定位豪华紧凑轿车 全新奥迪A3全面解析
奥迪A3四门轿车-车身结构
The sporty A3 saloon marks Audi's entry into the world's largest market segment, the compact four-door class.The third model in the successful A3 series features lightweight design, powerful and highly efficient engines, not to mention a number of high-end infotainment solutions and driver assistance systems. The Audi A3 saloon is the first notchback model from Audi in the compact premium segment and cuts an exceedingly sporty figure.The design of the Audi A3 saloon combines classic notchback styling with the dynamics of a convertible. The flat roof line termi-nates at the C post and merges seamlessly with the shoulder line. The tornado line is a prominent contour edge and the wheel arches are flared to give a muscular look. The large round air vents, the three-dimensional decorative inlays and the air conditioner’s elegant control panel are testimony to the attention to detail that Audi devotes to every vehicle.The large boot can be extended by folding down the rear seat backs. The sporty four-door model with its elegantly contoured notchback has all the strong-points of the successful A3 series. Production at the Györ plantThe Audi A3 saloon and the S3 saloon are manufactured at theGyőr plant in northwestern Hungary - the world's largest engine plant - where Audi has been assembling the TT Coupé, Roadster and A3 Cabriolet for a number of years now. The company has built in Györ a state-of-the-art automobile factory with a complete process chain. All stages in the production process – from pressing the sheet metal to final assembly – take place in an area covering 250,000 m2.625_002In brief625_038625_036625_037This Self Study Programme describes the modifications distin-guishing the A3 ’13 from the A3 saloon. Several Self Study Pro-grammes describing the design and mode of operation of the A3 saloon have been prepared for this purpose.You will find a list of the Self Study Programmes at the end of this Self Study Programme.DimensionsIntroduction139211453213451142321000951Dimensions and weights Length in mm 4456Cabin width, front in mm 1453Width in mm 17966)Cabin width, rear in mm 1423Height in mm1416Headroom, front in mm 1006Track width, front in mm 1555Headroom, rear in mm 924Track width, rear in mm 1526Through-loading width in mm 1000Wheelbase in mm2637Load sill height in mm 688Trailer load in kgwith brake at a gradient of 8 %18004)Boot capacity in l 425/8805)Kerb weight in kg 13154)Capacity of fuel tank in l 50Max. gross weight in kg1865Drag coefficient in c w0.29625_0391) Shoulder room width 2)Elbow room width 3)Maximum headroom 4)with a 2.0l TDI engine developing 110 kW at 320 Nm 5)with the rear backrest folded down 6)excluding mirrorAll dimensions are given in millimetres and refer to the unladen weight of the vehicle.IntroductionThe body of the Audi A3 saloon documents the premium character of the A3 series. During the development of the car body, Audi'sdesign engineers devoted special attention to reducing CO2 emis-sions. Thanks to Audi lightweight design technology, the A3 saloon has an unladen weight of only 1250 kg in the base version which comes with a 1.4 l TFSI engine and S-tronic.Ultra-high-strength hot-formed componentsHot-stamped steel makes up 24 % of the car body.These components are first heated in a furnace to over 1,000 °C and shaped immediately in a water-cooled pressing die, where they are cooled to about 200 °C within a very short time. This abrupt change in temperature creates an iron-carbon structure of excep-tional tensile strength. Components made from these high-tech steels are relatively thin and therefore light.The Audi A3 saloon also conforms to the highest standards for vehicle safety. This is because it is manufactured entirely from materials that meet Audi's stringent quality standards.Body625_109Partial temperingThe B post of the Audi A3 saloon is partially tempered in a shaping process. This imparts ultra-high-strength properties to the steel in the top and bottom sections of the B post and only high-strength properties to the steel in the mid-section. This way, the forces acting on the car body during a side impact can be effectively absorbed and the energy dissipated.625_110High-strength steel 30 %Mild steel 28.5 %Aluminium 0.5 %Modern high-strength steel 17 %Ultra-high-strength steel (hot formed) 24 %625_111Ultrahigh strength Ultrahigh strength High strengthAttachmentsThe attachments, specifically the wings, doors, rear bumper cross-members and rear hatch are of lightweight steel construction. The following components in the Audi A3 saloon are made of aluminium:• Front bumper cross-member• Bonnet• Rear window shelfA further reduction in car body weight was achieved by making selective use of aluminium.Joining technologyVarious joining technologies are used in the construction of theA3 saloon body. In addition to classic resistance spot welding (there are 4803 spot welds on the car), the following technologies are utilised:• MAG welding (distance: 2520 mm)• Laser welding (distance: 1,136 mm)• Clinching (quantity: 14)• Semi-tubular punch riveting (quantity: 65) Every car body features adhesive bonds with a total length of60 metres. A high-precision connection between the side wall and the roof is achieved using a laser soldered seam. Upon completion, the seam is smoothed with brushes. This produces a virtually invisible seamless joint which highlights Audi's attention to detail. The seeams of the water outlets in the rear hatch area are made by plasmatron brazing. To save weight, the doors and window frames are pressed in one piece. The doors are welded in a state-of-the-art laser remote process.625_112Key:Ultrahigh strength steel (hot-formed)Advanced high strength steelHigh strength steelLow strength steelSheet aluminiumAluminium section1012345678911Ultra-high-strength hot-formed componentsUltra-high-strength hot-formed components are installed in the following areas:1 Side member 2, left/right2 Upper footwell cross-member3 Lower footwell cross-member4 Inside left/right A post5 Inside left/right sill beam 6Tunnel625_114Effects of accident safety requirements on the body structureModern car bodies are developed and designed on the basis of many different requirements. One of the key design criteria for vehicles is the safety of the occupants in an accident. The structure of the car body is a major factor determining whether and to what extent accident damage can be reduced or avoided. This behaviour is referred to as "passive safety".7 Heel section reinforcement 8 Cross-member 9 Top left/right A post 10 Rear left/right side member 11Inside left/right B postECE version NAR variant625_115625_116Country-specific regulations exist for different load cases, such as head-on collision and side impact. These country-specific accident safety requirements are met in the inside B post and inside lower beam/sill areas within both the ECE and NAR body versions of the A3 saloon.Vehicle architecture (MQB)The body structure of the A3 saloon is based essentially on the body structure of the 3-door A3 '13. The underbody is based on the modules from the Modular Transverse Kit (MQB), which is subdi-vided into five basic vehicle sections.The key measurement is the distance between the foot controls and the centre of the wheel. The wheelbase of the A3 saloon has been extended by 35 mm (same as on A3 Sportback ’13) and the rear overhang by 165 mm.UnderbodyThe aim of the Modular Transverse Kit is to provide a flexible vehicle architecture. The number of variants and the complexity of components are significantly reduced by this modular strategy. The underbody of the A3 series consists of three modules – the front end, front floorpan and rear end. The difference in underbody length required for the A3 saloon was achieved by extending the front floorpan and the rear end.625_118Variable VariableUniform Rear overhang + 165 mmWheelbase + 35 mm625_119。
掌上明珠 奥迪A3Sportback
撰文 ： 佟星 摄影 ： 建东 罗
座 椅 的肩 部支 撑非 常好
全景 天窗 分 两段 ，前 段可 打开 ，前后 两段都 有 遮 阳帘
奥 迪 Ａ ｐ ｒ ａ ｋ１ Ｔ 华 型 ３Ｓ ｏｔ ｃ ８ 豪 ｂ ．
车身 长 ４ ９ ｍｍ， １ ５ ｍ，高１２ ｍ ２２ 宽 ７ ｍ ６ ４３ ｍ 轴距２ ７ ｍ ５８ ｍ 直列４ 缸，直喷涡轮增压 排量１９ ７８ ｍ ｃ 发 动机 最大功率 １ （６ ） ４ ０ — ２ ０ ｐ １ ｋ １ Ｐ ／５ ０ ６ ０ ｍ ８ｗ ０Ｓ ｒ 最大扭矩 ２０ ｍ １０ ～ ５ ０ ｐ ５ １ ０ ４０ ｍ Ｎ ５ ｒ
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驾驶 报告
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在 底盘 方 面 ，Ａ ３的前后 独 立 悬挂均 带 有副 车架 ，为了减轻 前悬 的质 量 ，前 悬上 的
制 了 前 驱 车 在 快 速 过 弯 时 容 易 出现 的 推 头 现 Leabharlann 象 ，提高 了过弯极 限。
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行 李厢开 启 高度 ｛合 适 ，后排 椅 背还 能分 开放 倒 ，灵 活性 高 ，只可 膳不 能 完全 放平 艮
汽大 众这 次将 Ａ 导入 国内并 不只是 ３
为了增加一 款销售 车型这 么简单 ，其背后 的 意 义更 大。 了能展现 奥迪 的个 性与时 尚外 ， 除
了 ，这 辆小 车绝对 能让 你与众 不 同
２ ０／ ０ ０１ １
奥迪A3策划案
► 驾驭激情，尽享人生。
主
题
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全新奥迪A3推广策略
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第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 第七部分 第八部分
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奥迪A3新车推广工作规划 奥迪A3广告宣传工作规划 奥迪A3新车展厅布置方案 奥迪A3新车体验馆执行方案 奥迪A3精英体验赛执行方案 奥迪A3上市仪式执行方案 杭州西博会车展执行方案 奥迪A3后续宣传活动
► 是有追求、有理想的人
► 非富二代，属于不含金钥匙出生，靠自我奋斗成长起来的年轻一代 ► 有修养、思想成熟、有品味、很自信 ► 了解自我需求，更懂车，虽然有个性，自信，相信自己的选择，但不
求通过炫车来突显自我 ► 擅于外部联系，沟通能力强
► 不适用过于前卫的运动和娱乐方式，如摇滚乐、极限运动等 ► 应考虑适合核心目标用户心理特征的运动和娱乐方式
社会阶层
Social Status
高层 High
中上层 Upper Middl
e
社会精英 16.2%
奥迪 A3 Sportback 目标用户
崇尚权利实，用忠导诚向， 和社会关 崇尚自由市场经济，抓住机遇， 系. 工作稳定，有“铁饭碗” 事业和金钱造就“金饭碗”
崇尚高等教育，民主开 放 和西方生活方式
第一部分
奥迪A3新车推广工作规划
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1
广告宣传
2
展厅布置
3
新车体验馆
4
精英体验赛
5
上市仪式
6
西博车展
X月X日开始在电台、电视台、报纸、网络、户外等媒体进行奥迪A3广告宣传 X月X日前完成海报、易拉宝、横幅、预定意向卡的制作并布置
奥迪A3 1.4T舒适型电子辅助功能简介
4新视野AUTOMOBILE MAINTENANCE图1智能起动-停止按钮奥迪A31.4T舒适型电子辅助功能简介孙建汽车维修2017.7椅，一般在购买汽车时厂家或者汽车销售店是不配备儿童安全座椅的，因此需另行购买。
目前儿童安全座椅的价格、质量参差不齐，相关标准没有跟上，这就造成儿童安全座椅使用率不高。
同时不同厂商制造的儿童安全座椅，安装方式也是大不相同，使用的复杂性，让不少消费者望而却步，所以儿童安全座椅的普及还需要时间，还需要制造商的优化设计和降低成本，更需要相关法律法规和标准的跟进，保证儿童安全座椅的质量和使用率，从而切实保障儿童乘车安全。
五、中外对比根据WHO 的研究报告，正确使用儿童约束系统，包括儿童安全座椅和儿童安全带，能降低交通事故发生时车内1岁及以下儿童70%的死亡率，1～4岁儿童54%的死亡率。
目前，发达国家儿童乘员约束系统的使用比例超过90%，而我国这个比例不足1%。
国际上许多实践表明，立法是促进儿童乘员约束系统使用的最有效路径。
美国的一项研究表明，立法强制使用儿童乘员约束系统后，其使用率上升了5%～35%，儿童道路交通事故死亡率下降了25%～57%。
国际上已有90多个国家和地区均对儿童乘员约束系统的使用制定了国家级法律，而我国尚无国家级立法。
我国应借鉴国际经验，尽快通过立法普及儿童乘员约束系统，降低儿童交通事故死亡率。
六、总结分析儿童是祖国的未来，儿童安全日渐受到重视，随着中国经济腾飞，汽车工业井喷式发展，车多事故多，安全问题刻不容缓，儿童是自我保护能力差的群体，需要国家出台法律和标准，支持制造商提供质量可靠和安全配置齐全的车辆，配件商制造使用方便的儿童安全座椅，培养监护人良好的安全意识和责任感，需要多方合作，儿童安全才有保障。
车窗防夹功能，儿童安全锁和儿童安全座椅接口是儿童乘车安全的三道保障，正确的理解和使用才能起到良好的保障作用，除了驾驶员有良好的驾驶技术，监护人更应具备良好的安全意识和必要的专业知识与技术，才能更好的保障儿童乘车安全。
19款奥迪a3保养手册
19款奥迪a3保养手册（实用版）目录一、奥迪 A3 简介二、19 款奥迪 A3 的特点三、保养手册的重要性四、19 款奥迪 A3 保养手册的主要内容五、如何正确使用保养手册六、结论正文一、奥迪 A3 简介奥迪 A3 是德国奥迪公司生产的一款紧凑型豪华轿车，自 1996 年首次亮相以来，凭借其时尚的外观、卓越的性能和精湛的工艺，在全球范围内赢得了众多消费者的喜爱。
作为一款高档轿车，奥迪 A3 不仅在驾驶体验上表现出色，而且在舒适性和安全性方面也具有很高的水准。
二、19 款奥迪 A3 的特点19 款奥迪 A3 是奥迪 A3 系列的最新款，相较于之前的车型，19 款奥迪 A3 在外观和内饰设计上有所改进，更具运动感和时尚感。
在性能方面，19 款奥迪 A3 搭载了全新的动力系统，提供多种发动机选择，具有更高的动力输出和更低的燃油消耗。
在安全方面，19 款奥迪 A3 配备了先进的驾驶辅助系统和安全保护装置，为驾驶者提供全方位的保障。
三、保养手册的重要性汽车保养手册是汽车生产厂家为车主提供的一份重要的使用指南，其中包含了汽车的保养周期、保养方法、更换零部件的时间及方法等详细信息。
对于车主来说，正确地使用保养手册，可以确保汽车始终保持良好的运行状态，延长汽车的使用寿命，提高汽车的安全性能。
四、19 款奥迪 A3 保养手册的主要内容19 款奥迪 A3 保养手册主要包括以下几个方面的内容：1.保养周期：保养手册根据汽车的使用情况和零部件的磨损程度，为车主提供了合理的保养周期建议。
2.保养内容：保养手册详细列出了每次保养需要进行的项目，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
3.保养方法：保养手册为车主提供了正确的保养方法，以确保保养效果和安全性能。
4.零部件更换：保养手册明确指出了各个零部件的更换时间及方法，以确保汽车的性能和安全性。
五、如何正确使用保养手册为了确保汽车的性能和安全性，车主应按照保养手册的建议进行定期保养。
全新奥迪A3_底盘及驾驶辅助
ACC 雷达传感器
► 发射频率77 GHz，有效范围120m ► 如果单雷达传感器被雨雪或污物污染，将停用车距控制
和车速调节功能。 ► 为了确保在车外温度很低时仍能正常工作，传感器还配
全新Audi A3_ 底盘及驾驶辅助系统 EPS 电动机械转向系统
EPS 结构
► 根据已在奥迪 TT/A3 中采用的系统重新研发 ► 基本结构和工作原理与前代系统基本一致，降重 ► 主要的新设计是采用了同步电机
转速传感器 G28
转向角传感器G85 转向力矩传感器G269
同步电机V187
控制单元J500
向加速度传感器 G200 和纵向加速度传感 器 G251
► 主动式转速传感器（构造和功能与在奥迪 Q3 上相同）；后桥上有两种类型：在带 自动泊车辅助系统或 / 和 ACC 的车辆上使 用已扩展功能范围的主动式传感器。这些 传感器还能额外探测车轮旋转方向和传感 轮与传感器之间的间隙。
ESC(ESP) 系统结构
学习内容
► A3底盘概述 ► 车桥及四轮定位 ► EPB和ESP ► 电动机械转向EPS ► 自适应巡航系统ACC ► 辅助摄像机R242 ► 主动车道保持系统 ► Audi pre sense
全新Audi A3_ 底盘及驾驶辅助系统 A3自动变速器
A3变速器
0A4 (MQ250_5F)
0CW (DQ200_7F)
全新Audi A3_ 底盘及驾驶辅助系统 ACC 自适应巡航系统
ACC 总览
► 首次在该车系中为选装 ► 两种类型：
► 装备“ACC”： 手动变速箱车辆起作用范围为 30 km/h 至 150 km/h 自动变速箱车辆起作用范围为 0 km/h至150 km/h
全新奥迪A3自学手册底盘部分3
接着必须进行若干基本设置。包括校准负责探测制动压力、纵向和横向加 速度及偏转率的各个传感器。2013 年款奥迪 A3 电子机械式驻车制动器 的控制软件是 ABS 控制单元 J104 的一部分。通过两次打开和闭合驻车 制动器，就可以对 EPB 进行功能检查。接下来要做的就和安装 MK 60 EC 的前款车型一样，即校准 ESP 的进液阀和分离阀。
奥迪驾驶模式选择系统
高效
舒适
自动
动态
个性化
系统
个性化设置 612_012
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612_010 612_011 612_013
操作和驾驶员信息
按下开关控制条上相应的按钮，驾驶员就可以在奥迪驾驶模式选择系统 中对系统进行设置。按第一下，将在驾驶员信息系统（FIS）中显示当前 设置的模式。显示将维持 6 秒钟。如果在此期间再按下按钮，则将按下 列顺序选择下一个模式：
• 高效 - 舒适 - 自动 - 动态 - 个性化 - 高效
在配备 MMI® 导航系统的车辆上，还可以通过旋钮功能开关在 CAR 菜单 中进行操作。此外，对于配备多功能方向盘的车辆，还能将可进行个性 化设定的按钮作为奥迪驾驶模式选择系统的操作元件。
612_023 612_024
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2. 拆卸、安装、更换系统组件和后续作业
不可更换单个组件。出现损坏时，必须更换整个转向单元。 安装完毕后，必须对新的控制单元进行在线编码。 在编码前，先校准转向角传感器。在校准过程中，将保存转向限位位置。 校准后，会激活相应的车辆所需的转向助力特性曲线组。系统会根据前桥 负荷和车重选择特性曲线组。
打满时发生“撞击”
渐进式转向系统
渐进式转向系统可以实现可变转向传动比。通过对齿条上的齿进行特殊的 几何设计，转向传动比可以根据产生的转向角来确定。 渐进式转向系统是选装装备，过一段时间将与运动型底盘一同推出。
奥迪A3功能按键图解说明
奥迪A3功能按键图解说明多功能方向盘分左右两侧，左边用来控制仪表盘中间的显示屏。
行车电脑选项卡切换键是切换显示屏最上侧菜单的。
行车电脑菜单翻页键的设计是个滚轮，其实有点类似于咱们用的鼠标上的滑轮，就是翻页的。
想确定的话就按一下滚轮就好了，这个按键是用来控制行车电脑菜单的。
可以查看里程、油耗、时间等等。
相对左边的多功能键盘，右侧的就容易多了。
语音导航重复系统应该不难理解，比如你因为一个电话或者其它事情，没听见语音导航的指示，那你按一下NAV键，导航就会把刚才的指示重说一遍。
语音控制系统就是可以让你不需要动手操作，通过说话来发口令，系统帮你完成。
比如给XXX打个电话，或者打开收音机功能等等，又方便又提高开车的安全性，反正我用着是挺方便。
自定义键是用来控制语音导航开关、收音机/媒体切换和快进，我管它叫快捷键。
音量大伙儿都知道我就不多说了。
方向盘后方还隐藏着一些操控杆，左侧有两个操控杆，靠上的用来控制大灯、转向灯，靠下的用来控制定速巡航。
转向灯按键上下操作，向上拨是向右转，向下拨就是向左转。
新手们别看听起来不难，但头几次开车的时候手忙脚乱很容易搞错。
再说远/近光灯切换，操控杆在中间的时候是正常的近光灯，一般晚上开车近光灯就足够用了。
但如果遇见对面的车开远光晃你，那就把操控杆向自己这个方向提一下，大灯就会闪一次，对方就会关闭远光。
如果路太黑需要长期开远光照明，那就把操控杆向后推，远光就会一直开着，不想用的时候还原就好了。
定速巡航有三个作用：SET、SPEED和ON/OFF键SET的意思就是，比如我现在车速是85，我想让车一直保持这个速度，那么按一下侧面的SET就搞定了。
如果我觉得速度太快，把操控杆向上提一下，就是加速，相反就是减速，这就是SPEED 的作用，怎么样？大伙儿不难理解吧。
ON/OFF就好说了，就是定速巡航开关。
定速巡航开启的时候，轻轻向后一推，就关闭了。
还有一种情况，就是我定速巡航开车，但踩了下刹车，定速巡航就取消了，还要重新设置吗？当然不用那么费劲，向自己这一侧提一下，就会恢复。
A计划—— 全新奥迪A3
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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封面故事 COVER STORY
尤其发动机盖延伸前格栅的两条凸起的棱 线，使车身造型的整体性运动感和张力更加 突出。4 343 mm 的车身长度和 2 630 mm 轴距让两厢结构的全新奥迪 A3 Sportback 显得更加精悍灵动。
尽 管 外 观 紧 凑， 全 新 奥 迪 A3 Sportback 的内部空间表现十分优秀，体现 出设计美学和功能性的高度融合。后排座椅 可以以 40:20:40 方式折叠，这是豪华 A 级 细分市场奥迪 A3 独有的亮点。在行李厢装 载滑雪板类超长物品时，可以将后靠背中部 扶手放倒，行李厢存储空间放大到后座空间， 后座左右两边的成员完全不受影响，仍然具 备良好的乘坐舒适性和较大的腿部空间。全
保修及保养 保修政策
3 年或 10 万 km
全 新 奥 迪 A3 让 不同性格、不同用 车需要的年轻人， 找到更适合自己 的理想座驾。
编辑观点
Review
王小雷
全新奥迪A3 全新奥迪 A3 集合了众多超 豪华品牌同款设计元素，包 含 RS 风格蜂窝状进气格栅， 高性能车同款线控换挡拨杆 以及空调出风口造型，凭借 “ 超 A 颜 值 力”，击 中 新 生代的潮流颜控。凭借自然 语音交互功能、奥迪品牌最 新 MMI 操作系统、奥迪虚 拟座舱、Audi connect 远程 控制功能、及首次应用的数 字符号日间行车灯等顶级智 能科技装备，赋予全新奥迪 A3“超能智慧力”，充分满 足了数字化时代消费者对于 “万物皆互联”的强烈需求。
全新奥迪 A3 Sportback 采用全新立体雕塑造 型理念，整体采用直线和折线线条，前脸是比上一 代更宽大的六边形格栅框架和具有奥迪特色的蜂 窝状进气格栅，彰显动感特质。车身侧面一条犀利 鲜明的棱线从前大灯经过翼子板和车门一直延伸到 尾灯，和尾灯造型及行李厢棱线融为一体。整体车 身棱线呈环绕式，车身侧面车门呈现凹陷式造型， 形成大面积光影阴暗面。前后轮拱处两条折纸式棱 线，更加凸显轮拱的立体感。轮廓线饱满有张力，
奥迪A3_Sportback_e-tron
D YNAMICSportback e-tron能跑也要吃得少也许几年前，奥迪这个品牌还被很多人认为是公务车的形象，但是如今，越来越多的活力车型的推出，让很多年轻人的更加青睐。
此次试驾的A3 Sportback e-tron（以下称A3 e-tron），在奥迪家族中属于绝对的年轻小生，简单、动感的外形设计，1.4L 涡轮增压汽油机配合上电动机驱动，使得这款车想不吸引年轻人的眼光都难。
充电口很对年轻人口味也许很多年轻人到现在还认为，三厢的造型离他们有点儿远，两厢的精干造型才是他们的菜，而A3 e-tron 显然也想到了这点。
因此，A3 e-tron 仍然保持了普通汽油机版的两厢造型，更显年轻，更突出活力。
只是在细节上才会看出和普通版的区别。
例如，A3 e-tron 的前大灯升级为LED 光源，更前卫，更受年轻人喜爱。
而排气管也变为了隐藏式，独具个性，隐隐透着一股未来科技感。
当然，最有特点的要算隐藏在车头标志下的充电插口，如需充电，“四个环”的车标会向右侧平行滑动。
也许年轻人总是很忙碌，那也不用担心，锁车时，这个充电口开关也会自动锁止，简单，省心。
内饰部分，A3 e-tron 基本没有太多改变，在造型上，普通版已经足够简介明快，黑色的整体风格带来了紧凑的力量感。
而部其实奥迪A3 e-tron 在外形上并不张扬，和普通汽油版也没太多的区别，但是仅仅侧滑的充电口，就能看出车辆在用心程度上非同一般。
特殊策划|奥迪A3 Sportback e-tronFEATURES只用5个小时，只用5个，看似电视购物的说法，其实笑点中藏着奥迪工作人员的艰辛，一会儿的工夫，就能让奥迪A3 e-tron 生龙活虎是相当不容易的。
分“e-tron”标识则展现了此车的不一样身份，比如，在迎宾踏板、中控台上，甚至换挡手柄的一面都明确标出。
而中控台上的“EV”键和仪表盘中的电力系统能量值，才是这款车在内部显示上的重头戏。
如果有个同样喜好运动、又年轻简单的朋友坐A3 e-tron，那么仪表盘肯定会让涡轮增压发动机配合电动机，而很多混合动力车型采用的是阿特金森发动机，所以在动力上，日常在平缓驾驶，或者符合电力驱动情况下，车辆在启动时，就会用纯电模式，并且根据蓄电池电量，来决定行驶多久后汽油发动机才会介入工作。
豪华无关大小——奥迪A3 Sportback 1.8T
豪华无关大小——奥迪A3 Sportback 1.8T 作者：刘秀虹来源：《汽车与运动》2010年第10期“豪华”与“尺寸”之间如同摽着一条锁链，不只中国“豪车以大为美”，在美国和欧洲等市场也一度如此，奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙，在国外市场轻松打开了这条锁链。
A3试水中国市场，欲打破国人对于豪华车的思维定式。
我们太熟悉奥迪A4、A6、A8和它们的长轴距版，而对于A3、A5、A7就显得陌生多了，尽管它们的车型更为丰富，但今年才逐渐引入中国。
在奥迪车系中，奇数车系最早是偶数车系的两厢版，但在近几年来奥迪着力把这些奇数车型打造成个性更为鲜明的运动版。
在这些奇数车系中，奥迪A3问世最早，第一代车型1996年下线，第二代车型2003年面世，到目前为止A3在全世界已累计销售200万辆，成为高档A级车市场的开创者和引领者。
2010款奥迪A3 Sportback是最新的年度小改款车型，刚在中国上市，售价1268万到328万元。
如今市场上10万元左右的A级车比比皆是，奥迪A3的价格是它们的二三倍，对于一款A级车来说，的确是价格不菲。
但是，奥迪A3凭什么夺得“豪华小车”的金字招牌，我要一试究竟。
说实在的，刚在驾驶座坐定，还真有点不习惯，跟印象中的奥迪车真不一样。
没有A4、A6那个宽敞劲儿，左侧空间感觉窄一点。
相反，副驾驶座坐着体重近100kg的“重量级”同事，却没显得怎么拥挤。
由于采用高腰线的设计，车窗底线位置比较高，坐在车内有种被包裹的感觉。
看看后座，空间比较宽敞，毕竟这车的轴距是2578mm。
A3内饰的布置和做工是奥迪一贯的风格，三辐方向盘大小和握感很像奥迪TT，上面还带有换挡拨片。
本次试驾路线是上海——千年古镇同里——上海老码头——上海市区内几个艺术区，高速公路、乡镇公路、城市道路和闹市区等全部涵盖其中。
车辆是奥迪A3 Sportback 1.4T舒适版和1.8T豪华版两款。
经过两天的实际体验，A3 Sportback的特别之处逐一显现出来。
奥迪A3_e-tron
按下EV键，车辆将启支纯电动模式。
位于后备厢里的这个袋子是充电所需的电缆，有些占地方。
通过有效的驾驶方式的改变，零排放率还将更高。
奥迪PERFORMANCE TEST搭载了撰文:杨云飞 摄影:袁鹏为了探究这部插电式混动车型是否能够在未来真正进入我们家中，我自愿当起了“小白鼠”。
在上一代奥迪A3 e-tron推出之时，我就一直对其有幻想，这个幻想来源于一块免费的上海牌照。
当进口车型的全新奥迪A3 e-tron在2015年7月正式在华上市时，我最关心的就是是否会和特斯拉一样送沪牌，是否会减免购置税等补贴时，39.98-40.78万的进口奥迪A3 e-tron将不会享受中国新能源车补贴等好处。
目前国内的新能源车补贴名单全部为本土品牌或合资品牌，并不涉及进口车型（上海销售的特斯拉车型为特例）。
以2015年补贴标准为例，奥迪A3插电混动车只要国产，就有可能获得每辆车3.15万元（纯电动续航大于50km）的国家补贴。
再有如果你在上海购车，还可以得到3万元的地方补贴以及一块拍牌都难的免费沪牌。
这就是我动心的缘由。
既然它毫无优惠可言，那么它应该是为其他e-tron车型打前战的吧。
对于新能源车，中国消费者早已不陌生，从土豪代表的特斯拉到上海独有的“专车”比亚迪秦，几十万的跨度让上海消费者在送沪牌的车型里有了更多选择。
那么不送牌照的奥迪A3 e-tron呢？当然是无人问津了。
首先39.98万的售价可以买一部奥迪S3 2.0T Limousine，奥迪A3 e-tron只有40TFSI也就是1.4T发动机，动力方面毫无优势。
论车内空间，后备厢原本备胎位置被油箱所占据，而蓄电池则占据了原本油箱的位置，位于底盘后桥附近，并且专门设计了保护板，因此奥迪A3 e-tron成为了其品牌少有的无备胎轿车。
既然动力和价钱毫无优势，那么能耗一定得比1.4T车型低才行吧。
满箱油加满电模式下，我驾驶奥迪A3 e-tron游走于上海的大街小巷。
奥迪a3功能介绍
奥迪a3功能介绍奥迪A3是奥迪公司推出的一款紧凑型豪华汽车，具有出色的性能和豪华配置。
以下是奥迪A3的主要功能介绍：1. 引擎性能：奥迪A3配备了一系列高效而强大的引擎，包括汽油和柴油发动机。
不同的引擎可提供不同的功率输出，适合不同的驾驶需求。
2. 驾驶模式选择：奥迪A3拥有多种驾驶模式可供选择，包括舒适、动态和个性化等模式。
驾驶者可以根据自己的喜好和驾驶条件选择最适合的模式，获得最佳的驾驶体验。
3. 运动悬挂系统：奥迪A3配备了运动悬挂系统，保证了良好的操控性和稳定性。
同时，悬挂系统还可根据驾驶条件和路面状况进行自适应调整，确保舒适的驾驶体验。
4. 全方位安全系统：奥迪A3配备了一系列主动和被动安全系统，以确保驾驶者和乘客的安全。
这些系统包括制动辅助系统、稳定控制系统、主动车道保持系统和预置式制动系统等。
5. 舒适性配置：奥迪A3提供了一系列豪华舒适的配置，包括高级音响系统、豪华座椅、多功能方向盘和自动空调系统等。
这些配置提供了舒适的驾驶和乘坐体验。
6. 智能互联系统：奥迪A3配备了一套智能互联系统，包括导航系统、手机互联功能和语音控制系统等。
这些系统可以提供便捷的导航和通讯功能，使驾驶者更加安全和便利。
7. 车身设计：奥迪A3具有流线型的车身设计，不仅美观大方，还具有出色的空气动力学性能。
同时，车身还采用优质材料制造，提供良好的车内空间和静音效果。
8. 省油节能：奥迪A3的发动机采用了先进的燃油喷射技术和节能型设计，能够在保证高性能的同时降低油耗。
这使得车辆更经济环保，符合现代人的需求。
总之，奥迪A3是一款具有出色性能和豪华配置的紧凑型豪华汽车。
它提供了多种驾驶模式、全方位的安全系统、豪华舒适的配置和智能互联功能，同时具有省油节能的特点。
无论是操控感受还是驾驶舒适性，奥迪A3都能为驾驶者带来全面而优质的体验。
奥迪a3使用技巧
奥迪a3使用技巧奥迪A3作为一款豪华紧凑型轿车，以其出色的性能和精致的内外设计而备受瞩目。
下面是关于如何更好地使用奥迪A3的技巧。
首先，了解车辆的基本操作：在使用奥迪A3之前，确保您已经详细阅读并理解了车辆的用户手册。
这本手册将为您提供关于使用车辆功能的详细指导，例如如何使用仪表盘上的各种控制按钮，以及如何操作车辆的各个部件。
其次，熟悉车辆的驾驶模式：奥迪A3配备了多种驾驶模式，如标准模式、运动模式和节能模式。
根据您的驾驶需求，您可以选择不同的模式。
例如，当您需要更好的加速和操控时，您可以选择运动模式，而当您需要更节能并降低燃油消耗时，您可以选择节能模式。
第三，合理利用车辆的智能科技：奥迪A3配备了一系列智能科技，如触摸屏导航系统、蓝牙音乐播放和智能手机互联等。
合理利用这些功能不仅可以提升驾驶的舒适性和便利性，还可以提高行车安全性。
例如，您可以通过蓝牙连接您的手机，并利用车辆内置的语音控制功能来拨打电话或导航。
第四，保持车辆的良好状态：定期进行车辆保养是确保奥迪A3保持良好状态的关键。
您可以根据车辆的保养手册，定期更换机油、空气滤清器和机滤等关键部件，以确保发动机和其他系统的正常运行。
此外，定期清洗和护理车辆的外部和内部也是保持奥迪A3美观和舒适的重要手段。
最后，安全驾驶：无论您驾驶奥迪A3还是其他车辆，安全驾驶始终是最重要的。
请遵守交通法规，保持适当的车距和行驶速度，并时刻保持警惕。
另外，请熟悉车辆的安全系统，如防抱死制动系统（ABS）和车身稳定控制系统（ESP），以便在发生紧急情况时能够正确操作。
总结起来，合理使用奥迪A3的驾驶模式和智能科技，保持车辆的良好状态，并始终保持安全驾驶的习惯，将使您能够更好地享受奥迪A3带来的驾驶乐趣和舒适性。
谈资论调——测试奥迪A3 Sportback 1.8T豪华型
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全新奥迪A3_乘员保护
全新奥迪A3_乘员保护系统学习目标通过本内容学习您能够……►确定属于安全气囊系统的部件►了解驾驶员侧和副驾驶员侧碰撞传感器的新固定方案►理解主动式行人保护系统的部件和功能特点►了解膝部安全气囊的结构和安装特点►了解安装在副驾驶员侧座椅占用识别传感器的工作原理和装配特点►确定13 年款奥迪A3 上的前部安全带自动收卷器的区别目录►学习目标►系统一览►碰撞传感器►行人保护►膝部安全气囊►副驾驶员侧座椅占用传感器►安全带自动收卷器►总结全新奥迪A3_乘员保护系统乘员保护系统整体介绍乘员保护系统整体介绍►与A3 前款车型相比，新部件有：►驾驶员侧和副驾驶员侧行人保护碰撞传感器G570 和G571►行人保护触发器1 G598 和行人保护触发器2 G599►行人保护中间碰撞传感器G693►左前和右前安全带张紧器控制单元J854 和J855（安全气囊控制单元J234 上的LIN 控制单元）►驾驶员侧膝部安全气囊点火器N29510min 任务名称：查询ELSA，指出乘员保护系统以下部件在车上的位置J234、G179\G180、G256\G257、J854\J855、G283笔记乘员保护系统实践任务一全新奥迪A3_乘员保护系统侧面安全气囊碰撞传感器►驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G179 和副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G180：►电容式压力传感器►新固定方案（卡口接头）►密封件密封该系统►拆装操作按照Elsa 执行密封件卡口接头侧面安全气囊碰撞传感器传感器结构密封件卡口接头侧面安全气囊碰撞传感器传感器安装特点5min 任务名称：在全新奥迪A3培训车上演示拆卸和安装驾驶员侧安全气囊碰撞传感器G179笔记乘员保护系统实践任务二全新奥迪A3_乘员保护系统行人保护系统行人保护系统行人保护一览►行人保护一览：►行人保护碰撞传感器►行人保护系统触发器►发动机舱盖铰链►发动机舱盖►行人保护碰撞传感器：►前保险杠罩背面的3个碰撞传感器►电容式加速度传感器►进行验证需要该碰撞传感器中2个传感器的信号。
一汽－大众全新奥迪A3
一汽－大众全新奥迪A3
佚名
【期刊名称】《产品可靠性报告》
【年(卷),期】2014()4
【摘要】全新奥迪A3搭载的EA211系列14TFSI发动机与第三代EA888系列1．8TFSI发动机，为一汽－大众在多款车型中使用的成熟、高效的四缸发动机。
全新奥迪A3首次在同级中提供预防式整体安全系统、奥迪Connect互联科技，并拥有奥迪主动式车道保持辅助、奥迪侧向辅助等诸多高科技装备。
同时，全新奥迪A3装备的全新MMI多媒体交互系统是同级别功能集成度最高、使用最便捷的人机交互系统，为用户带来了更科技、更面向未来的用车体验。
【总页数】1页(P14-14)
【关键词】一汽-大众;奥迪;高科技装备;人机交互系统;发动机;安全系统;面向未来;第三代
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471
【相关文献】
1.新的起点一汽-大众全新奥迪A3 [J], 季徐罡
2.未来先见一汽-大众全新奥迪A3上市 [J], 苑龙;
3.熟悉的陌生人BMW 2系Coupe/中国专属DS 5LS/玩“酷”子弟一汽-大众全新奥迪A3 [J],
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定位豪华紧凑轿车全新奥迪A3全面解析
［汽车之家新闻］奥迪于2011日内瓦车展发布了全新A3概念车，这款概念车一改奥迪以往的A3车型设计，直接以三厢版车型与我们见面。
新车发布以后很多朋友询问该车的相关信息，以及相关的国产情况，那么这款新车究竟与未来将落户一汽奥迪的全新一代A3有什么关系呢？下面编辑就为朋友们解析一下这款全新概念车以及未来车型的相关信息，以及国产市场的畅想。
●新车解析：
奥迪的量产车历来与概念车有着很深的联系，在奥迪曾经发布过很多款概念车中，TT 和R8就是众多由概念车走向量产车的具有代表性并且非常成功的产品之一，因此我们大胆的推测此次发布的全新A3概念车也有着类似的状况。
外观：从外形方面我们可以发现奥迪A3概念车与刚刚发布的全新A6在外形设计方面极为相似，由于奥迪惯用“套娃”造车概念，我们推断全新奥迪A3概念车转化为量产版车型后外形方面不会太大的改动。
另外除了线条部分的设计，全新A3与现款车型最大的改变将会是前后全LED大灯的使用，而这种设计很可能将会沿用在量产版车型上面。
『全新奥迪A3的全LED大灯』
尺寸：全新A3概念车长4440mm、宽1840mm、高1390mm，轴距为2630mm，相比现款长宽高4292*1765*1423mm轴距2578mm的尺寸明显有很大的提升，尤其在轴距方面，看来奥迪在明白长轴距带来的好处后，旗下的紧凑型模块平台终于突破了轴距的限制。
动力：对于奥迪A3概念车来讲，唯一缺少概念的设计就是新车的动力总成，概念车采用一款来自RS3 Sportback的2.5T发动机，配备全新的7挡S-tronic变速器，不过奥迪也给我们带来了小小的惊喜，这款2.5T发动机最大功率为408马力，最大扭矩为500N·m，也就是说奥迪将这款量产2.5T发动机的极限再一次提升，当然这款动力未来也仅仅是全新RS3的动力总成，国产版车型将继续1.4T和1.8T的动力组合。
科技：对于全新一代紧凑型轿车，奥迪对新车投放了很大的开发精力，虽然沿用老的模块化平台、车体增大，但是全新A3相比现款车型其车身总质量有明显的下降，这都得益于新的制造工艺的使用以及发动机舱盖、翼子板、门板等部分铝制车身的设计，这种设计未来也会沿用至量产车上面，不过国产版车型将会以钢材料为主。
四驱：除了车身质量以外全新奥迪A3采用了全时四驱系统，与奥迪以往的四驱系统不同的是，A3概念车不再使用托森四驱系统，而是以HALDX多片式离合器为核心的全时四驱系统。
这种设计可以保证新车的前后动力的分配范围更加广域，未来奥迪Q3也将采用相同的四驱系统，这将是奥迪紧凑型车型以下四驱核心最理想的装备，不过国产车型能够期待的可能只有前驱版车型。
内饰：奥迪的量产车内饰的元素很多都是来自概念车，这款奥迪概念车同样向我们阐述了未来奥迪A3量产版的设计理念：简约、精致。
除此之外仪表盘中央显示彩屏以及新的MMI 可能作为全新A3量产版的选装配置，而概念车的四座设计也仅仅是概念而已，国产版不会改变5座版的传统。
国产畅想：
按照目前所获得的消息，奥迪全新一代A3将会开辟中国国产化高端紧凑型轿车市场，新车将于2013年正式落户一汽-大众奥迪工厂，而且国产的将是三厢版车型。
奥迪希望全新A3将会向A4L、A6L以及Q5一样广受中国消费者的欢迎，但是按照目前的市场状况实际却未必会得到奥迪想要的结果。
『奥迪A3概念车』『全新一代奥迪A6』
表面上看，新产品的投放对于奥迪来说应该是一个好消息，但是奥迪方面对这款产品的引入也没有多少底气，因为目前从国内市场的反应来看，这款即将投产的紧凑型轿车并不会像A4L、Q5一样热卖。
目前国内市场在售的国产高端紧凑型轿车仅有沃尔沃S40一款车型，从市场方面看这款产品的表现相比一款量产车型来讲有些差强人意。
虽然不排除S40有着定位失败等原因，但是S40确实为国产高端紧凑型敲响了警钟。
定位的选择将成为新奥迪A3最大的困扰，个性运动注定成为奥迪A3无法成为主流车型的重要原因。
而在海外市场A3的成功主要依赖于奥迪对其定位的准确，A3与即将推出的Q3一样除了个性运动以外，奥迪将这类车型定位喜欢奥迪品牌又买不起豪华车的消费者，而在国内市场则完全变了味道。
『全新奥迪A3三厢版将成为其进入国内市场的资本之一』
进入中国市场就要与豪华和社会精英有关系，低价就代表品牌不够高端，这是国内进口品牌的产品宣传的潜规则，厂商借此满足大多数国内消费者座驾代表身份的购车理念，虽然国内这部分消费者占有很大的基数，但是往往这部分消费者的购车往往集中在中型轿车上面，所以新A3面对市场的定位将异常尴尬。
虽然我们动用了各种假设去评论，但是奥迪引入一款车型就热卖一款车型却是现实，也许新A3是奥迪经过深思熟虑的一个市场投放，总是我们将继续等待这款全新车型的国产
等待奥迪对这片新市场的开发、等待这款新产品给我们带来惊喜。