5G竞速跑,山东领跑

5G竞速跑，山东领跑
作者：董忱
来源：《齐鲁周刊》2019年第04期
从无人驾驶到物联网，再到云服务，5G当仁不让地成为“主角”。

它牵动着国家、企业、移动通信产业的每一根神经，谁先率先全国拥有5G技术，谁就能在新市场中提前占据一席之位。

5G规模测试和应用测试已全面展开试点，各省纷纷划定5G覆盖时间表并加快基础设施建设，试图在这场5G竞速赛中抢占优势，而在这场5G竞速跑中，山东一直处于领先地位，不仅围绕5G出台制定了相应的产业发展计划还建起了第一座5G基站，5G通信智能网联汽车近日也开上了马路。

首辆“5G无人驾驶汽车”试跑
1月22日，济南首条5G场景下的智能网联汽车测试道路开通，两辆由中国重汽集团制造的公交车、卡车借助中国移动5G网络，完成了7分钟的无人驾驶测验。

这两辆融入人工智能、车联网、云计算等创新技术的“5G无人驾驶”智能客车、卡车成功完成了起步、站台停靠、通过交叉路口等动作。

济南市智能网联汽车联席会议办公室主任、济南市经信委装备产业处处长岳双荣介绍，济南是国内第七个、省内第一个实现无人驾驶路测的城市，济南也是全国第一个实现商用车在
5G环境下路测的城市。

截至目前，智能网联汽车测试区域内道路标志标线已经完成，5G实验基站建设完成并实现了测试区域内5G信号全覆盖，建立信息中心、网络中心，实现测试申请、车辆检测、资料传输、数据传输等工作的高度融合，并逐步实现测试车辆、信息中心及交警部门的实时数据传输。

智能网联汽车上路測试条件已经满足。

据悉，为确保智能网联汽车道路测试项目顺利实施，山东移动在智能网联汽车测试道路开通首个2.6G频段5G实验基站，完成了测试道路的5G信号覆盖，为自动驾驶、编队行驶、车辆生命周期维护等提供安全、可靠、低延迟和高带宽的连接服务。

从5G无人驾驶汽车的外形看，与传统公交车没什么大的不同之处，其最显眼的可能是车前两侧的激光雷达探头。

“5G无人驾驶公交车配备了一身的黑科技，集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体，配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位等电子设备，能在夜间、大雾、雨雪等复杂情况下全天候安全运行。

“中国
重汽集团技术发展中心汽车电子设计部副部长田磊表示，“等测试成熟后，5G无人驾驶公交车将先在封闭以及半封闭的园区内推广。

”比如机场摆渡车，都是在区域内定点、定线发车的，无人驾驶公交车可以实现到点停车、自动开关门、客流统计、语音报站等。

记者注意到，在拐弯过程中，自动驾驶公交车会先进行减速，并且通过微调方向寻找出最好角度，在转向灯开启后，再进行转弯。

随后，汽车会识别新道路的标志线，然后回到合理的车道上。

当然，在这个过程中，类似于轧实线、闯红灯的违法行为也不会出现。

“车上虽然仍设有驾驶室，还配有一名安全员，但是无须操作方向盘、刹车、离合等汽车装置，安全员只负责应对突发情况，我们站在车内，开始时还有些紧张，没想到整个测试过程非常平稳，没有剧烈晃动也没有任何不适，遇到信号灯、行人或障碍物，汽车可以自行减速、刹车、缓停，这下可以放心了。

”参加测试的王先生说出自己的体会。

“前方信号灯即将变成红灯，请注意！”车辆行驶中，一个类似iPad的显示屏挂在车内扶手杆上，不时发出语音提示，并实时显示行驶路线及时速。

路测车辆最高时速不超过30公里。

最终，5G无人驾驶汽车在拐过最后一个弯道后开始减速，返回最初的起点，整个减速过程也非常缓和。

可以说，整个自动驾驶过程，称得上是一次驾考路测的示范。

“无人驾驶公交车、无人驾驶电动卡车都装备了耐长久电池模块，安装有北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备，辅以多项人工智能技术。

”田磊说，“该车满载行驶可达120公里，且充电时间小于1小时。

目前，我们通过路测让车辆在不同场景试行，采集大量数据，不断改良技术，逐渐把它们培养成‘老司机’。

”
“5G智能网联汽车产业深度融合了汽车、电子、信息通信、道路交通运输等多个行业”。

济南市经信委主任汲佩德在现场表示，济南拥有良好的产业基础、政策环境和制度保障，先进制造业和数字经济稳步发展，为智能网联汽车产业的发展奠定了基础。

未来，济南还将紧紧抓住5G机遇，推动济南智能网联汽车产业高端高质高效发展，将以中国重汽集团和高新区一流测算环境为依托打造智能汽车城。

“为满足智能网联汽车对5G网络的需求，济南专门在位于济南高新区的测试区域建设5G 实验基站，整个智能网联汽车测试道路总长约4.8公里，实现了整条测试道路5G信号全部覆盖。

” 济南移动总经理李祥兵说，2019年将在山东各地同时建多个5G基站，5G离我们越来越近。

5G无人机山东首飞
1月16日，山东联通在青岛奥帆中心完成了5G无人机的首飞、视频回传以及VR直播。

“这是山东省第一个基于端到端5G网络的专业无人机测试飞行，成功实现了无人机360度全景4K高清视频的实时5G网络传输。

”山东联通相关负责人告诉记者。

记者了解到，当前常见的无人机飞行多采用WiFi等其他短距无线技术，飞行范围和传输速率有限。

相比之下，5G网络覆盖范围高达300m，是4G的2倍以上;速率更快，上行速率50M以上，是4G的10倍，可以支持4K、8K、360全景图像的实时回传;时延低至10ms以内，是4G的十分之一;操控更精确，可以在复杂城区环境飞行。

换句话说，5G更快的网速、更密的连接、更低的时延、更好的覆盖可以促进网联无人机的体验升级，适用于更多场景，助力无人机产业实现安全、高效、增值的发展。

此次无人机首飞成功显示，基于5G超高带宽，可以同时支持4K超高清信号的多路直播回传，并可灵活部署4K拍摄，充分显示出5G技术与4K、8K、VR等超高清视频结合，将为视频内容的采、编、播、传等各环节带来革命性的变化。

山东联通相关技术人员表示，5G无人机业务现网端到端验证成功，将为无人机在农林植保、电力及石油管线巡查、应急通信、气象监视、农林作业、海洋水文监测、矿产勘探等领域带来更为显著的经济效益，也表明山东联通的5G试点项目取得了新的进展，已经具备了与各行业进行5G试商用的基础条件。

第一个5G电话打响
工业和信息化部1月10日发文表示，5G系统中低频段试验频率使用许可已经发放。

下一步，工信部将积极指导各基础电信运营企业做好5G系统试验的基站部署，促进我国5G产业的健康快速发展。

事实上，山东的5G建设规划早已开始布局。

2018年4月，山东5G实验基站在青岛开通，并进行了视频通话。

这同时意味着山东第一个5G通话顺利实现，5G离普通百姓的生活更近了一步。

技术专家在搭建的5G测试网络上成功实现了高速数据传送，下载速率达到每秒1.8G，和现行4G网络下载峰值每秒100兆相比，足足快了20倍。

视频通话中全程画面流畅，音质效果清晰。

据技术人士介绍，此次测试采用的是爱立信预商用基站，遵从最新3GPPR15标准。

核心网功能通过服务器虚拟实现，测试中，服务器持续向手机发送高速数据包，无线接口峰值速率达到1.8Gbps左右，初步展现出了5G网络的无限可能。

测试成功也意味着，山东最快在今年就能享受到5G的便利和快捷了。

目前，打通第一个5G电话后，各大通信公司还将进一步开展应用测试，以检验5G技术在沉浸式VR、机械臂远程控制等应用场景中的技术能力。

2019是5G是关键一年，山东近日出台了《关于促进全省移动互联网健康有序发展的实施意见》（以下简称《意见》），明确我省将加快布局5G网络，推动WiFi网络在公共场所和娱乐场所全覆盖;争取取得移动互联网核心技术的原创性重大成果;加快实施“互联网+”行动计划、大数据战略，大力推动移动互联网和农业、工业等深度融合发展;通过打通政务服务“最后一公里”、网络扶贫、网络文化建设和管理等，让移动互联网发展成果惠及全民。