皮带运输机驱动减速机断轴原因及预防措施

皮带运输机的驱动减速机在使用时经常会发生输入轴断轴的情况，严重时几部皮带运输机陆续发生输入轴断轴现象，影响煤矿的正常生产。断轴通常只是输入轴断裂，而输出轴很少断轴。断轴时，轴断裂处的茬口一般比较平齐，断面一般垂直于轴的长度方向；从断口看，大多是疲劳断裂。移动机械上的皮带运输机和地面皮带运输机都会发生断轴情况。

１断轴的主要外在原因

!所选皮带运输机的减速机的承载能力不够，即皮带运输机的减速机过载能力偏小。在实际使用中，由于矸石较多或给煤量较大，运输机的实际运输量远大于设计能力，长时间超载运行使皮带机驱动减速机出现断轴。

"制动轮和液力耦合器的动平衡不好。在电机轴和减速机轴之间通常安装液力耦合器和制动轮，而制动轮和液力耦合器在厂里仅做静平衡试验，不做动平衡试验。制动轮和液力耦合器的动平衡不好，在运行时会产生很大的振动，当振动载荷达到某种程度时使减速机输入轴产生疲劳断裂。

#安装的同心度偏差过大。在实际中，人们通常认为皮带运输机的减速机是小设备，没有严格按照安装规范的要求安装，造成减速机和电机之间的同心度较差，运行时在轴上产生一个垂直于轴线的附加力矩，经过长时间运行，使轴产生疲劳断裂。

$减速机本身的设计缺陷导致输入轴断轴。在完全按照减速机供货商的要求选用减速机的情况下发生了断轴现象。

２断轴的主要内在因素

%减速机输入轴断裂处应力过大。减速机输入轴

轴肩处过渡圆角曲率半径太小导致应力集中，严重时发生疲劳破坏。

&减速机为垂直轴形式，第一级输入轴为伞齿轮轴，在伞齿轮支撑轴承处的过渡轴肩处出现较严重的应力集中而发生疲劳破坏。

’减速机为硬齿面减速机，输入轴直径较细，虽然计算强度满足要求，但因轴本身很细，在轴直径变化处易产生应力集中，发生疲劳破坏。

(输入轴的热处理质量不合格。)输入轴的材料选用不当。３避免和减少减速机轴断轴的措施

*在选用减速机时，要考虑足够的过载系数。+安装和维修时，要严格按照安装规范调整电动机和减速机的同心度，使其达到标准规定的要求。

,尽量使用平行轴的减速机，少使用垂直轴的减速机。

-在条件许可的情况下，制动轮和液力耦合器都要做动平衡试验。

.应当尽可能地选择６极电机，即同步转速为１０００ｒ／ｍｉｎ的电机作为驱动电机，这样可以减少耦合器、制动轮在高速旋转时的振动。尤其对功率较大的皮带运输机，如功率大于９０ｋＷ的皮带运输机，最好选用低转速的电动机。

作者简介

张日东，男，１９９６年毕业于山西煤炭管理干部学院，就职于大同煤矿集团公司机电管理处，助理工程师。

收稿日期：２００５－０７－０８修回日期：２００５－０７－２１

（英文部分转第３３页）

皮带运输机驱动减速机断轴原因及预防措施

张日东

摘

要分析了煤矿皮带运输机驱动减速机输入轴的断轴原因，并提出了预防措施。

关键词

运输机；减速机；输入轴；断裂预防

中图分类号ＴＨ２２２

文献标识码Ｂ

文章编号１０００－４８６６（２００５）０３－００３１－０１

第３期（总第１０５期）

同煤科技

２００５年９月

ＴＯＮＧＭＥＩＫＥＪＩ

・３１・

２００５年第３期李翠珍：５ＥＳＳ!２０００型程控交换机的计费原理及应用・３３・

２各种计费方式的应用

２．１ＭＭ计费方式的应用

一般来说，一个本地网内的通话和一些企业通信专网的内部通信等，不需为用户提供详单的服务，只需记录通话时长，就可使用ＭＭ计费方式，同时还节省交换机资源。对于特殊号码和其他业务等还可以启用另外的几个记录器，既方便计费又便于统计这些业务的话务量。

２．２ＡＭＡ和Ｂｏｔｈ计费方式的应用

长途电话和移动电话以及重要用户通话，要为用户提供详单服务，就要使用此类方式。交换机记录的信息有通话起始日期、起始时间、通话时长计次数、通话的主被叫号码、通话类型，涉及到局间中继的还会记录有中继组号等２０余项。

程控交换机的计费应用非常灵活，完全可以满足各类用户的需要，如再配上相关设备，还可实现实时计费等功能。

作者简介

李翠珍，女，１９６８年出生，１９９１年毕业于山西省邮电学校，现在大同煤矿集团通信公司设备运行管理部工作，助理工程师。

收稿日期：２００５－０６－０８

修回日期：

２００５－０６－２３

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#上接第３１页

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%上接第３０页

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