浅谈电子控制技术在汽车发动机中的应用
浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用
E U及 其在燃 油喷 射 、 C 点火和废 弃再循 环 等三个 重要 的汽 车发 动机 电子控 制 系统 中的作 用 。 关键词 : 电子控 制 系统 ,C 燃 油喷 射控 制 系统 E U, 中图分 类号 :432 4 U 6 .3 文献标 识码 : A 文章编 号 :62—14 (000 — 06 0 17 0721)1 02 — 3
逻辑判断确定适应发动机工况的点火提前角、 喷油
时间等参数 , 并将这些数据转变成电信号控制各种 执行元件动作 , 从而使发动机保持最佳运行状态。 随着汽车电子化程度 的进一步提高和微电子技术
的迅速发展 ,C E U的控制功能逐渐 由单一控制向集
中控制方 向发展 。汽 车 电子 控 制 器 ( C ) 要 由 EU主
. C 油消耗量和净化尾气。现代汽车普遍采用顺序喷 2 3E U在废气 再循 环控 制系统 中的作用
废气再循环系统 ( G ) E R 的原理是 E U根据发 C
动机 的转 速 、 负荷 、 温度 、 气流量 和排气温 度等条 进 件控 制 E R电磁 阀适 时 地 打 开 , 发 动机 所 排放 G 把 的一 部分废 气经 E R电磁 阀 引入 到进气 系 统和 可 G
周 汉武
( 武汉交通职业 学院 , 湖北 , 武汉 , 06 ) 4 05 3
摘 要 : 着汽车 电子化程 度 的进 一 步提 高和微 电子技 术的迅速 发展 , 随 电子控 制 器( C ) E U 的控 制功能
得到 了重 大的发展 , 现在越 来越 多的控 制 系统都 被 以 E U为核 心的 电子 控 制 系统所 取代 。本 文主要介 绍 C
设计在最佳时刻, 有利于提高燃油经济性和降低废
气 的排 放量 。
浅谈现代电子技术在汽车工业中的应用
浅谈现代电子技术在汽车工业中的应用摘要:随着时代的发展进步,与汽车相关的专业发展的也越来越迅速,现代电子技术的应用在汽车工业发展中的作用明显的提高了很多,本篇文章就重点讲一下现代电子技术应用于汽车工业发展。
关键词:汽车工业现代电子技术应用1 汽车发动机中现代电子技术的应用1.1 电子点火装置电子点火装置(Electronic Spark Advance,ESA)的组成元素有传感器、微机和执行机构等。
此装置的原理是对传感器发送的发动机的各种数据推断计算,再调整点火时间,从而达到节省原料、降低污染因素的作用。
随着技术的发展进步,新型电子设备具有自适应能力,可以智能、自动的进行判断与操作。
从而,可以说新型电子控制装备在节能环保方面都有着显著卓越的效果。
同时,关于系统自我诊断、循环废气、风扇冷却、发动机增压、怠速控制、发动机排量等电子技术在发动机部分的应用都被运用在不同的汽车类型当中。
1.2 电控制喷油嘴装置由于技术的发展,电控制喷油装置由于性能的优越渐渐的取代了原始的机械及机电混合式的系统。
电控制喷油设备的好处是能够自动使发动机的状态始终保持最佳,同时可以有效的净化空气节约原料。
此装备先将发动机的客观数据编程到微机处理器中,使发动机能够保证规律控制供油,在发动机启动后,依据传感器发送来的气流温度、流量、转速等数据,运用已设定的代码程序计算,再与程序中的最佳状况相判断比较来对供油进行调整,最终使得发动机达到一个最佳工作环境,提高其综合性能。
2 汽车底盘中现代电子技术的应用2.1 电控自动变速电控自动变速是通过对驾驶员控制的数据和发动机的转速、载荷、制动状态等数据的判断、运算之后自动的调节变速杆位置,使其到达最佳掌控换挡的时间控制,得到最佳档位。
电控自动变速器具有灵敏性好、加速性能良好、准确返回路况信息等好处。
传动系统的电控制设备,可以自动的适应工作情况的瞬间变化,使得发动机保证最低的转速状态。
电控制气动换挡装置利用了电子装备代替原始的机械换挡杆,是利用电磁阀门和气动阀门来控制的,这样在简化汽车操作和达到最佳安全性方面都有了显著的作用。
电子控制技术在车辆工程中的应用
电子控制技术在车辆工程中的应用摘要:今天,随着我国经济的迅速发展,人们的生活条件逐渐改善。
车辆已成为改善居民生活条件的重要工具。
车辆的出行安全和运营体验感是车辆未来研发和生产的重要思考方向。
电子控制技术应用于车辆工程中,可以大大改善车辆的操作体验感,目前可以广泛应用。
关键词:电子控制技术;车辆工程应用引言今天,科学技术的快速发展,各种类型的汽车都有了很大的发展。
例如,新能源汽车发动机、混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等都具有更全面、更强大的功能,因此加强对电子控制技术的研究具有一定的现实意义。
1电子控制技术概述1.1电子控制系统概念电控系统主要由两个主要系统组成:开环控制系统、闭环控制系统。
首先,对于开环控制系统,主要功能和作用是通过计算机系统在程序处理结束后对相关处理系统进行数据集成分析、收集和处理,不直接参与控制系统。
同时,后期生成的相关数据不再反映在开环控制系统中。
对于闭环控制系统,主要功能和功能是:计算机系统收到数据后,可以直接将这些输出量传输到执行系统,从而直接有效地控制数据。
1.2电控技术的过程控制首先,为了操作控制,在实施电子控制技术时,首先要进行数据的实时收集。
电子控制技术的有效应用是建立在大量数据的基础上的,相关人员必须灵活运用计算机技术,准确掌握系统控制的特点,才能有效地对控制对象实施有效的监督管理,可以测量相关瞬间数据进行收集,并以此数据作为数据识别的依据。
第二,对实时控制做出决定。
系统收集相关数据后,可以通过计算机电子控制技术对数据进行大量操作,系统中安装的相关信息处理软件、系统化的信息处理,然后将整理后的数据应用到适当的部分。
第三,实时控制。
一旦收集到相关数据,系统就可以直接将信息传递给上层处理系统进行交互、有效结合,实现电子控制技术。
2电控技术在车辆工程中的应用2.1电控技术在发动机上的应用2.1.1电子控制技术在传统发动机中的应用(1)燃油喷射电子控制。
电控技术在燃油喷射中主要控制燃油的喷射量和喷射。
汽车发动机电控技术
3)电子控制式(EFI型)
组成:空气供给系统、燃油供给系、控制系统
电喷发动机的工作原理及组成
一、进气系统流程图
空气滤清器
空气流量计
进气歧管压力传感器
节气门位置传感器
进气管
怠速空气控制阀
发动机
空气滤清器
节气门位置传感器
怠速空气控制阀
进气管
发动机
D型
L型
燃油系统
燃油泵的控制
(4/5)
开路 继电器
EFI继电器
燃油泵
IG
ST
点火 开关
FC
E1
STA
NE
NE信号
发动机ECU
微处理器
GSFC
GSW
空气囊中央传感器总成
3. 燃油泵关闭系统 有些汽车有这样的机械装置,在遇到下述情况时,燃油泵控制系统能使燃油泵停止运转,以保证安全。 当空气囊充气胀开时
汽车发动机电控技术
一、发动机上常用的电控系统有: 电控燃油喷射系统EFI、 电控点火系统ESA、 怠速控制系统ISC、 排放控制系统、 增压控制系统、 自我诊断与报警系统、 失效保护系统和应急备用系统。
提高发动机的动力性; 提高发动机的燃油经济性; 降低排放污染; 改善发动机的加速和减速性能; 改善发动机的起动性能; 发动机故障发生率大大降低。
喷油时间控制
各种矫正
(2/11)
大
2. 预热加浓
校正期间 的喷油量
小
低
冷却液温度(C)
高
0
发动机ECU在冷机时,因为此时燃油不容易雾化,所以,燃油的喷射量就需增加。 从而达到较好的行车性。 最大校正量是常温下的两倍。
维修提示: 如果温度传感器失灵时,可考虑这是引起发动机的行车性较差的原因之一。
电子控制技术在车辆工程中的应用探讨
电子控制技术在车辆工程中的应用探讨随着科技的发展,电子控制技术在车辆工程中得到了广泛的应用。
在今天的汽车行业中,电子控制技术已经成为了汽车设计与制造的重要组成部分。
它不仅可以提高汽车性能,增强安全性,还可以提高驾驶舒适度,减少能源消耗,实现车辆智能化。
本文将对电子控制技术在车辆工程中的应用进行探讨。
电子控制技术在车辆工程中的应用可以大大提高汽车性能。
传统的机械控制方式已经无法满足对车辆性能的要求。
利用电子控制技术可以对发动机、悬挂系统、变速器等部件进行精细化的控制,并实现动态调节,以提高汽车的加速性能、操控性能和稳定性。
电子控制技术还可以通过对车辆的动力系统、制动系统、悬挂系统等进行统一的控制,进一步提高车辆整体性能。
电子控制技术在车辆工程中的应用还能够增强车辆的安全性。
现代汽车常常搭载各种安全辅助系统,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定系统(ESP)、自适应巡航控制系统(ACC)、碰撞避免系统等。
这些系统都是依靠电子控制技术的支持才能正常工作。
它们可以监测车辆周围的环境信息,并对车辆进行实时的控制,提前预防交通事故的发生,保障驾驶人的安全。
电子控制技术还可以实现车辆的远程监控和定位,提高车辆的防盗性能。
电子控制技术还可以提高驾驶舒适度。
通过对座椅、空调、音响、导航等功能的电子化控制,可以为驾驶人和乘客提供更加舒适的驾乘体验。
通过智能化的座椅控制系统可以实现对座椅的多向调节,使驾驶人在长时间驾驶中保持良好的姿势,减少驾驶疲劳。
而通过电子空调系统可以实现温度、风速、风向的多种自动调节模式,提高车内空气质量,提升驾驶舒适度。
电子控制技术还可以减少能源消耗。
通过对发动机、变速器、底盘系统等关键部件进行智能化控制,可以实现对油耗的最优控制。
汽车生产厂商还可以通过数据分析和优化算法,实现车辆行驶过程的智能控制,使车辆在不同驾驶情况下都能够保持最佳的燃油经济性。
这对于减少燃料消耗、降低排放量、保护环境都具有重要意义。
汽车电子自动化控制技术的应用
汽车电子自动化控制技术的应用随着科技的不断发展,汽车行业也在不断地进行技术创新和改革。
汽车电子自动化控制技术的应用成为了汽车行业的一个重要趋势。
汽车电子自动化控制技术广泛应用于汽车的发动机控制、车身控制、安全辅助系统等方面,大大提升了汽车的性能、安全和舒适性。
本文将从不同角度介绍汽车电子自动化控制技术的应用。
发动机作为汽车的“心脏”,发动机控制技术对汽车的性能和燃油经济性起着至关重要的作用。
在以前,汽车发动机的控制主要依靠机械调节,这样无法精准地控制燃油喷射和点火时机,影响了发动机的工作效率和排放控制。
但随着汽车电子自动化控制技术的应用,发动机控制实现了电子化、智能化,进而大大提升了汽车发动机的性能和燃油经济性。
现代汽车发动机控制系统采用的是电子控制单元(ECU)来控制发动机运行。
ECU可以根据多个传感器的反馈信息,实时调整燃油喷射量、气缸点火时机等参数,使得发动机可以在各种工况下都能达到最佳的工作状态,从而提升了燃油经济性和动力性能。
发动机控制系统还可以与车载网络进行通讯,实现与其他车辆系统的信息交互和协同控制,进而更好地满足汽车用户对于性能和经济性的要求。
车身控制是汽车电子控制技术的另一个重要应用领域。
现代汽车的车身控制系统集成了多种传感器和执行器,可以实现车辆的动态稳定控制、悬挂调节以及悬挂高度调节等功能,提升了汽车行驶的稳定性和舒适性。
在车身控制系统中,最为关键的是电子稳定程序(ESP)系统。
ESP系统可以通过传感器实时监测车辆的滑动、侧滑和偏航等状态,并通过制动力和车轮转速的调控,使车辆保持理想的行驶轨迹,提升了车辆在紧急避险、承载高速弯道和路面陡坡等情况下的行驶稳定性。
车身控制系统还可以借助悬挂调节器,对车辆的悬挂系统进行调节,实现车身高度和刚度的调节,以提升车辆的运动性能和舒适性。
这种多功能的车身控制系统可以大大提升车辆的驾驶品质,使得驾驶者的驾驶体验更加愉悦。
三、汽车电子自动化控制技术在安全辅助系统中的应用随着汽车保护意识的提升,安全辅助系统已成为现代汽车的标配,并且其中不乏涉及到汽车电子自动化控制技术的应用。
浅谈电子技术在汽车上的应用与发展
驱动 防滑转 控制 系统 ( S 是通 过调 节驱 动轮 的牵 A R)
引力 , 实现 驱 动轮 滑 转 的控 制 。 由于汽 车 的防 滑 来 控 制系统 ( B A S和 A R 的统 称 ) S 能够 使 被 控 制 的 车 轮获得较 大 的纵 向和 横 向附 着 力 , 而 大 大 改善 了 从 汽 车的行 驶性 能 :
够 使座 椅适应 乘客 的不 同体 型 , 以满 足乘 客 乘 坐 的 舒适 性 。 向驾 驶员 提供距 离最短 而且 能绕开 车辆 密 度相 对集 中处 的最 佳 行 驶路 线 。而且 还 有运 算 、 判
断、 预测 和引导 等功 能 , 可监视汽 车各 大部件 的工 如 作情况 , 还可 以对 蓄电池 电压 、 轮胎气 压 、 车速 等检测
・
18 4・
北 方 交 通
21 01
浅谈 电子技 术在汽车上 的应 用与发展
吴 俊 杰
( 阳市 汽 车 工 程学 校 , 阳 沈 沈 10 1 ) 105
摘
要: 分析 了现代 汽车 电子技术在发 动机 、 底盘等 方面的应 用状况及 汽车电子技 术应用 的发展 趋势 , 阐述 了
系统 的单 独控制 方式 。
12 集 中控 制 系统 .
装用 电控燃 油喷 射 ( F) E I 系统 的发动 机 均 以 电
控单元( C ) E U 为控制核心 , 以空气流量和发动机转 速 为控制基 础 , 以喷 油 器 的喷 油 量 、 油时 刻 、 动 喷 发 机怠速和点火装置等为控制对象 , 保证获得与发动
模拟 电路 的 E U( C 电子控制单 元 ) 单独 对汽 车某一 , 系统 , 如燃油喷 射系统 、 点火 系统等进行 控 制 。由于
电控技术对提高发动机动力性、经济性、减少排放分析
电控技术对提高发动机动力性、经济性、减少排放分析作者简介请保留:黄坚(1967—),女,广西横县人,副教授,现任广西机电职业技术学院汽车工程系汽车制造与装配专业负责人,从事汽车专业教学与建设工作。
摘要:现代汽车是机械与电子技术的有机结合。
电子控制技术在现代汽车上的应用越来越广泛,汽车发动机上的电控装置主要有电控燃油喷射系统、电控点火装置、进气控制、排气控制、怠速控制、增压控制等。
本文对汽车发动机上的电子控制技术的应用与改善汽车工作性能、提高动力性、降低油耗、减少排放污染作分析探讨。
关键词:电控技术动力性油耗排放中图分类号:u26 文献标识码:a 文章编号:1674-098x (2011)12(a)-0000-00为了解决节油和排放净化,同时提高动力性,1967年,德国波许公司研制了机械式汽油机燃油喷射系统,不久又开始d型和l型电子控制汽油机燃油喷射系统。
随着电子技术的飞速发展,燃油喷射得到不断改进和完善。
随着汽车工业的不断发展,汽车电子化程度越来越高。
发动机电控技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。
采用电子设备的计算机作为自动控制系统的控制装置使被控对象自动的按照给定的规律运行,使被控对象的一个或数个物理能量能够在一定的精度范围内按照给定的规律变化。
通过各个不同的传感器把收集信号输入控制器,通过控制执行器使被控对象限制参数达到要求。
1 电控发动机的主要控制装置为了实现低油耗,低污染减少动力传递系统的冲击,减少驾驶员的疲劳提高汽车的动力性经济性、和舒适性,目前汽车上常用的电子控制装置主要包括:1.1 电控燃油喷射系统该系统能根据各传感器送来的信号有效控制空燃比使发动机在各种工况下空燃比达到最佳从而实现提高功率,降低油耗,减少污染排放等功效。
该系统可分为开环、闭环两种控制方式1.2 电子点火装置该装置可使发动机在不同转速、进气量等条件下和最佳点火提前角工况下工作,输出最大的功率和转矩并将油耗和排放降低限度,同时该装置也分为开闭环两种控制方式是,电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差。
谈汽车电子技术的应用及发展
4 2・
Hale Waihona Puke 科 技论 坛 谈汽车 电子 技术 的应用及发展
许 秋 坤
( 黑龙江大兴安岭高级技 工学校 , 黑龙江 加格达奇 15 0 ) 6 0 0 摘 要: 汽车 电子技 术 已经全面覆盖 汽车行业 。如今 的汽 车先进的技术都于 电子技术挂钩 : 电喷发动机 , 电动车窗 , 电动座椅 , 电控 车 身稳定 系统 , 电子显示屏 , 电控 悬架等等 。本文就 电子技 术在 汽车上 的应 用及发展做 以探讨 。 关键词 : 车 ; 汽 电子 控 制 ; 展 发
着一 个 国 家制 药 工业 水平 及 药品 质 量 的提 高 。 关键词 : 细菌 内毒 素 ; 鲎试剂 ; 细菌 内毒素检查 法
细菌 内毒素是微生物 的一种代谢产物 , 能引起恒温动物 和人体 31 . 检品的干扰 p H值 、 离子浓 度 以及某些干扰成分 , 都会影 响 得 假阳性” 假 阴性 ” 果。只有证 或“ 结 体温异常升高 ,其 中革兰 阴性杆菌所产生 的内毒素致热活性最强 , 到检查结果 的准确性 , 到所谓 “ 很少剂量 即能引起广泛的生物效应及病理作用 , 严重时甚至危及生 实检 品对凝集反应无干扰之后 , 检查 的结果才是可信 的。判 断检 品 命。 以前 , 细菌内毒素检查用 家兔 热原法进行 , 自从 18 9 0年《 国药 是否有干扰要做检 品的干扰实验。 美 典》第 2 版 收载了细菌内毒素 实验 以来 ,英 国药典》 《 0 《 、欧洲药典》 32鲎试 剂的非特异性 内毒 素不是 唯一能激活鲎试 剂凝 集系统 . 还有其他物质可 以通过 G因子这个“ 旁路 ” 激活鲎试剂 的凝 《 日本药局方》 《 、中国药典》 等相 继收载 了该方 法。2 0 《 0 0版 中国药 的物质 , 典》 更 收载有 4 7种药 品利用此方法进行热原检查 。鲎试验 因其 简 集 系统 。因此鲎试剂并不是专一对 内毒素反应的试剂 。由旁路反应 单、 快速 、 灵敏 、 准确的特点 , 被世界各 国广 泛采用 , 中国药典 和欧美 产生 的阳性结果称细菌 内毒素检查的“ 阳性” 假 。 药典将其定法为细菌 内毒素检查法 , 细菌 内毒素检查法 已逐渐代 替 33影响细菌内毒 素检查 的因素 。 . 家兔热原检查法 , 显示 出其 在检查热原方面 的重要性 。现将 鲎试 剂 3 .混合液 的 p 60 8 .1 3 H .— . 0才能形成最佳凝集 。 332 ..保温温度 : 温度应为 (7 1 ℃I 3+ ) 引 。 检测细菌 内毒素 的体会介绍如下 。 1 鲎试 剂 的 分 类 333 温时间 :6  ̄ ) iE ..保 (0 2 m n ̄ 3 。 鲎试剂 是从栖生于 海洋的节肢动 物“ 的蓝色血 液中提取变 鲎” 334 鲎试验过程 中应防止使试 管受 到振动 。 ..在 形细胞 溶解物 , 经低温冷 冻干燥而成 的生物试剂 , 专用 于细菌 内毒 335 ..所用器皿均应彻底洗涤和冲洗干净 。 素检测 。 336阳性对照存在 。 .. 1 . 原 料来 源 分 。是 由美 洲 鲎血 液 提取 的称 美 洲 鲎试 剂 1按 337鲎试剂 的贮存 。虽然冻干 的鲎试剂 在常温条件下是相对 .. ( i uu m b ct L st)缩写为 L L 由美 国生产 ; Lm lsA eoye ya , e A , 另一种是 由 稳定 的 , 但还是应存 放在 2 8C , -  ̄下 避免长 时间放置在 高于 2 ℃的 5 东 方 鲎血 液 中提 取 的称 东 方 鲎 鲎 试 剂 ( ahpe s A e oy 温度条件下导致因贮 藏不当 、 T cy l m b ct u e 质量下降而引起 的检验误差 。 4建议 L st)缩 写为 T 。T L与 L L有相同的功效 。 ya , e AL A A 1 按实验方法分 。 . 2 细菌 内毒素检查法包括两种方法 , 即凝胶法 41 . 当夏 天室温较高时 , 控制鲎试 剂使用过程中温度的变化 , 可 和光度测 定法 , 后者又包括 浊度法和显 色基质法【 l I 鲎试 剂可分 通过 在冰水浴 中进行加 样 以取得较好效果 ; 。则 同时 , 实验操 作从 鲎试 为: 凝胶法 鲎试 剂 、 动态浊度法 鲎试剂 、 终点浊度法 鲎试剂 、 动态 显 剂 的复溶到放入恒温仪 应尽量在 1 h内完成 。 . 5 色法鲎试剂和终点显色法鲎试剂。 42虽然 目的鲎试剂相对稳定很多 , . 但还是应存放于 2 8C -  ̄的条 凝胶法 鲎试 剂通过 与内毒素产生凝 集反应 的原理来定 性检测 件下 , 并保持 温度的稳定 , 如冰箱发生故 障 , 无法保 持温度时 , 就应 或半定量 内毒素的方法 。 及时换贮存设备 。 动态浊度 法鲎试剂 、 终点浊 度法鲎试剂 、 态显色法 鲎试剂 和 动 43 于已复溶 的鲎试剂在 间歇使用过程 中最好放置在 冰冷 的 _对 终点显色法鲎试 剂则 都是定量检测 内毒 素的。 表面上或于 2 8 ~ ℃的冰箱 内存放 2 h以内;亦或在复溶并冻结后将 4 1 按使用特点分 。 . 3 其存放在一 O 2 ℃以下 , 可存放 2 8天 , 只能冻融一次。 但 1 . 普 通 鲎 试 剂 。灵 敏 度 05 015 Uml 用 于 仅 需 要 检 测 .1 3 . . E / , ~ 2 适 5 应 用 前 景 内 毒 素 限量 的样 品 。 细菌 内毒 素检查法作 为一种新技术载 入药 典 , 成为一种法定 的 1. . 2高灵敏度鲎试剂。 3 灵敏度 00  ̄ :1E / l适用于 内毒素 药检方法 , 映了药典标准水平 、 .6 00 5 Um , 反 药检技术水平 的提 高 , 标志着一个 限量较低 的样 品细菌内毒 素检查 。 国家制药工业水平及药 品质量 的提高 。随着历史 的发展 , 必将有更 1 . 异 性 鲎 试 剂 。灵 敏 度 05 00 5 Um , 用 于 成 分 较 为 多国家的药典 收载细菌 内毒素检查法 。 . 3特 3 .~ .1E /l适 它具有方法多样化 、 自动化 、 复杂 , 会对鲎试剂产生干扰的样品。 微量化的特点 。 细菌内毒 素检查法所具有的优点表明它 比家免热原 1 . 量 法 鲎 试 剂 。 低 检 测 限 00 ~ . 5 U m , 用 于 需 要 检查法更 适应 现代制药工业 的发展 。它可 以应用 于药检 , . 4定 3 最 .3 00 E / l适 0 也可 以用 对 内毒素进行定量测定的样品。 于药品生产质量控 制 、 临床诊断及其它领域 。该法用于药 品成 品的 2 鲎 试 剂 在 细 菌 内毒 素 检 查 法 中的 正 确 使 用 检查 , 于一种事前控制的质控手段 , 属 对提 高药 品质量 , 避免造成药 般最 常用的是 家兔 发热试验法 ( T 与鲎试验法( T 。R R ) L ) T为一种 品成批报 废有重要意义 ; 在临床上可作为快速诊断革兰 氏阴性细菌 定 性检测内毒素的方法 , 应用历史悠久 , 有很多限制 , 如家兔对 内毒 感染的疾 病的一种辅助方法 , 但不能 区分病原体。 素反应上有个体差异 , 敏感度不高 、 耗时 、 不能定量检 测等 。L T具有 参 考 文 献 快速、 简便 、 敏感度高 、 假阳性少 、 试剂耗费少等优 良, 广泛应用于 [】 可 1国家药典委 员会 . 中国药典[1 京: M. 北 化学工业 出版社 ,05 20. 注射剂 的热原控制 , 组液法对非 内毒素引起 的热原则不敏感 。 [ 梁苹 , 2 ] 蔡红. 鲎试剂灵敏度 对细 菌内毒 素限量检 查的影响f. 西 J华 1 内毒 素检查法结果 准确与否 与所 用鲎试 剂的灵 敏度 相关性很 药 学 ,9 9 1 ( )2 4 2 4 19 ,4 3 :0 — 0 . 大[ 而鲎试剂 的灵敏度 与它的正确使用 又密切相关 。所 以, 2 1 , 一定 要 【 张 红 霞 , 慧 , 金 刚 . 响 鲎试 剂 灵敏 度 测 定 结 果 因 素 的 分析 『. 3 ] 陈 马 影 J ] 严格执行 鲎试剂 的质量标准 , 规范使用 鲎试 剂。 中 国药 师 ,0 7 1 ( ) 8 5 8 6 2 0 , 0 8 :2 — 2 . 3 影响细菌 内毒素检查的因素
电子控制技术在汽车上的应用
环保及能源的影响是汽车电子化发展的源动力。如 今, 以微处理 器为控 制 核 心 的控 制 系统 已广 泛 地 应
用 于汽车发 动机 、 盘及 车身 的各个 系统 中 , 车也 底 汽 成 了机 电一体 化的 产 品 , 并使 得 汽 车 的燃 油 经 济性
改善 、 废气污 染下 降 , 车 的安 全 性 、 汽 舒适 性 进 一 步
得到 了提高 。随着 汽 车 电子 化 的 不 断深 化 与 发 展 ,
有 的汽车 电气 装置 占整 车 造 价 的 1 3 还有 装 几 十 /,
三 类 网络功 能均 向下涵盖 , B类 支持 A类 网 即
的功能 , C类能 同时 实 现 A 类 、 B类 网 功能 通常 情 况下 , 车上并 不 单一采 用某一类 网络 , 整 而是 根据实
绍, 这里 不 再 赘 述 。下 面 以雷 诺 载 货 车 MI I D UM 为例 , 绍雷诺 商 用车 电气 系统 中 总线 的应 用情况 , 介
2 网络 化
随 着汽 车 电子化 程 度 的 提高 , 电子设 备 越 来越 多 , 制越来 越复 杂 , 控 电子 设 备在 整 车 上 的应 用 , 优
收音 机 , 是 电子 技 术 在 汽 车 上 应 用 的 最 初 雏 形 。 这
2 O世纪 6 O年 代 , 车上 首 先 把 电 能 用 于 点 火 。随 汽 后应 用 了硅整流交 流 发 电机 和 晶体 管 调 节器 , 开 并 始采 用 晶体管点 火 装 置 但 更 多 地 应 用 电子 技 术 则 是在 2 O世纪 7 O年 代 以后 , 着微 机 在 汽 车上 得 以 随
应用 , 给汽车 工业带 来 了划时代 的变 革 。可以说 , 电
电控技术对提高发动机动力性、经济性、减少排放分析
电控技术对提高发动机动力性、经济性、减少排放分析作者:黄坚来源:《科技创新导报》2011年第34期作者简介请保留:黄坚(1967—),女,广西横县人,副教授,现任广西机电职业技术学院汽车工程系汽车制造与装配专业负责人,从事汽车专业教学与建设工作。
摘要:现代汽车是机械与电子技术的有机结合。
电子控制技术在现代汽车上的应用越来越广泛,汽车发动机上的电控装置主要有电控燃油喷射系统、电控点火装置、进气控制、排气控制、怠速控制、增压控制等。
本文对汽车发动机上的电子控制技术的应用与改善汽车工作性能、提高动力性、降低油耗、减少排放污染作分析探讨。
关键词:电控技术动力性油耗排放中图分类号:U26 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)12(a)-0000-00为了解决节油和排放净化,同时提高动力性,1967年,德国波许公司研制了机械式汽油机燃油喷射系统,不久又开始D型和L型电子控制汽油机燃油喷射系统。
随着电子技术的飞速发展,燃油喷射得到不断改进和完善。
随着汽车工业的不断发展,汽车电子化程度越来越高。
发动机电控技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。
采用电子设备的计算机作为自动控制系统的控制装置使被控对象自动的按照给定的规律运行,使被控对象的一个或数个物理能量能够在一定的精度范围内按照给定的规律变化。
通过各个不同的传感器把收集信号输入控制器,通过控制执行器使被控对象限制参数达到要求。
1 电控发动机的主要控制装置为了实现低油耗,低污染减少动力传递系统的冲击,减少驾驶员的疲劳提高汽车的动力性经济性、和舒适性,目前汽车上常用的电子控制装置主要包括:1.1 电控燃油喷射系统该系统能根据各传感器送来的信号有效控制空燃比使发动机在各种工况下空燃比达到最佳从而实现提高功率,降低油耗,减少污染排放等功效。
该系统可分为开环、闭环两种控制方式1.2 电子点火装置该装置可使发动机在不同转速、进气量等条件下和最佳点火提前角工况下工作,输出最大的功率和转矩并将油耗和排放降低限度,同时该装置也分为开闭环两种控制方式是,电控点火装置闭环控制方式通过爆震传感器进行反馈控制,其点火时刻的控制精度比开环高,但排气净化差。
汽车电子技术在汽车控制中的应用
汽车电子技术在汽车控制中的应用随着科技的不断发展,汽车行业也得以充分受益,其各个领域的技术水平也得到了质的飞跃。
其中,汽车电子技术的应用对于汽车控制的提升至关重要。
以下将从几个方面分析汽车电子技术在汽车控制中的应用。
1.车内电子系统车内电子系统可谓是汽车电子技术应用的一个重要领域,而且在现代汽车中也越来越受人们的重视。
例如,随着无钥匙进入系统的出现,就避免了人们繁琐的插钥匙操作,这项技术也得到了广泛应用。
另外,在安全驾驶方面,车内电子系统也有着重要的作用,例如,氙气大灯和LED尾灯等信号灯的引入,能够大大提高夜间驾驶的安全性,这一变化是显而易见的。
还可以将汽车音响系统视为一项车内电子技术,这一领域也得到了快速的发展。
现今,大多数车辆都已配置了高清晰度显示屏,这将音乐、GPS导航等多种功能加以整合,不仅使得驾驶者拥有更好的驾驶体验,也为车世界的智能化发展注入了新活力。
2.发动机控制系统发动机控制系统也是汽车电子技术应用的一个重要领域。
高效的发动机控制能够保证车辆更快地启动、更稳定地行驶和更安全的驾驶。
计算机控制系统的引入可以使得发动机系统更加智能化,增强其稳定性和控制性。
例如,电子燃油喷射系统、发动机控制单元(ECU)和汽车减震装置等智能组件的应用,可以使得发动机的燃油经济性、排放性能有了显著提高。
3.悬挂系统悬挂系统也是汽车电子技术应用的重点。
悬挂系统对于驾驶舒适性、汽车的稳定性和安全性都有着不可替代的作用。
通过在悬挂系统中应用智能感知系统、超声波技术等现代技术,使得驾驶者不仅可以享受到更舒适的驾驶感受,也能够提高行驶的安全性。
4.车身控制系统车身控制系统在现代的汽车中也有着重要作用。
尤其是通过电子稳定控制系统(ESP),或称电子稳定程序系统(ESP)系统的应用,车辆在严重路况下的稳定性大大提高,这使得驾驶者拥有了更高程度的安全保障。
另外,在中低速行驶模式下,再加上对于制动器、引擎控制等部件的检测和处理,此系统同样可以帮助驾驶者克服潜在的驾驶风险。
电子控制技术在汽车中的应用与发展
电子技术 对汽 车进行 加 速 或减速 ,对 车 速可进行 更精 细的控制 。
2 电子 控 制防抱死 制 动装 置 ( S AB )
电子 控制 防抱死 装 置 的功能 就是 在汽 车制动 过程 中实现 瞬态控 制 。在 汽 车 的任何行 驶 条件下 ,都 能使 紧急制动 的车 轮保持 在 最佳 的制 动状 态 ,即便是在 滑 潞 的路面 上进行 紧急 制 动 时 ,车辆 仍 能保 持其 良好 的
都是把 各种 规范 的数值 表 存入 控制 组件 中 ,由驾驶 员 选择 。 因而 可以确 定 出适应 多种行 车 状态 的变速 方式 ,
从而满 足 了各种状 况 下对 变速性 能 的不 同要求 。以 日 产汽车 公 司的全 电子 控制 变速 器为例 ,它采用 的控制 组件 是 8位 微 机 中处 理 能力 较 强 的 HD6 0 XO 型微 31 机 ,以完成 锁止 、变 速规 范 、油压 等 的电子控 制 。在 普 通 的输 入 、 出 电路 中 , 输 都设 置 了蓄 电池备份 电路 、 功 率管保 护 电路及 输 出状 态监测 电路 ,由此实 现 了高 水 平 的 自我 修正和 自我 诊 断功能 ;油压 电磁铁 实现对 油 压 的电子控 制 ,以完 成 锁止 ;变速 电磁 铁用来 控制 变 速规 范 。 由于在 E — C AT上采 用 了车速传 感器 , 测定 车 速 比以前 的检测方 式 ( 车速 变换 成油 压信号 )更 将
准确, 且 E — 并 C AT 的 油 压 变 速 阀 内 设 有 电 磁 阗 , 用 采
常 重要 的作 用 。 目前 ,汽车 发动机 燃油 喷射 系统 、 电 子 点火装 置及 怠速转 速 系统 的电子 控制 技术 已广泛应
汽车发动机的电子控制技术
汽车发动机的电子控制技术1. 背景汽车发动机作为汽车的核心部件,其性能、燃油经济性和排放特性对整车的表现至关重要随着科技的不断发展,电子控制技术在汽车发动机中的应用越来越广泛,大大提高了发动机的性能和燃油效率,同时也降低了排放污染本文将详细介绍汽车发动机的电子控制技术2. 电子控制技术的定义及作用电子控制技术是指利用电子传感器、执行器及相关电子部件对汽车发动机进行实时监控和控制的技术其主要作用如下:•提高发动机的功率和扭矩;•提高燃油经济性;•降低排放污染;•提高发动机的可靠性和耐用性;•提供故障诊断和信息反馈3. 电子控制技术的主要组成部分汽车发动机的电子控制技术主要包括以下几个部分:3.1 传感器传感器是电子控制技术中的关键部件,主要用于检测发动机的各项参数,如温度、压力、速度等常见的传感器有:•氧传感器;•温度传感器;•压力传感器;•转速传感器;•爆震传感器等3.2 控制单元控制单元(ECU)是电子控制技术的核心,主要负责接收传感器传来的信号,进行数据处理和分析,并根据结果向执行器发出指令控制单元通常采用微处理器进行编程,以实现复杂的控制算法3.3 执行器执行器是电子控制技术的最终执行部件,负责根据控制单元的指令进行动作,如调节燃油喷射量、控制进气门和排气门的开启关闭等常见的执行器有:•节气门控制单元;•点火器等4. 电子控制技术的应用4.1 燃油喷射控制电子控制技术可以根据发动机的实时工况,精确控制燃油的喷射量和喷射时机,从而提高发动机的功率和燃油经济性,降低排放污染4.2 点火控制电子控制技术可以精确控制点火时机和点火电压,从而提高发动机的燃烧效率,降低排放污染4.3 进气控制电子控制技术可以通过调节节气门的开度,控制发动机的进气量,从而提高燃油经济性和发动机的功率4.4 排放控制电子控制技术可以通过控制燃油喷射量和点火时机等,降低发动机排放的污染物,满足严格的排放标准4.5 发动机故障诊断电子控制技术可以实时监测发动机的运行状态,及时发现并诊断故障,提供故障代码和相关信息,便于维修和保养5. 结论汽车发动机的电子控制技术已经成为现代汽车技术的重要组成部分,其不仅可以提高发动机的性能和燃油经济性,降低排放污染,还可以提高发动机的可靠性和耐用性随着科技的不断发展,未来汽车发动机的电子控制技术将更加完善和智能化,为汽车行业的发展提供强大的支持1. 背景汽车作为现代交通工具的核心,其性能和燃油经济性对人们的生活质量和社会的发展有着重要的影响汽车发动机作为汽车的核心部件,其性能、燃油经济性和排放特性对整车的表现至关重要随着科技的不断发展,电子控制技术在汽车发动机中的应用越来越广泛,大大提高了发动机的性能和燃油效率,同时也降低了排放污染本文将详细介绍汽车发动机的电子控制技术2. 电子控制技术的定义及作用电子控制技术是指利用电子传感器、执行器及相关电子部件对汽车发动机进行实时监控和控制的技术其主要作用如下:•提高发动机的功率和扭矩;•提高燃油经济性;•降低排放污染;•提高发动机的可靠性和耐用性;•提供故障诊断和信息反馈3. 电子控制技术的主要组成部分汽车发动机的电子控制技术主要包括以下几个部分:3.1 传感器传感器是电子控制技术中的关键部件,主要用于检测发动机的各项参数,如温度、压力、速度等常见的传感器有:•氧传感器;•温度传感器;•压力传感器;•转速传感器;•爆震传感器等3.2 控制单元控制单元(ECU)是电子控制技术的核心,主要负责接收传感器传来的信号,进行数据处理和分析,并根据结果向执行器发出指令控制单元通常采用微处理器进行编程,以实现复杂的控制算法3.3 执行器执行器是电子控制技术的最终执行部件,负责根据控制单元的指令进行动作,如调节燃油喷射量、控制进气门和排气门的开启关闭等常见的执行器有:•节气门控制单元;•点火器等4. 电子控制技术的应用4.1 燃油喷射控制电子控制技术可以根据发动机的实时工况,精确控制燃油的喷射量和喷射时机,从而提高发动机的功率和燃油经济性,降低排放污染4.2 点火控制电子控制技术可以精确控制点火时机和点火电压,从而提高发动机的燃烧效率,降低排放污染4.3 进气控制电子控制技术可以通过调节节气门的开度,控制发动机的进气量,从而提高燃油经济性和发动机的功率4.4 排放控制电子控制技术可以通过控制燃油喷射量和点火时机等,降低发动机排放的污染物,满足严格的排放标准4.5 发动机故障诊断电子控制技术可以实时监测发动机的运行状态,及时发现并诊断故障,提供故障代码和相关信息,便于维修和保养5. 结论汽车发动机的电子控制技术已经成为现代汽车技术的重要组成部分,其不仅可以提高发动机的性能和燃油经济性,降低排放污染,还可以提高发动机的可靠性和耐用性随着科技的不断发展,未来汽车发动机的电子控制技术将更加完善和智能化,为汽车行业的发展提供强大的支持应用场合1. 汽车制造与维修在汽车制造过程中,电子控制技术被广泛应用于发动机的燃油喷射、点火、进气和排放控制等方面,以提高发动机的性能、燃油经济性和环保性能在汽车维修和保养中,电子控制技术可以帮助技术人员快速诊断和解决发动机故障,提高维修效率2. 赛车运动在赛车运动中,电子控制技术可以进一步提升发动机的性能,实现更快的加速和更高的速度同时,电子控制技术还可以帮助赛车手更好地控制车辆,提高赛车的稳定性和安全性3. 混合动力和电动汽车在混合动力和电动汽车中,电子控制技术同样发挥着重要作用通过精确控制电动机和发动机的运行,可以提高整车的燃油经济性和性能,同时降低排放污染4. 发动机研究和开发在发动机的研究和开发过程中,电子控制技术可以模拟不同工况下的发动机运行状态,为研究人员提供丰富的数据支持,有助于优化发动机设计和提高发动机性能注意事项1. 传感器校准和更换传感器是电子控制技术中的关键部件,其性能直接影响到发动机的控制效果在使用过程中,应定期对传感器进行校准和更换,确保其正常工作2. 控制单元的编程和升级控制单元(ECU)是电子控制技术的核心,其编程和升级对于发动机性能的提升至关重要在进行编程和升级时,应确保操作正确、合法,避免随意更改发动机控制策略3. 执行器的调试和维护执行器是电子控制技术的最终执行部件,其性能直接影响到发动机的实际运行在使用过程中,应定期对执行器进行调试和维护,确保其正常工作4. 兼容性和匹配不同车型和发动机的电子控制技术可能存在差异,因此在进行改装或维修时,应确保所使用的部件和设备与车辆兼容,避免出现故障或性能下降5. 遵守法律法规在应用电子控制技术时,应严格遵守相关法律法规,确保技术和产品的合法合规同时,应关注政策动态,及时调整技术策略以适应政策变化6. 信息安全随着汽车电子控制技术的不断发展,信息安全问题日益凸显应加强对汽车电子控制系统的防护,防止黑客攻击和数据泄露,确保车辆和个人信息的安全7. 培训和教育针对汽车发动机电子控制技术的应用,应加强对相关技术人员和用户的培训和教育,提高其对技术的理解和正确使用能力,避免因操作不当导致的故障和事故汽车发动机的电子控制技术在各种应用场合中发挥着重要作用,但同时也需要注意相关的事项,以确保技术的正常运行和安全性随着科技的不断发展,汽车发动机的电子控制技术将继续完善和优化,为汽车行业的发展提供强大的支持。
电子控制技术在汽车上的应用与发展
11电子 控制 喷油 装置 ( F ) . EI
电子控 制 喷油 装 置可 以 自动 地 保证 发 动机 始 终 工 作在 最 佳状 态 , 其在 输 出一 定 功 率 的条 件 下 最 使 大 限度 地 节 油 和净 化 空气 。 当发 动 机 工作 时 ,C EU 根据 各传 感器 测得 的空 气流量 、 气管 中含 氧量 、 排 进 气 温度 、 发动机 转速 及工 作 温度等 参数 , 预先 编好 按
Ke o d : a tmo i y W r s uo bl e;ee to i o t ltc n q e;a p i ain;d v lp n lc rn c c n r e h i u o pl t c o e eo me t
自 2 纪9 0世 0年代 起 .电子 控 制技 术 在 汽 车上 的应用 取 得 了迅速 发 展 , 称 之 为汽 车 新技 术 。现 被 在 它 已逐 步被应 用 到 了汽车 的 各 个组 成 部 分 , 控 其 制 功能 越来 越 全 面 , 而且 也 越来 越 精 确 。它 带 来 了 汽 车产 品的更新 换代 。 促进 了汽车科 技 的发 展 。
容还有 : 速控 制 (S )发 电机输 出控 制 、 门正 时 怠 IC 、 气 控制 、发动机进气增压控制及系统故障 自 诊断功能 等 . 在 不 同的车 型上 都或 多或少 地 被应用 。 它们
统(- 7称为微电脑控制系统) 。该控制系统主要由电
子控 制单 元 ( C 、 E U)传感 器和执 行 器等组 成 。 它在 发 动 机上 的 应用 主要 表 现在 电控 喷 油 、 电子点 火 和排 放控 制等 方 面。
汽车电控技术的应用
汽车电控技术的应用摘要电控技术是汽车不可或缺的一部分,本文包括了汽车电控技术简介,汽车电控技术在汽车发动机、底盘和信息通讯上的应用以及相比传统的机械结构的优点,并对其发展趋势、未来发展前景做了简要分析。
【关键词】汽车电控技术展望近年来,随着工业现代化的快速发展,技术实力的增强,计算机技术、传感器技术、通信技术等领域的发展也突飞猛进。
与之密切相关的汽车行业也得到了突破性进展,电控技术凭借其控制精度高、动态响应快等优点逐步代替大多传统机械控制方式,在汽车上被广泛运用。
显著提高了车辆的动力性、经济型、安全性、舒适性等。
汽车行业也越来越离不开电控技术。
1 汽车电控技术简介1.1 何为汽车电控技术汽车电控技术是将电子技术引入到汽车,利用电子元器件代替大多传统机械零件去完成控制。
其一般由传感器、电子控制单元(ECU)、控制程序、执行机构等组成。
与传统机械式控制装置相比,其集成度高,可实现更精准控制,响应迅速,可通过软件算法代替大多硬件装置,有益于汽车轻量化设计。
是汽车的智能化、信息化发展必不可少的技术条件。
1.2 电控技术应用现状如今,汽车作为人们出行的主要交通工具之一,其性能表现影响着我们的方方面面。
在电子技术及其工艺日趋成熟的今天,电子设备在汽车上得到广泛应用,电控技术应运而生,切切实实地改善了汽车性能,满足了人们对汽车安全性、舒适性等的需求。
目前已在发动机、车身、底盘、信息通讯等方面广泛运用。
2 汽车电控技术的具体运用2.1 在发动机上的运用发动机作为汽车的心脏,对其控制的好坏直接影响着车辆的动力性、经济性及排放。
对于汽油内燃机的电控技术主要控制其燃料喷射和点火,除此之外,还控制发动机的怠速、爆燃、空燃比等。
电控系统的控制目的是根据不同运行工况确定燃油喷射量和点火时刻,使发动机既能爆发出最大动力,又具备良好的经济性,同时满足国家对排放的要求。
通过发动机标定实验,将测得的实验数据存储在ECU中。
在实际运行时,不同传感器分别采集发动机转速、节气门位置、冷却液温度、曲轴位置等信号,并将信号传到ECU。
电控技术对提高发动机动力性、经济性、减少排放分析
所 必 2发动机 电控技术对提高汽车动力性的分 气进入 汽缸 。 以配气相 位不能 失准 。 要时
析
2 1影响 因素 . 动 力性 主 要 受 多个 方 面 的 影 响 , 只要 有 个 别 或 多 个 工 作 不 良 就 会 给 其 带 来 不 利, 因此 , 必 要 研 究 它 的影 响 因素 , 过 有 通 分析总结 出以下各项 。 ( ) 气 过 滤 器 堵 塞 ;2 空 气 流量 计 与 1空 () 进 气管 之 间漏 气 ; ) 气流 量计 不 良 ;4节 (空 3 () 气门 位 置 传 感 器不 良 ; 5冷 却液 温 度 传 感 () 器不 良 ; ) 气温 度 传感 器 不 良 ; ) C (进 6 ( A/ 信 7 号 开 关 电器 不 良 ;8燃 油泵 不 良 ;9燃 油压 () () 力调 节器 不 良 ;1 ) ( 0 喷油 器堵 塞 ;1 ) ( 1点火正 时 失 准 ;1 ) ( 2 点火 高压 电路 元 件 工 作 不 良 ; (3汽缸 压 力 不 足 ,1 ) 气 管 排 气 受 阻 ; 1) (4 排 ( 5 配 气 相 位 失 准 ; 1 ) 械 和 其 他 故 障 1) (6 机 1 ECU故障 。 7 2 2提高 方法 . 2. 1空 气 供 给 2. 电控 发 动 机 靠 进 气 量 进 行 喷 油 他 是 按 理想 的混 合 气 1 7 l 作 为 标 准 的 , 气 4. : 来 进 少 则 喷 油 少 反 之 则 多 点 , 都 是 围 绕 这 个 其 值来混合进行燃 烧。 由于 他 们都 是 进 气 的 主要 通 道 , 得 通畅 的 同时 是 不 得 漏 气的 。 流 以 免 在 不 同 工 况 时 所 需 要 燃 料 及混 合 气 。 2 2 2燃 油 供 给 .. 发 动 机 工 作 时 缺 少 不 了 燃 油 , 是 主 他 要 的 一 种 燃 料 能 源 , 过 这 种 能 源 过 多 过 不 少 将 会 影 响 发 动 机 的 动 力 性 , 所 谓 工 作 正 时 燃 料 不 足 时 做 的 有 用 功 就 少 , 能 满 足 不 所 需 要 达 到 的 工 作 要 求 , 以 应 检 查 燃 油 所 泵 工 作情 况 , 燃 油 压 力调 节 器 , 泵 是使 及 油 燃 油 输 送 到 燃 烧 室 内 进 行 燃 烧 是 有 利 工 具 , 旦 有 漏 油 , 气 , 被 堵 塞 , 会 泵 不 一 漏 或 将 起 油 , 动 机 就 不能 工作 , 发 当然 也 要 使油 压 保 持 在 一 个 很 好 的 压 力 下 以 便 喷 油 , 是 但 要 然 油 能 正常 与空 气混 合 达 到 很 好 的混 合 比 , 油器一定要雾化 。 喷 2 2 3点 火情 况 .. 当发 动 机 曲轴 位 置 信 号 与 凸轮 轴 位 置 信 号 及上 止 点 位 置 传感 器信 号输 入 N EC U U 进 行 点火 时 , 要 在 正 确 的 位 置 也 就 是 活 便 塞 达 到 上 止 点 被 点 燃 , 且 火 花 能 量 一 定 而 要 强以 便 击 穿混 合 气 。 燃 混 合 气 。 以 点 点 所 火 正 时 不能 失 准 , 隙 变 大 应 进 行 调 整 。 间 2 2 4排 气 与 配 气 情 况 .. 发动 机燃烧 工作后 必须 要不废 气排 出缸
浅析汽车发动机电控技术及发展趋势
浅析汽车发动机电控技术及发展趋势摘要:电控系统在维持发动机的正常运行和提高发动机的各项性能方面具有至关重要的作用,也是推动汽车工业可持续发展的重要保障。
本文通过介绍电控技术的组成、对发动机性能的提升以及现阶段的发展状况,对未来汽车发动机电控技术的发展给出了一些观点。
关键词:发动机电控系统;节能减排;电控技术一、引言传统车用发动机一般是利用化石燃料在缸内燃烧对外放出机械功的机器,由于燃料和发动机结构的特性,发动机动力性能、排放性能和经济性在实际工作过程中易受其他因素影响不利于提高发动机性能。
为了提高发动机性能,满足日益严格的排放法规,电子控制技术便被引入了汽车发动机中。
经过几十年的发展,电控技术已经比较成熟,提升了发动机的性能,特别是排放性能和经济性。
二、汽车发动机电控系统的组成发动机电控系统有三大核心部分组成,包括传感器、执行器和电子控制单元。
这三个部分相互配合,互相支持,实现电控系统的功能。
(一)传感器发动机控制传感器主要包括温度传感、氧传感器、压力传感器、转速-曲轴位置传感器、节气门位置传感器、进气流量传感器、爆震传感器等,主要收集发动机工作过程中的参数,比如进气流量传感器,通过测量工作过程中的进气量,再根据测得的进气量以及发动机的工作状况,并对照存储器中存储的MAP图,计算出发动机需要的供油量。
同时汽车发动机上的传感器还可以收集信息,并反映发动机故障的作用,其有利于发动机后期的维修工作。
(二)电子控制单元电子控制单元相当于电控系统的大脑,其主要功能是将传感器收集的信息转化为数字信息,并且根据算法计算相关参数并存储重要数据,以此来判断发动机的工作状况,同时分析汽车对发动机的需求,最后对照存储器中的控制数据,从事先存入控制单元内的对照数据中,选择合适的空燃比、点火提前角、进排气门开闭时刻、节气门开度等相关参数信息,并转化为电信号传输到执行器,同时接受反馈信息,不断调节各输出信号的参数,从而实现对发动机工况的控制。
汽车发动机电子控制系统
油耗监测与反馈
电子控制系统可以实时监 测汽车的油耗情况,并通 过反馈系统提醒 的未来发展
智能化控制
总结词
随着人工智能和机器学习技术的不断发展,汽车发动机电子控制系统的智能化程度将越来越高,能够实现更加精 准和智能的控制。
详细描述
通过集成人工智能和机器学习算法,汽车发动机电子控制系统能够实时感知车辆状态、驾驶员意图和外部环境信 息,并自动调整发动机的工作参数,以实现最优的动力输出和燃油经济性。同时,智能化控制系统还能预测驾驶 员行为和路况信息,提前进行优化控制,提高驾驶的舒适性和安全性。
量。
怠速电机
根据ECU的控制指令, 控制怠速转速。
废气再循环阀
根据ECU的控制指令, 控制废气再循环量。
04 汽车发动机电子控制系统 的应用
提高发动机性能
优化点火和喷射
电子控制系统能够精确控制点火 时间和喷射量,从而提高发动机
的燃烧效率,增强动力输出。
智能变速控制
通过电子控制系统,变速器可以 自动调整档位和传动比,以适应 不同的行驶条件,提高加速和减
提高动力性能
通过精确控制发动机的各项参数,汽车发动机电子控制系 统能够实现更佳的动力输出,提高汽车的动力性能。
实现智能化
汽车发动机电子控制系统与车载传感器、执行器和通讯模 块等配合,可以实现汽车的智能化控制和管理,提高驾驶 的安全性和舒适性。
02 汽车发动机电子控制系统 的工作原理
传感器的工作原理
03 汽车发动机电子控制系统 的组成
传感器
01
02
03
04
空气流量传感器
检测发动机进气量,将信号传 送给控制器,以调整喷油量。
节气门位置传感器
检测节气门开度,将信号传送 给控制器,以控制发动机进气
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发 动 机 按 其 功 能 可 分 成 曲柄 连 杆 传 动 机 构 、 配 气 机 构 、 燃 油 供 应 系 统 、 进 气 排 气 系 统 、 点 火 系 统 、 润 滑 系 统 、冷 却 系 统 和辅 助 系 统 。 汽 油 机 电 子 控 制 的核 心 问 题 是 燃 油 定 量 和 点 火 定 时 。 柴 油 机 电子 控 制 的核 心 问题 是燃 油定 量 和 喷 油 定 时 。
节 气 门位 置 传 感 器 ( 提 供 负 荷 信 息 、 负荷 范 围 信 息 、 加速减速信息); 油 门踏 板位 置传 感 器 ( 提 供 负 荷 信 息 、 负 荷 范 围 信 息 、加 速减 速 信 息等 ); 霍 尔传 感 器 ( 提供 转 速信 息 、 曲轴 位置 和 相位 信 息 ) ;
进 气 温 度 传 感器 ( 提 供 进 气温 度 信 息 ); 排 气温 度 传 感器 ( 提 供 排气 口和 排 气管 的温 度 信 息 ); 空调 蒸 发器温 度 传感 器 ( 提 供 空调 蒸发 器温 度 信 息 ); 空调 冷凝 器温 度 传感 器 ( 提 供 空调 冷凝 器温 度 信 息 ); 空气 流 量 传 感 器 ( 提 供 空 气 流 量信 息 ); 节气 门位 置 传 感 器 ( 提 供 节 气 门位 置 信 息 用 于 排 气 再 循环控制); 转角 传 感 器 ( 提 供分 配 泵 轴 转 角信 息 ) ; 油 门踏板 位 置传 感器 ( 提 供 负 荷 信 息 、 负 荷 范 围 信 息 、 加 速减 速 信 息 ) ; 霍 尔传 感 器 ( 提 供转 速 和 曲轴 相位 信 息 ); 海拔 高度 传 感 器 ( 提 供 海 拔 高 度信 息 ) ; 车速 传 感 器 ( 提 供车 速 信 息 ); 感应 式 转速 传感 器 ( 提 供 转速 信 息和 曲轴 位 置信 息 ); 燃油 箱 液面 位 置传 感器 ( 提供 燃 油箱 液面 位 置信 息 ); 排气再循环 阀阀杆位移传感器 ( 提 供 排 气 再 循 环 阀开
电子 控 制 系统
传感器
ECU
执 行 器
汽 车 发 动 机 的 工 作 过 程 基 本 上 都 由四 个 冲 程 组 成 , 利
机 油 压 力 传 感器 ( 提 供 机 油压 力 信 息 ); 冷 却 液 温 度 传感 器 ( 提 供 发动 机 温 度 信 息 ) ; 燃 油 温 度 传 感器 ( 提 供 燃 油温 度 信 息 )
E X P E R I E N C E l 交流
浅谈 电子控制技术在汽车发动机中的应用
林 岗雄
摘
用 。
要 :本 文 阐 述 电 子控 制技 术 在 汽 车 发 动 机 中 的应 用 ,以及 电 子 控 制 技 术 对 发 动 机 性 能 和 汽 车 行 业 发 展 的重 要 作
关 键 词 :发 动机
度 信 息 );
用 燃 料 和 空 气 的 混 合 气 在 汽 缸 内燃 烧 产 生 的 高 温 高 压 气 体 的 膨 胀 , 发 动 机 借 助 于 曲柄 连 杆 机 构通 过 曲轴 向外 输 出 扭
矩而做功。
发 动 机 按 照 所 用 燃 料 通 常 分 为 汽 油 机 和 柴 油 机 , 按 照 点 火 方 式 可 分 成 点燃 式 ( 汽油机 )和压燃式 ( 柴油机 ) 。 汽 油 机 按 照 空 气 和 燃 油 的 比例 可 分 成 理 论 当量 燃 烧 和稀 薄
制 。 电子 控 制单 元 由微 型 计算 机 和 模 拟 电路 组 成 。 3 . 执 行器 ( i )汽 油 机 电子 控 制 系 统 常用 的 执 行 器 有 : 电动 燃 油
泵 、 电磁 喷 油 器 、 点火 线 圈 、 各 种 怠 速 执 行 器 、 炭 罐 控 制
阀 、排 气 再 循 环 控 制 阀 、 电动 节 气 门 ( 又称 电子油 门)、 液 压 回 路 电磁 阀 ( 用 于 可 变 气 门定 时控 制 等 )、 气 动 回 路 电磁 阀 ( 用 于 可 变 进 气 管 长 度 控 制 等 ) 、 全 可 变 气 门 电子 控 制 执 行 器 、 涡 轮 增 压 废 气 放 空 控 制 阀 、 电 动 二 次 空 气
氧传 感 器 ( 提 供 过 量 空气 系 数 1 的具 体 数值 ) ; 压 差传 感 器 ( 提 供微 粒 物 捕 集 器 的压 差 信 息 ):
冷 却 液温 度 传 感 器 ( 提 供 发 动机 温 度 信 息 ); 进气温度传感器 ( 提供进气温度信息供计算空气密度等); 空 调蒸 发 器温 度传 感 器 ( 提 供 空调 蒸发 器温 度 信 息 ) ; 空 调冷 凝 器温 度传 感 器 ( 提 供 空调 冷凝 器温 度 信 息 ) ; 空 气流 量 传感 器 ( 提 供 空气 流 量信 息供 计 算 负荷 等 ) ;
一
、
汽 车 发 动机 电子 控 制 系 统 的组 成
1 . 传 感 器 ( 1 )汽油 机 电子控制 系统 常用 的传感 器有 : 进 气 歧 管绝对 压 力传 感器 ( 提 供进 气 岐管 绝对 压 力信 息供 计 算 负荷 等 ) ; 燃 油 压 力传 感 器 ( 提 供 油 轨燃 油 压 力 信 息 ); 燃 油 箱 压力 传 感 器 ( 提 供燃 油箱 压 力 信 息 ); 机 油 压 力传 感 X 传感器 ( 提 供 排 气 后 处 理系 统 的N 0 X 浓度信息)。
2 .电子控 制 单 元 ( E C U) 电子 控 制 单 元 ( E C U) 接 受 传 感 器 提 供 的 各 种 信 息 并
加 以 处 理 ,根 据 处 理 向 执 行 器 发 出指 令 ,对 发 动 机 实 施 控