来辐射危害。
上装多部电台的地面移动设施上，正常工作时，相同电台之间、临近电台之间、临近频率电台之间会出现相互干扰的情况。
另外，指挥中心内部，任务系统与电源、线缆、空调系统等电气系统之间也会存在干扰的情况，各类电子设备产生的无意电磁发射可能通过天线间的耦合及内部导线间、共用电源间、共用地回路间的耦合等途径相互干扰，产生电磁兼容问题。
1.2 电磁信息安全问题电磁信息安全问题主要指由电磁信息泄漏所带来的安全隐患。
主要分为基于软件木马的电磁信息泄漏、基于硬件木马的电磁信息泄漏与无木马配合的电磁信息泄漏。
基于软件木马的电磁信息泄漏，利用预先植入恶意代码到目标设备，类似于无线通信的调制，把信息隐藏在泄漏特征中。
基于硬件木马的电磁信息泄漏是指利用供应链的优势植入硬件模块或修改芯片电路等，通过主动创建电磁发射通道的原理，实现了对中央处理机(Central Processing Unit, CPU )、图形处理单兀(Graphic Processing Unit, GPU)的电磁信息泄漏；无木马的电磁信息泄漏是利用高性能的电磁信号接收装备，对红信号特征标量进行判别及泄漏还原。
西安区域管制中心电磁辐射环境影响分析与防护措施
设 施技 术标 准 不统 一 ． 以实现 大 区域 域利 用率 和 管制 工作 的 效率 ． 难 对保 证 飞 环境 背景 监测 结果见 表 ４
信 息联 网 西 北地 区的空 管设 施大 多数
表 １ 西 安 中心 新 改 扩 建 项 目基 本 情 况 表
表 ４中 ． 安 中 心 拟 选 厂 址 区 域 电 西
射 环 境 质 咸 阳国 际 机 场楼 内 区域 的 电 磁环 境 监
测结 果见 表 ５ 。根 据 表 ５ 西 安 咸 阳 国 际 ．
摘 要 ： 析 了西 安 区域 管 制 中 心 内 的 雷 达 、 波 通 信 、 控 台 和 卫 星 地 面 站 等 典 型 电磁 设 施 的 电磁 分 微 遥 辐 射 污 染 源 状 况 。 电 磁 辐 射 分 析 仪 和 频 谱 分 析 仪 对 拟 建 西 安 区 域 管 制 中 心 及 机 场 等 典 型 环 境 中 的 电磁 用
“ 一 十
磁 环 境 监 测 结 果 为 ：功 率 密 度 ００ ～ ． ０
低 于 《 磁 辐 射 防护 规定 》Ｇ ８０— 电 （ Ｂ ７２
序 号 １ ２
３
分 项工 程 西 安 区 域管 制 中心 西 安 咸 阳 国 际机 场
延 安雷 达 站
性 质 新建 改 扩 改 扩
西 安 中 心 内 西 安 管 制 区 已 基 本 实 现 ２２ 电磁 辐 射 环 境 质 量 评 价 ． Ｖ ０ ｍ 以 上 覆 盖 ．但 兰 州 管 制 区 ＨＦ ６６ ０
２２ １ 采 用 的 监 测 仪 器 ．．
序、 快捷 。西 安 中心 包括 新 建 的西安 中 心和改 扩建 的 １ ９个遥控 台 （ 见表 １ ） 西 安 中心存 在 的 主要 问题 有 ： 空 ①
航空公司工作人员的机场航站楼环境监测与能源管理
航空公司工作人员的机场航站楼环境监测与能源管理航空公司工作人员肩负着机场航站楼环境监测与能源管理的重要责任。
他们需要不断监测航站楼的环境状况，确保乘客和员工的舒适与安全，同时还需要高效管理能源资源，以降低运营成本并且减少对环境的影响。
本文将就这一主题展开论述，为读者详细介绍航空公司工作人员在机场航站楼环境监测与能源管理方面的职责和挑战。
一、环境监测航空公司工作人员在机场航站楼环境监测中担负着关键角色。
他们需要利用先进的监测设备，对环境中的空气质量、温度、湿度等指标进行实时监测。
通过合理调节空调、通风设备等，保持航站楼内的舒适度和空气质量。
此外，他们还需要定期进行噪音监测，确保航站楼内噪音水平符合国家标准，不会对乘客和员工的健康产生负面影响。
二、能源管理航空公司工作人员还负责机场航站楼的能源管理工作。
他们需要进行能源消耗的监测与分析，确保能源的合理利用。
通过优化照明设备、空调系统的使用，他们可以降低能源消耗，减少运营成本。
此外，他们还需关注航站楼的建筑节能设计，通过采用节能材料、提升绝缘性能等手段，减少能源的浪费，并且减少对环境的负面影响。
三、挑战与对策在机场航站楼环境监测与能源管理过程中，航空公司工作人员面临着一些挑战。
首先，航站楼通常庞大复杂，监测与管理难度较高。
他们需要利用先进技术与设备，确保全面、准确的监测数据，并及时采取相应措施。
其次，能源管理需要综合考虑航站楼的日常运营需求与节能减排的目标。
航空公司工作人员需要与相关部门密切配合，制定合理的能源管理策略，平衡节能与舒适度之间的关系。
为了应对这些挑战，航空公司工作人员可以采取一系列措施。
首先，持续推进技术创新，引入智能化的监测与管理系统，提高监测准确性和能源利用效率。
其次，加强与相关研究机构的合作，共享科研成果和经验，共同推动环境监测与能源管理的发展。
此外，航空公司工作人员还可以加强培训与人员素质提升，提高工作效率和专业水准。
结论航空公司工作人员在机场航站楼环境监测与能源管理方面发挥着重要作用。
民用飞机雷电试验中的电磁环境评估技术
民用飞机雷电试验中的电磁环境评估技术随着民航业的快速发展，民用飞机的安全性与可靠性需求也越来越高。
在飞行过程中，雷电是飞机面临的一个重要的自然灾害。
为了确保民用飞机的安全性能，雷电试验是不可或缺的一项工作。
然而，雷电试验过程中产生的强电磁脉冲环境是对飞机系统无可避免的考验。
因此，准确评估雷电试验中的电磁环境，成为实现飞机安全飞行的关键技术。
一、雷电试验中的电磁环境雷电试验是通过模拟雷电产生的强电磁脉冲环境，对飞机系统进行全面检测。
在试验过程中，雷电产生的电磁场以及电磁辐射会对飞机系统产生不同程度的影响。
这些影响包括电子设备的损坏、电磁干扰导致的通信中断以及仪表故障等。
因此，评估雷电试验中的电磁环境对于确保飞机系统的可靠性至关重要。
二、电磁环境评估技术的关键要素1. 电磁环境模拟技术电磁环境模拟技术是评估雷电试验中电磁环境的关键技术之一。
通过精确模拟雷电产生的电磁脉冲，可以准确地评估飞机系统在雷电试验中的电磁环境。
其中，电磁脉冲的参数选择、模拟设备的选择以及模拟过程的控制都是影响电磁环境模拟精度的关键要素。
2. 电磁兼容性技术电磁兼容性技术是在雷电试验中保证飞机系统正常运行的关键技术之一。
通过合理的电磁波隔离设计、电磁屏蔽技术和电磁兼容性测试手段，可以有效地降低雷电试验中的电磁干扰，保证飞机系统的可靠性。
3. 电磁脉冲测试技术电磁脉冲测试技术是评估雷电试验中电磁环境的关键技术之一。
通过精确测量电磁脉冲的强度、频谱和时序等参数，可以全面了解雷电试验中产生的电磁环境。
该技术可用于验证电磁环境模拟的准确性，进而指导雷电试验的优化和改进。
三、电磁环境评估技术的应用前景雷电试验中的电磁环境评估技术不仅对于飞机系统的设计和改进具有重要意义，同时也对于航空电子设备的发展和应用有着重要的推动作用。
随着航空电子设备的不断升级，对于电磁环境评估技术的需求也日益增加。
未来，随着科技的进步和研究的深入，电磁环境评估技术将逐渐趋于成熟。
浅析民航导航台站电磁环境的保护
浅析民航导航台站电磁环境的保护【摘要】民航导航台站的电磁环境保护至关重要，因为电磁干扰可能对航空安全造成影响。
本文从电磁辐射来源与特点、现行保护措施、必要性、抗干扰能力提高建议以及监测评估等方面对民航导航台站的电磁环境保护进行浅析。
对于加强保护的重要性，建议探索更有效的保护措施，促进航空安全与电磁环境保护的平衡发展。
通过综合措施，可以提高民航导航台站的电磁环境保护水平，确保航空系统的稳定运行，同时保障电磁环境的可持续发展。
【关键词】关键词：民航导航台站，电磁环境，保护，电磁干扰，航空安全，电磁辐射，保护措施，抗干扰能力，监测与评估，平衡发展1. 引言1.1 民航导航台站电磁环境的重要性民航导航台站电磁环境的重要性在航空领域中占据着至关重要的地位。
民航导航台站是航空组织的核心设施之一，它们通过发射和接收无线电信号来确保飞机在空中和地面的安全飞行。
而电磁环境的稳定与良好是保障这些无线电信号正常运行的基础。
民航导航台站的电磁环境直接关系到航空安全的问题，一旦电磁干扰导致通信中断或错误，可能会引发严重的事故，危害乘客和机组人员的生命安全。
维护民航导航台站的电磁环境是确保航空运输安全、提高航班准点率和保障国家航空发展的必然选择。
随着航空业的不断发展和技术的迅速更新，对电磁环境保护的需求也在不断增加，只有加强对民航导航台站电磁环境的保护，才能更好地实现航空业的持续健康发展。
1.2 电磁干扰对航空安全的影响电磁干扰对航空安全的影响是一个十分严重的问题，其后果可能会影响飞行器的正常运行，甚至威胁到乘客和机组人员的生命安全。
飞行中的飞机会依赖导航设备进行定位和跟踪，而民航导航台站的电磁环境受到干扰可能导致导航数据的失真，从而影响飞机的飞行安全。
电磁干扰会干扰导航信号的传输和接收过程，可能会导致飞机失去精确的定位信息，甚至导致误导飞行员偏离航线。
电磁干扰还可能影响飞机的通讯设备和雷达系统，使飞行员无法及时获取重要信息，增加飞行中的风险。
城市中心变电站电磁辐射监测及防治措施
城市中心变电站电磁辐射监测及防治措施随着城市电力供应网络的不断完善，城市中心区域的变电站越来越多，而这些变电站可能会产生电磁辐射，对人体健康造成一定的影响。
因此，对于变电站电磁辐射的监测及防治措施显得非常重要。
一、电磁辐射监测为了保障公众身体健康，对于变电站周边区域应该进行电磁辐射监测，以保证辐射指标可以得到有效控制。
监测重点包括以下内容：1.监测频率范围。
对于变电站的电磁辐射，应该检测其频率范围，以确保监测结果符合国家标准和相关规定。
2.监测点位置。
监测点的位置应当在公共活动区域，如学校、公园、居民区等，以确保所有人的身体健康。
3.监测方法。
根据当地环保部门的标准和方法，选择合适的监测仪器和方法，对变电站周边区域进行监测。
二、防治措施在电磁辐射监测的基础上，应该采取相应的防治措施，来降低电磁辐射对人体健康的影响。
1.绿化环境。
根据环保部门的规定，应在变电站周边种植一定数量的绿化植物，以净化空气、吸收辐射。
2.设置屏障。
将变电站周边的建筑物、围墙等设置为屏障，可以有效减少辐射的影响。
3.进行科学规划。
在城市规划中，应考虑到变电站的地理位置和坐标，予以合理规划，并制定相应的规定和标准。
4.加强维护。
变电站应定期进行维护保养，以确保变电站的设备正常运转，并且辐射指标能够得到有效控制。
三、结论城市中心变电站电磁辐射是一个复杂的问题，需要采取科学、合理的监测和防治措施。
对于我们个人，应该要加强自我保护，增强自身的防护意识。
通过加强环境保护，科学规划，规范管理等多种手段，来减少电磁辐射对人体健康造成的影响。
城市中心变电站电磁辐射监测及防治措施
城市中心变电站电磁辐射监测及防治措施
城市中心变电站是连接城市电力供应网络的重要节点，它产生的高压电运输到城市各处，为公众的生产生活提供必要的能源支持。
然而，变电站的运行也会产生电磁辐射，这
种辐射可能对周围居民的身体产生一定影响。
因此，对城市中心变电站电磁辐射进行监测
和防治，是现代城市建设中需要考虑的重要问题。
首先，对城市中心变电站进行电磁辐射监测是必要的。
监测可以将这些辐射数据研究，并了解它们对周围环境和居民身体的影响。
因此，应该在变电站周围建立电磁辐射监测站，采集辐射数据。
通过定期采集数据，分析数据变化，评估变电站的辐射水平，为防治提供
必要的数据支持。
其次，应该采取措施降低变电站的电磁辐射。
在建设变电站的过程中，应该根据周围
环境和居民的密集程度，采用合适的防辐射建筑、材料等。
对于已经存在的变电站，可以
采用远距离输电方式，将变电站远离居民区，尽可能降低电磁辐射对居民的影响。
此外，
也可以采用屏蔽、隔离等技术手段，降低变电站辐射。
最后，应该加强对电磁辐射知识的宣传。
这不仅可以让公众了解电磁辐射的基本知识
和影响，还可以提高居民自我保护意识。
对于高电磁辐射区域的居民，还应该开展定期的
健康体检，并进行具体的干预措施。
综上所述，对于城市中心变电站电磁辐射的监测和防治，需要采取综合性的措施。
从
建设、改造到监测和宣传，应该全面考虑，确保公众身体健康安全。
城市中心变电站电磁辐射监测及防治措施
城市中心变电站电磁辐射监测及防治措施1. 引言1.1 背景介绍城市中心变电站是城市电力供应的重要枢纽，具有着不可替代的作用。
然而，随着城市化进程的加快和电力需求的增长，城市中心变电站的电磁辐射问题日益引起人们的关注。
电磁辐射是一种普遍存在的环境污染问题，其对人体健康和生态环境带来的潜在危害也备受关注。
随着城市中心变电站规模的不断扩大和密集度的增加，电磁辐射问题愈发凸显。
城市中心变电站周围往往聚集了大量的居民、商业区域以及其他公共设施，这使得电磁辐射的影响范围更加广泛和显著。
因此，对于城市中心变电站电磁辐射的监测和防治显得尤为重要。
本文将对城市中心变电站电磁辐射进行深入分析，介绍监测方法与技术、电磁辐射防治措施、影响因素分析以及相关法规与标准，旨在为城市中心变电站电磁辐射的监测和防治提供参考依据。
希望通过对城市中心变电站电磁辐射问题的研究，能够有效评估其对人体健康和生态环境的影响，并提出有效的防治措施，确保城市中心变电站的安全运行和周围环境的健康发展。
1.2 研究意义城市中心变电站是城市供电网络的核心设施，承担着将高压电能转换为低压电能供应给城市居民和企业的重要任务。
然而，随着城市建设的不断发展和人口数量的增加，城市中心变电站周围的电磁辐射问题日益引起人们的关注。
电磁辐射是一种无形的辐射，对人体健康可能带来潜在的危害。
研究城市中心变电站的电磁辐射问题，不仅有助于了解城市居民长期暴露于电磁辐射环境下可能面临的健康风险，还可以为制定相关防护政策和标准提供科学依据。
同时，通过监测电磁辐射水平、研究影响因素，可以采取有效的防治措施，减少电磁辐射对周围环境和人体健康的影响。
因此，对城市中心变电站电磁辐射进行监测和防治研究具有重要的实际意义和社会意义。
本文将通过分析城市中心变电站的电磁辐射情况，探讨监测方法与技术，提出电磁辐射防治措施，分析影响因素，总结相关法规与标准，旨在为城市中心变电站的电磁辐射管理工作提供参考和借鉴。
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民航西安中心环境电磁状况频谱监测、评价与防护措施高水生1（湖北省环境保护厅，湖北，武汉，430072）摘要：西安区域管制中心内有雷达、微波通信、遥控台和卫星地面站等典型电磁设施的电磁辐射污染源，用电磁辐射分*析仪和频谱分析仪对拟建西安区域管制中心及机场等典型环境中的电磁辐射水平开展了监测与评价，有针对性的提出了电磁辐射防护措施，为合理建设西安区域管制中心提供了辐射环境方面的科学依据。
关键词：中心电磁辐射环境影响防护措施中国分类号：X820.3 文献标识码 A 文章编号The electromagnetic radiation environmental impact analyses and protection countermeasures with spectrum analyzers in Xi'an areacontrol centreGAO Shui-sheng11 Hubei Environmental Protection Bureau,Wuhan 430064,ChinaAbstract:There are existing a large number of pollution sources of electromagnetic radiation of typical radar, microwave,remote control station and satellite ground stations in Xi'an area control center. The lever of electromagnetic radiation was monitored around areas of airport by using electromagnetic comprehensive instrument and found that the wireless radio wireless radio interference was mainly made by the TV & radio station, but the level of electromagnetic radiation was much lower then that of national standard (power density of the one project:20μW/m). The reasonable and viable measures for the protection of electromagnetic radiation are proposed base on this analysis.Keywords：electromagnetic radiation environmental impact analyses protection countermeasures作者简介：高水生，男，教授级高级工程师，长期从事辐射环境保护监测与管理工作。
基金项目：铁道部科研基金支助项目（10234567）西安中心的空管设施大多数是在“八五”、“九五”时期配置的，设备先进程度不高，自动化处理能力低，扩容能力差。
难以实现信息的全国性联网。
目前，西安中心存在的主要问题有：①空域不合理，管制手段落后。
②现有空管设施技术标准不统一，难以实现大区域信息联网。
③管制区内VHF覆盖尚存在信息盲区，西安中心内西安管制区已基本实现VHF 6600m以上覆盖，但其兰州管制区内尚未实现VHF 6600m单重覆盖。
○4周边地区尚存在电视台、电台等干扰信号，不容忽视，亟需综合整治[1]。
1 西安中心电磁设施概况西安中心是西北最大的航空管制中心，其主要任务是提供航行情报、空中交通管制、航空器告警及搜寻救援服务，保证空中交通安全、有序、快捷。
西安中心由咸阳国际、榆林、汉中、庆阳、中川、银川、嘉峪关、敦煌和格尔木九个机场以及延安、安康、民勤、西宁、岷县、高台、柳园、刚察、德令哈和巴彦诺日公十个雷达站（遥控台）组成。
目前，现有空域的划分方式和管理模式不尽合理，空管设施薄弱，飞行流量低，很不利于空域利用率和管制工作效率的提高，对保证飞行安全也极为不利。
为此，国家有关部门决定在“十一五”期间对该中心进行大规模技术改造。
项目基本情况列于表1。
表1 西安中心新改扩建项目基本情况一览表分项工程性质建设主要项目坐标序号1西安区域管制中心新建新增200信道Ku和80信道C卫星站N34°00´18”-E108°41´09”2西安咸阳国际机场改扩新增16信道VHF N34°26´48”-E108°45´06”3延安雷达站改扩新增5信道VHF、9信道Ku卫星站N35°41´38”-E109°59´35”4榆林机场改扩新增4信道VHF，扩容6信道Ku卫星站N38°21´18”-E109°35´36”5汉中机场改扩新增4信道VHF，扩容6信道Ku卫星站N32°37´45”-E106°26´24”6安康雷达站改扩新增4信道VHF、7信道Ku卫星站N32°34´08”-E108°36´51”7庆阳机场改扩新增8信道VHF、10信道Ku卫星站N35°46´22”-E107°36´15”8兰州中川机场改扩新增5信道VHF、扩容10信道Ku卫星站N36°00´36”-E103°51´03”9敦煌机场改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N40°09´34”-E94°41´21”10嘉峪关机场改扩新增8信道VHF、6信道Ku卫星站N39°41´11”-E98°15´32”11民勤VHF遥控台新建新增6信道VHF、8信道Ku卫星站N38°36´56”-E103°07´48”12银川机场改扩新增7信道VHF、8信道Ku卫星站N36°24´34”-E105°18´25”13西宁VHF遥控台改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N36°56´25”-E101°50´13”14格尔木机场改扩新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N36°25´32”-E94°55´46”15岷县VHF遥控台新建新增6信道VHF、8信道Ku卫星站N34°25´29”-E104°06´18”16高台VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N39°22´55”-E99°48´32”17柳园VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N41°05´38”-E95°29´27”18刚察VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N37°18´58”-E100°09´21”19德令哈VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N37°21´09”-E97°22´20”20巴彦诺日公VHF遥控台新建新增5信道VHF、6信道Ku卫星站N40°09´59”-E104°48´11”2 电磁辐射污染源分析项目建成后，西安中心范围内的电磁辐射源大大增加，主要由雷达、微波通信、遥控台和卫星地面站等组成，涉及到甚高频、特高频和超高频波段（C波段和Ku波段位于超高频波段）。
各电磁辐射源的基本参数见表2和表3。
表2 各类电磁辐射体的有关参数Table 2 The Relevant Parameter for Eletromagnetic Radiations 设备类型发射频率（MHz）发射功率（W）天线增益（dBi）雷达2700（一次雷达）1500034.51030（二次雷达）141027VHF118~137502卫星地面站14940（Ku波段）1050微波通信站7149/7338/13000199表3 20个台站及计划建设的发射体污染源一览表Table 3 The Radiation Pollution Resource in the 20 Stations序号分项工程名称雷达站微波通信站VHF遥控台卫星地面站/C波段和Ku波段数量发射频率/MHz发射功率/W数量发射频率/MHz发射功率/W数量频率范围/MHz发射功率W类型新建/改扩建发射频率/MHz发射功率/W1西安区域管制中心－－－－－－－－－C/Ku6205/14940102西安咸阳国际机场22700/103015000/141017149/7338124/6118~13750C,Ku/Ku6205-1494010 3延安雷达站110301410－－－2/5118~13750Ku/Ku1494010 4榆林机场－－－－－－8/4118~13750Ku/Ku1494010 5汉中机场－－－－－－8/4118~13750Ku/Ku1494010 6安康雷达站110301410－－－8/4118~13750新建Ku波段1494010 7庆阳机场－－－－－－8/8118~13750Ku/Ku1494010 8兰州中川机场21030/54001410/250000－－－8/5118~13750 C.Ku/Ku6205-1494010 9敦煌机场－－－－－－8/5118~13750 C.Ku/Ku6205/1494010 10嘉峪关机场－－－－－－8/8118~13750C/Ku6205-1494010 11民勤VHF遥控台－－－－－－8/6118~13750C/Ku6205-1494010 12银川机场－－－－－－8/7118~13750Ku/Ku1494010 13西宁VHF遥控台－－－27149/733818/5118~13750新建Ku波段1494010 14格尔木机场－－－17149/733818/5118~13750C/Ku6205-1494010 15岷县VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段14940-10 16高台VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 17柳园VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 18刚察VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段1494010 19德令哈VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段149401020巴彦诺日公VHF遥控台－－－－－－0/5118~13750新建Ku波段14940103 电磁辐射环境监测与评价3.1 国家相关标准与无线电频率划分3.1.1 电磁辐射标准我国现行执行的电磁辐射保护标准主要有两个，一个是原国家环境保护总局制定的《电磁辐射防护规定》（GB8702-88），一个是由卫生部制定的《环境电磁波卫生标准》（GB9175-88）。