不定期海运船租船的流程
不定期海运船租船的流程
不定期海运船租船的流程
1.市场调研和需求分析：在租船活动开始之前，租船公司需要进行市
场调研，了解市场上的船舶供应情况、船舶的种类和租金水平等信息。
同时，租船公司也需要对自身的需求进行分析，确定所需的船舶类型、尺寸、载运能力等。
4.船舶检查和谈判：在签订合同之后，租船公司将安排专业人员前往
船舶所在地进行船舶检查。
船舶检查内容包括船舶的技术状况、船体结构、设备设施等方面的评估。
如果发现船舶有损坏或需要维修的地方，租船公
司可以与船东进行谈判，要求维修或调整租金。
5.船舶交付和装运准备：在船舶检查合格后，租船公司将与船东协商
船舶的交付时间和地点。
租船公司需要安排人员前往船舶所在地，接收船舶，并将其准备好进行所需的装运工作。
包括货物的装载、配舱、船舶的
运行计划制定等。
6.货物装运和航行：一旦船舶交付并做好装运准备，租船公司将进行
货物的装载工作，并确保货物安全地装上船舶。
之后，船舶将离开装货港口，开始航行至目的港口进行卸货。
7.船舶归还和结算：在货物卸货完毕后，船舶将返回船东处，并由租
船公司进行船舶的归还。
租船公司需要确保船舶在归还时处于良好的状态，如船舶的设备完好、清洁、没有人为损坏等。
之后，租船公司与船东进行
结算，支付余下的租金和返还保证金。
以上是不定期海运船租船的大致流程，具体流程可能会因各公司和项
目的不同而有所差异。
在实际操作中，租船公司需要以合同为准，与船东
之间保持良好的合作关系，以保证整个租船过程的顺利进行。
租船运输操作
64000吨散货船“祥瑞号”
• 1987年江南造船厂为利比亚海贸航业有限公司建 造的64, 000吨巴拿马型散货船“祥瑞”号是中国 首次进入伦敦租船市场的船舶，该船以其优良的 经济性能被国际市场赞誉为“中国江南型”。 1988年8月20日，为美国制造的货轮下水，被命 名为“中国光荣”号。
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租船市场
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租船程序
一、询盘（Inquiry）/ 询租
1、发出人：租船人或船东 2、目的：让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况 2、主要内容
租船人发出的询盘 船东发出的询盘
3、注意事项 教材P175
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租船程序
二、发盘（Offer）/ 报盘 / 报价
1、发出人：租船人或船东 2、主要内容 教材P176 3、实盘（绝对发盘）和虚盘（条件发盘）
租船市场
一、国际上的主要租船市场 二、经纪人或代理人在租船市场中的作用
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租船市场
一、国际上的主要租船市场 教材P171
1、英国伦敦租船市场 2、美国纽约租船市场 3、奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场 4、东京和香港远东租船市场 5、上海号”
租船人（Charterer） 船舶所有人（Owner） 租船经纪人（Chartering Broker）
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租船运输的特点与作用
二、租船运输的特点
1 ．以运输货值较低的大宗货物为主 2 ．无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期 3 ．无固定的运价
回顾&对比——班轮运输
班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输（旅客运 输一般采用班轮运输）， 班轮公司具有公共承运人的性质 班轮运输的“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期和相对 4 固定的费率
不定期海运船租船的流程
不定期海运船租船的流程租船是通过租船市场进行的;一项租船业务从发出询价到缔结租船合同的全过程称为租船程序Chartering procedure,Chartering process;大致经过以下几个阶段：1询盘Inquiry询盘是让对方知道发盘人的意向和需求的概况;船舶所有人发出询盘是为了承揽货物运输业务;主要内容包括：出租船舶的类型、船名、船籍、吨位、航行范围、受载日期、船舶供租方式、供租期限、适载货物等;承租人发出询盘是为了寻求合适的船舶来运输货物;主要内容为：承租人的名称和营业地点、货物种类、名称、数量、包装形式、装卸港口或地点、受载期及解约日、租船方式和期限、船舶类型、载重量、船龄、船级、交船和还船地点、航行范围、租船合同范本等;2发盘Offer又称报价;承租人或船舶所有人围绕询盘中的内容,就租船涉及到的主要条件答复询盘方即为发盘;按不同的约束力分为绝对发盘Absolute Offer――实盘Firm Offer和条件发盘Conditional Firm Offer――虚盘Offer Without Engagement两种;绝对发盘具有绝对成交的意图,主要条款明确肯定、完整而无保留,具有法律效力,规定了对方接受并答复的期限;发盘方不能撤回或更改发盘中的任何条件,接受方也不能试图让发盘方改变条件;条件发盘是指发盘方在发盘中对其内容附带某些保留条件,所列各项条件仅供双方进行磋商,不具约束力;3还盘Counter offer又称还价,是指接受发盘的一方对发盘中的一些条件提出修改,并和向发盘提出的工作过程;对还盘条件做出答复或再次做出新的报价称为反还盘Recounter offer;4报实盘Firm offer在经过多次还盘与再还盘之后,如果双方对租船合同条款的意见趋向一致,一方可以报实盘的方式要求对方做出是否成交的决定;5受盘Acceptance又称接受订租,即一方对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺的意见,至此租船合同即告成立;6签订租确认书Fixture Note订租确认书应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款,一般包括确认书日期、船名或可替代船舶、双方当事人的名称和地址、货名和数量、装卸货港和装卸船期、装卸费用负担责任、运费或租金及支付方法、有关费用的分担港口使用费、税收等、亏仓费计算、所采用标准租船合同、其它特殊约定、双方当事人签字等;7编制、审核、签订正式租船合同Charter party订租确认书是一份供双方履行的简式合同,双方可按照已达成的协议编制、审核并签署正式的租船合同;。
租船方式
租船运输方式租船运输租船运输又称不定期船运输，是相对于班轮运输，即定期船运输而言的另一种远洋船舶营运方式。
它和班轮运输不同，没有预制定的船期表，没有固定的航线，停靠港口也不固定，无固定的费率本。
船舶的营运是根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签定的租船合同来安排的。
租船运输具有如下基本特点：1）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。
2）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
3）不定航线，不定船期。
船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。
4）租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。
5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。
例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明Liner term，则表示船东负责装卸费。
6）租船运输适宜大宗货物运输。
7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。
航次租船航次租船又称程租船，是指由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或几个航次运输指定货物的租船。
航次租船是租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。
在国际现货市场上成交的绝大多数货物（主要包括液体散货和干散货两大类）都是通过航次租船方式运输的。
航次租船的"租期"取决于航次运输任务是否完成，由于航次租船并不规定完成一个航次或几个航次所需的时间，因此船舶所有人对完成一个航次所需的时间是最为关心的，他特别希望缩短船舶在港停泊时间。
而承租人与船舶所有人对船舶的装卸速度又是对立的，所以在签订租船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸时间的计算办法，并相应的规定延滞费和速遣费率的标准和计算方法。
航次租船的特点主要表现在：1）船舶的营运调度由船舶所有人负责，船舶的燃料费、物料费、修理费、港口费、淡水费等营运费用也由船舶所有人负担。
租船运输的操作方法
租船运输的操作方法
租船运输的操作方法
1.特点：国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输（CHARTERING），船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。
船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。
在那里，船东（SHIP OWNER），租船人（CHARTERER），船舶经纪人（SHIP BROKER）聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动。
在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。
他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。
交易成功，经纪人就可取得一定的报酬，船舶经纪人除促成船舶租赁业务外，还代办船舶买卖，船舶代理等业务。
他们的主要作用是为委托人提供最合适，最有利的生意，提供市场行情，当事人资信及答复委托人的咨询，为当事人双方斡旋并解决困难。
具有如下特点：
（1）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。
（2）没有固定的运价。
（3）租船运输中的提单不是一个独立的文件。
船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，并注明“ALL TERMS ANDCONDITIONS AS PER CHARTER PARTY”，或“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY”。
这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这类提单，除非信用证另有规定。
（4）租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。
第六章 租船货运业务流程
第六章租船货运业务流程一、重点提示(一)租船货运概述(1)租船运输：是相对于班轮运输的另一种海上运输方式，它既没有固定的船舶班期，也没有固定的航线和挂靠港，而是按照货源的要求和货主对货物运输的要求，安排船舶航行计划，组织货物运输。
租船的一方称为承租人、租船人或租家(Charter)。
承租双方所签订的租船合同被称为租约(Charter Party，C／P)。
(2)租船运输的特点。
①按照船舶出租人与承租人双方签订的租船合同安排船舶就航航线，组织运输；没有相对于定期班轮运输的船期表和航线。
②适合于大宗散装货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单、运价也较低。
③舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主，主要是根据租约来定。
承租人一般可以将舱位或整船再租与第三人。
④船舶营运中的风险以及有关费用的负担责任由租约约定。
⑤租船运输中提单的性质不完全与班轮运输中提单的性质相同，它一般不是一个独立的文件，对于承租人和船舶出租人而言，仅相当于货物收据。
⑥承租人与船舶出租人之间的权利和义务是通过租船合同来确定的。
⑦租船运输中，船舶港口使用费、装卸费及船期延误，按租船合同规定由船舶出租人和承租人分担、划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。
(3)租船经纪人：①船东经纪人；②承租经纪人；③双方当事人经纪人。
租船经纪人的身份具有不确定性，通过其从事的业务可以看出，在一定程度上可以将其认定为代理人，而另一方面又可以将其认定为居间人。
经纪人佣金一般是运费或租金的1％—4％。
在航次租船下，佣金通常为1．25％。
(二)租船货运经营方式(1)航次租船的特点：①与班轮运输相同，提单都可能具有海上货物运输合同证明的性质；②航次租船合同是确定船舶出租人与承租人的权利、义务和责任的依据；③由托运人或承租人负责完成货物的组织、支付运费及相关的费用；④船舶出租人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度，配备和管理船员；⑤船舶出租人负责船舶营运所支付的费用；⑥船舶出租人出租整船或部分舱位，按实际装船的货物数量或整船舱位包干计收运费；⑦承租人向船舶出租人支付的运输费用通常称为运费，而不称租金；⑧航次租船合同中都规定了可用于在港装卸货物的时间、装卸时间的计算方法、滞期和速遣以及滞留损失等。
租船运输
（一）适合大宗低值货的运输
租船费用较班轮费用低廉（亏舱少 ，途中挂靠港口少，装卸的货物品种 单一，且可选择直达航线，船方成本 低，有规模效益），故租船运输一般 适用于大宗低值货物的进出口运输。
（二）船货双方洽商条件订立合同
租船运输是四无运输（无固定航线 和挂靠港口、无固定货物的种类、无 固定租船价格、无固定航行时间）， 实际上是一种国际自由市场，根据货 主需要，结合船东供船可能，双方洽 商条件，订立租船合同，作为双方责 权利的依据。
第二节 租船市场
租船市场是船东出租船舶，租船人租 用船舶，进行交易洽商的场所，不一 定是实体的场所，有时也可以是虚拟 的场所，在网上电讯交易。一、国际 上的主要租船市场
（一）伦敦租船市场
（二）纽约租船市场
（三）奥斯陆、斯的哥尔摩、鹿特丹 、汉堡租船市场 （四）东京租船市场 （五）香港租船市场 （六）上海租船市场
租船人与船东之间的权利义务以双方 签订的租船合同确定。租船一般指包 租整船，也有几个租船人合租一条船 的，或租船人租用一条船的几个船舱 的。各国家各货主的需求千差万别， 即使是拥有庞大船队的公司，有可能 寻求租用其他国家的船舶；即使是只 有很少船舶的公司，也可能在自身货 量不足时将船舶租出去。
第一节 租船运输的特点与作用
6．租金一般是按月（或按日）以每一 夏季载重吨为计算单位计收。
除非具备专业条件，否则，一般人不 会采取定期租船的租赁方式。
第四章 租船运输
国际租船运输，又称不定期海洋运输， 简称租船运输，是海洋运输的主要方 式之一，是指租船人向船东（有时为 二船东）租赁船舶用于国际货物运输 的一种海运方式。有关航线和港口、 运输货物的种类、租船价格条件、船 舶种类以及航行的时间等，都由租船 人和船东商定，但租船谈判往往通过 经纪人进行。
海运船舶运输操作方式
海运船舶运输操作方式(一)船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。
货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。
由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。
为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。
在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。
货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输 (Shipping by Chartering)租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。
根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。
一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。
运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。
租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：海运船舶运输操作方式(二)航次租船(Voyage Charter)航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。
在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。
航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。
航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：单程租船(Single Voyage Charter)单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。
运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船(Round Trip Charter)往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
ch04不定期船
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航次估算(Voyage Estimate)，就是根据各待选航
次的货运量、运费率、航线及船舶本身的有关资料以
及港口使费和燃油价格，估算各航次的收入、成本、
每天净收益及其它经济指标。 通过航次估算，船东可以预知某个航次是否盈利； 而且经过各个航次之间的航次估算结果的对比，能够 使船舶经营人找出盈利最好、最合适的航次。
d d海 ( 海 淡 ) / 淡
(5)注意货物的积载因数。
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5、航次费用的估算
航次费用是随航次的不同而不同的，它是可变 成本，主要包括：燃料费、港口使费、货物装卸费、 运河费、额外保险费以及其它费用。
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6、盈利性分析
航次盈利指标的计算按下面公式进行： 航次总收入 航次净收入
解：
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43
例3：一艘载重吨为44600吨的干散货船，预计年船舶 资本成本和经营费用的分摊额为1168000美元，全年营运 11.5个月。该船航速每小时14.5海里，及在此航速下主机 耗油量每天重油是42吨，辅机用轻柴油每天２吨，当时 市场油价是，重油每吨85美元，轻柴油每吨120美元。在 S港卸完货物时从经纪人处传来两个租船机会： 机会１：程租。见例1
前者以月计算，不问月大小，仅在租费期间不到一个
月时，才以30天作为一个月按比例计算，而后者仅按实际 天数计算。两种方法可以互相换算。
期租租船价可分为成本基价(Hire Base，H/B)和赢利
基价(charter Base，C/B)两种，用这两种基价，可以使
船舶所有人估算期租经营的盈亏，并将其作为选择期租的
= 9321 （美元）> 0
答：船东执行该合同是赢的。
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第四章 不定期船运输
租船货运业务流程
航次 期租
期租
光租
包租
航次租船(Voyage charter)
(一) 定义: 由船舶所有人向承租人提供船舶/舱 位,在指定港口间进行单向或往返运 输的方式. 往返港口不一定
单航次 往返航次 连续单航次 连续往返航次 完全相同, 可以是 附近港口, 运价低
(二)形式:
可签一个合同, 但要 注明第一航次受载 期及航次数
航次期租(TCT)
与航租相比, TCT 对船方/租方哪个有 利?
(一) 定义: 又称”日租租船”, 指以完成航次运 输为目的, 按实际租用天数和约定的 租金率计算租金,费用和风险则按期 租方式处理. (二) 法律处理方法:
租期较长 租期较短
按期租 按航租
租船方式小结
除非合同注明不许 SUBLET, 否则即可 以转租
订立合同时船舶 所处位置/状态
三. 船舶位置
如船方提供船舶位置不准确, 无论过失或故意, 均属违约. 实践中, 船方适用GENCON94规定:” 如顺利完成上一个租约或航次的话, 船舶估计可装货日期为XX”从而将 前航次延误的风险转嫁到租方, 这 方面也是双方争执的焦点.
四. 预备航次
除合同中规定的船方 免责范围(预备航次发 生碰撞/搁浅等)外,因船 方没尽速派遣船舶(节 省燃油等)造成船期延 误, 船方被视为违约, 应向租方赔偿.
1.船方负责: 配备船员及负担其工资和伙食/船舶
营运固定费用(滑油费/保养费等) 2.租方负责: 指挥船员/船舶营运调度/船舶营运 可变费用(燃油费/港口使费等) 3.整船租赁,租金按载重吨/租期和租金率计收 4.租约中通常订有关于交船/还船/停租的规定 5.较长期期租合同中通常有”自动递增条款”, 船
光船租船A式合同
租船运输的经营方式
租船运输的经营方式租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。
根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。
一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。
运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。
租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种1租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。
2一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
3不定航线，不定船期。
船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。
4租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。
5船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。
例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明 Liner Term，则表示船东负责装卸费。
6租船运输适宜大宗货物运输。
7各种租船合同均有相应的标准合同格式。
租船指包租整船。
租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。
租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
定程租船定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。
船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。
程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务，由租船合同规定。
程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。
如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。
如租方未能在限期内完成装卸作业。
为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。
租船订舱的详细流程
租船订舱的详细流程
嘿，朋友！今天咱就来讲讲租船订舱的详细流程，这可太重要啦！
想象一下，你要运一批货物，就像要送一群宝贝去远方，那可得好好安排它们的行程呢！第一步，你得先找个靠谱的货代，可不是随随便便找一个就行哦！就好比找个好朋友，得信得过呀！
然后呢，要和货代沟通清楚你的需求，这可不能马虎！你得告诉他们你的货物有多少，有多重，要运到哪儿去。
“哎呀，这个可得说清楚，不然弄错了可咋办呀！”
接下来，货代就会帮你找合适的船啦！这就像是给你的宝贝们找一辆舒适的专车。
他们会对比不同的船公司和航线，可认真啦！“这能不认真吗？关系到咱们货物的安危呢！”
选好船之后呀，可就得订舱啦！就好像给宝贝们占好座位一样。
这时候要注意各种细节哦，舱位够不够呀，时间合不合适呀。
等订好舱，咱就心里踏实多啦，就感觉宝贝们的旅程有保障了呢！
再之后，就是安排货物进仓啦。
得把货物妥妥地送到码头，“可不能丢三落四的哦！”然后就是报关报检这些程序，都得一步一步来，不能着急。
最后呀，就等着船开啦，看着货物向着目的地出发，那就像放飞一群带着希望的鸟儿！心里呀，既有期待，又有点小紧张呢！
租船订舱就是这样一个环环相扣的过程，每一步都得精心对待。
只有这样，咱们的货物才能安全、准时地到达目的地呀！所以，可千万别小瞧了这个流程哦，朋友们！。
第一节 租船运输
2.在国际货物运输中，使用最多的是（） A.公路 B.铁路 C.航空 D.海洋
2013-4-8 10
3.在定程租船方式下，对装卸费的收取采用较为普遍的办 法（） A.船方不负担装卸费 B.船方负担装卸费 C.船方只负担装货费，而不负担卸货费 D.船方只负担卸货费，而不负担装货费 4.滞期费是（ ） A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B.卖方向买方收取的因买方延期付款而造成损失的补偿费 C.租船人未按约定日期完成装运，延误了船期而付给船方 的罚款 D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费
租船运输
• 租船运输（Charter Transport）又称不定 期船运输，是指租船人向船东租赁船舶用 以运输货物的一种运输方式。 • 租船运输的特点:
1. 属不定期船，无固定的航线、挂靠港和船期，一 切由租船双方在装运前协商确定 2. 运价不固定，受市场供求的约束；租船运输中的 港口使用费、装卸费及船期延误等责任费用的划 分由双方议定 3. 租船人和出租人双方之间的权利、义务和责任以 签订的租船合同为准 2013-4-8 1
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采用较为普 程租船装卸费的划分有以下几种方式： 遍的方法
①船东不管装和卸(free in and out-F.I.O.) a) FIOS：船方不负担装卸费、理舱费用(free in and out and stowed -F.I.O.S) b) FIOT：船方不负责装卸费、平仓费用(free in and out and trimmed-F.I.O.T) c) FIOST:船方不负担装卸费、理舱费和平舱费用(free in an out; stowed and trimmed –F.I.O.S.T)，即装 卸费、理舱费和平舱费等全部由承租人负担。 ②船方管装不管卸(free out-F.O)，即船东负责装货和及 其费用，承租人负担卸货和费用。 ③船方管卸不管装(free in-F.I)，即船东负责卸货和及其 费用。 ④船东负担装卸费(gross or liner terms)，又称班轮条 件，适用于木材和包装货等货物的运输。
不定期海运船租船的流程
不定期海运船租船的流程（一）报价数量核算在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。
出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。
在主页的“产品展示”中查看产品详细情况，根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量。
例1：商品03001（三色戴帽熊）的包装单位是CARTON（箱），销售单位是PC（只），规格描述是每箱装60只，每箱体积为0.164立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。
解：每20英尺集装箱：包装数量=25÷0.164=152.439，取整152箱报价数量=152×60=9120只每40英尺集装箱：包装数量=55÷0.164=335.365，取整335箱报价数量=335×60=20100只例2：商品01006（蓝莓罐头）的包装单位是CARTON（箱），销售单位是CARTON（箱），每箱体积为0.0095立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。
解：每20英尺集装箱：包装数量=25÷0.0095=2631.578，取整2631箱报价数量=2631箱每40英尺集装箱：包装数量=55÷0.0095=5789.473，取整5789箱报价数量=5789箱注意：由于该商品的包装单位和销售单位相同，故此例的报价数量=包装数量。
（二）采购成本核算通过邮件和供应商联络，询问采购价格，用以成本核算。
例如：商品03001“三色戴帽熊”，供应商报价为每只6元，求采购9120只的成本？解：采购成本=6×9120=54720元（三）出口退税收入核算记下产品展示中的“海关编码”，在主页的“税则查询”中，输入“海关编码”，点“搜索”按钮，查询增值税率和出口退税率。
租船流程
租船流程1、租船的特点国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。
船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。
在那里，船东、租船人、船舶经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动。
在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。
他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。
交易成功，经纪人就可以取得一定的报酬，船舶经纪人除促成船舶租赁业务外，还代办船舶买卖、船舶代理等业务。
他们的主要作用是为委托人提供最合适、最有利的生意，提供市场行情，当事人资信及答复委托人的咨询，为当事人双方斡旋并解决困难。
租船具有如下特点：（1）属不定期船，没有固定的航线、装卸港及航期。
（2）没有固定的运价。
（3）租船运输中的提单不是一个独立的文件。
船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，并注明“ALL TERMS AND CONDITIONS AS PERCHARTER PARTY”，或“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTERPARTY”。
这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这类提单，除非另有规定。
（4）租船运输中的船舶港口使用费、装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。
（5）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。
2、租船市场租船是通过租船市场（CHARTERING MARKET）进行的。
在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。
在当今通讯技术十分发达的时代，双方当事人的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代手段洽谈的。
3、租船经纪人在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。
轮船租赁业务流程案例
轮船租赁业务流程案例一、轮船租赁业务的开端。
1.1 需求产生。
在轮船租赁这事儿里呢，首先得有需求。
就好比有人想出海做点买卖，或者搞个海上旅游项目，可自己没船啊，这时候就想到租船了。
这就像咱们平常说的“巧妇难为无米之炊”，没船咋行呢？于是，租赁需求就这么冒出来了。
1.2 寻找租赁方。
有了需求，就得找能租船的地儿。
这可不容易，就像大海捞针似的。
市场上有那么多的轮船租赁公司，得一家一家去打听，看看哪家的船合适，哪家的价格公道。
这时候啊，就得靠口碑和经验了。
比如说，有人听朋友说某家租赁公司服务特别好，船也新，那肯定就先去这家瞅瞅。
二、租赁过程中的关键环节。
2.1 船型选择。
到了租赁公司，就得挑船了。
这就像逛商场买衣服一样，得挑个合适的。
如果是搞货运，就得选载货量大的船；要是旅游呢，就得要那种舒适、豪华的游轮。
不同的需求对应不同的船型，这可是门学问。
不能大材小用，也不能小马拉大车，得刚刚好才行。
2.2 租赁条款协商。
选好船了，接下来就是谈条件了。
这租赁条款啊，就像两个人做买卖签合同一样，得明明白白的。
租金多少、租赁时长、维修责任这些都得谈清楚。
租赁公司想多赚点，租船的想少花点，就这么你来我往的。
有时候为了一个条款，得争得面红耳赤的，就像菜市场讲价一样。
2.3 船舶检查。
谈好条款了，可不能就这么稀里糊涂地把船开走。
得好好检查一下船的状况。
这就好比买二手车，得看看有没有毛病。
看看船的设备是不是完好，船体有没有损坏之类的。
要是不检查仔细了，到时候在海上出了问题，那可就是叫天天不应，叫地地不灵了。
三、租赁后的事宜。
3.1 运营管理。
把船租到手了，就得开始运营了。
如果是货运，得安排货物装卸；如果是旅游，得安排游客的行程。
这就像开一家店，得把店里的生意打理好。
运营过程中也会遇到各种各样的问题，比如天气不好影响航行，或者设备突然出故障了。
这时候就得有应对的办法，不能手忙脚乱的。
3.2 还船环节。
租赁的时间到了，就得把船还回去了。
海上租船运输
光船租船有以下几个特点。 1）船舶所有人只提供一艘空船。 2）全体船员由承租人配备并听从其指令。 3）除船舶的资本费用外，承租人应负担船舶的全
1）船舶所有人负责配备船员和任命船长，并且负担其薪资和给 养。
2）承租人负责租船期间的船舶运营调度，并要负担船舶燃料、 货物装卸费、港口使用费、运河通行费等各种运营费用；船舶 所有人负担船舶的折旧费、船用物料费、维修保养费、润滑油 费、船舶保险费等船舶维持费。
3）租金按船舶的载重吨、租期的长短以及商定的租金率来计算。
包运租船有以下几个特点。
1）包运租船合同中不用确定船舶的船名及国籍， 仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等， 船舶所有人只需比照合同要求提供满足每航次货 运量的运力即可，这是区别于航次租船的最大不 同之处。
2）船舶所承载的货物主要是运量特别大的干散货 和液体散装货物。
3）租期长短取决于货物的总量及船舶航次周期所 需的时间。
部固定、变动费用。
4）承租人负责船舶的经营和运营调度工作，并承 担在租期内的时间损失，即承租人不能“停租”。
5）租金按船舶的装载能力、租期及商定的租金率 来计算。
4．包运租船
包运租船是指船舶所有人在约定的期限内，派若 干条船，按照相同的租船条件，将一大批货物由 一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规 定。
4）租船合同中订有交船和还船日期，以及关于停租的规定。
5）较长期的定期租船合同中常订有“自动递增条款” （escalation clause），约定当规定的船舶维持费用发生上涨 的情况时，租金必须按约定比例同步提高，以此来保证船舶所 有人在租约期间避免因通货膨胀而使船舶所有人的赢利减少或 发生亏损的风险。
简述租船运输业务的程序
简述租船运输业务的程序租船运输业务是一项为客户提供船只租赁服务的行业。
这项业务通常由船只租赁公司或船东提供，他们拥有各种各样的船只，可以满足客户不同的需求。
在租船运输业务中，客户可以根据自己的需求选择合适的船只进行租赁。
船只的种类多种多样，有小型的游艇、渔船，也有大型的货船、客船等等。
在选择船只时，客户需要考虑船只的用途、载货量、航程、设备设施等因素。
一般来说，租船运输业务的流程如下：1. 客户需求确认：客户首先联系船只租赁公司，告知他们的具体需求，例如需要租赁的船只类型、租赁时间、航线等。
租船公司会根据客户的需求进行筛选，并提供相应的租赁方案。
2. 方案报价：租船公司会根据客户的需求和租赁期限等因素，提供相应的租赁报价。
报价通常包括租金、押金、保险费用等费用项目。
客户可以根据报价进行比较，选择适合自己的方案。
3. 合同签订：在双方达成一致后，租船公司会提供租赁合同。
合同中包括租赁期限、租金支付方式、保险责任等条款。
客户需要仔细阅读合同内容，并确保自己的权益得到保障后签署合同。
4. 船只交接：在租赁期限开始前，租船公司会将船只准备好，并进行交接。
客户需要进行船只验收，确认船只的设备设施完好，并与租船公司记录下船只的现状。
5. 租船使用：在租赁期限内，客户可以按照合同约定的方式使用船只。
租船公司通常会提供必要的支持和服务，例如驾驶员或船员、维护保养等，以确保客户的安全和舒适。
6. 租船归还：租赁期限结束后，客户需要将船只归还给租船公司。
在归还前，客户需要进行船只的清洁和检查，确保船只的设备完好。
租船公司会进行船只的验收，并退还押金（如有）。
租船运输业务的程序相对简单明了，但其中仍需注意细节和合规。
租船公司需要确保船只的安全和维护，客户则需遵守租赁合同的约定。
通过租船运输业务，客户可以灵活自由地利用船只进行各种活动，同时也可以享受到专业的支持和服务。
租船业务流程是
租船业务流程是租船业务流程。
一、客户需求确认。
在进行租船业务之前，首先需要进行客户需求的确认。
客户可能需要租用船只进行旅游观光、进行海上婚礼、举办企业活动或者进行海洋科考等。
因此，我们需要与客户进行充分沟通，了解他们的具体需求，包括租船时间、船只类型、航线安排等方面的要求。
二、船只选择和预订。
根据客户的需求，我们需要进行船只的选择和预订工作。
在选择船只时，需要考虑客户的人数、航行区域、船只设施等因素。
一般来说，我们会提供多种不同类型的船只供客户选择，比如游艇、帆船、渔船等。
在确认客户选择的船只后，我们需要与船东或船公司进行预订，确保在客户需要的时间段内能够提供所需船只。
三、合同签订和支付。
在船只预订确认后，我们需要与客户签订租船合同，并收取相应的租船费用。
合同中需要明确约定租船的时间、地点、船只使用规定、费用结算方式等内容，以确保双方权益。
客户在签订合同后需要支付一定比例的租船费用作为订金，以确保船只的使用权。
四、船只准备和交付。
在租船时间临近之前，我们需要对所租船只进行准备工作，确保船只的设施齐全、安全设备完好。
同时，我们需要与船只的管理者或船东进行沟通，确认船只的交付时间和地点。
在客户需要的时间和地点，我们需要将船只交付给客户，并对船只的使用规定进行说明，确保客户能够安全、愉快地进行航行。
五、租后服务和反馈。
在客户使用船只后，我们需要进行租后服务和跟踪反馈。
我们可以通过电话、邮件或者客户回访等方式，了解客户在船只使用过程中的体验和反馈，及时处理客户提出的问题和意见。
同时，我们也可以向客户提供船只使用过程中的注意事项和安全提示，确保客户的航行安全。
六、结算和客户关系维护。
在客户使用船只结束后，我们需要及时与客户进行结算，确认实际使用费用并处理押金退还等事宜。
同时，我们也需要对客户进行满意度调查，了解客户对我们服务的评价和意见，以便及时调整和改进我们的服务。
在此基础上，我们还可以建立客户档案，维护客户关系，为客户提供更加个性化的服务。
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不定期海运船租船的流程
(1)询盘(Inquiry)
询盘是让对方明白发盘人的意向和需求的概况。
船舶所有人发出询盘是为了承揽物资运输业务。
要紧内容包括：出租船舶的类型、船名、船籍、吨位、航行范畴、受载日期、船舶供租方式、供租期限、适载物资等;承租人发出询盘是为了寻求合适的船舶来运输物资。
要紧内容为：承租人的名称和营业地点、物资种类、名称、数量、包装形式、装卸港口或地点、受载期及解约日、租船方式和期限、船舶类型、载重量、船龄、船级、交船和还船地点、航行范畴、租船合同范本等。
(2)发盘(Offer)
又称报价。
承租人或船舶所有人围绕询盘中的内容，就租船涉及到的要紧条件答复询盘方即为发盘。
按不同的约束力分为绝对发盘(Absolute Offer)――实盘(Firm Offer)和条件发盘(Conditional Firm Offer)――虚盘(Offer Without Engagement)两种。
绝对发盘具有绝对成交的意图，要紧条款明确确信、完整而无保留，具有法律效力，规定了对方同意并答复的期限。
发盘方不能撤回或更换发盘中的任何条件，同意方也不能试图让发盘方改变条件。
条件发盘是指发盘方在发盘中对其内容附带某些保留条件，所列各项条件仅供双方进行磋商，不具约束力。
(3)还盘(Counter offer)
又称还价，是指同意发盘的一方对发盘中的一些条件提出修改，并和向发盘提出的工作过程。
对还盘条件做出答复或再次做出新的报价称为反还盘(Recounter offer)。
(4)报实盘(Firm offer)
在通过多次还盘与再还盘之后，假如双方对租船合同条款的意见趋向一致，一方能够报实盘的方式要求对方做出是否成交的决定。
(5)受盘(Acceptance)
又称同意订租，即一方对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺的意见，至此租船合同即告成立。
(6)签订租确认书(Fixture Note)
订租确认书应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的要紧条款，一样包括确认书日期、船名或可替代船舶、双方当事人的名称和地址、货名和数量、装卸货港和装卸船期、装卸费用负担责任、运费或租金及支付方法、有关费用的分担(港口使用费、税收等)、亏仓费运算、所采纳标准租船合同、其它专门约定、双方当事人签字等。
(7)编制、审核、签订正式租船合同(Charter party)
订租确认书是一份供双方履行的简式合同，双方可按照已达成的协议编制、审核并签署正式的租船合同。