水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施水泥稳定碎石基层由于它具有良好的稳定性、耐用性等优点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。
水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。
裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。
综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。
在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。
车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。
2、材料温度胀缩性导致裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。
半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。
在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。
当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。
路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。
水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。
而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。
热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。
3、材料水分干缩引发裂缝。
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施水泥稳定碎石基层是一种常见的路面基层材料，它由水泥、石子和水等成分混合而成。
然而，在使用过程中，往往会出现纵向裂缝的问题，给路面使用带来不便和安全隐患。
下面将针对水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因进行分析，并提出相应的处治措施。
一、产生纵向裂缝的原因分析1.基层结构问题：水泥稳定碎石基层的施工工艺和材料选择对纵向裂缝的形成有重要影响。
若基层的密实程度不够，会导致基层变形，同时也会增加裂缝的产生。
2.作用环境的变化：路面基层会受到来自车辆和气候变化等因素的影响，在重载下会造成基层变形，形成裂缝，也可能是因为干湿循环而引起基层收缩膨胀变化，导致纵向裂缝的产生。
3.混凝土固化过程中的收缩变化：在水泥浆混凝土固化过程中，随着水泥的固化，会产生一定的晶体收缩，这种收缩变化有可能导致纵向裂缝的形成。
4.不当的施工方式：基层施工时，如果没有控制好水泥浆混凝土的密实度，或者施工速度过快，也容易造成纵向裂缝的产生。
二、处治措施1.提高材料的质量：在材料选择方面，可以采用合适的石子和水泥混合比例，并选择高质量的材料来制作水泥稳定碎石基层，以提高基层的抗裂性能。
2.加强基层的施工工艺：在施工过程中，可以加强基层的压实与振动，提高基层的密实度，以减少基层的变形，从而降低纵向裂缝的发生概率。
3.采用控制浇筑方式：在混凝土固化过程中采用适当的浇筑方式，控制浇筑的速度，以减少水泥固化过程中的收缩变化，减少纵向裂缝的产生。
4.加强养护措施：在水泥稳定碎石基层施工完成后，应及时进行养护。
在夏季高温天气下，可以采用浇水降温的方式，降低温度对基层的影响，减少纵向裂缝的产生。
5.对已产生的纵向裂缝进行及时修复：若基层已经产生纵向裂缝，应及时进行修复，可以采用填充材料或加强固结的方式进行修复，以降低裂缝的扩大程度。
综上所述，水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因有很多，可以从材料、施工工艺和作用环境等方面进行分析。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策
不 需要 进行 改性 ， 采 取 相 关 处理 措 施 可 以 直 性能还将不断改善， 有利 于 路 基 的长期 稳 定 性 ， 延 长 了公 性最 小 要 求 ， 接作 为填 料。 路 使用 寿命 ， 提 高 了路面 使 用性 能。 ３ 试 验 结 果的 归纳 与总 结 ４ 总 结 本 文 通 过 对公 路 施 工 中高液 限土 与 红 粘 土地 区 土样 在 相 关 技 术规 范 中提 出 ， 液 限大 于 ５ Ｏ ％、 塑 性指 数 在
时稍 有 处理 不 当就会 出现裂 缝 问题。裂缝 一般 出现在基 层 我 们 可将 裂缝 分 为 以下几 种 类 型 ： ① 收 缩 裂缝 ： 收缩 裂 缝 在 此阶段 水稳 基层 的水 分 的顶 面 ， 并 沿着 裂 口横 向延伸 ， 最 终形 成裂 缝。裂缝 一般 呈 主 要 产生 在水 稳基 层 压 实之 后 ， 等距 分布 ， 裂缝 宽度 通 常在 Ｏ ． ５ — ３ ． ５ ｍｍ 之 间 ， 裂缝 长度 不 蒸 发速 度加 快 ，在 蒸 发和 水泥 水 化 的双 重影 Ⅱ 向 和作 用下 ， 水 泥稳定碎 石基来自裂缝产 生的现 象及预 防对策
肖瑞清 （ 新疆 五家 渠 职业 技 术学 校
摘要： 目前 ， 随 着 我 国 交 通 运 输 业 的不 断发 展 ， 其 对 道 路 路 面 质 稳 定 。裂 缝 一般 最早 出现 在水 稳层 的养生 过 程 中 ， 有 些 裂
量 的 要 求 也 越 来 越 高 。 而 水泥 稳定 碎 石基 层 是 路 面施 工 时最 常 使用 缝 则 出现 在路 面 通车 后 ， 受行 车荷 载作 用 的影 响而愈加 严 的 一种 路面 基层 结 构 ， 它具 有 平 整 、 耐用、 防透水性强等特点 ， 在 我 国
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施
水泥稳定碎石基层横向裂缝产生的原因分析及处理措施发表时间：2019-01-14T10:36:36.813Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：顾正东[导读] 水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构苏州市吴中长润交通项目管理有限公司江苏苏州 215000一、提出问题水泥稳定碎石基层是由水泥、碎石、和水按一定比例进行配制的路面结构层承重结构，也是底基层与路面两层的中间结构，它具有强度高、水稳定性好的优点。
但由于水稳料固有的干缩性、温缩性，表面产生裂缝是不可能完全避免的，水泥稳定碎石基层的裂缝也是一种常见病害。
水泥稳定碎石基层裂缝大致分为初期裂缝（水稳完工后30天产生），中期裂缝（水稳完工后180天产生），后期荷载外力裂缝。
某一级公路基层施工产生横向贯穿裂缝的水泥稳定碎石段落的施工时间为xx年10月28日下午,是水泥稳定基层完工后30d内产生的横向裂缝，缝宽1mm～2mm，具体位置桩号为KX+525。
北侧KX+525段落照片现场取芯照片二、裂缝形成的原因分析1.配合比设计不合理，或生产配比控制不严：全线水泥稳定碎石按批准的配合比生产，后场拌合楼有项目部和监理组专人检测和监控，水泥稳定碎石级配符合设计要求，该原因应该排除。
2.水泥用量越大，基层刚性越大，越易产生干缩性裂缝，缝宽也越大：经查该段当天水泥剂量最大为4.2%，不超过水泥控制剂量4.5%（水泥设计剂量为4.0%），该原因应该排除。
3.拌合不均或摊铺时离析严重，会产生裂缝：该段落在进行水泥稳定碎石施工时，项目部和监理组全程旁站，未发现混合料有严重离析的现象，该原因应该排除。
4.碾压时含水量偏大。
表面起拱，而且基层成型后水分散失愈多，形成的裂缝愈多：经查当天混合料含平均水量为4.5%。
不超过混合料最佳含水量4.6%（见附件）裂缝表面无起拱现象，无压路机轮迹，该原因应该排除。
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
浅谈水稳碎石基层裂缝成因及防治措施近年来，水泥稳定碎石(SMA)作为一种新型路面材料被广泛使用。
但是，在使用的过程中，不可避免地会出现裂缝现象。
本文将从水稳碎石基层裂缝成因、防治措施等方面进行浅谈。
一、水稳碎石基层裂缝成因水稳碎石基层裂缝形成的原因主要有以下几点：1.材料的质量问题。
如果在选材或施工中存在某些不合格的因素，则水稳碎石基层最终会出现开裂现象。
2.不良施工质量。
例如，在太热的天气下，水稳碎石基层的施工质量很可能不会达到理想效果。
3.环境条件。
高温、高湿度等恶劣的气候条件也会影响水稳碎石基层的质量和稳定性。
4.外力因素。
例如，在交通流量较大的路段上，水稳碎石基层受到的外力也会增加，从而导致开裂。
二、水稳碎石基层裂缝防治措施1.科学选材。
在施工之前，必须科学选择符合标准的水稳碎石材料，并进行实验性施工。
2.严格施工。
为了保证水稳碎石基层的质量和稳定性，必须在施工前仔细制定方案，确保施工过程中每一环节的合理性。
3.注意环境。
需要在水稳碎石基层施工前预留充足的时间，了解当地的气候和环境条件，并在选择施工时间时需要考虑到环境因素。
4.聘请专业施工人员。
水稳碎石基层的施工需要严格按照合理的规范进行。
因此，需要有经验丰富的专业施工人员参与进来，以确保施工质量。
5.定期检查、养护。
对水稳碎石基层进行定期的检查和养护非常重要。
如果发现开裂或裂纹出现，需要及时采取措施进行维修和处理。
三、总结水稳碎石基层裂缝防治需采取措施，从选材到养护都要注意及时查看，防止质量过差，以及外力因素造成的影响，避免水稳碎石基层出现开裂的现象，从而保障交通安全和减少维护成本。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
平 整 并 在 填 土 边 缘 设 置 安 全 标 杆 。路 些 不 同 的 层 次 ． 寻 找 出较 为 普 遍 的层
度 问题 要及 时解 决 ，并要 通 过 工 地 例 会
基 填 土 时 ．严 禁 倾 倒 土 方 必 须 每 层 压 次 这 些较 为 普 遍 的层 次 和 少 于 普 遍层 进 行 解 决 。 同 时 工 地 例 会 也 是 集 思 广
运 、 卸 与 填 筑 压 实 的 工 作 面 应 错 开 进
的 基础 ．根 据 这 个 目标 我 们 去 编 排 流 要 求 ，还 存 在什 么 问 题 ．如何 去 解 决 ，
行 。 砌 筑 边 坡 应 与 填 心 大 致 保 持 在 同 水 作业 计 划 ．同 时 根 据 恢 复 定 线 及 原 地 如 何 去 调 整 ，都 要 制 定 出 相应 方 案 ．并
高 ．承 载 力 大 ．抗 冻 性 好 ．良好 的 整体 基 层 并 反 射 到 路 面 ．更 严 重 的 是 路 表 水 时 ． 由于 表 面 水 分 蒸 发 和 内部 发 生 水化
力 学 特 性 和 稳 定 性 ．材 料 来源 丰 富 ，价 通 过 裂 缝 进 入 路 面 结 构 渗 入 路 基 ．导 作 用 致 使 水 分 不 断 减 少 而 引 起 收 缩 ． 格 低 廉 ．是 广 泛 应 用 的 一 种 半 刚 Ｉ ＂ ｔ 路 面 致 路 面 结 构 过 早 破 坏 严 重 影 响路 面 的 其 产 生 原 因是 混 合 料 中游 离 水 的 减 少 ， 的 基 层 材 料 ．水 稳 硬 化 后 形成 板 状 半 刚
如 夜 间 施 工 时 ，应 有 良 好 的 照 明 路 基 施 工 中 的特 殊 的 点 ．路基 施 工就 是 会 的经 常召 开更 有 利 于 工 程 质 量 与 进 度
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施
水泥稳定级配碎石基层裂缝成因分析及防治措施水泥稳定级配碎石基层是道路工程中最为常见的路面结构之一，它具有承载能力和稳定性较好的特点，大大提高了道路使用寿命和安全性能。
然而，在实际使用过程中，水泥稳定级配碎石基层还是会产生各种各样的问题，其中最为严重的就是裂缝问题。
一、裂缝成因分析水泥稳定级配碎石基层裂缝产生的根本原因是由于它所处的环境和承载能力不断变化，从而导致了内部应力的变异，最终导致了裂缝的发生。
更具体地说，以下是裂缝产生的一些重要原因：1. 基层质量不合格水泥稳定级配碎石基层的施工质量对其使用寿命有着非常重要的影响。
如果基层施工质量不合格，就会导致基层内部出现各种问题，例如坍塌、起翘、空洞等，这些问题会加重基层的变形和应力，最终导致裂缝的产生。
2. 大温差及其他气候因素水泥稳定级配碎石基层的使用环境是非常恶劣的，尤其是在一些气候条件不好的地区，例如高寒地区和多雨地区，它很容易受到大温差、高温、低温和雨雪的影响而产生裂缝。
3. 车辆荷载和频次水泥稳定级配碎石基层一般都是用来承受车辆荷载的，因此，高频率和过重的车辆荷载都会对基层的稳定性造成很大的影响。
在长期的车辆荷载下，基层会逐渐出现变形，并且会加重基层内部的应力，最终导致裂缝的产生。
二、裂缝防治措施了解了水泥稳定级配碎石基层裂缝的成因，我们就需要采取相应的措施进行防治了。
以下是一些常见的防治措施：1. 采取合理的施工质量为了避免水泥稳定级配碎石基层在施工过程中出现问题，我们必须要采取合理的施工质量标准，例如要确保基层的材料质量合格、压实度符合标准等。
2. 采取适当的调整及防御策略在高寒地区和多雨地区的道路上，我们应采取相应的防御措施来避免大温差和雨雪对水泥稳定级配碎石基层的影响，例如可以在基层表面进行涂层加固，以防止雨水渗透导致基层内部结构的破坏。
3. 加强养护工作对于水泥稳定级配碎石基层，加强养护工作也是非常关键的。
例如及时清理道路，修补裂缝，进行灰尘控制等措施，可以有效地延长水泥稳定级配碎石基层的使用寿命及防止裂缝的产生。
水泥稳定碎石基层裂缝产生原因及防治措施
工作探索2018年第15期411 水泥稳定碎石基层裂缝产生原因1.1 干缩裂缝水泥稳定碎石在施工完毕后会在空气中慢慢硬化，而混合料中水分不断蒸发变少，体积慢慢收缩，间隔一段距离便会由均匀干缩裂缝出现。
而导致此情况出现原因在于水泥稳定碎石构成要素，在进行凝结硬化环节，水泥会出现水化热，需要耗费许多水分。
而水泥所占比例越大，其水分也会消耗越多。
此外，因为碎石集料表面需要吸附水，所以细料所占比例越多，所需吸附水分也就更多。
不仅如此，在实际作业环节，含水量越多，其水分散失也就越大，所以非常容易出现干缩裂缝。
1.2 湿缩裂缝因为水泥剂量在整体水泥稳定碎石混合料中所在比例在 %以内，所以在凝结硬化环节会散发出大量热量，因此会出现热胀冷缩情况。
在刚刚硬化阶段，水泥水化会产生许多热量。
而因为散热速度不快，所以热量积聚于内部导致其温度不断上升，进而致使内部体积变大。
如若此时外部温度下降，会出现热胀冷缩现象，一旦其所产生应力超出最大抗弯拉强度就会出现温缩裂缝。
1.3 纵缝在实际作业环节，部位部分基层或土基压缩度并为达到相应标准要求而导致早期裂缝出现。
此外，城市快速路基层养护7天后，由于管理力度不足，土基有沉降情况出现也会致使基层纵缝情况出现；部分基层在22cm 以上，在实施分层摊铺、碾压过程中，在首层碾压成型是其厚度不足，虽然进行了有效养护，不过其承载能力依旧不足，同样会致使纵缝出现。
1.4 网状裂缝网状裂缝又被称为“龟裂”，其出现通常是因为受到外力作用，局部弯沉多大，从而使结构出现一种具有较大破坏性裂缝。
如若碰到雨天，雨水积聚会深入基层，在外力作用下会出现翻浆现象。
在裂缝初期，只是网状细裂纹，而长期在外力影响下，加上裂缝处水分蒸发，导致基层出现塌陷，裂纹逐步扩大最后呈现出发散型裂纹。
2 水泥稳定碎石基层裂缝的防治措施2.1 严格控制原材料首先，应当要严格把控水泥材料，通常使用铺硅酸盐水泥，标号在32.5R 以内，控制其剂量在6%以内，而且水泥配比还需通过设计、实验室以及生产配合比以及经过现场调试后方可确定下来。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因及防治措施点，而被广泛运用在公路与城市道路的建设上，成为我国应用最为广泛的一种半刚性的基层材料之一。
水泥稳定碎石存在着缺点，水泥稳定碎石脆性大且抗变形能力弱，当温度和湿度发生变化的时候，就容易产生裂缝。
裂缝的产生会导致路面的耐用性变弱，强度降低，路面会出现不平整的现象，严重影响了路面的美观和行车舒适性。
综合分析公路与城市道路水泥稳定碎石基层的施工技术特点，探析路面产生裂缝的原因，并从中提出有效防治裂缝的方法，保持路面的美观度和行车舒适度，延长道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因1、车辆重复性荷载引发裂缝。
车辆反复性荷载性裂缝通常发生在基层的底部。
在车辆重复荷载的过程中，基层面底部会发生拉应力，当拉应力已经超出所用材料的强度极限时，水泥稳定碎石基层的底部就会产生裂缝。
车辆荷载重复作用下，水泥稳定碎石基层的底部裂缝就会慢慢的扩大并延伸到沥青面层，路面就会显现出裂痕。
2、材料温度胀缩性导致裂缝。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性质的材料，是由水、胶凝料和集料混合后组成的。
半刚性材料的脆性很大，对温度具有很强的敏感度，容易产生温度性裂缝。
在温度较低的情况下，水泥稳定碎石材料就会产生膨胀收缩的反应，同时出现路面翘曲的现象。
当水泥稳定碎石材料上面的温度较下面的温度低时，由于材料的深度不一样，使得材料的收缩程度也不一样，最终就会导致路面板出现翘曲的现象，引发路面分裂。
路面板并不是导致路面分裂的主要原因，材料温度的热胀冷缩应力才是导致路面分裂的重要因素。
水泥的水化过程会放出很多的热能，而且水泥稳定碎石材料散热能力弱，再加上沥青表层有麻袋等杂物的覆盖，使得水泥稳定碎石材料内部的温度增加，从而产生膨胀的现象。
而水泥稳定碎石材料外部的温度降低就会产生冷缩的效应。
热胀冷缩的不断交替，形成巨大的拉应力，导致水泥稳定碎石表层的开裂。
3、材料水分干缩引发裂缝。
产生干缩性裂缝有两个时段，一个是水泥稳定碎石在压实成型到养护时期过程中的干缩。
水泥稳定碎石基层常见问题及整改、 预防措施
水泥稳定碎石基层常见问题及整改、预防措施水泥稳定碎石基层有良好的力学性能和板体性，但实际施工中存在许多问题，常见的问题有：裂缝、平整度差、摊铺过程中厚度变化大、表面松散等，现对常见问题的原因进行分析，并提出了整改、防治措施如下：一、裂缝1、原因分析 A、水泥用量过高水泥用量过高会产生温度收缩裂缝及干缩裂缝；B、细集料用量偏多细集料偏多比较便于施工，整体平整度好，但是很容易产生干缩裂缝；C、用水量大施工过程中频繁改变拌合站水泵的工作参数，使混合料的含水量变化大，使混合料含水量不均匀，容易产生干缩裂缝；D、养生控制不恰当洒水养生时间控制不当，在中午温度表较高的时间段洒水养生，容易产生温度裂缝。
2、预防控制措施 A、降低水泥用量在配合比设计阶段，根据对水泥稳定碎石基层的强度要求（上基层要求4Mp，下基层要求3.5Mp，如果允许）确定强度允许的最低水泥用量； B、配合比设计过程中减少细集料用量，充分形成骨架密实型结构，可以通过以下几个方面控制： a、降低4.75mm筛孔通过率，粗集料比例增加； b、适当提高19mm筛孔通过率，粗集料比例小，减少离席； c、降低0.075mm、0.6mm筛孔通过率，能很大程度的提高半刚性基层的抗裂性。
C、施工中根据天气变化适当调整含水量，保证混合料含水量在最佳含水量左右，防止产生干缩裂缝； D、洒水养生时，避开温度较高的中午，选择在温度变化不大的上午、下午洒水并一次性洒足； E、进行基层横缝切缝预处理，缝深5～10cm，缝宽0.6～1cm；切缝后及时用热沥青灌缝，灌缝前清除缝内杂物，保持缝内清洁，灌缝后在切缝处铺1m宽土工格栅。
二、平整度差1、原因分析 A、底基层平整度差，导致基层摊铺后平整度不好； B、配合比变化大，导致混合料收缩不均匀，影响平整度； C、运输车倒车经常碰撞摊铺机，使摊铺机不能匀速、不间断的摊铺，摊铺机摊铺速度不均匀会引起熨平板夯实程度变化大，形成“波浪”D、摊铺机频繁收料斗造成粗骨料离析，形成料窝，使混合料松铺系数变化大，导致碾压后平整度差； E、碾压过程中压路机“急刹车”导致摊铺的混合料严重变形，影响平整度； F、接缝处理不好，使接缝处平整度超出规范要求； G、管理不到位，未对施工中的其他操作缺陷进行及时处理。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
1.基础材料的选择：基层材料的选择不当，比如水泥稳定碎石中粒径分布不均匀、过多的细粒子存在等，会导致基层的强度和稳定性不够，从而容易产生裂缝。
2.施工工艺：施工工艺不当也是裂缝产生的原因之一、比如施工速度过快，导致基层材料没有充分浸湿和养护，会使其强度发展不良，易出现裂缝。
此外，如果施工过程中的仪器设备不当，也可能会产生振动引起裂缝。
3.负荷荷载：基层承受的荷载超过了其承载能力，导致基层变形，进而产生裂缝。
这种情况通常出现在道路承载交通荷载过于集中或过重的地方。
为了预防水泥稳定碎石基层裂缝的产生，可以采取以下措施：
1.合理选择材料：选择合适的水泥和稳定碎石材料，要求其粒径分布均匀，配合比适宜，以保证基层的稳定性和强度。
2.注意施工过程：控制施工速度，避免过快或过慢，确保基层材料充分浸湿和养护。
此外，在施工过程中要注意使用适当的仪器设备，避免振动对基层产生不良影响。
3.合理设计荷载：根据实际道路使用情况，合理设计道路的结构和荷载，以确保基层的承载能力不会超载，从而避免裂缝的产生。
4.加强养护工作：施工完成后，要进行适当的养护工作，包括及时浇水、维护道路排水系统、防止强阳光直射等，以保护基层材料不受外界因素的影响。
总之，水泥稳定碎石基层裂缝的产生与基层材料的选择、施工工艺和荷载荷载等因素有关。
通过合理选择材料、控制施工工艺、合理设计荷载和加强养护工作，可以有效预防和减少基层裂缝的产生。
水泥稳定碎石裂缝产生的原因分析与防治措施
水泥稳定碎石裂缝产生的原因分析与防治措施分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理及类型，并从原材料与施工工艺等方面提出了裂缝防止的基本方法，针对已经出现的裂缝，探讨了相应的处理技术与施工工艺，可供广大技术人员借鉴。
标签：主桥；加固工程；有限元；材料参数；结构验算1.概述水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，以一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实的结构类型。
由于其整体强度、刚度、水稳性较好，目前高等级公路大多采用水泥稳定碎石来做基层。
水泥稳定碎石基层是一种半刚性结构。
易产生裂缝的问题是一直困扰着施工单位的一大难题。
如何避免或减少水稳基层裂缝是一直想方设法研究解决的难题。
这种裂缝一般在基层顶面横向每隔10～20米一条，缝宽0.5～3mm左右。
较早时在水稳基层摊铺完成后一个月内就开始出现，晚的在沥青砼路面通车后一至两年内开始出现，这是由于基层裂缝反射上来造成的。
基层裂缝的危害有二个方面：一是使水稳基层的整块变为多个小块，降低基层的整体强度。
二是反射后面层裂缝，若不及时修补，雨水从裂缝内向下渗透，水稳的表面软化，强度变低。
沥青砼和基层之间产生水膜，在车辆荷载反复冲击下，会使沥青面层底部与水稳基层表面反复受力，就会使沥青砼中粘附在碎石表面的沥青剥离，基层的的表面碎石强度破坏随着时间的推移，病害越来越严重，裂缝越来越宽，越来越深，最终会出现坑洞、条状下沉、网状碎裂、松散等，影响使用寿命。
影响路面行车的安全性和舒适度。
2.裂缝产生的原因根据现场调查，水稳基层裂缝有多种特征，但产生的原因大致有两种：2.1 干缩性裂缝从水泥稳定碎石压实成型到摊铺沥青砼面层这段时间存在干缩裂缝。
水泥稳定碎石压实成型到正常养护期期间，由于混合料本身拌和、养护时用水，水分蒸发以及混合料内部水化反应等发生的毛细管作用、分子间吸附作用力和碳化收缩作用等，引起基层混合料体积在一定程度趋于减小而收缩，出现拉裂的现象。
从基层养护期满后到施工沥青封层、摊铺沥青砼面层这段时间，如果间隔较长，温度变化较大，或雨天和晴天交替，则基层料从“较干燥→饱水状态→较干燥→饱水状态”反复循环，多次重复干缩过程，积少成多，必然会在薄弱地方产生裂缝。
水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝的成因及防治措施摘要：作为公路结构的主要承重层，水泥稳定碎石基层对于公路各个结构层以及整体承载质量具有重要影响。
公路工程基层施工一定要依照设计要求和相关规范进行，做好各方面的质量控制，确保施工质量，减少裂缝病害的出现，延长公路的使用寿命。
关键词：水泥稳定碎石；基层裂缝；成因；防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝类型及产生原因水泥稳定碎石基层裂缝的分布通常具有一定的规律性，一般都是沿着路线方向分布或贯穿分布，裂缝的数量与外界因素有着直接的关系，比如日照时长、温度变化、使用时间等。
随着时间的延长，裂缝会达到稳定状态。
裂缝通常分干缩裂缝、温度裂缝、网状裂缝和纵缝等类型。
1.1干缩裂缝及温度裂缝水泥稳定碎石基层在施工过程中，随着水分的减少，体积会收缩变形，与此同时每间隔一定的距离就会出现干缩裂缝。
这些裂缝的产生与原材料及其配合比有着直接的关系，水泥在凝结硬化过程中与水发生水化反应，消耗大量水分，水泥含量越高，这种反应越明显。
此外，与施工过程中的气温变化也有一定关系，温度越高，蒸发散失的水分就越多，因此就越易产生干缩裂缝。
1.2网状裂缝和纵缝网状裂缝是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生的结构性破裂，相比其他裂缝，这是一种破坏性比较大的裂缝，随着时间的推移，在外力作用下会形成塌陷裂缝。
水泥稳定碎石基层产生的纵缝，一般与施工质量控制不严格有关，其原因在于局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求，而后期又疏于管理。
2水泥稳定碎石基层裂缝的防治措施2.1合理确定原材料的配比为能够使水泥稳定碎石基层裂缝情况加以降低，必须对原材料的配合比例加以严格控制。
施工单位确保原材料的比例合理，可降低建设成本。
施工单位应尽量选择紧密型结构的原材料，在一定程度上减少水泥的使用，从而减少水的用量，并在原材料中增加对碎石块的使用。
对于原材料的选择，最先考虑的方面应是原材料的质量，通过应用颗粒比较大的集料，能够减少水泥的使用量，且在混合材料硬化变形过程中，不会出现较大的变形幅度，且颗粒越大，水泥使用量越少，能够有效减少水泥的水化现象。
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施
水泥稳定碎石层碾压成型后裂纹产生原因及防治措施一、裂缝类型1、干缩裂缝水泥稳定碎石在干燥空气中硬化时，随着水分的减少，体积将收缩变形，每隔一段距离产生均匀的干缩裂缝。
水泥稳定碎石产生干缩裂缝的原因与其水泥、水和碎石集料都有很大的关系。
一方面混合料在凝结硬化过程中，水泥与水起水化反应，消耗大量的水分。
水泥含量越高，则消耗的水分越多。
另一方面，碎石集料表面也要吸附水，集料中的细料成分越多，表面吸附的水分就越多。
再者，基层施工过程中，含水量越大，蒸发散失的水分就越多。
因此就越易产生干缩裂缝。
2、温缩裂缝水泥稳定碎石由于混合料中有5%左右的水泥，所以具有热胀冷缩的性质，在混合料硬化初期，水泥水化放出较多的热量，但散热较慢，因此其内部温度较高，使内部体积膨胀。
而外部如遇气温急剧降低则冷却收缩，内胀外缩相互制约，产生较大的应力。
一旦应力超过其极限抗弯拉强度，将产生温缩裂缝。
温缩裂缝多数是横向分布。
3、网状裂缝网状裂缝也叫“龟裂”，它是由于局部弯沉太大，在外力作用下产生结构性破坏的裂缝，它是一种破坏性较大的裂缝，如遇下雨，则渗水，在外力作用下引起翻浆。
初期时仅为网状细裂纹，随着时间的推移，裂纹处基层内部的水分继续蒸发，裂纹逐渐发展成为发散形裂缝。
在外力作用下，基层呈塌陷状。
4、纵缝如果水泥稳定碎石基层在施工早期产生纵缝，一定是施工控制方面引起的。
其原因应归结为局部土基压实度或基层压实度没有达到规范要求。
但城市道路基层7d养护期满后，如果管理维护不到位，也会产生纵缝。
由于基层较厚，采用分层碾压作业。
第一层摊铺碾压成型时，其厚度较薄，一般在15cm左右，尽管养护期满，但其承载能力较低。
5、路基不均匀沉降产生裂缝如果水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝，多是由于局部土基及底基层压实度达不到规范要求引起，在重车的作用下产生的反射裂缝，有时显弧状分布，且表面形成一定的高度差。
二、裂缝产生原因及解决办法1、路基基层压实度不合格压实度不合格或合格率低：开挖样洞可看到骨料松散、不密实。
水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施
浅谈水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因及预防措施摘要阐述水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理以及造成的危害，根据其影响因素提出几点施工预防措施，对消除裂缝进行了研究，提出了施工注意事项。
关键词水泥稳定碎石含水量碾压裂缝水泥含量1.绪论目前，水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料，水泥稳定粒料半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点，能提高路面的承载力，因而广泛用于修建高等级公路面层的基层但半刚性基层沥青路面最大的缺陷之一是随温度和湿度的变化容易产生收缩裂缝，然后自基层向上扩展到沥青表面形成反射裂缝。
裂缝一旦形成，必然会影响到基层、路面的稳定性，影响其使用性能，为了延长半刚性基层沥青路面的使用寿命，必须采取措施预防反射裂缝的产生，现通过分析水稳混合料裂缝的影响因素提出几点施工预防措施。
2.裂缝的类型及危害2.1 类型一是由于水分的散失而产生的干缩裂缝，裂缝可能发生在铺筑沥青面层之前或之后。
由于路缘石的存在，道路纵向相对于横向来说可认为无侧限，横向约束就要比纵向约束大，干缩裂缝主要是横向裂缝.也有少数是纵向裂缝；二是由于温度变化而产生的温度裂缝。
基层厚度一般是20 cm一25 cm，基层表面温度与底面温度存在着一定的温度差异，温度低的部分会产生收缩应力，当收缩应力一旦大于某一薄弱点的抗拉强度，该点就会开裂。
2.2危害基层表面的干缩裂缝、温缩裂缝，铺筑路面后，在一定条件下会逐渐向上扩展最终反映在路表面上，导致路面出现反射裂缝和对应裂缝反射裂缝和对应裂缝属非荷载性的次要裂缝，其本身的危害性有限，但裂缝出现后，影响了基层、路面的性能，如抵抗变形的能力降低、强度下降、承载力下降，空气与雨水、雪水等进人路面后，降低了路面的整体性、稳定性、耐久性，随着时间的延续，必然会造成更大的危害，使局部路面过早地损坏，道路的整体使用寿命缩短。
3.裂缝产生的原因3.1 水泥（1）不同品种的水泥具有程度不同的收缩性，如矿渣水泥要比硅酸盐水泥收缩性大。
水泥稳定碎石基层裂缝的成因分析及其防治措施
ห้องสมุดไป่ตู้
建 筑科 学
水泥稳定碎石基层裂缝 的成因分析及其防治措施
朱汝锋 苏国忠 (广西八桂工程监理咨询有限公司 南宁
5300 28 )
摘 要: 由于水泥稳定碎石的整体强度、刚度、水稳性较好， 前我国大多数高等级公路均以其用作基层。但水泥稳定碎石基层容易 目 产生裂缝却一直是一个不争的事实， 一个u} c侍解决的问题。本文就其产生裂缝的原因进行了分析， 并提出了相应的防治措施。 关键词: 基层裂缝 成因分析 防治措施 中图分类号: T U99 文献标识码; A 文章编号: 1672- 3791(2007)05(c卜0062- 02
1 水泥稳定碎石基层裂缝的现象及危害
用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度 符合要求的混合料， 称之为水泥稳定碎石、 水泥稳定砂砾。由于水泥稳定碎石的整体强 度、刚度、水稳性较好， 前高等级公路大 目 多采用其来做基层。 水泥稳定碎石基层是一种半刚性结构。 水泥稳定碎石基层易产生裂缝的问题是许多 科研人员一直想方设法研究解决的问 题。这 种裂缝是很有规律性的， 一般在基层顶面横向 每隔5- 10m 一条， 缝宽0. 5-4mm 左右。出现 较早时在水稳基层摊铺完成后一个月内就开 始出现， 较晚的在沥青硷路面通车后 1-2 年内 开始出现， 沥青面层出现的非荷载型裂缝 ， 是 由于水泥稳定基层开裂而反射上去形成的反 射裂缝 。 基层裂缝的危害有二个方面: 一是降低基 层的整体强度; 二是发展后会形成反射裂缝， 使沥青硷路面相应出现开裂、剥落与坑槽、 起拱等。出现第二种情况后， 若不及时处理， 雨水从裂缝内向下渗透， 沥青硷和基层裂缝缝 隙处充满自由水， 在行车荷载反复作用下， 路 面结构层内或基层材料中的 自由水会产生相 当大的水压力， 这种有压力的水对面层和基层 产生冲刷， 使沥青硷中粘附在碎石表面的沥青 剥离、基层的细集料形成细料泥浆被挤压出 路表面 ， 沥青硷路面 出现哪泥、坑洞 、碎 裂、松散， 造成沥青硷路面早期破损， 影响其 使用寿命。基层裂缝的危害在我区内的国 道、省道极为常见， 如323 线、 207 线、桂 海高速公路等等， 直接影响到了路面行车的质 量和舒适度。
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施
公路水稳碎石基层裂缝成因及防治措施公路水稳碎石基层是公路路面结构中的重要一环，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
在公路使用过程中，经常会出现水稳碎石基层裂缝的现象，严重影响着道路的使用效果。
研究公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施显得尤为重要。
1. 基层材料质量不佳：在基层材料的选取和施工过程中出现质量问题，比如材料中的粉砂含量过高、填充密实性不足等，都会导致基层容易出现裂缝。
2. 基层结构设计不合理：基层的厚度、材料的选用、施工工艺等设计不合理，都可能导致基层裂缝的发生。
3. 长期受到车辆荷载作用：公路是供车辆行驶的道路，长期受到车辆的荷载作用会导致基层材料发生变形，从而产生裂缝。
4. 天气因素：温度变化、雨水浸泡等天气因素对基层材料也有一定的影响，特别是在极端天气条件下，基层容易产生开裂。
5. 施工工艺不当：施工工艺不当、振捣不充分、界面粘结不牢固等问题，也会导致基层裂缝的产生。
1. 选用优质基层材料：在基层材料的选取和施工过程中，应该选用优质的沥青、碎石等材料，并严格按照标准进行施工，确保材料的质量。
3. 加强基层维护管理：加强公路基层的维护管理工作，及时发现裂缝问题，并采取相应的修复措施，以防止裂缝进一步扩大。
4. 提高基层的抗压性能：通过合理的混合比例和施工工艺，提高基层的抗压性能，在一定程度上减少基层的裂缝产生。
5. 加强道路排水设施建设：在公路设计和施工过程中，应该加强对道路排水设施的建设，避免雨水长期浸泡基层，导致裂缝的产生。
6. 实施定期养护检查：建立健全的公路养护体系，定期对公路基层进行检查和维护，发现裂缝及时采取修复措施。
在对公路水稳碎石基层裂缝的成因及防治措施进行研究的基础上，可以更好地指导公路建设和养护工作，提高公路的使用寿命和安全性。
对于公路基层裂缝问题的研究也需要在施工材料和工艺、设计标准、维护管理等方面动态调整，不断提高公路基层的质量和稳定性，为公路交通的发展和安全保障作出更大的贡献。
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施
水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施摘要：水泥稳定碎石基层是由水泥、粗集料、细集料和水按一定比例组成的路面结构层的支撑构件。
它是地基和路面的中间部分。
它具有硬度高、水稳定性好的优点。
但是，水泥稳定碎石基层对材料的要求很高，施工质量管理必须有较好的环境条件，否则很容易形成早期开裂的问题。
在原料优选、严格把控建筑施工质量和加强维护管理工作等方面都提供了综合的安全措施,以降低或防止水稳基层开裂的产生。
关键词:碎石基层;裂缝;防治措施1水泥稳定碎石基层裂缝形成机理1.1初期收缩裂缝此种裂缝也是在建筑工程上出现较常见的裂缝,其形成原因一般是由于挤压后的水稳基层中,水分挥发和水泥水化作用进一步降低了含水量，形成吸附和毛细作用、材料的矿物结晶、凝胶、层间水相互作用和碳化收缩效应，从而逐渐减少挤压后水稳基层的体积，进而产生裂缝。
这些裂缝通常在水稳基层完工后20天内形成，裂缝宽度通常为10~15mm，横向或半横向。
1.2中期内应力裂缝中期内应力裂缝的形成是由于水的稳定性、基材的干缩和温差的膨胀和收缩。
内部拉伸张力远大于其极限抗拉强度，导致强度较弱的水稳基层断裂。
这也是当前项目中最大的裂缝。
1.3后期荷载外力裂缝中期内应力裂缝区基本形成后，由于路面通过时间的增长和自身因素的影响，横向裂缝不断扩大，裂缝宽度也在增加。
同时，横向裂纹继续伴随纵向裂纹，最终形成网状裂缝区。
在车辆荷载的影响下，水稳基层继续产生裂缝，裂缝发展迅速，长度变化较大，发展到结构损伤的程度。
并可反射至道路表面,并严重影响到路面的正常使用功能。
2水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因分析2.1集料的影响骨料级配不良和细粉材料含量过高是导致水泥稳定碎石基层出现裂缝的不可忽视的原因之一。
当使用分类较差的骨料颗粒时，粗骨料和细骨料的共存很常见，结构硬度的一致性较差，变形值的变异系数较大，水泥稳定碎石基层的悬浮系数也较大。
由于粗集料凝聚部份硬度高,细集料凝聚部份硬度低,其干缩性系数较大,容易在内应力以及荷载外力的作用下,使水泥稳定碎石基层在硬度较低断面处破裂。
水泥稳定碎石基层的裂缝成因分析与防治对策
水泥稳定碎石基层的裂缝成因分析与防治对策摘要：本文介绍了水泥稳定碎石基层裂缝以及相关危害，对其成因进行了分析，并且有针对性地提出了相关的优化措施。
关键词：水泥稳定碎石；裂缝成因；解决措施引言：水泥稳定碎石基层被广泛应用于当前的道路施工过程中。
但是水泥稳定碎石基层这种材料在施工过程中很容易受到外界环境因素的影响而产生裂缝，进而导致这种材料的刚度与水稳定性也受到影响，甚至会导致道路工程的路面发生严重的裂缝，影响道路工程的质量。
1各类水泥稳定碎石基层裂缝以及其危害1.1干缩裂缝现象干缩裂缝是由于水泥在硬化的过程中，整体的体积会缩小的问题。
特别是在水泥稳定碎石基层在碾压完成后，由于外界温度变化的影响而导致基层中的水分减少，这样整体水泥的体积就会变小。
对于基层水泥来说，其中的水分主要是分为毛细水与结合水两种，通常情况下随着外界温度的变化，基层水泥中的毛细水首先逐步开始蒸发，此时水泥的体积就会逐渐开始变小，后续过程随着结合水也在逐步的蒸发，进而导致水泥干缩进一步加剧，这样就会导致水泥稳定碎石基层中出现裂缝，影响整体路面工程的质量。
1.2温度裂缝现象通常情况下，水泥稳定碎石基层中水泥掺和量大约在4.5%～5.5%[1]，因此如果水泥稳定碎石内部与外部之间的温差高于25℃，那么就很容易产生温度裂缝。
产生温度裂缝的主要原因，就是因为水稳混合料在进行凝固的过程中，水泥会释放大量的水化热，导致水泥稳定碎石基层中的温度急剧上升，进而使得内部与外部的温差较大出现温度裂缝。
1.3网状裂缝现象网状裂缝的产生是由于道路在施工过程中局部弯沉值过大，进而使得道路局部的应力集中在一个地方，远远超出了水泥稳定碎石基层的强度，这样就会使得其结构被破坏。
网状裂缝是一种较为严重的施工危害，如果在施工过程中遇到下雨天，外界的雨水通过网状裂缝流入到路基中，会严重影响到路基整体的质量，再加上外界车辆的荷载较高，会导致网状裂缝进一步加剧，整体道路工程的安全质量受到影响。
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水泥稳定碎石基层裂缝产生的现象及预防对策
作者：肖瑞清
来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2014年第07期
摘要：目前，随着我国交通运输业的不断发展，其对道路路面质量的要求也越来越高。
而水泥稳定碎石基层是路面施工时最常使用的一种路面基层结构，它具有平整、耐用、防透水性强等特点，在我国的公路设施建设中广泛应用。
但与此同时，水泥稳定碎石结构也容易出现基层裂缝问题，影响路面的正常使用。
本文深入分析了水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因和危害，并结合水泥混凝土、沥青混凝土路面的实际破损情况，提出了一些有针对性的应对处理措施。
关键词：水泥稳定碎石基层裂缝现象原因预防处理办法
目前，随着我国高等级公路的不断发展完善，半刚性基层结构的应用范围也越来越广，而水泥稳定碎石是一种最为常见的半刚性路面基层材料，其整体结构特性和力学性能较好，符合路面工程建设的发展需求。
但水泥稳定碎石材料也有其固有的缺陷，主要表现在结构脆性大、受温度和湿度影响较大、稳定性差，这就严重影响了施工路面的强度和稳定性，容易出现一些路面工程病害，影响其使用寿命。
其中，在水泥稳定碎石基层结构中最常见的病害类型是裂缝问题。
1 裂缝产生的常见表现及危害
水泥稳定碎石基层是一种半刚性的基本结构，在施工时稍有处理不当就会出现裂缝问题。
裂缝一般出现在基层的顶面，并沿着裂口横向延伸，最终形成裂缝。
裂缝一般呈等距分布，裂缝宽度通常在0.5-3.5mm之间，裂缝长度不稳定。
裂缝一般最早出现在水稳层的养生过程中，有些裂缝则出现在路面通车后，受行车荷载作用的影响而愈加严重。
水泥稳定碎石基层裂缝不仅会在一定程度上削弱路面的结构强度，还会引发坑洞、松散、碎裂等路面病害的出现，破坏路面施工结构，影响其正常使用，给道路交通带来不便，具体来说，其危害主要体现在：①在水稳层养生过程中出现的反射裂缝，容易受到路面行车荷载的影响，并在温度、降水、暴晒的作用下不断扩大其裂缝范围，破坏水稳基层结构，大大降低了其承载能力，造成路面强度下降。
②路面通车后，裂缝受车辆行驶时的荷载作用影响，裂缝长度和宽度都相应增加，出现反射裂缝。
路面结构在双重裂缝病害的作用下将裂缝引入基层结构，一些基层的细集料受行车时的作用力影响被甩出路面，造成路面空洞、松散、密实度下降，破坏其内部构造，降低其使用寿命。
2 裂缝的常见类型及原因
2.1 水泥稳定碎石基层裂缝形成的机理。
水泥稳定碎石基层结构是一种半刚性的基层结构，其收缩性较小，但由于其抗裂性能较差容易引发裂缝，影响路面的正常使用。
通过分析水泥稳定碎石基层裂缝的形成和发展过程，我们可将裂缝分为以下几种类型：①收缩裂缝：收缩裂缝主要产生在水稳基层压实之后，在此阶段水稳基层的水分蒸发速度加快，在蒸发和水泥水化的双重影响和作用下，内部水分含量不断降低，基层压实体发生收缩，从而出现了一系列裂缝。
此类裂缝的特点为，其产生时间通常在施工结束后20天左右内，缝宽多在1-3mm之间，呈横向分布。
②内应力裂缝：当水稳基层自身材料在其干缩度和温差膨胀度作用下产生的拉应力超出其极限抗拉强度时，水稳基层便会在强度相对薄弱的路面出现裂缝，这就是内应力裂缝。
内应力裂缝是公路工程施工中最常见的一种裂缝类型。
受材料本身的差异，其断裂紧缩类型也存在一定的差异，土或细粉料含量较高的材料多为干缩断裂，而集料含量较高的材料多为温缩裂缝。
③荷载外力裂缝：当内应力裂缝形成后，路面使用时间一长，受自然因素和人为因素的影响，横向裂缝的延伸范围进一步扩展，同时纵向裂缝也随之产生。
横行裂缝和纵向裂缝相互影响作用，最终形成了一个覆盖面积较大的网裂区，即荷载外力裂缝。
在路面车辆的行驶过程中，裂缝的发展速度进一步加快，裂缝宽度和长度也越来越大，进而造成路面的结构性破坏，严重影响了其使用功能的发挥。
④温缩裂缝：温缩裂缝即路面受热胀冷缩作用而产生的裂缝。
路面内部的水泥无机结合材料在温差的影响下，其体积大小也发生相应的变化，从而出现裂缝，温缩裂缝的产生与温度相关。
2.2 水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因。
通过深入分析和研究水泥稳定碎石基层材料的基本要求和具体生产工艺，我们可以得出水泥稳定碎石基层裂缝产生的原因。
总体来看，产生裂缝的原因主要有以下几方面：①设计环节安排不合理，设计配合比不科学，生产环节配比控制不到位，混合料粗细程度失调。
②施工时，施工人员因水泥配比不合理而造成裂缝出现，即将生产标号、批号、品种、性能差异较大的水泥混合使用，造成收缩应力出现偏差，产生裂缝。
另外，施工时水泥剂量过大或水灰比重过高都会造成收缩不协调，从而产生裂缝。
③在材料拌合过程中，施工技术人员如果没有把握好含水量，或者没有充分考虑到天气、运距、材料性能等对其含水量的影响，就容易造成含水量过高或过低，不符合最佳含水标准。
当含水量过低时，水分不足造成水泥稳定层水化作用不充分，强度过低，压实难度大。
当水分含量过高时，水稳层已经成型后仍有一定量的水分游离于表层，起到了暂时填充空隙的作用，一旦其发生蒸发就会引发表层干裂，出现裂缝。
④在拌合过程中，因拌合不均或摊铺不合理造成表面离析，从而出现裂缝。
⑤选择高温期间进行施工，忽略了路面的保养和维护，出现基层干裂。
⑥在对碎石进行加工时，没有很好地将山皮剥离干净，导致小规格料含量过高，塑性指数过高，从而产生裂缝。
⑦碾压过程不到位，密实度较低。
在对水泥稳定碎石基层进行碾压时，某些施工位置碾压程度低，未达到预期效果，或含水量把握不足，造成密实度过低，一旦承受荷载过大就会发生形变，导致路面出现裂缝。
⑧交通开放时间过早。
一般地，在路面施工完成后，路面必须经过一定时间的晾晒和干燥才能进行路面开放，开放时间过早势必会对路面造成一定的损害，从而影响其正常使用。
过早开放交通会因水稳层强度不足而产生裂缝。
3 裂缝预防措施
3.1 严格碎石加工质量。
在对碎石原料进行加工时，施工人员一定要仔细将碎石上那些已经风化的山皮剥离干净，降低小规格料含量。
另外，在片石破碎之前先使用振动传输上料机筛净残土，保证碎石规格符合标准，并根据实际施工情况定期更换锤头，以防针片状碎石的进一步增多，影响施工质量。
3.2 在水泥进场前要严格检测其质量，确保各项指标均符合施工规范要求。
根据当前施工规范来看，一般情况下水泥稳定碎石基层的设计强度都在3-5Mpa之间，而随着设计强度的不断提高，其对水泥的需求量也相应增加。
随着其基层刚性的增大，干缩性裂缝也随之出现，并越来越大，影响路面的整体结构。
因此，要想避免此类问题的发生，施工人员必须规范水泥用量，不可使用过多，将水泥剂量控制在合理范围，不能超过5.5%。
3.3 在将各种材料配合调制时，必须保证其设计配合比符合生产要求。
在设计强度和施工变异性稳定的基础下，施工人员应尽量减少水泥剂量，并加强质量安全检测力度，强化质量意识，并及时给各仓上料，实行责任到人制度，紧抓细微环节，避免出现料仓出料口堵塞问题，影响整体施工质量。
3.4 严格控制拌合料含水量。
一般情况下，拌合料在摊铺时其含水量可以略高于最佳含水量。
水泥稳定碎石基层要想实现水泥水化这一过程，就必须保证其足够的含水量，但也不宜过高，以免路面湿度过大，出现压痕，或因细料和水泥浆上浮至表面，出现干缩性裂缝。
因此，在施工环节，施工人员必须根据具体的天气情况及时调整拌合料的含水量，以保证碾压的正常进行。
3.5 选择合适的施工时间要想保证施工质量，就必须选择适宜的施工时间。
一般情况下，水泥稳定碎石基层结构施工最好选择气温变化较小时段，此时施工内部结构对温度的感应力较小，水稳层不易出现胀大或收缩情况，产生裂缝的可能性也随之降低。
4 结束语
为了保证高等级路面使用功能、减少破损、延长使用寿命，水泥稳定碎石基层施工过程中要控制好施工配合比、水泥剂量、施工最佳含水量、碾压时间、结构层压实度；做好草、麻袋保湿覆盖、洒水养护工作，尽量减少、防止裂缝的发生。
同时，基层裂缝出现后要采取有效措施及时处治，防止发生反射裂缝。
参考文献：
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