2016年汽车胎压监测系统行业前景分析报告
汽车轮胎气压监测系统开发现状与展望
汽车轮胎气压监测系统开发现状与展望一、概述在汽车的高速行驶中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。
据统计，在国内的高速公路上，由爆胎引发的交通事故占事故总数的70%。
在美国，这一比例更高达80%。
爆胎造成的经济损失巨大，怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题，研究表明，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。
于是汽车轮胎气压监测系统TPMS （TirePressureMonitoringSystem）应运而生。
2000年11月1日，美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年11月以后的新车把轮胎气压监测系统作为标准配置。
而最新的中华人民共和国国家标准“机动车运行安全技术条件”（征求意见稿2003年11月24日）中的安全防护装置条款中有一条：“车长大于6m的长途客车和旅游客车、最大设计总质量大于12000kg 的载货汽车和载货牵引车应安装轮胎压力报警装置”，“有关部分机动车应安装轮胎压力报警装置的要求，自本标准发布之日起第25个月开始对新注册车实施。
”可见我国政府也开始重视汽车轮胎气压监测设备的发展和应用。
二、轮胎气压监测系统的组成及工作原理目前，TPMS主要分为两种类型，一种是Wheel-SpeedBasedTPMS（间接式TPMS）。
另一种是Pressure-SensorBasedTPMS（直接式TPMS）。
2001年7月，美国运输部和国家高速公路安全管理局联合对现有的两种TPMS系统进行了评价，评价报告认为PSBTPMS从功能和性能上均优于WSBTPMS，从而使研制直接式TPMS成为流行趋势。
（一）间接式TPMS间接式TPMS是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
以上海通用别克轿车安装的轮胎气压监测系统（TIMS）为例。
该系统由以下几个部件组成：①4个车轮转速传感器；②车身控制模块(BCM)；③复位开关；④轮胎压力过低（LOWTIRE）报警灯；⑤数据诊断接头（DLC）；⑥线束和连接器。
汽车胎压监测系统市场分析报告
汽车胎压监测系统市场分析报告1.引言1.1 概述汽车胎压监测系统是一种能够实时监测车辆轮胎气压的设备，它可以帮助驾驶员及时发现轮胎漏气或气压异常，提高行车安全性。
随着汽车产业的快速发展和人们对驾驶安全的重视，汽车胎压监测系统市场逐渐走向成熟。
本报告旨在对汽车胎压监测系统市场进行全面分析，以期为行业相关企业提供市场发展趋势和竞争对手的分析，为汽车胎压监测系统的未来发展提供参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构部分将介绍本报告的整体结构和各部分的内容安排。
首先，将介绍本报告包括引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将介绍本报告的概述、文章结构、目的和总结。
在正文部分，将介绍汽车胎压监测系统市场概况、市场趋势分析和主要市场参与者分析。
最后，在结论部分，将介绍市场发展预测、汽车胎压监测系统的未来发展方向和总结。
通过清晰的文章结构，读者可以更好地理解本报告的内容安排和各部分的重点内容。
"1.3 目的": {"本报告旨在通过对汽车胎压监测系统市场的分析，深入了解行业的发展情况、市场趋势、主要参与者以及未来发展方向。
通过对市场的调查和整理，我们旨在为汽车胎压监测系统行业的决策者和投资者提供有价值的信息，帮助他们制定更好的战略规划，并促进汽车胎压监测系统行业的可持续发展。
"1.4 总结汽车胎压监测系统市场在过去几年中取得了显著的增长，主要受到汽车安全意识的提高和政府法规的推动。
市场前景广阔，未来发展潜力巨大。
随着汽车制造商和技术公司不断推出创新产品和解决方案，汽车胎压监测系统将成为汽车行业的必备装备。
然而，市场竞争激烈，厂商需不断提高产品质量和技术水平，提升品牌知名度，以应对日益增长的市场需求。
同时，政府法规的影响和消费者对汽车安全的关注也将继续推动市场的发展。
总体而言，汽车胎压监测系统市场发展前景广阔，市场参与者应抓住机遇，积极引入创新技术，提升产品竞争力，以实现可持续发展并满足市场需求。
胎压监测系统行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
胎压监测系统行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告Title: Analysis of the Current Status and Future Development Trends of the Tire Pressure Monitoring System Industry Market in the Next Three to Five YearsAs the automotive industry continues to advance, the tire pressure monitoring system (TPMS) industry has become increasingly significant. In recent years, the TPMS market has witnessed rapid growth, driven by the rising demand for passenger safety, increased vehicle production, and stringent government regulations mandating the use of TPMS in vehicles. This article aims to analyze the current market status of the TPMS industry and predict its future development trends over the next three to five years.Current Status Analysis:The TPMS market has experienced robust growth globally, with the Asia-Pacific region, especially China and India, emerging as key growth drivers due to the increasing automotive production and sales in these countries. Additionally, thegrowing awareness about vehicle safety and the integration of advanced technologies in automobiles have further propelled the demand for TPMS.In terms of technology, the direct TPMS segment, which provides real-time tire pressure information, holds a significant market share due to its accuracy and reliability. However, the indirect TPMS segment, which utilizes the vehicle's antilock braking system, is also gaining traction owing to its cost-effectiveness.Furthermore, the aftermarket segment of the TPMS market is witnessing steady growth, driven by the increasing installation of TPMS in older vehicles due to regulations and safety concerns.Future Development Trends:Looking ahead, the TPMS industry is anticipated to witness sustained growth over the next three to five years. Several key trends are likely to shape the industry's trajectory:1. Technological Advancements: The TPMS industry isexpected to witness rapid technological advancements, including the development of more accurate and reliable sensors, integration with advanced driver assistance systems (ADAS), and the introduction of wireless TPMS solutions.2. Increased Adoption in Commercial Vehicles: The utilization of TPMS is projected to expand significantly in commercial vehicles, such as trucks and buses, as fleet operators increasingly prioritize safety and fuel efficiency to comply with regulations and reduce operational costs.3. Market Consolidation: The TPMS market is likely to witness consolidation, with mergers and acquisitions driving industry growth and enabling companies to enhance their product portfolios and geographical presence.4. Integration with Connected Vehicles: The integration of TPMS with connected vehicles and the implementation ofIoT-enabled solutions are expected to gain traction, enabling remote monitoring and predictive maintenance of tire health.5. Stringent Regulations: Government regulations mandatingthe use of TPMS in vehicles are expected to become more stringent globally, further boosting market growth.Conclusion:In conclusion, the TPMS industry is poised for significant growth in the coming years, driven by technological advancements, increasing vehicle safety regulations, and the growing adoption of TPMS in commercial vehicles and the aftermarket segment. To capitalize on these opportunities, industry players need to focus on innovation, product development, and strategic partnerships to stay ahead in this competitive market.中文：随着汽车行业的不断发展，轮胎压力监测系统（TPMS）行业变得越来越重要。
TPMS胎压监测系统市场发展现状分析
TPMS胎压监测系统市场发展现状分析TPMS是继ABS（防抱死系统）、安全气囊之后的又一汽车安全产品。
TPMS，主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压进行报警，以保障行车安全。
同时，TPMS还能够起到减少爆胎、毁胎的概率，降低油耗和车辆部件的损坏和压力变化超过安全门限时进行报警，以保障行车安全。
TPMS依运作方式主要可分为间接式与直接式。
初期的间接式TPMS，若侦测到某一轮胎的转速与其他轮子的转速差距过大，则可能有胎压异常而会提醒驾驶人，但其无法提供给驾驶人实际的胎压数值，实施成本相对较低。
目前主流的直接式TPMS，在车胎部署带讯号发射功能的感测器，可提供实际的胎压和温度数值。
胎压传感器需要电池，寿命有限，一般是5至7年。
TPMS胎压监测架构图整套TPMS系统，主要包括一个接收端和四个发射端。
每个接收端通过传感器将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射至中央监视器，将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上，供驾驶者参考。
智能传感器需要用到一颗TPMS芯片，一辆轿车需要4个TPMS芯片，一辆卡车需要8至36个TPMS芯片（不考虑备胎装配TPMS的情况）。
TPMS芯片制作需要整合微电子机械加工（MEMS）技术，有相当强的技术壁垒。
其中，加速度传感器的最大量程需要达到200g，以测量汽车启停时的加速度，达到航天级标准。
TPMS系统内部结构图TPMS市场需求处于迅速增长阶段，市场需求以前装市场需求为主,目前美国市场轻型车已全部安装TPMS，2015年美国轻型车销量为1,747.07万辆，故TPMSOEM市场发射器需求量为6,988.28万支，其他国家或地区轻型车销量为7,220.73万辆，按20%的装车率计算，其他国家或地区TPMSOEM市场发射器需求量超过5,776.58万支。
综上，2015年度全球TPMSOEM市场发射器需求量超过12,764.86万支。
全球TPMS市场在2016年底达到75.937亿美金的规模，欧美成熟国家占据了全球88%的份额，国内市场需求量虽然整体占比不高，但发展潜力巨大。
汽车胎压监测市场分析报告
汽车胎压监测市场分析报告1.引言1.1 概述汽车胎压监测市场报告的概述部分将着重介绍汽车胎压监测技术的意义和重要性，以及该技术在汽车行业中的应用现状。
随着交通事故的不断增加，车辆安全已经成为人们关注的焦点。
而汽车胎压监测技术可以帮助驾驶员实时监测车辆胎压情况，及时发现并解决潜在的胎压问题，从而提高行车安全性。
本报告将着重分析汽车胎压监测市场的发展现状和未来趋势，以及市场所面临的机遇与挑战，为相关企业和投资者提供市场发展建议和总结。
1.2文章结构文章结构部分：本文主要分为引言、正文和结论三部分。
引言部分包括概述、文章结构、目的和总结，主要介绍了文章的背景和目的，以及对整个文章进行了简要的概括和总结。
正文部分包括汽车胎压监测技术发展现状、汽车胎压监测市场规模分析和汽车胎压监测市场趋势预测，通过对汽车胎压监测领域的技术发展、市场规模和趋势进行深入分析和探讨。
结论部分包括市场机会与挑战、汽车胎压监测市场发展建议和结论总结，对市场的机遇和挑战进行了分析，并提出了相应的市场发展建议，最后对整个报告进行了总结概括。
整个结构清晰，逻辑连贯。
1.3 目的本报告的目的是对汽车胎压监测市场进行全面深入的分析和研究，旨在了解该市场的发展现状、规模和趋势，掌握市场机会和挑战，为相关企业和投资者提供决策参考。
通过对市场的分析和预测，为汽车胎压监测技术的发展提供建议，促进行业的健康发展和成长。
同时，本报告还旨在增进对汽车胎压监测市场的全面了解，为相关研究和学习提供参考和借鉴。
1.4 总结总结：汽车胎压监测市场在当前的技术发展和市场规模分析的基础上，呈现出快速增长的趋势。
随着汽车行业的不断发展和智能化水平的提高，汽车胎压监测技术将会得到更广泛的应用，市场潜力巨大。
然而，市场中也存在着一些挑战和风险，比如技术标准的统一、产品质量的保障等问题需要引起重视。
因此，在市场发展中，需要加强技术创新、加强产品研发，提高市场竞争力，同时加强行业监管，保障消费者权益。
汽车胎压检测市场分析报告
汽车胎压检测市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分的内容：汽车胎压检测是一种重要的汽车安全技术，通过监测车辆轮胎的压力情况，可以及时发现轮胎漏气或胎压异常，帮助驾驶员及时采取措施，确保驾驶安全。
随着汽车行业的发展和消费者对行车安全的重视，汽车胎压检测市场逐渐成为一个备受关注的领域。
本报告将对汽车胎压检测技术发展现状、市场需求分析以及竞争格局进行深入分析，从而对市场前景展望、行业发展趋势进行预测，并给出相关建议与总结。
通过本报告的研究，希望为汽车胎压检测行业的发展提供有益的参考和指导。
1.2 文章结构本报告将分为三大部分，分别是引言、正文和结论。
在引言部分，我们将对汽车胎压检测市场进行概述，并介绍本报告的目的和结构。
在正文部分，我们将分别对汽车胎压检测技术的发展现状、市场需求分析和市场竞争格局进行深入分析。
在结论部分，我们将展望汽车胎压检测市场的市场前景，预测行业发展趋势，并提出建议和总结。
通过对这三大部分的系统分析，本报告将为读者提供全面、深入的汽车胎压检测市场分析。
1.3 目的目的部分的内容：本报告旨在对汽车胎压检测市场进行全面分析，包括技术发展现状、市场需求分析和竞争格局等方面。
通过本报告，我们旨在为相关企业和投资者提供可靠的市场情报，帮助他们更好地把握市场需求和行业发展趋势，提供决策参考。
同时，我们也希望通过对市场前景展望和行业发展趋势预测，为企业制定合适的发展策略提供支持。
最终，我们将结合市场情况，提出针对市场发展的建议与总结，为相关企业和投资者提供更有力的决策支持。
1.4 总结总结: 本报告对汽车胎压检测市场进行了全面的分析和研究，从汽车胎压检测技术发展现状、市场需求分析、竞争格局等方面进行了详细的调研和分析。
通过本报告的研究可以看出，汽车胎压检测市场具有广阔的发展前景，市场需求潜力巨大。
随着汽车行业的不断发展和消费者对汽车安全性能要求的提高，汽车胎压检测市场将会迎来更大的发展机遇。
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(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2016年11月正文目录1. 政策推动胎压监测系统成为标配，行业空间广阔 (3)1.1. 直接式胎压监测系统成为主流 (3)1.2. 胎压监测系统作为汽车三大安全系统，逐渐受到重视 (4)1.3. 中国政策参考美国标准，强制性安装政策带动TPMS企业高速发展 (6)1.3.1. 中国TPMS政策参考北美、欧盟TPMS政策 (7)1.3.2. 政策推动是第一驱动力 (8)1.4. TPMS渗透率加快，未来三年复合增速超50% (10)2. 国内TPMS厂商崛起，看好具备规模化量产公司 (11)2.1. 行业垄断度较高，Schrader是全球龙头 (11)2.2. 国内只有少数TPMS厂商具备批量化生产能力 (13)2.3. TPMS产业链拆解，国内基本以模组构件制造生产为主 (14)2.3.1. TPMS组成结构 (14)2.3.2. TPMS产业链拆解 (15)图目录图1：直接式胎压监测系统 (4)图2：各国胎压监测系统时间表 (5)图3：各国立法强制TPMS时间表与出货量 (7)图4：2006-2016全球TPMS OEM市场规模 (9)图5：Pacific valve product net sales (9)图6：为升营收增长表现 (10)图7：国内前装TPMS市场规模 (11)图8：2013年全球主要TPMS企业市场份额 (11)图9：保隆股份TPMS发射器、控制器稳步增长 (14)图10：TPMS发射器结构图、实物图 (15)图11：TPMS产业链 (15)图12：TPMS生产流程 (16)表目录表1：轮胎气压与油耗、轮胎寿命的关系 (6)表2：FMVSS138与中国TPMS标准的异同 (8)表3：中国TPMS OEM市场规模预测 (10)表4：全球主要TPMS厂商配套情况 (13)1. 政策推动胎压监测系统成为标配，行业空间广阔1.1. 直接式胎压监测系统成为主流胎压监测系统TPMS（Tire Pressure System）是指安装在汽车轮胎上用于实时监测轮胎气压的辅助系统，通过在每个车轮上安装包含高灵敏度的传感器芯片的发射器，在行车或静止状态下，实时监测轮胎的压力、温度等数据，并通过无线射频方式发射到控制器，当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警，以确保行车安全。
按照工作原理的不同，胎压监测系统可以分为两种：间接式胎压监测系统（Wheel-Speed Based TPMS，WSB TPMS）、直接式胎压监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，PSB TPMS）。
间接式胎压监测系统，主要通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常，也大致分成两类：振动分析型（监测与轮胎气压有关的谐振频率来监测气压）、轮径分析型（监测基于今天轮速非线性变化的差值）。
而直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，对出现的高压、低压、高温情况进行及时报警，避免因轮胎故障引发交通事故。
间接式TPMS的监测能力与汽车负载有关，一般负载越大监测效果越好，同时又受速度影响较大，一般不能超过100。
且在轮胎重新安装或者TPMS复位后的标定比较麻烦。
但因为只要具备ABS系统就可以增加TPMS功能，所以成本很低。
当前市场，间接式TPMS主要在部分后装市场出现，基于强制性法规的要求，直接式TPMS才能满足性能要求（间接式胎压监测系统无法满足NHTSA提出的偏离正常25%报警的要求），换句话说，中国胎压监测强制性法规的推出将只受益直接式胎压监测系统厂商。
图1：直接式胎压监测系统1.2. 胎压监测系统作为汽车三大安全系统，逐渐受到重视根据美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万的交通事故来自于轮胎气压低或渗漏造成，并且每年75%的轮胎故障也是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。
在我国，根据各地安全交通管理部门的统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起，其中爆胎一项就占事故总量的70%。
近年来，随着认知度的提高，TPMS作为汽车三大安全系统之一，与汽车安全气囊、防抱死制动系统ABS 一起被大众认可并逐渐受到重视。
国际上，最早在1997年，通用汽车开始使用间接式TPMS，大规模引起重视是在2000年由于Firestone的轮胎质量问题导致的数千人伤亡，由此美国批准TREAD法案开始对于强制性TPMS安装的讨论。
美国作为全球第一个强制安装胎压监测系统的国家，当时给出的执行时间表是：2004年占10%，2005年占35%，2006年占65%，2007年将达100%。
欧盟也立法规定从2014年11月1日起所有新乘用车必须安装TPMS。
在亚洲地区，韩国、台湾等已采取类似立法的程序。
韩国在2012年通报“韩国机动车辆安全标准执行法规”修订案，日本的JASO也制定了一项TPMS实车测试方法的技术文件。
而中国也即将推出强制性法规，预计在2019年1月1日起开始强制新车安装TPMS。
图2：各国胎压监测系统时间表TPMS作为稀缺的主动防护手段，优点如下：主动型安保：汽车现有的主要安全措施，如ABS、EDS、EPS、安全气囊等，均属于被动型，仅在事故发生后发挥重要保护人身安全。
但TPMS属于防患于未然，在轮胎出现危险预兆前及时报警。
延长轮胎使用寿命：统计表明，在轮胎气压不足时，气压比正常值下降25%，轮胎寿命减少30%，在轮胎气压过高时，轮胎磨损加快，每提高气压25%，轮胎寿命将降低15%-20%。
同时轮胎温度越高，轮胎的强度越低，变形越大。
而胎压监测系统，可以随时让轮胎保持在规定的压力和温度范围内工作，延长轮胎的使用寿命。
减少燃油消耗，更环保：实验数据表明，轮胎气压低于正常值的30%时，油耗上升10%，通过安装TPMS，及时发现胎压异常，有效避免上述现象发生。
减少悬架系统的磨损：轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
表1：轮胎气压与油耗、轮胎寿命的关系1.3. 中国政策参考美国标准，强制性安装政策带动TPMS企业高速发展我们在研究全球TPMS发展进程时，发现虽然TPMS能大幅减少因轮胎气压问题导致的事故发生频率，但在政策没有强制推行之下，额外增加的成本仍然让车企踟蹰（当然前几年一套TPMS的价值量高达数千块），除了部分高档车型本身对于成本不敏感而选配安装TPMS之外，中低档的渗透几近于零。
我们发现：在强制安装的节点前/政策缓冲期，TPMS的渗透率已经加快，而在强制安装那年成为高峰，往后市场规模几乎趋平。
由此，我们得出结论：国内的胎压监测系统TPMS是一个小众的百亿级别以上的市场，在强制安装的时间节点（2019年）到来后，前装TPMS市场规模增长大幅放缓，换言之，市场格局趋向于稳定，后来者很难挑战稳定的格局；在强制安装的时间节点到来前，渗透率已经在逐渐提升，具备技术储备的企业将获得显著的先发优势，并极有可能在稳定的市场格局中占据一席之地，国内TPMS厂商有望迅速占据自主品牌市场，并向合资品牌市场渗透。
图3：各国立法强制TPMS时间表与出货量1.3.1. 中国TPMS政策参考北美、欧盟TPMS政策目前全球在实施的政策/汽车零配件公司遵守的标准主要包括美国的FMVSS138和SAEJ2657政策、国际组织ISO的ISO21750标准和欧盟的UN/WP29标准，中国在政策的制定上主要参考美国和欧盟，据产业链了解的情况，标准也基本向他们看齐，技术指标类似。
美国联邦法规FMVSS138为强制执行的安全标准，性能上只规定最基本功能要求：即当轮胎气压低于规定气压值时，TPMS应在20分钟内发出欠压视觉报警信号。
同时还规定了视觉报警信号的相关要求。
具体要求如下：a)TPMS系统必须在汽车点火的时候开始运行并在轮胎气压降低25%的时候发出警报。
b)TPMS系统出现故障的时候必须向驾驶员发出警报。
c)TPMS警报灯必须保持开启状态直到轮胎充气到正常的气压或系统故障排除为止。
d)汽车点火时必须对仪表盘上的警报灯进行一次自检。
e)车主手册必须写明更换轮胎有可能不匹配的警告。
f)汽车制造商必须逐步增加装配TPMS的比例，2007年9月后在美国销售的最大设计总质量不超过4536kg的四轮乘用车和商用车的装配率要求达到100%。
g)规定了TPMS在车速50~100km/h时进行气压监测。
而另一项国际组织ISO标准适用于无内胎轮胎使用的胎压监测系统，特别是对轮胎模块的部分性能做了规定：a)使用寿命：在配套车型上至少使用6年或者行驶10万km。
b)测量精度：绝对压力测量值最小精度应满足：在0℃~70℃温度范围内为满量程的±2%，最大不超过±10kPa；在其它条件下为满量程的±5%，最大不超过±25kPa；对安装在车轮内部的胎压监测模块还规定了耐环境性能及具体试验方法。
对显示模块规定了详细的人机界面要求。
我国的汽车轮胎胎压监测系统在编制过程中，主要参考美国和欧盟标准，但在欠压报警信号的发出频率上曾提出过高标准，这也是过去几年法规探讨的焦点所在！而在2016年的9月28号，强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》已经通过技术审查，按照文本完善和国家标准委批准的进程，预计在2017年初正式推出。
我们按照征求意见稿，中国TPMS标准倾向于美国、欧盟的标准，因此国内相关技术储备企业，特别是有对合资厂商供货的企业具备明显的先发优势。
我们指出技术指标如下：a) 单个轮胎欠压试验，应在10min内点亮胎压异常报警信号；多个轮胎欠压试验，应在15min内点亮胎压异常报警信号；b) 在行驶过程中，TPMS校正和试验应在40km/h~100km/h范围内进行，并尽可能覆盖整个车速范围；c) 使用寿命：在配套车型上至少使用6年或者行驶10万km；表2：FMVSS138与中国TPMS标准的异同1.3.2. 政策推动是第一驱动力虽然安装TPMS对于主动安全防护确实存在很大好处，但基于成本考虑，车厂额外增加的动力不足，政策的强制性安装驱动仍然是第一驱动力。
我们可以明显地发现2007年TPMS出货量明显增加，而从2012年开始随着欧盟、台湾、韩国等陆续加入&汽车出货量的提升均出现明显上升。
图4：2006-2016全球TPMS OEM市场规模Pacific作为北美第二大的TPMS供应商（TPMS包含在valve product里），主要供应给丰田及本田车系，同样受益于北美市场2007年的政策驱动出现营收上的显著增长，2008年开始的下滑主要是因为金融危机导致的北美汽车出货量大幅下降，2012年开始的TPMS增长受益于欧盟法规的推动。