做一名水手
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甘当水手争做船长演讲稿大家好！在纪念“五四”青年节周年的日子里，我非常激动地站在大家面前发表演讲。
能够表达自己的感受，与每个人分享，相互交流，相互鼓励，感受无与伦比的幸福。
今天，我愿意成为一名水手，并努力成为一名船长。
我愿意为烟草献出我的一切。
XXXX年是不平凡且意义重大的一年。
我们党将举行第十八次全国代表大会。
所有烟草干部职工都要努力工作，认真工作，努力实现“卷烟水平更高、推广水平更高”、“稳增长、调结构、强基础、高水平”,努力促进烟草持续、协调、健康发展。
作为一名烟草会计，我想成为“愿意成为一名水手并努力成为一名船长”。
以我真诚、务实、创新、卓越的工作，将烟草推上新台阶，再创辉煌。
“愿意当水手”，我想热爱我的工作，服从船长的指挥，真诚务实地工作。
无论一个人的能力或工作环境如何，他都应该有责任感和承担责任的勇气。
一个人应该做好每一项工作。
只要有人值班，就应该做一分钟。
如果你想成为一名水手，你必须成为一名好水手。
世界上更好的人是那些想不出完成任务的方法的人。
他们永远不会放弃，直到他们达到目标。
他们是那些顽强战斗并最终取得结果的人。
因此，我想努力工作，努力取得优异的成绩。
我想把船驶向辉煌的彼岸，成为一名著名的水手。
“努力做一名队长”，我要有抱负，有抱负，去实现自己的人生追求“千辛万苦，玉成鱼雨”到基层去，锻炼自己吃苦耐劳的毅力，提高自己处理矛盾和解决问题的能力。
努力成为一名队长需要创新和卓越。
创新是做好工作、取得好成绩的基础。
缺乏创新意味着僵化的思维和保守的工作。
促进工作发展，取得好成绩是不可能的。
卓越必须建立一种卓越感，并在工作中追求卓越，在任何事情上追求卓越。
为了避免卓越，一个人必须拖拖拉拉，混日子，混日子，并随着一个和尚遇到另一个和尚而成长。
因此，我将根据烟草工作的精神，结合我的工作职责，积极创新，大胆解放思想，大胆改革，寻求新思路，实现工作突破，促进工作又好又快发展。
我们要“一丝不苟，精益求精”，按时完成工作，提高工作效率，保证工作质量，以优异的工作成绩推动烟草行业的进一步发展，以实际行动显示我们“争当队长”。
关于水手的岗位职责(5篇)
关于水手的岗位职责1、日常航行值班，航行和靠离港时的舵手，兼瞭望协助，靠离舶时的带解缆2、负责甲板日常维修和保养工作水手岗位职责(二)1、负责游艇保养维护，协助船长做好游艇驾驶安全的各项管理及执行工作2、游艇宾客接待、活动辅助工作。
水手岗位职责(三)1、具备良好的水手工艺，打绳结、插缆绳、撇缆等;做好前来停靠和离港船舶系缆和安全及治安保卫;2、开航、抵港前后，按指令协助系解缆;船靠妥码头，协助辅助货物上下船;3、负责趸船船体及卧室的清洁，凳具的保管和维修;4、水手在领导的安排下做好航前准备工作，严格按照水手工作流程开展工作;5、做好船舱、码头等多处的清洁卫生、消毒除害工作、做好勤扫、勤洗;负责检查码头设备、用品、备用品等的管理、养护工作和编制设备用品的申领计划;6、参加码头以及趸船设备除锈、油漆、设备保养等工作，保持船容船貌清洁;7、遵守公司各项规章制度及运行措施，完成领导临时交办的工作任务。
水手岗位职责(四)1、主要需求为机工、水手、厨师及基本船务。
2、服从船长工作安排3、高薪环游世界4、工作稳定水手岗位职责(五)1、按照“船舶检修、养护责任分工”，负责船体及甲板设备的检查和维护保养工作,保持其处于良好的工作状态。
2、按照维修保养计划和大副指示，安排水手工作。
开工前布置任务并落实安全防范措施，加强现场检查，对高空、般外、进人封闭场所和其他特殊作业，必须提前报告大副和船长，并在现场督促和指导。
3、修船时，按照大副指示做好自修、监修和验收工作。
抵离港工作1、抵港前，按照大副指示，带领水手做好首尾系缆、系铺链和装卸等各项准备工作。
2、进出港口、靠离移泊时，按大副指示，带领水手收放引航员软梯、舷梯和安全网，并在船尾协助二副参加系解缆等工作。
3、装货前，根据大副指示保持货舱处于适货状态，升起吊杆、打开船盖，保持作业场所安全警示标志清晰可见。
4、装卸完毕，及时检查货物及易移动物件的绑扎情况，必要时予以加固;整理甲板属具，落妥吊杆。
甘当水手争做船长演讲稿
演讲又叫讲演或演说，是指在公众场合，以有声语言为主要手段，以体态语言为辅助手段，针对某个具体问题，鲜明、完整地发表自己的见解和主张，阐明事理或抒发情感，进行宣传鼓动的一种语言交际活动。
甘当水手争做船长演讲稿尊敬的各位领导，亲爱同事们：大家好！在纪念“五四”青年节周年的日子里，我能够站在大家面前发表演讲，心情十分激动；能够抒发自己的心声，和大家一起分享、互相交流、共同勉励、感到无比的幸福。
今天，我作“甘当水手，争做船长”的演讲，愿为烟草奉献自己的一切。
2014年是不平凡、意义重大的年份，我们党要召开十八大，全体烟草干部职工刻苦勤奋、兢兢业业工作，力争“卷烟上水平、对标升位次”，做到“稳增长、调结构、强基础、上水平”，努力推动烟草持续协调健康发展。
我作为一名烟草核算会计，要“甘当水手，争做船长”，以自己诚恳务实、创新卓越工作，推动烟草迈上新的台阶，取得新的辉煌。
“甘当水手”，我要热爱自己的本职岗位，服从船长的指挥，诚恳务实地工作。
做到不管自己的能力如何，工作环境如何，具有岗位责任心，勇于承担责任，认真做好每一件工作，只要人在岗位，事情就要做足到最后一分钟。
甘当水手还要当好水手，世界上最优秀的人，就是想方没法完成任务的人，是不达目的誓不罢休的人，是顽强拼搏最终实现结果的人。
所以，我要勤勉工作，努力取得优异成绩，把船驶向光辉的彼岸，当一名称职的水手。
“争做船长”，我要有抱负、有志气，实现自己的人生追求。
要“艰难困苦，玉汝于成”。
去基层一线摸爬滚打，培养自己吃苦耐劳、坚忍不拔的作风，提升自己处理矛盾和解决问题的能力。
争做船长要做到创新卓越，创新是做好工作、取得工作成绩的基础，没有创新，意味思维僵化、工作守旧，不可能促进工作发展，取得工作成绩；卓越必须树立精品意识，务求工作卓越、万事精品，不想卓越，必然是工作拖沓混日子，得过且过，当一天和尚撞一天种。
因此，我要按照烟草工作精神，结合自身岗位职责，做到积极创新，大胆解放思想，大胆变革求新，实现工作突破，促进工作又好又快发展。
甘当水手争做船长的演讲稿
甘当水手争做船长的演讲稿尊敬的评委、亲爱的各位听众，大家好！我今天的主题是：“甘当水手争做船长”。
大家都知道，水手是指在海上从事职业工作的人，而船长则是船舶上的最高指挥者，船舶的执行者和决策者。
作为一名水手，每个人都希望有朝一日成为船长。
但是，要想成为一名优秀的船长，我们必须先做好水手的本职工作，并不断提高自己的素质和能力。
第一，作为一名水手，我们需要具备良好的职业素养和敬业精神。
作为船员，我们必须对船具有高度的责任感，在执行各种工作时必须以严谨、认真和负责的态度来对待。
同时，在尊重上级、团结同事的基础上，为船的安全、航速和航行质量全力以赴。
第二，做好水手的本职工作，就要不断提高自己的技能和专业知识。
沉淀知识，积淀经验，使自己在各个方面都有所长，成为船上工作的全能者。
在实际工作中，我们要不断学习和提高自己的技能水平，提升自己的工作能力和工作质量，为以后成为优秀的船长打下基础。
第三，要想成为一名优秀的船长，我们还需要具备领导才能和良好的沟通能力。
作为船长，我们要有清晰的判断和决策能力，还要在艰苦的航行中引导船员克服各种困难，不断完成任务。
另外，船员们之间的沟通是非常重要的，我们需要学会和大家相处，协调好工作与生活，不断推进工作目标和团队成长。
最后，我认为要想甘当水手争做船长，我们需要有一份不怕困难、敢于挑战的精神，勇于迎接挑战，不断探寻新的方向和思路，培养自己的创新意识和创业精神。
只有这样，我们才能不断提升自己的实力，逐渐走向成功。
尊敬的评委、亲爱的各位听众，甘当水手争做船长，是我们每一个人都拥有的梦想。
但是，只有通过自己的努力和实际行动，我们才能够真正成为行业的精英和最优秀的船长。
让我们一起发奋努力，勇攀高峰，成为更好的自己，让“甘当水手争做船长”的梦想早日实现！谢谢大家！。
水手岗位职责（范文）
水手岗位职责水手岗位职责篇一：水手岗位职责篇二：水手职责水手职责1 水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。
必要时，参加了头和操舵。
3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。
开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
4做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。
指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
5教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
7管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。
8 到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。
9 进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。
10 装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠清洁污水沟(井)修理护肋板和舱底板。
装货完毕后按大副指示做好货物绑扎工作。
11 装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
做一名水手
做一名水手他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要怕，至少我们还有梦残疾歌手郑智化的《水手》在我的耳边响起。
我之所以喜欢这首歌，不仅仅是因为这首歌很好听，更是因为歌词的字里行间都透露出一种坚强、乐观、永不言败的水手精神。
而必须拥有这种精神，才能成为一名合格的水手。
而在我眼里，《水手》的作者郑智化，就是一名合格的水手。
郑智化3岁时检查出患小儿麻痹症，从此以后他失去了双腿。
他的童年是坎坷的，可以说是一段与医生、药物以及病魔持续斗争的岁月，但他没有因此而颓废，反而爱上了画画，曾立志做一名画家。
到了7岁，他的情况总算有所好转，经过手术后，终于可以用拐杖走路了。
后来到了上学的年纪，郑智化没有因为他的病情而荒废学业，正相反，他的成绩一直名列前茅，无数次在美术、书法和作文比赛中夺冠，家中奖状、奖品堆积如山。
上了国中，他迷上了存在主义，卡夫卡成了他一生的偶像。
在毕业之后，郑智化也干过其他行业，但最终他还是走上了音乐之路。
郑智化的一生是多灾多难的，但也是辉煌的，凭借的是什么？凭的作文就是那水手精神！放眼古今中外，但凡成就大事业的，哪一个没有这种水手精神？司马迁因替投降匈奴的李陵辩护，获罪入狱，身受腐刑，但他没有因此而放弃编写《史记》，反而继续发愤著书，终于完成了《史记》的撰写，在中国历史上画下了浓墨重彩的一笔；越王勾践战败后，没有放弃，反而是苦心积虑，立志报仇雪恨。
为此，身为一国之君的他，卧薪尝胆数年之久，终于在失败中重新崛起，打败了吴国，称霸于众诸侯之中；美国总统林肯生活在一个贫困的家庭中，且事业并不如意，但他没有被失败打到，一直坚持自己的理想，最终皇天不负有心人，他终于成为了美国历史上一位伟大的总统这样的例子还有很多，我就不一一列举了，但由此可知，水手精神便是成功的关键所在。
可在当今社会上，科技高度发展，人们的生活越来越安逸，导致水手精神已是越来越少。
而作为祖国未来的栋梁，我们是不是应该拥有这样的精神呢？他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么。
实习水手工作简单总结
实习水手工作简单总结【导语】这里给大家分享一些实习水手工作简单总结（共13篇），供大家参考。
篇1：水手实习报告一、实习目的实习目的是，通过船舶水手相关工作岗位实习使我了解以后再船舶水手相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶水手相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶水手相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过船舶水手相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学船舶水手工作岗位理论知识应用于实际，锻炼船舶水手工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船舶水手相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在船舶水手相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间201×年03月01日～201×年06月15日(修改成自己船舶水手相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己船舶水手工作岗位实习地点)四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶水手相关工作岗位实习单位)此处可以继续添加具体你船舶水手工作岗位实习单位的'详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶水手相关工作岗位实习单位)开展船舶水手岗位实习。
为了更好地适应从没有船舶水手岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船舶水手相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对船舶水手岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事船舶水手相关工作岗位领域工作已经有二十年。
他先带领我们熟悉实习工作环境和船舶水手相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及船舶水手相关工作岗位容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船舶水手相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
水手自我工作总结
水手自我工作总结
作为一名水手，我在过去的一段时间里经历了许多挑战和收获了许多经验。
在
这篇文章中，我将对我的工作进行总结，分享我在船上工作的心得体会。
首先，作为一名水手，我必须时刻保持警惕，以确保船只的安全。
我学会了如
何检查船只的设备和机械，以及如何应对突发情况。
在这个过程中，我意识到了自己的责任重大，因为船只上的每一个人都依赖着我做出正确的决策。
其次，我在船上工作的日子里学会了团队合作。
在海上，我们必须紧密合作，
才能应对各种复杂的情况。
我学会了如何与船上的其他人员有效沟通，如何协调行动，以及如何在紧急情况下迅速做出决策。
这些经验不仅让我成长，也让我更加了解了团队合作的重要性。
此外，我还学会了如何应对孤独和压力。
在海上，我们常常要面对长时间的孤
独和压力，这需要我们具备良好的心理素质和自我调节能力。
我学会了如何在孤独的时候保持积极的心态，如何在压力下保持冷静，这些经验对我来说是非常宝贵的。
最后，我要感谢我的工作给了我这么多宝贵的经验和成长的机会。
我相信这些
经验将会对我的未来职业生涯产生深远的影响。
作为一名水手，我将继续努力学习，不断提升自己，为航海事业贡献自己的力量。
总的来说，作为一名水手，我在船上工作的日子里学到了很多，也收获了很多。
我将继续努力，不断提升自己，为航海事业做出更大的贡献。
感谢航海给了我这么多宝贵的经验和成长的机会。
海上水手日常工作总结
海上水手日常工作总结
作为一名海上水手，每天的工作都充满了挑战和不确定性。
我们的工作不仅仅
是航行和驾驶船只，还包括许多其他重要的任务和责任。
在这篇文章中，我将总结一下海上水手的日常工作内容。
首先，我们的工作始终以船只的安全为首要任务。
在航行过程中，我们需要不
断监控船只的状态，包括引擎、船体、导航设备等各个方面。
同时，我们还需要随时关注天气状况和海况，以便做出及时的调整和决策，确保船只和船员的安全。
其次，海上水手还需要进行船舶维护和修理工作。
船只在海上航行过程中，会
受到各种自然因素的影响，因此需要定期进行维护和检修。
这包括对引擎、船体、船舱等各个部分的检查和维护，以确保船只的正常运行。
除此之外，海上水手还需要进行导航和航行计划。
在航行过程中，我们需要根
据航行计划和导航图进行航行，确保船只按照预定的航线安全航行。
同时，我们还需要根据天气和海况做出相应的调整，以确保船只的安全和航行效率。
此外，海上水手还需要进行货物装卸和货物管理工作。
在货船上工作的水手需
要负责货物的装卸和管理，确保货物的安全和完好。
这需要我们具备一定的物流和货物管理知识，以便有效地完成这项工作。
总的来说，海上水手的工作内容非常丰富和多样化。
我们需要不断学习和提升
自己的技能，以应对各种复杂的情况和挑战。
我们的工作不仅需要技术和专业知识，还需要良好的团队合作精神和应急处理能力。
作为一名海上水手，我为自己的工作感到自豪，也愿意为航行安全和船员的福祉不懈努力。
游轮水手个人工作总结
游轮水手个人工作总结
在这段时间的游轮水手工作中，我经历了很多挑战和收获。
首先，我学会了如何熟练操作和掌控游轮的各项设备和系统，包括舵机、锚链和电子导航设备等。
这为我顺利完成航行任务提供了很大的帮助。
其次，我积极参与了船舶维护和修理的工作。
我学会了对游轮进行日常巡视，维护和保养船体、发动机和船用设备。
我还参与了一些大型修复工作，比如船体漆面的修复和电路设备的更换。
这些工作锻炼了我的实际操作能力和解决问题的能力。
除了技术方面的工作，我还积极参与了船舶安全管理和应急处理工作。
我深入学习了国际航海安全规范和紧急情况应对方案，并与船上其他成员一起参加了定期的安全演习。
在一次船舶应急情况中，我迅速做出了正确的决策，并协助其他人员成功应对了危机。
此外，作为水手，我还充分发挥了团队协作的能力。
我与船上其他成员紧密合作，互相支持，确保航行任务能够顺利进行。
在遇到困难和挑战时，我始终保持积极乐观的态度，勇敢地面对问题，并与团队一起找到解决办法。
总的来说，这段时间的游轮水手工作对我来说是一次宝贵的经历。
我不仅学到了专业知识和技能，还培养了团队合作和解决问题的能力。
我会在未来的工作中继续努力，不断提升自己的水平和能力。
水手年度考核个人总结
水手年度考核个人总结引言在过去的一年里，我作为一名水手，经历了许多挑战和机会。
通过参与不同类型的航行任务，我获得了宝贵的经验和技能。
在此，我将总结我的工作表现，并对未来提出改进计划，以实现更高的目标。
工作表现导航技能作为水手，良好的导航技能是至关重要的。
我积极参与航海训练，不仅提高了航海知识的理论水平，还增加了实践经验。
我能够熟练操作导航设备，包括罗盘、星历仪和GPS等，确保船只安全导航。
通过与其他船员紧密合作，我始终保持对航行路线和地理环境的充分了解，以应对突发情况。
船舶操作在过去的一年里，我有幸参与了多次船舶操纵任务。
通过与船只的密切互动，我成功地掌握了一系列船舶操控技巧。
不论是停船、起锚、靠泊或者驾驶船只穿越狭窄水道，我都能够独立完成任务并保持高度的精确性。
我相信在未来的航行任务中，我能更好地运用这些技能，确保船只的安全和顺利。
团队合作作为一支船员团队的一员，良好的团队合作能力是必不可少的。
我能够积极参与团队活动，与船上的同事保持良好的合作关系。
我始终尊重团队中每个成员的意见和贡献，并能够主动提供帮助和支持。
通过与团队成员沟通合作，我成功完成了许多团队项目，例如搜救行动和船舶维护工作。
我深知只有团结协作，我们才能完成艰巨的任务。
紧急情况处理作为水手，我时刻面临着不可预测的紧急情况。
然而，我能够冷静应对各种挑战，并及时采取适当的行动。
我积极参与了火灾演习和救生艇的应急演练，有效提高了面对紧急情况时的反应速度和应对能力。
在实际船舶事故中，我能够采取果断行动，并与团队紧密配合，最大限度地保护了船员的安全。
改进计划深入学习航海知识为了更好地应对不同的航行任务，我计划深入学习航海知识，包括航行规则、气象学和海图解读等方面。
通过不断学习，我将能够更准确地评估和规划航程，确保航行的安全和高效。
提高领导能力作为未来的船长，我意识到领导能力的重要性。
我计划参加与领导力相关的培训项目，提升自己的领导技能。
通过学习团队管理和决策制定等方面的知识，我将能够更好地指导和管理船上的团队成员，提高船舶运营效率。
水手个人年终工作总结
水手个人年终工作总结
今年是我作为一名水手的第二个年头，回顾这一年，我深感成长与压力同在。
通过不断学习和努力工作，我取得了一些进步，也遇到了一些挑战。
首先，我在技术方面有了较大的提升。
我积极参与船舶的维护和修理工作，学习了许多新的技能和知识。
我通过与其他水手的合作，不断吸取他们的经验和教训，提高了自己的技术水平。
我还通过参加培训课程和研讨会，不断拓展自己的专业知识，为船舶的运行和安全做出了贡献。
其次，我在团队合作方面有了一些新的理解和经验。
作为一个水手，良好的团队合作是我们工作中至关重要的一点。
在过去的一年里，我积极地与船上的其他成员合作，互相支持和协助。
我参与了不少团队项目，通过与团队成员紧密合作，取得了一些令人满意的结果。
我发现，在团队中，每个人的角色都是不可或缺的，只有通过相互合作，我们才能更好地完成工作任务。
然而，过去的一年也有许多困难和挑战。
其中最大的挑战是处理突发事件和紧急情况。
作为一名水手，我们经常面临各种不可预测的情况，如恶劣天气、机械故障等。
在这些情况下，我们需要迅速做出决策，并采取适当的行动，以确保船舶和船员的安全。
这对我来说是一个巨大的挑战，需要我持续学习和提高自己的应变能力。
总体而言，今年是充满挑战的一年，但我相信我已经取得了一些可喜的进展。
我会继续努力学习和成长，提高自己的技术水
平和团队合作能力。
我相信，通过持续的努力和积极的心态，我将能够在未来的工作中取得更大的成就。
我是一名水手_五年级作文
我是一名水手导读:本文是关于五年级作文我是一名水手,感谢您的阅读.他说风雨中，这点痛算什么，擦干泪不要哭，至少我们还有梦……”水手，一直是我内心里的英雄，我告诉自己：你也要做一名水手。
做一名水手。
在满是暗礁的大海里，凭着那惊人的胆量和志气，冲破大风大浪，走向那辉煌神圣的灯塔。
没有找理由退缩，没有找借口逃避。
做一名水手。
在那大海的中央，每天在烈日下集训，在大雨中奔波。
在严寒酷暑中，仍不放弃自己的梦！没有被困难打败，没有因艰难而失去信心。
做一名水手。
在那片神圣的领域上，昂首挺胸。
在阳光三月，在凉爽的九月，在炎热的七月，在寒冷的一月，没有一丝自满，没有一点骄傲。
做一名水手。
在那漆黑的夜里，驾驶着航船，站在甲板上，不再胆怯，冒着大雨，没有内心的迷茫，没有心底的失落，没有没有用的懊悔。
做一名水手。
在那寒冷的冬夜，看着淋漓的大雨，冲进那冷冷的雨帘！没有任何烦恼，那场冷雨冲走了我内心的尘埃，没有浮荡，没有娇气和稚气。
做一名水手。
在那环境恶劣的戈壁滩上，苦涩的砂砾随着风儿吹在脸上，想起儿时父母的责骂和哭泣，一切都像这吹奏的沙粒。
没有担忧，没有压力。
做一名水手。
在炎热的夏天，跳到自己的心海，痛痛快快的洗场澡，洗去一切不好的情绪，尽情的在心海里涤荡。
没有浮躁，没有焦虑。
做一名水手。
在凉爽的秋天，独自走在枫林里，那飘落的红叶，寄托了我对他们无限的思念和牵挂。
那片红叶悄悄地落在地上。
没有高傲，没有那份独守的空寂。
做一名水手。
在寒冷的冬天，一个人走在白色的雪地里，那纷纷扬扬的雪花静静的落下，我伸手去接，想回忆起那四年级的冬天，我的心也像像雪一样，一片空白，没有雪花，没有热血。
做一名水手。
在温暖的春天，用去折一只彩色的纸鹤。
在许愿瓶上记下已久的心愿，绑在纸盒上，扔他飞翔，让纸鹤带我的心飞翔。
没有冷漠，没有失去希望。
做一名水手。
在你情绪不稳定的时候，去跑步，去奔腾，让眼泪含在心里，再苦也不能哭，再难受，也不能落泪，因为你是水手。
做一名真正的水手
做一名真正的水手这个暑假，我在《女水手日记》一书中，认识了一位坚强与伟大的小水手陶雪洛，虽然她只有13岁，但却与众不同；虽然她是个小姑娘，但却拥有着男孩子的胸襟与胆量。
在旅途中，凭借自己的聪明才智与勇气，一次次地战胜了坏蛋谢克利船长，最终顺利地到达了目的地，实现了一个水手真正的愿望。
而我，却是一个内向的男孩子，什么事情都不敢尝试，怕这怕那，印象最深的还是那一次上超市发书签为了提高环保意识，学校大队部开展了一次社会实践活动上超市发绿色书签。
而实践的地点竟然是人潮涌动的大润发超市。
看着手中这些漂亮而实用的绿色书签，我早已犯难了：怎么办？我这人天生胆小，这小书签怎么送出去呀？那几天上课，我一直不能集中注意力，总是牵挂着这件事。
要不和俞老师请个假，撒谎说自己身体不好，但一想到自己是一班之长，这样的错误想法马上就被否决了。
可是如果去了，我不知道会怎样收拾这副烂摊子，这件事情就想小虫一样，总是挠着我的神经，我真不知该怎么办？况且还是在晚上。
这白天倒还好，人不多，可一到晚上就是人山人海的，万一碰到个熟人，那多没面子啊！回到家，我显得无精打采，妈妈似乎早已知道了这件事，她摸着我的头告诉我说：儿子，凡事都有第一次，只要你能跨出这艰难的第一步，妈妈相信你一定会成功。
别害怕，到时妈妈陪你去完成这项任务。
我感激地望着妈妈，竟说不出一句话来。
那天晚上，我们如期地来到了大润发超市。
手中紧紧拽着一叠书签，由于自己过分紧张，那些书签早已变得湿漉漉了。
其他同学早已一窝蜂似地跑开了，有的跑向一楼的服务台，有的径直走向二楼人最多的地方，还有的甚至走向停车库，而我，还是呆呆地站在原位，一步也不挪，一声也不吭。
这可急坏了妈妈，她没有说什么，只是一个劲地朝我挤眼，我明白妈妈的意思，但却怎么也挪不动这仿佛有千金重的步子，额头上早已沁出了汗珠。
怎么办？怎么办？再这样下去，我就没法顺利完成任务了，到头来不是白来一趟吗？谁也无法想象，我当时的内心有多矛盾。
做一名勇敢的水手精选作文
做一名勇敢的水手精选作文“永远在内心的最深处听见水手说，他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要问至少我们还有梦，他说风雨中这点痛算什么。
擦干泪不要问为什么。
”这首歌的名字叫《水手》是台湾歌手郑智化在一九九二年中央电视台“生活九二”的晚会上所唱的，至今已有二十年的岁月。
这首歌在当时激励着一代的年轻人甚至两代的年轻人，在这其中就包含着我。
二十多年就这样过去了《水手》仍然不老水手仍然呢够披荆斩棘。
我第一次听到这首歌的时候是在七岁的时候。
我当时就深深的迷上了这首歌，当时就在想我异地要做个披荆斩棘的水手。
有一次我去玩看到小伙伴们都有自己的自行车，看到他们在车上自由的驾驶者，就想起在奔驰的骏马上。
我的身子也热了起来，心里痒痒的于是我便跑着回家吵着向父母要一星期后我终于有了自己的“骏马”。
我把车子推了出去，去跟他们说我也有了属于自己的自行车了。
可是当着他们的面没骑几步就晃晃荡荡的趴在了地下，当时除了剧烈的疼痛之外更“疼痛”的就是伙伴们的笑声。
当时我想“我一定要学会骑自行车，他们行我也行，我也能做到。
”我忍着疼痛从地上爬了起来，渐渐地把车子推到我家前面的大院子里自己渐渐的练，唉。
连自行车对一个当时七岁的孩子来说是非常难的不是那么好练的。
在练过程中流过血也流过汗。
再练的过程中总是还没起几步就趴在地上，总是掌握不住平衡，总是在车子上颤抖，在车子上害怕，总是……可是我受不了那种嘲笑，我是一个有尊严的人。
记得在练车过程中一次我骑出了几十米远去心里有点喜悦，一分神重重的摔在了地上这一次是最狠的一次，当时碰的我的腿一直流血却医院才止住。
回家之后我想破自行车以后我再也不骑了。
夏天的晚上天气起很热，热的让人睡不着觉，我就在想“几百元的车就仍在那里不管了？辛辛苦苦哀求来了的就不管了？血汗就白流了？就白让人给嘲笑了？不行。
不行。
第二天天一亮我就起床开始练，可还是摔了又摔。
就这样反反复复，我也琢磨出来了一些技巧就是找到平衡，不要分心，大胆一点。
做一个世界的水手,奔赴所有的码头作文
作为一名水手，我梦想着奔赴世界各地的码头，去探索未知的海洋。
我想要看到不同国家的风光，感受不一样的文化氛围。
当我站在船上时，看到大海中波光粼粼、鱼儿自由自在地游动；当我来到不同国家时，感受别样的风俗习惯、体验异域文化。
这些都是我作为一名水手最大的幸运。
然而，作为一名水手也是充满了危险和考验的。
海上风浪无常、天气多变；船只会遭遇重大故障、出现危急情况。
此外还有很多其他难以预料之事会出现在前方——但是这就是作为一名水手应该勇敢相对应并把它们全部克服的使命!
总之, 我将勇敢前行, 在船上奔赴世界各地, 寻找生命中最独特耀眉昂然之旅!。
[水手实习总结]
![[水手实习总结]](https://img.taocdn.com/s3/m/7812e165793e0912a21614791711cc7931b7786d.png)
[水手实习总结]第一篇、海员实习心得体会海员实习心得体会新手海员讲述亲身经历。
今天终于上船了。
3万2千吨的凯顺轮，香港凯丽公司的，其实就是广州的一家公司，虽然是84年的船，但是国外的船质量就是好，普通船员一人一个房间，两人合用一间卫生间，还是不错的，房间办公桌、衣橱、洗脸池等都有，比我想象中的好，和网上晒的一些跑外的船图片差不多。
没想到船上大副是印尼人，讲英语，和我一起上船的还有另外六个人，其中几个都是实习三管三副，还有个新证三管也上船做机工，他原来上过跑内的船，看来实习一定要上至少东南亚的船，而且当初考个机工证还是明智的，不然实习连机工也顶不成。
今天下船的七个人没拿到工资不肯走，但工资要到周一公司才好打，银行对公周末休息嘛，还好有两人先下船了，毕竟在船这么长时间了，就是住一天旅馆也不想呆在船上，正好腾出两房间我和新证三管一人一间，先将就着睡一晚吧。
XX年8月7日星期日钦州今天去机舱跟班熟悉，开始和大管接触真有些怕自己那蹩脚的英语，早知有外籍船员在家没事多学些日常用语了。
今天熟悉了辅机的日常监控点，现场参与了压载水的进排操作，因具体管道走向不太清楚，只搞了个一知半解，下午亲自下舱底摸管道走向才将就吧原理搞清了。
XX年8月8日星期一钦州今天上午和大管一个班，印尼大管人真不错，把部分设备的管道流程图画了下来介绍了下，由于我的专业知识还行，给大管留下了好印象，没想到后来来的一位是做实习机工，开始以为也是实习三管呢。
大管领我去他房间拿了套他的工作服给我，让我帮他把饮料搬他房间，还给了我一听雪碧，今天操作了污水的排放，也是用的压载水泵输送的，基本上搞清了压载水泵系统的输送流程。
XX年8月9日星期二钦州越南上午从主机气缸填料函回油柜手工抽了一桶油转加入油底壳，晚上船进行了我的处女航，往越南装煤，据说只要九个小时就到了，主机首次备车启动，没想象中的复杂，备车时打开个辅助设备，保持运转以备主机随时启动，主机运转时油底壳保持不低于0.5米的油位，检查增压器轴承箱内润滑情况和油位是否正常，气缸注油器是否都工作正常，及其它相关参数，安排我靠港和停泊时上白班，航行中跟大管班4008:00XX年8月10日星期三越南港锚地从钦州到越南港只用了九个小时左右，今早4点上班，五点半就到达锚地，下午才进港，进港航线一路风景很美，一座座礁石从海面垂直升出，和漓江的桂林山水有得一比，要是在国内一定开发成不错的旅游胜地，我用相机拍了些照片，包括给大管也拍了两三张。
水手平时工作总结
水手平时工作总结
作为一名水手，平时的工作内容主要包括船舶的维护、航行中的操作和安全监控等。
在船上，水手们需要时刻保持警惕，确保船只的正常运行和船员的安全。
以下是水手平时工作的总结：
首先，水手需要对船舶进行日常的维护工作。
这包括清洁船体、检查设备和机械的运行情况，以及维修和更换损坏的部件。
水手们需要保持船舶的良好状态，以确保船只在航行中能够正常运行。
其次，水手们需要参与船舶的航行操作。
他们需要根据航行计划，确保船只按时到达目的地。
在航行中，水手们需要密切关注天气情况和海洋环境，及时调整航向和速度，以应对突发情况。
另外，水手们需要进行安全监控工作。
他们需要定期检查船舶的安全设备，包括救生艇、救生衣等，并确保这些设备在紧急情况下能够正常使用。
同时，水手们还需要进行安全演习，培训船员应对各种紧急情况，以确保船员们能够在危险情况下保持冷静并采取正确的救援措施。
总的来说，水手的工作内容非常丰富和多样化。
他们需要在船舶的维护、航行操作和安全监控等方面做好准备，以确保船只的安全运行和船员的安全。
水手们的辛勤工作为航行中的一切顺利进行提供了坚实的保障。
船上水手年度工作总结
船上水手年度工作总结
在过去的一年里，我们船上的水手们经历了许多挑战和收获了许多成就。
作为
船上的一员，我们每个人都尽职尽责，为船只的安全和顺利航行做出了自己的努力。
现在，让我们来总结一下这一年来我们的工作成果和收获。
首先，我们在航行中面对了各种各样的天气和海况挑战。
从风浪的狂暴到海况
的变化，我们都在保持警惕的同时，妥善处理了这些挑战，确保船只的安全航行。
我们的团队合作紧密，每个人都尽职尽责，确保船只和船上人员的安全。
其次，我们在船上进行了各种维护和修理工作。
从机舱设备的维护到船体的保养，我们都积极参与，确保船只的正常运行。
我们的工作不仅仅是为了船只的安全，更是为了船上所有人的安全和舒适。
此外，我们还参与了许多紧急救援和应急演练。
在面对突发情况时，我们都能
迅速做出反应，组织好救援工作，确保船上人员的安全。
我们的紧急救援能力得到了不断的提升，为船只的安全航行提供了坚实的保障。
最后，我们还参与了各种培训和学习，不断提升自己的专业技能和知识水平。
我们知道，只有不断学习和提升，才能更好地适应航行中的各种挑战和变化。
总的来说，这一年来，我们船上的水手们共同努力，为船只的安全和顺利航行
做出了自己的贡献。
我们面对挑战，不畏艰辛，不断提升自己的能力，确保船只和船上人员的安全。
希望在新的一年里，我们能继续保持团结合作的精神，共同努力，为船只的安全和顺利航行再创佳绩！。
水手的年终总结
水手的年终总结作为一名水手，我经历了无数风雨，也见证了大海的无情和变幻莫测。
在这一年即将结束之际，我想借此机会对我的工作进行一个年终总结。
一、工作回顾过去的一年，我始终坚守在船上，与大海为伴。
我的主要职责是负责船上的日常维护和操作，确保船舶的安全和正常运转。
在这一年里，我参与了多次航行任务，从南中国海到北冰洋，从大西洋到太平洋，我领略了世界各地的风光和风情。
在船上，我不仅需要承担起自己的职责，还要与船员们紧密协作。
每一次航行都是一次考验，我们需要时刻保持警惕，应对各种突发情况。
在这一年里，我与船员们共同应对了多次台风和暴风雨的袭击，也参与了多次紧急救援行动。
二、技能提升与成长作为一名水手，我深知自己的技能和经验对于船舶的安全至关重要。
因此，我在工作中不断努力提升自己的技能水平。
我参加了各种培训和学习活动，包括船舶维护、操作系统使用、紧急救援等方面的知识和技能。
通过不断的学习和实践，我逐渐成为了一名更加优秀的船员。
除了技能提升，我还学会了如何与不同国籍的船员进行沟通和合作。
在船上，我们来自不同的国家和地区，语言和文化背景各异。
通过与船员们的交流和合作，我学会了尊重和理解他人的文化差异，也学会了更加包容和开放的心态。
三、挑战与克服在过去的一年里，我遇到了许多挑战和困难。
一方面是工作上的压力，我们需要时刻保持高度警惕，确保船舶的安全；另一方面是个人生活的挑战，比如与家人分离、文化差异等。
面对这些挑战，我学会了更加坚强和勇敢地面对困难和挫折。
在我的工作中，最困难的时期是遭遇台风和暴风雨的时候。
那时候，我们需要紧急应对各种突发情况，时刻保持冷静和果断。
我记得有一次，我们遭遇了一场强烈的台风袭击，当时海浪高达数米，船身摇晃得非常厉害。
我和船员们紧急采取措施，稳定船身和设备，确保了船舶的安全。
这次经历让我深刻体会到了团结协作和勇气的重要性。
四、展望未来即将进入新的一年，我将继续坚守在船上，为航海事业贡献自己的力量。
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做一名水手
时间：2017-04-18 10:06:18 | 作者：陈君尧
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要怕，至少我们还有梦……”残疾歌手郑智化的《水手》在我的耳边响起。
我之所以喜欢这首歌，不仅仅是因为这首歌很好听，更是因为歌词的字里行间都透露出一种坚强、乐观、永不言败的“水手”精神。
而必须拥有这种精神，才能成为一名合格的“水手”。
而在我眼里，《水手》的作者——郑智化，就是一名合格的“水手”。
郑智化3岁时检查出患小儿麻痹症，从此以后他失去了双腿。
他的童年是坎坷的，可以说是一段与医生、药物以及病魔持续斗争的岁月，但他没有因此而颓废，反而爱上了画画，曾立志做一名画家。
到了7岁，他的情况总算有所好转，经过手术后，终于可以用拐杖走路了。
后来到了上学的年纪，郑智化没有因为他的病情而荒废学业，正相反，他的成绩一直名列前茅，无数次在美术、书法和作文比赛中夺冠，家中奖状、奖品堆积如山。
上了国中，他迷上了存在主义，卡夫卡成了他一生的偶像。
在毕业之后，郑智化也干过其他行业，但最终他还是走上了音乐之路。
郑智化的一生是多灾多难的，但也是辉煌的，凭借的是什么？凭的就是那“水手”精神！放眼古今中外，但凡成就大事业的，哪一个没有这种“水手”精神？
司马迁因替投降匈奴的李陵辩护，获罪入狱，身受腐刑，但他没有因此而放弃编写《史记》，反而继续发愤著书，终于完成了《史记》的撰写，在中国历史上画下了浓墨重彩的一笔；越王勾践战败后，没有放弃，反而是苦心积虑，立志报仇雪恨。
为此，身为一国之君的他，卧薪尝胆数年之久，终于在失败中重新崛起，打败了吴国，称霸于众诸侯之中；美国总统林肯生活在一个贫困的家庭中，且事业并不如意，但他没有被失败打到，一直坚持自己的理想，最终皇天不负有心人，他终于成为了美国历史上一位伟大的总统……
这样的例子还有很多，我就不一一列举了，但由此可知，“水手”精神便是成功的关键所在。
可在当今社会上，科技高度发展，人们的生活越来越安逸，导致“水手”精神已是越来越少。
而作为祖国未来的栋梁，我们是不是应该拥有这样的精神呢？
“……他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么。
”
同学们，做一名合格的“水手”吧！让我们一起在大海中乘风破浪！。