WARTSILA RT-FLEX 58TD 培训资料New_03_5-Day_RT-flex_basic-course_General_Information

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WARTSILART-flex50型电喷主机管理经验分享

WARTSILART-flex50型电喷主机管理经验分享某油轮公司在广船国际建造的52500吨原油/成品油油轮，主机采用的是WARTSILA RT-flex 50型柴油机。

笔者第一次接触这种形式的机型，在此简单谈谈关于该型柴油机的一些体会，不足之处请大家指正。

WARTSILA RT-flex型柴油机是在共轨单元的基础上完全实现了燃油喷射和排气阀执行的电子控制，与RTA机型最大的区别是取消了凸轮轴，燃油喷射、排气阀的开关、柴油机的启动均通过WECS-9520控制系统实行电子控制，使燃油喷射和排气阀操作更灵活，比传统RTA柴油机具有更高的效率。

可以精确测定容积的燃油喷射控制，最大程度的降低排放。

可以实现单个喷油器的控制，使主机的稳定转速更低，在部分负荷时降低燃油的消耗率。

WARTSILA RT-flex 50型柴油机的正常运行由WECS-9520控制系统进行控制，其主要功能包括：燃油共轨压力控制，伺服油压力控制，燃油喷射控制，排气阀控制，启动阀控制，曲轴角度传感器监控。

下面简单介绍一下WECS-9520的组成及其主要功能，以及管理方面的一些注意事项。

1. WECS-9520控制系统的组成：主要由外部通信控制箱E90、单缸控制箱E95、电源控制箱E85组成。

每个E95控制箱内均安装有一个FCM-20模块，以执行以上功能。

为了保证可靠性，每个功能的执行均由两组模块同时控制，这两组模块互为备用，当一组FCM-20模块出现故障时，另一组FCM-20模块仍可以保证WECS-9520控制系统正常工作，但出现故障的模块所对应的气缸将不能正常工作。

当不正常情况出现时，例如燃油共轨压力不正常、伺服油压力不正常等，可以通过对应的FCM-20模块上发光二极管的指示进行判定。

E90控制箱主要执行外部通信的功能，包括与主机遥控系统、机舱监控系统等的对接。

同时，E90控制箱内也有一块FCM-20模块，这只模块是备用模块，可以对系统的参数进行同步下载、保存，在其他FCM-20模块出现故障时，可以立即用这只模块进行替换。

瓦锡兰主机RT-flex资料之一(彩色)

- One fuel leakage pipe (back to overflow tank) - One common servo oil return pipe (back to crankcase) - Trace heating (steam or thermo oil)
New Design Rail Unit
Fuel oil rail:
The fuel rail contains high pressure fuel of ~ 600 900 bar delivered by the fuel pumps of the supply unit during engine operation. The rail pressure is regulated depending on engine load. For each cylinder, there is an Injection Control Unit (ICU) installed on the fuel rail. The ICUs are actuated by help of servo oil pressure via hydr. HP-hoses. WECS is activating the ICUs for injection control. The rail is heated by a trace heating piping system.
E90 and E95.n Boxes with WECS-9520 modules underneath RU
Training Makes A Difference @ Wärtsilä
Training Center Winterthur / issue 01.2005 / hk

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ICTI培训记录--维修人员,员工机器安全维修管理培训

待维修设备之电箱应由维修人员加上可靠的锁，并由其保管好锁匙。
机器维修发后，取下标识牌，通电试机。
试机正常后，即通知操作人员开机并在旁监护，待一切正常后方可离开。
为了安全，公司所有的能源都能切断，都能开关及上锁，使这些能源在停机时，不会被人无意开通。
其他人员不可擅自取挂标识牌及动能源锁。
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XX包装印刷有限公司
教育培训(会议)签到表
日期
地点
主持人
主题内容
维修人员\员工机械安全管理培训:
1、常见机器的维修方法。
2、设备安全检查要求。
3、个人防护用品的使用。
4、锁断电源/挂停机签/试激活(LTI)程序常规培训
5、危害能源控制培训
维修人员到维修现场首先关闭该台设备电源，并在电箱上挂上“机器维修中，严禁合闸“字样的标识牌。
姓名
签到
姓名
签到
姓名
签到
备注: 1、参加对象：维修人员
2、培训频率：次/年
3、培训老师按培训计划对培训人员进行点名，并在签到栏上打√确认。

船舶电喷柴油机-瓦锡兰共轨技术

Trace heating 伴热管
Safety valve 安全阀. 启阀压力为1250 bar。燃油泄放到溢流柜。
SHD and overpressure
regulating valve 停车阀和超压调节阀
Fuel Rail Pipe燃油共轨管
The bore has a shape
of a “peanut”. 腰行孔
1938年开始进入柴油机领域。 2、瑞士苏尔寿公司(Sulzer Ltd.)成立于1834年，1898年开始与柴油机的发
明者鲁道夫.狄赛尔合作生产柴油机。1990年苏尔寿将其柴油机业务剥离，成立新苏尔寿柴油机公司(New SulzerDiesel，NSD)。后来新苏尔寿柴油机公司成为意大利芬坎蒂尼公司的子公司。 3、 1997年，瓦锡兰旗下的瓦锡兰柴油机公司(Wartsila Diesel)与芬坎蒂尼公司旗下的大部分柴油机业务(包括新苏尔寿柴油机公司)合并，成立瓦锡兰NSD公司(WArtsila NSDCorporAtion)。 4、 1997年瓦锡兰合并新苏尔寿柴油机公司之后，在原苏尔寿品牌的RTA 系列低速机的基础上，2003年推出智能型电控共轨RT-flex型机。
滑油作用，凸轮轴相对曲轴也没有一定的对应点。但是必须注意各凸轮之间有一定的排列。
Fuel side 油泵端: 柱塞式油泵输送燃油到燃油共轨。为了保证共轨压力(600 - 900 bar)，油泵流量由WECS-9520内设定压力信号，通过电动执行器调节。 Servo oil side 伺服油端: Dynex丹尼斯伺服油泵通过高压油管把~100 - 200 bar的伺服油输送到伺服油共轨。燃油泵和伺服油泵数量由主机缸数而定。
新设计的共轨单元内简化高压管数量。

瓦锡兰Wartsila RT-flex58T-D船用柴油机示功图

瓦锡兰Wartsila RT－flex58T－D主机示功图的绘制，含义解释及其解决措施的讨论。

1.概述绘制示功图时,应当使用合适的、工作状态良好的示功器,柴油机转速和功率应当稳定,对船用柴油机而言应当是在深水区的平衡水域上进行,为了方便解释示功曲线图,应注明相应的气缸编号,柴油机转速、负荷指示器位置和VIT(可调喷油定时)位置。

2.气缸压力的确定为了减少柴油机的NOx排放量,以符合IM规则的要求,现已采用较高的压缩比和燃油喷油定时，一般而言,最大燃烧压力与压缩压力的比值,在100%负荷时处于0.90-1.25的范围内根据柴油机额定功率和相应的IMO调试的不同情况,示功图曲线可能在如下两种特例之间变动3.示功图的解释和相应的柴油机调整备注:柴油机验收试车时绘制出的示功图,应作为参考基准。

关于相应负荷及转速下的压缩压力及最大燃烧压力参考值,请参看试车报告及性能曲线3.1压缩压力正确,但最大燃烧压力过高，可能的原因:①点火(喷油始点)对所有燃油而言太早为了纠正点火压力,必须将“FQS”调整至“延时(later)”，参看WECS－9520柴油机控制系统)。

用FQS进行纠正时,只有全部各个气缸都表现出同样的压力偏差时才有效。

3.2压缩压力正确,但最大燃烧压力过低。

可能的原因:①燃烧不良:喷油嘴喷孔顶端变成喇叭形或已磨损，检查喷油嘴。

②点火(喷油始点)对所有燃油而言太迟，为了纠正点火压力,必须将“FQS”调整至“提前(earlier)”，参看WECS－9520柴油机控制系统。

用FQS进行纠正时,只有全部各个气缸都表现出同样的压力偏差时才有效3.3压缩压力和最大燃烧压力都太低。

可能的原因：①真实的负荷低于假定值②排气阀漏气，需检查排气阀。

③扫气空气压力太低，需清洗增压器和空冷器。

④进气温度太高。

⑤VEC(可调排气定时)定时错误，即排气阀关闭太迟(WECS9520内的参数)3.4 压缩压力和最大燃烧压力都太高可能的原因①柴油机超负荷②VEC(可调排气阀关闭)定时错误。

flexi培训整理资料

Flexi培训资料整理一、Flexi硬件：1、Flexi硬件引入了模块的概念，具有集成度高，与Ultrasite站相比在相同的配置下可以节省约30%的电量，具有防尘、防水的功能防护等级为IP：55即5级防尘5级防水，相同模块可以应用于室内、室外。

能够采用机柜、19英寸机架、壁挂、抱杆挂式。

(在使用壁挂和抱杆挂时一个底坐上最多可以放两个3U）。

2、系统模块集成了Ultrasite站的主控板，电源单元，传输单元，背板。

载频模块集成了Ultrasite站的基带单元和收发信机单元。

DDU模块集成了Ultrasite站的DDU、Bins-tee、MxxA。

3、各模块的名称ESMA Flexi EDGE System Module 系统模块（ESMA)EXxA Flexi EDGE Dual TRX Unit 载频模块TRX（EXGA)ERxA Flexi EDGE Dual Duplexer DDU（ERGA)EWxxFlexiEDGEWidebandCombiner WBC（EWGB)EWGA有一个双倍功率的接口能支持双倍功率，但必须要是在BSC达到S13/EP2时才能正常使用。

ECxA Flexi EDGE Remote Tune Combiner RTC（只支持欧州频段即900和1800频段。

ESEA Flexi EDGE System Extension Module 系统扩展模块。

（ESEA在配置大于12时使用)Flexi EDGE Transmission units 传输单元（FIEA采用SMB接口)（FIPA 采用RJ48接口)（FIFA采用TNC接口)LMP连机接口采用RJ45的网线接口，IP地址为:192.168.255.129--254(除131为BTS地址外）4、Flexi 硬件型号及使用频率对比表TRX 频段RX TXEXTA GSM800 824----849 869----894EXGA GSM900 880----915 925----960EXDA GSM1800 1710----1785 1805----1880EXPA GSM19001850----1910 1930----1990DDU 频段RX TXERTA GSM800 824----849 869----894ERGA GSM900 880----915 925----960ERDA GSM1800 1710----1785 1805----1880ERPA GSM19001850----1910 1930----1990ERHA GSM、H频段897.5----915 942.5----960ERJA GSM、J频段890-----915 935----960最多可以挂2 U在使用双倍功率时，此时TXA 和TXB 将会发出相同的信号到EWGA ，所以此时将提高3dB 的增益即提高一倍的功率将达到95W 左右，此时的两块载频将变成一块载频用，所带的用户数也为一块载频的用户数，此种配置一般用于復盖距离远所需功率大的情况。

特尔佳缓速器培训资料

19
11
四芯线束与控制器连接用接插器（母）
8685 继电器87 Nhomakorabea30
87A
黑
紫
灰，白
黑红黑黄
单线 (红)接钥匙控制+24V(接息火开关)
指示灯线束
搭铁线束
手拨开关刹车线束
黑 16平方线
-
+
控制器
1 2
3
4
缓速器--驱动控制器
(大线束)
“0”---“-”
红色16平方线
“1”---“1”“2” 黄色6平方线
车速传感器信号刹车传感器信号
手动开关信号 ABS接口
电
子
控
缓速器
制
系
指示灯
统
蓄电池
R 系列零部件
B 系列零部件
功能简介
定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。通过固定支架与车辆底盘连接。转子：R 系列子（单转盘）、 B 系列（对称的前、后转盘），中间通过法兰或者转子连接环将其固定为一体，与传动轴一起高速旋转。速度传感器：传感器头通过铜螺母锁紧在定子的磁轭支承板上。在转盘旋转过程中传感器头产生脉冲信号。由此得到车辆行驶的速度信号。控制器：缓速器的控制核心，采用无触点的大功率晶体管控制。气压开关：与气阀座一同安装在车架上。通过三通、气管与前刹车气路相连，采用制动踏板操作缓速器工作控制开关。
9 现象：缓速器效果不好或没有效果，但所有工作灯显示正常。用电流表测量定子工作电流；发现异常； z 原因：缓速器塔铁线束或驱动线束断开、接触不良；排除：检查线束接头，排除故障；
六、特尔佳电涡流缓速器的特点：
特尔佳电涡流缓速器是一种辅助制动系统，是在现有的制动系统中，增加一套作用于车辆传动系统中使车辆减速的安全辅助制动装置。可提前于主制动器减缓车辆行驶速度，分担制动能量，且能够解决因制动蹄片间隙调整不当或下雨路滑导致的车辆跑偏问题，能使高速行驶的车辆制动平稳，大大提高车辆的行车安全性。

优质干货：WartsilaRT-flex机型flexView操作概述

优质干货：WartsilaRT-flex机型flexView操作概述flexView是WartsilaRT-flex机器内部控制系统WECS9520《Wartsila Engine Control System：主机的控制核心，处理所有的动作，直接调节并控制主机运行；它没有自己的中央处理器，但是每个缸都拥有自己的FCM20模块来处理和该缸有关的功能和共轨功能》的一个配套工具，可以在标准的个人电脑上运行。

flexView像一个普通的“windows”程序一样，通过点击桌面的图标来运行。

集控室电脑通过CAN-USB转换器与WECS9520连接，并保持开机状态。

flexView是Wartsila公司开发的时时分析系统，在集控室电脑界面上。

操作者可以直观的获取主机的运行参数、监测主机运行、共轨系统的工况、喷射曲线、排气阀开关情况及其他特殊功能，对主机状态进行分析，结合人机对话界面，随时调整主机工作状态，进行主机智能化控制提供数据。

作为一个智能的控制系统ICC能在一个闭环的控制系统里自动调节控制每个缸的最大爆压和压缩压力，最终将主机稳定在一个相对均匀的数值上。

同时，各缸热负荷和机械负荷平衡度大大提高，从而提高燃烧效率，减少机械负荷，降低排放，从而获得其最佳工况，这些可以通过flexView界面完成。

在电脑上进入flexView，软件开始运行时，两个默认的标准界面“Indic”和“Journal”自动出现，这两个界面包含了使用和操作的主机参数。

窗口分为上下两个分开的主界面，不同的子界面可以通过处于界面上端的菜单行来选择。

将鼠标停留在上部或中间的灰色地带，出现不同的功能界面供选择，上下两个主界面不能同时选择同一功能子界面，会导致电脑界面死机。

在'Indic'功能界面里比较详细，我们可以读出主机的估算功率、主机转速、油门指示、扫气压力、共轨压力、伺服油压力、喷油定时信息、排气阀启闭角度等信息。

其中油门信息里'Used for Injection'为当前主机执行的油门，“Fuel Command PCS”为主机遥控系统里电子调速器给出的油门指令，一般情况下，这两个数值是一样的。

Wartsila RT-flex智能柴油机ICU技术分析和故障探讨

图１ＲＥ—ＦＬＥＸ柴油机共轨燃油系统原理图
ＲＴＦｌｅｘ智能化柴油机的高压共轨燃油系统原理参见图＿
１所示，系统通过柴油机飞轮驱动的供油单元，分别向两个共轨单元输送高压共轨燃油和中压伺服滑油（部分Ｆｌｅｘ柴油机
摘要：智能柴油的的核心技术是通过先进的电子控制技术实现对燃油喷油量、喷油定时的柔性控制。容积式燃油
喷射装置（ＩＣＵ）是Ｗ／ｉｒｔｓｉｌ／ｉＲＴ—ｆｌｅｘ系列柴油机采用的最新第三代燃油共轨电控系统燃油喷射控制执行机构，不但
—
ＲＴＦＩｅｘ智能化柴油机的高压共轨系统采用了模块化设＿
计方法，整个高压共轨系统分为若干个层次，每个层次的关键零部件按功能独立设计为一个单独的模块，使得高压共轨系统的安装、维护过程更加方便灵活ｌ１】。
由控制油泵提供中压控制油），再通过容积式喷油控制单元（ＩＣＵ）控制布置在气缸盖上的三个喷射泵的喷射。柴油机每
Ａ一三维外形示意图，Ｂ一剖面正视图图２ＩＣＵ外形结构和剖面图
可以实现对燃油喷射量和喷油定时的精确控制，还可以通过不同喷油模式组合，实现预喷油、多次喷射等多模式的喷油曲线，优化燃烧性能，具有较强的代表性。本文通过对ＩＣＵ结构、原理以及喷油特性的分析，从轮机管理的角

多联机空调系统调试培训讲义

1
系统压力是否正常？（高压Pd、低压 Ps）
Pd：1.6～3.5MPa Ps：0.2～1.1MPa
制冷剂充注量不准确压力传感器不良或接线不良截止阀是否打开电气系统与制冷系统是否一致检查电子膨胀阀是否异常检查系统循环回路是否有异常检查四通阀是否异常室外机气流组织不合理
2
iE等于100的室内机的温差是否太小？
电子膨胀阀OE
热交换器
系统基础--结构图
过冷旁通温度传感器 TBg
过冷主管温度传感器 TCHg
精品课件
排气温度传感器 Td1、Td2
液侧温度传感器 Te
气侧温度传感器 Tg
系统基础--结构图
精品课件
电气接线图
精品课件
三相滤波器整流硅桥
变频器变频控制板
电气接线图
精品课件
相序检测电路风扇控制板
3、确认显示的室内机台数是否和实际连接一致
精品课件
请看演示录像
调试程序
调试方法3：通过无线遥控器进行试运转
设定方法步骤
1、同时按“定时关” 与“设定”键3秒钟以上，待无线遥控器下侧显示“2.0小时后关”
2、选择试运转模式：制冷、制热
3、将风量设定到“高风”状态
4、按“运行/停止”键开机
1、当室内机接收到信号时，信号接收器黄色指示灯“ ”将开启片刻
FLEXMULTI 系统调试培训
青岛xxxx空调系统有限公司
精品课件
培训内容安排
1. 产品介绍与系统设计介绍 2. 调试目的 3. 拨码开关设定 4. 系统与电气图介绍 5. 调试前确认事项 6. 参数点检 7. 参数分析 8. 有线遥控器功能介绍 9. 中央控制器使用介绍

5800纸机操作培训手册

班组管理者：车间管理者：
12.维护和备件
培训范围说明：针对操作工的培训需完成1～7，对象是各岗位操作工包括上料人员；针对车间班组的培训需完成1～10，对象是班组长，DCS操作员，仪表维护人员等；针对车间管理员的培训需完成全部培训内容，包括车间管理员和设备维护人员。
培训内容与计划提纲
联盛纸业项目培训内容与计划（提纲）
安全与防护：2hoursSAFE.JPG
碎解模块： 4hours D:\KBCSTAND\kbc training\ppt版\Pulper training rebuild.ppt
1.单机说明 2.碎解圈路 3.连锁逻辑 4.启停顺序 5.操作维护
碎解系统概要
• 碎浆机操作浓度：3-5% • 碎浆机操作液位：70-80% • 碎浆机启动条件：密封水，油泵运行信
5800纸机培训内容与计划
（提纲）
Kadant Black Clawson CHINA
Base training for start up
第五步:基础培训与交流(基本开机培训)
第一天碎解和筛选：安全操作，原理及基本结构，操作及注意事项，例检及问题处理
第二天除渣和分级：原料及基本知识，操作及注意事项，例检及问题处理
号，润滑油流量信号，油温信号； • 碎浆机运行：卸料浆泵连锁条件； • 间隙：0.5-1.5mm; • 润滑油牌号：ISO320；
碎解辅助系统要点
• 链板机上料：忌整包跌入，均匀连续； • 绞绳直径：200-400mm； • 绞绳机间隙：尽可能小； • 水力清渣机：进浆浓度2.0-3.5%; • 水力清渣机程序：冲进疏洗轻重； • 高浓除渣器：压差172kpa； • 高浓除渣器渣阀连锁：上未关下不开； • 注意事项：避免带料启动。

flex培训_内部

Байду номын сангаас
十一，十一，可参考以下
最好的就是flex官方文档手册 googleCode这里有很多flex的组件还有官方的组件库网上有个对flex的十大误解
谢谢观看！谢谢观看！
四、Flex交互方式交互方式包括三种： 1.httpService:对指定 URL 的 HTTP 请求,并且返回 HTTP 响应前台和后台之间用xml传递数据 2.webService:容易调试还有webService的广泛性的应用-目前我们所用的方式
3. remoteObject:比较前面两个来说很好用可封装成对象进行传递(参数多的话) ActionScript vo java pojo类然后跟Spring等框架进行配合使用
三、Flex优点和缺点优点和缺点
优点缺点客户体验目前网速下应用的数据交互机制速度因为庞大的体积事件机制, binding机制{} 需要flashplayer支持无须担心浏览器的限制不支持搜索引擎对数据格式的支持目前来说flex对文字的支持不太好很容易的自定义组件编译速度慢 –ant /RSL 方便开发 () 布局layout（相比基于打印问题 html页面）
八，Flex的内存管理的内存管理
Flex开发中所使用的ActionScript语言，也是支持GC的一种语言，经过编译后的AS代码运行在AS虚拟机（简称AVM）中，由AVM自动完成垃圾内存回收的工作。Flash Player 就是一个AVM 但是处理不妥当的代码仍然会导致内存泄露 (timer类) FB3有个内存泄露分析工具(Profiler)从而改进你的代码
六，自定义组件
Flex可以很容易的实现自定义组件实例：写个自定义组件 RichInput(实现特殊功能)—>继承 textInput然后自己定义很多功能最后打成swc包进行使用

维斯特法利亚离心机操作指导书

应用领域食用油行业应用范围植物油，动物油或脂肪的-脱胶-中和(脱皂)-水洗-冬化分离-分提为了安全：·有这种标记的要严格的按照操作指导来实行这样才能避免给机器其他部件带来损伤·运行时，要特别注意带有此标记的操作指导否则会给人员带来危险·遵守事故预防措施安全和预防措施适用用分离机运行时·指导手册只能按照本手册·按照指定的程序和参数来操作离心机·按照本手册指定的指导来保养维修离心机·对离心机执行安全检查按照本手册的“安全”章节来实施·客户所就负的责任无论是否在保质期,只要是非正常使用和保养,除非是Westfalia Separator的工作人员造成或者是分离机达不到预期使用效果,设备的使用风险将无条件地转让到所有者或是使用者.Westfalia Separator公司不会对不遵守以上要求造成的损失负责.WestfaliaSeparator销售和运输的担保和责任不在以上所述范围内.目录1安全AZ2安装运输安装3加润滑油轴承和扇形齿轮3.1.1油质3.1.2油量3.1.3润滑油检查3.1.4润滑油更换3.2 转盆部件3.3 电机轴承4 电机联接4.1 三相交流电机4.2 转盆的转向4.3 转盆转速4.4 起动时间5 转盆进出(油)部件5.1 警示5.2 拆开进出管道5.3 拆开转盆5.4 安装转盆5.5 安装进出油管道5.6 碟罩（转盆顶部）垫圈的更换5.7 拆开活塞阀门（喷咀）5.8 安装活塞阀门（喷咀）6 技术参数6.1 转盆运行原理6.1.1 调整转盆6.1.2确定高位向心泵尺寸6.2 转盆水压系统工作原理6.3 转盆排渣6.4 工作水联接6.4.1压力开关(压力继电器)6.4.2电磁阀7 运行7.1 启动前7.2 启动7.3 合上底盘7.4 启动后水的运行7.5 进油7.5.1小洗原理图示7.5.2程序调整7.5.3确定分离时间7.5.4设定整程序时间7.6 CIP清洗或停机前的冲水7.7 CIP清洗7.8 停机（正常停机）7.9 停机（紧急停机）7.10 停机后7.11 问题解答装机图示2225-4200-000配件目录2225-4210-0008 清洗8.1 CIP清洗8.2 转盆8.3 机架上部8.4 工作水供给系统8.5 齿轮箱8.6 长时间停机前9 扇形齿轮9.1 拆立式扇形齿轮9.1.1 拆球轴承和蜗杆9.2 安装立式扇形齿轮9.2.1 装中间轴承座9.2.2 在底部轴承上装弹簧及相关部件。

半潜式平台水下设备培训资料

半潜式平台水下设备培训资料中海油田服务股份CHINA OILFIELD SERVICES LIMITED半潜式平台水下设备培训资料半潜式平台水下设备的要紧组成■水下防喷器组及操纵系统■转喷器〔分流器〕及操纵系统■张力系统■防喷器运送设备■阻流管汇及专用工具防喷器组的组成从下至上的排列：CAMERON\BOP STACK.tif■井口连接器■下双联闸板防喷器■上双联闸板防喷器■下万能防喷器■事故安全阀：安装在闸板防喷器的侧出口■防喷器组框架■注意：深水平台的闸板防喷器为三套双联闸板防喷器以上组成，称为BOP STACK〔防喷器组－避台风时或应急情形时，留在海底〕LMRP〔LOWER MARINE RISER PACKGE〕组成■隔水管连接器■上万能防喷器■挠性接头■防喷器操纵盒：安装在LMRP的框架上■LMRP〔LOWER MARINE RISER PACKGE〕框架■水下储能瓶组〔包括上万能防喷器的缓冲瓶〕以上组成，成为下部隔水管总成〔避台风时或应急情形下，能够起出部分〕防喷器组各部件的原理和特性井口连接器connector\H4 CONNECTOR.tif connector \MODEL 70 CONNECTOR.tif■功能：连接防喷器组与井口头〔防喷器组坐在20″井口头上〕■制造厂家：一样有CAMERRON、DRILL QUIP和VETCO GRAY 〔NH2、NH5平台有CAMERRON、和VETCO GRAY，NH6仅有DRILL QUIP、VETCO GRAY产品的钢圈槽为DX〕■通用性：NH5平台和NH6平台能够互相通用■原理：通过液压操纵，驱动锁块至锁紧和解锁功能■液压操纵方式：第一解锁和锁紧〔CAMERON公司的井口连接器只有一个锁紧功能〕、第二解锁和锁紧〔VETCO GRAY公司的井口连接器有二个锁紧功能〕和ROV解锁〔一样和第二解锁功能连接〕■解锁方式：一样情形下采纳第一解锁。