测量技术论坛

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2010中国国际远程测控系统与RTU技术发展应用高峰论坛成功举行

2010中国国际远程测控系统与RTU技术发展应用高峰论坛成功举行

操作率的系统 , 正常时不需要过多 的人工干预 , 系统 自
[ ] IC65 8 2 E 10  ̄ fnt nl a t o e c i / le oi por a u co a sf y f l tc e t ne rga — i e e ra e r / l mm bee c oi s e e t ytm s .9 82 —2 . l l t nc a t rl e ss s[ ] 19 :1 2 e r f y a d e [ ] 石 油化 工 仪 表 自 动 化 培 训 教 材 编 写 组 . 全 仪 表 控 制 系 统 3 安
身的操作监控界 面比较简单 、 不利于集 中监控 , 操作起
来也不方便。为此 , 照操作 人员在 事故状 态下易误 按 操作的情 景模拟 , 成 了对 主控 人机操 作界 面的设计 完
与 改造 : 据 操 作 习惯 和操 作 的安 全 性 , 新设 置 操 作 根 重 按 钮 的 布 局 与击 键 确 认 次数 ; 据 不 同故 障 模 式 , 作 根 操 导 向图示 化 ; 辑 控 制 输 入 、 制 、 出 三 个 环 节 的 所 逻 控 输 有 点 的 有 效性 状 态 显 示 ; 置 了 联 锁 单 点 切 除 开 关 功 设 能, 方便 操作 维 护 。
故 障率较高 的两个环节 。除了选用质量有保证和可靠
性较高或经过认证的产品外 , 改造 中采 取 了如 下 措 施 :
输入 回路使用 信号 浪涌保 护 器 ( 防雷栅 ) 2 D ;4 V C外 部供 电冗余并安装浪涌保护器 ; 两路 U S2 0V C供 P 2 A
电并 安 装 多 级 浪 涌 保 护 器 ; 扰 比较 大 的 回 路 安 装 隔 干
( I) M] 北京 : SS [ . 中国石化出版社 ,0 9:. 20 9 [ ]Hoew l M s e n a [ B O ] [00一 6-0 ] ht: 4 ny e .S a t maul E / L . 21 o 1 f y 1 . t ∥ p

汽车及零部件测量技术论坛

汽车及零部件测量技术论坛

( )珩 磨加 工 中的测 量 2
主 要是 对缸 体的缸 孔 、
主轴 承孔和连杆 的大小头 孔等孔类珩 磨加 工过 程中的 内
径进行测量 ,均 配有工控机。 ( 3)切 削加 工 中 的测 量 主 要 是 对 缸 体 L 缸 的
( )连 杆瓦 片的 选择测 量 2
子塞

・长春一汽轿车 公司第二 发动机厂 ・神龙汽车有限 公司 叶 宗茂
・东风汽车有限 公司商用车发 动机 厂
冯德富
陈国友
・东风本 田汽车 有限公司 马新 民
・雷尼绍 ( 上海 )有限公司北京分 公司 ・马波斯 公司北京 办事处 周一勤 陈志明
和 连杆轴颈 、连杆的 主轴 颈和 中间轴 轴颈等轴 类工 件的 磨 削加 工过程 中的外径进 行测量 ,均配有专 用的主动量
仪。
用 日益广泛 ,使其在一 定程度弥 补 了被动 测量 的 “ 被动

・ 。
装配线上的在线量仪
( ) 曲轴 主 轴 瓦 片 的选 择 测 量 1 配 有 电子 柱 量 仪 、电子 塞、卡 规与工控机 。
mc7 , .or 9 0c n 5

隙。而检测这 个啮合 间隙采用 的是 :对定量 重锤加在设
单,价格便宜。在运行中,专用压力表中的气囊会发生
损坏或老化 ,由于厂家 不提 供气囊 备件 ,则必须更换整
定长 度杠杆上所 产生的位移进 行测量获得 的。在繁忙紧 张 的装配线上 ,常常是重锤 尚在摆动即进行测 量 ,加之 仪表 与操作者的视 觉误差 ,给 测量的结果 又增 添了额外
工位 ),对加 工完成 后的工件尺 寸进行测量 ,并根据测
从而确保 了瓦片选择 的准 确性 。 平 衡轴 垫 片的 选择 测 量 由于 它 是一 个 人 工手 动的 检测 器具 ,检测 的是 曲轴 与平衡轴 两个齿轮 间的啮 合 间

陈洪渊:仪器创新——实现原始创新的捷径

陈洪渊:仪器创新——实现原始创新的捷径

王绶绾
沈 院士还希望领 军人 才能够努力像一个普通的科技人员一
样去生 活。国外很多杰 出人物 , 哪怕是诺 贝尔 奖获得者 , 其实他 们平时 的生活大多很平 常。而我们 一旦把一个 人评上 了领军人 才、 院士 , 的生 活就 不平 常了。我们应该努力去创造这种平常 他
生 活。
其次, 凡科研 有大成就 者 , 究探索 的动机往 往都很单纯 。 研 但是在我 国, 时时会有一些非学术 因素 的加 入。别的不说 , 如 就 SI C 高潮时 , 本来是宏观统计的参 考 , 却变成 了人人 “ 文挂 帅” 论
贡献的科学 家。
技领军人才 的培养 ,引领城 市未来
发展时 , 出几点建议 。 提 第一 , 建议要确保 稳定的 、 超前 的和高强度的经费投入 。 0 6 2 2 20~00 年 ,我 国经济将从 起飞 阶段进入 稳 定发展期 , 依据工业化 国家的经验 ,
科 学仪器是认识世界的重要工具 , 聚着 人类 的智慧 , 凝 并成 为科学 研究 的物质基础 。但仪器仪表往往被看做科研 和工业生 产 的配角 ,然而它早 已成为我 国科技发展和提升工业产 品质量 的核心组成 部分 , 作用举足 轻重 。事 实证 明 , 中国科技实力 和经 济 发展 的 “ 咽喉”, 部分地被卡在仪器仪 表这一关 上。 当今世 界以信息和生命科学为龙头 的科学技术 ,已成 为经
手段 。古人云 , 工欲善其事 , 必先利
其器 。科学仪器是基础研究发展 的 源泉 , 是原始性创新 的摇篮。 元素周 期 表发 明人 门捷 列 夫
人们常常 问 , 诺 贝尔奖离我们有多远? ” “ 其实 , 在我 看来 ,
与其关注这个 问题 , 不如抓紧时 间调整我们 的教育 和学术 环境 ,

浅谈航道养护工程中的测量技术

浅谈航道养护工程中的测量技术

内河航道 的养护工程包括疏浚丁程 和整治工程 ,由于航道养护工程的 主体基本位 于水下 , 施T难度较大, 对测量 和施工技术要求较高。 近年来 , 我 国对提高航道养护T程的科技含 量日益重视 ,先进的测帚仪器 设备在航道 养护中得 到了广泛 的推广和使用。F面笔者结合多年的航道 养护丁作经验 , 对 航 道 养 护 T 程 中的 测 量 技 术进 行探 讨 。
一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
大大提 高了测最的精度 , 减 少了T作量 , 缩 短了工作 日, 并且输 出的数字化 的水 卜 地 形图为今后地理信 息系统 ( GI s ) 的建立和管理创造 了有利的条什 。 四、 航道水深测量技术 航道建 设工程的隐蔽性高, 绝大部分疏浚和整治工程 均在水 下进行, 决 定了疏浚和整治工程的团难 ,因此水深测 帚成为 了航道建设工程测最工作 的重点。要保障水深测量的精准度, 一般情况 下要用GP S 定位, 用兼有数字 和模拟记录功能测深仪测深以及 专业的导航软件进行实时导航、 定位 、 采集 和记录深度数据 。技术控制主要包括采用导航软件在控制点检验 导航软件 对G P S 实 时 差 分数 据 的解 算 结 果 , 控制好测深、 定位 、 定标 、 记 录 的 同步 性 以 及测深与水位观测 的时间同步 ,其 : 要的技术控制: ‘ 足检验导航 软件对 G P S实时差分数据的解算 结果,检验方法就是采用导航软件在控制 点进行 检测; 二是控制好测深 、 定位 、 定标 、 记录的 同步性、 控制好测深与水位观测 的时间同步: 二是测深仪器的校准和 比洲。 日前, 部分地 方单位采用RTK 进 行无验潮水深测 景。采用RT K( 实时动态 差分法) 来进行摔 制测量 , 能够实 时知道定位精度 , 大大提高作业效率 。

《电子产品世界》在国防电子展上举办精彩论坛

《电子产品世界》在国防电子展上举办精彩论坛

栏目编辑文蕴蕴55电子产品世界嵌入式板卡论坛4月1日,在“高速、高可靠性嵌入式板卡技术论坛”上,来自科银京成,瑞德世,艺码电子,航天科工集团测控中心,控创科技等公司的专家们分别就CO M Exp r e s s 和ATCA 在国防电子中的应用,安全关键领域的嵌入式软件开发,边界扫描技术,嵌入式计算系统的V I TA 演进等问题和与会的观众展开了积极深入的探讨。

专家们指出,COM Exp r e s s 、A TCA 、J TAG 的边界扫描标准,V PX 和R ED I 等开放架构计算系统以及与安全相关的嵌入式软件等技术势必将大幅提高潜入式系统的性能和可靠性。

测试与仪器应用大会4月3日,《电子产品世界》携手中国电子进出口总公司在第六届国号要求能实时查看高级脉冲压缩系统、生成和分析所有动态数字信号类型,才能为国防和商用电子系统创建高度可靠经济的系统设计。

泰克科技(中国)有限公司射频产品业务发展经理张鹏先生以实时信号分析仪在国防电子中的应用的报告具体演示了怎样对高性能雷达进行实时信号分析。

在高性能示波器方面,国内测试仪器厂商的领头羊北京普源精电科技有限公司总裁助理高顺纪先生详细介绍了其示波器等在国防测试应用上的解决方案,美国力科公司的应用工程师李海龙先生则为观众展示了力科示波器为新一代国防数字系统测试提供的创新动力北京中润德通讯技术有限公司总工陈昌志教授与现场观众一起探讨了无线实时动态图像、语音、数据同步技术在国防中的应用,并进行了精彩的现场演示。

在大会的最后,我国著名的测试测量行业专家,国家“十一五”规划电子仪器组组长中国工程院院士张钟华院士与现场的观众一起分享了他对我国测试测量领域的现状及发展趋势方面的研究成果,并介绍了他从事测试测量工作多年的切身体会。

《电子产品世界》在国防电子展上举办精彩论坛防电子展上举办了第二届国际测试与仪器应用大会。

本次大会特别邀请到业界最主要的测试测量仪器厂商和资深专家,与到场的超过200名观众共同分享测试测量技术及仪器应用在国防领域的经验,一起探讨测试测量技术的未来发展趋势。

MSA测量系统分析参考手册范本

MSA测量系统分析参考手册范本

部资料严禁翻印测量系统分析参考手册第三版1990年2月第一版1995年2月第一版;1998年6月第二次印刷2002年3月第三版©1990©1995©2002由戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司所有前言本参考手册是在美国质量协会(ASQ)及汽车工业行动集团(AIAG)主持下,由戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司供方质量要求特别工作组认可的测量系统分析(MSA)工作组编写,负责第三版的工作组成员是David Benham(戴姆勒克莱斯勒)、Michael Down(通用)、Peter Cvetkovski(福特),以及Gregory Gruska(第三代公司)、Tripp Martin(FM 公司)、以及Steve Stahley(SRS技术服务)。

过去,克莱斯勒、福特和通用汽车公司各有其用于保证供方产品一致性的指南和格式。

这些指南的差异导致了对供方资源的额外要求。

为了改善这种状况,特别工作组被特许将克莱斯勒、福特和通用汽车公司所使用的参考手册、程序、报告格式有及技术术语进行标准化处理。

因此,克莱斯勒、福特和通用汽车公司同意在1990年编写并以通过AIAG分发MSA手册。

第一版发行后,供方反应良好,并根据实际应用经验,提出了一些修改建议,这些建议都已纳入第二版和第三版。

由克莱斯勒、福特和通用汽车公司批准并承认的本手册是QS-9000的补充参考文件。

本手册对测量系统分析进行了介绍,它并不限制与特殊生产过程或特殊商品相适应的分析方法的发展。

尽管这些指南非覆盖测量系统通常出现的情况,但可能还有一些问题没有考虑到。

这些问题应直接向顾客的供方质量质量保证(SQA)部门提出。

如果不知如何与有关的SQA部门联系,在顾客采购部的采购员可以提供帮助。

MSA工作组衷心感:戴姆勒克莱斯勒汽车公司副总裁Tom Sidlik、福特汽车公司Carlos Mazzorin,以及通用汽车公司Bo Andersson的指导和承诺;感AIAG在编写、出版、分发手册中提供的帮助;感特别工作组负责人Hank Gryn(戴姆勒克莱斯勒)、Russ Hopkins(福特)、Joe Bransky(通用),Jackie Parkhurst(通用(作为代表与ASQ及美国试验与材料协会(国际ASTM)的联系。

PPMS测试系统原理介绍-已发布论坛

PPMS测试系统原理介绍-已发布论坛

材料综合物性综合测量系统(PPMS)原理及应用王立锦编北京科技大学材料学院实验测试中心2007年6月材料综合物性综合测量系统(PPMS)原理及应用美国Quantum Design 公司的产品PPMS( Physics Property Measurement System) 是在低温和强磁场的背景下测量材料的直流磁化强度和交流磁化率、直流电阻、交流输运性质、比热和热传导、扭矩磁化率等综合测量系统。

北京科技大学材料学院与美国Quantum Design 公司在北京科技大学材料学院实验中心联合成立了PPMS材料综合物性测量研究实验室,安装了PPMS-9综合物性测量系统、HH-15振动样品磁强计、材料磁电阻效应、霍尔效应及磁致伸缩效应测量仪等仪器,现已全面对学生教学和科研测试开放。

一、实验目的1、了解PPMS-9综合物性测量系统的结构、组成、测量原理及应用范围;2、熟悉PPMS-9仪器开关机步骤及更换样品、测量附件的方法;3、熟悉PPMS-9仪器软件控制程序及参数设置方法;二、PPMS仪器测量原理和方法PPMS是Quantum Design 公司在成功推出MPMS1之后,于20 世纪90 年代中期推出的又一款产品。

一个完整的PPMS 系统也是由一个基系统和各种选件两个部分构成,根据内部集成的超导磁体的大小基系统分为7 特斯拉、9 特斯拉、14 特斯拉和16 特斯拉系统。

但与MPMS 专注于磁测量不同,PPMS 在基系统搭建的温度和磁场平台上,利用各种选件进行磁测量、电输运测量、热学参数测量和热电输运测量。

基系统主要包括软件操作系统,温控系统,磁场控制系统,样品操作系统和气体控制系统。

下面结合各种选件对PPMS 的测量原理和方法加以说明。

1.交直流磁化率选件该选件是研究各种材料在低温下磁行为的主要设备之一,包括探杆、样品杆、伺服电机、电子控制部分、精密电源和软件部分(集成于系统软件) 。

可以在同一程序中对一个样品先后进行交流磁化率和直流磁化强度的测量而不需要对样品进行任何调。

PPMS测试系统原理及介绍---已发布论坛

PPMS测试系统原理及介绍---已发布论坛

材料综合物性综合测量系统(PPMS)原理及应用王立锦编北京科技大学材料学院实验测试中心2007年6月材料综合物性综合测量系统(PPMS)原理及应用美国Quantum Design 公司的产品PPMS( Physics Property Measurement System) 是在低温和强磁场的背景下测量材料的直流磁化强度和交流磁化率、直流电阻、交流输运性质、比热和热传导、扭矩磁化率等综合测量系统。

北京科技大学材料学院与美国Quantum Design 公司在北京科技大学材料学院实验中心联合成立了PPMS材料综合物性测量研究实验室,安装了PPMS-9综合物性测量系统、HH-15振动样品磁强计、材料磁电阻效应、霍尔效应及磁致伸缩效应测量仪等仪器,现已全面对学生教学和科研测试开放。

一、实验目的1、了解PPMS-9综合物性测量系统的结构、组成、测量原理及应用范围;2、熟悉PPMS-9仪器开关机步骤及更换样品、测量附件的方法;3、熟悉PPMS-9仪器软件控制程序及参数设置方法;二、PPMS仪器测量原理和方法PPMS是Quantum Design 公司在成功推出MPMS1之后,于20 世纪90 年代中期推出的又一款产品。

一个完整的PPMS 系统也是由一个基系统和各种选件两个部分构成,根据内部集成的超导磁体的大小基系统分为7 特斯拉、9 特斯拉、14 特斯拉和16 特斯拉系统。

但与MPMS 专注于磁测量不同,PPMS 在基系统搭建的温度和磁场平台上,利用各种选件进行磁测量、电输运测量、热学参数测量和热电输运测量。

基系统主要包括软件操作系统,温控系统,磁场控制系统,样品操作系统和气体控制系统。

下面结合各种选件对PPMS 的测量原理和方法加以说明。

1.交直流磁化率选件该选件是研究各种材料在低温下磁行为的主要设备之一,包括探杆、样品杆、伺服电机、电子控制部分、精密电源和软件部分(集成于系统软件) 。

可以在同一程序中对一个样品先后进行交流磁化率和直流磁化强度的测量而不需要对样品进行任何调。

小议房产测量意义及其常见测量技术

小议房产测量意义及其常见测量技术

是指以秋为单位的封闭地块面积测算。在商品房 销售过程。 房地产界址和房产面积纠纷时有发生。
因此 ,一个科学明确并且能反映房屋面积测量结 果准确度的基本估算公式就显得尤为重要。运用 坐标解析法进行房产测量计算具有巨大的进步意
义。
33G S . P 技术在房产测量中的应用 GS P 技术是当前快速发展的数字定位测量技 术 ,P 技术因其卓有效的性能而在目前得到了 GS 广泛的应用房产测绘系统 以 GS I 的方式绘制、 定 义图形及属性, 实现了图形属性的双向连接 , 使房 屋面积的分摊结果更准确,并 自 动生成繁琐的分 层 分 户。 4房产测量中“ 的划分 幢” 幢是房产调查的基本单位,也是房产要素测 量的基本单位, 因而在房产测量中对“ 的概念 幢” 进行明确的区分具有重要的意义。“ 区分的基 幢” 本原 则主要 有 : 4 . 1应同期规划、 同期建设、 同期验收 理论上和实践操作巾,同一幢楼应该是同期
能有效的避免政府重 资金投人 、 重复的基础 测绘 , 又能保证信息的共享 , 也能保证基础测绘中 的统一性( 即统一的作业要求 、 统一的测量精度 、
统一的成图质量、 统一的成果管理 ) 和唯一性 ( 成 果的唯一性)基于这一基础图的房产测绘也就减 。 少了相当大的运行时间以及测绘费用。这一办法 对于以前基础测绘就相对薄弱的房产测量单位而 言不失为行之有效的办法。而对于以前基础较好 的单位 。 应该通过改制这一契机 , 广招贤才 , 苦练 内功 , 重点投人到城市基础图的测绘中去, 更好发 挥先锋带头作用。 房产测量属于房屋买卖及房屋相关产权办理 的基础, 是权利人维护自身权益的前提和保障 , 因 而加强房产测量研究具有重要意义。
关键词: 房产测量; 共有面积 ; 公用面积; 房产测量技术

GPS测量技术应用探讨

GPS测量技术应用探讨

规划 显得 更为 重要 。 测量 技术 作为城 市建 设的重 要部分 , 其 发展 日渐成 熟 。 G P S 测 量 技术 的兴起 和发展 是测 量技 术发展 史上 的一 个里 程碑 , 其具 有全 天候 、 高 精度 、 良好的抗 干扰 性、 实时性导航 定位 和定 时功能 , 能为各 类用 户提 供精 密的 三 维坐 标 、 速度 和 时间 , G P S 点 间无 需通 视 、 作用 距离 远等 优势 , 为 工程 测绘 提 供 了便 利的 手段 , 给 工程建 设带 来极 大的经 济效 益和社 会 效益 。 我 院根据 自身
科 学论坛
C h i n a s ci e n c e a nd T e c h r I o l o g y R e v i e w
●I
GP S测 量技 术应 用探讨
杨礼 驱
( 广 西 玉林市 城 乡规 划设 计 院 广 西 玉林 5 3 7 0 0 0 ) [ 摘 要] 介 绍 了G P S — R T K( 文 中均简 称为 “ RT K ) 技 术测 量实 践 的运 用特 点 , 为实 践运 用提 供参 考 。 [ 关键 词】 G P S - RT K技术 测量 应 用 中图分 类号 : P 2 2 8 . 4 文 献标 识码 : A 文 章编 号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X( 2 0 1 3 ) 0 9 — 0 0 9 3 - 0 2
发展的需要 , 引进了多台GP g 接收机 , 并配置相应的后处理软件 。 本文通过 G P S - R T K测量 实 践介 绍 其应 用特 点 , 并对某 些 技术 问题 予 以探 讨 。
2 . G P S 糜理
G P S 技术 分 为 动态 RT K实 时 定 位和 静 态测 量 定 位技 术 。 动 态测 量 技 术 R 1 1 ( ( Re a l T i me K i n e ma t i c )  ̄ . 0 是 以载 波相位 观测 为依 据 的实 时差 分G P S ( R T D G P S ) 技术, 主要 是 通过 基准 站实 时地 将测 量 的载波 相 位观测 值 、 伪 距观 测值 、

IMCA2007第四届(深圳)国际仪器仪表与测控自动化高峰论坛(IMCA)约稿函

IMCA2007第四届(深圳)国际仪器仪表与测控自动化高峰论坛(IMCA)约稿函
维普资讯
业 界 动 态 l l
第己/ 第5 U5 月 U卷 b 期
2 0 | 豫 仪叠 仪表 与 蔫 控 自 魂 纯 ■ ■ 豫坛 07
朝删 时 , 删日喇 嘱喇期 J 豫 躲 耵 栅 |月 翻 懿 蹦 啊 曩蠢噶刖黼 霸蹦 蛾 硼搠 最嘲棚 2 07 0
运工程师学会香港分会 、仪器仪表商情》 《 等单位将于金秋 时节(O 1 1 月 5日 高交会 的第 四天) 在深圳再次联合举办 “MC 07 四届 ( I A 20 第 深圳) 国际仪器仪表与测控 自动化 高峰论会” 大会将 同时邀请国内外知名专家, , 行业 的高级 技术人员、 资深学者和知名厂商的高层 管理人士进行交 流。本次高峰论坛给广大从事仪器仪表 、 测控 自 动化专业 的科技工作者创造 良机, 给在科研工作、 品研制和工程 产 设计工作的新技术 、 新产品、 新成果、 新理论提供展示风采 的平台, 现面向全国进行征稿 , 优秀的稿件经评审合格后 , 发 表在《 电子测量 技 术 》 刊 上 。希 望 不要 错 过此 次 绝 好 增
的机会 , 投稿 ! 欢迎
论 文 内容 :

以及使用效果、 应用体会等, 并附系统配置 图或照片, 图、
表名应 附相 应 的英 文名 , 中表 格一律 用“ 文 三线表 ” 。 6给 出作 者 简介 , 括 : 、 包 姓名 、 别 、 性 单位 、 址 、 地 专业 技 术 职称 、 通讯 地址 、 系方式 。 联
《 电子测量技术》 先后选人了中国科技论文统计源期刊 ; 中
国科 技论 文核 心期刊 ; 国 C D N 码 录用 期刊 。 美 O E

8 一 6
I A20 MC 0 7第 四届 ( 深圳 ) 际仪 器 仪 表 与 测控 国 自动 化 高 峰论 坛 (MC 约稿 函 I A)

2012别克售后技术论坛

2012别克售后技术论坛

新君越无法启动
车辆故障信息:
车辆间歇无法启动。 无法启动时马达无反应,用万用表测量马达的启动信号线无12V电压输入。 用GDS检查,ABS模块里有“U0140(与车身控制模块失去通讯)”当前故障码。
新君越无法启动
诊断分析过程:
针对故障码(U0140 ),测量高速通讯网络线和底盘扩展网络线,电阻都为60 欧姆。 测量EBCM与BCM的电源与接地线,通讯启用唤醒线,结果都正常。 将EBCM的高速通讯总线跨接,此时EBCM模块与高速通讯总线不通讯,车辆还 是无法启动。决定更换BCM模块。 更换BCM后,对锁禁器进行编程,编程通过,车辆无法启动,ECM报锁禁器未 编程的故障码。 怀疑防盗系统有问题,GDS2读取防盗数据正常,断开安全防盗模块,仪表防 盗灯点亮,证明防盗系统正常。
新君越无法启动
跨接接地
故障点
新君越无法启动
再仔细查看ECM模块的数据发现P/N开关的状态为不活动(图1-4),直接将 ECM的X2插头58脚与接地短路,P/N开关的数据变为活动,车辆启动正常,所 有当前故障码自动消除。 继续排查,故障点为TCM插头3号针脚的针孔间歇过大,弹簧片失效。修复插 针后故障排除。
Global车型BCM模块B389A故障码
诊断分析过程:
用GDS查看所有存在B3902(收到的防盗器标识符不正确)的模块的识别信息。 VIN号是否与原车相符。如不相符,该模块可能是其它车辆上的模块。建议安 装原车的模块或全新的模块。 如果模块的识别信息,VIN号与原车相符。可以对该模块进行拆卸前准备后再 进行编程。 将所有存在B3902(收到的防盗器标识符不正确)的模块按上述步骤进行诊断 并编程即可恢复正常。
GL8豪华商务车中排座椅异响问题

RTK测量技术规范

RTK测量技术规范
a}在获取测区坐标转换参数时,可以直接利用已知的参数。 b}在没有已知转换参数时,可以自己求解。 c)2000 国家大地坐标系与参心坐标系(如 1954 年北京坐标系、1980 西安坐标系或地方独 立坐标系)转换参数的求解,应采用不少于 3 点的高等级起算点两套坐标系成果,所选起算点应 分布均匀,且能控制整个测区。
1 范围
本标准规定利用全球定位系统实时动态测量(RTK)技术,实施平面控制测量和高程控制测 量、地形测量的技术要求、方法。
RTK 平面和高程控制测量适用于布测外业数字测图和摄影测量与遥感的基础控制点,RTK 地形测量适用于外业数字测图的图根测量和碎部点数据采集。
其他相应精度的定位测量可参照本标准执行。 2 引用标准
7 仪器设备的要求 .................................................................10
8 资料提交和成果验收 ..............................................................11
越小,定位精度越高;反之,PDOP 值越大,定位精度越低。
3.9 固定解 Fixed solution
卫星载波相位观测量的整周未知数的整数解叫固定解。
3.10 观测次数 Observation times
同一流动站初始化观测的次数。
3.11 历元 Epoch
指一个时期和一个事件的起始时刻或者表示某个测量系统的参考日期。
下列术语和定义适用于本文件。 3.1 实时动态测量(RTK) Real Time Kinematic
RTK 测量技术是全球卫星导航定位技术与数据通信技术相结合的载波相位实时动态差分定 位技术,它能够实时地提供测站点在指定坐标系中的三维定位结果。。 3.2 天线高 Antenna Height

第五届全国仪器科学与技术学科院长论坛在北京航空航天大学召开

第五届全国仪器科学与技术学科院长论坛在北京航空航天大学召开

同时, 作为北航大讲 堂的特邀 报告 , 上 海理工 大学 的庄
松林院士、 科技部条财 司的吴学 梯副 司长 、 国 家 自然 科 学 基
金委计划局郑永 和局 长等 专家领导分 别 为大会做 了精彩 的 报告 。庄院士在报告 中详 细介绍 了太赫兹 系统的学术前沿 ; 吴学梯副司长在报告 中介 绍了 国家重大科 学仪 器设备 开发 专项 中的几个问题 , 详 细介绍 我 国仪 器创新 面临 的机遇 , 仪
公 司( Na t i o n a l I n s t r u me n t s , 简称 N I ) 举办的“ N I D a y s 全 球 网 形 化 系 统 设 汁盛 会 ” 巾 同站 于 1 1 月 1 4日在 上 海 围 际 会 议 中 心圆满落幕 。 此 次 NI I ) a y s 以“ 冈形 有 边 , 系统 无 界 ” 为 主题 , 向近 T 位 来 白小 同行 业 的 1 程 师 和 二 十 多 家 行 业 媒 体 全 方 位 展 示 了 N I 集 成 软硬 件 的 图形 化 系统 设计 平 台 在 加 速 测 试 测 量 和控 制 系统 开发 方 向 的优 势 。
人才培养 、 基地建设和学科前沿等主题做 了十六场精 彩的报 告, 共 同畅谈研讨 了我 国仪器学科的发展前景 以及 面临的机
遇与挑战 。 在论坛 同时 , 南北 航 仪 器 光 电 学 院 与 中 同 仪 器 仪 表 学
会联合举 办“ 全 同仪 器 学科 各 高 校 、 院 所 和企 业创 新 成 果
中同仪器仪表学会吴幼华副理事 长, 北京航空航天 大学副校
长张 广 军 教 授 等 领 导 和 来 白天 津 大 学 、 清华 大学 、 哈 尔 滨 工 业大学 、 重庆大学等全 同六 十 多所 高校 的院长 、 学 术 带 头 人 和二十多家院所 、 企、 №的专 家 等 一 百 五 一 f J 多 位 代 表 参 加 r论

时钟源设备的程控测量技术

时钟源设备的程控测量技术
通 信 论 坛
计 算 机 与 网 终 创 新 生 活
时钟源设备 的程控测量技术
罗春 雷 米 荣芳 。
( 中国电子科技 集 团公 司第五 十 四研 究所 河北 石 家庄 0 08 ) 1 50 1
( 2河北新华第二印刷有 限责任公 司 河北 石家庄 0 02 ) 5 0 1
【 要】为 了省去仪器测量 中重复而复杂的手工操作 和计算 , 免人为误差 , 高测量 效率 , ⅥS a C斗 . 开发 平 摘 避 提 以 u l 斗6 0为
P o r m - o t o ld M e s r m e to o k S u c rga c n r l a u e n fCl c o r e e
L UO u — e M I o g fn  ̄ Ch n li n — a g R.
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海洋论坛▏基于无人船的水陆一体化测量技术研究与应用

海洋论坛▏基于无人船的水陆一体化测量技术研究与应用

海洋论坛▏基于无人船的水陆一体化测量技术研究与应用随着测绘科学的发展,测绘技术已涉及海陆空各领域;同时人工智能、大数据、自动化技术的进步也为测绘行业的发展注入了新的活力。

国家“经略海洋”战略的提出,使得对水下以及水陆交接区域地形数据的需求日益强烈,给测量技术提出了更高的要求。

在浅海、岛礁等水域,测量船作业存在危险,且测量效率低下,复杂的测区环境导致测量精度难以满足生产需求。

为克服困难水域的测量难题、提高测量工作效率,无人船技术成为一个理想选项,为测量人员提供了极大的便利,国内也在这方面取得了重大成果。

无人船在环境监测、资源勘察、科学研究和应用等领域发展迅速,能在恶劣条件下成功完成各种工作,成为当前研究、发展和应用的热点之一。

水陆结合部的数据采集工作一般分为水上和水下两个独立的工程,水上部分多为人工利用实时动态RTK技术跑点或采用三维激光扫描技术、航空/天摄影测量技术、无人机遥感技术等获取数据;而水下工程则一般利用单波束测深仪、多波束测深仪等采集水深数据。

这种作业方法存在作业效率低,水上水下坐标基准不统一且数据精度不一致,沿岸悬崖陡坡泥地等困难区域人员无法到达而导致水上水下数据不连续、地形数据不完整等问题。

水上水下一体化测量技术通过集成激光扫描系统、多波束水深测量系统和惯性导航系统,在同一坐标基准下同步获取水上激光点云和水下多波束点云数据,为海岛(礁)、码头、水中建筑物的测量提供了新的方法和思路,具有重大意义。

为解决浅滩、环境复杂的水陆结合部测量困难和危险系数高等问题,提高工作效率和地形数据的完整度,本文将无人船技术与水上水下一体化测量系统相结合,实现了一套基于无人船的水陆一体化测量技术方案,并通过实际应用验证了该技术的可行性和有效性。

基于无人船的水陆一体化测量系统能很好地适应各种复杂水域环境,可同时获取水上水下数据,作业效率和精度较高,能实现测区全覆盖,具有很好的实用价值。

一、基于无人船的水陆一体化测量系统基于无人船的水陆一体化测量系统以无人船为载体,集成了GNSS、多波束测深仪、激光扫描仪、高精度惯性导航等多种高精度传感器,可选用自动驾驶和远程遥控两种方式对无人船进行控制,采用无线传输的方式,可实时接收并分析处理所采集数据。

转帖软磁材料测量

转帖软磁材料测量

转帖软磁材料测量000联众(r)磁力论坛-是海内最佳的磁测量技术和磁力子料常识交流平台软磁质料测量measurementofsoftmagneticmaterial反映软磁质料磁特征的各类磁学参数的测量,是磁学量测量的内部实质意义之一。

软磁质料一般指矫顽力hc≤1000a/m的磁力子料,首要有低碳钢、矽钢片、铁镍合金、一些铁氧体质料等。

软磁质料的各类磁力能决议了由该质料制成的磁力部件或装配的技术特征,是以,软磁质料测量在磁学量测量中据有重要位置。

表征软磁质料的磁特征有各类曲线,可按工业应用要求来选择。

这些曲线主如果:工作在直流磁力场下的静态磁特征曲线和反映磁滞效应的静态磁特征回线;工作在变化磁力场(包孕周期交媾变磁力场,脉冲磁力场和交、直流叠加磁力场等)之下、包孕涡电流效应在内的动态磁特征曲线和动态磁特征回线等。

这些磁特征曲线的横坐标是加在被测质料上的磁力场强度h,纵坐标是材猜中的磁通疏密程度b。

这类暗示体式格局使这些曲线只反映质料的性子,与质料的形状、尺寸无关。

这个之外,软磁质料的动态磁特征还包孕复数磁导率和铁损。

静态磁特征测量测量质料的静态磁特征曲线和磁特征回线,首要测量方法有打击法和积分法两种。

①打击法:用以测量静态磁特征曲线,测量线路见图1。

质料试样制成镯圆环,并绕以磁化线圈和测量线圈。

前者路程经过过程换向开关、电流表和调治电流的可变电阻接到直流电源上;后者接到打击检流计上(见检流计)。

开始测量时,路程经过过程电流表将磁化线圈中的电流调到某一数据,由电流表的读数、磁化线圈的匝数,以及质料试样的磁路几何参数,可计较出磁力场强度h值。

之后,哄骗换向开关、迅速转变磁化线圈中的电流方向,使质料试样中的磁通疏密程度的方向俄然转变,于是在测量线圈中感到出脉冲电动势e,e使脉冲电流流过打击检流计。

检流计的最大冲掷与此脉冲电流所含的电量q,也就是磁通的变化(△φ)成比例。

△φ在数据上品于质料试样中磁通的两倍。

2000坐标系GPS控制网测量讨论

2000坐标系GPS控制网测量讨论

2000坐标系GPS控制网测量讨论发布时间:2023-07-12T02:18:11.113Z 来源:《科技潮》2023年13期作者:陈伟[导读] 传统的大地坐标系已经使用了50年,为我国国民经济发展作出了不可磨灭的贡献,取得了非常显著的经济效益。

湖北省地质局第七地质大队湖北省宜昌市 443100摘要:本文以宜昌市夷陵区GPS全域GPS-D级控制网的测量项目为案例进行研究。

首先对夷陵区的基本情况进行了简要介绍,阐述了已有的资料数据。

然后对控制网测量工作中使用的主要仪器设备进行了详细分析,给出了测量的技术路线图。

最后从选点、埋石、观测和数据处理层面详细介绍了测量工作中需要重点关注的问题及相关要求。

本文的研究对于积累GPS控制网测量经验,提升测量技术水平具有重要的实践意义。

关键词:2000坐标系;GPS控制网;数据处理;选点;埋石引言传统的大地坐标系已经使用了50年,为我国国民经济发展作出了不可磨灭的贡献,取得了非常显著的经济效益。

但是由于大地坐标系确定的年代较为久远,受当时技术水平的限制,其精度相对较低,使用时具有很大的局限性,已然无法满足当代高速发展的基本需要[1]。

当今时代,信息技术和空间技术都取得了空前的发展。

基于此,有必要利用这些先进的科学技术,重新构建大地坐标性体系,使之更好的服务于全球化背景下的环境、资源、海洋、社会问题[2]。

在这样的背景下,提出了2000国家大地坐标系,目前该大地坐标系已经获得国务院的批准,正在全国范围内开展推进。

与原有的大地坐标系相比较而言,新的大地坐标系具有更高的精度,更加有利于促进内地观测技术的高速发展,2000国家大地坐标系的成功建设,可以使我国的测绘基准体系建设提升一个等级[3,4]。

本文主要结合宜昌市夷陵区2000坐标系控制点测量项目,详细阐述了相关测量技术要点。

1.工程概况本项目的主要任务是布设宜昌市夷陵区GPS全域GPS-D级控制网。

包括标石选埋、外业观测、GPS数据处理等。

工程测绘中RTK测量技术探讨

工程测绘中RTK测量技术探讨

工程测绘中RTK测量技术探讨发布时间:2022-10-14T03:08:53.001Z 来源:《中国建设信息化》2022年11期6月作者:王新文[导读] 现阶段,RTK技术在应用过程中具有精准程度较高、数据传输效率较高等优势,该项技术不仅能够应用王新文新疆哈巴河阿舍勒铜业股份有限公司新疆阿勒泰,836700摘要:现阶段,RTK技术在应用过程中具有精准程度较高、数据传输效率较高等优势,该项技术不仅能够应用在我国的矿山地质测绘工作中,在水利工程以及电子线路建设工程中,均能发挥有效的作用价值。

基于此,本文就工程测绘中RTK测量技术进行简要探讨。

关键词:工程测绘;RTK;测量技术;1 工程测绘中RTK测量技术特点分析1.1 RTK测绘技术的优点(1) RTK测绘技术具有测量范围广的优点;利用RTK测量技术进行工程测绘能在较大范围内应用,在各个工程领域都可以加以利用,这就体现出了这种技术具有适应性强的特点。

通常来说,距离基准站8000km的范围都能发挥出RTK技术的作用,并且测绘人员能实时获得测量数据,大大提升了测绘施工效率,而且还降低了测绘人员的劳动强度。

相对于传统的测绘,地形、地质、天气等的因素对RTK测量技术的应用影响较小,这也是它能在各种环境下被广泛应用的主要原因。

基于此,RTK测绘技术在工程测绘中利用效率较高。

(2)RTK测绘技术具有精确度高的优点;RTK测量技术发挥作用的过程中充分利用了专业的计算机软件,可以进行严密的数据对比。

在这个基础上,工程测绘技术的精确度将会有大幅度的提升,实现了精确到厘米的程度。

RTK测量技术的这一优点可以在很大程度上满足当前很多工程对测绘的高要求。

同时这一优点也充分体现了这种技术的价值。

实践表明,如果测绘人员科学使用 RTK测绘技术,那么这项技术可以帮助测绘人员在短时间内完成一定区域的测绘工作,而且在测量精度方面也会达到一定的要求。

工程测绘追求的是越来越高的精准度, RTK测绘技术可以推动工程测绘精度的进一步提升。

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1 引言随着全球定位系统(GPS)技术不断完善及计算机技术和相应科学的发展,GPS RTK技术在测绘领域中不断扩展应用范围。

本文结合多年的实践经验,介绍GPS RTK技术在工程测量中的应用。

2 GPS RTK技术简介
RTK(ReadTimeKinematic)技术采用了载波相位动态实时分差的方法,能够在野外实时地提供测站点在指定坐标系中三维定点结果,并达到厘米级的精度,所需时间不到一分钟。

RTK是GPS应用的重大里程碑,目前正在越来越多的测量工作中得到应用。

RTK分为基准站和移动站,在RKT作业模式下,基准站通过无线电将基准站接收机实时的观测数据(伪距观测值,相位观测值)及已知数据传输给移动站的接收机。

移动站通过无线电接收来自基准站的数据,并且采集GPS观测数据,在系统内组成差分观测值进行实时处理,通过坐标转换参数转换得出移动站每个点的平面坐标X、Y和海拔高H。

3 工程测量的应用
3.1 工程概况
西江三桥长洲岛主干道违章建筑整治工程,是市政府为保证西江三桥顺利进行的一个重要整治方案,根据上级领导指示精神,需要对长洲岛内主干道100M范围内控制线进行放样,要求每隔80M左右放样一点,每两点之间相互通视,并测绘范围线内新增房屋。

主干道西边长1.7KM,东边长1.72KM。

工程区域内地形很复杂,线路两边所经地形有鱼塘、竹林、果林、旱地、灌木林、居民区等,通视情况差,放样难度很大,时间很紧迫。

3.2 工程区域已有资料。

工程区域已施测有C级GPS控制点四个,分布在主干道西北边和东南边各2个,可以作为工程放样的控制点。

并有1993年测绘的1:500扫描地形图。

3.3 仪器的设备
作业采用的仪器设备为:中海达测绘仪器有限公司生产的双频GPS5800接收机二台套,一台为基准站,一台为移动站。

接收机与手簿之间通过蓝牙装置连接传输数据。

3.4 GPS RTK放样
首先在西北的一个位置比较开阔的控制点架设基准站接收机,通过手簿与基准站接收机连接,输入基准站的坐标和海拔高,接收机觇标高,求取转换参数,转换参数符合精度后,设置好基准站,然后选择附近另一个控制点进行检测,检测结果符合要求后,即可开始放样。

3.4.1 单点坐标放样
用手簿输入待放点的坐标,通过手簿与移动站接收机的连接,打开手簿待放点位置导航图,根据导航图的指示,移动移动站接收机,当GPS开始进入有效解状态时,手簿显示符合放样点坐标位置即可实地定点,就可以进行下一个坐标点的放样。

3.4.2 直线加密点的放样
用手簿输入直线两端点的坐标,根据实际情况,设定直线起始点的坐标,然后按照要求输入边长数据,按照手簿导航图的指示,进行实地定点,继续下一个直线点的放样。

3.4.3 圆曲线放样
用手簿输入圆心坐标、半径数据,再根据需要放样的圆曲线上的数据输入手簿,即可按照手簿导航图的指示进行实地定点。

3.5 控制测量
对于测量新增房屋的坐标位置,由于RTK在居民区内与基准站接收机连接信号不是很好,达不到有效解状态,因此,使用RTK在居民区外围进行图根控制测量,再用全站仪测绘。

进行图根控制测量时,选点之后,当GPS达到有效解状态,首先通过手簿显示,看看定点精度,点位精度要求满足了,就可以测量,即时就知道观测质量,以及坐标和高程结果
了。

3.6 内业处理
放样资料和观测得到的控制点资料,通过手簿进行数据导出,导出格式分别选用清华山维格式和中海达格式,放样资料调入清华山维2000测图软件平台进行处理。

控制点资料通过中海达格式转换成文本文件,整理即可。

4 应用体会
通过GPS RTK在工程测量中,得出如下体会:
4.1 GPS RTK作业有着较高的精度,观测速度快,已在越来越多的测量工作中得到应用,非常适合大规模的工程测量和其它测量工作。

4.2 GPS RTK作业不受通视条件影响,单站测量控制范围广,操作简单,能有效地减少了因地形复杂带来的繁重工作量。

4.3 GPS RTK测量可以大大提高工作及成果质量,它不受人为因素的影响,整个作业过程全由电脑控制,自动记录,自动数据预处理,自动平差计算。

4.4 GPS RTK采集的定位坐标数据是GWS-84坐标,如在其它坐标系统内进行RTK作业则需要求取定位坐标转换参数,转换参数质量的好坏直接影响RTK的测量精度。

4.5 GPS RTK技术受到基准站传播差分改正数有效范围的限制,在大区域实施作业时,应注意其控制的有效范围,RTK的范围尽量不超过10KM为原则,否则解算速度和精度都大受影响。

4.6 GPS RTK技术具有自动化程度高,可以极大地降低劳动作业强度,减少工作量,提高作业效率。

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