第二节司机应知

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汽车司机安全操作规程

汽车司机安全操作规程

汽车司机安全操作规程汽车司机是道路上行驶的交通工具之一,开车安全操作规程是每个司机都应该遵守的行为规范。

以下是一份汽车司机安全操作规程,共:一、行车前的准备1.检查车况:行车前必须仔细检查车况,包括轮胎、各种液体、车身外观等,确保车辆没有故障或问题。

2.检查设备:行车前检查车辆设备和仪表是否完好,例如刹车系统、灯光、方向盘等操作设备,确保设备完好,保证行车的安全性。

3.携带必备品:司机在行车前必须携带必备品,如警示牌、安全锤、安全带、灭火器等。

二、行车途中的注意事项1.遵守交通规则:司机必须遵守交通规则,包括遵守红绿灯信号、路口让行、车速限制等,遵守规则可以有效避免交通事故,确保自身及其他交通工具的安全。

2.预防疲劳驾驶:司机在长时间驾驶过程中需预防疲劳驾驶,尽量减少连续驾驶时间,确保车辆通过休息可以及时恢复,以保证司机对自己及其他交通工具负责任。

3.保持安全距离:在开车时必须保持安全距离,减少行车过程中的阻碍,防止出现交通堵塞以及减少事故的发生。

4.注意气象变化:司机在行车途中还需注意气象变化,避免出现车辆在恶劣气象条件下加剧事故风险。

如炎热条件下车辆较易出现爆胎等事故。

5.发现问题及时停车:发现车辆问题或是路上危险时,司机应及时停车,检查问题,确保行车过程的安全性。

6.不超额载货载客:司机在行车途中不得超额载货载客,遵守负重和容积限制,以确保道路上的公共安全。

三、事故处理措施1.及时通知交警部门:在发生交通事故时需及时通知相关交警部门,及时报警或与相关部门联系,以控制事故现场的情况。

2.保护事故现场:司机在事故发生后需要迅速判断事故情况,并使用警示牌等方式保护现场,防止事故扩大化以及可能受到过多人员流动的疏散、化解等。

3.保护受伤人员:在事故发生后,司机需要保护受伤人员的安全,及时寻求医疗援助,并配合相关部门完成有关程序,确保受伤人员的利益。

以上是汽车司机安全操作规程的一份简要概述,对于汽车司机来说,行车时刻保持警醒状态,确保车辆和其他交通工具的公共安全,遵守交通规则,才是行车的正确方式。

机动车司机安全操作规程范文

机动车司机安全操作规程范文

机动车司机安全操作规程范文一、概述机动车司机在驾驶过程中必须严格遵守交通法律法规,加强安全意识,保证自己和他人的安全。

本安全操作规程旨在提供一个全面、系统的机动车司机安全操作指南,以保障道路安全、减少交通事故的发生。

二、前提条件1. 责任心:机动车司机应具有高度的责任感,始终保持冷静、谨慎,并认真履行驾驶员的职责和义务。

2. 身体状况:机动车司机应确保自身身体状况良好,不饮酒后驾驶、不超速行驶、不疲劳驾驶。

3. 车辆状况:机动车司机应确保所驾驶的车辆在良好状态下,进行常规检查和维护。

4. 交通知识:机动车司机应了解并掌握相关道路交通规则和交通标志,保持更新学习,提升驾驶技能。

三、安全操作规程1. 驾驶技巧(1) 合理调整速度:根据道路条件、交通流量和天气状况,合理调整车速并控制车距,不超速行驶。

(2) 合理超车:在确保安全的情况下,遵守交通规则和道路标志,合理选择超车时机并使用转向灯。

(3) 视线良好:保持车窗清洁、视线良好,注意观察前方和两侧车辆和行人的动向。

(4) 注意刹车距离:提前发现车前状况,掌握刹车距离,避免急刹车导致追尾事故。

(5) 防危险预警:提高警惕,及时发现前方危险情况,减速或采取适当措施避免事故发生。

2. 道路规范(1) 遵守交通信号灯:严格按照交通信号灯指示行驶,不闯红灯或越黄线。

(2) 停车规范:选择合适的地点停车,不违规停放,确保不妨碍其他车辆通行。

(3) 不占用人行道:不在没有划分停车位的区域内停车,不占用人行道通行。

(4) 文明驾驶:不大声喧哗,不妨碍其他车辆和行人通行,保持文明礼貌。

(5) 过路守则:礼让行人,尊重其他车辆的合法权益,遵守避让原则。

3. 安全设施和装备(1) 安全带使用:驾驶人和乘客应始终使用安全带,确保安全带的正确使用。

(2) 防撞装备:合理安装防撞装备,例如气囊等,提升车辆安全性。

(3) 刹车系统:保持刹车系统的完好和灵敏度,确保紧急制动的效果。

机动车辆司机安全操作规程范文

机动车辆司机安全操作规程范文

机动车辆司机安全操作规程范文一、概述为了确保机动车辆司机的安全,维护道路交通秩序并减少交通事故的发生,制定并严格遵守本安全操作规程。

本规程适用于所有从事机动车辆驾驶工作的司机,包括货车司机、客车司机、出租车司机等。

二、安全设备的正确使用1. 司机必须确保安全带使用正确,并将其系好。

在行驶过程中,司机不得解开安全带。

2. 司机必须合理调整座椅位置,确保自身舒适且能够完全触及脚踏板。

3. 司机应正确使用并调整后视镜,确保全方位的视线覆盖。

4. 如果车辆配备了气囊,则司机在驾驶过程中应保持正常坐姿,以免意外触碰气囊导致伤害。

三、安全驾驶技巧1. 司机应提前规划驾驶路线,并尽量避开拥堵路段和交通高峰时段。

2. 司机应严格遵守交通信号,不得违反红灯、闯黄灯等交通规定。

3. 在驾驶过程中,司机应时刻保持警觉,注意观察周围车辆和行人的动态,及时采取避让和减速等措施。

4. 对于需要倒车的情况,司机应提前观察后方情况,并通过后视镜和倒车雷达等设备辅助倒车,确保安全。

5. 在超车时,司机必须使用转向灯提前示意,并在确保安全的情况下进行超车操作。

6. 在高速公路行驶时,司机应保持适当的车距,不得超速行驶,并及时切换车道,避免堵塞。

四、应急情况处理1. 在遇到交通事故或紧急停车的情况下,司机应立即将车辆移至安全地带,并打开警示灯。

同时必须切断发动机并确保手制动器已拉紧。

2. 对于突发的不良天气条件,司机应适当减速行驶,保持安全的车距,并避免急转弯和紧急刹车等操作。

3. 在夜间驾驶时,司机应打开车灯,并根据道路条件和交通情况,合理调整灯光亮度,以保证自己和他人的安全。

五、对乘客的安全负责1. 司机应保持短暂安全停车完全停稳后,乘客方可下车。

在上车和下车时,司机应协助乘客并确保其安全。

2. 对于携带儿童的乘客,司机应确保他们正确使用安全座椅,并帮助他们系好安全带。

3. 在乘客安全受到威胁的情况下,司机应积极采取措施保护乘客,并及时报警寻求帮助。

专业小汽车驾驶员操作规程

专业小汽车驾驶员操作规程

专业小汽车驾驶员操作规程
《专业小汽车驾驶员操作规程》
一、驾驶员资质
1. 驾驶员须持有有效的小汽车驾驶证,并且符合相关法规规定的健康条件。

2. 驾驶员应经过专业培训,并具备相关的驾驶技能和知识。

二、车辆检查
1. 每次驾驶前,驾驶员应对车辆进行全面的检查,包括车辆机械部件、轮胎、燃油、润滑油等。

2. 发现车辆存在故障或不安全因素时,应及时报告并进行维修。

三、驾驶守则
1. 驾驶员应始终遵守交通法规,包括限速、礼让行人、不酒驾等。

2. 驾驶员应保持良好的驾驶习惯,包括准确定位、正确使用转向灯和灯光等。

3. 驾驶员在行车中不得使用手机或其他电子设备,以免影响驾驶安全。

四、应急处置
1. 驾驶员在遇到交通事故或其他紧急情况时,应保持镇定,并根据情况采取相应的处置措施。

2. 驾驶员应熟悉车辆的紧急救援设备的使用方法,以便在需要时能够迅速处理。

五、服务态度
1. 驾驶员应对乘客友善有礼,提供周到的服务。

2. 驾驶员应保持车辆整洁,不得在车内吸烟和随地吐痰。

六、安全意识
1. 驾驶员应时刻保持高度的安全意识,注重安全驾驶。

2. 驾驶员要对自身和乘客的安全负责,不得擅自违反安全规定。

以上是《专业小汽车驾驶员操作规程》,希望每一位小汽车驾驶员都能深刻理解并严格遵守这些规程,为交通安全和乘客的舒适乘车环境做出应有的贡献。

驾驶员安全生产操作规程范文

驾驶员安全生产操作规程范文

驾驶员安全生产操作规程范文一、前言驾驶员是道路交通系统中的重要组成部分,承担着人员和货物运输的重要任务。

为了保障驾驶员的安全生产,降低交通事故的发生率,制定并执行驾驶员安全生产操作规程是非常必要的。

本文旨在规范驾驶员的安全生产行为,提高他们的安全意识和技能,减少驾驶员安全事故的发生。

二、驾驶前准备1. 了解天气和路况在驾驶前,驾驶员应通过天气预报和路况信息,了解当天的天气和道路状况。

若遇恶劣天气或道路不平整状况,应做好相应的准备和调整计划。

2. 检查车辆状况驾驶员应定期对车辆进行检查和维护,并在出发前进行一次全面的检查。

检查内容包括但不限于刹车系统、转向系统、灯光、轮胎、机油、水箱等。

确保车辆的正常运行和安全性。

3. 配戴安全装备驾驶员上岗前应佩戴必要的安全装备,包括安全带、安全帽、手套等。

特别是在从事货运任务时,应根据实际情况佩戴相应的防护装备。

三、行车准则1. 遵守交通规则驾驶员应遵守交通法规,尊重道路交通秩序。

包括但不限于遵守交通信号灯、限速标志、车道分界线等,不超速、不闯红灯、不逆行等。

2. 维持安全距离驾驶员应与前车保持安全距离,根据车速和道路条件合理掌握车距。

特别是在高速公路上行驶时,应与前车保持适当的车距以便能够及时制动避免追尾事故的发生。

3. 注意观察周围环境驾驶员应时刻保持警惕,注意观察周围的交通情况。

特别是在变道、超车、通过路口等情况下,应提前观察和判断,确保安全通行。

四、紧急情况处理1. 意外事故处理如果发生交通事故,驾驶员应立即停车并切断点火开关,确保车辆和人员的安全。

同时拨打紧急电话报警,并协助其他相关人员进行救援工作。

2. 突发状况处置如果遇到紧急情况,如车辆故障、自然灾害等,驾驶员应保持冷静,并根据实际情况采取相应的处置措施。

如报警、求助、寻找安全地点等。

五、驾驶员安全常识1. 防范交通违法驾驶员要加强交通法规的学习和宣传,提高自身的安全防范意识。

严禁酒驾、超载、超速等违法行为,做到文明驾驶。

机车司机安全操作规程范本

机车司机安全操作规程范本

机车司机安全操作规程范本一、总则机车司机是铁路运输重要的驾驶员,其安全操作是保障列车正常运行和旅客乘坐安全的关键环节。

为确保机车司机的安全操作,制定以下规程。

二、安全准备1. 上岗前须全身健康,精神饱满,不得饮酒、服用精神药物。

2. 上岗前进行身体自检,确保视力、听力等各项体能指标正常。

3. 确认装备情况,佩戴规范的防护帽、防滑鞋等防护装备。

三、列车检查1. 上岗前对机车进行全面检查,包括制动系统、传动系统、照明设备等各项关键部件。

2. 检查列车紧急制动装置是否可靠、制动气压是否正常。

3. 确保列车车况良好,车辆外观清洁无损。

四、出发前准备1. 准时按照列车时刻表进行发车准备,严禁临时变更发车时间。

2. 确认列车牵引、制动系统正常,确保行车安全。

3. 检查各类设备、仪器是否完好,特别是信号设备以及通信设备。

五、行车操作1. 严格按照标志、标线、信号灯等道路交通规则行车。

2. 保持车速适宜,注意平滑加减速,减少列车冲击,保证乘客乘坐的舒适性。

3. 严禁超速行驶,确保列车操纵稳定、可控。

4. 注意保持安全距离,在行车中注意障碍物,确保安全通行。

5. 出现意外情况时,第一时间做出应急反应,保障列车安全,保命第一原则。

六、车内安全1. 保持列车内的环境整洁,垃圾分类投放。

2. 乘客上车前进行有效的安全与防护宣传。

3. 注意售票、验票过程中的乘客安全,发现异常情况及时报告。

4. 在列车行驶过程中,定期巡视车厢,确保乘客安全无异议。

七、紧急情况处理1. 发生紧急情况时,迅速采取应急措施,根据情况采取紧急刹车、紧急求助等行动。

2. 在列车故障、事故中保持冷静,设法解决问题,并协助乘客疏散。

八、休息与工时管理1. 严格遵守工时制度,按规定休息,不得超时工作。

2. 在工作中定期休息,保证良好的工作状态。

3. 制定合理的工作休息制度,确保司机身心健康。

九、培训与考核1. 司机应定期接受安全操作培训与考核,提高安全意识。

2024年司机安全生产岗位操作规程

2024年司机安全生产岗位操作规程

2024年司机安全生产岗位操作规程车辆司机是生产一线工作者,负责运送货物和人员,是企业生产活动中不可或缺的岗位。

司机的安全生产工作直接关系到员工和公司的安全和利益,因此要求司机必须遵守以下操作规程,以确保安全生产工作顺利进行。

一、规范驾驶行为1. 司机在驾驶车辆时应集中注意力,不得同时进行其他操作,如使用手机、抽烟等。

2. 按规定佩戴安全带,确保驾驶员及乘客的安全。

3. 遵守交通法规,绝不闯红灯、超速、酒后驾车等违法行为。

二、保养车辆1. 定期对车辆进行检查保养,确保车辆各项功能完好。

2. 严格按照保养计划进行保养,不得擅自延后或省略。

3. 在行驶中发现车辆异常情况时,及时停车检修或向相关部门报告。

三、保障货物安全1. 车辆装载货物时应按照规定进行固定,确保货物不会在行驶过程中滑动或掉落。

2. 车辆装载货物的重量不得超过额定载重,严禁超载行驶。

3. 在运输过程中注意货物的保护,避免受潮、碰损或其他损坏。

四、紧急情况处理1. 遇到紧急情况时应保持冷静,切勿慌乱驾驶。

2. 如遇到交通事故或其他紧急情况,应及时拨打急救电话或报警,并按照相关规定进行处理。

五、个人形象及修养1. 司机应保持车辆内外的整洁卫生,展现良好的服务态度。

2. 与客户和同事沟通时要注意礼貌用语,保持文明谦和的态度。

3. 服从公司安排,按时出勤,不得擅自迟到早退。

六、责任和义务1. 司机要明确自己的责任和义务,保护好公司和客户的利益。

2. 在工作中要积极主动,勤勉负责,不得懈怠或有失职情况。

3. 遇到问题要及时向领导反映,积极配合解决,不得推诿责任或瞒报情况。

七、遵守规章制度1. 司机要严格遵守公司的各项规章制度,不得擅自违反规定。

2. 如有发现规章制度存在漏洞或不合理之处,应向上级主管反映,积极改进。

3. 在工作中要团结同事,互相帮助,共同维护公司良好的工作环境和形象。

以上就是司机安全生产岗位操作规程的内容,希望司机们能严格遵守,确保工作安全,同时为公司的发展做出积极贡献。

机车司机操作规程模版

机车司机操作规程模版

机车司机操作规程模版一、操作前准备1. 务必检查机车是否处于正常工作状态,包括机械部件、电气设备、燃油供给和润滑等。

2. 检查机车油、水、电等各项液位,并按照规定标定液位。

3. 确保机车各项控制装置灵活有效,包括制动系统、操纵杆、灯光、通风散热等。

二、出车前操作1. 确保机车停稳后,将手制动器牢牢拉紧,防止机车滑动。

2. 启动机车前,需检查启动装置、燃油供给系统、电气设备等是否正常。

3. 在启动机车前,确保周围环境安全,避免碰撞和伤害事故。

三、上道行车操作1. 在上道前,将车厢与机车连接装置连接牢固,确保稳定和安全。

2. 在行车途中,需根据信号灯指示和行车指挥,谨慎驾驶,确保行车安全。

3. 在行车途中,应注意车速控制,遵守道路交通规则,避免超速、违反信号等违规行为。

四、遇到紧急情况处理1. 当遇到紧急情况时,首先要保持冷静,不慌不忙地采取应对措施。

2. 根据具体情况,及时向调度员、现场指挥人员报告,并按照指令采取相应的行动。

3. 在紧急情况下,务必注意自身安全,并考虑乘客的安全以及保护机车和周围环境的安全。

五、停车操作1. 在到达目的地或需要停车时,先使用制动系统有效减速,并根据信号和操作要求,逐渐停稳。

2. 停车时,确保机车与车厢连接牢固,防止车厢脱离或倾覆。

3. 关闭机车发动机和其他电气装置,拉紧手制动器,确保机车完全停止。

六、检查维护1. 在停车后,对机车进行检查维护,包括检查液位、电气设备、制动装置等是否正常,及时发现问题并处理。

2. 定期检查机车的维护保养计划,包括更换润滑油、清理滤网、检查制动系统等,并及时记录维护情况。

3. 遇到机车故障时,应及时上报,并按照规定进行维修或更换。

七、其他规定1. 机车司机需随时保持专注和警觉,严禁在行车过程中使用手机、吃零食或进行其他与行车无关的活动。

2. 机车司机应遵守公司的各项规章制度,不得违反安全操作规范,确保自身和他人的安全。

3. 任何对机车安全有影响的事情发生时,机车司机都应第一时间报告,并采取措施防止事故的发生。

2020年(培训体系)内燃机车司机培训文档

2020年(培训体系)内燃机车司机培训文档

(培训体系)2020年内燃机车司机培训文档(培训体系)2020年内燃机车司机培训文档2目录第一部分交通行业职业技能要求4内燃机车司机技能要求 4第二部分内燃机车司机初级工应知学习内容 6第一篇机械基础 6第一章机械制图基本知识 6第二章常用零件的基本知识7第三章零件图知识7第二篇内燃机车基础知识 8第一章内燃机基本组成与工作原理8 第二章曲柄连杆机构与机体10第三章配气机构 12第四章柴油机燃料供给系 13第五章润滑与冷却14笫六章电器基础 15第七章蓄电池17第八章起动系统 17第三篇柴油机19第一章16V240ZJB型柴油机 19 第二章固定件22第三章运动件25第四章配气机构 28第五章燃油系统 30第六章控制系统 32第七章增压系统 34第八章油水系统 37第四篇机车总体与空气系统40 第一章东风12型内燃机车概况40 第二章车体 45第三章辅助传动装置48第四章机车辅助系统49第五章空气系统 57第五篇电器61第一章机车电器 61第二章硅整流装置664第三章电测量指示仪表67第四章电机68第三部分内燃机车司机初级工应会学习内容73第一章铁路信号 73第二章调车工作 93第三章列车运行 102第四章内燃机车整备105第五章接班作业 111第六章内燃机车的防寒防火118第七章机车驾驶与操纵122第八章东风12机车电气126第九章基础技能要点138第十章机车主要部件的保养147第十一章机车故障处理153第十二章机车乘务员技能训练 (184)第一部分交通行业职业技能要求内燃机车司机技能要求1 范围JT/T29的本部分规定了内燃机车副司机、司机的等级、应知、应会。

JT/T29的本部分适用于内燃机车副司机、司机的培训、考核、鉴定和使用。

2 术语和定义下列术语和定义适用于JT/T29的本部分。

2.1 内燃机车司机从事内燃机车的副司机、司机。

3 技术等级划分内燃机车司机分为初级、中级、高级三个等级。

4 职业技能要求4.1 初级内燃机车司机了解内燃机械的基本构造和工作原理。

和谐机车制动机

和谐机车制动机

和谐3型电力机车CCB-Ⅱ制动机概述第一节 CCB-Ⅱ制动机简介一、什么是CCBⅡ制动系统?该制动机的原创是德国产的KLR型制动机,后经美国加以改造,是目前世界上最先进的制动机,尤其适用于牵引重载列车的机车使用。

CCBⅡ制动系统是第二代微机控制制动系统,为在客运和货运机车上使用而设计。

该制动系统将26L型制动机和电子空气制动设备兼容。

CCBⅡ制动系统是基于微处理器的电空制动控制系统,除了紧急制动作用的开始,所有逻辑是微机控制的。

二、 CCB-Ⅱ型制动机系统(EPCU)由8个电脑模块组成,排列方式如下:BPCP ERCP DBTV 16CP20CP BCCP 13CP PSJBCCB-Ⅱ型制动机系统(EPCU)各电脑模块作用为:BPCP-列车管控制。

ERCP-均衡风缸模拟控制,无火回送塞门装在面部。

DBTV-备份。

电脑失效时,自动控制空气制动。

16CP-作用管控制。

20CP-平均管控制。

BCCP-制动缸管控制。

13CP-单独缓解控制。

PSJB-电源模块。

三、说明制动机系统各模块的名称及代号。

答:控制管路模块——U43弹簧停车模块——B40踏面清扫模块——B50撒砂模块——F41继电器接口模块RIM——B47处理器模块IPM——B46四、CCBⅡ制动系统的优点是什么?答:(1)组装部分①采用管路柜集成组装,将EPCU、IPM、IRM、停车制动、撒砂装置、踏面清扫、升弓控制等模块安装在制动柜中,方便操作和检修②管路采用走廊地板下集中布置,管路连接采用滚压式螺纹连接方式满足制动系统气密性要求(2)控制部分①CCBII采用微机(IPM)控制模式,EPCU上各部件为智能、可更换模块②司机室LCDM制动显示屏具有本务/补机,客/货,列车管补风/不补风,列车管投入/切除等转换功能,且有系统自检,故障记录,报警等功能,方便司机操作③采用MGS2型防滑器,使制动更加有效、安全。

五、、说明CCBⅡ型电空制动机主要部件的控制方式。

车司机操作规程

车司机操作规程

车司机操作规程1. 引言本文档旨在规范车司机的操作行为,确保道路交通安全和乘客的舒适出行。

车司机是道路交通运输的重要一环,必须具备良好的驾驶技能和遵守交通规则的意识。

本规程将涵盖车司机的行驶准备、驾驶操作、应急处理等多个方面。

2. 行驶准备在进行行驶前,车司机应进行以下准备工作:2.1 车辆检查车司机应定期检查车辆的机油、刹车液、轮胎气压等关键部件的状态,并确保其正常工作。

如发现问题应及时修理或更换。

2.2 装载检查车司机应仔细检查货物的装载情况,确保货物安全稳固。

同时,车司机应合理分配货物重量,确保车辆行驶平稳。

2.3 路线规划车司机应提前规划行驶路线,避开拥堵、危险路段,并了解沿途加油站、服务区等地点的位置和条件。

2.4 个人状态车司机应保持良好的身体状况和精神状态,避免疲劳驾驶。

必要时,司机可以在行驶过程中适当休息。

3. 驾驶操作在行驶过程中,车司机应严格遵守以下规定:3.1 速度控制车司机应根据道路条件、限速标志等因素,合理控制车辆的速度。

不得超速行驶,确保乘客的安全。

3.2 车道行驶车司机应按照规定的车道行驶,不得随意变换车道。

在超车时,应先确认安全,使用转向灯提示其他车辆,并保持足够的间隔。

3.3 交通信号车司机应严格遵守交通信号的指示,按时停车或起步。

不得闯红灯、压黄线等违反交通规则的行为。

3.4 保持安全距离车司机应与前车保持安全距离,以便于及时刹车避免追尾事故。

在高速公路行驶时,应保持车与车之间的安全距离。

3.5 避让行人车司机应礼让行人,特别是在人行横道、学校附近等容易出现行人的地方。

在行人通过时,应停车等待。

4. 应急处理在应急情况下,车司机应采取以下措施:4.1 突发状况处理遇到突发状况,如故障、交通事故等,车司机应及时报警并按照事故处理流程进行处理。

同时,应确保乘客的安全,并提供必要的协助。

4.2 紧急制动在紧急情况下,车司机应迅速采取制动措施,以减少事故发生的危险。

同时,应提醒乘客保持稳定,并指导他们遵守安全规定。

煤矿生产应知应会、必知必会知识汇编

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煤矿生产应知应会必知必会知识汇编目录第一章采煤专业 (1)第一节采煤专业职工应知应会 (1)第二节各工种必知必会 (4)2.1采煤机司机 (4)2.2综采电钳工 (6)2.3乳化液泵工 (7)2.4刮板输送机司机 (8)2.5转载机 (9)2.6机修工 (10)2.7液压支架工 (11)2.8端头工 (12)2.9运料工及小绞车司机 (13)2.10电煤钻(风钻)打眼工 (14)2.11跟班电工 (15)第二章开掘专业 (17)第一节开掘专业职工安全知识 (17)第二节开掘专业职工必知必会 (22)2.1架棚工操作规 (22)2.2锚杆支护工 (24)2.3喷浆工操作规程 (25)2.4巷道维修工操作规程 (27)2.5耙斗机司机操作规程 (28)2.6人力运料工操作规程 (31)2.7人力推车工操作规程 (32)2.8刮板输送机司机操作规程 (33)2.9机电工操作规程 (36)2.10绞车司机操作规程 (37)2.11胶带输送机司机操作规程 (38)2.12掘进机司机 (41)第三章机电专业 (43)第一节机电专业应知应会 (43)1.1机电系统 (43)1.1.1提升机司机 (43)1.1.2变电所配电工 (43)1.1.3水泵司机 (44)1.1.4电焊工 (46)1.1.5气焊工 (47)1.1.6主要通风机司机 (48)1.1.8锅炉司机 (49)1.1.9水处理工 (50)1.1.10矿灯工 (52)1.1.11成张110KV站高压电工 (53)1.2运输系统 (56)1.2.1电机车充电工 (56)1.2.2电机车司机 (56)1.2.3电机车维修工 (57)1.2.4斜巷把钩工 (58)1.2.5斜巷信号工 (59)1.2.6斜巷人车维修工 (59)1.2.7轨道维修工 (61)1.2.8井下电钳工 (63)1.2.9小绞车司机 (66)1.2.10架空乘人装置司机 (67)1.2.11矿车维修工 (72)1.2.12皮带系统各工种通用 (74)1.2.13机修、电工、司机通用 (78)1.2.14机工 (85)1.2.15电工 (87)1.3机修车间 (93)1.3.1金属焊接(切割)工 (93)1.3.2机修工 (96)1.3.3机修钳工 (97)1.3.4龙门航吊司机 (98)1.3.5单体液压支柱检修工 (100)1.3.6维修电工 (101)1.4机电线通用 (103)第二节机电专业必知必会 (105)2.1提升机司机 (105)2.2电工 (122)2.3井下泵工 (130)2.4主通风机司机 (136)2.5双螺杆压缩机司机 (142)2.6锅炉司机 (145)2.7水厂职工 (148)2.8矿灯工 (153)2.9电火焊工 (155)2.10运输系统 (159)2.10.1信号工把钩工 (159)2.10.2电机车司机 (159)2.10.3小绞车司机 (160)2.10.4井下电气作业 (160)2.10.6皮带系统各工种通用 (163)2.11机修车间 (167)2.11.1机修工 (167)2.11.2电工 (172)2.11.3金属焊接(切割)工 (176)2.11.4机修工 (177)2.11.5岗位基本知识 (178)2.11.6龙门航吊司机 (179)2.11.7维修电工 (181)2.12通讯系统 (182)2.13机电线各工种通用 (186)2.13.1自救器 (186)第四章通安专业 (187)第一节通安专业应知应会 (187)1.1爆破工应知应会 (187)1.2监测工应知应会 (187)1.3通风设施工应知应会 (188)1.4瓦检员应知应会 (189)1.5维修队应知应会 (191)第二节通安专业必知必会 (193)2.1爆破工必知必会 (193)2.2监测工必知必会 (194)2.3通风设施工必知必会 (195)2.4瓦检员必知必会 (196)2.5维修队必知必会 (196)第五章地测专业 (197)第一节地测专业应知应会 (197)第二节地测专业必知必会 (201)2.1矿井地质必知必会 (201)2.2矿井防治水必知必会 (202)2.3矿井测量必知必会 (203)第六章矿工自救互救基础知识 (204)第一节创伤包扎 (204)第二节骨折固定 (205)第三节搬运伤员 (206)第四节心脏复苏的操作方法 (208)第一章采煤专业第一节采煤专业职工应知应会1、“三三三一”:“三零”指零死亡、零事故、零超限;“三基”指安全培训、质量标准化、班组建设;“三抓”指一通三防和防突、科技兴安、激励约束机制建设;“一追究”指严格责任追究。

驾驶员安全行车的知识范本

驾驶员安全行车的知识范本

驾驶员安全行车的知识范本一、必须合法驾驶1.持有效驾驶证驾驶车辆时,必须持有合法有效的驾驶证,且驾驶证的准驾车型应与所驾驶的车辆类型相符。

驾驶员应及时办理驾驶证的延期、换证等手续,避免过期驾驶。

2.遵守交通规则驾驶员应熟悉并遵守交通规则,包括但不限于遵守红绿灯、礼让行人、不超速行驶等。

同时,不得酒后驾驶、使用手机或其他电子设备,以及违法停车等。

3.安全驾驶技巧驾驶员应掌握安全驾驶的基本技巧,如保持车距、注意观察盲区、使用回光灯等。

此外,不得违规超车、逆向行驶或占用非机动车道。

二、保持良好的车况1.定期检查车辆驾驶员应定期对车辆进行检查,包括制动系统、轮胎状况、灯光等方面。

如发现异常情况,应及时修复或更换零部件,确保车辆的安全性能。

2.遵守保养维护规定按照车辆制造商的建议,驾驶员应定期进行保养,包括更换机油、检查刹车片磨损情况等。

同时,及时修复车辆故障,防止故障对行车安全产生影响。

三、提高驾驶技能1.学习与提升驾驶员应不断学习交通安全知识,了解并掌握最新的交通法规和驾驶技巧。

参加相关的培训课程,提升驾驶水平,学习应对突发状况的应急处理能力。

2.养成良好驾驶习惯良好的驾驶习惯是安全行车的基础,如保持冷静、遵守交通规则、礼让他人等。

此外,及时与其他驾驶员进行交流,避免冲突和危险驾驶行为。

四、注意心理状态1.保持良好的身体状态驾驶员应保持良好的身体状态,避免疲劳驾驶。

合理安排工作和休息时间,确保精神状态良好,提高对瞌睡的辨识能力。

2.应对紧急情况驾驶员在遇到紧急情况时,要保持冷静、迅速做出正确的判断和决策。

避免慌乱或采取危险的行动,寻求帮助或采取适当的自救措施。

3.不受干扰的驾驶在驾驶过程中,驾驶员应集中注意力,不被手机、音乐等干扰。

避免过度兴奋、焦虑或情绪不稳定等因素对驾驶安全产生影响。

五、应对不同驾驶环境1.城市道路驾驶在城市道路驾驶时,驾驶员需特别注意行人行动和交通信号,并做好与其他车辆的协同。

同时,注意观察盲区,避免碰撞或事故的发生。

出租汽车公司司机安全操作规程范文(二篇)

出租汽车公司司机安全操作规程范文(二篇)

出租汽车公司司机安全操作规程范文一、显眼标识1. 每辆出租汽车必须悬挂明显的公司标识,并保持标识清晰、完好。

标识需包括公司名称、电话号码和出租车牌照号码。

二、驾驶员规范1. 司机必须具备合法有效的驾驶证,并随身携带。

必须定期进行体检并保持身体健康。

2. 司机在驾驶过程中要保持良好的仪表仪容和礼貌态度,不得穿拖鞋、睡衣、短裤等不适宜的服装。

3. 司机应熟悉并遵守交通法规,不得超速、闯红灯、压线行驶等违规行为。

4. 司机禁止酒驾、毒驾,不得在驾驶员的状态下服用影响驾驶安全的药物。

5. 司机在驾驶过程中不得抽烟、吸毒或使用手机。

必要时使用手机时,应使用免提设备或停车后操作。

6. 司机应随时保持警觉,提高意识,注意观察道路、车辆和乘客的情况,确保驾驶安全。

三、车辆维护1. 每日开始驾驶前,司机应仔细检查车辆的燃油、刹车系统、灯光、轮胎等关键部件,并确保车辆运行正常。

任何问题应及时报修或更换。

2. 必须定期进行车辆维护保养,保持车辆的良好工作状态。

维护保养记录应妥善保存。

3. 车辆座椅、地板必须保持清洁,不得摆放妨碍驾驶的物品。

车内应备有灭火器、工具箱、急救包等必要的应急设备。

四、规范驾驶行为1. 驾驶员在行驶过程中应保持车辆稳定,避免急刹车、急加速等突然动作,确保乘客乘坐舒适且安全。

2. 司机应友善待客,不得辱骂、恶言相向乘客,并遵守公司的保密政策,不得泄露乘客个人信息。

3. 司机应按照规定路线和乘客的要求行驶,不得私自变更行驶路线。

在乘客上下车时,司机要停车在合适的位置,确保乘客安全。

4. 遇到紧急情况,司机应采取适当的应急措施,保障乘客安全。

如遇车辆故障,司机应尽快联系车辆维修,并告知乘客情况。

五、与乘客的沟通1. 司机应礼貌热情地与乘客沟通,并尽量提供相关的交通信息、天气情况等。

2. 司机不得与乘客进行不文明、低俗的对话,不得干涉乘客的个人行为。

3. 若遇到乘客不文明行为或有违法、违规行为,司机应及时报告公司,配合处理。

天车安全技术操作规程

天车安全技术操作规程

第二节 桥式起重机的安全技术
• 起升机构、运行机构——设备重 要组成
• 钢丝绳、吊钩、和制动器——安 全作业的重要环节
• 制动器 制动器: “报闸” 或者“刹车”
制动器的作用
1、将机构停止在一定位置上保持 不动;
2、调节和限制机构的运动速度; 3、克服机构和机器的重力和惯性
力,使运动迅速停止。
制动器分类
6、严禁从起重机上往下抛掷物件
7、在检验时必须先拉下总闸,并挂上 “不许合闸”的警告牌。
8、起重机上有人时,禁止司机合闸开动 起重机。检修时,司机必须听从检修人 员的指挥。
9、起重机的作业地点要有足够的照明设 施和畅通的吊运通道
10、起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃 等信号装置。
11、露天使用的起重机的电气设备,必须 有良好的防雨设施。
2:起重小车在轨道的全长中,只 有局部地段出现“三条腿”
• 检修“三条腿”时,可根据其表现形式, 优先检验某些项目。如在轨道全长运行 中小车始终处于“三条腿”运行,应先 检验车轮;只有局部地段出现“三条腿” 现象时,应先检查道轨。
• 小车的“打滑”与走斜 • 当轨道上有冰、雪、霜、油时,摩擦力
减小或起动太猛,都容易打滑。 • 当主动轮轮压不等,轮压小的轮子摩擦
限制器 • 取物装置:吊钩、起重电磁吸盘、抓斗

• 运行机构:电动机、制动器、减速器、 传动轴、联轴器、车轮组等组成
• 金属结构:桥架 、小车架组成。 • 电气部分:电气设备、线路
电气设备:导电装置、保护箱、控制屏、 控制器、电机、电阻器、行程限位开关、 安全保护开关
线 路:照明回路、控制回路和主回 路
4、各安全装置应动作灵敏可靠;
5、受电器(滑轮或滑块)在滑线上应接 触良好;电缆卷筒的运动应与大车运行 速度相协调

车辆安全知识培训

车辆安全知识培训

措施,才能降低十倍以上的死亡率。
二、起动与停靠,不急不徐
1、预先打方向灯;
2、特别注意后方来车。
三、行进间
1、保持与前车安全距离、不超速、远离大车。越大型车肇事时的人命伤害越
大;
2、礼让与注意行人安全。
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车辆安全知识培训
四、小心穿越路口 1、慢与让,尊重各方路权,不占别人车道、不抢别人绿灯时间; 2、转向时提前打方向灯; 3、看清楚四周人车才能通行。
运转,以达到暖机目的
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车辆安全知识培训
第三节 车辆的日常检查
每天第一次启动车辆前应进行以下检查:
1、检查底盘传动各部位的连接、紧固情况及皮带的松紧;
2、检查水箱的存液量,并检查冷却系统各部位是否有漏夜现象;
3、检查空滤器接头、管子及卡子是否松动老化;
4、检查发动机润滑油,自动变速箱液,助力转向油的液面高度和品质,必要时进行添加
20211/04/、2 检查变速器各档能否正常啮合。
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车辆安全知识培训
第四节 十八种影响交通安全的不良习惯
不良习惯往往会令驾驶人陷入困境,有时甚至是致命的。这里,警方列举了较常 见的十八种危险的坏习惯,希望广大爱车者特别是新司机们能及时注意。
1、变更车道时不打转向灯。一些司机在行驶过程中变更车道时,认为后车离自己距 离较远就不打转向灯,这是机动车驾驶中最常见的不良习惯。由于意外情况和判断失 误,这种不良习惯最容易导致交通事故发生。 2、熄火滑行。有的司机为了节油,当前方遇到情况需要减速行驶或需停车时,将发 动机熄火,利用惯性向前滑行。发动机熄火容易导致制动失灵,同时出现意外情况躲 闪慢,而导致恶性交通事故的发生。
车辆安全知识 正确的驾驶方法 车辆的日常检查 十八种影响交通安全的不良习惯 疲劳驾驶知识

机车司机安全操作规程模版

机车司机安全操作规程模版

机车司机安全操作规程模版一、机车司机的基本要求1. 机车司机应具备合格的驾驶技能和相关资格证书。

2. 机车司机应熟悉铁路运输法规和安全操作规程。

3. 机车司机应身体健康,不得饮酒、吸烟或服用药物影响驾驶安全。

4. 机车司机应遵守职业道德,保持良好的工作态度和团队合作精神。

二、机车司机的安全操作要求1. 机车司机应随时保持警觉,严防疲劳和注意力不集中现象的发生。

2. 机车司机应按照列车调度计划准时出发,合理安排行车速度。

3. 机车司机应熟悉车载设备的操作和使用,确保其正常运行。

4. 机车司机应根据不同情况调整制动力度,保持列车平稳运行。

5. 机车司机应根据铁路信号灯和标志指示,准确理解和执行信号要求。

6. 机车司机应掌握列车途中的地形和线路情况,做好弯道、坡道和桥梁的应对措施。

7. 机车司机应及时调整列车速度和制动距离,确保安全停车。

8. 机车司机应遵守列车运行时间表,确保准点到达终点站。

三、机车司机的紧急处理措施1. 机车司机在遇到突发情况时,应立即采取紧急制动措施,减少事故风险。

2. 机车司机应根据列车状态,采取相应的应急措施,保护车上乘客和货物安全。

3. 机车司机应及时向相应的调度员或相关部门报告紧急情况,寻求支持和帮助。

4. 机车司机应具备基本的急救知识和技能,能够在必要时提供急救服务。

5. 机车司机应在事发后及时配合相关部门的事故调查,为事故原因的查明提供协助。

四、机车司机的安全培训和考核1. 机车司机应接受必要的安全培训,了解最新的安全操作规程和知识。

2. 机车司机应定期接受安全考核,评估其驾驶技能和遵守规程的能力。

3. 机车司机应参加相关交流和学习活动,提高自身的专业水平和安全意识。

4. 机车司机应在每次事故后进行事故分析,并吸取教训,改进操作方法。

五、机车司机的奖惩制度1. 机车司机在工作中出现重大安全事故的,将严肃追究其责任,并按照相应法规给予相应处罚。

2. 机车司机在工作中积极履职、发现问题并及时处理的,将受到表彰和奖励。

交通安全教育:驾驶者应知应会

交通安全教育:驾驶者应知应会

交通安全教育:驾驶者应知应会1. 介绍交通安全教育对于驾驶者来说非常重要。

随着交通流量的增加,驾驶者需要具备一定的交通安全知识和技能,以确保道路上的安全。

本文档将介绍一些驾驶者应该知道和掌握的交通安全教育内容。

2. 道路交通规则了解并遵守道路交通规则是每一位驾驶者的责任。

驾驶者应该熟悉以下几个方面的规则:- 速度限制:根据道路标志和标线,驾驶者需要掌握不同道路上的速度限制,并遵守相应规定。

- 车道使用:驾驶者应该了解不同类型道路上的车道使用规则,包括超车规定和变道规则等。

- 交通信号:驾驶者应该理解和遵守交通信号规定,包括红绿灯、行人信号等。

3. 安全驾驶技巧安全驾驶技巧是驾驶者必备的技能。

以下是一些常用的安全驾驶技巧:- 保持安全距离:驾驶者应该与前车保持足够的安全距离,以便有足够的时间和空间做出反应。

- 注意观察:驾驶者需要时刻注意观察道路和周围的环境,包括交通标志、行人、其他车辆等。

- 避免疲劳驾驶:驾驶者应该避免疲劳驾驶,确保自己在良好的精神状态下上路。

4. 不良驾驶行为驾驶者应该避免以下不良驾驶行为:- 酒驾:驾驶者不能饮酒后上路,以确保自己在驾驶时保持清醒和专注。

- 手机使用:驾驶者应该避免在驾驶过程中使用手机,以免分散注意力。

- 超速驾驶:驾驶者应该遵守道路上的速度限制,不超速驾驶。

5. 紧急情况处理驾驶者需要知道如何应对紧急情况,以确保自己和他人的安全。

以下是一些紧急情况处理的建议:- 刹车失灵:如果发生刹车失灵,驾驶者应该采取紧急刹车措施,如使用紧急刹车手柄或者换挡减速。

- 突发事故:如果遇到突发事故,驾驶者应该保持冷静,及时拨打紧急电话报警,并尽量避免继续行驶。

6. 交通事故处理如果不幸发生交通事故,驾驶者应该知道正确的处理方式:- 确保安全:驾驶者应该首先确保自身的安全,然后确保车辆不会继续对其他交通造成危险。

- 报警和交通警察:驾驶者应该及时拨打紧急电话报警,并等待交通警察的到来。

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第二节 司机应知二等司机(高级)469.机车牵引力如何分类?(1)按机械功的传递顺序,机车牵引力可分为:①指示牵引力F i;②轮周牵引力F;③车钩牵引力F g。

(2)按机车能量转换过程中,各环节相互制约的关系,机车牵引力可分为:内燃机车:①粘着牵引力:受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力。

②柴油机牵引力:受柴油机功率限制的轮周牵引力。

③传动装置牵引力:受传动装置能力限制的轮周牵引力。

电力机车:①粘着牵引力:受轮、轨间粘着能力限制的轮周牵引力。

②牵引电动机牵引力:受牵引电机能力限制的轮周牵引力。

在一定的条件下,实际上能够实现的机车车弓I力是上述牵引力中的最小者。

470.机车在运行中,致使粘着牵引力变化的因素有哪些?机车在运行中,致使粘着牵引力变化的主要因素有以下方面:(1)机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

(2)机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径韵大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使粘着系数发生变化。

(3)机车速度变化也影响粘着系数,机车速度增高时,粘着系数下降。

471.制动空走时间和制动空走距离与哪些因素有关?在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力(或闸瓦压力)要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到最大值。

那么,制动空走时间就与机车牵引的车辆数、制动管减压量以及制动初期列车所处于的线路纵断面(较大下坡道)等情况有关。

制动空走距离则与制动空走时间和列车制动初速有关。

472.如何进行列车制动机的全部试验?列检所无列车制动机的地面试验设备或该设备发生故障时,机车对列车充满风后,司机应根据检车员的要求进行全部试验:(1)自阀减压50 kPa(编组60辆及以上时为70 kPa)并保压1 min 9对列车制动机进行感度试验,全列车必须发生制动作用,并不得发生自然缓解;手柄移至运转位后,全列车须在1 min内缓解完毕。

(2)自阀施行最大有效减压(制动主管定压500 kPa时,最大有效减压量为140 kPa;定压600 kPa时,最大有效减压量为170 kPa),对列车制动机进行安定试验,以便检车员检查列车制动机,要求不发生紧急制动,并检查制动缸活塞行程是否符合规定。

司机检查制动主管漏泄量,其压力下降不得超过20 kPa/min。

473.如何进行列车制动机的简略试验?列车制动主管达到规定压力后,自阀施行最大有效减压并保压1 min,测定制动主管贯通状态,检车员、运转车长、车站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用;司机检查列车制动主管漏泄量,其压力下降不得超过20 kPa/min。

474.如何进行列车制动机持续一定时间的保压试验?在长大坡道前方的列检所需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100 kPa并保压3 min列车不得发生自然缓解。

475.进行列车制动机试验时应注意什么?列车进行制动机试验时,司机应注意充、排风时间,按压列尾装置司机控制盒绿色键,检查列车制动主管压力的变化情况,并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。

476.基本阻力与哪些因素有关?机车、车辆的基本阻力与以下因素有关:(1)轴承的摩擦。

(2)车轮与钢轨间的滚动摩擦。

(3)车轮与钢轨间的滑动摩擦。

(4)车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失。

(5)运行中的空气阻力。

包括正面阻力、表皮摩擦和涡流损失。

空气阻力与列车最大截面积、空气密度、列车表面形状有关,与相对速度的平方成正比。

上述因素随着列车速度的高低,各因素所占的比例有所变化。

列车起动时,几乎没有空气阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。

所以,滚动轴承的车辆起动要容易的多。

但是,列车起动时轮、轨问的滚动摩擦要比运行中大得多;列车低速运行时轴颈与轴承间的摩擦也占有较大的比例。

速度提高后,轮轨间的滑动摩擦、冲击振动和空气阻力逐渐加大;列车高速运行时,基本阻力则主要为空气阻力,因此,高速列车的外形流线化显得特别重要。

477.什么是附加阻力?附加阻力包括哪些方面?附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。

如列车进入坡道、曲线时,列车起动或遇到大风天气运行时所增加的阻力。

附加阻力包括:坡道阻力、曲线阻力、隧道附加阻力。

478.什么叫曲线附加阻力?试述其产生的原因列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力,那么,增大的那部分阻力就是曲线附加阻力。

产生曲线附加阻力的主要原因有:(1)列车运行在曲线地段时,由于内、外轨长度的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧;(2)机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加;(3)车辆上下心盘之间以及轴承有关部分的摩擦加剧。

479.什么叫坡道阻力?试述其产生的原因列车在坡道上运行时,除了基本阻力之外,还有坡道阻力。

因为坡道阻力只产生在坡道上,所以叫做坡道附加阻力。

列车运行在上坡道时,由于坡道具有一定的斜度,机车、车辆将受到一个与坡道平行,且指向下坡方向的重力的分力。

这个分力影响着列车的运行,这就是坡道阻力产生的原因。

480.试述机车制动缸压力与制动管减压量的关系机车制动缸压力与制动管减压量的关系,实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。

因为自阀制动时,制动缸压力受作用风缸的控制,而且两者压力保持平等。

根据分配阀主阀大、小膜板面积比以及制动保压状态时的平衡条件,即可求出制动管减压量与作用风缸的关系。

(EL-14为分配阀压力室与作用室、作用筒的容积比所决定)。

经计算,制动缸压力=2.5×制动管减压量。

但是对于加装了切控阀的客运机车,制动管减压产生的分配阀作用管的压力,还要通过切控阀的控制。

由于三压力机构的切控阀上下膜板活塞的面积比为1:1,分配阀作用管的压力经切控阀出来只能依照制动管的减压量按1:1的关系产生,所以,加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为制动缸压力=1×制动管减压量481.试述车辆制动缸压力与制动管减压量的关系装有120型分配阀的直接作用式制动机的车辆在常用制动时,是车辆副风缸的压力空气直接进入制动缸而产生制动作用。

副风缸容积与制动缸的容积比为3.25:1,由于制动缸容积是在推出制动缸活塞时计算的,制动缸从缓解位移到制动位时,副风缸必须先向制动缸送入100 kPa的大气压力,所以,制动缸压力与制动管减压量的关系为制动缸压力=3.25×制动管减压量-100但在计算制动管追加减压情况下制动缸所增加的压力时,就不应再减去100 kPa。

装有103型、104型分配阀的间接作用式制动机的车辆在常用制动时,工作风缸的压力空气先进入容积室,经均衡部的作用才产生制动作用。

制动缸压力与制动管减压量的关系由工作风缸和容积室的容积比决定,粗略可按下式计算制动缸压力=2.5×制动管减压量482.制动力大小与哪些因素有关?制动力的大小与下列因素有关:(1)制动缸内空气压力的大小;(2)制动缸活塞直径的大小;(4)闸瓦与车轮间摩擦系数的变化。

483.列车起动时,司机应如何操纵?(1)列车起动前,必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确,厉行呼唤应答。

(2)起动列车前再次按压列尾装置司机控制盒绿色键,检查列车尾部制动管压力是否(3)列车起动时,应检查自阀(DK-1型制动机为电空制动器)、单阀(DK-1型制动机为空气制动阀)手柄是否在运转位置,各仪表的显示是否正常,做到起车稳、加速快、防止空转;(4)内燃机车提主手柄,电力机车进级时,应使柴油机转速或牵引电流稳定上升。

当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速将主手柄回“0”位,重新起动列车;(5)蒸汽机车在起动加速阶段,可使用粘着重量增加器,列车速度达到30 km/h时及时关闭。

根据速度增长情况逐步加大汽门开度,适当提高手把位置,做到汽压、水位及火床通风稳定,不发生汽水共腾,不应过早关闭送风器。

484.试述压缩车钩的目的及注意事项由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于伸张状态的,可能使列车起动困难。

压缩车钩的目的在于:列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。

压缩车钩时需要注意以下几个方面:(1)被压缩的车辆数不应超过列车总辆数的2/3;(2)压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过警冲标;(3)压缩车钩后,在机车加载前,不应缓解机车制动。

压缩车钩也有不利的一面,就是起动时车钩间隙过大,易引起剧烈冲动和断钩,随着滚动轴承的普及和大功率机车的使用,使列车起动困难程度大大减轻,所以凡是不压缩车钩能够起动的,不一定要强调压缩车钩。

485.电力机车在操纵中应注意哪些事项?(1)根据列车速度,选择适当的级位。

牵引电动机电压、电流不得超过额定值。

解除机车牵引力时,恒压控制的机车牵引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。

恒流准恒速控制的机车退级时不要使电流突然降为零。

(2)使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压接近或达到额定值,电流还有相当余量时,逐级进行。

(3)通过分相绝缘器时,禁止同时升起前、后受电弓,一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。

(4)按“断”、“合”标的要求,断开、闭合主断路器(装有自动过分相装置的除外)。

货物列车运行速度低于20 km/h通过分相绝缘前,允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。

(5)遇到接触网故障,降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时,要及时降下或升起受电弓。

(6)接触网临时停电时,要迅速断开主断路器,降下受电弓,就地停车。

(7)当发现接触网异常,除采取上述措施外,应立即报告电力调度员和列车调度员。

486.列车施行常用制动时。

应遵守哪些规定?(1)运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和减压量。

(2)进入停车线停车时,应做到一次停妥,并不应使用单阀制动停车。

(3)初次减压量不得少于50 kPa。

(4)追加减压量一般不应超过两次;一次追加减压量不得超过初次减压量;累计减压量不应超过最大有效减压量。

(5)单阀缓解机车制动,每次不得超过30 kPa。

(6)自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

(7)货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于50 kPa。

(8)禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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