船舶设备集团公司CAD及企业信息化实践(20210118053210)
AutoCAD的三维功能在船舶舾装设计中的应用
AutoCAD的三维功能在船舶舾装设计中的应用船舶舾装设计是船舶设计中非常重要的一个环节，它直接关系到船舶的功能性、美观性和安全性。
而在船舶舾装设计中，三维建模技术是一种非常关键的技术手段，能够极大地提升设计效率和效果。
而在三维建模技术中，AutoCAD是一款非常常用的软件，它的三维功能在船舶舾装设计中得到了广泛的应用。
本文将重点介绍AutoCAD的三维功能在船舶舾装设计中的应用。
一、AutoCAD的三维建模功能AutoCAD是由美国Autodesk公司开发的一款专业的设计软件，它是全球最流行的计算机辅助设计（CAD）软件之一。
AutoCAD具有强大的二维和三维绘图功能，能够满足各种领域的设计需求，包括建筑、机械、电气、航空航天等。
在船舶舾装设计中，AutoCAD的三维建模功能是其最重要的功能之一，它能够帮助设计师快速、精确地创建船舶舾装的三维模型。
AutoCAD的三维建模功能包括了多种建模工具，包括实体建模、面建模、网格建模等。
设计师可以利用这些工具，根据船舶的实际情况，创建出精细、逼真的三维模型。
AutoCAD还提供了丰富的材质和纹理库，设计师可以根据需要对船舶的各个部件进行材质和纹理的添加和调整，使得船舶舾装的三维模型更加真实。
AutoCAD还提供了智能对象的功能，这意味着设计师可以轻松地对船舶舾装模型中的各个零部件进行组装、排列、对齐等操作，从而快速生成完整的船舶舾装设计。
1. 效率提升传统的船舶舾装设计是依靠手工绘图和二维CAD软件进行设计的，这种设计方式效率低下，且不能直观地呈现出船舶舾装的立体效果。
而借助AutoCAD的三维建模功能，则能够显著提升设计效率，设计师可以通过简单的操作就能够创建出复杂的船舶舾装模型，从而节约大量的时间和人力成本。
2. 效果展示船舶舾装设计的结果通常需要向客户或者上级进行展示和审批，而利用AutoCAD的三维建模功能，设计师可以创建出逼真的船舶舾装模型，并且能够对其进行渲染、灯光、视角等方面的调整，使得设计效果更加直观、逼真，有利于客户或者上级对设计结果的理解和接受。
CAD技术在船舶设计中的应用
CAD技术在船舶设计中的应用船舶设计一直以来都是一项具有挑战性的任务，船舶的复杂性和多样性使得设计师需要投入大量的时间和精力来完成工作。
然而，随着计算机辅助设计（CAD）技术的出现和发展，船舶设计领域发生了深刻的变革。
本文将探讨CAD技术在船舶设计中的应用，并分析其带来的益处和挑战。
一、CAD技术在船舶设计中的应用概述随着CAD技术的快速发展，船舶设计师现在可以使用一系列强大的CAD软件来辅助他们的工作。
这些软件具有各种功能和特点，旨在提高船舶设计的效率和准确性。
CAD技术主要应用于以下几个方面：1. 三维建模：通过CAD软件，设计师可以建立精确的三维模型，包括船体、内部布局、设备、管道等各个部分。
这使得设计师可以直观地了解船舶的整体结构，检查各个部分之间的协调性，并进行必要的修改和优化。
2. 节点分析：CAD软件还可以对船舶模型进行工程分析。
设计师可以使用这些工具来评估船舶的强度和稳定性，并确定合适的材料和结构来满足特定的需求。
此外，CAD软件还可以模拟船舶在不同条件下的运动，以帮助设计师预测船舶的性能和操纵性。
3. 自动化设计：CAD技术通过引入参数化建模和自动化设计功能，提供了更高效的设计方法。
设计师可以通过设定参数（如长度、宽度、高度等），快速生成各种不同规格和尺寸的船舶模型。
这不仅能够节省时间，还能够提高设计的灵活性。
4. 与其他系统集成：CAD软件还可以与其他相关的系统集成，如计算机辅助工程（CAE）、计算机辅助制造（CAM）等。
这样，船舶设计师可以更好地与其他团队成员协作，共享数据和信息，提高整个产品开发过程的效率。
二、CAD技术在船舶设计中的益处CAD技术在船舶设计中的应用带来了诸多益处，为设计师提供了更高效和精确的设计过程。
首先，CAD技术可以极大地提高船舶设计的效率。
相比传统的手绘设计，CAD软件可以更快地生成设计图纸，减少了设计师的工作量和周期。
设计师只需对船舶模型进行修改，而不需要重绘整个设计。
XXXX造船(集团)有限公司电子图档管理系统方案书
XXXX造船（集团）有限公司技术中心开发设计、试验与测试及数字化平台建设电子图档管理系统方案书XXXXX限公司目录第1章项目概况 (1)1.1XXXX造船（集团）有限公司概述 (1)1.2上海XXXX信息系统工程有限公司概述.......................................... 错误！未定义书签。
第2章XX电子图档管理系统技术方案 . (2)2.1系统需求描述 (2)2.1.1调研概述 (2)2.1.2目前工作状况 (2)2.1.3系统总目标 (2)2.1.4 功能要求 (3)2.1.5技术要求 (5)2.1.6设计宗旨和原则 (6)2.2系统总体介绍 (7)2.2.1软件配置 (7)2.2.2基于三层体系架构的分布式技术 (15)2.2.3基于WEB技术 (15)2.3系统功能说明 (16)2.3.1文件归档处理和库管理模块ShareAMS功能 (16)2.3.2图文信息打印模块 (21)2.3.3发放、回收、作废管理 (26)2.3.4统计管理 (27)2.3.5销毁管理 (30)2.3.6查询、借阅管理 (31)2.3.7图纸修改管理 (34)2.3.8系统集成 (37)2.3.9安全保密模块 (41)2.3.10系统自动进行日志管理 (44)2.3.11工作流程管理功能 (45)2.3.12即时通信功能模块 (48)2.3.13系统设置模块 (50)2.3.14角色权限管理 (51)2.3.15光盘刻录模块 (52)2.3.16数据备份与恢复 (52)2.3.17二次开发工具 (53)第3章项目实施 (54)3.1 实施策略及过程规划 (54)3.2 实施计划（含时间进度、实施人员安排） (54)3.3 实施费用安排及付款条件 (56)3.4实施的培训计划（时间及师资配备） (56)3.5 项目实施的合作方式 (56)3.6 项目实施的文档清单 (56)3.7 项目实施的后续维护及服务（含人员安排） (56)3.8软件项目管理系统 (56)第4章技术文档 (58)第5章技术支持与售后服务 (59)第6章项目验收 (61)第7章培训安排 (62)7.1培训总则 (62)7.2培训内容与课程要求 (62)7.3培训人数、时间、地点要求 (62)7.4培训费用 (64)第8章保密管理 (65)第9章系统软硬件环境配置 (66)9.1 软件配置 (66)9.2 硬件配置 (66)第10章案例介绍 (67)第11章结束语 (69)第1章项目概况1.1XXXX造船（集团）有限公司概述XXXX造船（集团）有限公司是中国著名船舶制造企业。
船舶CAD基本绘图
本节内容如下: 1.绘制射线. 2.绘制直线段. 3.绘制直线.
1 绘制射线(单向直线)
绘制命令:RAY 功能:利用我们提供的二维或三维点坐标绘制单
向无限延长的二维或三维直线. 命令格式 :
Command: RAY Specify start point:(指定射线的起始点) Specify through point:(指定射线的通过点) Specify through point:(指定下一条具有相同起始
学习目标 ➢能力目标 1. 熟练掌握绘图设置和坐标系在绘图中的应用; 2. 掌握根据绘制需选择基本二维图形绘制命令的 方法； 3. 熟练掌握绘制点、直线、圆弧、多段线、多边 形、样条曲线等基本二维图形命令交互操作； 4. 熟练掌握文字标注命令交互操作； 5.熟练掌握船舶基本绘图实际应用的方法和技巧。
下面，首先从绘图界限的设置开始讲起。图形界 限是AutoCAD绘图空间中的一个假想矩形绘图 区域， 相当于用户选择的图纸图幅大小。图形 界 限 确 定 了 栅 格 (GRID) 和 缩 放 (ZOOM) 的 显 示 区域，默认图限形成一个矩形区域。长度单位采 用公制时，图形界限的默认矩形区域的左下角坐 标为(0,0),右上角为(420,927)；长度单位采用英制 时， 图形界限的默认矩形区域的左下角坐标为 (0,0)，右上角为(12,9)。
若用C响应Spicify next point or[Close/Undo]:提示 AutoCAD2000会自动连接直线段的起始点和最后 一个端点,从而绘制出封闭的图形.若用U响应 Specify next point ou[Close/Undo]:提 示,AutoCAD2000会自动撤消最近一次的直线段.若 当前设置是正交方式(ORTHO ON),只能绘制水平 直线或垂直直线.
CAD在船舶设计中的应用
CAD在船舶设计中的应用随着科技的不断发展，计算机辅助设计（CAD）已经成为船舶设计过程中不可或缺的工具。
CAD的出现极大地提高了船舶设计的效率和准确性，为航海业带来了革命性的变革。
本文将探讨CAD在船舶设计中的应用以及对船舶设计的影响。
一、船舶设计中CAD的基本概念与原理CAD是指利用计算机技术辅助进行设计的过程，它通过将传统的手工绘图转变为电子绘图，有效地提高了设计效率和可靠性。
在船舶设计中，CAD软件通常采用二维绘图和三维建模的方式，可以实现对船舶结构、船体曲线和装备元件等的绘制与展示。
二、CAD在船舶设计中的具体应用1. 船舶结构设计：CAD软件可以帮助设计师绘制船舶的外形和结构，包括船体、甲板、甲板机械装置等。
设计师可以通过CAD软件对船体的各个部分进行精确的绘制和测量，提高设计的准确性和可靠性。
2. 船体曲线设计：船体曲线是船舶设计中的重要组成部分，决定了船舶的外观和流线型。
CAD软件可以通过数学模型生成船体曲线，并实现参数化设计，使得设计师可以根据需求调整曲线的形状和尺寸，快速得到满足要求的曲线。
3. 装备元件设计：船舶上的各种装备元件，如引擎、传动装置、动力系统等，都需要进行精确的设计和排布。
CAD软件可以帮助设计师将这些元件进行三维建模，并进行空间位置的优化和碰撞检测，确保装备的正确安装和运行。
4. 系统集成设计：船舶设计中涉及到的各个系统，如电力系统、通信系统、导航系统等，都需要进行综合设计和配合。
CAD软件可以将这些系统进行模块化设计和集成，确保各个系统之间的协调和一致性。
三、CAD在船舶设计中的优势与挑战1. 优势：- 提高设计效率：CAD软件可以通过自动化的绘图和建模功能，大大缩短了设计的时间，提高了生产效率。
- 提高设计准确性：CAD软件可以实现精确的测量和模拟，避免了传统手工绘图中人为的误差，提高了设计的准确性。
- 便于修改和更新：CAD软件可以轻松地对设计进行修改和更新，减少了纸质图纸的重复绘制和更改工作，提高了设计的灵活性和可维护性。
船舶行业整体信息化解决方案-浪潮船舶行业管理信息化解决方案
船舶行业整体信息化解决方案-浪潮船舶行业管理信息化解决方案作为国内管理信息化领域的领导厂商，浪潮在行业十余年的耕耘，在与战略客户的合作过程中，逐步完善和优化，推出面向船舶行业的“纵向贯通、横向集成”的船舶行业管理系统解决方案，既满足企业管控要求，又满足推动业务精细化管理的要求。
管理信息化建设目标在船舶工业基本实现技术开发环境信息化后，企业管理信息化建设目标：通过实施销、产、供、人、财、物等关键业务的信息化，建立“纵向贯通、横向集成”的管理信息系统，促进企业管理模式调整，优化业务流程、统一标准规范、加快信息流动，强化管控能力，防范运营风险，提高运营能力、增强经济效益和竞争能力，实现做强做大的目标。
1.2系统建设总体框架作为国内管理信息化领域的领导厂商，浪潮在行业十余年的耕耘，在与战略客户的合作过程中，逐步完善和优化，推出面向船舶行业的“纵向贯通、横向集成”的船舶行业管理系统解决方案，既满足企业管控要求，又满足推动业务精细化管理的要求。
1.3管理控制层主要内容1.3.1商业智能与决策支持商业智能与决策支持系统，面向企业不同的管理层次，提供不同的管理功能：向决策领导层提供综合查询、分析、预警、决策支持的平台；向管理支持层提供分析问题，快速提供定制报表查询的工具；向管理信息人员提供方便获取信息的途径。
为避免并不具备良好IT技术能力的各级领导和管理人员，能够轻松获取到所关注的业务和财务信息，商业智能系统能够通过各种常见的图表（速度表、音量柱、预警雷达、雷达球）形象展示各单位运行的关键指标（KPI），直观的监测各单位业务和财务状况，并可以对异常关键指标预警，和挖掘分析。
同时为了能够最大程度的向各级领导和管理人员全面披露其所关注的信息，系统能够将管理信息系统中的各种关键指标、数字图表，自动生成到Office办公软件中，形成图文并茂的分析报告。
总体财务、业务状况直观监控示意：自动生成分析报告1.3.2全面预算管理浪潮ERP全面预算管理系统是按照企业制定的发展战略目标，层层分解、下达到企业内部各个经济单位，以一系列的预算、控制、协调、考核为内容，建立的一套完整的、科学的管理体系。
船舶行业企业信息化需求分析
如 图 １所 示 。
Ｃ Ｉ 论 坛 Ｏ
Ｃｆ Ｆ ｒｍ Ｏ ｏ ｕ
船舶 行业企业信息化需求分析
Ａｎ ｙ ｉ ｆ ｈ ｎ ｏ ｍ ａ ｉ ｚ ｔ ｅ ｉ ａｌｓ ｓ ｏ ｅ ｉ ｆ ｒ ｔ ｔ ｏｎｉａ ｉ ｒ ｑｕ ｒ ｏｎ ｅｍ ｅｎ ｓ ｏ ｈ ｐ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｆｓ ｉ ｂｕ ｌ ｇ ｆｒ ｄｉ ｍ
分 运 营 的收 费模 式 ，也提 供 了在 目前各 部 门独 立核 算 状况 下分 摊 网 络带 宽 费用 的 可能 。在 对 接入 安全 不 断加 强 的环 境 下 ，实
３ 服务 器 数据 中心 以及 机 房建 设 的需 要。 ４ 基 于各 级部 门业务 应 用 的建设 业务 系统 之 间的融 合 、 各
施者 多数 为技术 人 员 ，在 分析 流 程和 抽 象 流程 上 ，如 果不 能 站
在管 理 角 度 而 只从 技 术 角 度 出发 ，需 求分 析 工 作 将 不 得要 领 ，
另外 留 意 观 察 ｌ 业 技 术趋 势 并认 真 思 考 其 内在 应 用 Ｔ行
价 值 看 看是 否 可 以很 好地 匹配 业务 需 求 也 是信 息 化需 求调 研过 程 中的 重要 一环 。
需 求 分 析 过 程 中 应 关 注 当前 ｌ 术 发 展 的程 度 。 目前 Ｔ技 广 泛被 采 用 的如 下 新 技术 思 想 能 够 有效 匹配 企 业 的 业务 需 要 ，
CAD在船舶设计中的应用案例分析
CAD在船舶设计中的应用案例分析船舶设计是一个复杂而细致的过程，需要充分考虑船舶的结构、功能和性能等关键因素。
CAD（计算机辅助设计）技术的应用为船舶设计师提供了更加高效和精确的工具，使得船舶设计能够更加快速和准确地完成。
在本文中，我们将分析CAD在船舶设计中的几个应用案例。
1. 船体设计CAD技术在船体设计中发挥了至关重要的作用。
设计师可以使用CAD软件创建船舶的三维模型，并在模型中添加细节、调整尺寸、修改结构等。
通过CAD技术，设计师可以更加直观地呈现船体的各个方面，包括船首设计、船尾设计、甲板布局等，从而使设计师能够更好地理解船体结构，优化设计。
2. 船舶系统设计船舶系统设计涉及到船舶的机械、电气、控制等各个方面。
使用CAD技术可以有效地协助设计师完成这些系统的设计。
例如，船舶的动力系统设计需要考虑引擎、传动装置、燃料系统等多个因素，而CAD软件可以提供各种工具和功能来协助设计师进行准确的模拟和分析。
设计师可以在CAD模型中添加各种系统组件，并通过模拟和分析功能来验证设计的正确性和可行性。
3. 船舶结构分析船舶的结构设计需要考虑到船体的强度、刚度和稳定性等因素。
CAD技术可以提供各种分析工具来帮助设计师评估船体结构的可靠性和安全性。
例如，设计师可以使用CAD软件进行有限元分析，以模拟船体在不同负荷条件下的应力和变形情况。
这些分析结果可以帮助设计师优化船体结构，确保船舶在不同工况下的正常运行。
4. 船舶内外部布局CAD技术还可以用于船舶的内外部布局设计。
设计师可以使用CAD软件创建船舶的室内布局图，通过添加家具、设备和其他细节来模拟实际使用场景。
此外，CAD软件还可以帮助设计师完成船舶的外部造型设计，包括船体曲线、船首造型等。
通过CAD技术，设计师可以更好地评估布局设计的合理性和实用性，优化船舶的空间利用和外观设计。
5. 船舶制造和装配CAD技术对船舶的制造和装配也起到了关键的支持作用。
通过CAD软件，设计师可以将船舶设计文件转化为机械加工和制造过程中所需的信息。
船舶CAD综合实训项目测试库
船舶CAD/CAM综合实训项目测试库(基于典型工作任务，以真实船舶产品为载体)一、建立综合实训项目测试库目的、原则及测试库构成建立综合实训项目测试库的目的是为综合实训项目的教学和测试提供载体，使综合实训项目内容丰富，学生选择的余地增加，为扩大分组、因材施教创造条件。
建立综合实训项目测试库的原则是基于船舶CAD/CAM典型工作任务和过程，以真实船舶产品为载体。
根据船舶CAD/CAM典型工作任务和过程，同时考虑综合实训项目教学及测试的便于操作，经过归纳提炼，综合实训项目测试库由船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模、船体型线三向光顺、船体排板、外板展开、船体结构线和结构零件生成、套料、材料明细表生成，船体材料管理组成，其中船体结构三维建模是在船体横剖面、分段结构图绘制完成基础上进行。
二、综合实训项目测试标准1、船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模；要求：根据给出的真实船舶产品图纸样图（包括典型节点详图），独立完成船体横剖面、分段结构图绘制、船体结构三维建模（一个分段）。
1）船体横剖面图绘：159000吨油轮船体横剖面图。
货舱区46000吨油轮船体横剖面图。
货舱区机舱区机舱区27000吨散货船船体横剖面图货舱区货舱区2）结构图绘制159000吨油轮船体分段131分段：122分段2、船体型线三向光顺、船体排板、外板展开；44米渔业运输船：一、概述本船为钢质，单底、单甲板、单机单桨的尾机型近海渔运船（鲜销船），航行于近海航本船满足中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》（2000）（以下简称和《钢质海洋渔船建造规范》（1998）（以下简称《规范》）的相关要求。
本船的干舷符合《法规》对非国际航行渔业辅助船舶的要求。
本船各种工况下的完整稳《法规》对近海航区船舶的相关要求。
本船的主体结构，达到《规范》的要求。
二、主要尺度总长 Loa设计水线长 Lwl垂线间长 Lpp公约船长 L型宽 B型深 D设计吃水 d设计排水量△方型系数 Cb船员 16p自持力 18d三、主机和航速主机：型号---- 淄博Z8170ZLCZ-7 1 台额定功率---- Ne 540KW额定转速---- ne 1500r/min齿轮箱：型号---- 杭齿 HCT800 1台减速比---- i :1螺旋桨：型式---- MAU材质---- Cu1直径---- D= 1800 mm航速： V----- 约 kn四、总体布置（详见总布置图）（1）主甲板以下，设十道横舱壁，其中 #2、#7、#20、#36、#52、#68、#70 为水密横舱壁；艉～#2 为水密纵舱壁。
船舶配套企业信息化发展的实践
，
Байду номын сангаас
在国
。
家的大力支持下
20 0 7
．
我 国船 舶 工 业 抓 住 机 遇
．
，
实现 了快速 发展
2008
年 全 国 造 船 产 量 突破 2 0 0 0 万 载 重 吨
年 造船 完 工 突
，
破
2800 万
载重 吨
，
中国造 船 已 经 稳 居 世 界 造 船 前 三 位
一
左 右徘徊
。
相 比较 而 言
El 本 作 为世 界
9 5％
电子 企 业
，
具 有 鲜 明 的行 业 特 点
特点之
一
是
．
，
按订 单
．
其 国 内船 舶 配 套 设 备 装 船 率 已 达 到
，
以上
，
另
．
订 单 不 仅 与 造 船 企 业 的接船 订 单 密 切 相 关
。
而 且 交货时
个 世 界 造船 大 国 韩 国 以上
，
舶舱 室机 械
、
船 舶舾 装 设 备
、
船 舶 电力
、
仪 器 ( 表 ) 以及 船 舶
在 几 十 年 的 发 展 过 程 中体 会 到
企业 的
3
发 展 离 不 开 先 进 技 术 手 段 的 应 用 和 现 代 管 理 方 法 的 实施
业 信息 化 建 设 是 其 中不 可 或 缺 的 重 要 因 素
。
。
按 照 产 品 生 产 类 型 的不 同
．
．
10船舶CADCAM实训
《船舶CAD/CAM》实训
任务书
专业：船舶工程技术
班级：10船舶(1)
姓名：
学号：
指导教师：
泰州职业技术学院
机电技术学院
一、实训目的
《船舶CAD/CAM》实训是船舶工程技术CAD/CAM课的重要教学环节，涉及《船体结构》、《船体制图》和《船舶CAD/CAM》中大部分知识。
通过本次实训，使学生加深对船体结构图的理解，掌握应用计算机设计船体结构图的方法和步骤，在给定船体主尺度的前提下，能够独立完成船体型线图的设计。
通过本次实训，培养学生认真仔细、一丝不苟的工作态度，为以后学习和工作打下良好的基础。
二、任务内容及时间安排
船舶CAD/CAM实训主题：5800t沿海货船型线图的设计。
具体任务：根据给定的5800t沿海货船主尺度、型值、各水线首部圆弧半径值，设计该船的型线，主要包括：纵剖图、横剖图和半宽水线图
实训时间为1周。
三、实训要求
按照要求在本系机房独立完成设计。
船舶轴系CAD设计系统共25页文档
船舶轴系的设计研究工作自从有造船业开 始就作为造船研究工作的重点。轴系设计的可 靠性、安全性、耐用性等是现代轴系设计的主 要追求目标。计算机时代的到来 ，使造船业发 生了翻天覆地的变化。船舶CAD在绘图方面还 没有得到充分发挥，因此本论文将就船舶CAD 技术进行探讨，尤其是在绘制轴系三维图方面 将作详细研究。
留在主程序的内部，使其结构精简，且代码运
行效率非常高。
CAD
5
②用VisualLISP开发AutoCAD应用程 序
AutoLISP编程语言和or AutoLISP嵌套于 AutoCAD内部，它不仅具备一般高级编程语言 的基本结构和功能，而且还具有强大的图形处 理功能。由于AutoLISP具有易于掌握的特点， 因此成为AutoCAD用户中使用较为广泛的编程 语言之一。
27.04.2020
CAD
11
本论文根据船舶轴系的设计特点，建立 船舶轴系CAD设计系统。其目的是实现船舶 轴系的设计，借助支撑软件AutoCAD的强大 功能完成工程图纸的绘制功能。整个过程通 过人机对话的方式，可以完成用户船舶轴系 的设计。由于时间有限，本设计只对中间轴 的进行了编程设计，对其他类型的轴系的设 计工作等还未能完成，这是我今后进一步工 作的方向。
27.04.2020
CAD
3
2.开发语言介绍
①用VBA开发AutoCAD应用程序； ②用VisualLISP开发AutoCAD应用程序； ③用Obቤተ መጻሕፍቲ ባይዱectARX开发AutoCAD应用程序。
27.04.2020
CAD
4
①用VBA开发AutoCAD应用程序
27.04.2020
VBA的全称是Visual Basic for Application,是
船舶CAD
3.国内外典型船舶CAD/CAM集成系统
• 各国争相研制 • 集成系统首先从CAM方面开发，再向CAD方面 延拓 • 较为著名的系统：
TRIBON（瑞典） FORAN（西班牙） SPADES（美国）
MAXSURF（澳大利亚）
BRITSHIPS 和 GODOESS（英国）
HICAS 和 SHIPS（日本） MasterShip（荷兰）
（2）Parts Generator （船体部件生成模块）
船体部件生成模块直接调用MasterShip 强大的 内部构件参数化模板库，直接将开孔、结构件、样板 等工作一气呵成。全船的外板展开图、外板零件展开 图也都是在这个模块里面实现的， MasterShip 可以 基于3D模型做任意类型的展开。这个模块的另一项功 能是将所有的结构部件和外板展开零件转化成 MasterShip的零件，赋予材质等信息，进入数据库的 管理。值得一提的是，该零件自动转化的功能可以直 接将AutoCAD绘制的结构图转化为零件，并且可以自 动闭合边缘。
（3）NC Generator （数据切割代码生成模块） 在这个模块中，用户可以使用具有选择性的工具 选择某种材料、某个分段、某个厚度的一批零件，建 立板件进行套料。后续的套料、切割路线的生成和优 化、切割线的优化以及最终适合用户的CNC代码的生 成都是一体化的快捷操作。 （4）数据管理模块 此模块是以外部数据库的形式存储的，如材料、 厚度，以及指定部件的数量等等的重要数据信息。另 外一些诸如质量之类的外部数据将由软件自动计算后 加入该数据库，在AutoCAD中用户可以随时调用部件 信息和查看报告，以及计算诸如重心等性能参数。
MasterShip软件优势在于AutoCAD良好的使用平 台、强大的数据库基础，将生产技术设计与实际生产 完全联系起来，大幅度节省成本和时间。
CAD技术在船舶设计和造船中的应用
CAD技术在船舶设计和造船中的应用CAD (Computer-Aided Design) 技术是指利用计算机软件进行设计、绘图和建模的技术。
在船舶设计和造船过程中，CAD技术被广泛应用，为船舶工程的设计、制图、分析和生产管理提供了高效、准确和可靠的工具。
本文将讨论CAD技术在船舶设计和造船中的应用，并探讨其对船舶工程的影响。
1. CAD技术在船舶设计中的应用船舶设计是船舶建造的第一步，也是最为关键的阶段之一。
CAD技术通过提供直观、灵活和高精度的设计工具，大大提高了船舶设计的效率和质量。
首先，CAD技术允许设计师使用3D建模软件创建虚拟船体模型。
这些模型可以在计算机上进行旋转、缩放和分割，为设计师提供全方位的视角，并帮助设计师更准确地评估船体的外形、结构和布局。
其次，CAD软件还提供了各种分析工具，如强度分析、流体力学仿真和动力学模拟等。
这些工具可以对船体的性能进行模拟和评估，帮助设计师优化船体结构和性能，降低船舶建造的风险和成本。
最后，CAD技术还可以生成自动化的图纸和技术文档。
设计师可以利用CAD软件轻松创建船舶的平面图、剖面图和装配图，并与工程师和制造商进行实时协作。
这大大减少了传统手绘图纸的使用，节省了时间和资源。
2. CAD技术在船舶造船中的应用船舶造船是将船舶设计转化为物理实体的过程。
CAD技术在船舶造船中的应用主要集中在数字化制造和智能制造方面。
首先，CAD技术可以为数字化制造提供支持。
数字化制造是指将船体建造过程中的各个环节数字化，通过信息技术实现自动化和集成化。
CAD技术可以将船体模型转化为标准化的数字化加工数据，帮助机器自动执行钣金切割、焊接和装配等工序，提高生产效率和产品质量。
其次，CAD技术还可以为船舶造船中的智能制造提供支持。
智能制造是指利用物联网、人工智能和大数据等技术实现生产过程的智能化和优化化。
CAD技术可以将船体模型与制造执行系统和供应链管理系统进行集成，实现船舶造船过程的可视化和监控控制，提高生产计划的准确性和灵活性。
船舶设备集团公司CAD及企业信息化实践
昆明船舶设备集团公司CAD及企业信息化实践一、企业概况及背景1．公司简介昆明船舶设备集团公司（以下简称昆船公司）是在1970年“三线建设”时成立五个军工企业基础上，于1998年5月实行公司制改造成立的国有大型企业，同时也是国家及云南省认定的高新技术企业。
公司现有总资产16亿元，占地7944亩，其中建筑面积94万平方米，生产面积34.5万平方米。
现有职工5千余人，其中工程技术人员1200人。
设备总计3300余台，其中：高精度机床20台，数控机床及加工中心26台。
近5年技改工程投入1.5亿元。
昆船公司以烟草打叶复烤、制丝、卷接机组成套设备、物流成套设备开发与制造为主并保留部分军品制造。
国内烟草企业总量约80%以上有昆船公司的相关产品。
物流产品虽然是90年代以来才进入的领域，但其中关键的无人控制激光导车由于引进国际先进技术而在国内属最先进水平。
近来完成的红河卷烟厂、青岛卷烟厂物流系统自动化程度及信息技术应用水平在国内同类产品中均属领先的。
随着自动化技术和信息技术发展以及在公司产品中的应用不断深化，集团公司在企业管理、产品设计领域计算机应用规模逐渐扩大和不断深入，公司的业务正逐渐向信息技术服务领域扩展，目前由昆船信息产业技术公司与红河卷烟厂合作正在实施“红河卷烟厂CIMS应用系统工程”。
2．CAD与信息技术应用背景公司较早采用计算机辅助进行产品开发始自于80年代。
当时由于国家计划调整，指令性生产任务大规模缩减，整个公司近万人的生产任务得不到保证，企业面临产品结构调整。
冰箱、自行车、缝纫机以及其他多种机械等各种产品公司均试生产过，都未能解决企业吃饭和发展的问题。
烟草行业是云南省重要的支柱产业，集团公司领导抓住云南省烟草行业发展的机遇，大规模开发制造烟草成套设备，使公司获得了十余年不断发展的机会。
烟草机械，特别是卷接机组成套设备具有较高的机电一体化技术，当时国内都处于测绘国外产品的水平。
为开发该项产品，公司组织了大规模技术开发队伍，并由此开始了公司计算机辅助设计的应用，也正因为采用计算机辅助进行产品开发活动，才使这项涉及若干单位部门的复杂活动得以顺利完成。
船舶领域标准数字化应用实践
船舶领域标准数字化应用实践目录1. 内容描述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 国内外现状 (5)1.4 研究目标和方法 (6)2. 船舶数字化应用概述 (7)2.1 船舶数字化背景 (8)2.2 数字化应用的意义 (9)2.3 船舶数字化应用案例分析 (10)3. 船舶领域标准数字化 (12)3.1 标准数字化的重要性 (13)3.2 船舶领域标准的数字化现状 (15)3.3 标准数字化面临的挑战 (16)4. 实践案例分析 (17)4.1 应用案例一 (18)4.2 应用案例二 (20)4.3 应用案例三 (22)5. 数字化应用的实践策略 (23)5.1 数据标准化与集成 (23)5.2 跨部门协调与合作 (25)5.3 人才培养与职业发展 (26)6. 政策和监管环境 (27)6.1 政策和法规支持 (28)6.2 监管机制的建立 (29)6.3 行业标准与指南 (31)7. 数字化面临的风险与应对 (32)7.1 数据安全风险 (34)7.2 数据隐私保护 (36)7.3 应对策略与实践 (37)8. 结论与展望 (38)8.1 研究成果总结 (39)8.2 存在问题与不足 (40)8.3 未来研究与应用方向 (42)1. 内容描述随着信息技术的快速发展，数字化技术在船舶领域的应用日益广泛。
船舶领域标准数字化应用实践，旨在通过数字化技术提升船舶设计、建造、运营和管理的效率与安全性。
本文档将详细介绍船舶领域标准数字化的背景、目的、实践案例以及未来发展趋势。
设计标准化与数字化：利用计算机辅助设计（CAD）软件进行船舶设计，实现设计数据的标准化和数字化管理，提高设计效率和质量。
建造过程数字化：通过数字化技术，实现船舶建造过程的精细化管理，包括物料管理、生产计划、质量控制等方面，提高建造效率。
运营维护标准化：在船舶运营过程中，运用数字化技术实现设备的远程监控、故障诊断与维护，提高运营效率，降低维护成本。
CAD在船舶工程中的应用和航行模拟
CAD在船舶工程中的应用和航行模拟船舶工程是一个复杂而庞大的领域，而计算机辅助设计（CAD）的应用对于提高船舶设计与建造的效率和质量至关重要。
本文将探讨CAD在船舶工程中的应用，并介绍航行模拟技术对于船舶设计和性能评估的重要性。
一、CAD在船舶设计中的应用CAD技术在船舶设计中的应用已经得到广泛的认可和应用。
首先，CAD可以提供三维建模和设计工具，帮助设计师快速准确地绘制船舶的外形和各个部件。
传统的手绘图纸需要耗费大量的时间和精力，并且容易出现误差。
而借助CAD技术，设计人员可以轻松地调整和修改设计，提高了设计的灵活性和准确性。
其次，CAD技术还可以进行结构分析和优化，为船舶的结构设计提供依据。
通过CAD软件，设计师可以模拟各种情况下的载荷和应力分布，评估船体的强度和稳定性。
这不仅有助于提高船舶的结构安全性，还可以减少材料的浪费，降低造船成本。
此外，CAD技术还可以进行各种性能和特性评估。
例如，通过CAD软件的流体力学模拟，可以评估船体的流线型设计和水动力性能，提高船舶的航行速度和燃油效率。
而通过CAD软件的电气和机械模拟，可以对船舶的电气系统和机械设备进行设计和优化，提高船舶的自动化程度和可靠性。
二、航行模拟在船舶设计与性能评估中的重要性航行模拟是一种通过计算机模拟船舶在水中的运动和航行情况的技术。
它可以帮助设计师和工程师评估船舶的性能和特性，并提供指导和建议。
航行模拟可以模拟各种航行条件，包括海浪、风力等，从而评估船舶的稳定性、操纵性和航行舒适性。
首先，航行模拟可以帮助设计师评估船舶的稳定性和航行性能。
通过模拟不同的航行条件和航线，设计师可以了解船舶在波浪和风力的作用下的倾覆和倾斜情况，从而进行结构和船体设计的优化。
此外，航行模拟还可以评估船舶的操纵性和加速性能，提供关键的数据和信息。
其次，航行模拟可以进行航行舒适性评估。
船舶在海上航行时，人员的安全和舒适是至关重要的。
通过航行模拟，可以评估船舶在不同海况下的舒适性，包括船体的摇晃和震动情况，以及人员的乘坐舒适性。
船舶信息化建设的案例研究
船舶信息化建设的案例研究在当今数字化时代，船舶行业也在积极拥抱信息化建设，以提高运营效率、安全性和竞争力。
本文将通过几个具体的案例，深入探讨船舶信息化建设的实践与成果。
一、案例一：＿____航运公司的船舶智能监控系统＿____航运公司拥有一支庞大的船队，为了实现对船舶的实时监控和管理，他们引入了一套先进的船舶智能监控系统。
这套系统通过在船舶上安装各种传感器，如位置传感器、速度传感器、油耗传感器等，实时采集船舶的运行数据。
这些数据通过卫星通信传输到公司的岸基控制中心，控制中心的工作人员可以通过大屏幕直观地了解每一艘船舶的位置、航行状态、燃油消耗等情况。
有一次，一艘船舶在航行中出现了发动机故障。
智能监控系统及时检测到了异常的参数变化，并向岸基控制中心发出警报。
控制中心的技术人员迅速根据系统提供的数据进行分析，判断出故障的类型和严重程度，并指导船上的船员采取了正确的应急措施，避免了事故的扩大。
此外，该系统还能够对船舶的油耗进行精确监测和分析。
通过对历史数据的挖掘和分析，公司发现了一些船舶在航行中的不合理油耗行为，并针对性地制定了优化方案，大大降低了燃油成本。
二、案例二：＿____造船厂的数字化设计与生产管理平台＿____造船厂为了提高船舶的设计效率和质量，搭建了一个数字化设计与生产管理平台。
在设计阶段，设计师们使用专业的船舶设计软件进行三维建模。
通过三维模型，不仅可以更加直观地展示船舶的外观和内部结构，还能够进行各种性能分析，如稳性分析、强度分析等，提前发现潜在的设计问题。
在生产阶段，数字化设计与生产管理平台将设计数据直接传递到生产车间。
生产工人可以通过平板电脑获取详细的施工图纸和工艺要求，提高了生产的准确性和效率。
同时，平台还对生产进度进行实时监控，管理人员可以随时了解每一个生产环节的进展情况，及时协调解决出现的问题。
例如，在建造一艘大型集装箱船时，由于采用了数字化设计与生产管理平台，设计周期缩短了 30%，生产过程中的错误率降低了 50%，大大提高了造船厂的竞争力。
船舶运输企业信息化管理系统简介
船舶运输企业信息化管理系统简介引言船舶运输企业信息化管理系统是指以计算机技术为支持，以信息技术为主要手段，将船舶运输企业的信息系统进行集成，实现企业内部信息共享和统一管理的综合管理平台。
它涵盖了船舶运输企业的各个功能模块，包括货运管理、船运管理、财务管理、人事管理等。
本文将对船舶运输企业信息化管理系统进行简要介绍。
功能模块船舶运输企业信息化管理系统主要包括以下几个功能模块：货运管理船舶运输企业主要任务之一是运输货物，货运管理模块是该系统的核心。
该模块主要包括货物信息管理、运费结算、货物跟踪、配载管理、运单打印等子模块。
船舶管理船舶管理模块主要针对船舶调度管理，包括对船舶动态信息的实时记录，对船舶的配备、调度与管理等方面进行管理和控制。
财务管理财务管理模块主要包括会计核算、成本控制、票据管理、收支查询、绩效分析等。
该模块实现了企业的财务管理，保证了企业的正常运转和财务收支的准确性。
人力资源管理人力资源管理模块主要包括招聘录用、员工档案管理、考勤管理、薪酬管理等子模块。
这个模块主要作用是全流程管理人力资源，保证企业的人力资源配置符合企业战略。
系统特点直观易用船舶运输企业信息化管理系统采用先进的人机交互技术，用户操作界面简洁、清晰，菜单明了，容易上手。
安全可靠该系统采用了全面的安全措施，包括身份验证、数据加密以及系统操作权限控制等，确保了系统的安全性和稳定性。
高度集成该系统实现了不同模块之间的数据共享，各个部门之间可以相互协作，系统整体运转效率高，管理效果明显。
适应性强该系统针对船舶运输企业的业务特点，定制开发了相关功能模块，能够充分满足企业管理的需求。
船舶运输企业信息化管理系统是船舶运输企业信息化建设的重要组成部分。
该系统能够有效地帮助企业实现信息资源的集成化，提高了企业管理的效率和管理水平。
在未来的发展中，船舶运输企业信息化管理系统将会得到更广泛的应用和推广。
CAD在船舶机械领域的应用
CAD在船舶机械领域的应用摘要：:船舶企业信息化建设已成为发展造船生产力的重要手段。
船舶三维CAD技术的应用不仅对提高设计效率和质量有重要作用,而且更是造船企业信息化的源头。
本文主要介绍了CAD船舶机械领域的应用。
关键字：CAD 船舶机械一、CAD技术（一）CAD技术的发展概况CAD(Computer Aided Design)全称计算机辅助设计,就是利用计算机系统辅助于工程设计的产生、修改、分析、优化和绘图"它是电子信息技术的一个重要组成部分;是促进科研成果开发和转化、实现设计自动化!加快国民经济发展和国防现代化的一项关键新技术;是提高产品和工程设计水平、降低消耗、缩短科研和新产品开发周期、大幅度提高劳动生产率的重要手段;是科研单位提高自主研究与开发能力,企业提高创新能力和管理水平,参与国际竞争的重要条件;也是进一步向计算机辅助制造(Computer Aided Manufacturing,简称CAM)!计算机集成制造系统(Computer Integrated Manufac一turing System,简称CMIS)发展的重要基础"CAD技术开发与应用水平己成为衡量一个国家科技现代化的和工业现代化程度的重要标志之一"在我国,上个世纪60年代已开始利用计算机在产品开发中进行数值型分析计算工作,CAD技术的研究是从70年代初期开始的,重要的研究内容是CAGD和CAD,R最重要的应用是用于船体的放样"进入80年代以来,这一领域得到了很快的发展,机械制造\船舶\航空\电力\电子建筑等领域开展了CAD应用工作,实现了各行业的CAD系统"例如机电部所属的机械自动化研究所开发了PC一MECADS微型机械CAD集成软件系统,包括常用机械零部件设计系统,用于设计传动件!连接件!轴承!弹簧等17种通用零件"（二）CAD在船舶机械领域现状船舶结构设计的任务是在满足使用要求!设计规范前提下,选择结构材料,确定构件的布置和尺寸,使得船舶结构安全而经济"为了有效完成上述任务,利用计算机的数据处理能力,进行船体结构设计!分析已有数十年的历史,特别是同期发展起来的有限元分析法,使船舶结构分析评估技术得到迅猛发展"在早期应用中,主要用于船舶结构应力!振动分析计算"自二十世纪80年代以来,计算机数据处理速度成倍增加,交互图形技术发展,为船舶结构图形处理创造了极有利条件,同时新型大型船舶的不断出现,对船舶结构设计分析提出了更高的要求"目前大型新型船舶结构设计分析已完全离不开计算机技术"进入二十世纪90年代后,世界上许多研究机构纷纷推出新一代的船舶结构CAD系统,不同系统功能上各有侧重"目前,CAD技术己广泛应用于船舶结构各阶段设计,使设计效率!精度有了很大提高,设计人员从繁重的绘图!计算工作中解脱出来"CAD技术正全面改造整个船舶工程技术领域,提高了船舶规范制定技术!规范水平,改进了船舶结构设计手段!结构分析方法"CAD将成为船舶结构设计的必备手段,逐步实现船舶建造无纸化"二、CAD三维船舶设计系统介绍1、系统设计指导思想近10年来,我国造船企业引进了国外各类三维设计系统,在技术上这些系统各有特点。
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昆明船舶设备集团公司CAD 及企业信息化实践一、企业概况及背景1．公司简介昆明船舶设备集团公司（以下简称昆船公司）是在1970 年“三线建设”时成立五个军工企业基础上，于1998 年5 月实行公司制改造成立的国有大型企业，同时也是国家及云南省认定的高新技术企业。
公司现有总资产16亿元，占地7944亩，其中建筑面积94万平方米，生产面积34.5 万平方米。
现有职工5 千余人，其中工程技术人员1200 人。
设备总计3300余台，其中：高精度机床20 台，数控机床及加工中心26台。
近5 年技改工程投入1.5亿元。
昆船公司以烟草打叶复烤、制丝、卷接机组成套设备、物流成套设备开发与制造为主并保留部分军品制造。
国内烟草企业总量约80% 以上有昆船公司的相关产品。
物流产品虽然是90 年代以来才进入的领域，但其中关键的无人控制激光导车由于引进国际先进技术而在国内属最先进水平。
近来完成的红河卷烟厂、青岛卷烟厂物流系统自动化程度及信息技术应用水平在国内同类产品中均属领先的。
随着自动化技术和信息技术发展以及在公司产品中的应用不断深化，集团公司在企业管理、产品设计领域计算机应用规模逐渐扩大和不断深入，公司的业务正逐渐向信息技术服务领域扩展，目前由昆船信息产业技术公司与红河卷烟厂合作正在实施“红河卷烟厂CIMS 应用系统工程”2．CAD 与信息技术应用背景公司较早采用计算机辅助进行产品开发始自于80 年代。
当时由于国家计划调整，指令性生产任务大规模缩减，整个公司近万人的生产任务得不到保证，企业面临产品结构调整。
冰箱、自行车、缝纫机以及其他多种机械等各种产品公司均试生产过，都未能解决企业吃饭和发展的问题。
烟草行业是云南省重要的支柱产业，集团公司领导抓住云南省烟草行业发展的机遇，大规模开发制造烟草成套设备，使公司获得了十余年不断发展的机会。
烟草机械，特别是卷接机组成套设备具有较高的机电一体化技术，当时国内都处于测绘国外产品的水平。
为开发该项产品，公司组织了大规模技术开发队伍，并由此开始了公司计算机辅助设计的应用，也正因为采用计算机辅助进行产品开发活动，才使这项涉及若干单位部门的复杂活动得以顺利完成。
80 年代国内烟草行业的大发展，为设备生产企业提供了较好的发展机遇，同时对卷烟厂成套工艺设计、产品开发也提出更新的要求。
许多设计均是基于同种产品的变形设计，采用计算机辅助设计，能够大大减轻设计开发人员重复劳动强度，缩短产品开发周期，保证产品开发的质量。
以上情况为集团公司大规模开展计算机辅助设计活动提供了非常好的外部条件，使公司计算机应用得以较早开展并获得成效。
二、计算机应用情况集团公司于1993 年委托清华大学国家CIMS 工程中心对企业的信息化应用进行了总体的规划与设计。
系统覆盖从市场经营活动，产品开发与市场制造，直至到用户服务的整个产品生命周期，包括企业内部和外部的广大范围。
鉴于当时软硬件技术的不成熟和高价位，该计划并未实施。
在这前后，公司应用主要集中于计算机辅助设计领域。
1．信息化应用组织与管理1997 年公司完成搬迁重建后，为了推进企业信息技术的应用水平和进行资源的系统规划，成立了以集团公司副总经理任组长，公司总工程师任副组长的信息化工作领导小组。
小组于1999年3 月又进行调整，改由集团公司总经理任组长成员分别由各子公司及公司直属部门一把手和技术负责人组成，同时成立了公司信息化工作的常设办事机构——信息中心。
2．网络建设与应用公司于1998年实施新建工业区Intranet 网络工程。
系统包括工业园区及技术中心（13 层办公大楼）光缆布线与计算机网络。
包括1400余个信息节点。
终端节点已分布到生产车间。
工业园区与相距数千米外的集体公司总部之间通过DDN 专线实现局域网互联。
Intranet 网络结构规划与工程实施，实现昆船工业区内三个子公司、研究院及集团总公司之间信息通信，开通各单位用户间E-mail 服务，完成IP 地址，域名系统的规划，为日后系统运行提供了基本规范与条件。
3．CAD/CAM 应用随着计算机软硬件技术发展及公司产品开发需要，公司于1993-1996 年，先后引进了UGII 系列CAD/CAE/CAM 软件包等。
并引进了包括SGI、DEC、SUN 等各种品牌工作站共10 台以及近千台Pentium 以上配置微机和近百台便携式计算机。
使计算机辅助设计工作具有了较好的基础条件。
集团公司下属三个子公司技术开发部及昆船研究院于1996 年在机械产品设计和工厂工艺设计方面全面（100%）实现计算机辅助二维绘图。
近年内，公司的主要工艺设计部门，也正逐步普及计算机辅助进行工艺设计。
公司于1996 年引进UGII 系列CAD/CAM 软件后，部分解决产品开发中复杂零件三维造型及数控编程及数控加工的问题。
分析方面引进了AUTOMOD 等专业工程仿真分析软件。
解决物流产品设计时对象节拍控制的分析与处理。
确定合理得设计参数。
自1996 年以来，已投资数百万元引进了国际较先进的CAD/CAM 软件，为提高企业产品开发水平，进一步开展产品动静态分析与优化设计并为企业信息集成奠定基础。
但由于当时软件价格高，所引进的数量远远不能满足公司工作正常开展之需。
为了推进企业创新工程，让开发人员与用户之间可以就产品真实、直观地进行交流，增强产品开发规格与种类能力，缩短产品上市时间，开展真正意义的产品R&D 计算机辅助设计，解决公司内部开发平台标准化和建立CAD 设计标准，数据交换，资料积累等，并行工程实施问题，同时要解决公司内部产品开发不允许使用非正版软件问题等等，在前期大规模开展计算机2D 设计，已培养造就了大量技术人才并积累了大量计算机辅助设计方面的经验基础上，于近期一次购买了200 余套美国Unigraphics Solutions 公司SolidEdge与Autodesk 公司Mechanical Desktop三维设计软件。
4．管理信息系统计算机管理信息系统（MIS ）的应用方面，除了自行开发的各种库存、工艺管理等软件外，先后引进国内开发的财务专用管理软件。
三、中近期计划公司在完成产品设计与开发计算机应用的普及后，在该领域应用取得了直接的经济与社会效益。
但从企业信息化角度看，企业经营的其他管理部门应用由于没有适合的系统软件支撑，因而没能积极有效开展起来；已经开展的应用，由于没有进行系统集成，使各种自行开发的软件和其他应用形成了一个个“信息孤岛” ；系统和数据的安全性也得不到保证；网络功能得不到有效发挥，最终企业信息化和计算机应用得效益得不到充分发挥。
为此，公司按照“总体规划、分步实施、效益驱动、重点突破”的原则，在下一个中期计划中拟分期分批按以下项目实施：1．产品数据管理系统（PDM ）PDM 系统对设计部门通常业务的：项目、产品结构/BOM 、文档、标准件、图纸浏览与标注、设计更改、发放、版本以及工作流程进行管理。
通过系统本身和二次开发提供各种CAD/CAPP/CAM/CAE 应用系统的接口，对各种应用系统进行集成。
达到对设计和制造等方面的原始数据、中间数据和结果数据进行管理，以及工作过程进行管理的目的。
2．完善产品开发与设计系统（CAX ）计算机辅助工程分析系统（CAE- Computer Aided Engineering）对物流系统输送机械动态，如强度、振动、疲劳进行分析；货架设计优化；物流与烟草机械新产品设计机构运动分析；新旧烘烤烟机设备的热交换系统设计性能及参数分析与确定。
逐渐开展对新产品开发功能、性能计算机辅助分析，降低产品成本并缩短上市周期。
计算机辅助工艺设计( CAPP) 建立工艺设计及管理所需的基本数据库和知识库，逐步告别工艺手册；进行工艺的标准化与规范化，建立较为完整的典型工艺库，使企业工艺文件的准确性、一致性得到有效保证。
完成工装设备、材料、工艺关键件、外协外制件、标准件、辅助用料、关键工序等各类用户自定义的统计汇总功能，并自动生成汇总统计报表(明细表) ，提高工艺文件的编制效率，而且可有效地保证工艺文件的准确性、一致性，最大限度地减少不必要的人为失误。
3．企业管理信息系统( ERP-Enterprise Resources Plannin)g 本集团公司已通过ISO9000 质量认证，所建立企业质量工作程序结合，引进适合公司管理体系的ERP 或管理信息系统。
提供ISO9000 在公司贯彻实施技术手段和运行平台。
系统覆盖企业经营活动人、财、物和产、供、销领域。
要求实现管理信息系统与产品开发系统资源共享。
系统实施的目标是要提高企业领导科学决策能力和市场综合竞争能力。
4．办公及事务处理( OA-Office Automation ) 系统包括对公司文件及事物流转处理，如：工作任务管理，策划、安排、组织；文档管理，如撰写、批示、电子邮件，催办、督办、回复以及公用信息、文档的共享；日程安排等；办公业务处理，如：与公司联系单位和个人的业务、联系者信息资源管理，公司内部资料管理以及网上论坛、新闻发布等。
小结企业信息化是一项资金投入高，并具有很大风险的项目。
但企业信息化也是一个企业要想在市场中成名立威、获取回报，也即生存与发展的必由之路。
企业信息化得以推动的根本动力来自企业领导对信息化重要性的认识，对信息技术发展与企业发展的有机联系、信息化与如何提高企业市场竞争能力的直接作用的认识，也是企业信息化实施工作能够收到成效的直接保证。
企业信息化实施必须要有一批兢兢业业，能够把握信息技术与企业自身特点，具有较长发展眼光和能够站在一定高度进行审视的IT 人员。
有了这些条件，则根据企业自身条件与需要，结合外部技术发展的现实情况，进行合理规划并制定相应实施方案，使项目进度、资金投入、人才构成等各方面与企业在市场上所取得的成效相适应；信息化项目实施要有一定的“投入产出”效益，这样可以反过来推动企业信息化的进程和实施的积极性。