amt常见的液压机械系统的密封设计
液压系统中的几种密封模式研究
摘
要：按照密封机理和密封结构分析，液压系统中的密封有被动密封、主动密封和隔离密封
等。文中对这几种密封模式进行分析，对密封件和密封结构的设计具有一定的指导作用。 关键词：被动密封；主动密封；机理
中图分类号：ＴＨｌ３７．１ 文献标识码：Ａ
文章编号：１６７４—１３７４（２００８）ｏｌ一００４７—０４
Ｓｅａｌ ｍｏｄｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌ ｉｃ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｓｙｓｔｅｍ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ
ｔｏBiblioteka ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ａｎｄ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅａｌ ｍｏｄｅ，ｔｈｅｒｅ
ａｒｅ
ｐａｓｓｉｖｅ ｓｅａｌ，ａｃｔｉｖｅ
ｓｅａｌ ａｎｄ ｉｓｏｌａｔｉｏｎ ｓｅａｌ．Ｈｅｒｅ ｗｅ ａｎａｌｙｚｅ ｔｈｅ ｓｅａｌ ｍｏｄｅｓ，ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｔｏ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｅａｌ ｅｌｅｍｅｎｔ ａｎｄ ｓｅａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐａｓｓｉｖｅ ｓｅａｌ；ａｃｔｉｖｅ ｓｅａｌ；ｍｅｃｈａｎｉｓｍｓ
主动密封凹３
２．１往复运动主动密封
外行程时油膜压力和速度分布示意图如图３
所示。
‘＿ｗ“
尸
爿
妊ｐ｜盛由
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ｌ
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Ｌ
Ｐｃ
／＼
图２密封圈的接触压力分布示意图
冀隧
隧
（４）
膨
图３外行程时油膜压力和速度分布示意图
通过推导得到外行程时的油膜厚度为：
护等＝扣＝
（３）
产生的接触压力为：
Ｐｃ—Ｐｃ０＋△Ｐｃ
内行程时的油膜厚度为：
变速箱的密封方式和密封装置
变速箱的密封方式和密封装置1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括以下内容：变速箱在汽车和其他机械设备中起着至关重要的作用，它通过改变齿轮之间的传动比例，使得车辆能够在不同的速度下运行。
然而，变速箱的正常运行需要保持良好的密封性能，以防止润滑油的泄漏和灰尘、水分的侵入。
因此，了解变速箱的密封方式和密封装置是非常重要的。
本文将详细介绍变速箱的密封方式和密封装置，其中包括轴封、法兰密封、O型圈和机械密封等。
轴封作为常见的密封方式，通过安装在轴承和外壳之间，以阻止润滑油泄漏到外部环境。
而法兰密封则是通过螺栓将两个法兰紧密连接在一起，形成了一个密封的接口。
此外，本文还将讨论O型圈和机械密封这两种常见的密封装置。
O型圈是一种环状橡胶密封件，其截面呈圆形，可以适应变速箱中的不同形状和尺寸。
机械密封则是一种更复杂的密封装置，由密封环、固定环和滑动环等组成，通过静密封面和动密封面之间的接触，实现变速箱的密封效果。
通过深入了解这些密封方式和密封装置，我们可以更好地理解变速箱的工作原理和维护方法，为其长时间稳定运行提供保障。
同时，我们也可以对未来的发展做出一些展望，寻找更先进的密封技术和装置，进一步提高变速箱的性能和可靠性。
在接下来的正文部分，将更详细地介绍每种密封方式和密封装置的原理、特点和应用领域。
随后，通过结论部分的总结和对未来的展望，将进一步强化对变速箱密封方式和密封装置的理解和认识。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织和内容的介绍。
可以按照以下方式来编写文章结构部分的内容：文章结构部分的内容本文将主要探讨变速箱的密封方式和密封装置。
首先，引言部分将对本文的概述、文章结构以及目的进行介绍。
接下来，我们将进入正文部分。
正文将分为两个主要部分：变速箱的密封方式和变速箱的密封装置。
在2.1节中，我们将详细讨论变速箱的密封方式。
我们将介绍轴封和法兰密封这两种常见的密封方式，并讨论它们的特点、优缺点以及适用范围。
7种机械设计中常用的密封形式
7种机械设计中常用的密封形式机械设计时，如何选择密封的方式？本文带您了解机械设计中常见的动密封形式。
分别是填料密封、机械密封、干气密封、迷宫密封、油封密封、动力密封和螺旋密封。
动设备密封问题是伴随着设备的运行而始终存在的，今天特意为大家梳理出了动设备上常用的各类密封形式和使用范围以及特点，让大家能够对密封问题有一个更深的了解。
01填料密封填料密封按其结构特点可分为：软填料密封、硬填料密封、成型填料密封。
1、软填料密封软填料类型：盘根盘根通常由较柔软的线状物编织而成，通过截面积是正方形的条状物填充在密封腔体内，靠压盖产生压紧力，压紧填料，迫使填料压紧在密封表面(轴的外表面和密封腔)上，产生密封效果的径向力，因而起密封作用。
软填料适用场合：盘根填料所选择的制造材料，决定了盘根的密封效果，一般来说盘根制造材料要受工作介质温度、压力及酸碱度的限制，且盘根所工作的机械设备的表面粗糙程度、偏心及线速度等，也会对盘根的材质选择有所要求。
石墨盘根能耐高温、高压，是解决高温、高压密封问题的最有效的产品之一。
耐腐蚀，密封性能优异，且作用稳定、可靠。
芳纶盘根是一种高强度的有机纤维，编织成的盘根再经浸渍聚四氟乙烯乳液和润滑剂。
聚四氟乙烯盘根是以纯聚四氟乙烯分散树脂为原料,先制成生料薄膜,再经过捻线,编强织成盘根.可广泛用于食品、制药、造纸化纤等有较高清洁度要求，和有强腐蚀性介质的阀门、泵上。
2、硬填料密封硬填料密封有开口环和分瓣环两类。
02机械密封机封总是由旋转部件（黄色部分）和静止部件（橙色部分）两大部分组成，两相对运动的动，静环面成为密封的主密封面。
机械密封亦称端面密封，按国家有关标准定义为：由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构的弹力（或磁力）作用以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动，而构成的防止流体泄漏的装置。
03干气密封干气密封即“干运转气体密封”是将开槽密封技术用于气体密封的一种新型轴端密封，属于非接触密封。
飞机液压系统设计与制造考核试卷
A.空间限制
B.系统重量
C.管道的弯曲半径
D.系统的工作压力
12.以下哪些情况下，飞机液压系统的压力会下降？（）
A.液压泵转速降低
B.系统中存在泄漏
C.系统负载减小
D.液压油粘度降低
13.飞机液压系统的执行机构主要包括哪些部件？（）
A.液压缸
B.液压马达
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.飞机液压系统中最常用的动力泵是_______泵。（）
2.液压油在飞机液压系统中的主要作用是传递_______和润滑部件。（）
3.飞机液压系统中，压力调节阀通常用来_______系统的最高压力。（）
4.为了防止油液污染，飞机液压系统中必须安装_______。（）
C.管道的耐压能力
D.环境温度的变化
3.以下哪些泵适用于飞机液压系统？（）
A.齿轮泵
B.柱塞泵
C.螺杆泵
D.活塞泵
4.飞机液压系统中的压力传感器主要作用是？（）
A.监测系统压力
B.控制系受超压损害
5.以下哪些措施可以减少飞机液压系统的油液污染？（）
A.安装油滤器
A.降低油液粘度
B.提高油液温度
C.防止油液污染
D.增加系统压力
19.在飞机液压系统制造过程中，以下哪种检测方法用于检测液压系统泄漏？（）
A.红外线检测
B.声波检测
C.涡流检测
D.气密性检测
20.以下哪种因素不会影响飞机液压系统的性能？（）
A.环境温度
B.液压油粘度
C.大气压力
D.液压泵转速
（注：以下为答案及评分标准，请自行填写。）
自动变速器液压系统
添加标题
油路板的工作原理：通过电磁阀控制油路的通断，实现油压的调节，从而控制离合器和制动器的 动作，实现自动变速器的换挡。
添加标题
油路板的结构：由电磁阀、油路、控制电路等组成。
添加标题
油路板的工作过程：当驾驶员操作换挡杆时，控制电路接收到信号，通过电磁阀控制油路的通断， 实现油压的调节，从而控制离合器和制动器的动作，实现自动变速器的换挡。
密封件：防止液 压油泄漏，保持 液压系统的压力 稳定
油管材质：通常 采用耐高压、耐 腐蚀的材料制成
密封件材质：通 常采用耐高温、 耐磨损的材料制 成
Prt Three
自动变速器液压系 统的工作原理
泵组件的工作原理
泵组件的作用：为自动变速器提供液压动力
泵组件的结构：包括泵体、泵轴、叶片、油封等
泵组件的工作过程：发动机带动泵轴旋转，叶片在泵体内旋转，将油液 吸入、加压、排出 泵组件的控制：通过电磁阀控制油液的流向和压力，实现自动变速器的 换挡和扭矩控制
自动变速器液压系 统的组成
泵组件
泵组件的作用：为自动变速器提供液压动力 泵组件的组成：泵体、泵盖、叶轮、轴套等 泵组件的工作原理：通过叶轮的旋转，将机械能转化为液压能 泵组件的性能要求：高效率、低噪音、长寿命
阀体
作用：控制液压系统的压力和流量 组成：阀芯、阀座、弹簧等 工作原理：通过控制阀芯的移动来改变油液的流向和压力 应用：广泛应用于自动变速器液压系统中，控制换挡、锁止等功能
油压过低：油泵损 坏、油路堵塞、油 液不足等
油温过高：油液质 量差、散热不良、 油液过脏等
换挡冲击：离合器 磨损、液压控制阀 故障、油压不稳定 等
故障诊断流程和方法
液压常用密封元件参数化cad图库设计
液压常用密封元件参数化cad图库设计设计题目: 液压常用密封元件参数化CAD图库设计学生姓名: 聂运铎学号: 20074050404专业班级: 机制F0706指导教师: 韩丽丽2011年5月18日毕业设计(论文)任务书1(本毕业设计(论文)课题应达到的目的:本题目是基于AutoCAD平台，应用AutoLISP等相关高级语言进行应用软件设计。
密封元件是液压传动系统中应用量很大的辅助元件，其结构较复杂，品种多。
在液压传动系统设计中绘图工作量较大。
本软件的设计目的，就是使液压传动常用密封元件参数化，设计人员只需在程序引导下点选所需密封元件类型、规格，就可很快绘出相应密封元件视图，从而减轻设计人员劳动强度，提高设计效率。
通过本设计可使学生在分析了解液压传动常用密封元件结构和应用高级语言进行计算机软件设计方面得到较全面的训练。
2(本毕业设计(论文)课题任务的内容和要求(包括原始数据、技术要求、工作要求等):1(技术要求:在熟悉加工精度统计分析方法、初步具备用高级语言编程的能力的基础上，设计液压常用密封元件参数化CAD图库，软件设计要求:(1)所绘制常用液压密封元件要符合国家标准;(2)能选择绘制常用液压密封元件的三视图;(3)要求人机交互界面友好，使用检索方便快捷。
2(工作要求:(1)收集相关资料，了解常用液压密封元件参数化CAD图库软件发展现状;(2)收集与本毕业设计相关的外文资料，翻译其中一篇;(3)制订软件设计方案，进行方案论证，写出方案论证报告;(4)设计液压常用液压密封元件参数化CAD图库软件;(5)撰写毕业设计说明书。
目次1 绪论 .............................................................1 2 AutoCAD的二次开发 ................................................22.1 AutoCAD 二次开发的历史 (2)2.2 AutoCAD 二次开发的现状 (2)2.3 AutoCAD 二次开发的发展 (3)2.4 AutoCAD 二次开发工具种类 ................................... 3 3 CAD参数化设计技术 (6)3.1参数化设计技术 (6)3.2参数化设计的本质及意义 (6)3.3参数化设计在CAD中的应用 .................................... 6 4 液压密封元件参数化CAD图库系统开发 . (8)4.1概述 (8)4.2开发流程 (9)4.2.1用DCL编写用户对话框界面 (9)4.2.2 SLD文件制作 (10)4.2.3国标数据文件制作 (10)4.2.4 LISP程序设计 (11)4.2.5自定义并加载局部菜单 (12)4.3程序的运行 (13)4.4液压常用密封元件参数化CAD图库开发结论 (16)5系统开发的优缺点及改进方向 .......................................17 谢辞 ..............................................................18 参考文献 ..........................................................19 附录1 .............................................................20 附录2 .............................................................53 附录3 .............................................................551 绪论在液压传动系统设计过程中，常常需要绘制大量的密封元件，有时在同一张总体设计图上也要绘制许多结构相似而尺寸不同的密封元件，重复性工作量大，浪费时间。
AMT液压换挡执行机构的研究(陈丽君)ppt课件
3
2009-12-19
机械传动国家重点实验室
国内外研究现状
国外：AMT从90年代中期开始在欧洲市场崛起，2000
年已开始蔓延到美国和日本，如Eaton、GM和
日本的部分汽车制造厂都开始在这方面投入
了产品开发。目前，AMT在美国和欧洲已实现
了商品化，重型汽车上装配AMT的比例正在逐
步增加。到2008年，欧洲近50%的MT已被AMT
取代，部分AT市场也被AMT占据。因此，近年
来世界各重型汽车生产企业都在努力开发新
一代的AMT产品。
4
2009-12-19
机械传动国家重点实验室
国内外研究现状
国内：我国的AMT研制工作起步较晚，目前已开展这
方面研究的有上海交大、吉大、重大、北京理
工等。其中吉大研究的动态三参数换挡规律，
离合器最佳结合规律，离合器起步控制等处于
换挡执行机构结构图
AMT系统液压原理图
10
2009-12-19
机械传动国家重点实验室
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自动机械变速箱液压选换挡操纵机构的改进设计
——孟建民、陈慧岩等《机械设计》2009年第26卷第1 期 该文在实车试验的基础上，分析了选换挡操纵机构在试验过程中出现的故障(选位 导板扭曲变形，换挡拨臂弯曲甚至断裂)，并重新设计了选换挡操纵机构，最终通过仿 真计算和台架试验对新机构的可靠性进行了验证。
电控机械式自动变速器液压换挡执 行机构的研究
姓 名：陈 丽 君 导 师：孙 冬 野 教授 专 业：车辆工程
机械传动国家重点实验室
1
目 录：
1. 课题的研究背景
2. 国内外研究现状及研究意义
3. 研究对象及内容
4. 相关文献的阅读
重型车AMT液压驱动系统设计-任务书
三、设计（论文）完成后应提交的成果
1、设计说明书一份，1.5万字以上；
2、液压驱动系统图一张、离合器执行机构设计、换挡执行机构设计、节气门执行器装配图各一张，折合三张A0图纸。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
（一）主要设计内容
进行液压驱动系统的方案确定、离合器执行机构设计、换挡执行机构设计、节气门执行器设计及液压元件的选取。1、带传动所需夹紧力的计算；2、液压元件的选用；3、执行元件的设计；4、调压阀的设计
（二）主要技术指标、要求
结合陕西法士特 12JS200TA变速箱进行设计。
[6]W.巴克.液压阻力回路系统学.北京：机械工业出版社，1980.9
[7]张伯英,周云山,张有坤.金属带式无级变速器电-液控制系统的研究.汽车工程,2001,23(5)
六、备注
指导教师签字：
年 月 日
教研室主任签字：
年 月 日
4、对离合器执行机构设计、换挡执行机构设计、节气门执行器进行设计，绘制液压系统图、非标件装配图及相应零件图。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式设计，教师审核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照审核意见进行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，装订成册，准备答辩。第16周（6月13日～6月17日
毕业设计（论文）任务书
学生姓名Байду номын сангаас
系部
专业、班级
指导教师姓名
职称
副教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
液压系统中的密封技术
液压系统中的密封技术摘要：液压传动是以有压流体为工作介质，进行能量传递与控制的一种传动型式，并成为传动与自动控制系统中的一个重要组成部分，这门技术在各个领域得到了迅速的发展和广泛应用。
1．泄露与密封的功用液压传动是以油液为工作介质来传递能量，传递动力，具有传递动力大,运动平稳，控制方便等特点，在现代工作的各个领域应用十分普遍。
随着现代技术的不断发展，对液压元件的结构和性能提出了更高的要求。
提高液压元件质量的着重点是在高压.大流量.微型化.集成化.低噪音情况下延长液压元件的使用寿命。
要实现高压，大流量，必须保证具有密封工作腔，因此密封装置的作用对液压元件与系统的正常工作至关重要。
密封装置不良会引起液压的泄露，使设备失效，甚至造成环境污染。
密封装置的设计与密封装置的选择直接影响液压系统的多项性能，尤其是现代精密液压控制，其低速性能、响应、精度均与密封性能有密切关系。
液压技术的发展是与密封技术的进步密不可分的。
密封理论、密封装置也随着相关技术的要求而发展。
现代液压控制技术对密封的要求有下列特点：(1) 液压系统的高压化一直是液压技术的一个发展方向。
可以说，提高系统压力的关键在于解决高压元件与系统的密封问题。
(2) 液压控制系统，如伺服控制、比例控制系统，要求对输出力、输出位移、速度等控制有高进度、大范围的控制与调节性能。
这不仅要求密封装置有优良的密封性，而且要求降低摩擦力，以减小机械摩擦造成的死区非线性，提高系统的反应速度；另外密封摩擦力，特别是动、静摩擦系数（动、静摩擦因数）之差是低速运动液压缸产生爬行现象的主要原因。
(3) 世界性的环保与资源问题要求对控制液压传动工作介质的泄漏提出了更高要求。
液压传动工作介质的泄漏不仅污染了环境，而且是一笔很大的资源损失。
在液压系统中，密封装置是用来防止液体工作介质泄漏及外界气体、灰尘等侵入的装置。
泄漏是指在液压元件及系统的容腔内流动或暂存的流体，少量越过容腔边界，由高压侧向低压侧流出的现象。
机械设计中的密封件设计
机械设计中的密封件设计密封件在机械设计中起着至关重要的作用。
它们用于隔离液体、气体和固体材料，确保机械系统的正常运行和防止泄漏。
本文将介绍机械设计中的密封件设计原则以及常用的密封件类型。
一、密封件设计原则1. 材料选择：密封件的材料选择应根据使用环境、工作温度和介质性质等因素进行考虑。
常见的密封材料包括橡胶、塑料、金属和纤维材料等。
选用合适的材料可以提高密封件的密封性能和使用寿命。
2. 设计尺寸：密封件的设计尺寸应根据密封面的形状和尺寸进行选择。
一般而言，密封面的压力和温度越高，密封件的接触面积和厚度应相应增加。
此外，密封件的外形应合理设计，避免出现过大或过小的缺陷。
3. 弹性设计：密封件需要具备一定的弹性，以适应机械系统的振动和变形。
弹性设计包括选择合适的密封截面形状、受力点的位置以及弹性模量等参数。
合理的弹性设计可以提高密封件的密封性能和抗疲劳性能。
4. 表面处理：密封件的表面处理可以改善其密封性能和耐腐蚀性能。
常见的表面处理方法包括涂覆特殊涂层、进行表面硬化和抛光等。
表面处理应根据不同的材料和工作条件进行选择。
二、常用的密封件类型1. O型圈：O型圈是一种常见的密封件类型，由橡胶制成。
它具有圆形截面，能够在高压和高温环境下保持良好的密封性能。
O型圈广泛应用于各种机械设备和管道系统中。
2. 平垫圈：平垫圈是一种具有平面形状的密封件，用于填充密封面之间的间隙。
它通常由金属或塑料材料制成，具有较好的压缩性和耐高温性能。
3. 螺纹连接密封件：螺纹连接密封件适用于螺纹接头处的密封。
它由金属或橡胶制成，能够防止液体或气体泄漏，并提供良好的密封性能。
4. 机械密封件：机械密封件是一种通过机械方式实现密封的装置。
它由密封环、密封座和压盖等组成，通过相对运动的密封面之间的摩擦力来实现密封。
机械密封件广泛应用于高速旋转设备和泵类系统中。
5. 波形密封件：波形密封件是一种具有波纹状截面的密封件，常用于密封要求较高的场合。
AMT 制动器油气密封结构优化改进
1 制动器结构示意图912022.06 《商用汽车》缩变形量减小位置会因此导致密封失效。
3 制动器密封改进措施及结论根据制动器密封失效的原因分析，对制动器结构进行优化改进，改进后的制动器结构如图5所示，主要有以下几点改进措施。
3.1调整封油侧密封圈压缩率K 型密封圈封油侧压缩率为11.3%~16.1%，通过调整气缸盖、活塞、封油侧密封圈尺寸及其公差，封油侧密图2 制动器可靠性试验台架图3 制动器漏油图4 气缸盖内壁划痕制动器气缸盖与活塞均为铝合金材质，铝合金材质的耐磨性较差，气缸盖内壁与活塞接触会产生划痕，而气缸盖内壁划痕会导致轴向运动的密封圈唇口受损，引起密封失效。
2.4 封油侧压力过大导致密封失效为保证变速器润滑油能及时的带走摩擦片产生的热量及磨屑，制动器摩擦片及密封圈封油侧有1/2高度浸润在变速器润滑油中；当制动器工作时，活塞会瞬间轴向移动，此时密封圈封油侧的气压和油压会急速增大，若此时的气压 5 制动器改进后结构示意图升传统电池在严寒工况下的功率，也不会使得电池减弱常温中的寿命和性能。
3 结束语综上所述，电动商用车系统工程技术体系属于复杂概念，在新能源等理念发展下，此系统也会获得不断发展，整车也能提高智能化的水平，车辆的综合参考文献：[1]阎备战,王纪福,吴东,等.基于行星排的新型纯电动商用车变速箱技术研究[J].机电产品开发与创新,2021,34(1):4.[2]高峰,吕和平,葛卫国,等.后驱商用车高速座椅抖动控制策略[J].汽车实用技图6 制动器优化后密封结构可靠性试验拆检结果并进行制动器可靠性试验。
分别在可靠性试验进行到100万、200万、300万、400万次时对制动器进行拆检，气缸内干燥，无变速器润滑油泄露，且气缸盖内壁光亮无划痕，如图6所示。
4 结语本文针对制动器密封失效问题，通过分析进气方向、密封圈变形、活塞受力等对制动器密封的影响，并以此提出中央进气、双密封、活塞增加支撑环等（责任编辑：刘海帆）改进措施，最终通过了制动器可靠性试验，为其它结构的油气密封结构设计提供了强有力的参考及指导意义。
液压系统管接头常用几种密封形式，一起来学习吧
液压系统管接头常用几种密封形式，一起来学习吧工程机械液压系统管接头常用密封形式主要有平面密封和锥面密封 2 类，其中平面密封分为 E 型柱端式密封、 A 型柱端式密封、铰接螺栓式密封和法兰式密封；锥面密封分为扩口式密封、30°锥式密封、24°锥式密封（即复合密封）和卡套式密封。
此外还有其他形式的密封。
虽然各种密封形式具体结构不同，但其密封原理均是通过密封件（如O 形圈、ED 封、铜垫、组合密封垫等）与被密封件之间相互挤压形成密封面，以阻止液压油外溢。
本文讲述工程机械液压系统管接头上述常用密封形式。
1. 平面密封（1）E 型柱端式密封E 型柱端式密封的外螺纹端为米制细牙螺纹带环形沟槽结构，需安装填料密封，如图1 所示。
该填料密封可称为ED 封，常用材质为丁腈橡胶，也可选用氟橡胶或三元乙丙橡胶。
标准 ISO 9974-2-2000《一般用途和液压管接头用带有 ISO261 螺纹填料或金属对金属密封油口和柱端》第2 部分填料密封柱端（E 型），以及非等效采用上述标准制定的GB/T19674.2-2005《液压管接头用螺纹油口和柱端填料密封柱端（A 型和 E 型）》，对 E 型柱端的结构尺寸、性能要求、试验方法以及E 型柱端和填料密封的标记进行了规范。
上述标准根据适用系统工作压力的不同，将E 型柱端分为轻载（L）系列及重载（S）系列；其中轻载（L）系列柱端适用最高工作压力为 25MPa，重载（S）系列柱端适用最高工作压力为63MPa，许用工作压力应根据柱端尺寸、材料、工艺、工况、用途等来确定。
使用时需注意标准 GB/T19674.2-2005 中，非等效采用国际标准时，将填料密封沟槽槽深尺寸 L7 尺寸偏差由 +0.1/0 更改为 +0.3/0，造成部分填料密封件安装后压缩量不足，导致无法形成有效密封面。
（2） A 型柱端式密封A 型柱端式密封的外螺纹端为米制细牙螺纹或英制管螺纹带定位锥面结构，需安装铜垫或组合密封垫，如图2 所示。
重型车AMT液压驱动系统设计
摘要AMT是一种经济型的自动变速器，在重型载货车上具有广阔的应用空间。
目前，中国重型车辆装用的都是手动机械式变速器，并且形成了相当规模的生产能力。
与AT相比，AMT更适合中国汽车工业的现实，国内重型车采用AMT自动变速技术既可以保留原有的手动变速器生产线，又可大大节省用于重建专业生产线及设备的投资，具有重要的现实意义。
在电控机械式自动变速器设计开发中，离合器和选换档执行机构的设计及优化是AMT设计的重点和难点之一，其性能直接影响AMT系统的性能，本文以法士特12JS200TA变速器为基础，进行AMT系统液压驱动执行机构的设计。
本文的主要工作内容如下:1.分析了国内外重型车自动变速技术的发展，对重型车AMT的关键技术问题及操纵系统结构进行了阐述。
2.分析了AMT液压驱动系统的设计要求及结构，并针对法士特12JS200TA 12挡带同步器的手动变速器，在原有离合器和变速器操纵机构的基础上设计了新型的液压驱动自动操纵机构。
3.进行了AMT液压驱动机构的元件计算、选型及系统仿真、分析。
对液压回路重要元件进行了选型并对动态响应速度进行了动态分析。
关键词：AMT；液压驱动；换挡执行机构；离合器执行机构；节气门执行器ABSTRACTAMT is an economical automatic transmission; therefore it has extensive，application space in the heavy truck. Currently, heavy vehicles are all equipped with manual transmission, and forms production capacity on a quite scale. AMT is more suitable for automotive industry reality in china than AT. The development and production of AMT may retain previous product line of manual transmission and greatly save the investment for reconstruction of professional production line and equipment, so it has important reality meaning.During the design and development of AMT, design and optimization of selection-shift actuator is one of key and special difficulties for AMT design. The performance will have direct effect on the whole performance of AMT system. In this paper, Taking focus on a manual transmission of heavy truck, combing with science and technology research plan of Chongqing, shift actuator with hydraulic drive for AMT system is developed and designed and its performance is researched.In this paper, the main contents are showed as follows:1.The development of automatic transmission technique for heavy truck both home and abroad is introduced. The key technique of automatic transmission for heavy truck and operation system configuration are illustrated.2. Analysis of the AMT hydraulic drive system and structural design requirements, and file for Fast 12JS200TA 12 manual transmission with a synchronizer, the original clutch and transmission control mechanism based on the design of a new type of hydraulic-driven auto-control mechanism.3. For the AMT calculation of the hydraulic drive mechanism of the components, selection and system simulation and analysis. Important components of the hydraulic circuit and the dynamic response of the selection of the dynamic analysis.Keywords: Atotomatic manual transmission（AMT）；Hydraulic drive；Shift executing agency；Clutch executing agency；Air damper actuator目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 AMT发展及研究现状 (1)1.1.1 AMT技术国外研究 (1)1.2 AMT自动变速系统的关键技术 (3)1.3 AMT系统执行机构 (5)1.3.1 AMT的系统机构 (5)1.3.2 AMT的液压驱动操纵机构 (5)1.4 主要研究内容 (6)1.4.1研究意义 (6)1.4.2 研究的主要工作 (7)第2章液压驱动系统设计 (8)2.1 拟订液压驱动系统图 (8)2.1.1 制订液压回路方案 (8)2.1.2 液压系统的组合设计 (8)2.2 液压元件的选取.................................................................... 错误！未定义书签。
液压系统密封要求及分类
液压系统密封要求及分类何为密封？限制或防止液压油（或其他流体）泄漏的措施称为密封。
在液压系统中，密封的作用不仅是防止液压油的泄漏，还要防止空气和尘埃进入液压系统。
液压油的泄漏分内泄和外泄两种。
内泄指油液从高压腔向低压腔的泄漏，所泄漏的油液并没有对外做功，其压力能绝大部分转化为热能，使油温升高，油黏度降低，又进一步增加泄漏量，从而降低系统的容积效率，损耗功率。
外泄是指油液泄漏于元件外部，会弄脏周围物件，污染环境，外泄一般是不允许的。
下面大兰液压厂家带大家来了解一下液压系统对密封件的要求及其分类。
（一）液压系统对密封件密封的要求①在一定压力下，密封性能可靠，工作寿命长。
②不使相对运动表面产生过大的摩擦力，磨损小，磨损后能自动补偿。
③结构简单，便于制造和拆装。
液压密封件（二）液压系统密封的分类1．按工作状态的不同，密封分为静密封和动密封两种(1)静密封在正常工作时，无相对运动的零件配合表面之间的密封叫静密封。
(2)动密封在正常工作时，具有相对运动零件配合表面的密封叫动密封。
2．按工作原理的不同，密封又可分为间隙密封和密封件密封两种(1)液压系统间隙密封间隙密封是利用运动件之间的微小间隙起密封作用的，是最简单的一种密封形式。
其密封的效果取决于间隙的大小和压力差、密封长度和零件表面质量。
其中以间隙大小及其均匀性对密封性能影响最大。
所以这种密封对零件的几何形状和表面粗糙度有较高的要求。
由于配合零件之间有间隙存在，所以摩擦力小、发热少、寿命长；由于不用任何密封材料，所以结构简单紧凑、尺寸小。
间隙密封一般都用于动密封，如泵和马达的柱塞与柱塞孔之间的密封，配油盘与缸体之间的密封，阀体与阀芯之间的密封等。
间隙密封的缺点是由于有间隙，因而不可能完全达到无泄漏，所以不能用于严禁外泄的地方。
(2)液压系统密封件密封依靠在零件配合面之间装上密封元件，达到密封效果的称密封件密封。
该种密封原理是：在装配密封件时，它受到预紧力，在正常工作时又受到油压的作用力，因而发生弹性变形，在密封元件与配合零件之间存在弹性接触力，油液便不能泄漏或泄漏极少。
AMT液压换挡执行机构的研究(陈丽君)(课堂PPT)
2020/6/21
换挡执行机构结构图
AMT系统液压原理图 10
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——王洪亮等 《汽车工程》2009年(第31卷)第6期
该文在分析了同步器式机械变速器换挡过程的基础上，结合电控液压式AMT换 挡操纵机构的工作原理，提出换挡过程的控制策略。它基于对液压系统的高速开关 电磁阀的脉宽调制控制，实现了换挡过程的准确控制。通过台架试验，得到了电磁 阀控制占空比与换挡力的关系。最后通过实车试验，证实了换挡控制策略的实用性。
2020/6/21
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课题的研究意义
换挡执行机构用来完成摘挡、选挡、挂挡的动 作，其准确性和可靠性决定了AMT能否实现基 本的功能，它的结构设计是整个AMT性能的基 础，在很大程度上决定了AMT的硬件性能，也 是保证AMT具有优良换挡品质的前提。
换挡执行机构目前存在换挡动作不准确，可靠 性差，无法大规模装车等问题。因此继续深入 研究AMT换挡执行机构，具有重要的理论意义 和应用价值。
Gearshift Cotrol for Automated Manual Transmissions
——Luigi Glielmo etc. IEEE 2006 Vol.11
该文章提出了一种AMT控制策略，根据AMT五个不同的阶段设计了换挡控制器。基 于一中型汽油车实验数据，利用Matlab工具对传动系统模型，干式离合器模型，控制 执行器的模型进行仿真分析，验证了所设计的换挡控制器的可行性。
液压静密封结构
液压静密封结构同学们！今天咱们来聊聊一个超级酷的东西——液压静密封结构。
你可能会问，啥是液压静密封结构呀？其实呢，它就像是一个隐藏在机器内部的小卫士，默默地守护着液压系统的正常运行。
想象一下，液压系统就像是一个繁忙的交通枢纽，各种液体在管道和部件之间快速流动。
而液压静密封结构呢，就是那些确保液体不会从连接处泄漏出去的关键部件。
比如说，在液压油缸里，活塞和缸筒之间就得有可靠的静密封，不然液压油到处乱喷，那可就糟糕啦！再看看液压阀，阀芯和阀体之间的密封也是至关重要的。
要是密封不好，液压系统就会出故障，整个机器可能都没法正常工作了。
那液压静密封结构是怎么做到密封的呢？这可就有讲究啦！它通常会采用一些特殊的材料，像橡胶、塑料、金属等等。
这些材料都有很好的弹性和耐磨性，可以紧紧地贴合在连接处，形成一道坚固的防线。
而且呀，液压静密封结构的形状也各种各样。
有的像圆环，有的像垫片，还有的形状特别复杂，都是为了适应不同的工作环境和密封要求。
比如说，O 型密封圈就是一种很常见的液压静密封结构。
它看起来就像一个小圆圈，简单又实用。
还有唇形密封圈，就像是嘴唇一样，可以更好地适应有压力变化的情况。
在实际应用中，选择合适的液压静密封结构可重要了。
如果选错了，不仅密封效果不好，还可能会导致机器损坏，维修起来可麻烦啦！所以工程师们在设计的时候，都会特别小心，考虑很多因素，比如工作压力、温度、液体的性质等等。
我给大家举个例子吧。
假如有一台大型起重机，它的液压系统要是密封不好，在吊起重物的时候突然漏油，那后果简直不堪设想！所以说，液压静密封结构虽然看起来不起眼，但它的作用可大着呢！液压静密封结构虽然小小的，但是却有着大大的能量。
它让我们的机器能够稳定、高效地运行，为我们的生活和工作带来了很多便利。
液压泵密封方案
液压泵密封方案1. 引言液压泵是工程中常用的一种用于输送液体的设备，其密封性能的好坏直接影响着设备的工作效率和寿命。
为了确保液压泵的正常运行，需要选择适合的密封方案。
本文将介绍液压泵密封方案的选择原则和常用的密封方案。
2. 密封方案选择原则在选择液压泵密封方案时，需要考虑以下几个原则：2.1 密封性能要求不同的工作环境对液压泵的密封性能有不同的要求。
一般来说，密封性能要求越高，对密封方案的选择就越严格。
2.2 工作介质液压泵的工作介质对密封方案有着重要的影响。
不同的介质可能对密封材料产生腐蚀或损坏，因此需要选择耐腐蚀性能好的密封材料。
2.3 工作压力和温度工作压力和温度也是选择密封方案时需要考虑的因素。
高压和高温会给密封件造成很大的压力和热应力，因此需要选择能够承受高压和高温的密封方案。
2.4 维护和更换成本维护和更换密封件的成本也是选择密封方案时需要考虑的因素。
一些密封方案需要经常更换或维护，会增加设备的停机时间和维护成本。
3. 常用的密封方案3.1 液压密封圈液压密封圈是液压泵中最常见的密封材料之一。
它由弹性材料制成，可以通过填充密封槽来实现密封作用。
液压密封圈具有密封性能好、耐压能力强、成本低廉的优点，但是使用寿命相对较短，需要经常更换。
3.2 机械密封机械密封通过机械装置实现密封作用。
它由固定环和活塞环组成，通过活塞环的运动产生摩擦力，从而实现密封效果。
机械密封具有使用寿命长、密封性能好的优点，但是成本较高，需要定期维护和更换。
3.3 螺纹连接密封螺纹连接密封是一种简单而有效的密封方案。
通过螺纹的紧固作用，实现密封效果。
这种密封方案成本低廉，但是密封性能相对较差，适用于一些低要求的工作环境。
3.4 膨胀密封膨胀密封是利用材料的膨胀性实现密封效果的一种方案。
通过密封件的材料在温度变化时的膨胀和收缩，实现密封效果。
这种密封方案特点是密封性能好、适应性强，但是成本较高。
4. 密封方案的选择实例为了更好地说明密封方案的选择原则和方法，我们以某液压泵的密封方案选择为例进行分析。
自动变速器液压控制模块密封性仿真分析
自动变速器液压控制模块密封性仿真分析刘彦甫;赵芳;史铭;冉昭【摘要】对自动变速器液压控制模块的密封性进行仿真研究.详细介绍了自动变速器液压控制模块密封性的仿真分析方法和判定方法.根据液压控制模块在具体工作挡位下的工作油路,考虑油压作用,分析结合面压力及阀芯安装孔的变形量,综合判定液压控制模块的密封性.【期刊名称】《汽车零部件》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】3页(P63-64,69)【关键词】自动变速器;液压控制模块;密封性;仿真分析【作者】刘彦甫;赵芳;史铭;冉昭【作者单位】长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000【正文语种】中文液压控制系统具有较高的稳定性，在自动变速器尤其是AT、DCT中，得到广泛的应用。
液压控制模块，是自动变速器中液压控制系统的机械总成，简称HCM，由上阀体、下阀体、阀板和各种控制阀及油路所组成，也称为阀体总成，如图1所示。
液压控制模块作为自动变速器液压系统的重要组成部件，在系统中起到极其重要的作用。
然而，液压系统需要保持良好的密封性，避免或降低油液泄漏，这就意味着，除了为液压控制模块合理地布置油路、考虑零件强度外，还需要考虑其密封性能。
随着计算机技术的高速发展，CAE仿真分析也越来越多地应用于产品的设计开发过程。
文中以某4AT液压控制模块为分析对象，从密封性分析的目的出发，结合各挡位条件下的工作油路，创建有限元分析模型，分析其结合面压力和阀芯安装孔变形量，综合判定其密封性。
同其他CAE分析相同，液压控制模块的密封性分析的输入条件，也需要零件的材料参数、三维数模、工况载荷等条件。
但液压控制模块的密封性分析还需要液压控制模块各挡位的油路分布或液压原理图，以便分析液压模块在具体挡位条件下的密封性能。
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常见的液压机械系统的密封设计<一>
液压密封材料选择
液压密封件材质的选购问题必须结合密封件的规格结构，以及与机械密封系统型号是否对上，而结合出完美的密封。
因为密封件使用在机械系统中，可体现出其材质的密封性，变形程度、回弹性、寿命长短等众多因素围绕。
因此，根据不同是使用条件，制作上的材料上主要使用橡胶和合成树脂，由于材料的各异，受压等级、运动方向不同、性能特点也不同，用途也大为广泛各异。
液压密封件各种各样的密封性能，体现出耐热、或不耐热；耐油、或不耐油；耐磨损、或不耐磨损；耐低温，或不耐低温等等。
这些因素在考虑密封件材料的时候需注意。
液压密封件形式选择
在液压密封系统里，密封设计极为重要，其表现在巩固液压密封系统具备的优良密封性能。
在选择密封件规格结构与类型，我们要结合液压密度机械设备的符合性进行选择。
例如机械的压力、温度、速度、流体性、环境清洁度是否合理、机械表面是否光滑、沟槽是否符合密封件、是否使用正常的密封介质的润滑剂等因素。
如在特殊的野外环境，我们可以使用防尘圈；平时的工况环境我们可以使用斯特封或格来圈密封件。
液压密封件选择
在液压系统中，常见的液压密封件密封形式有挤压型O型密封圈、Y形密封圈、V形密封圈、U形密封圈、唇形密封圈。
唇形密封件通过自身唇部张开、变形弥补小的磨损度，维持了密封效果和密封寿命，因此它的综合性能优秀，寿命相比O型密封圈要高，其主要用于往复动密封。
密封件使用注意事项
选择完密封形式和密封件后，需注意密封件不同使用条件下的注意事项。
密封件安装前需检查活塞、缸筒以及安装导向套的相关表面，确保清洁、无毛刺、无棱边。
安装时必须避免尖锐处擦伤密封件，最好采用专用的密封件安装工具，保护液压密封件表面不被碰伤。
在静密封中，为了防止O形圈被挤出，可减少密封面间的间隙，亦可选择硬度较高的材料，当油液压力较大时应加装密封挡圈巩固密封性，防止外泄。
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