2020年二建《市政》重要知识点汇总
2020年二级建造师《市政》必背考点(重点推荐)
2020年二级建造师〈〈市政》必背考点(重点推荐)_、城镇道路工程P9 (1)施工特点:受自然条件影响大,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及R三间配合壬作多、干扰多,导致施工变化多。
准备工作:项目技术负责人向施工人员技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属:先地下后地上,先~O—P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎,排水清理填井坟,陡于1:5挖台阶,分层填压,先轻后重,管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理,自上而下,严禁掏洞开挖,预留碾压量,12t以上,两边向中心碾压,干洒水湿晾晒,井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点:先码边再填筑;试验段目的;管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查廿收:主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm);P11(6)填筑要求]分层检验弟筑,两边各宽500mm最佳含水量士2%B压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土,强蔓(CBR满足设计要求。
P12⑺试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实) 。
P12(8)路基压实:(1)压实方法:静压、振压。
(2) 土质路基压实原则 (先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠)(3)边缘向中央,超高处内侧向外侧,纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类:土质改良、土的置换和土的补强;(2)处理方法六种:碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋;各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层⑴共同特点:板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2) 水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
⑶ 抗冻、抗收缩:二灰〉水泥〉石灰;早强:水泥〉石灰〉二灰;水稳:水泥〉石灰。
(4)石灰5C不增强,二灰4C不增强度。
P222(11)质量要求 _⑴ 原材料:1~3级新石灰,使用前2〜3d消解,> 10mm水泥初凝3h以上终凝6h以上,超过3个月或受潮应检验后使用;清洁中性水;塑性指数10~15粉质黏土、黏土,有机物V 10%(2) 快速路主干路基层、底基层及次干路基层粒径> 37.5mm次干路底基层> 53mm⑶无机类基层主控:原材、压实度、7d无侧限;级配基层主控:原材级配、压实度、弯沉值。
2020年二建《市政》重点知识汇总归纳
2020年二级建造师《市政》重点知识汇总市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成:断面型式 3 类路基的断面形式分为:路堤、路堑和半填半挖三种。
2、路面的结构组成:面层、基层、垫层。
区别1).面层:结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性,并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
2).基层是主要承重层,应具强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有水稳定性。
3).垫层。
介于基层与土基之间。
作用:改善土基的湿度和温度状况,扩散荷载应力。
要求:其水稳定性必须要好。
(1)路基经常处于潮湿或过湿路段,以及在季节性冰冻地区应设垫层。
(2)垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
(3)垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料:三类区别用作基层的主要材料有:(1)整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点:强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
(2)嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎(砾)石、泥灰结碎(砾)石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二)路面的使用指标1.平整度。
2.承载能力。
3.温度稳定性。
4.抗滑能力。
5.透水性。
6.噪声量。
5、城市道路分类:依据?分为?区别?依据:在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。
分为:快速路、主干路、次干路和支路4类。
区别:(一)快速路。
车行道设中间分隔带,进出口采用全控制或部分控制。
(二)主干路。
是城市道路网的骨架,连接城市各主要分区的交通干道。
(三)次干路。
起联系各部分和集散交通的作用,并兼有服务的功能。
(四)支路。
是次干路与街坊路的连接线。
解决部分地区交通,以服务功能为主。
6、城市道路分级:依据?分为?按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。
7、路面等级:表+按力学特性分类1、柔性路面。
荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
2020年二建《市政实务》重要考点汇总归纳
2020年二建《市政实务》重点汇总1.地下管线必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则先完成。
保证路基的强度和稳定性。
P12.路基施工测量:恢复中线测量;钉线外边桩;测标高。
P13.压实质量检查:土质路基施工前,采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
P34.碾压应在最佳含水量时进行,碾压方向:分别自两路边开始向路中心,每次重轮重叠1/2~1/3。
常温季节,灰土层上洒水湿润养护7d。
养护期严禁车辆通行。
灰砂砾基层施工时,严禁用薄层贴补方法进行找平,应适当挖补。
P35.级配碎石和级配砾石基层在最佳含水量时进行碾压,达到按重型击实试验法确定的最低压实度要求。
P46.沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺 1.15~1.35,人工摊铺 1.25~1.50可供参考。
P67.接缝:摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。
P68.混凝土的搅拌和运输:混凝土配合比:应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性,在冰冻地区还要符合抗冻性要求。
P69.安放角隅、边缘钢筋时,均需先摊铺一层混凝土,稳住钢筋后再用混凝土压住。
P710.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。
养护时间宜为14~21d。
40%以后可允许行人通过。
特殊情况,混凝土达到设计强度80%以上即可开放交通。
P711.混凝土喷射完成后,抗拔力不小于设计值,最小抗拔力不小于设计值的90%。
P812.喷射混凝土养护:混凝土终凝2h后,应喷水养护;一般工程,养护不少于7d,重要工程,养护不少于14d。
气温低于5℃,不得喷水养成护。
普通硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的30%时,以及矿渣硅酸盐水泥配制的喷射混凝土强度低于设计强度的40%时,不得受冻。
P913.支撑结构类型:挡土的应力传递路径是围护墙到围檀(圈梁)到支撑,基坑支撑采用锚杆和拉锚(锚锭)。
基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。
P1013.双壁钢围堰适用于深水基础。
2020年二建《市政实务》考前必背知识点(重点推荐)
(2) 通行孔两边加 护栏 ,夜间设 警示灯 。河中支架设牢固防护设施。 (3) 支架或拱架 不得与施工脚手架、便桥相连 。检验合格后方可安装模板。 (4) 浇筑混凝土和砌筑前,应对模板、支架和拱架进行检查和验收, 合格后方可施工。
二、桥梁工程结构类型和钢筋混凝土施工技术
P27(1) 常用术语: “五大部件 ”(桥跨结构、支座、桥墩、桥台、墩台基础)与 “五小部件 ”(桥面铺装、排水防 水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明) 。五大:分部工程,五小:分项工程。跨径、桥梁高度、矢跨比等概念。 P29(2) 钢筋施工技术 : (1) 需做代换由 原设计单位 作变更设计。吊环必须 未经冷拉 的 HPB300热轧光圆 钢筋制作。 (2) ≤22mm无焊接条件时 可绑扎, 受拉 构件中的主钢筋 不得绑扎连接 。(3) 常温下弯制,不得加热。 (3) 钢筋接头设置应符合的规定 ①同根钢筋 少设接头 。②接头设在受力较小区段,不宜位于构件的最大弯矩处。 ③在任一焊接或绑扎接头长度区段 内,同一根钢筋 不得有两个接头 ,该区段接头截面面积占总截面积百分率符合规范。 ④分不清受拉受压,按 受拉办 理。⑤接头部位 横向净距≮钢筋直径且 25mm。 P41(3) 混凝土强度及配合比设计 (1) 抗压强度以 150mm的立方体试件测定, 3 块为一组,同等条件制作和养护。 (2) 常用外加剂:减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的 速凝剂等。 (3) 配合比设计步骤:初步、试验室、基准和施工配合比设计阶段。 P32(4) 混凝土施工 (1) 坍落度 浇筑地点 为准。严禁加水,分层离析应进行二次搅拌。 (2) 浇筑之前检查模板 强度刚度稳定性、钢筋预埋件 位置;连续浇筑在 初凝之前 完成浇筑,收浆覆盖和洒水养护。 泵送间断不超 15min。分层浇筑底层混凝土 初凝之前 。振捣: 平坦泛浆不冒泡 。 (3) 硅、普硅或矿硅水泥混凝土, ≥7d。掺外加剂或抗渗等要求以及高强度混凝土, ≥l4d 。 (4) 低于 5℃应保温 ,不得洒水。 P33(5) 模板、支架和拱架 (1) 地基足够 承载力 ,立柱底端放 垫板 或混凝土垫块。地基 严禁泡水 ,冬施 防冻胀 。
2020二级建造师《市政》精华考点汇总
2020二级建造师《市政》精华考点汇总市政工程是二级建造师考试中的重要科目之一,涵盖了众多的知识点和考点。
为了帮助广大考生更好地备考,下面为大家汇总了 2020 年二级建造师《市政》的精华考点。
一、城镇道路工程1、城镇道路分类城镇道路按其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式;主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主;次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能;支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通,服务功能为主。
2、沥青路面结构组成沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。
面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层,可由 1~3 层组成。
基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
底基层是基层下面的一层,起次要承重作用。
垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
3、沥青路面性能要求沥青路面的性能要求主要包括承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
承载能力要求路面结构整体及其各组成部分具有足够的强度以抵抗行车荷载引起的各种应力。
平整度是影响行车舒适性和安全性的重要因素。
温度稳定性要求路面在高温和低温环境下保持性能稳定。
抗滑能力对于保障行车安全至关重要。
透水性影响路面的排水性能。
噪声量则关系到道路对周边环境的影响。
4、水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层、面层组成。
垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上,应设置垫层,以改善路面结构的使用性能。
基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度,且抗变形能力强、坚实、平整、整体性好。
面层应具有足够的强度、耐久性、表面抗滑、耐磨、平整。
5、不同形式挡土墙的结构特点重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用;衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定;悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板组成,依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重力维持稳定;扶壁式挡土墙由墙面板、墙趾板、墙踵板和扶壁组成,依靠墙身自重和扶壁的支撑维持稳定。
2020年二级建造师考试《市政实务》重要知识点归纳
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1、填⽅段当地⾯坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶⾼度不宜⼤于300mm,宽度不应⼩于1.0m。
2、根据测量中⼼线桩和下坡脚桩,分层填⼟,压实。
3、碾压应先轻后重,最后采⽤不⼩于12t级的压路机。
4、填⽅⾼度内的管涵顶⾯填⼟500mm以上才能⽤压路机碾压。
5、挖⽅根据测量中线和边桩开挖。
6、质量检查与验收:主控项⽬为压实度和弯沉值,⼀般项⽬有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。
7、路基填料强度CBR中路床最⼩强度为8%。
8、填⼟应分层进⾏,路基填⼟宽度应⽐设计宽度宽500mm。
9、路基试验的的有:确定路基预演量值,合理选⽤压实机具,按压实度要求,确定压实遍数,确定路基宽度内每层虚铺厚度。
10、⼟质路基压实原则:先轻后重,先静后振,先低后⾼,先慢后快,轮迹重叠,压路机最快速度不宜超过4km/h。
11、⼟质路基压实质量检查主要检查各层压实度和弯沉值。
12、不良⼟质路基按作⽤机理可分:⼟质改良,⼟的置换,⼟的补强。
13、常⽤的基层材料:⽯灰稳定⼟类基层,禁⽌⽤于⾼等级路⾯的基层,只能⽤作⾼级路⾯的底基层;⽔泥稳定⼟基层,具有良好的板体性,只⽤作⾼级路⾯的底基层;⽯灰⼯具废渣稳定⼟基层,只能做底基层(区别基层);⼆灰稳定粒料可⽤于⾼等级路⾯的基层与底基层。
14、城镇道路基层混合料每层压实厚度为200mm,且不宜⼩于100mm;压实时,应采⽤先轻型,后重型压路机碾压;禁⽌⽤薄层贴补的⽅法进⾏找平;混合料养护期为7~14d。
15、⼟⼯合成材料具有加筋,防护,过滤,排⽔,隔离等功能。
16、沥青混合料⾯层不得在⾬、雪天⽓及环境温度低于5度时施⼯。
17、摊铺机必须缓慢,均匀,连续不间断的摊铺;严格控制初压、复压、终压。
2020年二级建造师《市政》必背知识点
2020年二级建造师《市政工程》必背知识点一、城镇道路工程P9(1)施工特点:受自然条件影响大,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。
准备工作:项目技术负责人向施工人员技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属:先地下后地上,先深后浅。
P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎,排水清理填井坟,陡于1:5挖台阶,分层填压,先轻后重,管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理,自上而下,严禁掏洞开挖,预留碾压量,12t以上,两边向中心碾压,干洒水湿晾晒,井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点:先码边再填筑;试验段目的;管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查与验收:主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm);P11(6)填筑要求:分层检验填筑,两边各宽500mm,最佳含水量±2%碾压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土,强度(CBR)满足设计要求。
P12(7)试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实)。
P12(8)路基压实:(1)压实方法:静压、振压。
(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠)(3)边缘向中央,超高处内侧向外侧,纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类:土质改良、土的置换和土的补强;(2)处理方法六种:碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋;各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层(1)共同特点:板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩:二灰>水泥>石灰;早强:水泥>石灰>二灰;水稳:水泥>石灰。
(4)石灰5℃不增强,二灰4℃不增强度。
P222(11)质量要求(1)原材料:1~3级新石灰,使用前2~3d消解,≯10mm;水泥初凝3h以上终凝6h以上,超过3个月或受潮应检验后使用;清洁中性水;塑性指数10~15粉质黏土、黏土,有机物<10%。
2020二建《市政》知识梳理
2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》考前精华资料25页纸(一)城镇道路工程1、城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路(中央分隔、连续通行)、主干路(以交通功能为主,干扰小)、次干路(集散交通为主,兼有服务)和支路(局部交通,服务为主)四个等级。
2、水泥混凝土路面结构类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土,适用于各交通等级道路。
3、城镇道路路面按力学特性代表性路面主要受力特点破坏取决因素柔性路面各种沥青类路面弯沉变形较大、抗弯强度小极限垂直变形和弯拉应变刚性路面水泥混凝土路面弯拉强度大,弯沉变形很小极限弯拉强度4、城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
(1)垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。
(2)基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、整体性好;不透水性好;抗冻性满足设计要求。
(3)面层使用要求指标:平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
5、按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类悬浮-密实结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角Ø较小如AC型骨架-空隙结构内摩擦角Ø较高,但黏聚力c较低如沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料骨架-密实结构不仅内摩擦角Ø较高,黏聚力c也较高如SMA6、乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种,适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面,常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。
7、水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
垫层设置:温度和湿度状况不良;季节性冰冻地区(防冻厚度);水文地质不良→排水垫层;不均匀沉降与变形→半刚性垫层;宽度应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。
基层作用:防止和减轻唧泥、板底脱空和错台;控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形的影响;改善接缝的传荷选用原则:依据道路交通等级和路基抗冲刷能力面层分普通(素)混凝土板(我国较多采用)、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板;横向接缝可分为横向缩缝(快速路、主干路的应加设传力杆)、胀缝和横向施工缝;抗滑构造:刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成构造深度8、常用挡土墙结构(1)重力式挡土墙依靠墙体的自重抵挡土压力作用(目前城镇道路常用)。
2020年二建《市政工程》考前必背知识点
2K310000 市政公用工程施工技术2K311000 城镇道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料1.2.城镇道路按力学特性分类【区分特点】(P2)3.4.5.6.7.【理解定义会分大小】(P9) 2K311020 城镇道路路基施工8.施工特点:露天作业,受自然条件影响大;在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。
【多在案例中灵活考查】(P9)9.【地下工程施工基本原则】(P10)2020年二建《市政工程》考前必背知识点10.填土路基施工要点【掌握各工序要点】(P10)11.)12.(P11)15.法。
(P13)16.不同路基处理方法的适用。
【重点为表2K311023】(P13—P14)2K311030 城镇道路基层施工17.常用的几种无机结合料基层的特点及其适用范围。
【多以客观题形式考查】(P15)18.石灰土、水泥土、二灰土基层的适用范围区分:石灰土、水泥土、二灰土均被禁止用于高等级路面的基19.【记忆要点即可】(P15-16)2K311040 城镇道路面层施工【把握施工中的技术要点,关键词】20.(1摊铺速度宜在2~6m/min的范围内。
(2)热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及粘度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度。
(P19)21.沥青混合料面层压实作业:(P20-P21)22.水泥混凝土路面的接缝设置规定(P25-26)23.水泥混凝土路面开放交通:混凝土达到设计弯拉强度【注意数字考查】(P26)2K312000 城市桥梁工程2K312010 城市桥梁工程结构与材料24.系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
【客观题目,区分五大部件与五小部件】(P27)25.【定义区分,客观题考查】(P27)(1(226.桥梁按不同方式的分类【注意区分,以客观题为主】(P28)27.28.热轧钢筋接头的规定【以客观题为主】(P29);29.钢筋接头设置规定【以客观题为主】(P30)30.31.(P34)32. 先张法预应力施工:(1)分级张拉、超张拉;放张预应力筋时混凝土强度不得低于强度设计值的(2)放张顺序应符合设计要求,设计未规定时,应分阶段、对称、交错地放张。
2020年全国二级建造师市政必背考点
基础受载后的沉降 30MPa2020年全国二级建造师市政必背考点间配合工作多、干扰多,导致施工变化多;旧路改造,交通压力极大,地下管线复杂,行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高;以机械作业为主,人工配合为辅。
【多在案例中灵活考查】P10★★3. 基本流程:施工前对路基进行 质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
附属构筑物施工原则:施工基本原则】P10★★,必要时应做颗粒分析、有机。
【地下工程 5.6. 基层施工要点:水泥稳定土自搅拌至摊铺完成不应超过 3h 。
宜在春末和气温较高季节施工,5℃;最佳含水量的±2%范围内;禁止使用薄层贴补的方法找平。
【记忆要点即可】P17-18★★7. 透层、粘层、封层(上下):掌握功能、适用范围、材料选择要求【案例高频识图】P20★★8. 接缝处理:【新增重点掌握】P22★★(1)错缝距离:纵缝:150mm (热)、300-400mm (冷);横缝:1m(2)横向接缝(表面层垂直平接缝、以下层可采用斜接缝):查→切→清→涂→铺→压(横纵)9. 施工预拱度应考虑因素:(1) 压缩非弹性变形;(4);(2)支架和拱架弹性变形;(3)杆件接头处挤压和卸落设备。
【重点记忆】P35★★ 10. 模板、支架和拱架拆除:(1)设作业区,边界警示标志,专人值守。
(2)拆除原则:先支后拆、后支先拆。
拆除方向:简支、连续梁—跨中向支座;悬臂梁—悬臂端开始。
【重点记忆,另注意侧模、底模、预应力模板、芯模及管道的拆除节点】P37★★★11. 后张法:(1)曲线或长度大于等于 25m 的直线宜两端张拉;长度小于 25m 直线一端张拉。
(2)张拉强度 75%(先张法放张强度、移运、存放、修整、吊装强度要求相同)。
【重点记数字】P46★★12. 孔道压浆:(1)强度 吊移预制构件—设计强度或 。
(2)白天高于 35℃宜夜间。
(3)封锚强度不宜低于结构 80%,30MPa 。
2020二级建造师《市政》精华考点汇总
2020二级建造师《市政》精华考点汇总二级建造师的市政工程专业一直是众多考生关注的重点,涵盖了城市道路、桥梁、轨道交通、给排水、管道等多个领域,知识点繁多且复杂。
为了帮助广大考生更好地备考,下面将为大家汇总 2020 年二级建造师《市政》的精华考点。
一、城镇道路工程(一)城镇道路分类按地位、交通功能、服务功能,城镇道路可分为快速路、主干路、次干路和支路。
快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式,以实现交通连续通行;主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主;次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能;支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通,服务功能为主。
(二)城镇道路路面分类1、按路面结构类型分类(1)沥青路面:包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。
(2)水泥混凝土路面:通常指普通混凝土路面。
(3)砌块路面:适用于支路、广场、停车场等。
2、按力学特性分类(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,代表是各类沥青类路面。
(2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小,代表是水泥混凝土路面。
(三)沥青路面结构组成1、垫层垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力,扩散由基层传来的荷载应力,以减小土基所产生的变形。
2、基层基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。
3、面层面层直接同行车和大气相接触,承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
(四)水泥混凝土路面构造水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。
1、垫层在温度和湿度状况不良的城镇道路上,应设置垫层,以改善路面结构的使用性能。
2、基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度,抗变形能力强,坚实、平整、整体性好。
2020年二建市政实务重要知识点总结
2020年二级建造师执业资格考试市政公用工程管理与实务重要知识点总结第一章市政公用工程施工技术1010城镇道路工程1010.1城镇道路工程结构与材料1.1城镇道路分类▲我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
(1)快速路应中央分隔【2012】、全部控制出入且控制出入口间距及形式【2010多】,以实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道,并应设有配套的交通安全与管理设施。
快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
必须设置分隔带【2019】。
(完全交通功能)(2)主干路应连接城市各主要分区,以交通功能为主。
主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口【2011】。
(以交通功能为主)(3)次干路应与主干路结合组成干路网,以集散交通的功能为主,兼有服务功能【2017】。
(集散、服务兼具)(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接,以解决局部地区交通,服务功能为主。
(局部,服务为主)▲城镇道路路面分类(按力学特性分类)(1)柔性路面:荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,在反复荷载作用下产生累积变形,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
(2)刚性路面:行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度大,弯沉变形很小【2014】,呈现出较大的刚性,它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面,包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
1.2沥青路面结构组成及性能要求▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。
(1)垫层是介于基层和土基之间的层位,其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)。
(2)基层是路面结构中的承重层【2010】。
(3)面层是直接同行车和大气相接触的层位,承受行车荷载【2014】(较大的竖向力、水平力和冲击力)的作用,同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
2020年二级建造师《市政》核心考点汇总
2020年二级建造师《市政》核心考点汇总一、城镇道路工程P9(1)施工特点:受自然条件影响大,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。
准备工作:项目技术负责人向施工人员技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属:先地下后地上,先深后浅。
P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎,排水清理填井坟,陡于1:5挖台阶,分层填压,先轻后重,管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理,自上而下,严禁掏洞开挖,预留碾压量,12t以上,两边向中心碾压,干洒水湿晾晒,井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点:先码边再填筑;试验段目的;管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查与验收:主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm);P11(6)填筑要求:分层检验填筑,两边各宽500mm,最佳含水量±2%碾压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土,强度(CBR)满足设计要求。
P12(7)试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实)。
P12(8)路基压实:(1)压实方法:静压、振压。
(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠)(3)边缘向中央,超高处内侧向外侧,纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类:土质改良、土的置换和土的补强;(2)处理方法六种:碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋;各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层(1)共同特点:板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩:二灰>水泥>石灰;早强:水泥>石灰>二灰;水稳:水泥>石灰。
(4)石灰5℃不增强,二灰4℃不增强度。
P222(11)质量要求(1)原材料:1~3级新石灰,使用前2~3d消解,≯10mm;水泥初凝3h以上终凝6h以上,超过3个月或受潮应检验后使用;清洁中性水;塑性指数10~15粉质黏土、黏土,有机物<10%。
2020二级建造师《市政》重要知识点汇总
一、城镇道路工程P9(1)施工特点:受自然条件影响大,在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。
准备工作:项目技术负责人向施工人员技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
附属:先地下后地上,先深后浅。
P10(2)填土路基施工要点10cm土块打碎,排水清理填井坟,陡于1:5挖台阶,分层填压,先轻后重,管涵上50cm禁压路机等。
P10(3)挖土路基施工要点排水清理,自上而下,严禁掏洞开挖,预留碾压量,12t以上,两边向中心碾压,干洒水湿晾晒,井管周围回填石灰土或石灰粉煤灰砂砾。
P11(4)石方路基施工要点:先码边再填筑;试验段目的;管线、构筑物四周沟槽回填土料。
P11(5)质量检查与验收:主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm);P11(6)填筑要求:分层检验填筑,两边各宽500mm,最佳含水量±2%碾压。
管顶50cm禁用压路机。
不用沼泽土、泥炭土、有机土,强度(CBR)满足设计要求。
P12(7)试验段目的:确定预沉量、压实方式、压实机具、压实遍数、虚铺厚度(预沉虚铺三压实)。
P12(8)路基压实:(1)压实方法:静压、振压。
(2)土质路基压实原则(先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠)(3)边缘向中央,超高处内侧向外侧,纵坡低向高。
P13(9)不良土质处理方法(1)作用机理三类:土质改良、土的置换和土的补强;(2)处理方法六种:碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换拌入、加筋;各自适用范围。
P14(10)石灰/水泥/二灰稳定土类基层(1)共同特点:板体性、一定的强度、干缩和温缩。
(2)水泥、石灰、二灰土只能用作高等级路面底基层。
(3)抗冻、抗收缩:二灰>水泥>石灰;早强:水泥>石灰>二灰;水稳:水泥>石灰。
(4)石灰5℃不增强,二灰4℃不增强度。
P222(11)质量要求(1)原材料:1~3级新石灰,使用前2~3d消解,≯10mm;水泥初凝3h以上终凝6h以上,超过3个月或受潮应检验后使用;清洁中性水;塑性指数10~15粉质黏土、黏土,有机物<10%。
2020二建市政核心考点
2020二级建造师《市政实务》核心考点复习考点一:我国城镇道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
快速路主干路次干路支路道路等级交通功能服务功能道路特点中央分隔,全部控制出入及入口间距快速路完全—连接城市各主要分区,是路网骨架主干路为主为辅次干路集散兼有—支路局部地区为主—考点三:路面分类柔性路面弯沉变形较大,抗弯强度小取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面产生板体作用,抗弯拉强度大,弯沉变形小取决于极限弯拉强度水泥混凝土路面考点五:路基的填料路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。
填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过100mm的土块应打碎。
考点六:基层分类考点七:基层的选用原则根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料;特重交通:贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土;重交通:水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通:水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
考点八:基层的性能指标基层半刚性基层柔性基层石灰稳定土水泥稳定土石灰粉煤灰稳定砂砾级配碎石级配砾石级配类沥青类(1)足够的承载力和刚度;足够的抗冲刷能力和抗变形能力。
(2)不透水性好;(3)抗冻性满足设计要求。
考点九:沥青混合料的组成与结构沥青混合料是一种符合材料,主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成。
沥青砾石砂子矿粉考点十:沥青混合料面层性能指标(1)平整度;(2)承载能力;(3)温度稳定性;(4)抗滑能力;(5)透水性;(6)噪声量。
考点十一:水泥混凝土路面胀缝填缝料胀缝板宜用厚20mm,水稳定性好,具有一定柔性的板材制作,且经防腐处理。
填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料,并宜加入耐老化剂。
考点十二:填土路基施工(1)当原地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,宽度不应小于1.0m,台阶顶面应向内倾斜。
(2)分层填筑,逐层压实。
2020年二级建造师考试《市政工程》核心考点汇总
【导语】2020年⼆级建造师考试马上就要到了,最后的复习冲刺阶段,考⽣们需要对各科的考点进⾏整理和归纳,形成系统,这样才能在考试中运⽤,那么,接下来就为⼤家分享了2020年⼆级建造师考试《市政⼯程》核⼼考点汇总,供⼤家关注。
【篇⼀】2020年⼆级建造师考试《市政⼯程》核⼼考点汇总 1、城镇道路路基⼯程项⽬包括路基(路床)本⾝及有关的⼟(⽯)⽅、沿线的涵洞、挡⼟墙、路肩、边坡、排⽔管线等项⽬。
2、填料选择⽅法: 施⼯前,应根据⼯程地质勘察报告,对路基进⾏天然含⽔量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
3、附属构筑物施⼯程序 新建的地下管线施⼯必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
4、填⽅施⼯注意事项: (1)根据测量中⼼线桩和下坡脚桩,从最低处起分层填筑,逐层压实。
路基填⽅⾼度应按设计标⾼增加预沉量值。
预沉量值应与建设单位、监理⼯程师、设计单位共同商定确认。
若过街⾬⽔⽀管的覆⼟厚度⼩于500mm,则应⽤素混凝⼟将过街⾬⽔⽀管包裹。
(2)性质不同的填料,应分类、分层填筑,不得混合填筑。
5、挖⼟路基施⼯注意事项 挖⼟时应⾃上向下分层开挖,严禁掏洞开挖,机械开挖时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内应采⽤⼈⼯开挖;在直埋缆线2m范围内必须采⽤⼈⼯开挖。
挖⽅段不得超挖,应留有碾压到设计标⾼的压实量。
6、路基质量检查与验收项⽬: 主控项⽬为压实度和弯沉值(0.01mm); ⼀般项⽬有路床纵断⾯⾼程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。
7、⼟质路基压实原则: “先轻后重、先静后振、先低后⾼、先慢后快,轮迹重叠”。
碾压不到的部位应采⽤⼩型夯压机夯实。
8、⽆机稳定结合料施⼯程序共性要求 (1)环境温度:⼤于5℃(适⽤于所有⼯程) (2)拌合⽅式:集中⼚拌,不得路拌 (3)运输:防⽌⽔分蒸发及扬尘 (4)摊铺:下承层湿润,分层铺筑 (5)压实:每层压实厚度为200mm,且不宜⼩于100mm;符合压实原则;禁⽌薄层贴补,纵横接缝要直槎。
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2020年二建《市政》重要知识点汇总快速路、主干路、次干路和支路的区分有分隔带、控制出入口、以交通功能为主、集散交通功能为主,兼有服务功能、解决局部交通等路面等级和使用年限高级::砼-30年;沥青混凝土、沥青碎石-15年次高级::沥青贯入-10年;表处-8年路面分为:垫层、基层和面层。
面层分为:上面层、中面层、下面层1密实---悬浮结构具有很大的密度,较大的黏聚力,但内摩擦角较小,高温稳定性较差2骨架---空隙结构黏聚力较低,内摩擦角较高3骨架---密实结构黏聚力较高,内摩擦角较高1)普通沥青混合料即AC型沥青混合料。
2)改性沥青混合料较高的高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨耗等能力、较长的使用寿命。
3)沥青玛碲脂碎石混合料抗变形能力强,耐久性较好。
4)改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料它使用改性沥青,材料配比采用SMA结构形式。
水泥混凝土面层足够的强度、耐久性(抗冻性),表面抗滑、耐磨、平整。
采用普通(素)混凝土板。
混凝土强度:以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度。
接缝:纵向接缝:与路线中线平行,并应设置拉杆。
横向接缝:缩缝、胀缝及施工缝。
1、常用挡土墙结构:重力式:依靠自重抵抗土压力衡重式:利用衡重台平衡土压力(注意区分图片!)2、挡土墙结构受力:主动土压力<静止土压力<被动土压力(位移最大)填土路基②清表①合格的、10cm④分层填土、压实③开台阶不得用压路机⑤12t⑥管涵顶以上压路机压实50cm⑦及时碾压整修挖土路基①清表12t以上压路机压实④③不得超挖②根据中线和边桩开挖⑤可采取洒水、换土、晾晒等措施。
填实。
⑥雨水支管沟槽用石灰土或石灰粉煤灰砂砾石方路基①清表,码砌边部,逐层填筑;②修筑试验段;③>12t的振动压路机、>25t的轮胎压路机或2.5t的夯锤压实;④管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
路基质量主控项目压实度和弯沉路基压实原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
”在最佳含水量时压实效果最好.压实度检测K=(现场实测干密度/ 最大干密度)*100%现场测定实测干密度的方法有:环刀法、灌砂法和灌水法通过击实试验测定最大干密度和最佳含水量P219路基土主要性能参数:孔隙比、孔隙率、塑限、液限、塑性指数、液性指数定义(选择)。
不良土质路基处理:分为:土质改良、土的置换、土的补强等三类。
路基处理方法: 碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密的原理和适用范围。
道路基层施工石灰稳定土水泥稳定土石灰工业废渣稳定土特点良好的板体性,水稳性、良好的板体性,初期强度高良好的力学性能、板体性、抗冻性、早期强度不如水易干缩、冷缩。
水稳性和一定的抗冻性。
泥稳定土。
适用范围只能用作高级路面的只用作高级路面的二灰土只能用于底基层。
底基层。
底基层二灰稳定粒料可用于基层与底基层。
石灰稳定土基层与水泥稳定土基层:基层施工:宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温为5℃。
摊铺后应当天碾压成活,含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。
压实成活后应立即洒水养护,保持湿润,直至上部结构施工为止。
二灰稳定土:拌合时,应先将石灰、粉煤灰拌合均匀,再加入骨料和水均匀拌合。
最大压实厚度200mm,且不宜小于100mm。
禁止薄层贴补。
沥青混合料面层施工技术1、摊铺作业:1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺。
2、压实成型与接缝:初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
复压优先采用重型轮胎压路机。
应紧跟在初压后开始。
粗骨料为主的混合料,用振动压路机。
终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不少于2遍,至无明显轮迹为止。
自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
改性沥青混合料面层施工技术1、较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃。
贮存时间不宜超过24h。
改性沥青SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜随拌随用(宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压)。
2、宜使用履带式摊铺机,摊铺温度不低于160℃。
初压开始温度不低于150℃,碾压终了应不低于90℃。
摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区段,改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压。
振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
尽量避免出现冷接缝。
需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。
水泥混凝土路面施工技术1、混凝土配合比设计:在兼顾技术经济性同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。
2、混凝土面板施工:模板宜使用钢模板。
3、胀缝:应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直,缝宽一致,缝中不得连浆。
横向缩缝:采用切缝机施工,宜在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时进行,宽度宜为4 -6mm。
4、浇筑完成后及时养护,养护时间一般宜为14~21d。
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
城市桥梁工程结构与材料相关常用术语:净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁高度、桥下净空高度、拱轴线、矢跨比钢筋混凝土施工技术钢筋施工:钢筋代换时,应由原设计单位作变更设计。
应对钢筋进行隐蔽工程验收。
接头宜采用焊接或机械连接。
焊接接头应优先选择闪光对焊。
混凝土施工:混凝土拌合物应均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。
坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
混凝土应连续浇筑,在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。
覆盖和洒水养护7-14d,气温低于5℃时,不得洒水养护。
模板、支架、拱架的制作与安装:5、支架或拱架不得与脚手架和便桥连接。
6、支架拱架安装完毕,检验合格后方可安装模板。
9、浇筑混凝土前,应对模板、支架、拱架验收。
10.危险性较大的编写专项方案。
拆除:1、非承重模板拆模强度宜为2.5MPa及以上。
2、拆除顺序:先支后拆、后支先拆预应力侧模在张拉前拆除。
底模在张拉后拆除。
预应力混凝土施工技术1、优先采用硅酸盐、普通硅酸盐水泥,水泥用量不宜大于550kg/m 3。
不宜使用矿渣水泥,不得使用火山灰及粉煤灰水泥,2、预应力张拉施工:采用应力控制方法张拉,应以伸长值进行校核。
±6%以内。
3、预应力先张法施工:预应力筋就位后,严禁使用电弧焊对钢筋模板进行切割或焊接;放张时,不得低于强度设计值的75%。
4、预应力后张法施工:张拉时不得低于强度设计值的75%。
曲线或长度≥25m的直线预应筋宜两端张拉;长度<25m的直线预应力筋一端张拉。
5、孔道压浆:压浆强度不得低于30MPa,封锚强度不低于结构强度的80%且不低于30MPa。
预应力材料的技术要求后张预应力钢材检验:每批不得大于60t;试验结果有一项不合格则该盘报废,并从同批次未试验过的盘中取双倍数量试样进行该不合格项的复验。
如仍有一项不合格,则该批不合格。
预应力筋的制作:2、宜用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。
3、预应力筋镦头锚固时,高强钢丝宜采用液压冷镦,冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗,钢筋宜采用电热镦粗。
管道金属管:累计半年或5万m一批,塑料管:1万m。
锚具:外观从每批中抽取10%且不少于10套检查,硬度抽取5%且不少于5套检查。
锚具1000套,连接器500套。
各类围堰施工要求重点看:土围堰、土袋围堰、套箱围堰、钢板桩围堰和双壁钢围堰1、围堰高度:应高出最高水位(包括浪高)0.5 ~0.7m;外形:应考虑冲刷及航道影响等因素;内平面尺寸:应满足基础施工的要求;合龙:从上游向下游进行。
2、钢板桩可用锤击、振动、射水下沉,但黏土不宜用射水下沉。
桩基础施工方法与设备选择沉桩顺序:对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打;根据基础的设计标高:宜先深后浅;根据桩的规格:宜先大后小,先长后短。
桩终止锤击:以控制桩端设计高程为主,贯入度为辅。
沉桩方式及设备选择:1、锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。
振动沉桩宜用于密实的黏性土、砾石、风化岩。
静力压桩宜用于软黏土、淤泥质土。
钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土,且河床覆土较厚的情况。
2、在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
在黏性土中应慎用射水沉桩。
钻孔灌注桩:泥浆护壁成孔1)泥浆制备宜选用高塑性黏土或膨润土。
2)护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上。
3)灌注混凝土前,(清孔后的泥浆)相对密度:应小于 1.1;含砂率:不得大于2%;黏度:不得大于20Pa·s。
钢筋笼与灌注混凝土施工要点4.灌注桩采用的水下灌注混凝土骨料粒径不宜大40mm。
6.桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~1m。
灌注水下混凝土2.混凝土坍落度宜为180~220mm。
3. 导管试压采用 1.5倍压力试压。
5.开始灌注时,导管底部至孔底宜为300~500mm;施工中导管埋入混凝土深度宜为2~6m。
承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术承台施工:承台基坑无水,应浇筑10cm厚混凝土垫层。
有渗水,应铺10cm厚碎石,并浇筑5~10cm厚混凝土垫层。
承台混凝土,宜连续浇筑成型。
重力式混凝土墩、台施工:墩台混凝土浇筑前凿毛,清除锚筋污锈。
墩台混凝土宜水平分层浇筑,每层高度1.5~2m。
明挖基础上要防止水分被基础吸收或水分渗入。
装配式梁(板)桥施工技术装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时,混凝土强度不应低于设计强度的75%。
(预应力混凝土构件吊装)时,其孔道水泥浆的强度,如设计无规定时,一般不低于30MPa。
吊绳与起吊构件的交角应≥60°。
当吊绳与起吊构件的交角小于60°时,应设置吊架或吊装扁担,尽量使吊环垂直受力。
现浇预应力混凝土连续梁施工技术常用施工方法:有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。
一、支(模)架法:3. 预压消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
4. 设置预拱度5. 支架底部不得被水浸泡。
二、移动模架法:3. 在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁,浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近。
二、悬臂浇筑:悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。
1)浇筑0号段并临时固结;2)安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁;3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段;4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
张拉及合龙:合龙(顺序):先边跨、后次跨、再中跨。
合龙段的(长度):宜为2m;合龙宜在一天中(气温):最低时进行;合龙段的混凝土(强度):宜提高一级;梁跨体系转换时,(支座反力的调整)应以高程控制为主,反力作为校核。
悬臂浇筑段前段高程时应考虑:1)挂篮前端的垂直变形值;2) 预拱度设置;3)施工中已浇段的实际高程;4) 温度影响。
箱涵顶进施工技术(地下水位)已降至基底500mm以下,避开雨期施工。
箱涵顶进启动:(5)当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进;找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。
(6)箱涵启动后,应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况,无异常情况,方可继续顶进。