渝黔桥梁施组

施工组织设计目录第一章编制说明一.编制依据及原则⒈编制依据⒉编制原则二.工程概况㈠简介㈡工程数量㈢本段的施工重点及难点⒈施工重点⒉施工难点三. 施工部署㈠施工组织机构、人员配备及任务划分㈡主要施工机械设备和主要材料、试验仪器设备配备四．施工顺序及进度计划㈠工期安排原则㈡总工期安排㈢进度计划五. 土石方施工㈠施工方案㈡施工方法及工艺六．涵洞施工㈠施工方案㈡施工方法及工艺七.保证工期、质量、安全的主要措施㈠工期保证措施⒈保证工期的组织与管理措施⒉降低气候因素对工期影响的措施⒊重要节假日及农忙季节保证工期的措施㈡质量保证措施㈢安全保证措施八．弃渣防护、文明施工以及环境保护措施㈠建立健全环境保护体系㈡制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境和河流环保的措施⒈冲刷与淤积⒉废渣处理⒊震动及噪声的管理⒋保护铁路两旁的植被㈢临时驻地的环境管理㈣文明施工的措施第二章数量表表2-1主要施工机械设备表表2-2主要材料数量及供应计划表表2-3试验仪器设备表第三章框图图3-1 路堑开挖工艺框图图3-2 挖孔桩施工工艺流程图图3-2图3-4图3-5 施工进度计划表第四章施工图图4-1 平面布置图图4-2图4-3 图4-4 图4-5 图4-6 图4-7一. 编制依据及原则㈠编制依据⒈改建铁路重庆枢纽渝怀线引工程第四标段施工招标文件;⒉各种施工图纸⒊施工规范和标准⒋概括施工调查,现场踏勘的具体情况⒌我单位施工实力及类似工程施工经验㈡编制原则⒈积极响应招标文件要求,以合同工期为依据进行施工总体安排,并配备足够的施工队伍、机械设备，确保施工工期；⒉严格遵守设计文件要求的施工规范、铁路工程质量验收评定标准；⒊采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照工程建设的质量、工期，安全、环保等各项要求，结合本标段工程的实际情况，实事求是进行编制。

⒋突出重点、兼顾一般；⒌合理安排施工顺序，尽量减少季节、环境同施工的相互影响；⒍临时工程、临时设施的设置尽量利用已征土地，并尽量和规划的永久工程相结合，尽量兼顾当地群众的利益，确保目标的顺利实现。

二、工程概况㈠概述渝黔高速公路立交中桥为渝黔高速公路上跨重庆枢纽江北客站铁路线而设的立交桥，铁路正线与公路路线夹角为47º25´59"，该桥按斜交30º设计。

公路路面比铁路路肩高20m。

桥跨结构为3*30m简支梁，铁路线分别从第一跨和第二跨限界中通过。

㈡工程概况渝黔高速公路立交中桥位于江北区头塘南家村社，铁路中心里程DIK20+388.20，公路中心里程为K1+742.8，孔跨布置为3×30m 先张法空心板梁，桥梁全长111.29m。

本桥下部结构桥台采用U型桥台，桩基础，台后设置8 m长桥头搭板，桥墩采用钢筋混凝土三柱式墩，挖孔桩基础，墩身直径为R=1.5m，墩高h=17 m，最深挖孔桩为25 m，0#台后侧设置有9根2.25m*3.25m的锚固桩，台前设置重力式挡土墙。

㈢工程地质及自然地理概况⒈地质概况原地表以上为回填碎石土，地表覆盖层为1~5m砂粘土层，自然横坡10º-30º，岩层走向与线路夹角为17º，左侧倾向线路，属顺层地段，真倾角17º-23º，基层为泥岩夹砂岩，呈夹层状产出。

⒉自然地理概况该地区别属浅地貌，丘包与沟槽及洼地相间，地势起伏不平，本桥顺着路基已成形的渝黔路设置，斜跨铁路线，顺桥向地势平坦，横桥向上下游均为丘包，地形狭窄，地势较陡。

0#台后侧40m处有一座跨线公路桥。

附近民房集中，人口稠密，高压线路纵横交错。

㈣本桥主要工程数量见附表-1㈤工程条件⒈交通与运输本桥位于江北区头塘南家冲社，该地交通便利，离桥位120 m 处有一条水泥路面的乡级公路通往市区。

⒉现场设施⑴通讯附近的南家冲社龙有国内直拨电话通信网，可就地安装使用。

⑵施工用电施工前期采用自发电，安装一台120KW的发电机，后期利用铁路临时供电线路，安装一台250KVA的变压器，发电机作为备用。

⑶水源可利用当地自来水，设蓄水池，经检验达到施工、饮用标准后方可使用。

⑷地材沿线分布有丰富石场，可就地采购。

C30及以下标号的混凝土采用渠河砂为主，汽车运至工地，C30以上标号的混凝土采用简阳中砂，采用火汽联运，石碴采用南岸南泉碎石，经汽车运输至现场。

㈥本桥的施工重点及难点⒈施工重点⑴基础开挖是本桥施工的重点，从已成形的渝黔路向下开挖，约需完成90000 m3土石方，有效地控制土石方的施工进度是保证该桥主体能否在9月中旬完成的关键所在。

⑵梁体的预制质量和进度是本桥施工的另一重点。

⒉施工难点⑴保证两个桥台大体积混凝土的外观质量是本桥施工的难点。

⑵有效地控制飞石和爆破振动效应，不造成对周围民舍的损坏。

二、施工部署㈠施工组织机构、人员配备及任务划分。

由我处指挥部所属的桥涵一队担任该桥施工，施工期间本桥共计150人，其中生产人员134人，管理人员16人。

设队长1名，副队长1名，设技术、物资、安质、、试验、计财五个职能部门，项目队下设：装吊班、基础施工班、墩身施工班、机械班、钢筋木工班、综合班等6个班组。

装吊班：担负本桥梁体架设；基础施工班：担负本桥明挖基础、挖孔桩施工；混凝土班：担负本桥墩、台混凝土浇注；机械班：担负本桥模板、铁件等加工制作及设备的使用、维修、保养；钢筋班：担负本桥钢筋加工及绑扎；综合班：担负本桥拌合站及成品混凝土的生产。

㈡主要施工机械设备和主要材料、试验仪器设备配备为满足本桥施工，我们配备能满足本桥施工的机械设备和主要材料、实验仪器设备。

分别见附表-2、表-3、表-4。

㈢临时工程安排⒈施工营地项目队设在离该桥120m处的南家村社，采用租房，面积为1200m2，拌合站和料库设在离桥位200m处的砖厂附近，搭设临时房屋，计划用地4.5亩，板梁预制厂设在3#台后公路路基上，计划用地190米。

⒉临时道路从桥位处附近的乡级公路上引入100 m新修便道。

⒊用水生产、生活用水均采用自来水，设50m3蓄水池一座。

⒋用电设250KVA变压器一台，配备一台120KW发电机，可作为施工前期的临时用电和备用设备。

该项目用电原则是，以永临结合为主，自发电为辅。

⒌临时通讯项目队设一部程控电话，一台移动电话。

㈣设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案⒈动员周期3月18日，组织50人和部分施工机械到场开始修建便道，2001年3月21日正式开工，高峰期全员150人。

⒉材料进场方案沿线石场丰富，可就地采购，施工用砂分别从渠河及简阳运送，石碴采用南岸南泉碎石，钢材、水泥由业主统一的铁路物资供应站提供。

⒊大型设备进场方案大型施工设备从云南盐津进场，通过汽运或自行至工地，当天可到达。

三、施工顺序及进度计划㈠工期安排原则⒈以业主提供的招标文件为基础，以承包人对工程计划所投入的人力、物力、机械设备为依据，以合同工期为前提，运用网络计划技术、统筹兼顾、合理安排工期。

⒉在确保工程质量、安全的前提下，优化资源配置，挖掘机械设备的潜力，充分发挥企业的综合优势，确保或提前完成施工任务。

⒊本桥工期安排以基坑土石方开挖、板梁预制架设为施工重点，加强控制，合理安排，争取主动。

㈡总工期安排根据渝怀总指的要求，必须在2001年8月底通半副、9月底完成主体工程，结合本桥的工程量及实际特点，根据我处的人员、设备及施工经验，我们本着优质、快速的原则，拟将总工期安排为2001年3月20日至2001年9月30日。

㈢进度计划接受施工任务后，立即进行施工准备，计划于3月22日拉通便道，3月23日起进行土石方开挖及调配，板梁预制场地平整同步进行，土石方开挖是本桥施工的关键，必须合理安排、精心组织、强行突破、计划每天完成2000方，0#台后挖基标高达到锚固桩顶标高时立即进行锚固桩施工，立争在4月10日至4月30日完成。

5月23日以前完成土石方开挖。

板梁预制场地平整、张拉台座设置、梁体模板制作必须在5月10日以前完成，从5月11日开始，进行板梁预制；5月24日起全面施工挖孔桩，6月30日以前完成；7月1日起进行墩台身施工，7月30日以前完成。

7月20日开始架梁，8月10日右副架通，8月30日右副通车。

9月30日以前全桥主体完。

施工进度计划表见表-5。

㈣工程进度控制⒈施工准备在接受施工任务后，抓紧时间迅速组织施工队伍赴施工现场，组织设备、材料迅速到现场，进行施工准备工作，尽早完成路基土石方开挖，为立交桥主体工程施工创造条件。

⒉分阶段进度控制在施工过程中采用网络图安排施工计划，利用现代化管理手段（计算机）随时调整施工进度，确保关键工序，特殊过程的工程进度，使其按原计划顺利完成。

四、主要工程项目的施工方案和施工方法㈠施工方案㈡施工方法及工艺⒈桥位处路堑及基抗开挖⑴施工准备施工前首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复中线，复核断面。

清理现场，做好堑顶截水、排水设施，配套潜孔钻机、空压机、挖掘机、自卸汽车等机械设备。

⑵路堑开挖施工方法采用梯段松动控制爆破，分层分台阶法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。

土石方调运采用挖掘机，装载机配合自卸汽车运输。

⑶施工工艺技术人员将已放出的边坡线和有关技术革新要求对施工人员进行交底。

按爆破设计装药，用木棍捣实，注意堵眼长度。

四周布设警戒，疏散人员后再起爆炸药。

施工中的安全严格按爆破施工安全规则进行。

每荐炮爆破完成后，及时清理石碴，放线测量，在坡顶边坡及平台设置好观测点。

⒉挖孔桩及锚固桩⑴施工准备：施工前应根据地质和水文地质条件，确保安全施工，提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。

平整场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软土层并夯实，施测墩台十字线，定立桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力和影响施工。

井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，其高度应高出地面20～80cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。

若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2米。

⑵、挖掘挖掘方法：一般组织三班制连续作业，简易支架提升。

桩井开采浅眼爆破法，在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置，孔的中轴线误差不得大于桩长0.5%，且孔的中心位置单排桩不大于5cm，群桩不大于10cm，倾斜度不大于0.5%。

截面尺寸须满足设计要求。

在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。

桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增设通风设备中间停止作业，复工后下孔前，必须用吊斗上下多次活动使空气流动，以防有害气体沉淀孔底使工作人员受到伤害。