《国际贸易实务》课程教学课件-9运输方式

基本运费：指货物从装运港运到目的港的基本费用，它构成 班轮运费的主体。
附加费：指对一些需要特殊处理的货物或由于突发情况使运 输费用大幅增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。
▪ 班轮基本运费的计收标准
计收标准 计量单位
适用货物
计算单位
重量法 体积法 从价法 选择法 按件法 议价法
重量吨（W） 尺码吨（M）
件
▪ 班轮运费的计算方法 1）选择相关的船公司价格表； 2）从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级； 3）找出该等级货物的基本费率；（基本运价） 4）查出各附加费的费率及计算方法；（附加费） 5）根据基本运价和附加费算出实际运价； 6）总运费=实际运价×运费吨 根据以上内容，按班轮运费计算公式进行计算。
“重量大”的货物：重金 属、建筑材料、矿产品 等
轻泡货物：纺织品、日 用百货等
公吨
立方米、立 方英尺
A.V.
贵重物品：黄金、白银、 宝石等
价格
W/M、 W/M or A.V.
件数
临时议价
一般货物
包装、数量、重量、体 积固定的货物：汽车、 活牲畜等
大宗低值货物：粮食、 煤炭、矿砂等
公吨、立方 米、价格
答：改报价为USD27.98 per case FOB上海。
2、租船运输（Charter Transport） (1)租船运输的特点： ▪ 根据租船合同组织运输，租船合同条款由船东和租方双方
共同商定。 ▪ 不定航线，不定船期。 ▪ 租金率或运费率根据租船市场行情来决定。 ▪ 适宜大宗货物运输。
（2）租船运输的方式： ▪ 定程租船 ▪ 定期租船 ▪ 光船租船
四、集装箱运输
（一）集装箱运输的特点： ▪ 整体移动 ▪ “门到门”运输 ▪ 装卸快，效率高，质量有保证 ▪ 由一个承运人负责全程运输
（二）集装箱类型 应用较多的集装箱是20英尺和40英尺两种。20英尺
的集装箱为标准单位：Twenty-foot Equivalent Unit，简称TEU。40英尺的集装箱等于2个TEU。
（3）程租船装卸时间 指租船人承诺在一定期限内完成装卸作业，一般用若干日 （或时）表示，也可用装卸率表示，即平均每天装卸若干吨。
▪ 按日或连续工作日计算 ▪ 按工作日计算 ▪ 按晴天工作日计算 ▪ 累计24小时晴天工作日 ▪ 连续24小时晴天工作日
（4）程租船装卸费的计算 班轮条件（Gross Terms or Liner Terms)，船方负担装卸费。 F.I.O. (Free In and Out)，船方不负担装卸费。 F.O. (Free Out)，船方只负担装货费，不负责卸货费。 F.I. (Free In)，船方只负担卸货费，不负担装货费。
例题分析：书92页案例2
某公司出口到澳大利亚 悉尼港某商品100箱，每 箱毛重30公斤，体积
练 0.035立方米，运费计算 标准为W/M10级。查10级
习 货直运悉尼港基本运费为 200元人民币，加超重附 加费35.8%，再加燃油附 加费28%，港口拥挤费25%。 求运费。
答案
解：W=0.03,M=0.035,M>W,按M计算 基本运费 RMB200 基本运费的超重附加费 200*35.8%=RMB71.6 燃油附加费 200*28% =RMB56 港口拥挤费 200*25%=RMB50 运费合计：（200+71.6+56+50） =377.6*3.5=1321.6元人民币。
▪ 练习题2：
➢我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR 利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25 （厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费 标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨， 并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费 10%。
➢问：我方应如何报价？（装运港：上海）
项目九 国际货物运输
学习目标： ▪ 了解国际贸易中运输的方式、运费的计算、
运输单据的种类； ▪ 重点掌握海运提单的内容及种类； ▪ 熟悉装运条款的内容和装运条款的规定。
国际贸易运输方式
▪ 海洋运输 ▪ 铁路运输 ▪ 航空运输 ▪ 河流运输 ▪ 邮政运输 ▪ 公路运输 ▪ 管道运输 ▪ 大陆桥运输 ▪ 国际多式联运
▪ 解：
每箱毛重：35公斤＝0.035公吨
每箱体积：45厘米×40厘米×25厘米＝0.045立方 米
二者比较： 0.035＜ 0.045
故：应按尺码吨计算运费。
F＝Fb+S ＝ 120×0.045 ＋ 120×0.045 （ 20%＋
10% ） ＝7.02（美元）
FOB价＝CFR价－运费 ＝35－ 7.02＝27.98（美元）

一、海洋运输
（一）海洋运输的特点 ▪ 海洋运输，简称海运，是指利用商船在国内外港口之间通
过一定的航区和航线运输货物的方式。 优点： ▪ 运量大 ▪ 通过能力大 ▪ 运费低 缺点： ▪ 速度慢 ▪ 易受自然条件影响 ▪ 风险大
（二）海运当事人 ▪ 承运人：指承办运输货物事宜的人，如船公司、船方代理，
口定期开航的船舶运输。
▪ 特点： 1）具有“四固定”的基本特点，即航线固定、港口固定、 船期固定、费率相对固定。 2）运费中包括装卸费用，承运人管装管卸。 3）各类货物都可接受，且一般在码头交接货物，方便了货 主。 4）承运人和托运人双方的权利、义务和责任豁免以班轮提 单上所载的条款为依据。
▪ 班轮费用 基本运费+各项附加费
他们有权签发提单。
▪ 托运人：指委托他人办理货物运输事宜的人，如出口单位。
▪ 货运代理：指货运代理人接受货主或者承运人委托，在授 权范围内以委托人名义或代理人身份，办理货物运输事宜 的人。
（三）海洋船舶的营运方式 1、班轮运输（Liner Transport） ▪ 定义：定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港
二、铁路运输
优点： ▪ 不受气候条件影响 ▪ 运量大 ▪ 速度较快 ▪ 有高度的连续性 ▪ 运转过程风险较小 ▪ 手续较简单
国际铁路货物联运、国内铁路货物运输
三、航空运输
优点：运输速度快、货运质量高、不受地面条件限制。 缺点：运量小、运费高。 适用货物：急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
航空运输方式： ▪ 班机运输 ▪ 包机运输 ▪ 集中托运 ▪ 航空快递业务