小导管超前支护
钢花管注浆小导管钢锚管
钢花管
钢花管，又称钢锚管，注浆小导管，超前支护管。
是由钢管沿径向旋转90度钻出出浆孔而制成的花管，注浆孔沿钢管四周呈螺旋状布局，钢管前端锥形处理，以利于打入岩层。
其直径从42至114不等，壁厚在4-6mm之间，视工程设计需要钻出相应直径的出浆孔。
钢花管特点
1.通过注浆技术将水泥砂浆液渗透进岩层的岩土体中，能有效改善岩土体的物理力学性能，提高岩层自身的抗滑能力。
2.注浆后钢管留在岩层中，提供一定的锚固和阻滑作用，提高了岩层的安全稳定系数。
钢花管应用范围
对于岩体较软弱破碎、节理裂隙发育的岩层较为适宜，施工及锚固效果较好。
钢花管施工工艺
1.测放桩位，用钻机进行钻孔，并清孔；
2.将钢花管杆体打入孔中，通过压降接头把水泥浆压入钢花管；
3.直至出现压力急剧上升而灌满岩孔，迅速堵浆土封口。
钢花管常规规格
Φ42mm、Φ48mm、Φ50mm、Φ60mm、Φ89mm、Φ108mm。
小导管超前支护施工工艺流程
小导管超前支护施工工艺流程
1. 确定施工计划：根据工程图纸及设计要求，确定施工流程和作业顺序，制定详细的施工进度表。
2. 地面准备：清理现场垃圾，平整地面，进行必要的标志及安全措施。
3. 开挖坑槽：根据设计要求，开挖小导管设备的施工坑槽，同时对周围的管线进行保护。
4. 安装小导管：将小导管放入坑槽内，利用起重机具将管子准确定位，使用固定辊和校直辊进行管子校直和固定。
5. 安装支架：针对施工需要，根据设计要求进行支架的安装，保证小导管安装的整体支撑性能。
6. 连接固定：连接小导管与管子支架，两端用专用套管锁紧。
7. 水压试验：对安装完成的小导管进行水压试验，其试验压力应在小导管承受压力范围内。
8. 清理收尾：拆除所有施工设备，并对施工区域进行清理，保持环境干净整洁。
9. 竣工验收：经过水压试验后，对小导管施工工程进行竣工验收，验收合格后方可交付使用。
超前小导管、超前锚杆、超前大管棚3种施工方案对比
小浪底北岸灌区隧洞工程不良地质超前支护方案为了加快隧洞施工进度和提高工效，针对隧洞中出现围岩情况差的不良地质情况，在不同情况下采用超前锚杆、超前小导管和超前大管棚三种支护措施。
一、支护方案简介及设计参数超前锚杆是沿开挖轮廓线，以较大的外插角，向开挖面前方安装锚杆，形成对前方围岩的预锚固(预支护)，在提前形成的围岩锚固圈的保护下进行开挖、装渣、出渣和衬砌等作业。
在本项目中，超前锚杆主要用在V级围岩上限（较好）段，施工时间较短；超前锚杆应配合钢拱架或格栅拱架使用，设计参数如下：（1）采用直径φ25mm螺纹钢，长度为3.5m；（2）锚杆沿拱环向布置间距30cm；（3）倾角：外插角10°-15°，可根据实际情况调整；（4）纵向间距2.5m一环，搭接长度不小于1m；（5）注浆材料：M20水泥浆。
超前小导管主要用于自稳时间段的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层段、砂卵石段、断层破碎带等地段的预支护。
在本项目中，超前小导管主要用在V级围岩下限（较差）段，施工时间较超前锚杆长；超前小导管应配合钢拱架使用，设计参数如下：（1）采用外径φ42mm厚3.5mm无缝钢管，长度为3.5m；（2）钢管钻设注浆孔间距为100 - 150 mm；（3）钢管沿拱环向布置间距30cm-50cm；（4）倾角：外插角10°-15°，可根据实际情况调整；（5）注浆材料：M20水泥浆。
超前大管棚是由钢管和钢格栅或钢拱架组成。
管棚利用钢格栅拱架，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角向开挖面前方打入钢管，形成对开挖面前方围岩的预支护。
管棚适用于特别困难地段（如极破碎岩体、塌方体、岩堆地段、砂土质地层、强膨胀性地层、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩）的隧洞施工中采用。
在本项目中，主要用在洞内大型塌方，常规办法已无法处理的情况下，施工时间较长。
具体设计参数如下：（1）大管棚钻孔孔口位置沿隧洞拱部开挖轮廓线外10cm布置，环向中心间距30cm，外插角约7°（可根据实际情况确定），每环17根；（2）钢管采用外径φ108mm壁厚8mm无缝钢管，每根长度为10m。
3m 隧洞 小导管超前支护 长度 间距
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隧道超前锚杆及小导管及中管棚支护设计图
小导管超前支护与管棚支护对比
普通水泥单液浆（卵石地ຫໍສະໝຸດ ）改性水玻璃浆（砂性土）水泥-水玻璃双液浆
超细水泥
水泥砂浆
（中粗砂，试验确定配合比）
水泥浆主要成分P·O 42.5级以上硅酸盐水泥
注浆工艺
砂卵地层：渗透注浆
砂层：渗透、压密注浆
黏土层：劈裂、电动化学注浆
淤泥质软土：高压喷射注浆
质量控制要点
1、控制加固范围（导管长度、开孔率、角度、方向，尾部封堵）
小导管超前支护
管棚支护
适用条件
软弱、破碎地层中成孔困难或易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时
适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、
裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程
钢管
钢管
焊接钢管或无缝钢管
直径：30~50mm，管长：3~5m
2、保证注浆效果（配合比、注浆压力、时间，监测）
1、钻孔精度（孔口预埋套管，钻孔偏斜度）
2、钢管就位控制（隔水灌浆）
3、注浆效果控制
注浆孔：间距100~150mm
无缝钢管
直径：70~180mm，管长：10m（短管棚≤10m，长管棚>10m）
钢管布置
沿拱的环向布置
间距：300~500mm；外插角：5~15°
纵向搭接长度：≥1m
沿断面周边环向布置（帽形、方形、一字形、拱形）
间距：2~2.5倍钢管直径；外插角：≤3°
纵向搭接长度：≥3m（铁路公路下方采用刚度大的钢管连续布设）
超前小导管支护要点
超前小导管支护要点导管支护是现代隧道工程中一种常用的支护方法，它能够有效地加固和保护隧道的稳定性。
超前小导管支护是导管支护中的一种特殊形式，它主要用于隧道掌子面的超前工作。
本文将从设计原则、施工方法以及质量控制等方面，详细介绍超前小导管支护的要点。
一、设计原则超前小导管支护的设计需要考虑以下几个原则：1.合理确定导管直径和壁厚，以满足超前工作的要求，并保证支护结构的稳定性。
2.根据地质条件和隧道断面形状，合理确定导管的布设方式和间距。
3.设计导管的连接方式和固定方式，确保导管支护系统的整体稳定性。
4.考虑导管与周围环境的相互作用，如导管与岩体、地下水的相互关系等。
二、施工方法超前小导管支护的施工方法主要包括以下几个步骤：1.导管的制作和加工：根据设计要求，制作导管，并对导管进行加工和处理，以提高其抗压和抗弯能力。
2.导管的布设和安装：根据设计要求，将导管按照一定的布设方式和间距安装在隧道掌子面上，并进行固定。
3.导管的连接：将相邻的导管进行连接，确保导管支护系统的整体稳定性。
4.导管的灌浆：对导管进行灌浆处理，以提高导管的抗压能力和防水性能。
5.导管的检测：对导管进行检测，确保其质量符合设计要求。
三、质量控制超前小导管支护的质量控制主要包括以下几个方面：1.导管的材料：导管的材料应符合相关标准要求，具有足够的强度和耐腐蚀性能。
2.导管的制作和加工：导管的制作和加工应按照相关标准进行，确保导管的尺寸和形状符合设计要求。
3.导管的布设和安装：导管的布设和安装应按照设计要求进行，确保导管的位置和间距符合设计要求。
4.导管的连接：导管的连接应牢固可靠，确保导管支护系统的整体稳定性。
5.导管的灌浆：导管的灌浆应按照相关标准进行，确保灌浆材料的质量和浆液的流动性。
6.导管的检测：导管的检测应包括外观检查、尺寸检测、材料检测等，确保导管质量符合设计要求。
超前小导管支护作为一种有效的隧道支护方法，在隧道工程中具有重要的应用价值。
超前小导管支护要点
超前小导管支护要点（原创版）目录一、超前小导管支护的原理二、超前小导管注浆的适用范围三、超前小导管注浆的操作方法四、超前小导管注浆的注意事项五、超前小导管支护的效果评估正文一、超前小导管支护的原理超前小导管支护是一种稳定开挖工作面的辅助施工方法，主要应用于软弱及破碎岩层施工中。
其原理是通过在小导管内注入特定浆液，使得松散岩层得以加固，从而增强围岩的稳定性，有利于完成开挖后与完成初期支护时间内围岩的稳定，防止围岩失稳破坏直至坍塌。
二、超前小导管注浆的适用范围超前小导管注浆适用于隧道拱部软弱围岩，松散、无粘结土层、自稳能力差的砂层及砂砾（卵）石层级破碎岩层。
在软弱、破碎地层中凿空后极易塌孔，且施作超前锚杆比较困难或者结构断面较大时，应采取超前小导管支护。
三、超前小导管注浆的操作方法超前小导管注浆的操作方法主要包括以下几个步骤：1.钻孔：根据设计要求，采用钻机进行钻孔，钻孔方向应顺直，钻孔直径应与注浆管径配套，一般不大于 50mm，孔深视小导管长度确定。
2.安设小导管：将小导管按设计要求安设在钻孔内，采用引孔顶入法，确保小导管的安装位置正确和足够的有效长度。
3.注浆：通过注浆泵将浆液注入小导管内，浆液以充填、劈裂等方式，置换土颗粒间和岩石裂隙中的水分及空气后占据其位置，经过一定时间凝结，将原有的松散土颗粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新，强度大，防水性能良好的固结体。
四、超前小导管注浆的注意事项为保证超前小导管注浆的质量和效果，应注意以下几点：1.确保小导管安装位置正确和足够的有效长度。
2.严格控制小导管的钻设角度。
3.注浆前应将工作面封闭严密牢固，清理干净。
4.注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆，注浆量和注浆压力应由试验确定。
5.在隧道开挖时承受地层的压力，为保证灌浆质量防止漏浆，小导管的尾部需设置封堵孔。
五、超前小导管支护的效果评估超前小导管支护的效果评估主要包括以下几个方面：1.围岩稳定性：观察围岩在注浆前后的变化，评估注浆后围岩稳定性是否得到改善。
超前小导管支护要点
超前小导管支护要点摘要：一、超前小导管支护的定义和作用二、超前小导管的选材和设计三、超前小导管的安装和施工四、超前小导管支护的注意事项五、总结正文：一、超前小导管支护的定义和作用超前小导管支护是一种在地下工程中使用的支护方法，通过在地下岩体或土体中设置小导管，注入浆液，使小导管与周围岩体或土体牢固结合，形成一种具有一定强度和稳定性的支护结构。
这种支护方法主要用于隧道、地铁、地下商场等地下工程的施工中，可以有效地防止地下工程的塌方和变形，保证施工的安全和顺利进行。
二、超前小导管的选材和设计超前小导管的选材主要考虑其抗压强度、抗拉强度、耐腐蚀性和耐磨损性等因素。
一般采用无缝钢管、螺旋钢管、钢筋混凝土管等材料，根据工程的具体要求进行设计。
超前小导管的设计主要考虑其长度、直径、间距、钻孔方向和注浆孔的位置等因素。
这些参数的确定需要根据地下工程的实际情况和设计要求进行，以确保小导管支护的有效性和可靠性。
三、超前小导管的安装和施工超前小导管的安装和施工是支护工作的关键环节，主要包括钻孔、安设小导管、注浆等步骤。
钻孔：采用钻机进行钻孔，钻孔方向应顺直，钻孔直径应与注浆管径配套，一般不大于50mm，孔深视小导管长度确定。
安设小导管：采用引孔顶入法，将小导管逐根顶入钻孔中，保证小导管的间距和位置符合设计要求。
注浆：采用水泥浆或水泥砂浆进行注浆，浆液必须充满钻孔及周围空隙，注浆量和注浆压力应由试验确定。
四、超前小导管支护的注意事项在超前小导管支护过程中，应注意以下几点：1.钻孔和安设小导管时，应保证小导管的顺直和位置准确。
2.注浆过程中，应保证浆液的质量和注浆量，确保小导管与周围岩体或土体牢固结合。
3.在施工过程中，应严格控制施工荷载，防止对超前小导管支护造成不利影响。
4.应定期检查超前小导管支护的状况，发现问题及时进行处理。
五、总结超前小导管支护是一种有效的地下工程支护方法，其施工过程需要严格按照设计要求和施工规范进行，以确保施工的安全和顺利进行。
矿山法隧道工艺工法-超前支护篇(超前小导管、管棚)
矿山法隧道工艺工法超前支护篇（超前小导管、管棚）超前支护在矿山法隧道施工中扮演着至关重要的角色，它是一种前瞻性的安全保障策略，在开挖面对围岩实施之前或进行过程中，对即将暴露的地质结构进行预加固处理。
该技术通过注入高强度浆液或者设置管棚等手段强化围岩的物理力学性能，从而有效抑制因开挖引发的应力变化所导致的围岩松动、变形甚至塌方等风险事件。
在实际操作中，超前支护的核心内容主要体现在小导管超前支护和大管棚超前支护这两种主流工法上：1.1小导管超前支护（1）钻孔测量人员利用全站仪将超前小导管设计位置绘制于已安装好的拱架肋板端，利用三臂凿岩台车或YT-28气腿式凿岩机钻孔，开孔直径为φ50，采用吹孔法清孔。
（2）小导管制作及安装小导管由钢加工厂集中加工,采用42mm热轧无缝钢花管制成。
在小导管前端做成30cm长锥形，尾部焊接钢筋箍且距端部30cm内不开孔作为止浆段，剩余部分按10-20cm梅花形布设直径6-8mm的溢浆孔，小导管设计环向间距V级围岩地段取40cm,Ⅳ级围岩地段50cm,单车道IV级围岩地段不设超前支护；外插角一般为10°~15°，可根据实际情况作调整，小导管单根长度为3-5m，纵向搭接长度不小于1m；要求孔深偏差为+50mm/方向角2°/孔口距±50mm。
现场由锤击打入或钻机顶入安装完成后用塑胶泥封堵孔口及周边，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。
小导管规格型号、长度、设计位置、搭接长度每循环检验3根。
（2）小导管注浆小导管尾端孔口安装注浆快速接头及止浆阀，采用水泥浆或水泥砂浆当围岩破碎，地下水发育时,部分可采用水泥-水玻璃双液浆，要求浆液强度等级不小于M10，注浆顺序为由下至上，注浆压力0.5-1.01MPa，浆液采用专用的搅拌机搅拌。
当出现有串孔和漏浆现象时，采用塞孔隔孔注浆。
注浆时，为防止管路堵塞，结束注浆后，应尽快卸开孔口接头，开清水泵冲洗管路，以免造成管路中的剩余浆液凝结、堵塞管路。
超前小导管、超前锚杆、超前大管棚3种施工方案对比
超前小导管、超前锚杆、超前大管棚3种施工方案对比
超前小导管、超前锚杆和超前大管棚是隧道施工中常用的三种方法，它们各有
特点，适用于不同的工程环境。
本文将对这三种施工方案进行详细比较，分析其优缺点，为工程实践提供参考。
1. 超前小导管
超前小导管是一种常见的隧道施工方法，通过在隧道掘进前方钻孔安装小导管，用以强化土体或岩体，防止塌方和地表沉陷。
这种方法适用于软弱地层和易塌方区域，可以提高隧道施工的安全性和效率。
然而，超前小导管施工周期长，工程成本较高，对地下水位和地质条件的要求也较高。
2. 超前锚杆
超前锚杆是另一种常用的隧道支护方法，通过在隧道掘进前方预先安装锚杆，
将隧道围岩和锚杆相连接，提高围岩的稳定性和承载能力。
超前锚杆适用于岩石较硬的地层，对地质条件和锚杆施工技术要求高，但相比超前小导管，施工周期较短，成本相对较低。
3. 超前大管棚
超前大管棚是一种新型的隧道支护方法，通过在隧道掘进前方安装大规模钻孔
管棚，形成临时支护结构，保护施工现场和隧道周边环境，减少地表沉陷和开挖过程中的风险。
超前大管棚适用于复杂地质条件和重要道路或铁路隧道，能够提高施工效率和安全性，但对施工技术和材料要求高，成本也较高。
综合比较三种施工方案，可以看出，超前小导管适用于软弱地层和易塌方区域，安全性高但成本较高；超前锚杆适用于岩石较硬地层，成本相对较低但技术要求高；超前大管棚适用于复杂地质条件和重要隧道，效果好但成本较高。
在实际施工中，应根据工程要求、地质条件和预算等因素综合考虑，选择最适合的施工方案。
小导管超前支护
成都市第二绕城高速公路（东段）项目丹景二号隧道左洞进口ZK102+225～ZK102+285段小导管施工方案一、编制依据(1)成都第二绕城高速公路（东段）项目A1合同段丹景二号隧道施工设计图及有关设计说明；(2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准；(3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验；(4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况；(5)本合同段招投标文件；二、编制范围丹景二号左线隧道进口ZK102+225～ZK102+285段小导管超前支护。
三、编制原则1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式统一。
2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格执行设计标准、现行设计规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程优良。
3、本着“百年大计，质量第一”的原则。
严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理、科学组织施工，把好各施工工序施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程施工质量，确保质量目标实现，树立良好的企业形象。
四、现场施工管理组织机构1、项目经理对本项目的安全、质量、进度、环保和投入负总责2、项目副经理负责本项目现场的安全和生产工作3、项目总工对本项目的全面技术管理。
4、工程技术部负责本项目的施工技术方案和现场的技术工作。
5、安全质量部负责现场的安全和质量。
6、实验室负责现场的材料检验和试验工作7、机械材料部负责本项目的材料成都第二绕城高速东段A1合同段项目经理部组织机构框图五、工程概况5.1隧道地质、水文气象条件成都市第二绕城高速公路（东段）丹景二号隧道位于简阳市丹景乡陈八村和成都市双流县永兴镇明水村的交界处，隧址区属构造侵蚀剥蚀低山丘陵地貌,，区内沟谷纵横，山峦起伏，地形切割较强烈。
受岩性和构造控制，隧道进出口斜坡呈陡缓相间的阶梯状，平均坡度为20～25°在厚层砂岩处则形成陡崖或陡坡。
超前小导管支护要点
超前小导管支护要点超前小导管支护是一种在地下工程中常用的支护方式，它能有效防止岩层或土体的坍塌，保障施工安全。
本文将从超前小导管支护的概念、施工要点、应用案例及效果分析等方面进行详细阐述。
一、超前小导管支护的概念与作用超前小导管支护是指在地下工程开挖过程中，提前在掌子面或临空侧安装一定长度、直径的小导管，通过注浆等方式将小导管与围岩或土体固结，形成对围岩或土体的支护。
超前小导管支护具有支护效果好、施工方便、适应性强等优点。
二、超前小导管支护的施工要点1.选材与质量要求超前小导管应选用高强度、抗磨损、抗腐蚀的材料，如无缝钢管、螺旋钢管等。
钢管直径、长度和壁厚应根据工程地质条件、地下水位、施工设备等因素综合确定。
此外，钢管的质量应符合国家相关标准要求，确保施工安全。
2.布置与安装在施工前，应根据工程地质勘查资料、设计图纸等，合理确定小导管的布置方式和安装位置。
一般情况下，小导管应垂直于开挖面，间距和排距要满足支护要求。
安装时，应采用可靠的固定措施，确保小导管的稳定。
3.注浆工艺注浆是超前小导管支护的关键环节。
注浆材料应具有较好的流动性和固结性能，常用的注浆材料有水泥浆、水泥-水玻璃浆、砂浆等。
注浆过程中，应控制好注浆压力、注浆速度和注浆量，避免因压力过大而导致围岩或土体破坏。
4.施工安全措施施工过程中，要严格遵守安全规程，确保施工安全。
具体措施包括：加强施工现场管理，设置安全标志，对施工人员进行安全培训，定期检查施工设备等。
三、应用案例及效果分析我国某地铁隧道工程在施工过程中，采用了超前小导管支护技术。
通过对地质条件、地下水位等因素的综合分析，合理设计了小导管的布置和参数。
施工过程中，严格把控注浆材料、注浆工艺等环节，确保了支护效果。
实践证明，采用超前小导管支护后，隧道开挖过程中的坍塌风险得到了有效控制，施工进度和安全性得到了保障。
四、总结与展望超前小导管支护在地下工程中具有广泛的应用前景。
通过本文的分析，我们可以了解到施工过程中应注意的要点，为类似工程提供了一定的借鉴。
一建市政小导管与管棚超前支护对比、四不放过六不吊
小导管超前预支护与管棚超前支护对比表 ● 浅埋暗挖法施工原则：“十八字”原则，即管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，勤量测；
● 碾压原则：“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压。
● 事故处理的“四不放过”原则：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。
● 六不吊：1.超负荷不吊2.货码下方或货码经过的路有人不吊
3.没有指挥或指挥不明不吊
4.货码不正不牢不吊
5.视线不清不吊
6.情况不明不吊。
项目名称
施工内容
小导管超前预支护 管棚超前支护 适用范围 软弱破碎地层中成孔困难或易塌
孔，且施作超前锚固比较困难或者
结构断面较大 适用于软弱地层和特殊困难地段，并对地层变现有严格要求的工程
钻孔 压入钢管 并架设钢拱架 管径直径30~50mm.严格控制导管的长度（3~5m)，开孔率，安设角度（50~150）和方向，纵向搭接长度一般不小于1m 。
钢管直径70~180mm 。
短管棚
（小于10m ）和长管棚（长
度大于10m)纵向搭接长度大
于3m 。
在松弱地层或不均匀
地层中钻进时，管棚应设定外
插角，一般不宜大于3°。
注浆及封孔 在沙卵石地面中宜采用渗入注浆法 在沙层：“挤压 渗透” 在粘土层：“劈裂或电动硅化” 在淤泥层：“高压喷射” 一般情况改性水玻璃浆适用于砂土
类，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石
地层。
灌注水泥浆或水泥砂浆以提高钢管自身刚度和强度。
超前小导管支护技术交底(隧道工程)
施工单位：编号：单位工程分项工程工程数量超前支护2355 延米 河隧道出口K657+095~K655+920 YK657+100~YK655+920 进度要求 2014.5.28~2015.7.19交底时间接受班组及 管理部门2014.5.28开挖班 支护班1.基本要求1)钢管采用Φ42 壁厚 3.5mm 的无缝钢管。
2)超前小导管与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
3)钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的 95％。
2.实测项目超前小导管实测项目检查项目 检查方法和频率 权值1 长度(mm) 不小于设计 尺量:检查 10％2 2 孔位(mm) ±50 尺量:检查 10％ 23 钻孔深度(mm ) ±50 尺量:检查 10％ 24 孔径(mm) 符合设计要求 尺量:检查 10％ 23.外观鉴定超前小导管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要 求。
1.基本要求1)超前锚杆采用HRB400Φ25 钢筋。
2)超前锚杆与隧道轴线外插角为 10°~15°，长度应大于循环进尺 3~5m 。
3)超前锚杆与拱架支撑配合使用，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
4)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的 95％。
项 规定值或次 允许偏差质 量 标 准工程部位5)锚杆搭接长度应不小于 1m2.实测项目超前锚杆实测项目项 规定值或 权次 允许偏差 值1 长度(mm) 不小于设计 尺量:检查锚杆数的 10％2 2 孔位(mm ) ±50 尺量:检查锚杆数的 10％ 23 钻孔深度(mm) ±50 尺量:检查锚杆数的 10％ 24 孔径(mm) 符合设计要求 尺量:检查锚杆数的 10％ 23.外观鉴定锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置， 尾端与钢架焊接牢固， 锚杆入孔长度符合要求。
根据河隧道设计施工图纸，拱部 120o 范围内； JQ5、QM5、SM5 级衬砌采用φ42 小 导管超前预注浆支护， SM4a 级衬砌采用φ25 水泥砂浆超前锚杆支护。
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成都市第二绕城高速公路（东段）项目
丹景二号隧道
左洞进口ZK102+225～ZK102+285段小导管施工方案
一、编制依据
(1)成都第二绕城高速公路（东段）项目A1合同段丹景二号隧道施工设计图及有关设计说明；
(2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准；
(3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公路隧道建设所积累的丰富施工经验；
(4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况；
(5)本合同段招投标文件；
二、编制范围
丹景二号左线隧道进口ZK102+225～ZK102+285段小导管超前支护。
三、编制原则
1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式统一。
2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则，在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格执行设计标准、现行设计规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程优良。
3、本着“百年大计，质量第一”的原则。
严格按照设计资料、施工规范对本工程进行质量管理、科学组织施工，把好各施工工序施
工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程施工质量，确保质量目标实现，树立良好的企业形象。
四、现场施工管理组织机构
1、项目经理对本项目的安全、质量、进度、环保和投入负总责
2、项目副经理负责本项目现场的安全和生产工作
3、项目总工对本项目的全面技术管理。
4、工程技术部负责本项目的施工技术方案和现场的技术工作。
5、安全质量部负责现场的安全和质量。
6、实验室负责现场的材料检验和试验工作
7、机械材料部负责本项目的材料
成都第二绕城高速东段A1合同段项目经理部组织机构框图
五、工程概况
5.1隧道地质、水文气象条件
成都市第二绕城高速公路（东段）丹景二号隧道位于简阳市丹景乡陈八村和成都市双流县永兴镇明水村的交界处，隧址区属构造侵蚀剥蚀低山丘陵地貌,，区内沟谷纵横，山峦起伏，地形切割较强烈。
受岩性和构造控制，隧道进出口斜坡呈陡缓相间的阶梯状，平均坡度为20～25°在厚层砂岩处则形成陡崖或陡坡。
缓坡处垦为旱地，陡坡上植被较茂密。
隧址区地貌形态为”人”字形中山地貌，测区内构造、岩性对地形的影响较为显著，地貌与构造形态基本吻合，隧道洞身穿越龙泉山背斜及两翼,背斜翼部发育有走向逆断层。
5.2丹景二号隧道工程概况
丹景二号隧道为左右分离式隧道，隧道设计起止桩号为：左洞ZK102＋177～ZK105+548，全长3371m；右洞K102+174～K105+578,
全长3404m。
隧道的建筑界限为14.5m（净宽）×5.0m（限高），紧急停车带净宽17m，隧道洞门采用削竹式洞口，设计明洞长度左线36m，右线长度36m，暗洞起点里程桩号为：左线ZK102+195，右线K102+195。
进口段围岩级别属于Ⅴ级加强。
本洞口施工理念是必须无仰坡开挖进洞，严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。
洞口边仰坡开挖线和截水沟之间的植被必须保留，避免水土流失。
六、小导管超前支护施工方案
超前小导管主要使用在围岩破碎、地下水发育地段，拱部采用超前小导管预支护。
超前小导管配合钢架使用，其纵向搭接长度不小于1m。
超前小导管规格：长度4.5米，冷轧无缝钢管，外径42mm，壁
厚4mm 。
在管身设注浆孔，孔径8mm ，孔间距10㎝，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部长度30cm 不钻孔作为止浆段。
6、1工艺流程图
超前小导管施工的工艺流程见下图。
下一循环
修改设计
超前小导管工艺流程图
6. 2主要施工工艺方法 ①钻孔、安装小导管
采用液压凿岩台车或气腿凿岩机进行钻孔。
钻孔前利用测量仪器准确测出拱部开挖轮廓线，按照设计要求标出小导管孔位。
小导管沿隧道开挖轮廓线环向布置并向外倾斜10°～14°，孔位测量做到位置准确，钻孔要按放样进行，并设方向架控制钻孔方位，使孔位外插角度符合设计要求。
钻孔完成后用高压风清孔，检查钻孔深度、方向和倾角。
合格后，采用锚杆钻机将加工好的小导管顶入钻孔内,小导管前端从钢架腹部穿过,导管就位后,后端焊接在钢架上
为了避免串浆，采用跳打方式，即间隔钻孔注浆。
为充分发挥机械效能，加快注浆进度，在小导管前安设分浆器，
一次可注入3～5根小导管。
分浆器见图。
分浆器示意图
②注浆
采用注浆泵进行注浆作业。
注浆试验：正式注浆前在类似的地层进行注浆试验，以检验注浆设备的选型、配备是否恰当，注浆参数的确定是否合理。
对注浆试验要进行认真记录，并对注浆实体进行开挖验证，获取在额定注浆压力、选定注浆材料、注浆配合比与导管注浆孔布设情况下，浆液渗透、实际的注浆半径、土体固结时间及强度等实际资料，作为制定注浆参数的依据。
a注浆参数设计
选定注浆浆液（水泥浆液，化学浆液），选取凝固时间，进行注浆配合比设计。
确定注浆参数（注浆压力、注浆半径、注浆量）。
注浆压力应根据地层致密程度决定，一般为0.5～1.0MPa，纵向前后相邻排导管搭接水平投影长度1.0m。
为了避免串浆，采取分序施工或对串浆孔同时注浆。
b浆液扩散半径
浆液扩散半径可根据导管密度确定。
考虑注浆范围相互重叠的原则扩散半径Rk可按下式计算：
RK=(0.6～0.7)L0
式中: L0----管之间中心距离。
单根导管的浆液注入量Qi可按下式估算Qi=πR2Lη
Qi=πR2Lη
式中：R----浆液扩散半径；
L----导管长度；
η----岩体孔隙率。
c注浆顺序
由下向上，间隔钻孔注浆，注浆完成后再施工中间孔，用中间孔作为注浆效果检验孔。
d注浆材料
小导管注浆采纯水泥浆（w/c=0.6：1），注浆压力0.5～1.0MPa，注浆水泥的强度等级为42.5。
e注浆
注浆前先喷C20混凝土封闭掌子面,厚度10cm,以防漏浆。
为了保证注浆不停顿进行，注浆开始前进行水压试验，认真检查注浆设备运行是否良好，制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。
检查都无问题后，即可开始注浆。
将小导管、注浆管及注浆泵连接好，开动注浆泵注浆。
浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐步变浓。
考虑到注浆后需尽快开挖，注浆宜用普通水泥加早强剂或用早强水泥，可掺减水剂。
注浆直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止，每根小导管注浆要“一气呵成”，注浆时注意将孔中气体排出，确保浆液注满孔体。
注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时结束注浆。
一根小导管注浆完成后，迅速卸下注浆管和小导管接头，清洗后移至下一根小导管使用，若停泵时间较长，则在下根小导管注浆前要放掉注浆管内残留的灰浆。
隧道开挖时，预留一定的长度作为下一次循环的止浆墙。
⑶施工注意事项
如发生串浆及时堵塞串浆孔或对串浆孔同时注浆。
泵压突然升高时，可能发生堵管，及时停机检查。
进浆量很大、压力长时间不升高，重新调整浆液浓度及配合比，缩短胶凝时间。
填写“小导管注浆施工记录”。
注浆完成立即清场，退出所有注浆设备，并清除完设备内浆液后用清水再次清洗，直至完全清净设备内浆液，保持设备使用前的清洁完好状态，以备下次再用。
七、检验项目
超前钢管实测项目
八、工程进度
丹景二号隧道进口（ZK102+225～ZK102+285）左线超前小导管支护施工计划于2011年4月10日开工，2011年5月31日完工，总工期51天。
1、进度指标及劳力组织
管棚施工:2月24日～3月20日
作业工人：190人
现场管理人员40人
2、机械设备配制
3、施工进度计划
丹景二号隧道左线进口小导管超前支护施工进度图：
十、质量措施
施工过程中，随时由项目队质检员对施工质量进行自检，项目
部质检工程师或监理工程师亦可进行抽检或旁站检验。
九、安全措施
建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理，监督检查，安全技术交底。
开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预想活动，采取措施，严把爆破、机械施工、塌方掉石等主要关口。
严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。
现场道路设专人养护、站岗。
爆破作业点火前，爆破作用范围内无过往车辆及人员。
爆破人员持证上岗，尤其注意不要钻残眼，做好瞎炮处理。
严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。
承重平台，脚手架必须经过检算，确认合格后方可使用。
作好火工产品的运输、贮存、领退、使用工作。
火雷管非电起爆器材、炸药必须分库存放，严格领发制度，未使用完的要及时退库，严禁无证人员领取、私藏和私用雷管、炸药。