【免费下载】昭通市建制村公路硬化工程技术指南建制村公路硬化工程技术指南

昭通市建制村公路硬化工程技术指南（试行）为规范昭通市通村公路建设，做到技术可行、标准合理、方便实施、确保安全，依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《云南省农村公路暂行技术标准》，结合昭通市的实际情况，特制订《昭通市建制村公路技术指南》，指导各县区建制村公路硬化工程建设，以下简称《指南》。

一、基本要求（一）建制村公路主要是指乡镇到行政村所在地的农村公路，其主要功能是满足通行中、小型客货汽车和其它小型机动车辆以及非机动车辆通行的道路。

（二）本《指南》适用于因地形条件受限，达不到《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）要求的农村公路建设。

二、路线（一）计算行车速度不小于10km/h（二）应做到平面顺适，纵坡均衡，横面合理。

平、纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调，避免大挖大填和水土流失。

（三）采用单车道设计时，应设错车道，错车道每间隔200—3 00m距离设置一处，错车道处的路基宽度不小于6.5m，有效长度一般不小于15m，相邻错车道之间应尽可能通视。

（四）平曲线半径一般不小于15m ，特殊困难地段不得小于10m 。

平曲线长度不得少于15m ，回头曲线应不小于8m ，当平曲线半径小于150m 时，路面应设置超高和加宽，其值参考表1执行。

公路超高加宽值 表1平曲线半径（m ）150-100100-7070-5050-3030-1515-10回头曲超高值（%）2345666加宽值（m ）0.40.60.81.01.2 1.52.5 （五）当平曲线需要设置超高、加宽时，应在平曲线两端各设置一段长度不少于7.5米的缓和段。

行车道超高、加宽均应在缓和段起点开始设置，并且在缓和段内渐变完成。

（六）越岭路线受高差限制需延展路线采用回头曲线时，应避免在同一坡面上布设过多的回头曲线。

回头曲线半径一般不小于8m ，超高横坡度最大为6%（积雪冰冻地区宜小于5%），最大纵坡为4， 接相邻两回头曲线间的直线距离不得小于100m 。

（七）路线设计最大纵坡不宜大于10%，合成纵坡不宜大于11%。

海拔2000m 以上或积雪冰冻地区最大纵坡不得大于9%。

在山岭地形，工程特别困难地段，最大纵坡可增大至10—12%。

利用机耕道改建的农村公路，其最大纵坡不大于13%，穿越村镇的路线纵坡不大于5%，长路堑及横向排水不畅路段应设不小于0.3%的纵坡。

电压回路交叉时，应采用金属隔板进行隔开处理；同一线槽内，强电回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。

高中资料试卷技术问题，作为调试人员，需要在事前掌握图纸资料、设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

置高中资料试卷调试技术是指发电机一变压器组在发生内部故障时，需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。

（八）任何相连3km 中连续平均纵坡不宜大于5.5%，当连续纵坡大于5%时应在不大于表2规定长度处设置缓和坡段，缓和坡段长不得小于60m ，纵坡不得大于4%。

公路纵坡长度限制 表2纵坡坡度（%）5-66-77-88-99-1010-12坡长限制（m ）800500400300200150 （九）竖曲线半径不得小于200m ，特殊地段不得小于100m ，竖曲线最小长度为20m 。

（十）视距：路线在平曲线和竖曲线上停车视距应不少于15m ，会车视距不少于30m ，单车道路段应采用会车视距。

（十一）局部路段若因工程量艰巨可沿现有公路适当改造，但要设置好相应的安保设施。

三、路基 （一）路基应根据当地地物、地质水文和材料情况，结合施工方法和设计要求，既要有足够的强度和稳定性，又要经济合理。

（二）路基宽度：路基宽度一般采用6.5m ，工程艰巨地段可减为4.5m ；路肩宽度一般不宜小于0.5m ，特殊路段采用0.25m ，路肩宜为稳定粒料，如原有路基宽度在4.5m ～6.5m 之间，应把除路面外的部分全部培土路肩。

（三）路基高度的设计，应使路肩边缘高出路基两侧地面积水高度，同时考虑地下水、毛细水和冰冻作用，不能影响路基的强度和稳定性。

根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

（四）路基应根据沿线的降水与地质水文等具体情况，设置必要的地面排水、地下排水、路基边沟、边坡排水等设施，并与沿线桥涵配合，与农田灌溉相结合，形成良好的排水系统。

（五）排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、涵洞等。

边沟的深度和宽度不得小于0.4m ，石方路段边沟深度和底宽不应少于0.3m ，截水沟和排水沟的深度和宽度不得小于0.5m 。

（六）局部路基改造应注意新老路基结合部的处理，对危害路基稳定和安全地段，应当采取挡墙、护坡等有效的防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。

路基边坡应根据土石种类和挖填高度确定，一般可以按照表3-1、3-2采用。

（七）路基填料要求：填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。

路槽底面之下80cm 深度的路基应优先选用跞土、砂类土作为填料。

土质较差的土填于路堤底部。

用不同填料时，应分层填筑，每一水平层应为同一填料。

路堑边坡坡度 表3-1土石种类边坡最大高度（m ）路堑边坡坡度一般土201:0.5—1:1.5碎（砾）石土201:0.5—1:1风化岩层201:0.5—1:1一般岩层 1:0.1—1:0.5坚石 1:0.1—直立通过管对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产电力保护装置调试技术，电力保护高路堤边坡 表3-2边坡高度（m ）边坡坡度填料种类全部高度上部高度下部高度全部坡度上部坡度下部坡度粉质土砂类土208121:1.51:1.75砂、砾12 1:1.5 漂（块）石土20128 1:1.51:1.75不易风化的石头20812 1:1.31:1.5 （八）路基施工应采用压实机具，采取分层填筑，分层压实，填方在80cm 深度范围内，零填及挖方在30cm 深度范围内，其压实度必须达到93%，填方在80cm 深度范围以上，其路基压实度必须达到90%以上。

要特别注意对桥台背、涵台背、挡墙背的填土的材料选择及重点夯实。

（九）应规划设计取土坑，禁止任意从路基两侧取土修筑路基或弃土破坏路线景观，浪费土地资源的行为。

工程竣工后的取土坑和废土堆应予以修整，消除安全隐患，采取措施防止水土流失和淤塞河道。

四、路面（一）路面结构应有基层和面层，并具有良好的稳定性和足够的强度，其表面应满足平整、抗滑和排水的要求。

回路须同时切断习题电源，线缆敷设完毕，要进行检查和检测处理。

设备制造厂家出具高中资料试卷试验报告与相关技术资料，并且了解现场设备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

，需要进行外部电源高中资料试卷切除从而采用高中资料试卷主要保护装置。

（二）路面宽度：路面宽度一般为5.5m；特殊路段可减为3.5m、必须设置错车道，错车道处路面宽度为5.5m。

断面形式一般可以按照如下形式采用。

ⅠⅠ型（三）铺筑次高级路面，必须设置基层，高级路面必须设置基层和底基层，铺筑高级、次高级路面前应对原有路面进行强度检验。

（四）基层一般厚度不得小于15cm，底基层一般厚度不得小于10cm。

高级路面提倡设置水泥稳定碎（砂、砾）石基层或者二灰稳定砂砾（碎石）基层等半刚性结构。

次高级路面可根据各项目因地制宜，采用稳定性较好的粒料作为基层，如天然沙砾、弱风化的玄武岩粒料等，当路床为石质基础时可适当减少基层和底基层厚度。

（五）路面面层类型宜根据公路的功能分析采用，高级路面水泥混凝土路面面层、沥青混凝土路面面层、整齐块体或条石路面面层，次高级路面半整齐块体路面、砖块路面、碾压混凝土路面等面层；水泥混凝土路面、碾压混凝土路面面层厚度一般不宜低于18cm；混凝土面板设计抗折强度不小于4Mpa，沥青混凝土路面面层一般不宜低于4cm，有重型车辆通行要求的，应参照有关公路路面设计规范进行专门设计；整齐块体路面、条石路面、半整齐块体路面、砖块路面等，参照《弹石路面设计施工技术指南》和《云南省弹石路面技术标准》进行专门设计。

（六）路拱横坡应根据路面类型和当地自然条件设置。

整齐块体、条石路面、半整齐块体路面、砖块路面、碾压混凝土等路面横坡不宜小于2%，沥青混凝土和水泥混凝土路面可采用1—2%的横坡。

路肩横坡应比路面横坡大1—2%。

五、桥梁、涵洞（一）桥涵设计应坚持因地制宜，就地取材，便于施工和养护的原则，充分考虑当地石料的来源、材料供应、地质条件和施工能力等因素，选择设计简单、易于施工、安全可靠、耐久性好、养护维修方便的结构型式。

利用人行桥应对其进行工程技术鉴定。

（二）桥梁的设计和建设应符合《公路砖石混凝土桥涵设计规范》（JTJ022—85）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规划》（JTJ023—85）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—85）等标准。

（三）桥位选择：特大桥、大桥的桥位原则上是路线服从桥位，中小桥及涵洞服从路线的需要。

桥上纵坡不应大于4%，桥头引道10m范围内的纵坡与桥面纵坡一致，大、中桥头的路线纵坡不得超过5%。

村镇交通繁忙路段，桥上及桥头引道纵坡均不得大于3%。

（四）桥梁应与路基同宽且桥面净宽不低于4.5m，居民区和学校附近的大、中桥应加设不小于0.75m的人行道。

（五）桥梁、涵洞计算荷载和验算荷载一般可采用不低于汽车—15级和挂车—80的标准，有特殊要求的除外。

（六）永久性桥梁设计洪水频率应符合《公路工程技术标准》（J TJ001—97）中的特大桥为1/100，大、中桥为1/50，小桥为1/25的要求。

（七）桥头引道转弯半径应不小于15m。

（八）对季节性小河、暂时不能修建永久性桥梁的，可先修成漫水桥或过水路面。

（九）小桥涵的设计建设应采用标准跨径，其跨径为： 1.0m、1.2 5m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、8.0m、10m、13m、16 m等。

涵洞的单孔净跨径应大于1.0m，采用圆管涵，直径不小于0.75 m，引水灌溉涵管可不小于0.5m。

（十）在居民区和学校附近的大中桥已加设人行道的，其桥头两端引道各30m范围内的路基宽度应逐步过渡到桥梁总宽，并应设置明显的安全防护设施和警告标志。

六、沿线设施与绿化（一）农村公路应按其使用功能、作用，设置指路牌和必要的适用的安全设施，防护设施、警告标志等。

（二）农村公路边沟的两旁和边坡上应种植花草、乔木、灌木、以稳固路基，美化道路，保护环境。