高速公路通信管道施工方案
通信管道工程施工规范
一、通信管道工程施工规范根据本工程的特点，结合不同的施工工序，规定不同的质量控制点。
按照这些控制点实施逐点控制，依据设计和相关规范要求的指标和标准对质量进行逐点检查和验收，以达到工程质量符合工程总体验收标准之目的。
1、通信管道建筑1) 施工复测复测时，分公司应采取现场见证方法，监督复测过程完成情况，检查核定所测管道路由必须与设计文件及城市规划部门批准的位置、坐标和高程要求相一致。
(1) 技术要求检查施工单位在复测中设定的标记要满足下述要求：①直线管道，自人(手)孔中心3～5m处开始，沿管线每20～25m设一桩(板)，弯管道段的桩(板)要适当加密。
②平面复测允许偏差：管道中心线不得大于±10mm; 直通型人(手)孔中心位置不得大于100mm；管道转角处的人(手)孔中心位置不得大于20mm。
③施工现场必须设置临时水准点，其设置要符合《通信管道工程施工及验收规范》GB50374-2006有关规定。
(2) 校测遇到下列情况时，监理人员要督促施工单位进行校测：①在完成沟(坑)及地基处理后，校测管道沟、人(手)孔坑底地基的高程是否仍符合设计要求。
②施工过程中如发现水平桩错位或丢失，必须进行校测并补设桩点。
2) 挖掘管道沟(坑)(1) 沟(坑)挖掘按照设计图纸检查全部管道沟(坑)的尺寸，包括沟(坑)深、沟(坑)底标高。
检查积水和地下水处理、护土板支撑等情况，并做好现场记录。
(2) 放坡系数要求对于地层坚实及地下水位低于沟(坑)底，挖深不超过3m，在施工现场条件允许的前提下可采用放坡法施工。
放坡挖沟(坑)的坡宽与深度关系可按照(二)表-1的要求数据进行检查。
(二)表1 放坡挖沟(坑)参考数据表挖沟(坑)深度超过3m的地点，应适当增设倒土平台(宽400mm)或加大放坡系数。
(3) 护土板的使用①支撑护土板的地段设计图纸标明需支撑护土板的地段，监理工程师监督施工单位严格按设计文件规定支撑护土板。
对于设计文件中没有明确规定支撑护土板的地段，经业主、监理确认不支撑护土板不能保证施工安全时，应要求施工单位支撑护土板。
高速公路通信管道施工方案
高速公路通信管道施工方案一、方案背景随着交通工具快速普及，高速公路建设已成为国家经济发展不可或缺的一部分。
而在高速公路通行期间，由于地势起伏、车流繁忙等原因，常常造成通信信号不稳定、中断等问题，给人们出行和应急工作带来了一定的困难。
因此，设计并建设高速公路通信管道已成为当务之急。
该方案旨在为高速公路通信建设提供一种高效、可靠、稳定的解决方案。
二、方案目标1.实现高速公路全线覆盖通信信号。
2.提高通信信号的稳定性和可靠性。
3.保证道路通行的安全性和便捷性。
三、方案设计高速公路通信管道的建设是一项极为复杂的工程。
管道的设计需要考虑多种因素，如管道材质的选择、路线规划、施工工艺的确定等。
本方案将从以下几个方面进行设计：1.材质的选择高速公路通信管道的制作材料应该选择耐腐蚀、耐压、寿命长、稳定性好的材质。
目前常用的材料有高密度聚乙烯（HDPE）管、钢管、FRP（纤维增强塑料）管等。
根据实际情况，我们选择HDPE管作为通信管道的制作材料。
2.管道的规划为了实现高速公路全线覆盖通信信号的目标，通信管道需要贯穿整个高速公路。
我们根据高速公路的实际路况、道路宽度、地势起伏等因素，制定了通信管道的路线规划图。
在一些特殊的地理条件下，我们将采用隧道或桥梁等特殊的施工方式，以保证通信管道贯穿全线。
3.施工工艺确定在管道制作、安装、保护等环节均需要采用先进的技术和优质的设备，以保证管道的安全性和可靠性。
具体的施工工艺包括：（1）管道制作：首先选择优质的HDPE材料，采用先进的挤出工艺，生产出尺寸标准、质量优良的管道。
（2）管道安装：在制作好的管道表面涂抹专业的防腐涂料和材料，保证管道的外表不被腐蚀。
然后，将管道通过挖土等方式，沿路线铺设。
在路中间、立交桥、隧道等特殊地段，采用埋地式铺设。
（3）管道保护：为保证管道的稳定性和可靠性，我们将对管道进行多层保护。
首先，对管道进行钢丝绳加固。
然后，在管道催化剂表面加上一层保护层。
浅谈高速公路通信管道工程的设计与施工
高速公路管理部门将来对机电系统扩容的需要，同时要考虑到工
程成 本和 经济 效益 。具 体有 以下几 个方 面 ：
通信管道在高速公路上铺设时有两种铺设方案 ，一种为埋设 于中央分隔带的下面，另一种为埋设于路肩下面 。前一种方案的 优点是对管道 、手井盖板、电光缆等设施保护得好 ，使用安全ｊ 生 强。后一种方案 ，因路肩上施工比较频繁，埋设于路肩下面的管 道容易受到损伤 。因此 ，在设计时应采用第一种方案 。如果遇到
长 度（） ｍ
６
外 径（ｍ ｍ） 标称 值
１ １ ４
厚 度（ ｆ ｍ） 标称 值
ｄ
理论 重量（ｇ ｍ ｋ／ ）
３ 经济 、实 用 、耐久
设备使用。这部分横 向管Байду номын сангаас分为电力线管道和信号线管道两种，
它们之间的距离不应小于２ Ｏ ５毫米。
在通信管道手井的设计方面，由于 中央分隔带一般只有 Ｉ ． ５
米 ，因此主线手井不宜设计太大 ，但在电光缆分歧处和电光缆进 局处的手井要设计得适当大一些 ，这样有利于电光缆接头的施工
ｌ 须有 一定 ｅ机 械强度 必 ｊ ＿ 勺
通信管道的管材埋在土壤中，在施工和运输过程中都会受到 备种应力的影响，如果机械强度不够 ，就会因各种应力影响而受 损 ，从而不能保证电光缆 的安全 。我们在通信管道工程设计中均 选择高密度聚乙烯硅芯管 ，其技术要求及各项指标都符合 《 公路 地下用通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管 》 （ＴＴ９ ￣２０ ）的 Ｊ／４６ ０ ４ 规定 ：外壁硬度 ≥Ｓ 邵氏Ｄ ）；拉伸强度 （ ａ）≥２ ；断 ９（ 型 ＭＰ １ 裂伸长率 （ ）≥３０ ％ ５ ；最大牵引负荷 （ ＞８ ０ 。 Ｎ）￣ ０ ０
通信管道施工要求
通信管道本工程通信管道的工作内容包括包括主线分歧人孔、横穿过路钢管、路肩手孔、全线的干线及支线硅芯管的采购及敷设、过桥钢网玻璃钢管箱的采购与安装、隧道口过路消防套管、场区通信供电管道的敷设和安装等工作。
1通信管道的设置根据机电系统的需要，在主线、互通匝道设臵一定数量的分歧人孔、横穿过路管道、路肩手孔。
在隧道口预留预埋消防过路套管。
通信管道干线通信管道铺设于中央分隔带内，干线管道管群中心与中央分隔带中心线重合。
管道铺设和人孔大样详见大样图和通信管道平面布设图。
2 管道材料（1）高密度聚乙烯HDPE硅芯管（以下简称硅芯管）:本工程干线管道采用目前高速公路上常用的硅芯管通信管材做为主要材料铺设。
硅芯管型号为40/33(（外径40mm，内径33mm）和32/27（外径32mm，内径27mm）两种，要求在外皮上每米加上明显标志，以便将各种用途的管子区分开来。
硅芯管要求外壁平整，不允许有气泡、裂口及显著波纹、凹陷、杂质、颜色不匀、分解变色等，内壁硅胶层应均匀、光滑。
整段硅芯管应平整完好，不得有缺口、破裂或弯折的痕迹。
硅芯管的各项技术指标均应有完整的检测报告，并应满足国家、企业制定的规范标准，以保证硅芯管的质量。
（2）管箱、钢管、钢构件：①通信管道过大、中、小桥、桥式通道，采用钢网复合型玻璃钢制管箱保护用型钢托架支撑通过，中央分隔带过桥，型钢托架预埋在桥梁的中央分隔带护栏基础下，通信管道通过的匝道桥，型钢托架用膨胀螺栓安装在桥梁护栏外侧。
②通信管道过顶部填土厚度小于普通路段管道埋深的暗涵（通道）时，硅芯管群用方钢管槽保护。
③在中央分隔带内，管道过人行天桥、分离式立交中墩时，利用硅芯管的柔性从中墩一侧绕过；④通信管道过中央分隔带开口时，12根32/27硅芯管穿在4根Φ114钢管保护通过,2根40/33穿过1根Φ114钢管保护通过。
⑤在中央分隔带内，管道过监控外场设备基础和安全设施基础时，从基础预留洞中通过；⑥管道过互通立交、服务区时，选合适位臵采用4根Φ114钢管向路侧铺设通信分歧；⑦路侧监控外场设备分歧根据需要采用1孔或多孔Φ89的钢管向路侧分歧铺设，管孔数详见《管道平面布设图》。
高速公路通信管道施工工艺
高速公路通信管道施工工艺探讨摘要：本文以高速公路通信管道工程为讨论背景，介绍了通信管道的材料选择和铺设方法,指出了高速公路通信管道在设计、施工和管理中应注意的一些问题，提出了个人看法，以供同行交流学习。
关键词：高速公路通信管道施工工艺技术要点众所周知，由于高速公路通信管道工程是通信工程的基础工程,施工过程中受路面工程、交通工程等其他工程施工的影响,交叉作业多,影响施工安全的因素复杂, 工程管理单位应高度重视通信管道工程的安全监督工作。
相应部门分管技术人员必须按照有关安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,采用事前、事中和事后控制相结合的方式,对工程建设安全生产的全过程进行动态监督管理,有效地规范施工单位的安全生产行为,最大限度地防止和避免安全事故,保障工程建设者的生命安全和公共财产安全。
高速公路通信管道工程由干线管道、分歧管道、手井等设施组成，其质量直接影响高速公路机电系统的正常运行，搞好高速公路通信管道工程的建设显得十分重要。
一、通信管道的布设由于高速公路自身的路由较为稳定，并且为全部控制出入、全立交形式，中央设2~3 m 宽的中央分隔带，通信管道通常埋设在中央分隔带。
这种方法使得管道不易受道路扩改和其他部门工程建设的影响，线缆较为安全且维护方便。
且施工时与路基同步施工容易。
但当管道通过高速公路的桥梁、涵洞、隧道等构造物时，则需采取不同的形式。
管道通过大中桥梁时，可在其中央或边护栏外侧预埋角钢（间隔1.5m），采用镀锌钢管或玻璃管箱悬挂的形式通过，也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板；干线管道经由大桥时，应在大桥桥头增设桥头人孔以调节路桥管道断面的高差。
管道通过隧道时，可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道，使干线管道和线缆能安全并方便地通过隧道。
在沿线所有互通收费站和服务区铺设进站分歧管道，分歧管道一般采用钢管，先引入路侧人孔，再采用一定数量的硅芯管沿匝道路侧引至站房房建区边界。
高速公路通信管道
土羊高速公路通信管道施工组织设计第一章工程概况一、概述本工程位于大连市大连湾通过土城子枢纽互通立交与沈大高速公路及丹大--沈大连接线相连，终点位于大连市五十八中学附近，通向旅顺羊头洼港，全长约25公里.主要工程含干线通信管道埋设、管道过桥、外场设施的预埋钢管及管道进户等；人手孔安装施工.管道采用高密度聚乙烯塑料硅芯管（HDPE管）沿全线敷设，进收费站由主干线管道向路单侧预埋钢管.二、工程特点1．施工项目为雨季外场作业，受天气与气候制约,要做好防雨和防暑的准备，并因时安排各施工项目，控制各工程项目的施工进度。
2．工程质量直接影响到今后通信系统的光电缆敷设和系统的维护管理,质量要求高。
3．在运营中的高速公里中间施工，需搞好防护工作，对安全要求高.第二章施工总体安排一、施工组织管理目标施工组织管理总体目标:质量最好，进度最快，效益最高,工程最廉。
1．质量目标本工程确保创省优、部优，达到国内同类高速公路建设一流水平；原材料合格率100％；主要设备材料合格率100％；砂浆、砼试件强度合格率100％；分项工程（工序）检查合格率100％，优良率95％以上，保证分部工程优良率达到90％,确保单位工程优良率达到90%达上。
整个建设项目优良率达到90%以上.杜绝重大质量事故，消除隐患,严格控制各类事故发生。
2．工期目标2007年5月10日开工，2007年7月9日完工，施工工期60天，满足业主工期目标。
3．安全目标杜绝因公死亡事故，严防桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。
二、施工组织管理体系针对本通信管道工程的实际情况和特点，我公司将选派公司施工经验丰富的项目经理，具有类似工程施工经验的施工队伍承担全部工程的实施。
为明确分工，细化管理，确保本项目工程的顺利实施。
项目部机构设置图三、施工前期准备本工程的施工项目经理部驻地拟定在交通便利,对外联系方便的杏树屯，协调处理工程一切事务，并在此设立施工队,由项目经理统一调度，负责所在区域的施工项目。
国道新建管道施工方案
207国道苍郁高速路口-城南收费站新建通信管道施工方案我企业为新建通信管道建设，制定了如下施工计划方案：一．施工组织1．机构建立我企业在施工所在地梧州成立一种由湖南美联通企业、交通局等有关单位人员参与旳工程指挥部，专门负责该工程旳指挥，协调工作。
指挥部管辖安全、施工。
施工分队设置施工管理机构，下设队长，队员，施工分队在指挥部旳统一指挥下分工负责。
2．施工规则我部将严格按照规划规定，采用分段开挖旳方式进行施工。
如有变更，及时申报。
3．破挖方式破挖拟采用风镐，人工配合进行，破挖宽度20公分。
（1）开凿旳路面及挖出旳石块等应与泥土分别堆置；（2）堆土不紧靠碎碎夸或土坯墙，并留有行人通道；（3）堆土不超过1.5m（4）堆土不压埋消防栓、闸门井及热力、煤气、水管线及井等设施。
工程将在最短时间内竣工，尽量缩短工期，以减少市民旳出行和交通阻塞旳不便。
4．修复方案管道两侧同步进行回填土，每回填土15cm厚，用木夯排夯两遍，并冲水扎实。
修复路面采用325#水泥进行修复，保证与原地面平齐。
同步浇水保湿，保养5天。
恢复路面原貌。
5．安全防护（1）遵守政府有关主管部门对施工场地交通，施工噪音以及环境保护和安全生产等旳管理规定。
（2）按规定办理有关手续，做好施工场地地下管线和邻近建筑物，构筑物，花草树木旳保护工作；保证施工场地清洁符合环境卫生管理旳有关规定。
（3）在施工中设置有效旳安全警示护拦，保证行人，保证行人，车辆，施工人员及施工设备旳安全。
（4）如遇一突发性事故，施工现场人员第一时间做好组织人群旳疏散工作，标示疏散方向牌等。
二．施工计划我企业计划在9月3日开始进场施工，详细施工时间和地点安排如下：。
高速公路通信管道的建设与维护
高速公路通信管道的建设与维护高速公路通信管道的建设与维护是确保高速公路通信系统正常运行的重要环节。
高速公路通信管道建设的目的是为了实现高速公路上的信息化服务，提供通信、监控、救援等功能，提高公路安全和交通效率。
以下将介绍高速公路通信管道的建设与维护的相关内容。
1.规划设计：在高速公路规划阶段，就应考虑通信管道的布置与设计。
根据高速公路的特点、环境、需求等要素，确定通信管道的类型、布置、容量等参数。
2.铺设光缆：高速公路通信管道主要用于光缆的敷设。
在施工阶段，需要专业的工程队伍进行光缆的铺设工作。
光缆应根据设计要求，按照一定的标准进行铺设，确保光缆的质量和稳定性。
3.建设设施：除了光缆以外，高速公路通信管道还应建设相关的设施，如光缆接头盒、分纤箱、接入终端等，确保通信系统的正常运行。
4.电源供应：高速公路通信管道的设备需要稳定的电源供应。
为了保证通信系统的正常运行，需要建设相应的电源设施，如电源柜、电池、发电机等。
5.安全保护：高速公路通信管道的建设应考虑安全因素。
通信管道应具备抗震、避雷、防水等功能，以保护通信设备的安全和稳定运行。
1.巡检维护：对于已建设的高速公路通信管道，需要定期进行巡检和维护。
巡检人员应检查光缆的接头是否正常，设备是否工作正常等，并及时处理发现的问题，确保通信系统的正常运行。
2.维修保养：对于出现故障或损坏的通信设备和管道，需要及时进行维修和更换。
维修保养人员应及时响应，并采取相应措施，确保管道设备的正常使用。
3.安全防护：高速公路通信管道的安全防护工作是维护工作的重要方面。
应加强对通信管道的安全保护，防止人为破坏和外部灾害对通信设备的影响。
4.技术升级：随着通信技术的不断发展，高速公路通信管道的设备也需要进行技术升级。
相关人员应及时了解新的通信技术和设备，并对通信管道进行相应升级，以提高通信系统的性能和服务质量。
高速公路通信管道的建设与维护是确保高速公路通信系统正常运行的关键环节。
人手孔施工方案1
黄石至咸宁高速公路黄石大冶段通信管道工程施工方案监理单位: 监理咨询有限公司承包单位:湖北路桥LM1标项目部通信管道施工队2013年05月13日人（手）孔施工技术方案（一）一、工程概况本工程施工范围为本工程施工范围主要为武汉城市圈环线高速公路黄石市大冶段，是黄咸高速公路的重要组成部分。
工程量为:（K38+399～K75+545），长约37公里。
工程量为: 人孔35个;信号手孔43个，电力手孔81个。
二、人（手）孔施工要求沿线通信管道人（手）孔采用现浇混凝土方法施工。
通信管道沿线共设人（手）孔为：中央人孔、路肩人孔、供电人孔、信号手孔、供电手孔。
(1)手孔未经验收不准回填土，如果沟槽或基坑内有水时，必须抽净后再回填土，以防回填土不实，今后发生沉降，影响管道质量。
(2)人（手）孔地基，开挖并夯实后，直接铺设混凝土基础，采用C25混凝土，现浇施工。
(3)手孔混泥土钢纤维井盖装置（包括外、内盖、口圈等）、电缆支架、穿钉、托板、拉力环、积水罐均为外购定型产品，其构件的安装方法，预埋位置、技术规格、抗拉强度、防锈处理等均应符合《通信电缆配线管道图集》，并在井盖根据业主要求注明相关字样。
(4)穿钉与拉环环部用砂浆抹成圆形灰块。
穿钉与穿钉间距误差不超过±0.5cm。
(5)当钢管斜向插入人孔时，应将钢管切成斜面，保证钢管斜面与人孔孔壁的平面平行。
(6)当硅芯管正向或斜向插入手孔时，应保证硅芯管穿出手孔孔壁的平面30cm以上，以利穿线作业。
(7)通信管道工程用水，应采用可供饮用的或适于砼搅拌使用的水，不得使用工业污水及含硫化物的泉水。
三、施工注意事项本工程所有人（手）孔均采用现浇混凝土方法施工，人（手）孔所采用的配件均为邮电部定型产品。
详见邮电部有关设计规范。
●施工中应切实注意各种预留管件、托架、过路穿线钢管等的施工。
应保证不误留、不漏埋，为交通监控系统的实施打好土建基础。
●施工中应切实注意通信管道、供电电缆管道与积水井、中央带护栏基础、标志基础等设施的协调配合。
通信管道施工流程及规范
（1）人字坡： 人字坡是以相邻两个人孔间管道的适当地点作为顶点，以 一定的坡度分别向两边倾斜铺设，采用人字坡的优点是可以减 少土方量，但施工铺设较为困难，同时在布放通信时也容易损 伤通信护套。如采用混凝土管，两个混凝土管端面的接口间隙 一般不得大于0.5cm，通常管道段长超过130m时，多采用人字坡。 （2）一字坡： 一字坡是在两个人孔间铺设一条直线管道，施工铺设一字 坡较人字坡便利，同时可减少损伤通信护套的可能性，但采用 一字坡时两个人孔间的管道两端的沟槽高度相差较大，平均埋 深及土方量较大。 （3）斜坡度： 斜坡度管道是随着路面的坡度而铺设的，—般在道路本身 有0.3％以上的坡度情况下采用。为了减少土方量将管道坡度向 一方倾斜所示。
砌筑人井
对照人井图纸，砌筑人井时注意人井尺寸，正负偏差不大于、小于2cm;穿钉、拉力环尺寸布放正 确，横平竖直;内、外墙抹灰，砂浆标号大于M7.5;上覆抹内、外八字，井脖子30-80cm，做防水八 字，上口圈时做防水八字;井基础垫层大于12cm，混凝土垫层标号为C15。
铺设管道
铺设管道时应注意沟槽垫层厚大于8cm，混凝土垫层标号为C15;注意管群排列，管群间缝用150＃ 砂浆灌填3cm间距;包封厚度大于8cm，混凝土包封标号为C15;管道接口上下左右错30cm。
m管道工程回填土管道工程回填土管道工程回填土管道工程回填土一般规定一般规定明沟过路回填要求明沟过路回填要求人手孔坑回填要求人手孔坑回填要求市政部门规定市政部门规定人手孔通道建筑人手孔通道建筑人手孔通道建筑人手孔通道建筑人手孔通道地基基础人手孔通道地基基础墙体予埋铁件墙体予埋铁件人手孔上覆及通道沟盖板人手孔上覆及道沟盖板口圈安装口圈安装人孔的一般结构1砖混凝土左右块以下简称砌块砖混凝土左右块以下简称砌块砌体墙面应平整美观不应出现竖向砌体墙面应平整美观不应出现竖向通缝
高速公路通信管道工程施工过程控制
缆 要 求硅 管 必 须是 直线 或 平 滑 曲线 。所 以在 桥墩 两 侧 ３ｍ处 ， ０ 管道 沟应 以相 同 的角 度 偏 离 中分 带 绕 过 桥墩 ， 这样 硅 管 便不 会 出现 急 转 弯 ， 而保 证 气 吹光 从 缆顺 利 通 过 。人 孔 是 接 续 硅 管 及 维 修 的 工 作 场 所 ，
维普资讯
第 ２ ５卷 第 ４期 辽 宁 交 通 科 技
高 速 公 路 通 信 管 道 工 程 施 工 过 程 控 制
温 兴 远
（ 宁 省 交 通 工 程 公 司 ， 阳 ｌ０ ６ ） 辽 沈 １ １ ６
摘 要
本 文 章主 要 叙述 通 信 管道 工程 施 工过 程控 制 是 保证 现 代信 息通道 畅道 的基 础 。
分带 开 口处 预 埋 足够 长度 钢 管 并设 立 醒 目标 志 。 重 车碾 压 中 分 带 过 深 处 应 及 时 挖 开 检 查 是 否 伤 及 硅 管， 如此 处 硅管 受 损变 形 必须 截 掉 重 新 加接 头 安装 ，
管道行 进 可 能会 碰 到 中分 带 跨 线 桥 桥 墩 ， 气 吹 光 而
防 水处 理 是 一 大重 点 ， 孔 外 侧 壁 、 顶 面必 须涂 两 人 外
层沥 青 作 为 防渗 层 ， 孔 窗 １ 附 近 的 硅 管 钢 管 须 用 人 ： ３
沥青 包 封 进行 防水处 理 。依 设 计 应 保证 中分 带人 孔 铁 口圈 顶 部 与 中分带 路缘 石 齐 平 或 略 高 于 中分带 路 缘石 ， 虑 到 高程 测 量误 差 ， 议 安 装入 孔 时低 于 设 考 建 计 ５ ｍ， 孔 上 覆 为 现 场 现 浇 。这 样 可 适 当 调 整 上 ｃ 人 覆， 避免 人 孔铁 口圈顶 部 高 出 中分 带 路 缘石 过 多 ， 达
通信管道工程的施工技术
通信管道工程的施工技术作者：辛东红来源：《科技创新导报》 2014年第2期辛东红(中铁十二局集团电气化工程有限公司天津 300308)摘要：通信管道是高速公路工程中一个重要的组成部分，主要是用来实现指令电话、干线传输、紧急电话和图像、数据传输等功能，对高速公路通车后信息的畅通性有直接的影响。
基于此该文对通信管道工程的施工技术进行探讨。
关键词:通信管道工程施工技术中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)01（b）-0100-021 工程案例某高速公路为早期公路建设，相关的配套设施建设不完善，也没有修建通信管道。
在现代管理和交通道路的不断发展下，通信管道的建设变得越来越重要。
因为该公路已经被绿化多年，施工受到了较大的限制，只可以在高速公路东侧边沟的外沿进行施工，由于通信管道的铺设是为了服务高速公路，因此该工程决定使用用HDPE双壁波纹管作为主要的施工管材。
2 通信管道施工的地域特点2.1 通信管道和交通干道相交该高速公路的交通干道与附近很多城市乡村相接，要保证干道交通顺畅就不能采取破路法进行通信管道的铺设，如果采用破路施工，不仅会对干道交通产生影响，还会对阻碍立交匝道的道路通行。
2.2 沿线有多处大型渗水池该高速公路沿线设置了许多的渗水池，这些渗水池的深度差不多达到了3m或者3m以上，设置渗水池主要是为了防止道路积水引起通行不便。
渗水池一般设在较为低洼的位置，这样就会形成自然排水系统，降低公路施工难度。
对于较为特殊的地势，尤其是沟深达到4m以上的地区，应按照相关的规定用钢管来进行施工，这么做可以有效延长管道的使用时间。
2.3 通信管道和河流相交该高速公路沿线的地形较为复杂，除了有大量的城郊干道与之相连外，还要跨越多个河流，且河流的大小不一，有唐河、南北拒马河等，在进行施工时首先要对河流进行分类，对于小型河流可以进行顶管嫁接，而对于流量较为大的河流则要将管道侧挂在桥上，并且进行加固以此来方便今后的维护和管理。
xx高速公路通信管道工程分项施工方案
通信管道、光电缆线路施工方案一、工程概况XX至XXX高速公路是XX高速公路网布局中“横X”与“纵X”的重要组成部分，……..，路线全长198.10875公里。
二、通信管道、光电缆线路施工方案1、方案编制依据及原则：为确保通信管道、管电缆线路施工的顺利进行，施工必须按照施工图纸，严格执行，规范施工，特制定本施工方案。
适用范围：本施工方案适用于高速公路通信管道、光电缆线路工程施工。
从事高速公路通信管道、光电缆线路工程施工的相关人员必须严格遵守本作业指导书。
执行依据：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《通信管道工程施工及验收技术规范》（YD5103—2003）《长途通信光缆塑料管道工程施工及验收技术规范》（YD5043-97）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）2、施工前期准备➢材料准备：将设备材料验收方案提交给监理工程师，并接受监理工程师检查。
详见附件：进场材料报验单➢技术准备：对参与施工的人员，对其进行技术培训，明确施工的任务及要求，确保施工质量。
➢机械工具准备:详见附件进场设备报验单3、➢人员准备：祥见附件进场人员报验单4、➢工艺流程图及施工要求1）、管道施工➢路由复测：根据设计，对所需敷设硅管的路由进行复测，核实地面长度，路由上各种障碍点的位置、人（手）孔位置及间距等。
依据设计及复测数据进行敷设前的配盘。
确定施工方案及有关保护处理措施。
➢明沟敷设：硅管放入明沟时，硅管要从轴盘上方出盘入沟。
➢硅管的弯曲：遇到路由转弯，地形高低起伏较大或进入人（手）孔和端站导致硅管必须弯曲时，要保证硅管的弯曲半径必须大于1米。
个别困难处，其硅管的弯曲半径不应小于该管外径的15倍。
严禁出现折弯。
进出人（手）孔硅管的排列方式改变或上述需要弯曲的地方，要使硅管形成平滑的自然弧状，绝对禁止出现折弯。
严禁使用喷灯或其他方法加热硅管使之变软弯曲。
➢硅管的保护：1）放管时，由操作人员每10米间隔托起轻放入管沟与管箱中，不得与地面摩擦，保持管道顺直，无扭曲，拧绞等现象。
某高速公路管道及光电缆施工技术方案
沈海复线柘荣至福安段高速公路机电工程E合同段分项施工组织方案（通信管道与光电缆线路设施）编制人：项目总工审批：项目领导审查：编制日期： 2021年3月一、项目概述 (3) (3) (4) (4) (4) (5) (5)二、施工方案与流程 (6) (6) (7) (8)2.1.3人（手）孔制作 (9) (10) (10) (11) (12) (13) (13) (13)一、项目概述宁德沈海复线柘荣至福安段高速公路长约41.18千米，路基宽24.5米，双向四车道，设计行车速度80千米/小时。
福建省沈海复线柘荣至福安段高速公路机电工程监控、收费、通信系统供货与安装合同工程E标段范围：合同段范围：K43+060～K84+237。
工程规模：2个收费站，19个变电站，8座隧道，1个效劳区，2个加水区。
➢通信管道与光电缆线路：包括管道检查打扫、管口处置装设护圈、管道不袒露，光电缆敷设及悬挂标志牌、井盖完整井内有预留、标识清楚。
➢光纤数字传输系统:包括设备开通和连接、网管设备和软件安装、系统调试、质量检测评定、系统开通。
➢数字程控互换系统：接线与缆线标识、网管设备安装、设备上电和系统调试、质量自检自评、系统开通。
➢紧急系统：施工安装界面条件检查、场地清理和预埋设施检查、设备安装、设备接线与缆线标志、软件安装与参数配置、设备和系统调试、质量自检自评、系统开通。
➢通信电源：施工安装界面条件检查、附属设备安装与线缆标志、设备参数配置、设备和系统调试、质量自检自评、系统开通。
第一对房建、桥梁、隧道、路基等土建工程的预留预埋件和涉及线缆安装的界面进行检查，安排检查人员共6人，分为三组。
第二检查线缆敷设通道及场地遗留的建筑垃圾是不是打扫干净；同时检查预埋件及预留孔是不是符合安装要求，和预留穿线管是不是符合图纸及需求等。
➢现场施工人员需具有专业技术，熟悉施工现场、施工方案、施工图纸、相关技术指标及治理程序。
➢从事安装作业人员，须按有关规定持证上岗。
高速公路通信管道施工方案
德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程通信管道工程施工方案一、编制依据、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及补遗文件。
、德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程两阶段施工图设计。
、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。
、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。
、业主和监理下发的有关文件。
二、工程概况德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程于江西省东北部，通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。
通信管道工程施工内容包括干线通信管道施工，电力管道（监控设备供电）施工，分支管道施工，人、手孔和紧急电话平台等设施的施工。
通信管道主干线管道采用6孔Φ4/33HDPE硅芯管，埋设在路基两侧路基边坡内，管道采用C20砼包封；电力管道采用2Φ100×5钢塑复合压力管。
通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。
人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为C20。
部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整。
通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程，因而做好通信管道非常重要，它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影响以后工序（穿光缆、电缆）的进程。
整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂，与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。
夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。
三、施工部署1、前期准备根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。
2、设备和主料的选择为了配合所定的施工方法，施工机械主要考虑轻型设备。
运输用的设备为5t的卡车，为了便于人工的装土，部分采用农用车。
按工期计划时间运至施工现场，接受监理工程师对到场设备的检验。
XXX公路项目通信管道施工方案 (一)
XXX公路项目通信管道施工方案 (一) XXX公路项目通信管道施工方案随着信息化建设的不断推进，通信管道成为重要的基础设施之一。
为了满足XXX公路项目的通信需求，我们制定了一份施工方案。
一、前期准备1.调查勘测在施工前，我们先进行了勘测工作。
根据现场情况，我们测定了通信管道的路径、长度、深度和宽度等重要参数，并评估了存在的障碍。
同时，我们还对管道周边环境和管道的质量进行了分析，确定了后期施工方法和材料。
2.施工图设计在勘测数据的基础上，我们制定了通信管道的施工图。
图纸中包含了管道的布局、尺寸、连接方式、转弯角度、施工顺序以及各视图、断面图和细节图等信息。
这为后期施工提供了详细且准确的指导。
二、施工过程1.开挖土方为了保证通信管道的稳定和安全，我们先进行了土地开挖。
我们根据勘测结果和设计图的要求，按照计划将土方挖掉。
在挖掘过程中要注意安全，避免危险的发生。
2.铺设管道铺设过程是整个施工中最关键的环节。
我们按照设计图纸的要求，铺设了管道，并用专业的工具将各个管段连接起来，组成一个完整的管道系统。
在此过程中，我们还需要注意管道的质量问题，并做好相应的质量控制措施。
3.封闭管道管道铺设完成后，我们进行了封闭处理。
这一环节分为两个步骤：填补管道固定填补土和安装管道盖。
填补土料需使用专用的土材料，并按照设计图纸上的要求进行填补。
安装盖时，我们选择符合国家标准符要求的盖子，并逐一安装于管道口。
三、后期验收1. 小区验收施工完毕后，我们组织了验收工作。
我们邀请了相关领导和专业技术人员到现场进行了验收工作。
验收包括了管道规格是否符合设计要求、通信基站与管道连接是否良好、各项技术指标是否达标等方面。
验收的结果为该工程取得了优异的成果。
2. 写成验收报告经过验收，我们撰写了一份详尽的验收报告，并将其提交给领导。
验收报告中包括了项目背景、前期准备工作、施工过程、现场操作情况、质量控制、验收结果和建议等方面。
同时，我们也提出了下一步的改进方案和意见建议。
通信管涵工程施工方案
通信管涵工程施工方案一、项目概况通信管涵工程是指在河流、渠道、铁路、公路等交通干线及其附属设施中设置的、用于迎水、拦水、排水和沟通设施间的涵洞。
通信管涵工程的施工是为了保障交通干线的正常运行，同时确保通讯设施的畅通。
本项目位于XX省XX市XX县，是一条连接重要交通干线的通讯管涵工程。
由于工程位置临近水域，需要在设计和施工中充分考虑水文、水利、环境等因素，以确保工程质量和安全。
本项目的施工周期为X个月，总长度为X米，设计流量为X立方米/秒。
二、工程施工方案1.施工前准备（1）相关审批手续：施工前需要向当地相关部门申请相关审批手续，包括环保审批、水文审批、交通施工审批等。
（2）现场勘察：施工前需要对工程现场进行详细的勘察，包括地质、水文、水利等方面的调查，以便后续施工可以有针对性地进行。
（3）材料准备：根据设计要求和工程实际需要，准备好所需的材料和设备。
材料应当符合相关标准，设备应当经过检测和维护，确保施工安全和质量。
2.施工工艺（1）建筑布置：根据设计图纸，进行现场布置，确定施工范围，划定施工队伍和设备的分工和作业区域。
（2）土方开挖：进行土方开挖工程，包括挖土、坡塌和场地平整等工作，确保土方开挖的平整度和平稳性。
（3）基础工程：进行涵洞基础的设置，包括地基处理、基础浇筑和固体遗体等工作，确保基础设施的稳固和可靠性。
（4）主体结构施工：进行通信管涵的主体结构施工，包括墙体砌筑、顶梁浇筑和拱顶施工等工作，确保主体结构的强度和稳定性。
（5）配套工程：进行通信管涵的配套工程，包括通风、排水、防水和保温等工程，确保管涵设施的功能完备和可靠性。
3.施工安全与质量保障（1）严格遵守施工安全规程，设置明显的安全警示标志，加强安全教育和培训，确保现场作业人员的安全意识和操作技能，减少安全事故的发生。
（2）严格按照设计要求和施工规范进行施工，加强监督和检验，保障施工质量，确保工程符合相关标准和规范。
（3）及时处理施工中的问题和纠正，保持现场整洁和秩序，做好风险预测和处理，避免施工中出现的不良影响。
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德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程通信管道工程施工方案一、编制依据1.1、江西省德兴至上饶高速公路项目土建工程BP1合同段施工招标文件及补遗文件。
1.2、德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程两阶段施工图设计。
1.3、对项目的实地考察及招标文件规定的相关施工要求。
1.4、国家、交通部、江西省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。
1.5、业主和监理下发的有关文件。
二、工程概况德兴至上饶（三清山）高速公路新建工程于江西省东北部，通信管道是为高速公路的通信光缆、电缆提供敷设和为监控外场设备提供安装的基础，电力管道是为监控外场设备的供电提供安装基础。
通信管道工程施工内容包括干线通信管道施工，电力管道（监控设备供电）施工，分支管道施工，人、手孔和紧急电话平台等设施的施工。
通信管道主干线管道采用6孔Φ4/33HDPE硅芯管，埋设在路基两侧路基边坡内，管道采用C20砼包封；电力管道采用2Φ100×5钢塑复合压力管。
通信管道、电力管道过桥段采用钢网玻璃钢管箱敷设再护栏外侧。
人、手孔和设施中所用的钢筋为Ⅰ级，混凝土强度等级为C20。
部分路段人孔或管道布置困难时，用手孔进行连接调整。
通信管道作为本工程的主体，也是牵涉面较广的工程，因而做好通信管道非常重要，它将会影响和支持整个工程的进展，也将直接影响以后工序（穿光缆、电缆）的进程。
整个线路所经区域地处丘陵、山地、阶地，地质构造比较复杂，与路基、路面工程交叉作业较多，施工战线较长。
夏季施工炎热多雨，对工程有一定的影响。
三、施工部署1、前期准备根据本标段工程的数量及规模，选派具有丰富施工经验的人员组织通信管道专业施工队，配备足够的施工组织和管理人员，分别负责生产、安全、物资、机械、技术、实验质检等。
2、设备和主料的选择为了配合所定的施工方法，施工机械主要考虑轻型设备。
运输用的设备为5t的卡车，为了便于人工的装土，部分采用农用车。
按工期计划时间运至施工现场，接受监理工程师对到场设备的检验。
在这个过程中，将采取如下措施以保证顺利实施：为节省时间，除了的自有设备之外，凡是能在当地采购或定制的设备我部均在当地采购或定制。
主材选择有资质和能够保证供应能力的厂家，主材需送有资质的检测单位检验合格后才能进场。
3、施工人员的安排将根据项目实施的不同阶段派相应的施工人员进场。
在现场实地勘察阶段，我部将有专门的现场技术人员，进行现场实地勘察，确定路线和管线情况，确保施工的正确性。
在材料采购阶段，根据现场情况，先行确定部分材料设备的采购，安排部分材料到场。
根据工程情况我单位有人员包括：项目负责人、技术负责、生产安排、质量负责、测量负责、试验负责、材料负责、施工队长、技术人员。
根据项目实施进度，在前期和后期施工人员相对少，而在安装和调试的中期，施工人员大量投入，保障施工的进度，具体人员安排见附表一。
4、施工设备及主材的进场关于施工材料和机具，将尽量在施工当地购买或租用。
工程中所需的施工和检测设备，包括：运输车、发电机、切割机、振捣棒、电焊机、搅拌机、卷尺等，具体设备见附表二。
工程中所需的主要材料有硅芯管、玻璃钢管箱，复合压力管。
均随着工程的进度分批进入工程现场，并且根据现场的实际需要，合理进行调度，保证施工顺序合理有序。
严禁避免因缺少材料设备而耽误工期的现象。
其他材料如水泥、钢材、砂石料等在进场前经过检验合格后进场，进场后分批进行抽检。
现场施工时严格按着工地试验室批复的配合比进行施工，根据实际材料含水率换算施工配合比。
C20混凝土配合比（kg/m3）：水泥：砂：碎石：水=296:725:1184:195C25混凝土配合比（kg/m3）：水泥：砂：碎石：水=324:700:1191:1855、材料设备的贮存保管对所有的材料按规定要求进行放置，严格按照材料的特性进行运输和储存，保证进入现场的材料符合包装和运输的国家标准。
对于检测设备保证是有国家质量检测局认可的测量设备，这对保证设备和系统的性能起着非常重要的作用。
四、工期计划总工期：2012年2月15日～2012年10月15日为顺利完成该工程项目，具体安排如下：（1）、由于全线路基段正在进行施工，2月15日—9月30日，在配合路面施工的同时，完成全线管道铺设和所有人孔、手孔的施工。
（2）、10月1日－10月15日扫尾工作及个别路段清理工作，具备验收条件。
五、主要施工方法及技术措施针对工程本身特点并结合我单位实际的情况，对总体施工方案作了详细的研究并对重点部位的施工工艺分述如下：通信管道的施工：(一)施工方法的确定由于本路段线路较长，施工时与路基路面的干扰较大，为了避免因通信管道的施工影响路面的施工和质量，加快通信管道的施工进度。
已经过综合分析为了避免在路基过程中将排水管压坏及以往的施工经验尝试，决定采用人工开挖、人工安装，配合汽车运输的方法进行施工，这种做法的优点在于线长，工作面小且不受限制，与路基路面施工干扰少、施工灵活、进度较易控制。
（二）施工顺序的安排本工程的施工顺序安排必须多与路基标配合，双方相互协调，在路基标已定的施工方案的基础上，进一步安排好本标段的施工顺序，避免双方施工的干扰，影响施工进度和质量，同时，考虑到水文地质条件的影响，以及季节的影响，对于旱季的安排在紧凑，风力较大的情况下避免安排过桥管道的施工，要做好安全防患措施，以免发生危险。
因此，本标段的施工顺序安排如下：手孔的施工流程：开工前准备工作放样开挖基坑手孔基础施工手孔墙身施工砼养护预制盖板的安装管道的施工流程：开工前准备工作放样开挖基坑铺设管道 C20砼包封回填料并压实清理场地本工程施工技术性强，施工时抓重点工程。
我们认为，本工程的施工要点在于管道的埋设时的顺直，管道衔接良好，手孔布置合理。
因而施工时必须严格按照施工图纸的要求进行布设，若原设计图纸布置不合理，及时提出变更要求，交业主批复。
考虑到施工时与路基路标段的衔接和协调，项目部派专人，具有施工经验的技术人员进行现场指导施工，确保对路基不因管道的施工面受到质量损害。
（三）手孔施工1、测量放样由测量人员按照图纸中的桩号放出手孔的中线位置。
2、基坑的施工采用人工开挖基坑，基坑开挖尺寸有两种：三号手孔基坑尺寸为2000mm×1300mm；路肩手孔基坑尺寸为1160mm×1160mm。
深度由路面设计高程反算：三号手孔高度为1480mm与路面设计高程顶平，比中央分隔带设计高程高40mm；路肩手孔高度为1200mm与路面设计高程顶平。
测量人员控制好基坑深度，防止超挖。
3、手孔基础的施工基坑挖完基底平整后，先做好6cm厚的砼手孔基础然后把钢筋网架定位固定，在浇筑其余6cm的基础。
基础尺寸为1800mm×1100mm，钢筋为Ø10光圆钢筋，采用单排绑扎。
钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎，绑扎后的钢筋，应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。
基础浇筑的混凝土标号为C20，混凝土严格按照业主和试验室所批复的配合比进行搅拌，坍落度控制在160mm~180mm。
积水罐：浇灌混凝土前，应清理模板内的杂草等物，并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑，其大小应比积水罐外形四周大lOOmm，坑深比积水罐高度深100mm；基础表面应从四周向积水罐做20mm泛水。
在填方高度大于1.2m时，才设置排水管；否则采用积水罐。
4、手孔墙体的施工(1)三号手孔墙体尺寸为长1800mm×宽1100mm×高1480mm墙体厚度为150mm；路肩手孔尺寸为长960mm×宽960mm×高120mm墙体厚150mm。
(2)钢筋为Ø8、Ø10光圆钢筋，采用单排绑扎，钢筋具体位置和间距按设计图纸绑扎，绑扎后的钢筋，应稳固不变形，竖向筋保持垂直，横向筋保持水平。
(3)模板采用多层板材质，按设计尺寸进行安装，模板先安装外侧，然后再安装内侧，以便于模板的加固。
两个相邻模板之间拼缝要严密，粘贴双面胶带，防止漏浆。
(4)墙体混凝土标号为C20，混凝土严格按照业主和试验室所批复的配合比进行搅拌，坍落度控制在160mm~180mm。
墙体混凝土浇筑前，应在底部混凝土接茬处均匀浇筑一层50mm厚与墙体混凝土配比相同的减石子混凝土。
墙体混凝土应分层连续浇筑，振捣密实，做到不漏振、不欠振，每层浇筑厚度不大于300mm，应防止混凝土浇筑过程中产生离析现象。
(5)电缆托架穿钉的预埋1)穿钉的规格、位置应符合设计规定，采用Ø16公制基础螺纹穿钉，穿钉与墙体应保持垂直。
2)上、下穿钉应在同一垂直线上，允许垂直偏差不应大于5mm，间距偏差应小于10mm。
3)相邻两组穿钉问距应符合设计规定，偏差应小于20mm。
4)穿钉露出墙面应适度，应为50～70mm；露出部分应无砂浆等附着物，穿钉螺母应齐全有效。
5)穿钉安装必须牢固。
管道进入手孔的窗口位置，应符合设计规定。
允许偏差不应大于10mm；管道端边至墙体面应呈圆弧状的喇叭口；手孔的窗口应堵抹严密，不得浮塞，外观整齐、表面平光。
5、拆模养护：在浇筑个混凝土强度达到设计强的的50%后进行拆模，拆模时注意不要损坏墙体的棱角，不得使现浇体承受荷载，墙体外面涂双层沥青防渗层。
6、盖板安装手孔盖板采用钢纤维砼复合材料制作而成，三号手孔盖板为三块，每块为535mm×910mm两边有60×60×5角钢护边，路肩手孔大小为D=780圆形盖板，井圈钢筋采用Q235圆盘钢筋，井盖为二级螺纹钢筋。
钢纤维混凝土强度C＞50，井盖边缘扁铁与钢筋焊接，钢纤维采用铣削形钢纤维。
井盖从厂家直接定购。
（四）管道施工测量人员按设计图纸放出沟槽中线，由人工进行开挖沟槽，管道埋深为80cm，通信管主线沟槽宽250mm，管道进三号手孔时保证与三号手孔内壁的净距不小于2cm。
管道采用C20混凝土包封，包封厚度为180mm，包封后再用原土回填，压实度按主体设计的边坡回填要求；敷设完管道后应做好地面标记，标示管道位置，避免安全设施及其他工程施工过程中损坏管道。
(五)管线过桥施工硅芯管过桥及明道时采用钢网玻璃钢管箱。
管箱尺寸为4000×250×150mm，接头管箱尺寸为2000×310×190mm，箱盖与箱体用塑料螺栓固定。
本电缆箱为定型成套产品，管箱一头有固定的搭板，与另一节另一节管箱采用承插式连接，管箱用M8×26螺栓与管箱角钢相连接。
管箱托架的间距为2米一处，接头管箱处的间距为0.66米。
(六)紧急电话平台施工1、隧道口处紧急电话砼平台采用在砼预制厂预制施工，砼平台尺寸为长2400mm，宽1800mm，厚200mm，预制平台钢筋为Ø8、Ø10光圆钢，砼强度为C25，定位钢板规格350×350×10mm，接地为50×50×5mm镀锌角钢用Ø10钢筋连接。