某省高速电子不停车收费系统培训课件

等。 • 功能标签：可通过点击“功能”标签进行操作栏切换，在功能标签中
完成设备测试、删干扰车和关闭程序等操作。
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ETC设备状态信息表
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ETC车道软件功能说明
• 系统登录 • 入口发卡 • 出口收费 • 删干扰车 • 设备测试 • 关闭系统 • 强制落杆 • 异常处理 • 完整性检查
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ETC车道组成
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• 车载机(OBU)：指具有信息存储和微波通信应答功能，并 配置了接触式CPU卡读写接口的车载单元。
• 路侧读写控制器（RSU）：安装在电子不停车收费车道路 侧立柱或车道上方天棚（或栏杆）上，一般由车道天线和 天线控制器等单元所组成。读写器受车道计算机的控制， 通过微波通信方式对车载机内的数据进行读写、交换等处 理。
• 触发线圈：用来车道内车辆通行情况。目前系统中的触发 线圈有三个，安装在天线正下方，依次向前。其中第三个 触发线圈为抓拍线圈，用来触发系统对当前车辆进行图像 抓拍的地感装置。
• 存在线圈：用来检测车道内是否有车辆停留，安装在天线 和电动栏杆之间。
• 落杆线圈：用来检测车辆离开的地感装置。安装在电动栏 杆后方。
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关闭系统
• ETC车道软件必须执行关闭操作才能关闭系 统。具体操作如下：
固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定
的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进
行自动检测和自动车辆分类。
• ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。 ETC道路系统示意图ETC车道与 传统的MTC车道建设相似，主要由ETC天线、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车 辆检测器等组成。
• 微波天线状态天线正常天线故障雨棚灯红灯(表示下班状态)绿灯(表示 上班状态)通行信号灯不可通过(实际设备无通行信号灯)可通过(实际设 备无通行信号灯)地感线圈（触发、抓拍、落杆）无车有车自动栏杆栏 杆落下栏杆抬起抓拍图片显示栏：显示最近一次业务的抓拍图片。
• 车道视频显示栏：显示车道视频图像。 • 日志信息栏：显示系信息：交易时间、车型、车牌
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ETC车道软件的操作
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• 站信息：左上方显示了当前车道的信息，有收费站名称、车道代码。 • 车道信息栏：当前操作员信息。上班时间、当前的所属工班日、班次
和车道状态。 • 交易信息栏：记录了最近一次过车的业务信息，入口显示车辆的基本
信息，出口还显示车辆的入口信息，包括入口站和入口时间。 • 设备状态栏：显示设备的当前状态。
•
使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工
缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，
车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通
行能力是人工收费通道的5到10倍。
•
电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服
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设备测试
• 设备测试主要是对系统中的各个硬件设备进行测试，包括IO卡测试和 费显测试，在设备测试时，系统同样不处理车辆的OBU信息。在设备 测试界面启动后，系统的其它按键不再起作用(车队开始、设备测试、 关闭系统)。
• 注意：设备测试期间，天线不检测电子标签。测试完毕后，应点击[关 闭]按钮，退出测试界面后，系统才恢复正常运行
入口发卡
• ETC入口车道上班后，天线处于激活状态。 当ETC天线检测到电子标签后，系统首先校 验标签以及CPU的合法性。验证通过后，系 统发送写卡指令，写入入口信息。写卡成 功后，电动栏杆抬杆，等待车辆通过，车 辆通过后，栏杆落下，等待处理下一辆车 。
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出口收费
• ETC出口车道上班后，天线处于激活状态。 当ETC天线检测到电子标签后，系统首先校 验标签和卡片的合法性。验证通过后，系 统计算通行费，并发送扣款指令。扣款成 功后，栏杆抬起，等待车辆通过。车辆通 过后，栏杆落下，等待处理下一辆车。
河北省高速电子不停车收 费系统培训
2102/90//21002/09
培训内容
• ETC车道的组成 • ETC车道软件的操作 • ETC参数信息检查 • ETC车道处理流程 • 非现金交易数据传输流程 • 常见问题及ETC车道异常情况检查处理办
法
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电子不停车收费系统
• 不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（ 入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努 力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速
公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年我国的电子不停车收费系统的研究和实施取
得了一定进展。
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和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式
实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的
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删干扰车
• 由于车辆通行速度较快，在未完成交易时车辆到达误入车检测位置（ 第三个线圈），此时会出现一个干扰车；有的车辆可能带有多个标签 ，如果两个标签内存储的车牌不同，在通过时均被识别，也有可能会 产生一个干扰车。车辆倒出车道，可以自动清除干扰车，对个别未自 动清除的干扰车，需收费员点击【删干扰车】，人工清除，以使后续 车辆正常交易。
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系统登录
• ETC车道系统采取自动登录方式，即程序启 动后自动进入登录状态。登录操作员为系 统自动设置的ETC操作员,操作员工号:10000 。
• ETC车道自动监测当前工班时间，当工班结 束时，ETC车道收费员会自动进行一次下班 操作，下班后，系统会自动上班开始新的 工班。
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