一级建造师市政工程考试真题解析完整
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答
案解析（案例题）
案例（一）
【背景资料】
某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】
1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?
3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】
1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
2020年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析
2020年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析
一、单项选择题.
1. 预应力混凝土管道最低点应设置（Study Pay）。
A．排水孔
B．排气孔
C．注浆孔
D．溢浆孔
【答案】A
【解析】预应力管道安装施工：管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道的波峰部位应留排气孔；
在最低部位宜留排水孔。
2. 不宜采用射水辅助手段沉桩施工的土层是（Study Pay）。
A．沙土层
B．碎石土层
C．黏性土层
D．沙砾土层
【答案】C
【解析】钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
3. 关于混凝土连续梁合龙的说法，错误的是（Study Pay）。A．合
拢顺序一般是先边跨，后次跨，再中跨B．合龙段长度
宜为2m C．合龙宜在一天中气温最高时进行D．合龙段
的混凝土强度宜提高一级
【答案】C
【解析】预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。连
续梁（T 构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：
1）合龙段的长度宜为2m。
2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。
3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临
时锚固放松或改成活动支座。
4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠
度保持稳定。
5）合龙宜在一天中气温最低时进行。
6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。
7）连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解
除各墩临时固结后进行。
8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答
案解析（案例题）
案例（一）
【背景资料】
某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】
1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?
3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】
1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答
案解析（案例题）
案例（一）
【背景资料】
某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】
1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?
3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】
1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
【完整版】2022年一级建造师《市政实务》考试真题及答案解析
1、沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力是沥青的()性能。
A.粘贴性
B.感温性
C.耐久性
D.塑性
【答案】D
【解析】用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：
(1)具有适当的稠度：表征粘结性大小，即一定温度条件下的粘度。
(2)具有较大的塑性：以“延度”表示，即在一定温度和外力作用
下变形又不开裂的能力。
(3)具有足够的温度稳定性：即要求沥青对温度敏感度低，夏天不软，冬天不脆裂。
(4)具有较好的大气稳定性：抗热、抗光、抗老化能力较强。
(5)具有较好的水稳性：抗水损害能力较强。
2.密级配沥青混凝土混合料复压宜优先选用()进行碾压。
A.钢轮压路机
B.重型轮胎压路机
C.振动压路机
D.双轮钢筒式压路机
【答案】B
【解析】密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行
碾压，以增加路面不透水性，其总质量不宜小于25t
3.先张法同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的()应一致。
A.长度
B.高度位置
C.初始伸长量
D.初始应力
【答案】D
【解析】同时张拉多根预应力筋时，各根预应力筋的初始应力应
一致。张拉过程中应使活动横梁与固定横梁始终保持平行。
4.钢板桩施打过程中，应随时检查的指标是()。
A.施打入土摩阻力
B.桩身垂直度
c地下水位人
D.沉桩机的位置
【答案】B
【解析】钢板桩施打过程中，应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。
5.先简支后连续梁的湿接头设计要求施加预应力时，体系转换的时间是()。
A.应在一大中气温较低到时段
B.湿接头浇筑完成时
C.预应力施加完成时
D.预应力孔道浆体达到强度时
一级建造师市政公用工程真题及答案
20XX年注册一级建造师考试真题
市政工程实务
一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选中，只有一个正确或符合题意。选对每题得1分，没选或错选均不得分。）
1、将现状沥青路面粑松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为（）。
A.现场冷再生
B.现场热再生
C.长拌冷再生
D.厂拌热再生
【答案】A
【解析】本题考查的是沥青路面再生材料生产与应用。再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。选项A是正确的。参见教材P12。
2、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）
A.翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时候压实
B.换填含水量适当的素土，碾压密实
C.掺拌适量消解石灰，翻拌均匀压密实
D.换用大吨位压路机碾压至密实
【答案】D
【解析】本题考查的是路基施工。此题为常识题，课本上没有明确知识点，考查道路现场施工时常见问题的处理方法，弹簧土是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体；当地基为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。
弹簧土的处理方法一般是，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。增大压实机具的吨位不能降低路基的含水量。所以，选项D是正确的。
3、桥台后背0.8-1.0M范围内回填，不用采用的材料是（）。
A.粘质粉土
B.级配砂砾
C.石灰粉煤灰稳定砂砾
D.水泥稳定砂砾
2022年一级建造师市政真题标注及解析
全国一级建造师执业资格考试试卷
《市政公用工程管理与实务》
一、单选题
1．道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土旳（）高于石灰土。P21
A．板体性
B．初期强度
C．抗冻性
D．干缩性
【答案】C
二灰稳定土有良好旳力学性能、板体性、水稳性和一定旳抗冻性，其抗冻性能比石灰土高诸多
2．路面构造中旳承重层是（）。
A．基层
B．上面层
C．下面层
D．垫层
【答案】A
.基层是路面构造中旳承重层，重要承受车辆荷载旳竖向力，并把面层下传旳应力扩散到土基。基层可分为上基层和底基层，各类基层构造性能、施工或排水规定不同，厚度也不同。
3．一般混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计（）强度旳40%后来，容许行人通过。P36
A．抗压
B．弯拉
C．抗拉
D．剪切
【答案】B
在混凝土达到设计弯拉强度40%后来，可容许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。
4．刚性挡土墙与土互相作用旳最大土压力是（）土压力。P43
A．静止
B．被动
C．平衡
D．积极
【答案】B
三种土压力中，积极土压力最小；静止土压力另一方面；被动土压力最大，位移也最大。
5．沉预制桩时，锤击过程应采用（）。没找到
A．重锤高击
B．重锤低击
C．轻锤高击
D．轻锤低击
【答案】B
1.“轻锤高击”，所得旳动量小，桩锤对桩头旳冲击力大，回弹也大，桩头易损坏，大部分能量消耗在桩锤旳回弹上，桩难以入土；
2.“重锤低击”，所得旳动量大，桩锤对桩头旳冲击力小，回弹也小，桩头不易损坏，大部分能量都可以用来克服桩身与土壤旳摩擦力和桩尖旳阻力，桩可以不久入土。
此外，由于重锤低击旳落距小，可以提高锤击频率，打桩效率高，因此打桩宜采用“重锤低击”。
一建市政真题及参考答案
一建市政真题及参考答案
一建市政真题及参考答案
一、单项选择题
1、在城市桥梁工程中，桥梁伸缩缝通常采用（）。 A. 木制材料 B. 金属材料 C. 橡胶材料 D. 塑料材料正确答案是：C. 橡胶材料。
2、关于柔性路面和刚性路面的区别，不正确的是（）。 A. 刚性路面在荷载作用下，一般不会产生裂缝与翘曲 B. 刚性路面在车辆行驶过程中，具有一定的噪声抑制能力 C. 柔性路面在荷载作用下，具有较强的抗裂性能，同时对水温条件较差的地区具有较好的适应性正确答案是：B. 刚性路面在车辆行驶过程中，具有一定的噪声抑制能力。
3、下列关于城市公共交通枢纽的布置形式的说法，不正确的是（）。
A. 完全接运方式要求乘客需步行一段距离才能到达接运车辆
B. 城市交通枢纽的布置形式与城市的总体规划有着密切的关系
C. 城市
公共交通枢纽的布置形式分为完全集中方式、完全分散方式、适度集中方式 D. 完全集中方式的特点是将多种交通方式集中布置，形成综合交通枢纽，在枢纽内部实现各种交通方式无缝换乘正确答案是：
A. 完全接运方式要求乘客需步行一段距离才能到达接运车辆。
二、多项选择题
1、下列属于城市干道网合理布局形式的有（）。 A. 棋盘形 B. 环形
C. 放射形
D. 方格形
E. “井”字形正确答案是：A. 棋盘形。B. 环形。C. 放射形。D. 方格形。E. “井”字形。
2、城市公共交通智能化调度系统主要应用于（）等关键领域。 A. 车辆节能 B. 车辆调度 C. 安全管理 D. 电子站牌示意图信息显示 E. 票务管理正确答案是：B. 车辆调度。C. 安全管理。D. 电子站牌示意图信息显示。
2023 年一级建造师《市政工程》考试试题及答案
2023年一级建造师《市政工程》考试试题及答案
1、【单项选择】()表明流水施工旳速度和节奏性。
A、流水节拍
B、流水歩距
C、流水强度
D、施工过程
【答案】A
【解析】本题考察旳是流水施工参数。流水节拍是表明流水施工旳速度和节奏性。
2、【单项选择】桥墩钢模板组装后，用于整体吊装旳吊环应采用()。
A、热轧光圆钢筋
B、热轧带肋钢筋
C、冷轧带肋钢筋
D、高强钢丝
【答案】A
【解析】本题考察旳是钢筋施工技术旳一般规定。预制构件旳吊环必须采用未经冷拉旳热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时旳计算拉应力应不不小于50MPa。
3、【单项选择】下列无机结合料中可用作高级路面基层旳是( )。
A、水泥稳定土
B、石灰稳定土
C、二灰稳定土
D、二灰稳定粒料
【答案】D
【解析】本题考察旳是无机结合料常用旳基层材料。二灰稳定粒料可用于高等级路面旳基层与底基层。
4、【单项选择】当双代号网络计划旳计算工期等于计划工期时，对关键工作旳错误提法是()。
A、关键工作旳持续时间最长
B、关键工作旳自由时差为零
C、关键工作旳总时差等于自由时差
D、关键工作旳最早开始时间与最迟开始时间相等
【答案】A
【解析】本题考察旳是网络计划旳分类、时差、关键工作、关键线路、优化和实用示例。当双代号网络计划旳计算工期等于计划工期时，所有关键工作旳总时差和自由时差均为零，相邻两项关键工作之间旳时间间隔也应当为零，故选项B、C、D 均对旳;选项A 对旳说法应为：关键线路旳持续时间最长，而并不是每个关键工作旳持续时间都最长。
5、【单项选择】地上敷设旳供热管道与电气化铁路交叉时，管道旳金属部分应()。
2020年一级建造师《市政工程》真题及答案
2020年一级建造师《市政工程》真题及答案
一、单项选择题(共20题，每題1分，每题的畜选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得1分，没选成选错灼不得分)
1 .主要起防水、磨耗，防滑或改善碎(砾)石作用的路面面层是()・
A.热拌沥青湿合料面层
B.冷拌沥青混合料面蹭层
C.沥青贯入式面层
D.沥青表面处治面层
【参考答案】D
【解析】沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。
2.淤泥、淤泥质土及天然强度低()的黏土统称为软土。
A.压缩性高，透水性大
B.压缩性高、透水性小
C.压缩性低、透水性大
D.压缩性低、透水性小
【纾答案】B
【解析】淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的粘土统称软土。
3.存在于地下两个隔水层之间，具有一定水头高度的水，称为().
A.上层滞水
B.潜水
C.承压水
D.毛细水
［参考答案］C
【解析】承压水概念考核，存在于地下两隔水层之间，具有一定水头髙度的水为承压水。
4.以粗集科为主的沥青混合料夏压宜优先选用()。
A.振动压路机
B.钢轮压路机
C.重型轮胎压路机
D.双轮钢筒式压路机
【参考答案】A
［解析】粗集科为主的沥青混制斗复压宜优先选用振动压路机，
5.现场绑扎钢筋时，不需要全部用绑丝绑扎的交叉点是()。
A.受力钢筋的交叉点
B.单向受力钢筋网片外围两行钢筋交叉点
C.单向受力钢筋网中间部分交叉点
D.双向受力钢筋的交叉点
【釦答案】C
【解析】中间部分交叉点可间隔绑
6.关于桥梁支座的说法错误的是()・
A.支座传递上部结构承受的荷载
B.支座传递上部结构承受的位移
2023年最全一级建造师市政实务真题及答案(解析)
2023年最全一级建造师市政实务
真题及答案（解析）
一、单项选择题(共20题，每题1分)
1.关于新建沥青路面结构组成特点的说法正确的是( )
A.各结构层的材料回弹模量应自上而下递增，面层材料与基层材料的回弹模量比应大于或等于0.3
B.行车荷载和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低
C.交通量大、轴载重时，宜选用刚性基层
D.在柔性基层上铺筑面层时，城镇主于路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝
[答案]B
[解析]章节：沥青路面结构组成特点。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，故A 错；交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与强度较高的结合料稳定类材料基层，故C 错；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝，故D错。
2.关于水泥混凝土面层接缝设置的说法，正确的是( )
A.为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，水泥混凝土面层应设有垂直相交的纵向和横向接缝，且相邻接缝应至少错开500mm以上
B.胀缝设置时，胀缝板宽度设置宜为路面板宽度1/3以上
C.对于特重及重交通等级的水泥混凝土面层，横向胀缝、缩缝均设置传力杆
D.缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为8~10mm
[答案]C
[解析]章节：水泥混凝土路面构造特点。水泥混凝面层一般相邻的接缝对齐，不错缝，故A错；胀板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理，故B 错；缩缝应垂直板面、采用切缝机施工，宽度宜为4~6mm，故D错。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题答案及解析
一、单项选择题（共20 题，每题 1 分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得 1 分，没选或错选均不得分）。
1．在地铁线路上，两种不同性质的列车进站进行客流换种方式的站台属于（）。
A．区域站
B．换乘站
C．枢纽站
D．联运站
【正确答案】D
【参考解析】联运站指车站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能。
【考点来源】1K413011 地铁车站结构与施工方法
2．下列构筑物属于污水处理的是（）。
A．曝气池
B．集水池
C．澄清池
D．清水池
【正确答案】A
【参考解析】水处理（含调蓄）构筑物是给水排水系统中对原水（污水）进行水质处理、污泥处理而设置的各种构筑物的总称。给水处理构筑物包括：调节池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理车间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。污水处理构筑物包括：污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸井等。
【考点来源】1K414011 厂站工程结构与施工方法
3．营业税改增值税以后，简易计税方法，税率是（）。
A．1％
B．2％
C．3％
D．4％
【正确答案】C
【参考解析】从一般纳税人企业采购材料，取得的增值税专用发票是按照13％计算增值税额：而从小规模纳税人企业进行采购，采用简易征收办法，征收率一般为3％。
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答案解析(案例题)
2023年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考试真题及答
案解析（案例题）
案例（一）
【背景资料】
某公司承建了城市主干路改扩建项目，全长5km，宽60m，现状道路机动车道为22cm 水泥混凝土路面＋36cm水泥稳定碎石基层＋15cm级配碎石垫层，在土基及基层承载状况良好路段，保留现有路面结构直接在上面加铺6cmAC－20C＋4cmSMA－13，拓宽部分结构层与既有道路结构层保持一致。
拓宽段施工过程中，项目部重点对新旧搭接处进行了处理，以减少新旧路面差异沉降。浇筑混凝土前，对新旧路面接缝处凿毛、清洁、涂刷界面剂，并做了控制不均匀沉降变形的构造措施如图1所示。
根据旧水泥混凝土路面评定结果，项目部对现状道路面层及基础病害进行了修复处理。沥青摊铺前，项目部对全线路缘石、检查井、雨水口标高进行了调整，完成路面清洁及整平工作，随后对新旧缝及原水泥混凝土路面做了裂缝控制处治措施，随即封闭交通开展全线沥青摊铺施工。
沥青摊铺施工正值雨季，将全线分为两段施工，并对沥青混合料运输车增加防雨措施，保证雨期沥青摊铺的施工质量。
【问题】
1．指出图中A、B的名称。
2．根据水泥混凝土路面板不同的弯沉值范围，分别给出0.2mm～1.0mm及1.0mm以上的维修方案；基础脱空处理后，相邻板间弯沉差宜控制在多少以内?
3补充沥青下面层摊铺前应完成的裂缝控制处治措施具体工作内容。
4．补充雨期沥青摊铺施工质量控制措施。
【参考答案】
1．A－填缝材料，B－拉杆（螺纹钢筋）。
2．（1）当弯沉值在0.2mm～1.0mm时，应钻孔注浆处理；当弯沉值大于1.0mm时，应拆除后铺筑混凝土面板。
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2004年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案
一、单项选择题
1、切缝法施工用于水泥混凝土路面的（）。
A．胀缝B．缩缝C．纵缝D．施工缝
答案：B P36
解析：横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。应由施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定切缝方式。如温差<10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1／4～1／5板厚。温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。温差>15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5MPa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于l／4板厚。对已插入拉杆的纵向假缩缝．切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在4～6mm，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～l0mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。混凝土板养护期满后应及时灌缝。
2、气温低于（）时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。
A．10℃B．5℃C．8℃D．15℃
答案：A（老考点）P310
解析：1．城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工；粘层、透层、封层禁止施工。
2．必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
3、下列（）是路基边坡失稳而产生的滑塌中破坏危害性较大的。
A．溜方B．碎落C．剥落D．滑坡
答案：D（老考点）
解析：道路沿线地表水积水及排泄方式，临近的河道洪水位和常水位的变化；也会给路基带来滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。为防止水流等因素对路堤或路堑边坡的危害，保证路基边坡的稳定性，应根据当地的具体条件和工作特点，分别采取防护与加固措施，并应考虑与当地环境协调，注意街道美观
滑坡是指斜坡上的土体或者岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的软弱面或者软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。俗称“走山”、
“垮山”、“地滑”、“土溜”等。
4、在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。
A．弯沉变形较大，抗弯拉强度大B．弯沉变形较大，抗弯拉强度小C．弯沉变形很小，抗弯拉强度大D．弯沉变形很小，抗弯拉强度小
答案：C P2
解析：刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
5、按锚固原理分，先张法预应力混凝土构件中的预应力筋属于（）。
A．支承锚固B．楔紧锚固C．握裹锚固D．组合锚固
答案：C（老考点）P55
后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式（单孔和多孔夹片锚具）、支承式（镦头锚具、螺母锚具）、锥塞式（钢制锥形锚具）和握裹式（挤压锚具、压花锚具等）。
6、沉井制作完成后，抽除垫木是沉井下沉的开始。此项工序突击性强，无论沉井大小，一般均要求在（）内全部抽除。
A．1~2hB．2~4hC．4~6hD．6~8h
答案：B（老考点）
解析：1．下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。
2．应按施工方案规定的顺序和方式开挖。
3．沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西，车辆来往要减少震动。
4．沉井下沉监控测量
(1)下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算；
(2)终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于l0mm/8h;
(3)如发生异常情况应加密量测；
(4)大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。
7、使用（）盾构隧道施工平面布置时必须设置中央控制室。
A．闭胸局部气压式B．泥水加压平衡C．土压平衡D．网格式
答案：B P115
解析：盾构施工现场设置：
(1)工作井施工需要采取降水措施时，应设相当规模的降水系统（水泵房）。
(2)采用气压法盾构施工时，施工现场应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。．
(3)采用泥水平衡盾构机施工时，施工现场应设置泥浆处理系统（中央控制室）、泥浆池。
(4)采用土压平衡盾构施工时，应设置电机车电瓶充电间等设施。
8、新奥法施工常用台阶法、全断面法、分部开挖法等方案，其施工的核心是（）。
A．超前注浆加固B．根据土质确定合适的开挖进尺C．现场监控测量D．及时支护
答案：C P394
解析：采用喷锚暗挖法施工隧道应密切注意：隧道喷锚暗挖施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时闭合，当开挖面围岩稳定时间不能满足初期支护结构施工时，应采取预加固措施。
工程开工前，应核对地质资料，调查沿线地下管线、各构筑物及地面建筑物基础等，并制定保护措施。
隧道开挖面必须保持在无水条件下施工。采用降水施工时，应按有关规定执行。
隧道采用钻爆法施工时，必须事先编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可实施。
隧道施工中，应对地面、地层和支护结构的动态进行监测，并及时反馈信息
9、挤压式盾构只能在空旷地区或江河底下等区域的（）中使用。
A．含承压水的砂层B．软弱黏性土层C．砂、卵石层D．无黏性土层
答案：B P114
解析：在盾构的前端用胸板封闭以挡住土体，使不致发生地层坍塌和水土涌入盾构内部的危险。盾构向前推进时，胸板挤压土层，土体从胸板上的局部开口处挤入盾构内，因此可不必开挖，使掘进效率提高，劳动条件改善。这种盾构称为半挤压式盾构，或局部挤压式盾构。在特殊条件下,可将胸板全部封闭而不开口放土，构成全挤压式盾构。在挤压式盾构的基础上加以改进，可形成一种胸板为网格的网格式盾构，其构造是在盾构切口环的前端设置网格梁，与隔板组成许多小格子的胸板；借土的凝聚力，用网格胸板对开挖面土体起支撑作用。当盾构推进时，土体克服网格阻力从网格内挤入，把土体切成许多条状土块，在网格的后面设有提土转盘，将土块提升到盾构中心的刮板运输机上并运出盾构，然后装箱外运。挤压式盾构和网格式盾构仅适用于软塑地层。
1．在松软含水地层，相对均质的地质条件。
2．盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。隧道覆土太浅，盾构法施工难度较大；在水下修建隧道时，覆土太浅盾构施工安全风险较大。