城市道路景观规划案例分析29页PPT
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城市道路绿化景观设计规划ppt(详细)
7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.
城市道路绿地景观设计实例分析 Microsoft PowerPoint 演示文稿
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效果图
二、桂林至阳朔高速公路立交绿化设计方 案
设 计 说 明
一、工程概况 广西桂林至梧州高速公路桂林至阳朔段是西部8 条省际间公路通道中阿荣旗到北海公路南宁至梧州至 桂林支线的重要组成路段，也是国家重点公路临汾至 三亚的规划路段，同时还是广西公路主骨架的重要组 成部分。 桂林至阳朔高速公路路线起点位于临桂县四塘冲 口附近，与桂林至柳州高速公路相接，终于阳朔高田 镇，与规划中的桂林至梧州高速公路阳朔至平乐段相 连接，路线全长66.645km，按全封闭四车道高速公 路标准建设，计算行车速度120km/h，路基宽28.0m。 设冲口、马面、六塘、葡萄、白沙、高田6处立交， 19处分离式立交。
• 三、设计依据 a) 交通部部颁标准《公路绿化规范》 b) 交通部部颁《公路养护技术规范》 c) 交通部部颁标准《公路环境保护设 计规范》 d) 交通部《GBM公路绿化指南》 e) 交通部《植被护坡工程技术》 f) 桂林至阳朔高速公路两阶段设计施工 图 g) 沿线的自然环境及人文景观的资料
• 四、设计范围 1、互通立交：冲口、马面、六塘、葡 萄、白沙、高田、等六个互通立交。 2、服务区停车区：马面服务区、葡萄 停车区、高田服务区、高田管理区。 3、中央分隔带。 4、路基两侧花木、隔离带。 5、上边坡。 6、隔离栅内刺篱防护。
•
二、工程沿线环境条件 1、地形地貌 该路跨越临桂、阳朔两个县，临桂县地处南岭 南缘，东西窄，南北长，呈火炬状，北部群山巍峨， 南部峻岭连绵，西南山峰嶙峋，溪深谷幽，谷坡陡 峭，东南为峰林平原，灰岩石山林立，山洞奇多， 景色多姿，山水秀丽。阳朔县地貌以石山、丘陵为 主，山地为辅，石山间溶蚀洼地、峰林平原、河流 冲积平地交错分布，地势较平坦。线路所经地区 70%为峰林平原区，30%为低山丘陵区，微地貌单 元有一级阶地，峰林平原区地势开阔、平坦，地势 相对较低，低山丘陵区地势陡峭，奇峰林立，全线 地势为北高南低，海拔高度一般在150~250米之间。
城市街道景观设计课件
第一节城市街道景观的涵义
城市街道景观是泛指由 实体建筑结构围合的室内景 观空间以外的一切
街道区域景观形态，如建筑 外部庭院、街道、河岸、游 园、绿地、广场、
露天场地等可供人们日常活 动的空间均属室外空间。
第二节城市街道景观的组成
一、城市街道景观的组成要素
街道：街道本体(路面等) 街道植栽(行道树、灌木、树池等) 街道附属物(道路标志、路墩、防护栏等) 街道占用物(电线杆、公共汽车站、电话亭等)
授课目录：
第一章城市街道景观概述 第二章城市街道景观的空间组合 第三章城市街道景观设计 第四章城市街道景观设计阶段和方法 第五章城市街道景观设计课程作业实例
第一章城市街道景观概述
城市街道景观概述
第一节城市街道景观的涵义 第二节城市街道景观的组成 第三节城市街道景观功能与文化的共生 第四节城市街道景观的类型 第五节城市街道景观的设计程序
2、道路幅宽D和沿街建筑高度比(D／H)
1、中世纪的城市中，像这种高楼围合成的狭窄道路(D/H＝ 0．5)较多 2、道路幅宽与沿街建筑高差之比(D／H)是保证道路空间的均衡、开放感和围合感的重要指标。通常， D/H的值越小道路的封闭感就越强，随着D／H的值得增加，道路的开放感就越强。从有关道路D／H比l 值的研究可以看出，D／H＝4以上时，完全没有围合感，当D／H=1﹣1．5时有一种封闭感。或者说D／ H=1-3左右时，存在一种围合感。 从以上讲到的D／H的比值与道路空间印象之间的关系来考虑，街道 设计时的D／H比值应注意以下几个方面。
第四节城市街道景观的类型。来自一．街道的类型 街道景观断面道路布置形式分为五类 （1）一板二带式 （2）二板三带式 （3）三板四带式 （4）四板五带式 （5）一板一带式
城市道路设计全套PPT课件(全十章329p)
第一节 城市道路的组成、功能及特点 一、城市道路组成
1．供各种车辆行驶的车行道。其中供机动车行驶的称为机动车 道，供自行车、三轮车等行驶的为非机动车道； 2．专供行人步行交通用的人行道(地下人行道、人行天桥)； 3．交叉口、交通广场、停车场、公共汽车停靠站台； 4. 交通安全设施。如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等； 5．排水系统。如街沟、边沟、雨水口、雨水管等； 6．沿街地上设施。如照明灯柱、电杆、邮筒、清洁箱等； 7．地下各种管线。如电缆、煤气管、给水管等； 8．具有卫生、防护和美化作用的绿带； 9．交通发达的现代化城市，还建有地下铁道、高架道路等。
汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路，称为公路。 城市道路
在城市范围内，供车辆及行人通行的具备一定技术
条件和设施的道路，称为城市道路。
厂矿道路
在工厂、矿区、码头内部的专用道路。 林区道路
用于林区内部的生产、生活专用道路。
乡村道路 连接乡、村、居民点的道路，主要供行人及各种农业运输 工具通行。
二、城市道路的功能 交通设施功能
公用空间功能 防灾救灾功能
城市结构功能
1、交通设施功能
是指城市各种活动产生的交通需求中，对应于道路交通需求的交通供给功能。也
就是道路的运输和集散功能。 2、公用空间功能
随着城市发展，道路除了采光、日照、通风、景观作用外，还为供水、供电、通讯、
电力热力等提供布设空间。 3、防灾救灾功能
第二节 城市道路分类与分级
• 我国颁布的《城市道路设计规范》，根据道路在城市道路 系统中的地位、交通性质和交通特征以及对沿线建筑物的 车辆和行人进出的服务功能等，将城市道路分为四类或三 类。大城市一般分为四类，即快速路、主干路、次干路、 支路。小城市一般分为三类，即主干路、次干路、支路。 中等城市可视规模按四类或三类考虑。除快速路外，每类 道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、 Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城 市应采用各类道路的Ⅱ级标准，小城市应采用各类道路中 的Ⅲ级标准。