第一篇 口岸物流

第三代港口是以物流中心为载体，及国际商品、资本、技术等于
一身的资源配置型港口。建设以市场信息为基础，以产品配送为主业，
以仓储为配套，以多式联运为手段，以商品交易为依托的大型多功能 综合物流中心或物流基地，并成为区域性的物流中心城市。
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改善口岸发展环境
与国际接轨，简化手续，方便客户 贯彻“一个窗口原则”，大力发展口岸物流
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努力促进口岸物流资源整合
以行业为出发点，发挥物流系统协调功能，实现资源整合
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引入国外先进的信息流技术
建立口岸信息网络，建立公正、高效的口岸物流共同数据交换
平台，实现口岸物流信息共享，提升款物流信息管理和服务水平。
◆ 进出口贸易规模巨大，淡旺季分界明显
◆ 口岸相关业务办理时间、场所相对集中
◆ 物流活动各子系统间、子系统和全局间需集中协调
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从经济价值看，适宜进行规模经营与管理
◆ 社会物流集合效益明显
◆ 微观物流活动规模效益显著
◆ 口岸物流整合效益强，对国民经济带动作用巨大
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口岸物流效益对区域和国家影响巨大
◆ 环节多、金额高、集中度强，经济总量大 ◆ 口岸及后方地区物流活动成本在整个对外贸易额中占有 相当份额 ◆ 我国经济国际依存度高的特点决定了物流效率将对经济 的发展产生重要影响
专业化分工更加明显
客户服务要求细化，货物品类增多，推动口岸物流专业化、社
会化、一体化运作，增强口岸物流竞争力，顺应市场发展的需要。
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区域一体化步伐加快
我国口岸物流发展以中心城市为核心，以产业关系为 纽带，国际与国内资源迅速向长三角、珠三角和环渤海地区。
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口岸物流发展对策
1 积极培育具有国际竞争力的枢纽港口
口岸物流 篇
第一章 口岸物流概述
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口岸物流概念及背景 口岸物流特点介绍
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口岸物流的基本功能
口岸物流发展趋势
第一节 口岸物流概念及背景
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概念
口岸物流 即Port Logistics ，指利用口岸货物集散的
优势，以先进的物流服务基础设施、设备为依托，以进出 口贸易和转口贸易为支撑，以现代信息技术为手段，以优 化物流资源整合为目标，强化口岸周边物流辐射功能的综 合物流形态。 口岸物流的最大特点是换载、接驳货物。
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仓储功能
转运和库存，为各种运输方式转换的临时库存和原
材料、半成品和产成品提供后勤储存和管理服务。
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加工、包装、分拣功能
为流通进行刷唛头、贴标签、零部件组配等流通加工作业；进行
销售包装或运输包装；按照不同标准快速分拣、满足客户对货物的个 性化要求。
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配送功能
在仓储和运输基础上，为企业生产，商家销售提供后勤服务。
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口岸物流的特点
1 涉及的管理机构多且相对集中 2 集中度较高 3 适宜进行规模经营与管理 4 效益对经济的影响较大
1 涉及的管理机构多且重要性强
◆ 口岸管理工作的国家主权特性 ◆ 管理机构多、关系复杂
海关、检验检疫、港口管理局、货代、仓储、运输企业
、物流配送中心等机构，关系复杂。
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涉及活动和管理机构集中度高
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口岸物流的功能
1 2 运输功能
货物集疏运，对港口内容外腹地具有辐射作用的运输网络
装卸搬运功能
装卸搬运影响货物流转速度，集约化，专业化的装卸搬运提
高作业效率，减少商品毁损。
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堆场功能
集装箱堆场是现代港口不可或缺的部分，其主要服
务包括备用箱储存管理、提箱及还箱服务、重箱堆存、集装
箱货物查验以及拆拼箱。
信息处理功能
包括物流信息、贸易信息、金融信息和政务信息处理
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口岸物流的发展趋势
总体规模将继续增长
口岸是国家对外开放的窗口也是外贸进出口的通道。近年来， 我国外贸进出口持续快速增长，促使我国口岸物流快速发展，已成为 我国物流一个重要部分。
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服务范围进一步扩大
枢纽口岸在设施和后方集疏运系统的发展上积极配合，通过生
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口岸物流发展背景
根据我国国民经济统计数据： 2010年我国国内生产总值为397983亿元 其中进出口额为29727.6万亿美元 仅上海，进出口貿易的总额就突破千万亿美元 我国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要： 第三篇 第十二章 “构建综合交通运输体系” 第十四章 “推进海洋经济发展” 第四篇 第十五章 “加快发展生产型服务业” 第二节 “大力发展现代物流业” 口岸——大型港口——区域经济发展“引擎”
产成本，流通成本的不断降低和信息服务的高效率，使口岸服务及和 影响范围因此扩大。
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功能整合出现新的动向
口岸物流涉及运输、仓储配送、流通加工、口岸通关、增值服
务等物流过程，传统港口、航空、公路优势与现代物流业相结合，出
现物流功能依托口岸进行整合的新动向。拓展口岸物流业务，提高口
岸物流综合协调能力。
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