调心滚子轴承保持架冲孔方法的改进
轴承保持架等分冲孔精度检测
轴承保持架等分冲孔精度检测摘要：随着科学技术的发展，目前我国轴承已经与国外先进产品的内部参数几乎相同，也达到了国外先进轴承标准。
然而我国此类产品的保持架等分冲孔精度检测方面还存在着一定的问题，与国外产品相差甚远。
这主要是因为制造、设计、润滑等多个方面的影响造成的。
本文就我国轴承生产现状和发展前景入手，简要探讨了轴承保持架等分冲孔精度检测要点，以供同行工作参考。
关键词：轴承；保持架；孔梁在滚动轴承的生产和运行中，保持架的作用不言而喻，是整个轴承工作的核心环节。
而保持架孔梁宽度则是影响轴承工作性能的重要参数，这主要是由于孔梁的宽度值高低直接决定着轴承的运行和受力状态，从而影响到轴承的工作性能。
因此，在目前的生产工作中需要认真的总结和分析轴承保持架孔梁宽度高低，严格控制这一数值标准。
由于孔梁宽度差别过大，不仅会增加保持架运动中的不稳定性，也容易造成孔梁宽度尺寸差别存在一定的问题，进而造成附加冲击荷载的形成。
因此，在轴承生产的过程中确定合理的窗孔间隙是十分重要的，这对于轴承运行和生产来说都是相当重要的。
一、等分冲孔精度检测分析目前，我国生产轴承保持架的过程中通常都是采用手工抽检的方式对孔梁尺寸进行检测的，这种检测方式在应用中存在着效率低下，精确度不高等特点。
为了改善这种情况，在目前的工作中研制一种高效、稳定、精确、自动的保持架冲孔是极为关键的，也是整个等分冲孔精度检测工作开展的关键所在。
1、检测技术发展背景随着我国工业化进程的不断加快，各种加工、塑料、模具、电气、电子等行业也得到了很大的发展。
但是就国内产品的精度和品质方面与发达国家相比而言还存在着很大的差距，其中最为关键的一个环节主要是由于国内的检测技术不过关，造成了产品生产质量无法得到有效的检测。
近年来，经济全球化趋势的不断扩大，国外产品越来越多的参与到企业竞争当中，对国内企业提出了严重的考验，这也必然导致国内企业对检测技术的研究和改进。
在这种社会背景下，传统的测量技术已经远远不能够满足目前企业发展的需要，取而代之的是以高精密的监测设备和系统来实现新的检测需要，这也是目前社会发展的必然趋势。
圆锥滚子轴承筐形保持架的设计改进与提高5篇
圆锥滚子轴承筐形保持架的设计改进与提高5篇第一篇：圆锥滚子轴承筐形保持架的设计改进与提高圆锥滚子轴承筐形保持架的设计改进与提高符号说明：Dw—滚动体大头直径ρ—滚子球面设计曲率di—内圈滚道直径 Db—保持架大头内径Db’—保持架大头外径DC—未收口时保持架大端内径S—保持架钢板厚度ddb1—保持架小端内径 lb—保持架窗孔长度lc1—保持架窗孔大头筋宽 lc2—保持架小端底边至窗孔距离lb3—保持架大头内侧收口斜边长度θθγαφ—保持架内侧角1—保持架窗孔压坡角—保持架底部折角—外圈滚道半角度—滚子半锥角’max—保持架最大径向游动量1、概述冲压筐形保持架是圆锥滚子轴承保持架普遍采用的一种结构，具有结构简单的特点，被国内外轴承制造企业广泛采用，国内轴承制造企业筐形保持架的设计主要是依据《圆锥滚子轴承设计方法》ZYB9-82和ZYB9-93，虽然ZYB9-93比ZYB9-83在保持架的设计上有所改进，但主要是在一些计算系数、公式的规范和调整上，另外又增加了一些验算条件。
但是随着轴承制造和应用技术水平的提高，用户对于筐形保持架的提出了更多的使用要求，需要对筐形冲压保持架作出一些改进和提高，本文主要就这方面的主要问题进行探讨。
2、保持架的设计改进措施 2.1保持架大端口部的收口设计在许多使用场合，由于受主机空间结构的限制，以及密封件安装的需要，要求保持架大头的口部外径不允许超过一定的尺寸范围，在这种情况下，保持架大头的收口设计就可以解决这方面的问题（如图1所示）。
一般情况下，保持架钢板在冲压成形时，由于塑性变形的作用，余出的材料一般都堆积在了保持架大头口部外侧，造成钢板口部厚度要大于正常板厚，而且口部厚度的变化一般与材料的延伸性能有关，根据经验，一般增加的厚度为板厚的15%左右，即口部的厚度为1.15倍的板厚。
同时由于钢板材料延伸性能的差异，还会在保持架大头口部形成褶皱，因此在保持架下料时，可以根据材料的延伸性能适当调整料片的尺寸，以保证成型后保持架大头筋宽度尺寸符合设计要求。
推力调心滚子轴承保持架兜深度样板设计
维普资讯
Ｉ ＳＮ １ ０ Ｓ ０ ０－３６ 轴 承 ７２ ＣＮ４１— １ ４ ＴＨ Ｂｅ ｒｎ １ ８／ ａ ｉｇ
—
—
２０ ２， １１ ０００ 第 １ 期 ２年 Ｎｏ．１ ２
３ ～３ ７ ９
● 专题 综 述
工 精 度。
关 键 词 ： 力 滚 子 轴 承 ； 心 滚 子 轴 承 ； 持 架 ； 板 ； 计 推 调 保 样 设
中 图 分 类 号 ：Ｈ１３ ３ Ｔ ３ ．３ 文献标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：００—３ ６ （０ ２ １ —０ ３ １０ ７ ２ ２ ０ ） １ ０ ６—０ ２
精 密 仪 表轴 承 的润 滑 与 可 靠 性
王 子 君
（ 肥 工 业大 学 ， 徽 合 安 合肥 ２ ００ ） ３０ ９
摘 要 ： 密 仪表 轴 承应 用 于航 天等 高科 技领 域 ， 求 轴 承 使 用寿 命 长 、 靠性 高 。 由 于使 用部 位 的特 殊 性 ， 精 要 可 轴 承 的 润 滑 一 般 采 用 固 体 润 滑 或 稀 油 润 滑 方 式 。 它 们 属 于 一 次 性 润 滑 ， 使 用 过 程 补 充 润 滑 能 力 有 限 。 各 种 因 在 素所 引起 的润滑 失 效是 轴 承失效 的主要 原 因。维 持完 整 的润滑 膜是 提高 轴 承寿命 和 可靠 性 的有 效途 径 。 关 键 词 ： 密 轴 承 ； 靠 性 ； 滑 精 可 润 中 图 分 类 号 ： Ｈ １ ． Ｔ １７ ２ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：００—３ ６ （０ ２ ｌ —０ ３ １０ ７ ２ ２０ ） １ ０ ７—０ ３
代 人 以 上方 程 组 可 得
保持架铆钉孔加工方法改进
镗孔尺寸变化大 ，有锥度 ，散差大。 （） ２ 按正常工艺镗刀镗孑 切削参数 的选择 Ｌ
为 ：转速７ ０／ ｉ，进给０ ３ ｍ ｒ ５ｒ ｎ ｍ ．ｍ ／ ０ ，则每分钟进 给深度为２ ． ｍ ２５ ｍ，这样镗一遍 １个铆钉孔所需 ６ 的时间 为 ：１ ８÷２ ．＝ ２８ ｉ。 ６Ｘ１ ２５ １．ｍ ｎ 由于镗 加工 不稳 定 ，很难 一 次加 工好 ，需 反 钻头钻孔 ，留加工余量０ — ． ｍ，而后进行镗 ． ０ｍ ２ ３ 复走刀５ 遍 ，这样加工好一件保持架的ｌ个铆 ６ ６ 加工 ，则会 有 如下 问题 ： 钉 孑 实 际需 要 的镗加 工 时 间为 ｌ ．＝ ０４ ｎ Ｌ ２Ｘ５５ ７ ．ｍｉ， 收稿 日期 ：２ １－ ３ １ ． ０ １０—６ 这还没有算上每次换位 、抬刀 、空走 的时间，因 作者简介 ：马国文 （ ９ ９ 男， １６ 一）， 助理工程师．
１ 前 言
我 厂批 量生产一种半保 持架 ，该半保持架 加 工 工 艺 要 求 圆周 上 加 工 ｌ个 ５９— ．２ ６ ． ００ 的通 孔 （即铆 钉 孔 ）和 ｌ个 ５６＋ ．５ ６ ． ００ ，深度 为 １． ３２ （ 尖点处尺寸 ） 滚子兜孔的定位 ，难度主要在ｌ ６ 个 ５ 的铆钉孔。要求这些铆钉孔的中心及等分 ． ９ 精度控制在００ ｍ ． ｍ以内 ，以便在装配时两半保 ４ 持架铆合后 ，铆钉要安装顺畅，兜孔要对称 ，达 到任意两片保持架在装配时互换性好的 目的 ，此 外 ， 些 铆 钉 孔还 是 后 续 工 序定 位 的基 准 ， 这 这 因此 １个铆钉孔 的精度至关重要。 ６
图 １ 半保持架结构图
２ 加工 中出现 问题 的分析及解决
半保持架结构尺寸如图 １ 所示。 工艺设计选择 的机床为铣镗加工中心 （ 分厂 现有的镗床精度无法保证精度要求 ，且质量不稳 定 ），在加工 中心上若采用传统的加工方法先用
调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法
。 — —
兜 孔 底尖 空 间 中心 径 ｍｍ 兜 孔 中心径 Ｉ ｌ ｎ ｎ 兜孔 上孔 径 Ｉ ｌ ｎ ｎ 兜孔 下孔 径 ｍ ｍ 兜 孔 底孔 径 Ｉ ｌ ｎ ｎ
—
—
，—
— —
—
—
—
Ｂ—— 实体保持架高度 Ｉ ｌ 。 ｎ ｎ Ｂ——实体保持架两端面兜孔底尖 中心距 ：
维普资讯
轴承技术
２０ 年第 ４ ０７ 期
・ ９・ ２
调心滚子轴承 实体保持 架兜 孔中心径测量新方法
（ 实体保持 器厂） 赵利 兰 王永峰 刘 萌
摘 要： 调心滚子轴承实体保持架兜孔 中心径的加工精度直接影响轴承成品的旋转精度、 调心 性、 噪声等 ， 介绍调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量新方法 ， 详细 阐述新方法 中使用的量具 设计和测量原理 ， 通过实际应用数据分析证实测量新方法的正确性和可靠性。 关键 词 ： 持 架兜孔 中心径 ； 保 测量 柱
２ 调心 滚子 轴 承 实体 保 持 架 兜孔 中心 径 以往
的测 量 方法
接标注， 尺寸有部分产 品图中标 注出来 ， 。 若 没标 注出来可由公式（ ） １ 求得 ：
ｌ Ｂ ＝（ ｌ— Ｂ ）×ｇｔ ２ ２ ｔｅ＋ （） １
调心滚子轴承实体保持架结构类型较多 ， 本文只介绍一种形状较复杂且具有代表性的保 持架产 品 ， 图 １ 见 。
１ 前 言
调心滚子轴承实体保持架的兜孔中心径是 保持架加工 中一个很重要的参数 ， 兜孔 中心径 的加工精度直接影响轴承装配 ， 如果兜孔 中心 径加工精度差 ， 就会造成滚动体打滑、 掉落和卡 阻等严重的质量问题。所以调心滚子轴承实体 保持架兜孔中心径的加工精度直接影响成 品轴
特大型调心滚子轴承内圈装滚子缺口工艺改进
（ 收稿 日期 ：２ ０ １ ３ ０ ７ １ ０ ）
轻 了装配工的劳动 强度 ，提 高了合套效率 ，深受
装 配工的欢迎 。缺 口与内圈轴线成４ 。 ～６ 。 的 角 度 是 根 据 保 持 架 兜 孔 角 度 、 滚 子 的 直 径 大 小 、滚 子 的 长 度 及 小 挡 边 宽 度 通 过 大 量 的 工 艺 试 验 得 出 的 ，一 般 的 “ ２ ３ ２ ” 系 列 的 小 挡 边 宽 度 较 宽 ，角
度 可 以选 取 的 大 一 些 ， “ ２ ４ １ ” 系 列 小 挡 边 宽 度
较窄 ，角度可 以选 取的小一些 。带 角度 的缺 口加
工完的样子像一个 “ 鸭 梨 ” 的 样 子 ，靠 近 端 面 处
的缺 口较宽 ，靠近 滚道处 的缺 口较窄且 有一个 ５
。 的 坡 ，这 样 从 缺 口装 滚 子 这 个 坡 度就 会 起 到 一
定 的 辅 助 推 动 作 用 ，装 滚 子 用 很 小 的 力就 可 以 装
入 ，实 现 了 装 配 工 将 滚 子 用 手 就 可 以 推 进 滚 道 ， 滚 道 表 面 只 有 轻 微 划 伤 的 新 突 破 ，提 高 了 轴 承 的 使 用 寿 每 命 。如 图 ２ 所 示 的
是２ ３ ２ ／ ９ ０ ０ ＣＡＫ３ ０ ／
Ｇ向
Ｃ ３ ｗ ３ ３ 轴 承 内 圈 改 进 后 缺 口设 计 尺 寸。
４ ． 使用效果
内 圈 滚 道 车 加 工 结 束 后 ，再 加 工
图 ２
缺 口 ， 在 Ｔ６ ８ 机 床 上 ，将 产 品放 到弯 板 上 ，弯 板 调５ 。 角度 ，然 后 用
球 口铣 刀加工缺 口，加 工完成后用卡尺检 查缺 口
调心滚子轴承用冲压保持架技术条件(GBT28268-2012)
……………有限公司标准冲压保持架技术条件1. 使用范围本标准规定了调心滚子轴承用冲压保持架的材料、公差、表面处理、外观质量等技术要求及检验规则、标志、包装与贮存。
本标准适用于调心滚子轴承用冲压保持架的生产、检验和验收。
2. 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 699-1999优质碳素结构钢GB/T 708-2006冷轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 709-2006热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 711-2008优质碳素结构钢热轧厚钢板和钢带GB/T 1591-2008低合金高强度结构钢GB/T 2040-2008铜及铜合金板材GB/T 2059 一2008铜及铜合金带材GB/T 2828.1-2003计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 3077-1999合金结构钢GB/T 3078-2008优质结构钢冷拉钢材GB/T 3274一2007碳素结构钢和低合金结构钢，热轧厚钢板和钢带GB/T 3280-2007不锈钢冷轧钢板和铜带GB/T 4171-2008耐候结构钢GB/T 5213-2008冷轧低碳钢板及钢带GB/T 6478-2001冷镦和冷挤压用钢GB/T 8597-2003滚动轴承防锈包装GB/T 13237-1991优质碳素结构钢冷轧薄钢板和钢带GB/T 20056-2006滚动轴承向心滚针和保持架组件尺寸和公差JB/T 7363-2002滚动铀承零件碳氮共渗热处理技术条件3. 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1 外径变动量 V Dc与保持架端面的切平面平行的平面内，最大外径与最小外径之差V Dc = D cmax– D cmin3.2 小端单一外径偏差△Dcls小端单一外径与小端公称外径之差。
大型圆锥滚子轴承保持架单压坡模具的改进
图 1 改承 固定套
保持架
第 33 卷 凸模 凹模
模板 支撑板
图 2 改前凹模结构
上，在压力机的作用下，凸模将保持架梁压入凹 模凹槽内，把保持架梁两侧压出斜坡，大筐形保 持架（Φ 220mm）的料厚度在4mm以上，孔长在 45 mm以上 ，其 压坡 深 度在 2.5 mm以上 ，压 坡 模具 需承受的压力大，而凹模座的结构与机床下磁台 面接触面为U字形，模座的支撑部位和凹模在凹 模座上的装配部位呈弓 背状，使得模具的受力 点相对于支撑点的力臂长，在压力作用下，压力 点相对于支撑点产生力矩，因此，模具产生倾斜 抖动，稳定性不好，造成保持架窗孔大端和小端 压坡一端轻一端重。另一方面，为在凸模座上固 定凹模，设计了一个螺丝通孔，使得凹模强度降 低，压坡时，沿着凹模凹槽和螺孔断裂。虽然凹 模安装了护套，但凹模断裂为两体，使得凹模凹 槽尺寸在压力加工情况下发生变化，造成同批保 持架压坡时梁两侧轻重不同，游隙值发生变化。 要解决这些问题，必须从模具结构着手，对其加 以改进。
摘 要：通 过对大型圆锥滚子轴承 保持架（直径大于220mm）单压 坡模具的改进，增强了 强度，消除了凹模 易裂和模具结构的缺欠，提高了模具可靠性，大大地延长了模具的使用寿命，稳定了产品质量。 关键词：圆锥滚子轴承保持架；单压坡；模具；强度；可靠性 中图分类号：TH133.33+2，TG76 文献标识码：B 文章编码：1672- 4582（2012）01- 0021- 02
Improvement of single pressing slope mold of large tapered roller bearing cage
Deng Xuewen, Wang Xin
( Retainer Manufacturing Sub-company, Harbin Bearing Parts Co., Ltd., Harbin 150036, China)
转盘轴承保持架的改进方案
转盘轴承保持架的改进方案
转盘轴承回转支承
转盘轴承保持架常用材料为ZAL102，它的特点包含了：强度低、脆性大。保持架 断裂后，滚子将不再顺着滚道作圆周运动，
转盘轴承保持架常用材料为ZAL102，它的特点包含了：强度低、脆性大。保持架断裂后， 滚子将不再顺着滚道作圆周运动，
转盘轴承保持架改进方案，主要采取以下措施：
其断面结构为“工”字型的断面形状，“DW”为滚子直径，H=DW-用，重量始终落在滚道上，不会产生轴向窜动，所以 可选大值，一般在1～2之间。滚子的高度与保持架孔间隙为0.5～0.8之间。
在转盘轴承水平放置使用时，“H”型截面的上、下两端面可以不分反正在滚道上作为引导 面，从而保证保持架的旋转灵活性和稳定性。
最近今年的时间里，国内出现了多次转盘轴承在使用过程中损坏的情况，从而导致了严重 的事故。在经过专业人士的研究、分析，最终得出的结论就是，
转盘轴承在运转过程中，保持架发生了断裂，改变了滚动的轨迹，导致轴承磨损 严重，甚至到了轴承出现卡死的状况。
经过血一样的教训之后，国内很多厂家结合了保持架材料、结构方面的不足，对 保持架的材料、加工工艺方案及其设计结构进行改进。
调心滚子轴承实体保持架兜孔中心径测量方法分析
１ 中心 径 测 量 样 柱
如 图 １所 示 ， 中心 径 测 量样 柱 由一 段 圆柱 面
和一段 圆锥面组成 ， 其大端外径与兜孔过渡配合 ，
兜孔 中心 线与 保 持 架 中心 线 的夹 角 Ｏ ｔ ， 约１ １ 。 １ ０ 。
对 于偶 数兜 孔
Ｄ ＝ｄ ＋ Ｄ ／ｃ ｏ ｓ Ｏ ／ ；
３ 对 比分析
以上 ２种 测 量 方 法 得 出的结 果 不 同 ， 但 都 是 通 过间接 测量 的原理 从 不 同角 度 反 映 了保 持架 中 心径 的尺 寸 。实 际测 量 中 ， 采 用 辅 助 滚 子 测 量 时 结果 会受 到保持 架宽 度 误 差 、 端 面平 行 差 、 夹角 仪 的偏 差 以及 辅 助滚 子放 入保 持 架兜 孔（图 ４） 深度
图２ 中心 径 测 量样 柱 测 量原 理 示 意 图
采用 中心 径 测 量 样 柱 测 量 时 取 值 方 便 ， 并 且 可 同时采 用 刀 口尺 或 高 度 尺 测 量 ， 测 量 精 度 较 高 。根据 测 量 原 理 ， 该 测 量 方 法 受 到 兜 孔 深 度 影
图１ 中心 径 测 量 样 柱 示意 图
式中： ｄ 为 兜孔 底 中 心径 ； ｄ为 中心 径 测 量 样 柱小 端直 径 ； 为兜孔 中心线ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ与保 持架 中心 线之 间 的夹 角； ｎ为兜孔 个 数 。
中心 径 测 量 样 柱 测 量 原 理 如 图 ２所 示 ， 测 量
同的 测 量 结 果 ， 给装 配 造 成 难 题 。因 此 ， 以Ｆ Ｄ一
轴承保持架动平衡夹紧模的改进
改进前 的动平衡夹 紧模
改进 前动 平衡 夹 紧模 为组 合结 构 ，以保 持 架 外 径定 位 ， 料 为 ４＃钢 ， 图 ２所示 。 材 ５ 如
不 平衡 量 ＝不 平衡 质量 ×半径
收 稿 日期 ：０ ０ ０ — ２ ２１—２０ ．
（ １ １
其工作原理 ： 心轴与夹具过盈配合 ， 夹具与保 持架过渡配合 。动平衡机的支点轴承于两支点处
蛐 ｃ ｇ ；ｙ ａ ｃｂ ｌｎ ｅｄ ｎ ｍｉ ｎ ａａ ｃ ｍｏ ｎ ａ ｅｄ ｎ ｍｉ ａａ ｃ ；ｙ ａ ｃ ｕ ｂ ｌｎ ｅ ａ ｕ ｔ
１ 前 言
作 为轴 承 四个 构件 之一 的轴 承保 持架 ，其作
以带内台阶的某轴承保持架为例 ，其结构如
图 １ 示 。成 品要求 其不 平衡 量不 超过 ２ ・ｍ， 所 ｇｃ 从 两 端 面去 除材 料 ， 但去 除深 度 不得 超 过 ０４ ｍ， ．ｒ 边 ａ
缘要 圆滑过渡 。
用是把滚动体均匀地隔开 ， 以避免它们相互碰撞 ，
并引导滚动体正常运转 ，防止它们脱落和改善轴 承内部润滑等功能。轴承高速运转时保持架会 由
于 材料组 织不 均匀 ， 保持 架外 形 、 或 结构 的误 差 而 产 生相 当大 的离心 力 ， 而影 响轴 承 的使 用 性能 ， 从 所 以部分 轴承 要求 检测 保 持架 的动 不平 衡量 。对 于检 测值 超过 成 品规定 值 的保持 架 ，通 常允 许从 两端 面或 外 圆表 面去 除材料 ，但 去 除深 度不 得超
测所得的不平衡质量值要小于实际的不平衡质量
值。
４ 改进后 的动平衡夹 紧模
改进后动平衡夹紧模为一体结构 ，以保持架 内 台阶面定 位 ，在 夹 紧模 的定 位 面加 工 出与保 持
调心滚子轴承实体保持架镗孔工艺的改进
＝
，
２ √ ）一 ×Ｖ 厶 （
风 的增加说明通过旋转增加 了兜孔对滚动体
的包容 量 。
： ２×
√ （ ） （ 争
在计算中， 不仅要考虑圆周上兜孔的数量 （ 兜
孔的数 量越 多， 兜孔 越容 易 出现 在削 扁 的位 置 上）还要考虑兜孔的数量是奇数还是偶数。为便 ， 于实际加工产品中的操作 ， 对计算结果分析 比较 Ｄ 的１ ／ ３处划线镗第一个孔， 就可 以避开包容量 最小的位置， 能较好地保证不掉滚子； 当兜孔的数 量为奇数时 ， 在兜孔与孔梁处于 １０ 的对称位 置 ８。 上镗第一个孔， 时不仅要避开兜孔位 于削扁 的 此
最 大直 径位置 。 图中
Ｈ ＝（ 。 ８ ／ ｌ Ｂ 一 ８） ２
在离 端 面 的 距 离 为 。 保 持 架 中心 径 时，
Ｄ。 。为 ｌ
Ｄｃｌ ＝ Ｄ ｐ ｐ＋２Ｈｌａ ｏ ｔｎｔ 。
图 ２ 改 进 后 保 持 架 局部 示意 图
假设所有兜孔都在图 １ 所示的基础上将原来 位于削扁正中的兜孔逆时针（ 也可顺时针 ） 旋转角
卸 络 钉
３ 液压 进 给 系统 的改进
为了解决该磨床存 在的上述问题 ， 根据以上 分析 ， 决定对液压进给系统进行全面改造 。 改造后的液压原理图如图 ２ 所示。最易引起 故障的 ４只液控阀被去除 ， 磨架跳进 与切人进给 由原油路顺序控制改为电磁阀分别控制。控制切
。
一
怏跳 ＋
摘 要： 了 ２００ Ａ系列调心滚子轴承实体保持架削扁位置 的特殊性 ， 计算 找出了其最佳 削扁位置 ， 分析 ４０Ｃ 通过 达
到了保持架对滚动体包容量最大的要求 ， 避免了出现掉滚 子的现象。 关键词 ： 调心滚子轴承 ： 实体保持架 ； 兜孔 ； 镗削 ； 工艺
调心滚子轴承保持架冲孔方法的改进
图 ２ 内冲式冲孔模
２ 改造 的方法和措 施
２ １ 改变 冲孔方 法 ．
冲孔模用ห้องสมุดไป่ตู้冲方法代替外冲方法 ，这样做就
使保 持架 冲孑 时毛刺 留在外 表 面上 ，在 保 持架 窜 Ｌ 光 时就 能很 快将 毛刺 去 掉 ，因而提 高 了保持 架 的
作 者 简 介 ： 福 刚 （ ６ 一）男 ． 程 师 ． 孙 １ ３ ， 工 ９
用外涨式涨胎夹具代替卡圈压紧方式 ，这样 不但避免 了内冲式模 具 因料心 内卡死拉杆 的现 象， 同时还 可 省去 每次 装 卡 圈的 时 间 ， 件 的装卸 工
也很 方便 。生 产实 践表 明 ， 夹 方式 的改 变 ， Ｌ 装 冲孑
Ｉ ｒｖ ｍｅ ｔ ｆｃ ｇ ｕ ｃ ｉｇ ｍｅｈ ｄ ｆｒｓ ｈ ｒ ａ ｏ］ ｒｂ ａｉ ｇ ｍｐ ｏ ｅ ｎ ａ ｅ ｐ ｎ ｈｎ ｔ ｏ ｐ ｅｉ ｌｒ］ ｅ ｒ ｏ ｏ ｃ ｅ ｎ
Ｓ ｎ Ｆｕ ａ ｇ ｕ ｇ ｎ ，Ｍｅ ｇ Ｘｉｏ ｕ ｎ ａｈ ｉ
ｆｅ ｔ ｇＲ Ｄ Ｃ ｎ ｒ ａｂ ｅ ｒ ｇＧ ｏ ｐ Ｃ ｒｏ ｔ ｎＨ ｒｉ １ ０ ３ ，ｈ ａ Ｂ ａ ｎ ＆ ｅ ｔ ， ｒｉ Ｂ ａ ｎ ｒｕ ｏ ｒ ｉ ， ａｂ ５ ０ ６Ｃ ｉ ） ｉ ｅＨ ｎ ｉ ｐ ａｏ ｎ ｎ Ａ — 田 ： ｔｉ ｉｔ ｄ ｃ ｄ ｔ ａ ｅ ｔ ａ ｐ ｎ ｈｎ ｄ ｆｓ ｈ ｒ ａ ｒｌ ｒ ｂ ａ ｉｇ ｉ ｔ ｎ ｆｒ ｅ ｎｏ ｉｔｒ ａ ｕ ｃ ｉｇ ｂ 五 哺 Ｉ ｓ ｎｒ ｕ ｅ ｈ ｔ ｘ ｒ ｌ ｕ ｃ ｉ ｇ ｍｏ ｅ ｏ ｐ ｅｉ ｌ ｏｌ ｅ ｒ ｓ ｒ ｓ ｍ ｄ ｉｔ ｎｅｎ ｌｐ ｎ ｈｎ ， ｏ ｅ ｎ ｃ ｅ ｎ ａ ｏ
提高保持架冲孔模退料环寿命的工艺改进
第3l卷第4期2010年12月哈尔滨轴承J O U R N A L0F H A R B I N B E A R I N GV01．3l N o．4D e c．201O提高保持架冲孑L模退料环寿命的工艺改进孙福利1，张志刚1，张润萍2(1．哈尔滨轴承集团公司工模装制造分公司，黑龙江哈尔滨150036；2．哈尔滨轴承集团公司轴承实验中心，黑龙江哈尔滨150036)摘要：改变了加工工艺，提高退料环的使用寿命，节约了成本。
关键词：保持架；退料环；淬火；硬度；使用寿命中图分类号：TG385．2文献标识码：B文章编号：1672-4852(2010)04-0018-02Technol ogi cal i m pr ovem e nt on pr ol ongi ng se r vi c e l ife of m at eri al w i t hdr aw al r i ng ofcage punch m oul dsuI l F“1，zl l锄g z hi ga Il91，Zhang Runpi n孑f1．T ool—D i e and Equi pm e nt Sub-Com pa ny。
H a rbi n B ear i n g G r oup C or por at i on，H ar bi n150036，C hi na；2．B ear i ng Tes t C e nt e r,H ar bi n B ear i n g G r oup C or por at i on，H ar bi n150036，C hi na)触蝴m眈rnl e pr oc ess t e chnol ogy w as i m pm ved，80t hat t he gel'vi ce l i fe of m at er i al w i t hdra w a l r i ng w as pr ol onged w i t h l ow e r co st．K eym m k：c a ge；m a rt i al w i t hdr a w a l r i n g；q uenc hi ng；har dnes s；s er vi ce l i fe1前言退料环的主要作用是通过等分球窝给保持架定位，是通过冲孔模具组合当中的凸模给保持架加工等分铆钉孑L的模具。
调心滚子轴承实体保持架的改进设计
斜度可 调式 专 用夹 具 ，一 次 可装 夹 多个 斜铁 零 件 ，装
夹 、找正斜铁零件速度快 、效率高。
根据不 同斜度的斜铁 ，在夹具体右 侧加工 了几种调
整斜铁 斜 度 用 的定 位孑 ，以适 应 １ ２ Ｌ ：０、１ ３ ：０、１ ５ 、 ： ０ １ １０ 不 同斜 度 斜 铁 的 加 工 需 要 。该 夹 具 的使 用 方 ：０ 等 法 ：调 整夹具 的斜 度 ，根据 需要加 工 的斜铁 零件 的 斜
— — — — — — — — — 一
ｃ
式 中，ｓ 、Ｃ 为系数 ；Ｒ 为 兜孔 曲率半径 ；Ｒ为滚子 曲 ２
率半径；Ｌ 为兜孔球台高度；Ｌ 为保持架兜孔斜边高
度 ；Ｌ为兜孔 总深度 ；Ｄ 为保 持架 兜 孔直 径 ；Ｄ ｃ 为 保
调 心 滚 子 轴 承 实体 保 持 架 的 改进 设 计
宁夏银川市西北轴承股份有 限公司 （ ５０ １ 崔明广 ７０ ２ ） 刘 凡
调心滚子 轴承具 有 两列滚 动体 ，主要 承受径 向载 荷 ，同时也能承受任一方向的轴向载荷。有较高的径 向
载荷能力 ，特别适用于重载或振动载荷下工作 ，且可 以 补偿由于安装和轴 的变形引起 的同心度误差 ，而被广泛 用于钢铁 、矿山 、造纸和海运等行业 的各种机械。为满
方法作以下探讨。
十 － 上
１ 原设计存在的问题 ．
调心滚子轴承传统上的设计 ，其主参数 、外圈 、内
圈及滚子设计强度和刚性等性能均无 问题 ，只有保持架
设计存在一定缺陷 ，主要表现在以下几个方面：
一 』叶
（ ） 由于加工时刀具顶部角度 ，使得保持架兜孔底 １ 部形成的 １０ 工艺锥度 ，使保持架兜底壁 厚减薄，影 响 ５。 了保持架 的强度 ，滚子 和保 持架 兜底接触 面积也较 小 ， 保持架横梁根部较薄 ，强度较差。轴承工作过程 中，承
调心滚子轴承装配方法的改进探索
调心滚子轴承装配方法的改进探索作者：孙艳平来源：《中国科技纵横》2020年第03期摘; 要：从目前实际应用的状况看来，国内的调心滚子轴承装配方法主要还是以手工装配为主。
这样就会带来精度、效率等方面的一些问题，已经在当前的工业信息化大环境下显得稍显落后。
因此就需要对调心滚子轴承装配方法进行改进，结合实际应用场合的效率要求以及精度要求来进行优化升级，以此来满足当代轴承装配的生产要求。
关键词：调心滚子轴承;装配;改进中图分类号：TH133.33; ;文献标识码：A ; ; 文章编号：1671-2064（2020）03-0000-00我国正处在产业转型升级的重要阶段，提高调心滚子轴承装配方法效果，具有较强的现实意义，有利于提高相关机械的载荷能力、稳定性、精度等多方面性能。
但是由于种种原因限制，导致目前调心滚子轴承装配方法还存在一定的可改进空间，这样才能更好的满足企业未来发展的需求。
1关于调心滚子轴承装配方法的概述从物理组成的角度看来，调心滚子轴承可以分为两组对称安装的鼓形滚子。
从实际应用场合来看，能够有效地克服重荷载环境面临的重荷载情况，在一些造纸机械、石油机械等场合中有大量应用。
由于具有对称的滚子结构，那么在承担负荷时，这些负荷会均匀地在滚子上分布开来。
目前整个世界范围内都越来越注重轴承的精度，这也成为了衡量一个国家工业水平的重要标准之一。
但是轴承的精度很大程度上都受制于轴承装配过程的影响。
如果仅仅依靠传统的手工装配模式，不可避免的是会存在较大的精度误差，并且整个装备效率也比较低。
在工业技术比较发达的西方国家，已经针对轴承的自动装配过程开展了大量研究，并且已经建立了相应的自动装配生产线。
但是国内由于技术的限制以及对这方面的研发资源投入比较少，资源投入比较少，导致国内的调心滚子轴承自动装配还需进一步加大研究力度。
西方先进的轴承自动装配生产线，实现了生产、装配、检测一体化模式，生产效率十分高。
在装配调心滚子轴承时，滚子以及轴承内外圈都会存在一些碰撞的可能性，这也是会直接影响到装配精度的重要方面。
调心滚子轴承掉滚子原因分析及改进措施
调心滚子轴承掉滚子原因分析及改进措施摘要：针对调心滚子轴承装配时掉滚子现象，根据轴承内组件各零件加工中存在的问题，对掉滚子产生的原因进行了分析和总结，并提出了相应的改进方案，同时为加工工艺的改进、有关参数的优化等方面提供了参考。
关键词：调心滚子轴承；缺口；滚子1 概述调心滚子轴承常见的三种结构，其中有两种结构如下图所示，内圈02均带小挡边，分布于两端面，并且各有一装滚子缺口，间隔180度，缺口的作用是便于装入合适的滚子04。
此类结构的保持架46或66一般采用黄铜材料。
完成装配成品后需检查轴承回转灵活性，但转动外圈01后发现有滚子从保持架中脱落，或在缺口处手稍加用力拨出，滚子沿缺口就脱离轴承。
图1 调心滚子轴承结构2 原因分析调心滚子轴承装配大致过程：将保持架46或66套在内圈02的外径上，从内圈小挡边的装滚子缺口装入合适滚子04，形成内圈组件，但每列对称留一或两个保持架兜孔空位，先不装滚子。
将内组件放入外圈01中，从缺口处在保持架兜孔空位再补装同组滚子。
而在检查回转灵活时，有部分滚子从保持架中脱落，或在缺口处用手稍加用力，滚子就从缺口脱出，为此需要从轴承相关零件逐一进行分析，其分析归纳如下：2.1轴承套圈加工的影响2.1.1轴承内圈小挡边车加工的影响轴承内圈车加工小挡边外径按照产品图纸要求为“-”公差，通常为-0.35～-0.15mm,而设计的缺口的深度尺寸一般只有基本尺寸,无公差。
实际加工根据目前的机床精度公差控制在±0.2mm范围之内，而缺口深口尺寸测量是以小挡边的外径基准测量的（如下图2）。
油沟的深度尺寸公差根据目前加工行业标准按±0.15mm控制，这样对于深度（小挡边外径至油沟中心的距离）浅的小挡边，通常深度尺寸不超过3mm，实际加工中有可能产生公差累积叠加效应（挡边外径、缺口深度尺寸为最小尺寸，油沟深度为最大尺寸），最终造成滚子端面与挡边接触面积最小，有时接触部位甚至接近油沟处。
调心滚子轴承CA型保持架的改进
调心滚子轴承CA型保持架的改进
王学辉;崔明广;刘瑞实
【期刊名称】《轴承》
【年(卷),期】2005(000)002
【摘要】为适应高速重载的工作条件,提高轴承额定载荷,延长轴承使用寿命,从三个方面改进设计CA型保持架.
【总页数】2页(P8-9)
【作者】王学辉;崔明广;刘瑞实
【作者单位】西北轴承股份有限责任公司,技术中心,银川,宁夏,750021;西北轴承股份有限责任公司,技术中心,银川,宁夏,750021;西北轴承股份有限责任公司,技术中心,银川,宁夏,750021
【正文语种】中文
【中图分类】TH133.3
【相关文献】
1.调心滚子轴承实体保持架的改进设计 [J], 崔明广;刘凡
2.调心滚子轴承碗形保持架设计改进 [J], 冯光波;王鸿剑;吕国新
3.调心滚子轴承保持架兜孔底厚测量方法的改进 [J], 崔丹男;王涛;田健楠
4.调心滚子轴承保持架工艺方法的改进 [J], 黄健;刘广世;李肖;蔚建
5.24000CA型调心滚子轴承实体保持架的改进设计 [J], 王丽君;马军;刘瑞实
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
调心滚子轴承保持架冲孔方法的改进
孙福刚，孟晓辉
（哈尔滨轴承集团公司技术中心，黑龙江哈尔滨150036）
摘要：介绍了将调心滚子轴承保持架冲孔模由外冲式冲孔改造成内冲式冲孔的方法，以及改造后带来的诸多收获。
关键词：调心滚子轴承保持架；冲孔；定位方法
中图分类号：TH133.33;TG386文献标识码：B文章编号：1672-4852(2010)01-0019-03
Improvement of cage punching method for spherical roller bearing
Sun Fugang,Meng Xiaohui
(Bearing R＆D Center,Harbin Bearing Group Corporation,Harbin150036,China)
Abstract:It is introduced that external punching mode of spherical roller bearing is transformed into internal punching, and many good results are obtained after transformation.
Keywords:spherical roller bearing cage;punching;location method
1前言
我单位生产的调心滚子轴承保持架，最初生
产时采用外冲式冲孔模，如图1所示。
其优点为上
下料方便，可实现半自动化，且调整方便。
但是在
批量生产中出现不少问题，例如：毛刺在内圆表
面，梁宽变动量超差，模具寿命较低等。
1.拉杆
2.卡圈
3.工件
4.凹模座
5.凹模
图1外冲式冲孔模
根据以上出现的问题，我单位选择的模具改成内冲式冲孔模的加工方式，如图2所示，就有了明显的效果。
1.冲头
2.工件
3.凹模
4.凹模座
5.涨胎
6.拉杆
图2内冲式冲孔模
2改造的方法和措施
2.1改变冲孔方法
冲孔模用内冲方法代替外冲方法，这样做就使保持架冲孔时毛刺留在外表面上，在保持架窜光时就能很快将毛刺去掉，因而提高了保持架的表面质量。
2.2改变装夹方式
用外涨式涨胎夹具代替卡圈压紧方式，这样不但避免了内冲式模具因料心内卡死拉杆的现象，同时还可省去每次装卡圈的时间，工件的装卸也很方便。
生产实践表明，装夹方式的改变，冲孔
收稿日期：2010-01-14.
作者简介：孙福刚（1963-），男，工程师.哈尔滨轴承Vol.31No.1
M ar.2010
第31卷第1期
2010年3月J O U RN AL O F HARBIN BE ARIN G
工序的生产效率可提高很多。
2.3改变定位方法
从图3和图4中得知，内冲定位方法是由内孔和外平面定位，外冲定位方式大多是由内环面
和内平面定位，而调心滚子轴承保持架的设计要求所冲孔的孔边与外平面的距离为h a，且该距离会影响到冲孔中心圆的直径误差，很明显，内冲定位方法可使定位基准和设计基准一致，因此减少了定位累积误差，达到了高冲孔质量的效果。
1.内环膜
2.外环面
3.内平面
4.外平面
图3内冲式定位方法示意图
图4外冲式定位方法示意图
2.4控制了冲孔梁宽的精度
对于外冲式冲孔模来说，保持架梁宽精度b 一般来讲均超过了调心滚子轴承保持架的技术标准。
冲前几个孔的梁宽（如图5所示）与冲最后几个孔的梁宽是不相同的，相互差越来越大。
其主要原因是由工艺孔毛刺阻力产生变形所致。
而内冲式模具的夹紧部分不抬起，不会因冲孔毛刺而使保持架在圆周方向发生打滑现象而影响冲孔精度；更不会因毛刺阻止而卡死，使冲孔梁宽精度达到了设计要求和符合标准范围。
图5冲孔梁宽示意图
2.5凹模结构的改造
因为凹模的更换，所以将外冲式冲孔凹模制成为如图6所示的结构形状，由于它的定位方法决定了h1尺寸较小，模具强度太低，这是凹模经常发生崩裂损坏的主要原因。
图6外冲式凹模
如图7所示，内冲式冲孔凹模在结构上进行了改造，这种凹模孔易于加工，凹模孔位置度h2要求不高，并且可以进行修磨多次使用，因而提高了模具的使用寿命，还达到了降低成本的目的。
图7内冲式凹模
3对24036产品保持架加工的孔径分析
以24036产品保持架为例（如图8所示），这是一个多滚子的轴承保持架，因为该类保持架在轴承使用上有它的特殊性，在轴承的设计角度上，从点接触或者线接触上考虑，因为点接触的轴承和线接触的轴承从承载能力上和旋转速度上有不同的要求。
一般来讲，球轴承的速度高一些，承载能力小一些，滚子轴承则相反。
图824036产品示意图
而冲孔精度一般是由冲载模具来保证的。
在生产实践中，对模具制造精度应有严格的要求。
对已经制作好的模具，在批量生产中，需要对模具进行验证，反复测量，检查产品的尺寸、几何精度能否符合工艺要求。
因为冲压件的模具是保证产品质量的关键。
关于孔间距的等分误差，一般用加工保持架
哈尔滨轴承第31卷20
··
孔数量的等分盘来保证。
因为等分盘的制造精度需要严格按工艺加工，并且它的表面淬火也是需要严格保证的。
4结论
调心滚子轴承保持架批量生产的结果表明，内冲式冲孔模与外冲式冲孔模相比，优点很大。
它使保持架梁宽变动量尺寸精度得到保证，保持架
的合格率提高了30%，生产效率也有了很大的提高，形成比较稳定的工艺方法。
(编辑：钟媛)
（上接第7页）
曲线可见，当润滑膜10μm 就足以形成完全裕油润滑，当滚子与滚道间的润滑厚度减少到大约
1μm 时，油膜厚度会从完全裕油润滑开始明显地减小。
实际工作中当轴承中完全充满润滑剂时，保持架和内、外圈之间的相对运动将会产生粘性剪切，通过粘性剪切力的确定就可正确地计算出弹性流体动力接触的摩擦力，因此摩擦力可用下列公式：
T =T S ±T R
(7)
式中:T S —摩擦的滑动分量，
T R —摩擦的滚动分量。
T S =η
乙
U 1-U 2h
dx (8)式中:U 1、U 2—润滑油表面速度。
而T R 为摩擦的滚动分量，它是由于在接触区前方润滑剂泵吸作用产生的。
T R =η乙h dp dx =12U η乙
h-h x dx (9)
摩擦的滑动分量T S 是变形的接触区表面的相对运动产生的，只有当润滑剂的多少导致油膜厚度变化时，T S 才会受到一定的影响。
但摩擦的滚动分量T R 将受轴承内润滑剂多少的直接影响，这个滚动分量有使滚子转慢的趋势，并且与滚子—滚道接触区内的一个大小相等、方向相反的滑动摩擦分量所平衡，使滚子保持作纯滚动，相对于整个轴承做周转运动。
轴承高速旋转时将产生大量的热，热源来自两个方面，一是轴承的旋转运动接触摩擦产生的摩擦热；二是高速旋转时润滑油搅拌形成的搅拌热。
这些热量只能通过不断循环的润滑油带走，否则将导致轴承工作温度的上升,所以润滑油起到了两个作用：一是不断地在接触表面注入足够的油量，形成一定的油膜厚度，避免轴承零件工作表面之间的直接接触；二是使轴承工作温度保持在材料和润滑油所能承受的范围内。
实际上润滑剂在轴承内的润滑状态往往对摩
擦力有很大影响，主要可以从热状态、润滑剂流动学、旋转轴承与润滑剂相互作用三方面进行考虑，很明显工作环境的温度对润滑剂的粘度影响很大，例如：润滑剂在50℃时的粘度是70℃时的两倍，粘度直接影响摩擦力矩，具体关系见公式（6）到（9）。
温度影响粘度，粘度又影响发热，发热又影响温度，这之间的相互依赖关系，使得估算润滑剂粘度对摩擦力矩的影响变得复杂，事实上短时热效应与润滑剂入口剪切发热有关，并与轴承内部弹性流体动力接触的迅速通过有关，当轴承高速旋转时它们就变得更为显著了。
对于脂润滑轴承，当针对脂的稠度允许它保持在滚道附近并给滚子和滚道接触区提供以非常少的润滑脂时，粘性摩擦力矩往往会引起稳定并可再现的“零反向流动”状态，当轴承进入静态润滑状态时，最大油膜厚度形成，此时进入接触区的润滑剂均能顺利通过接触区，即是“零反向流动”润滑状态（见图3曲线）。
同时从式（6）到（9）可看出接触宽度b 对粘性摩擦影响较小，在低速时可以认为滚子和滚道接触区的边界润滑将有助于减少轴承的摩擦。
4结论
轴承实际工作过程中，除了本身结构及内部系数的选取，由于受到周围的工况影响，究竟什么时候将出现何种润滑状态是很复杂的问题，一方面它取决滚动体连续通过滚道时产生的缺油润滑程度，另一方面取决于表面张力和离心效应。
因此针对轴承的转速、工作温度及载荷选用合理润滑剂，并保证工作过程中形成弹性流体动力润滑条件，是保证轴承能否具有长寿命和高可靠性的重要因素。
参考文献：
[1]T A Harris.滚动轴承分析[S].1997.
(编辑：钟媛)
孙福刚，等：调心滚子轴承保持架冲孔方法的改进
21··
第1期。