天龙LNG牵引车介绍
解放牵引LNG简介
碰 撞 试 验
前围用1.5吨的大摆锤
侧围，顶盖10吨挤压试 验 车门防 撞钢梁
砸框架丌变形
2. 底盘重心最低－丌翻车、更安全！
车架上平面离地高度越大，整车重心就越高，越容易翻车。J6车架 的离地高度只有1110mm，是所有重型中最低的。
对标 车架离地高 度
解放J6 后1110
北奔2530 后1205
一汽
汽车销售公司
市场部
营销培训
天然气牵引车产品简介
一汽解放汽车销售有限公司
中国公路运输业的关注点=成本+安全
普通公路运输业的年度费用支出比例（%）
牵引车
N=137
2
可控成本：油费、维修、保养、轮胎等，其中油费占据最大比例。
新能源——J6P-6x4-天然气（LNG），排量最大，可靠
J6P 牵引6x4-350-420
V杆悬架侧倾中心
解放J6
竞品
直杆悬架侧倾中心
4. 制动好－关键时刻刹得住、更安全
制动系统标配WABCO高品质阀类，保证制动管路气压稳定性；制动管 路气压国内最高（0.9Mpa），采用快插接头，制动反应快； 収动机制动，有效避免下长坡时由亍猛踩刹车使轮胎収热、导致制动失 灵的危险。降低了制动系统的使用频率，延长制动器的使用寿命，制动效 能提高45-55%。
7. B10寿命国内最高——可靠耐用
整车B10寿命：100万公里 单车可动率：95% 历经各种路冴考验
8.丐界级进口零部件——可靠耐用
系统匹配了德国WABCO公司的阀类及控制部件、德国CONTITECH公司的 耐高压空气弹簧、德国ZF公司的推力杆总成、德国SACHS公司的减振器总成、 美国AMP公司的电器接头、应用亍航天领域的美国高强度Spiralock防松螺母、 美国TRW转向机。这些全球一流供应商的成熟产品为系统的高可靠性提 供了保
东风天龙、天锦绕车介绍(新)
东风天龙绕车介绍:大家好,下面我来给大家介绍一下我们的天龙车。
说到买车,特别是重卡,大家除了关心购车价格外,还有一个最重要的因素,那就是他省不省油,我们看看天龙的设计和配备是如何实现省油的首先,您看到的这款天龙发动机是法国雷诺技术DCi发动机,关键部件80%以上进口,原装德国博世电控系统,由电脑对路况、车况的进行准确分析,精准的控制喷油量,不浪费一滴油,高压共轨技术,利用加压泵将柴油加压稳定在1600par的高压管内,保障每次喷油都能充分雾化,燃油燃烧充分,不浪费,同时也达到国三的环保要求。
车辆省不省油,除了看发动机,还要看他的整体匹配,您再看它匹配的变速箱是:陕齿法士特变速箱,这款变速箱最大的特点就是传动效率高,能量损耗少,所以也是天龙车省油的关键。
接下来您看,天龙匹配的是目前国内最好的东风德纳单级桥,不用我说,您也知道,德纳桥的口碑,比起双级桥来,能耗损失小,省油,还特别适合跑高速。
除了这之外,东风天龙省油还有一个很大的关键因素,您肯定知道风阻是影响车辆油耗的关键因素之一,那您看看我身旁这款黑金刚的驾驶室,这款驾驶室采用的流线型外观设计,是目前国内重卡风阻系数最低的,所以有了这些关键技术和设计的支撑,天龙成为目前国内最省油的重卡也就不足为奇了。
按照我们收集到的客户使用数据,天龙比同级别的车在同等用车条件下,每百公里要省油4—5升,如果按一年十万公里算,光油耗天龙就能给您剩下3万来块钱。
除了超级省油,我们天龙还是一款超级实用的车,以这款6*4的天龙为例,他自重8.9吨,比同级别其他车型要轻0.5—1吨,也就是说,在计重收费的今天,天龙能比其他车型多拉0.5吨到1吨的货物,所以说天龙即让您省油省钱,还能让您多拉多赚钱。
安全是我们要考虑的第一要素,大家看看,天龙是如何保障我们的安全的,(移步到黑金刚车正前方)首先,天龙驾驶室用的是一次冲压成型的钢板焊接而成,牢固可靠,抗冲击能力强;其次,他选择了双层金属保险杠,比市面上很多重卡用的塑钢保险杠要结实耐用,更抗冲击力,而且维修成本也低很多,有点小磕碰,敲敲打打做钣金喷点漆就好,不需要整个换。
2010款天龙“黑金刚”商品介绍
底 盘
电加热 排气制动 430拉式膜片弹簧离合器 ¢ 12JS160TA（带超速档） 10吨单级减速双后桥/速比4.11 300×90×(8+5)局部加强
标配315/80R22.5真空胎 有 3/4 动力转向 定速巡航、油耗统计、电动玻璃 、中控门锁、玻璃天窗、400L铝油 箱、三锁合一、液压电动翻转、后 侧扰流板、90#鞍座。
东风商用车公司市场销售总部
特别提示
清晰的市场定位及全新优化调校后强劲的动力性、突出的燃油经济 性注定该车型必将会有较大的用户需求群体。为了回馈各渠道成员和用 户对东风天龙及康明斯动力的厚爱，特在二季度采取特惠价格进行销售 。另外，由于属于新推出车型，先期产能有限。因此在5月、6月特惠价
销售期间，请各渠道根据辖区实际情况，提前判断并申报需求，便于资
36500,39700,40000
8500,8620 3200+1300 6810×2500×3030,3600,3700 金刚黑（深黑金属漆） ISLe340 30（电喷） 250/2100
36500,39700,40000
8500,8620 3200+1300 6810×2500×3030,3600,3700
东风商用车公司市场销售总部
主要竞品对比
车型 DFL4251A9T37-F04-01AB CA4250P66K2T1A1EX
BJ4253SMFJB-S4
6*4牵引车
驾驶室 排放标准 发动机 变速箱 车桥 后桥速比 轮胎 鞍座 轴距/mm 整备质量 准拖挂质量 价格（含税）
D310高顶 国III ISLe340-30（8.9L） 12JS160TA（12档） 10吨单级桥 4.11 315/80R22.5 90# 3200+1300 8500Kg 39700Kg 特惠价审批中 （预计28万以内）
天然气牵引车参数
版本\加强版轴距3600前悬1525后悬1025鞍座前置距560前回转半径2100后回转半径1900鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00-20板簧多片簧 9/9+6气瓶及位置450L侧置鞍座离地高度1265（空载）1145（满载）版本轻量化版\轴距1500+2900前悬1525后悬995鞍座前置距615前回转半径1860后回转半径1785鞍座型号90鞍座鞍座连接板瓦楞板附件2：天然气牵引车参数：（1）、 德龙F3000 4*2 LNG牵引车主要参数:（2）、 德龙F3000 6*2 LNG牵引车主要参数：德龙F3000 4*2 LNG牵引车 SX4186NN361TL德龙F3000 6*2 LNG牵引车 SX4257NR299TL轮胎12.00R22.5板簧前少后多 4/4/9+6气瓶及位置450/2*450L/3*450L 1423（空载）1313（满载）版本轻量化版加强版轴距+1350（公告） 3775+1400（实0+1350（公告） 3775+1400（实际前悬15251525后悬800800鞍座前置距290290前回转半径1920/21401920/2140后回转半径20002000鞍座型号50鞍座50鞍座鞍座连接板瓦楞板平板轮胎12.00R22.512.00R20板簧前少片簧3，后少片簧5前后多片簧 9/12气瓶及位置450L后置450L后置鞍座离地高度13609（空载） 1268（满载驱动形式6*26*2基本车型SX4247HR299TL SX4257GR279TL 轴距1800+29001800+2700德龙F3000 6*4 LNG牵引车 SX4255NT384TL：轻量化版， SX4256NT384TLZ：加/超强版德龙M3000 LNG牵引车（3）、 德龙F3000 6*4 LNG牵引车主要参数：（4）、 德龙M3000 LNG牵引车主要参数：鞍座离地高度前悬14851485后悬900900鞍座前置距640640前回转半径1770/20201570/1820后回转半径17821782鞍座型号90鞍座90鞍座鞍座连接板瓦楞板瓦楞板轮胎12.00R22.512.00R22.5板簧少片簧 3+1/3少片簧 3+1/3气瓶及位置450L后置450L后置鞍座离地高度13961396（5）、 德龙F2000 6*2 LNG牵引车主要参数：德龙F2000 6*2 LNG牵引车 SX4256NR299TL 版本\加强版轴距1500+2900前悬1525后悬995鞍座前置距615前回转半径1860后回转半径1785鞍座型号90鞍座鞍座连接板瓦楞板轮胎12.00R20板簧前少后多 4/13+16气瓶及位置450/2*450L/3*450L鞍座离地高度1423（空载） 1313（满载）（6）、 德龙F2000 6*4 LNG牵引车主要参数：德龙F2000 6*4 LNG牵引车 SX4255NT384TL 版本\加强版轴距3800+1350前悬1525后悬800鞍座前置距290前回转半径1920/2140后回转半径2000鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00R20板簧前后多片簧9/12气瓶及位置450L后置鞍座离地高度1369（空载） 1268（满载）（7）、 奥龙 4*2 LNG牵引车主要参数:奥龙 4*2 LNG牵引车 SX4186BM361TL 版本\加强版轴距3600前悬1576后悬1105鞍座前置距560前回转半径2100后回转半径1900鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00R20板簧多片簧9/10+6，9/9+6气瓶及位置450L侧置/后置鞍座离地高度1354（空载） 1234（满载）版本\加强版轴距3800前悬1525后悬1125鞍座前置距560前回转半径1865后回转半径1900鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00-20板簧多片簧 9/10+6,9/9+6气瓶及位置 4*120（后置）+4*80（侧置）鞍座离地高度1265（空载）1145（满载）版本 \加强版轴距3800+1350前悬1525后悬800（9）、 德龙F3000 6*4 CNG牵引车主要参数：（8）、 德龙F3000 4*2 CNG牵引车主要参数:德龙F3000 4*2 CNG牵引车 SX4186NN381T德龙F3000 6*4 CNG牵引车 SX4256NT384T鞍座前置距290前回转半径1900/2150后回转半径2000鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00R20板簧前后多片簧 9/12气瓶及位置8*120（后置）+4*80（侧置）鞍座离地高度1369（空载） 1268（满载版本\加强版轴距3800前悬1525后悬1125鞍座前置距560前回转半径1865后回转半径1900鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00R20板簧多片簧 9/10+6,9/9+6气瓶及位置4*120（后置）+4*80（侧置）鞍座离地高度1265（空载）1145（满载）德龙F2000 4*2 CNG牵引车 SX4186NN381T （10）、 德龙F2000 4*2 CNG牵引车主要参数:（11）、 德龙F2000 6*4 CNG牵引车主要参数：德龙F2000 6*4 CNG牵引车 SX4255NR384T版本\加强版轴距3800+1350前悬1525后悬800鞍座前置距290前回转半径1900/2150后回转半径2000鞍座型号50鞍座鞍座连接板平板轮胎12.00R20板簧前后多片簧 9/12气瓶及位置8*120（后置）+4*80（侧置）鞍座离地高度1369（空载） 1268（满载）备注：选用不同类型的鞍座及轮胎会对鞍座离地高度造成影响：1、鞍座类型：普通90#鞍座较轻量化90#鞍座高 35mm，较普通50#鞍座高27mm；2、轮胎类型：12.00R20子午胎半径较12R22.5真空胎大12mm，较11.00R20子午胎大17mm；3、此外鞍座离地高度还受轮胎充气量的影响，因此附表中的鞍座离地高度都有±20mm公差范围。
LNG罐车知识
LNG罐车知识：30m3/0.8MPa LNG半挂运输车的研制[精华] [转载]内容：摘要：本⽂介绍了液化天然⽓运输车的研制概况。
在低温绝热⽅⾯采⽤了真空纤维绝热，彻底解决了真空粉末绝热材料下沉的技术质量问题。
在⼯艺流程设计⽅⾯考虑了安全性和可靠性。
该车专门⽤于贮存运输低温液态甲烷、⼄烷和⼄烯等易燃易爆产品；它以分体式双轴半挂车车架作为承载车，配以TCB--27/8型低温液体运输贮槽作为介质贮存组成了LNG运输的专⽤装置。
关键词：液化天然⽓低温贮运；安全；装置研制1 前⾔液态甲烷、⼄烷和⼄烯等产品，是低温易燃易爆介质。
这些产品在国民经济发展和⼈民⽇常⽣活中起着重要作⽤。
国际上，发达国家从中东等地区进⼝天然⽓，通常是将天然⽓制成液态产品后⽤⼤型槽船进⾏远距离运输。
在我国，液化天然⽓(简称LNG)⽣产市场已经启动，开发研制液化天然⽓贮运设备具有潜在⼴阔的市场前景。
本产品具有贮运量⼤，⼀次可装运27m3LNG产品，相当于1.6x104m3天然⽓，是理想的LNG产品运输车。
本产品具有贮存压⼒低、安全可靠；占地⾯积⼩，灵活机动、操作简单等优点。
2 主要技术特性2.1 主要技术参数主要技术参数详见低温液体运输半挂车技术特性表(表1)所⽰。
2.2 绝热⽅式及绝热性能指标简介本产品采⽤真空纤维绝热(简称CB)技术取代真空粉末绝热(简称CF)技术作为低温绝热措施。
真空纤维绝热技术是近⼏年国际上刚刚兴起的低温绝热技术。
主要⽤于低温液体运输车，其⽬的主要是在保证不降低绝热性能，不⼤幅增加绝热成本的前提下，解决真空粉末绝热材料下沉的技术质量问题。
真空纤维绝热技术与真空粉末绝热技术及⾼真空多层绝热(简称CD)技术的分析⽐较。
表1 低温液体运输半挂车技术特性表(1)绝热性能指标。
经实测证明：CB材料保温性能介于CF及CD材料之间，即优于CF材料，略低于CD材料。
产品的⽇蒸发率和⾃然升压速度指标理论计算值(LNG)见表2。
表2 绝热性能指标⽐较表注①⽇蒸发率值为环境温度20℃，压⼒为0.1MyP a绝压时的标准值。
lng重卡供气系统原理
lng重卡供气系统原理
LNG重卡是指使用液化天然气（LNG）作为燃料的重型卡车。
LNG重卡供气
系统是保证LNG燃料从燃料储存到发动机燃烧的关键系统。
下面我们来了解一下LNG重卡供气系统的原理。
LNG重卡供气系统主要由LNG储罐、气化器、高压气瓶、减压阀、稳压器、
喷油嘴等组成。
当LNG从储罐中取出时，首先通过气化器进行气化，将LNG转
变为天然气。
然后，天然气进入高压气瓶，其中的压力会得到升高。
随后，通过减压阀将高压气体减压至所需的工作压力，再通过稳压器将压力稳定在一个合适的范围内。
最后，气体通过喷油嘴进入发动机进行燃烧。
LNG重卡供气系统的原理是通过一系列的处理步骤，从液态LNG储罐提取并
气化LNG，将其转变为可燃气体，并将气体送入发动机进行燃烧。
与传统的柴油
或汽油燃料相比，LNG燃料具有更高的燃烧效率和较低的排放物排放。
此外，LNG重卡供气系统还包含一些辅助设备，如压力传感器、温度传感器
和控制阀等。
这些设备用于监测和调节系统中的气压和温度，以确保LNG供应的
稳定性和安全性。
总结而言，LNG重卡供气系统的原理主要涉及LNG储罐、气化器、高压气瓶、减压阀、稳压器和喷油嘴等关键组件的协同工作。
通过将液态LNG转化为可燃气体，并将其提供给发动机进行燃烧，实现了LNG重卡的动力供应。
这种燃料具有
较高的效率和较低的环境污染，是未来绿色交通领域的重要发展方向。
液化天然气LNG槽车介绍
LNG产业资源介绍
流程简介：
紧急控制系统：
X-1紧急切断阀1
X-2紧急切断阀2
X-3紧急切断阀3
LNG产业资源介绍
5 安全附件参数
容器安全阀： 型 号：KDA22Y-40P 起跳压力： ≤0.78 MPa 回座压力： 0.75 MPa 通 径： DN25 管路安全阀： 型 号：DA22Y-40P 起跳压力： ≤0.81 MPa 回座压力： 0.77 MPa 通 径： DN10 紧急切断阀： 型 号：KDJ661F-16P DN50/32 气缸操作压力： 0.4~0.7 MPa 易熔塞易熔温度： 70±5℃ 液位计： 型 号：Tecsis 量 程: 0~1.5 m
备注产品商标韩中牌车辆类型04产品型号名称zh9400gdy型低温液体运输半挂车满载总质量39550整备质量g20150挂额定载质量19400车外形尺寸mm12995×2498×3995长x宽x高罐体容积51
液化天然气LNG槽车介绍
＊ 一、液化天然气槽车的基本结构 ＊ 二、安全要求及安全运输 ＊ 三、液化天然气槽车的维护及故障处理 ＊ 四、液化天然气槽车操作程序 ＊ 五、液化天然气槽车应急预案 ＊ 六、事故案例
LNG产业资源介绍
流程简介：
充装卸液系统：
V-6止回阀
X-1紧急切断阀
V-11气体排放阀
V-1底部进液阀 CZ-1液相接口 盲法兰
LNG产业资源介绍
流程简介：
增压减压系统：
增压是液体由X-3紧急切断阀3、V-3增压器 液相阀、CZ-3增压器液相接口外接增压器从CZ2气相接口、V-11气体排放阀、X-2紧急切断阀2 回槽车.这个过程是液体经过气温加热后变成 气体回到槽车逐步压缩,压力增加。 当压力高时可以打开V-12超压排放阀进行 排放压力。
东风天龙旗舰亮相
03 □邮箱：****************03黄 博专 题今年一季度，国内重卡市场大幅回暖，已确定于7月1日实施的国Ⅳ排放标准更成为二季度重卡销量激增的强效催化剂。
面对更严格排放标准实施引发的重卡选购和置换热潮，如何打消用户因国Ⅳ新品价格上涨存在的选购顾虑，已成为国内重卡制造商亟待解决的问题。
值上海国际车展举行之际，江淮汽车以“诚品·臻质·科技·生活”为主题，携旗下重磅产品亮相，用整体产品实力全面阐释了以客户为中心的造车理念和企业价值观。
其中，江淮格尔发重卡与纳威司达重卡联袂上■ 商 车演“高效重卡拍档”，以较高的经济性、高效性全面提升国际竞争力。
品质较量：国际标准无往不胜江淮格尔发始终坚持“整合全球资源 造世界车”的造车理念，为市场打造符合国际标准的世界级重卡。
此次亮相的8×4载货车和4×2 LNG 牵引车作为江淮格尔发充分接轨国际先进标准的杰出代表，赢得国内外主流媒体和行业专家的认可。
江淮格尔发凭借国际一流的软硬件设施，从研发、制造、销售、服务全方位确保重卡品质达到国际领先标准。
拥有国家级企业技术研发中心为核心的海外研发中心、国外战略合作，与各大学的产、学、研实体及各产品事业部下延研发部门为辅助的“5层次研发体系”，保证了产品的外形、性能走在国际前沿。
此外，纳威司达发动机的匹配更是锦上添花，让国内用户享受到全球领先的节油品质和强劲动力。
科技领航：格尔发 价值开启新篇章除了在品质提升方面精益求精，江淮格尔发同样注重将品质转化为运营价值。
为了全方位满足用户在选购国Ⅳ重卡时对运营价值提出的新要求，江淮格尔发展出的两款国Ⅳ重卡通过技术提升，从用户实际运营需求出发，切实提升了国内物流运输行业的运营能力。
在安全方面，江淮格尔发重卡的驾驶室本体厚度达到1.5毫米，碰撞区厚度达到3毫米，抵挡外界猛烈撞击的能力显著提升；3个制动系统经由3条独立的气路运行，给予车辆运营多重安全保障。
LNG卡车正确驾驶操作方法
LNG卡车正确驾驶操作方法预热启动LNG冷车启动时要给予汽车足够的预热时间，如果发动机温度过低，LNG 车汽化器无法通过水温使液态天然气汽化成气态天然气，造成混合气雾化不良，燃耗增加;同时，温度低机油黏度高，阻力大也会增加燃耗。
最好的方法是预热一段时间后(水温达到60℃以上)再结合低速行驶一段路程，从而使汽车达到足够的温度，减少发动机不必要的磨损。
这对于驾驶早班公交车的驾驶员来说尤为重要，由于早班车基本处于一天气温最低的阶段，汽车要有预热保证;同时上路以后由于交通状况较好，驾驶员很容易忽略“起步后低速平稳行驶一端路程”的操作，而直接踩加速踏板到高速档，易造成燃耗增加。
汽车行驶过程中发动机冷却水温度保持在80—90℃最合适，正常的发动机水温，有利于液态天然气的气化和混合气的均匀分配，使得发动机有良好的燃耗经济性和动力性，并保证机油的粘度和润滑能力，减少发动机的磨损。
温度过高或过低都不利于节能驾驶。
切忌：常温或热车下启动发动机时，要做到一次性顺利启动，避免短时间内反复启动。
启动后，不要猛踩加速踏板，也不要长时间预热发动机，不要在启动后再进行汽车的安检，正确的热车时间为30s—1min。
平稳起步1、手动档汽车平路起步汽车起步操作要做到手脚协调，轻踏加速踏板，缓抬离合器踏板，使发动机既不熄火，又能省耗，实现汽车平稳起步。
挂一档起步，不猛冲，顺其自然而上。
起步过快要比平稳起步多耗60%的燃耗。
起步时要做到少加油、缓抬离合器，做到平稳起步。
通常把它称为慢起步。
2、自动挡汽车平路起步自动挡汽车的平路起步，拉紧驻车制动杆，将变速杆放在“N”档，踩下制动踏板，启动发动机，挂上“D”档，当感觉汽车有轻微振动时，只要松开驻车制动杆，再放开制动踏板，则汽车就徐徐起步了。
自动挡汽车在平路起步时急踩加速踏板，并不会立即提高汽车行驶速度，反而增加燃耗。
对于自动挡的LNG公交车，由于自动挡变速器的特点和液化天然气的特性，起步时应轻踩加速踏板，让汽车按照设定的程序执行提升档位，避免汽车起步时出现猛冲的窜车现象。
中国汽车品牌中最适合长途货运的车型推荐
中国汽车品牌中最适合长途货运的车型推荐在中国的物流行业中，货物的长途运输是一个十分重要而且繁忙的领域。
为了提高运输效率和降低成本，选择一款适合长途货运的汽车品牌至关重要。
本文将为您推荐几款中国汽车品牌中最适合长途货运的车型。
一、相关指标分析在选择最适合长途货运的车型之前，我们需要先来了解一些相关的指标。
首先，舒适性是一个重要的因素。
长途货运往往需要连续驾驶数个小时，如果驾驶环境不舒适，司机的疲劳程度将增加，这对驾驶安全造成潜在威胁。
其次，燃油经济性也是一个需要考虑的因素。
长途货运车辆的运行里程较长，燃油经济性较低将产生较高的运营成本，而燃油经济性较高的车型则可以降低成本。
最后，可靠性和维护保养也是需要注意的因素。
长途货运车辆的使用频率较高，如果车辆故障频发，将严重影响运输的正常进行。
二、东风天龙东风天龙是中国汽车品牌中的一款重卡，以其出色的性能和可靠性而闻名。
其拥有强大的动力和优秀的操控性能，可以适应长途货运的需求。
此外，东风天龙的座舱设计也非常出色，具有舒适而宽敞的空间，提供良好的驾乘体验。
东风天龙在燃油经济性方面也表现出色。
其搭载的先进发动机技术和高效的燃油系统，可以有效降低燃油消耗，减少运营成本。
此外，东风天龙还注重维护保养的便利性，使得司机可以更方便地进行车辆保养和维修工作。
三、解放J7H解放J7H也是一款非常适合长途货运的车型。
它拥有出色的耐久性和可靠性，能够适应长途高强度使用的需求。
解放J7H采用了先进的底盘技术和悬挂系统，提供了卓越的稳定性和操控性。
同时，它还具备较高的通过性能，能够应对各种复杂路况。
燃油经济性也是解放J7H的一项亮点。
该车型搭载的动力系统十分高效，燃油消耗较低，可以有效降低运营成本。
此外，解放J7H在维护保养方面也有很大的优势，配备了智能化的诊断系统，可以提供准确快捷的维修服务。
四、中国重汽中国重汽是一家知名的商用车制造商，旗下产品覆盖了各类货车和重型卡车。
其中，汕德卡系列是适合长途货运的车型之一。
LNG车基本知识
一． LNG基本知识1、LNG的概念所谓LNG实际上是英文 Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG，主要成份为甲烷（CH4），也可称为液化天然气，在标准状态下它是无色、无味、无毒且无腐蚀性的低温液体（-162°C到-125°C，沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%）。
也就是说，在常温常压下，天然气冷却至约-162℃时，由气态变成了液态。
2、LNG车工作原理（如图）LNG车工作原理液态的LNG通过热交换器气化，经调压阀调整压力，进入发动机燃烧，为发动机提供动力。
二、LNG车辆日常维护的注意点1 、出车前LNG车辆的日常维护除了普通车辆的日常维护项目外，还应该注意：1.1 上车首先检查燃气泄漏报警器（图1），如遇有故障灯亮应及时查找原因和报修，不得擅自操作；燃气泄漏报警器1.2 连接检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况；检查转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况。
如发现气瓶副安全阀（如图2）防尘帽脱落，应即时报修。
连接检查1.3 气量检查接通电源，打开点火开关（不起动发动机），检查气量显示器（图3）指示的气量，确保不影响正常运营；检查气量显示器1.4漏电检查检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象，如有应及时修理；保持LNG发动机清洁，特别是电气设备不得有油污。
2、起动、行车在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位置，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。
起动时严禁猛踩油门。
应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。
行车中应勤观察各仪表（开关）的工作情况，注意听察涉及气路的异响，选择良好路面行驶，防止对气路系统形成撞击，当感觉到有异常情况时，应立即停车，检查确认安全后继续运行。
lng重型半挂牵引车技术要求 参数
lng重型半挂牵引车技术要求参数重型半挂牵引车技术要求是指在半挂牵引车的设计、制造和使用过程中，需要符合一系列技术规范和标准，以确保车辆的安全性、稳定性和运行性能。
重型半挂牵引车是运输行业中常见的车辆类型，主要用于长途货运和物流运输，因此其技术要求非常严格。
本文将从车辆结构、动力系统、制动系统、悬挂系统、转向系统和安全设备等方面介绍重型半挂牵引车的技术要求。
一、车辆结构重型半挂牵引车的车辆结构应符合相关标准和规范，包括车身结构、半挂车连接结构、顶部结构和整车结构强度等。
车身结构应具有足够的承载能力和稳定性，能够适应长途运输的高速工况和复杂路况。
半挂车连接结构应符合相关标准，保证车辆在行驶过程中连接牢固、稳定。
顶部结构应设计合理，能够适应各种天气条件，保证运输货物的安全。
整车结构强度应符合国家标准，能够在各种工况下保证车辆的稳定性和安全性。
二、动力系统重型半挂牵引车的动力系统包括发动机、变速器、传动轴和后桥等，这些部件的性能直接影响着车辆的动力输出和燃油经济性。
发动机应符合国家排放标准，具有足够的动力输出和可靠的运行性能。
变速器应采用符合要求的换档装置，使得车辆能够在不同工况下实现平稳的变速。
传动轴和后桥应具有足够的承载能力和可靠性，能够适应长时间高负荷运输。
此外，动力系统还应具备良好的冷却和防护措施，以保证在长途运输过程中的可靠性。
三、制动系统重型半挂牵引车的制动系统是确保车辆在行驶过程中能够及时、稳定地制动的关键部件。
制动系统应采用符合国家标准的气动制动装置或液压制动装置，具有足够的制动力和灵敏的制动响应。
制动系统的零部件应均符合相关标准，包括制动盘、制动鼓和制动片等。
此外，制动系统还应配备能够实现车辆防抱死（ABS）和车辆稳定性控制（ESC）的设备，以提高车辆在制动过程中的稳定性和安全性。
四、悬挂系统重型半挂牵引车的悬挂系统是车辆行驶过程中的重要组成部分，其稳定性和舒适性直接影响着车辆的使用性能和驾驶员的驾驶舒适度。
燃气牵引车用途有哪些
燃气牵引车用途有哪些燃气牵引车是现代物流运输中非常重要的交通工具之一，广泛应用于各种运输领域。
这种车辆采用的是利用天然气作为燃料的引擎，在节能、环保等方面都具备了很高的优势。
下面详细介绍一下燃气牵引车的主要用途。
一、用于运输危险品燃气牵引车由于能够安全稳定地运输各种危险品，所以在化学、医疗、石油和燃气等行业中应用相当广泛。
这种车辆通常能够承载高压气体、易燃、易爆和有毒气体等特殊物品，能够避免运输途中发生危险事故。
二、用于运输食品和饮料由于燃气牵引车运输过程中不会产生任何污染物，广泛应用于运输食品和饮料领域。
这种车辆在运输过程中不会对食品和饮料造成任何污染，能够保证货物的安全性和卫生性。
另外，燃气牵引车的节能和环保性能也能够为这些行业节约成本。
三、用于运输制造业产品燃气牵引车在制造业中也是非常重要的运输工具之一。
这种车辆通常被用于运输制造业的原材料和成品，如钢材、建筑材料、电子产品、家具等。
这些货物通常比较大且重量较重，需要进行长途运输，这正是燃气牵引车的优势所在，能够保证运输过程的安全、快捷和高效。
四、用于物流配送燃气牵引车在物流配送中也是经常使用的交通工具。
这种车辆能够在城市道路和高速公路中行驶，并且能够在复杂的交通环境下安全稳定地进行各种操作，能够为物流行业提供更高质量的服务。
同时，其节能和环保的特点也符合现代物流行业环保、节能的要求。
综上所述，燃气牵引车是现代物流运输中应用非常广泛的车辆之一。
其卓越的节能、环保、安全等特点使其在不同的行业领域中都有着非常广泛的应用，包括危险品运输、制造业、食品饮料、物流配送等。
随着社会的不断发展，燃气牵引车将会越来越受到各个行业的重视，并有望在未来得到更广泛的应用。
天龙vl平顶驾驶室气囊升降原理
天龙vl平顶驾驶室气囊升降原理下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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东风天龙牵引车鞍座参数
东风天龙牵引车鞍座参数
东风天龙牵引车鞍座参数
基本信息公告型号：DFL4251AX16A
驱动形式：6X4
轴距：3300+1350mm
车身长度： 6.81米
车身宽度： 2.5米
车身高度： 3.7米
轮距：前2040，后1820mm
整车重量：8.8吨
最大总质量：25吨
牵引总质量：40吨
最高车速：98KM/h
最小转弯直径：
备注：
发动机发动机：dCi385-40
汽缸数：6
燃料种类：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：11.12L
排放标准：国四/欧四
最大马力：385马力
最大输出功率：283KW
扭矩：1800N·m
最大扭矩转速：1100-1500RPM 额定转速：1900RPM
驾驶室参数驾驶室：高顶
卧铺尺寸：
准乘人数：3人
座位排数：排半
变速箱变速箱：12JSD180TA
换挡方式：手动
前进档位：12
倒档档位数： 2
轮胎轮胎数：10个
轮胎规格：12R22.5
油箱油箱/气罐材质：铝合金
油箱/气罐容量：
底盘后桥描述：单级减速双后桥后桥允许载荷：
后桥速比：
悬挂形式：钢板
弹簧片数：。
东风天锦汽车的全面解析
东风天锦汽车的全⾯解析天锦汽配公司是⼗堰最好的汽车配件公司也是最好的汽车销售公司。
东风天锦是由东风研发⼈员⾃主研发的东风新⼀代中卡，以⾼技术含量、⾼可靠性、低排放及⼈性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆，东风天锦系列车型有40多个品种。
适合于城市和省际的货物运输。
⼀,领先技术东风天锦的很多技术不仅在国内领先，⽽且与国际同步。
如驾驶室密封设计、发动机电控共轨技术、车架孔位标准化设计、底盘管束化设计等。
东风天锦⽬前使⽤东风康明斯发动机、东风⾃主开发的４Ｈ发动机及LNG发动机。
康明斯ISDe和东风EQ4H发动机采⽤电控共轨技术，具有良好的燃油经济性，排放达国Ⅲ，增加SCR后处理系统可实现国Ⅳ排放。
LNG发动机则使⽤清洁燃料——液化天然⽓，环保性能更优越，东风⽬前在LNG技术上处于国内领先⽔平。
除了在科技环保⽅⾯的突出表现外，东风天锦还保持了东风商⽤车⼀贯可靠、安全、节油等特点，具有强劲的承载⼒和动⼒。
尤其值得⼀提的是，与同类产品相⽐东风天锦在操控性和驾乘舒适感⽅⾯有了显著的改善。
⽬前，该车在驾驶室乘空间、密封性、座椅调动范围等⽅⾯均处于国平。
⼆,多样化车型东风天锦在开发过程中贯彻了系列化、通⽤化、多品种的原则，东风天锦系列包括载货车、牵引车、⼯程车、专⽤车、厢式底盘等40多个品种，能满⾜不同的⽤户群体的需求。
东风天锦的很多设计还为改装预留了空间。
与东风天龙风格⼀致的驾驶室外观⼤⽓，适合改装专⽤车，改装后整车协调，有⼒量感。
东风天锦采⽤轻量化设计，不仅油耗低，载重多，⽽且为改装预留的载质量最⼤化。
东风天锦车架实现了孔位标准化，供系统设计和改装使⽤，底盘实现了管束化设计，⽅便了改装⼚对管路的改装，便于整车管路的检查和维修。
孔位标准化和底盘管束化两项设计属于国内⾸创。
东风天锦的消声器前置，⽅便了油罐车和危险品运输车的改装，驾驶室外远程起动/停机按钮，⽅便特种作业车辆的改装，东风天锦还提供⽅便快捷的电⽓改装接⼝。
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2、燃气汽车有较高的安全性：天然气车辆安全性分析
无害气体——天然气（主要成分是CH4）是无害气体，不会造成煤气中毒 容器安全——装LNG的低压容器很安全。LNG气罐的工作压力是16个大气压，比高压容器的CNG气罐（200个大气压的工作压力）安全得 多。 不易燃烧——即使LNG泄漏，也会因为形成低温区而不易被引燃； 天然气燃点为650 ℃ ，高于汽油燃点（427℃ ）和柴油的燃点（220℃），天然气作为车用燃料，比液化石油气（LPG）和汽、柴油车辆 更安全 不易爆炸——天然气爆炸极为限窄，仅5%~15%，在自然环境下，形成这一爆炸条件十分困难（气化后密度很低，易扩散） 易于监控——可安装燃气泄露报警装置，杜绝隐患。
可行性分析之经济性实例分析
天然气汽车经济性分 析 使用经济性：我国天 然气价格各地不一， 产气地区相对便宜， 其他地区视其输送距 离各有不同。
以气价较高的武汉地区为例：使用的 DFL4251A12费用计算 柴油车:45升/100公里 每升7.4元 100公里燃油费=7.4×45=333元 LNG天然气车：35公斤/100公里 每公斤5.3元 100公里燃气费= 5.3×35 =185元 天燃气车百公里节约费用: 333–185=148元 平均每公里节约1.48元 若每天行驶300公里，每天节约444元 全年按300天计算，年节约133200元 东风天然气汽车的优点在于可靠的产品质量， 成熟的技术支持。 较低的气耗带来了更高的收益。 它的稳定性和可靠性能够保证稳定的出勤率。 良好的出勤率意味着使用成本的降低，及良好的 运营效率所带来的收益。 在同级别及配置的品牌中东风天龙的自重也是 最轻的。
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3、有利于缓解能源紧张的供需矛盾
针对我们日益严峻的原油能源安全形势，使用燃气汽车可优化汽车燃料供应结构，改变了汽车燃料只 有汽油、柴油的格局，既缓解了汽油供应紧张的问题又满足交通事业发展的需要
4、可延长发动机寿命
燃气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净；可以提 高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能；同时燃气辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添 加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使 用期限大幅度增长
5、有较高的经济效益
国内汽油价格体系已逐步和世界接轨，使用然气汽车将能节省近30～50％燃料费用，特别是燃油税的 实施，更能使燃气汽车费用降低（燃油税只对汽油、柴油燃料征收，未包含燃气燃料）
东风LNG牵引车的盈利能力载着您在致富的道 路上一路前行！
1、降低污染，改善大气环境：天然气车辆节能减排优势分析： 车辆运行时尾气无黑烟（不管是新车还是用过一段时间的车辆），有助于树立良好的城市 形象 低污染排放，极好地满足国家车辆排放法规，在欧2时期，天然气车辆的较之柴油车辆， 一氧化碳（CO）降低80%，碳氢化合物（HC）降低60%，氮氧化合物（NOx）降低70%； 天然气车辆仅需改变燃烧策略和加装后处理系统即可满足国家第3和第4阶段排放法规 在排放法规限定以外的污染物方面，天然气车辆也远低于汽油和柴油，如不含硫化物和铅 天然气车辆运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需要经常更换机油
主要配置
YC6MK375N-30 250、276 D310高顶双卧驾驶室 295/R22.5 Φ 430mm 法士特9\12档箱 梯形直纵梁双层大梁高强度钢板，300×(8+4) 7T/13T×2 气罐450LX2 3/4
标准配置含空气干燥器、空调系统、断气刹、动力转向、离合助力、ABS系统 价格 ：414000.
大幅提高发动机进排气效率，“肺活量” 更大，吸气更多，燃烧更充分,保证低排 放，低气耗；������
泵气损失降低，效率更高，经济性好； 火花塞中置，燃烧更充分，气耗低。
●火花塞采用日本NGK铱金电极火花塞
●传感器类零件利用玉柴采购平台全球采购如： 传感器类、电子油门踏板等
车桥
● 该底盘采用东风德纳7吨级前桥，13吨后桥 ● 前、中、后车桥抗疲劳强度高、承载能力强， 是国内目前采用的一种提高整车牵引力和增大 承载力的高新技术产品
公称容积 450L 有效容积 450L 工作压力 1.4MPa 日蒸发率 ≤1.5%/d 空重 310kg 外筒直径 Φ 690mm 总长度 1910mm
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发动机特点
● 采用YC6MK375N-30 发动机������ 低速大扭矩，动力性优势突出；������ 性能开发追求低速等扭矩，高速等功率，可大幅减少司机换挡次数，降低劳动强度。
车桥
●中桥刹车器总成和后桥刹车器总成基本相同，采用鼓式制动器，主要零部件有底板、制动蹄、定位销和回位弹簧。制动时，促动机构促 使制动蹄片张开与制动鼓内壁接触，利用蹄片与制动毂间的摩擦阻力实现刹车 。
● 轴间差速锁的应用，使车辆在道路不好的情况下，能把扭矩很好 的分配到摩擦力大的中后桥车轮上，大大提高了车辆的通过性
空气干燥器
快放阀
四回路保护阀
选装缓速器
断气刹
继动阀
卸载阀
串联式双腔制动阀。车用瓶Fra bibliotek构简图。
车用瓶管路系统
燃气车辆和燃油车辆相比的优势
相对于燃油车来说，燃气车辆具备五大优势：
1、降低污染，改善大气环境 2、燃气汽车有较高的安全性 3、有利于缓解能源紧张的供需矛盾 4、可延长发动机寿命 5、有较高的经济效益
●
通过使用环境传感器对环境温度、湿度、 压力、海拔进行修正，使发动机对地域 变化、季节变化作出相应的调整������ ● 完成整车高温、高寒标定的数据完善，保 证发动机适应不同的地区和国家 ● 通过对燃料的标定，使发动机适应不同地 区的天然气
发动机特点
● 发动机技术特点： 增压中冷稀薄燃烧 电控调压器燃料控制 稀燃氧传感器闭环控制
单缸独立高能点火
高响应性能的电控增压压力控制 电子节气门+电子油门踏板 适应气体成分变化的爆震控制 大气环境传感器对大气压力、温度 及湿度进行修正 自适应修正+故障诊断
发动机
●发动机采用美国ECI公司HD GCP平台控制器 完善的标定、通迅及诊断接口 完善的自适应及诊断功能 可升级的OBD功能 良好的三防设计可装在发动机上 ●应用四气门技术 烧组织更方便，从燃烧开始控制排放， 大幅降低污染物的产生，且低排放性能 更稳定，一致性更高；
制动系统 选装自动调整臂
● 制动系采用双回路气制动，安全系数高；制动管路包含了串联式双腔制动 阀、快放阀、四回路保护阀、继动阀、卸载阀等等安全装置，保证了制动 系的工作安全可靠、性能优良；前/中/后制动器采用改进型的 Φ400×150/Φ410×220/Φ410×220的S凸轮滚轮制动器，成熟可靠、散热 良好；同时，对有特殊要求用户可以选装排气制动、自动调整臂、电涡流 缓速器等选项，以满足用户的特殊要求；
驾驶室特点
驾驶室特点
独立的驾驶空间 、圆弧仪表 台，操纵便捷
内饰、布置赏心悦目 超大空间 超宽卧铺
驾驶室特点
可选电动翻转驾驶室——操作省力
驾驶室前、后悬置----浮动式，带平衡杆 安全性、舒适性好
武汉东油汽车销售服务有限公司
主要大总成.燃料供给系
说明: 1.主体材质（MainMaterials）:0Cr18Ni9(规范GB4237/GB3280)/SUS304 （规范JISG4304/ JISG4305）/304（规范ASME SA-240） 2.标准配置（Standard features）:气瓶本体(container)、气瓶操作控 制阀门(valves of the container)和仪表(gauges)、气瓶鞍座(bicycle saddles)、汽化器(carburetor)。
天龙高顶双卧LNG牵引车产品介绍
武汉东油汽车销售服务有限公司
武汉东油汽车销售服务有限公司
商品以及燃气车辆使用案例介绍
一、6×4牵引车
6×4牵引车主要参数配置表
主要技术参数
底盘型号 驱动形式 外形尺寸（mm） 底盘整备质量（kg） 总质量（kg） 准牵引质量（kg） 轴距（mm） 前后轮距（mm） 前/后悬 最高车速（km/h） 百公里气耗（m3） 其他标准配置 选装配置 DFL4251A12 6×4 7260,7560× 2500×3030,3600,3700 8800 25000 40000 3600+1350、3900+1350 2037/1860/1860 1500/810 95 ≤48 发动机型号 额定功率（kw） 驾驶室 车轮 离合器 变速箱 车架 车桥（前/后） NG容积（L） 钢板弹簧（前/后）