有关见习水手工作总结
水手工艺实训总结
水手工艺实训总结一、前言水手工艺是一门非常实用的技能，对于从事海洋工作的人来说尤为重要。
为了提高自己的水手技能和实践能力，我参加了一次水手工艺实训。
在这次实训中，我学到了很多知识和技能，也深刻体会到了实践的重要性。
下面是我的水手工艺实训总结。
二、实训内容1. 理论学习在实训开始之前，我们首先进行了一些理论学习。
主要包括船舶基础知识、海上安全常识、航海术语等方面的内容。
这些知识对于我们后续的实践操作非常重要，因为只有掌握了这些基础知识才能更好地完成后续任务。
2. 实际操作在理论学习结束后，我们开始进行实际操作。
主要包括以下几个方面：（1）船用绳结：我们学习了各种不同类型的绳结，并且亲自动手进行了练习。
通过这个环节，我们掌握了如何正确地使用不同类型的绳结，并且提高了自己的手工技能。
（2）救生设备使用：在海上遇到危险情况时，救生设备的使用非常重要。
我们学习了各种救生设备的使用方法，并且进行了模拟操作。
通过这个环节，我们掌握了如何正确地使用救生设备，并且提高了自己的应急能力。
（3）船用工具使用：在海上工作中，各种船用工具也是必不可少的。
我们学习了各种不同类型的船用工具的使用方法，并且进行了模拟操作。
通过这个环节，我们掌握了如何正确地使用船用工具，并且提高了自己的实践能力。
（4）海上通信：在海上通信也是非常重要的。
我们学习了各种不同类型的通信设备，并且进行了模拟操作。
通过这个环节，我们掌握了如何正确地使用通信设备，并且提高了自己的沟通能力。
三、实训收获通过这次水手工艺实训，我收获颇丰。
主要包括以下几个方面：1. 提高技能在实际操作中，我学会了很多新技能，并且加深了对一些基础技能的理解和掌握。
比如绳结、救生设备、船用工具等方面都有很大的提高，这对我以后从事海洋工作非常有帮助。
2. 加强团队合作在实训中，我们需要分组进行操作。
通过与同学们的合作，我更加深入地了解了团队合作的重要性，并且学会了如何与不同类型的人进行沟通和协作。
实习水手工作简单总结
实习水手工作简单总结【导语】这里给大家分享一些实习水手工作简单总结（共13篇），供大家参考。
篇1：水手实习报告一、实习目的实习目的是，通过船舶水手相关工作岗位实习使我了解以后再船舶水手相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶水手相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上船舶水手相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过船舶水手相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学船舶水手工作岗位理论知识应用于实际，锻炼船舶水手工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船舶水手相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在船舶水手相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间201×年03月01日～201×年06月15日(修改成自己船舶水手相关工作岗位实习时间)三、实习地点苏州市经济开发区江南大道(修改成自己船舶水手工作岗位实习地点)四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶水手相关工作岗位实习单位)此处可以继续添加具体你船舶水手工作岗位实习单位的'详细介绍五、实习主要内容我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶水手相关工作岗位实习单位)开展船舶水手岗位实习。
为了更好地适应从没有船舶水手岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船舶水手相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对船舶水手岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他从事船舶水手相关工作岗位领域工作已经有二十年。
他先带领我们熟悉实习工作环境和船舶水手相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及船舶水手相关工作岗位容易遇到的问题。
杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船舶水手相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
个人工作总结水手
个人工作总结水手我在过去一段时间的工作中扮演了水手的角色，下面是我的个人工作总结：1. 履行职责：我认真负责地履行了水手的职责，包括船舶操作、维护船舶仪器设备、检查货物运载情况以及维护船舶安全等工作。
我尽力确保航行安全，遵守相关规定，并及时报告任何问题。
2. 团队合作：我与船员之间保持良好合作关系，互相帮助，共同解决工作中遇到的各种困难和挑战。
我们相互信任，在紧急情况下能够迅速、有效地应对，确保船舶安全。
3. 保养维护：我积极参与船舶的保养维护工作，定期检查船舶设备和机械的运行情况，保持其良好工作状态。
我还关注耗损部件的更换周期，并及时向上级汇报，以便进行维修和更换工作。
4. 生活管理：作为一名水手，我也负责管理日常生活事务，包括饮食、住宿、卫生等方面。
我保持整洁和卫生的环境，确保船员的基本需求得到满足。
5. 安全管理：航行中的安全对于水手来说至关重要。
我积极参与安全培训，了解最新的安全法规和操作规程。
在船舶上，我始终保持高度警惕，确保安全的航行。
6. 沟通协调：作为一名水手，我与航运公司、港口管理部门和其他船员之间保持良好的沟通和协调。
我及时向上级报告工作情况和问题，并与团队成员分享经验和信息。
7. 不断学习：在过去的工作中，我不断学习和提升自己的专业技能。
我参加了相关的培训课程，提高了航海知识和技术水平。
我还积极关注行业动态，了解最新的航海技术和发展趋势。
总体而言，我在过去的工作中充分发挥了水手的职责和作用。
我注重工作细节，保持高度的责任心，并与团队密切合作，确保船舶的安全和顺利运行。
我将继续努力学习和提升自己的专业能力，为航行事业做出更大的贡献。
船员实习水手见习报告
一、实习目的通过本次船员实习水手见习，我旨在深入了解船员工作环境、工作内容以及船舶运行的基本知识，培养自己的团队协作能力、沟通能力和应急处理能力，为将来从事船员职业奠定基础。
二、实习时间20XX年X月X日至20XX年X月X日三、实习地点XX港务局所属某货轮四、实习单位XX航运公司五、实习主要内容1. 船舶概况在实习期间，我跟随船员们学习了船舶的基本构造、主要设备和工作原理。
该货轮为5000吨级，船长100米，宽20米，吃水深度6米。
主要设备包括主机、辅机、发电机、消防系统、导航系统等。
2. 船员职责在实习期间，我了解了船员的基本职责，包括：（1）船长：负责船舶的全面管理，确保船舶安全、经济、环保地航行。
（2）大副：协助船长管理船舶，负责船舶的日常运行和货物装卸。
（3）二副：负责船舶的航行和导航，协助大副管理船舶。
（4）三副：负责船舶的船舶和货物装卸，协助大副管理船舶。
（5）水手：负责船舶的日常维护、清洁和保养，协助三副进行货物装卸。
3. 船舶运行在实习期间，我跟随船员们参与了船舶的起航、航行和靠岸等过程。
具体内容包括：（1）起航：在起航前，水手们需要检查船舶的设备、仪器和消防系统，确保一切正常。
起航时，水手们需要协助三副进行货物装卸，确保船舶平衡。
（2）航行：在航行过程中，水手们需要协助三副进行货物绑扎，确保货物安全。
同时，还需要负责船舶的清洁和保养工作。
（3）靠岸：在靠岸前，水手们需要协助三副进行货物卸载，确保船舶平衡。
靠岸后，水手们需要协助三副进行船舶清洁和保养工作。
4. 实习收获（1）了解了船员职业的基本要求和技能，为将来从事船员职业奠定了基础。
（2）培养了团队协作能力、沟通能力和应急处理能力。
（3）掌握了船舶运行的基本知识和技能。
（4）提高了自己的适应能力和抗压能力。
六、实习体会通过本次船员实习水手见习，我深刻体会到了船员工作的艰辛和重要性。
以下是我的一些体会：1. 船员工作具有高风险性，要求船员具备较强的安全意识和应急处理能力。
水手自我工作总结
水手自我工作总结
作为一名水手，我在过去的一段时间里经历了许多挑战和收获了许多经验。
在
这篇文章中，我将对我的工作进行总结，分享我在船上工作的心得体会。
首先，作为一名水手，我必须时刻保持警惕，以确保船只的安全。
我学会了如
何检查船只的设备和机械，以及如何应对突发情况。
在这个过程中，我意识到了自己的责任重大，因为船只上的每一个人都依赖着我做出正确的决策。
其次，我在船上工作的日子里学会了团队合作。
在海上，我们必须紧密合作，
才能应对各种复杂的情况。
我学会了如何与船上的其他人员有效沟通，如何协调行动，以及如何在紧急情况下迅速做出决策。
这些经验不仅让我成长，也让我更加了解了团队合作的重要性。
此外，我还学会了如何应对孤独和压力。
在海上，我们常常要面对长时间的孤
独和压力，这需要我们具备良好的心理素质和自我调节能力。
我学会了如何在孤独的时候保持积极的心态，如何在压力下保持冷静，这些经验对我来说是非常宝贵的。
最后，我要感谢我的工作给了我这么多宝贵的经验和成长的机会。
我相信这些
经验将会对我的未来职业生涯产生深远的影响。
作为一名水手，我将继续努力学习，不断提升自己，为航海事业贡献自己的力量。
总的来说，作为一名水手，我在船上工作的日子里学到了很多，也收获了很多。
我将继续努力，不断提升自己，为航海事业做出更大的贡献。
感谢航海给了我这么多宝贵的经验和成长的机会。
水手个人工作总结
作为一名水手，在过去的一年中，我积极参与各项工作，不仅积累了丰富的航海经验，也在团队合作与个人技能提升方面取得了显著进步。
以下是我在这一年中的工作总结。
一、工作回顾1. 船员职责履行作为一名水手，我认真履行自己的职责，确保船舶的日常维护和保养。
在航行过程中，我负责检查船舶的机械和电气设备，确保它们处于良好的工作状态。
同时，我还参与了船舶的清洁和卫生工作，确保船员的生活环境整洁舒适。
2. 航行安全在航行过程中，我严格遵守航行规则，与船员团队紧密合作，确保船舶的安全。
我参与了船舶的日常导航，使用雷达、GPS等设备进行定位，确保航行路线的正确性和安全性。
3. 应急处理在面对突发事件时，我能够迅速响应，与船员团队共同处理。
例如，在遭遇恶劣天气时，我参与了船舶的稳定工作，确保船舶在风浪中保持平衡。
此外，我还参与了救生演习，提高应对紧急情况的能力。
二、技能提升1. 专业技能通过一年的工作，我的专业技能得到了显著提升。
我熟练掌握了船舶机械和电气设备的操作与维护，能够独立处理一些常见问题。
2. 团队协作在航海过程中，我深刻体会到团队协作的重要性。
通过与船员们的共同工作，我学会了如何与他人沟通、协调，共同完成任务。
3. 应急处理能力在处理突发事件时，我学会了冷静分析问题，迅速制定解决方案。
这使得我在面对紧急情况时更加从容不迫。
三、不足与改进1. 经验积累虽然我在专业技能和团队协作方面取得了一定的进步，但与经验丰富的船员相比，我的经验仍显不足。
在今后的工作中，我将继续努力学习，积累更多航海经验。
2. 时间管理在繁忙的航海工作中，我发现自己有时在时间管理方面存在不足。
为了提高工作效率，我计划在今后的工作中更加合理地安排时间，确保各项工作按时完成。
3. 沟通能力在与船员和岸上同事的沟通中，我发现自己在某些情况下表达不够清晰。
为了提高沟通效果，我将在今后的工作中加强语言表达能力的训练。
四、未来展望在新的一年里，我将继续努力提升自己的专业技能和综合素质，为船舶的安全航行和团队的和谐工作贡献力量。
水手工作总结
水手工作总结水手工作总结120xx年9月25日到青山船厂景程公司报到，是一名从来没有在船厂工作过的新员工，在刚进我司的几天我开始办理入厂相关手续，10月1号开始正式来xx司安全组，安全管理实习至今，经过三个月的安全管理实习我慢慢了解了我们公司的安全管理体系，熟悉现场的安全管理模式和日常的工作重点、要点，现对我最近一段时间的工作情况做以总结并对20xx年的工作计划做以简单阐述：经过三个多月的现场实习和师傅的悉心教导，我现在对现场的安全管理工作有了一定认识，并且可以自己处理一些现场发现的与我们工作有关的问题，学会了自己填写《涂装申报手续》、进行填写《现场安全问题反馈单》，我取得这些进步完全离不开我司领导和师傅，是他们悉心的教导和帮助才使我有了这么的进步，我很感谢他们在我工作上无私的帮助。
我一来到安全管理部门就整天跟着我师傅到生产现场处理一些异常问题和安全突发事件，当时我司在建的(57000T—19x，17x，21x，24x，19100T-5x船)，我开始进行了解造船基本情况，并熟悉我们安全员日常工作重点及我们公司在建船舶日常监控重点，由于我司的安全主管同时也我的“传、帮、带”师傅，他对我进行现场的安全管理工作介绍，我才开始认识造船，迈开进造船公司工作的第一步，我在我师傅那里学到了很多东西，他曾告诉我说：“作为我们安全管理人员每一天面对的工作都不一样，要打交道的人也不一样，要处理的问题也不一样，那么我们就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。
只要是自己认为是对的就要大胆去做，有想法、有创意就大胆去实施。
工作就是要有魄力!”使我至今受益匪浅。
在(57000T-16x)船上施工现场学习期间，我自己明白了船在船台建造期间要把防高坠、防物体打击、工装设施列为日常工作重点来做。
船台期间的是多工种、多人员密集型作业一定要做好现场的监控，绝对不可以马虎大意。
在11月份我得到了上级领导和我主管的细心指导和热情帮助很快就熟悉涂装作业的监控重点，在进行涂装作业前准备工作，要先填写涂装申报单，挂好严禁烟火警示牌，拉好警戒旗，将防火、防爆、通风作为主要工作来抓，并且知道了涂装作业的工作流程和步骤，做了这方面的笔记和工作记录。
水手岗位实习报告
实习报告实习岗位：水手实习时间：2023年7月1日至2023年8月31日实习地点：上海市某国际货运公司一、实习背景与目的随着全球化进程的不断推进，国际航运业在我国经济发展中发挥着越来越重要的作用。
作为一名水手，能够在国际舞台上参与船舶的航行与货物运输，不仅能够锻炼自身的意志和能力，还能为我国航运事业做出一份贡献。
本次实习旨在通过在实际工作中的学习与锻炼，掌握船舶基本操作、了解国际航运业务流程，提高自己的业务能力和综合素质。
二、实习内容及收获1. 船舶基本操作在实习期间，我参与了船舶的装卸货、系泊、解缆等操作。
通过导师的讲解和自己的实践，我熟悉了各种船用设备的使用方法，掌握了船舶基本操作流程。
同时，我还学会了如何阅读航海图、理解航海信号，提高了自己的航行技能。
2. 国际航运业务流程在实习过程中，我跟随导师了解了国际航运业务的基本流程，包括货物预订、装船、运输、卸货、报关、理赔等环节。
通过实际操作，我深刻认识到每个环节的重要性，并学会了如何协调各个部门，确保货物顺利运输。
3. 团队协作与沟通能力在船舶上，团队合作至关重要。
实习期间，我学会了如何与船员、同事、客户进行有效沟通，提高了自己的团队协作能力。
在处理突发事件时，我能够迅速作出判断，与团队成员共同解决问题，确保船舶运行的安全与顺利。
4. 职业素养与安全意识实习过程中，我深刻体会到作为一名水手，职业素养和安全意识的重要性。
在船舶运行过程中，我严格遵守操作规程，确保自己和他人的安全。
同时，我还学会了如何应对突发事件，提高了自己的应变能力。
三、实习总结通过为期两个月的实习，我充分认识到水手岗位的艰苦性和挑战性。
在国际航运业中，水手需要承担巨大的责任和压力，但同时也能收获宝贵的经验和成长。
在今后的工作中，我将继续努力提高自己的业务能力和综合素质，为我国航运事业贡献自己的力量。
最后，我要感谢实习期间导师和同事们的关心与帮助，使我能够在短时间内迅速融入岗位，顺利完成实习任务。
水手工作实习报告
水手工作实习报告(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--水手工作实习报告篇一：船员实习报告操作过程Ⅰ污水：停港时生活污水的处理⒈生活污水必须开启生活污水处理装置，禁止排放。
⒉设有粪便柜的船舶应将生活污水全部储存于粪便柜，当粪便柜不能容纳停港期间所产生的全部生活污水时，应向当地港口主管部门申请接收或请示处理办法。
航行时的生活污水处理办法⒈船舶在距陆地最近4海里以内禁止将未经生活污水处理装置处理的生活污水排放入大海⒉在距在距陆地最近4海里以外可以排放经粉碎和消毒的生活污水。
⒊在距在距陆地最近12海里以外可以排放未经粉碎和消毒的生活污水。
⒋无论何时，不得将粪便柜中储存的生活污水排放顷刻排放光，而应与船舶不小于4节航速的途中一中等速度排放。
⒌生活污水具有不同的排放要求的废弃物或废水混在一起时，应适用其中较为严格的要求。
Ⅱ压载水⒈在港区排放压载水，船长应向港口当局申请，得到同意后方可实施排放。
⒉当需要排、注放时，大副要请示船长，得到船长许可后在《水舱变动联系记录簿》上书写排、注的舱柜、顺序，开始排、注时间对排、注完毕后的船舶稳性进行核算，保障船舶安全。
⒊在厂修时，压载水的排、注，大副都要稳性计算、吃水计算，确保船舶安全，并经报船长审核后，船长审阅后方可执行。
⒋在开机前木匠要将各压载舱柜测量数值填在《水舱变动联系记录簿》上，并根据大副指令，将《水舱变动联系记录簿》交值班机工执行，保持与当值机工联系，及时测量舱柜，努力做到不溢漏和舱柜安全。
⒌当值机工，按大副指令，开机排、注压载水，记录开关时间，认真当值，加强和木匠的联系。
排放结束，木匠取回《水舱变动联系记录簿》，交大副审阅。
⒍对于要求在大洋上置换压载水，要根据海况逐个舱柜进行排、注。
由于大风浪天气影响船舶安全的操纵而不能进行压载水排、注的，要在《水舱变动联系记录簿》和《航海日志》上记录加以说明。
⒎大副应将压载水的排、注情况记入《航海日志》。
水手工艺实训报告总结
一、前言随着我国海洋经济的快速发展，航海事业日益繁荣，水手工艺作为航海事业的重要组成部分，其重要性不言而喻。
为了提高我国航海人才的综合素质，培养具备实际操作能力的水手，我们参加了为期一个月的水手工艺实训。
现将实训过程及心得体会总结如下。
二、实训过程本次水手工艺实训共分为四个阶段：1. 熟悉基本工具和材料在实训初期，我们首先学习了水手工艺的基本工具和材料，如剪刀、线轴、绳索、滑轮、钩子等。
通过师傅的讲解和实际操作，我们掌握了各种工具的正确使用方法，为后续实训奠定了基础。
2. 掌握基本绳结技巧绳结是水手工艺的核心内容，掌握各种绳结技巧对于航海工作至关重要。
在实训过程中，我们学习了多种绳结，如平结、八字结、双八字结、单套结等。
通过反复练习，我们逐渐掌握了绳结的打法，并在实际操作中运用自如。
3. 制作小型航海工具小型航海工具是航海中常用的辅助工具，如滑车、帆绳、钩子等。
在实训过程中，我们学习了制作这些工具的技巧，如如何裁剪帆布、如何安装滑轮、如何制作钩子等。
通过实际操作，我们掌握了制作小型航海工具的方法，提高了动手能力。
4. 制作复杂航海工具在实训的后期，我们开始学习制作复杂航海工具，如帆船、救生筏等。
这些工具制作工艺复杂，要求我们具备较高的动手能力和团队合作精神。
在师傅的指导下，我们克服了重重困难，成功完成了复杂航海工具的制作。
三、实训心得体会1. 培养了团队协作精神水手工艺实训过程中，我们遇到了许多困难，但在师傅和同学们的帮助下，我们共同克服了这些问题。
在这个过程中，我们学会了如何与他人沟通、协作，提高了团队协作能力。
2. 提高了动手能力通过实际操作，我们掌握了水手工艺的基本技能，提高了动手能力。
这对于我们今后的航海工作具有重要意义。
3. 深入了解了航海事业通过实训，我们对航海事业有了更深入的了解，认识到水手工艺在航海中的重要性。
这为我们今后从事航海事业打下了坚实基础。
4. 增强了自信心在实训过程中，我们不断挑战自我，克服困难，成功完成了各项任务。
[水手实习总结]
![[水手实习总结]](https://img.taocdn.com/s3/m/7812e165793e0912a21614791711cc7931b7786d.png)
[水手实习总结]第一篇、海员实习心得体会海员实习心得体会新手海员讲述亲身经历。
今天终于上船了。
3万2千吨的凯顺轮，香港凯丽公司的，其实就是广州的一家公司，虽然是84年的船，但是国外的船质量就是好，普通船员一人一个房间，两人合用一间卫生间，还是不错的，房间办公桌、衣橱、洗脸池等都有，比我想象中的好，和网上晒的一些跑外的船图片差不多。
没想到船上大副是印尼人，讲英语，和我一起上船的还有另外六个人，其中几个都是实习三管三副，还有个新证三管也上船做机工，他原来上过跑内的船，看来实习一定要上至少东南亚的船，而且当初考个机工证还是明智的，不然实习连机工也顶不成。
今天下船的七个人没拿到工资不肯走，但工资要到周一公司才好打，银行对公周末休息嘛，还好有两人先下船了，毕竟在船这么长时间了，就是住一天旅馆也不想呆在船上，正好腾出两房间我和新证三管一人一间，先将就着睡一晚吧。
XX年8月7日星期日钦州今天去机舱跟班熟悉，开始和大管接触真有些怕自己那蹩脚的英语，早知有外籍船员在家没事多学些日常用语了。
今天熟悉了辅机的日常监控点，现场参与了压载水的进排操作，因具体管道走向不太清楚，只搞了个一知半解，下午亲自下舱底摸管道走向才将就吧原理搞清了。
XX年8月8日星期一钦州今天上午和大管一个班，印尼大管人真不错，把部分设备的管道流程图画了下来介绍了下，由于我的专业知识还行，给大管留下了好印象，没想到后来来的一位是做实习机工，开始以为也是实习三管呢。
大管领我去他房间拿了套他的工作服给我，让我帮他把饮料搬他房间，还给了我一听雪碧，今天操作了污水的排放，也是用的压载水泵输送的，基本上搞清了压载水泵系统的输送流程。
XX年8月9日星期二钦州越南上午从主机气缸填料函回油柜手工抽了一桶油转加入油底壳，晚上船进行了我的处女航，往越南装煤，据说只要九个小时就到了，主机首次备车启动，没想象中的复杂，备车时打开个辅助设备，保持运转以备主机随时启动，主机运转时油底壳保持不低于0.5米的油位，检查增压器轴承箱内润滑情况和油位是否正常，气缸注油器是否都工作正常，及其它相关参数，安排我靠港和停泊时上白班，航行中跟大管班4008:00XX年8月10日星期三越南港锚地从钦州到越南港只用了九个小时左右，今早4点上班，五点半就到达锚地，下午才进港，进港航线一路风景很美，一座座礁石从海面垂直升出，和漓江的桂林山水有得一比，要是在国内一定开发成不错的旅游胜地，我用相机拍了些照片，包括给大管也拍了两三张。
个人工作总结水手
个人工作总结水手本学期的个人工作总结本次实习期间我负责的是水手岗位。
这是我初次接触这个岗位，我之前对于航海方面的知识了解较少。
但在公派公司的指导下，我通过不断学习和努力逐渐适应了工作中的各项任务，取得了一定的成绩。
在实习期中，我主要负责船上的日常维护和管理。
我积极参与船舶设备的保养维护工作，做好了不同设备的清洁、润滑和检修，并及时记录和汇报维护情况，确保船舶设备的正常运行。
另外，我也参与了船员的值班工作，确保船上船员的安全，以及及时排除可能的危险。
在这个过程中，我学到了很多航海知识。
我不仅了解了船舶的结构和操作步骤，还学会了使用不同的航海仪器，如罗盘、雷达等。
我学会了如何正确使用这些仪器，以及如何根据仪器的指示进行航行和航线规划。
我也了解了很多关于航海安全的知识，学会了如何正确应对突发状况和危险。
在实习中，我也发现了一些不足之处。
首先，由于我对航海知识了解不够，有时候会因为操作不当或者遗漏一些步骤导致工作效率低下。
另外，我在与船员合作时也存在一些沟通不畅的问题。
有时候我无法准确传达自己的意思，导致任务执行不准确或者滞后。
在实习期的最后阶段，我意识到了这些问题，并主动与同事们交流，向他们请教，取得了一些进步。
此外，在工作过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
航行船只往往面临着各种各样的自然环境的挑战，比如风浪、暴雨等等。
这些自然环境的变化会对工作带来一定的影响，我们需要时刻保持警惕，及时调整工作计划，确保任务的完成。
另外，长时间在船上工作也对身体健康提出了一定的要求。
为了应对这些困难和挑战，我通过与同事们的交流和自我学习，逐渐找到了一些应对策略。
总之，这次实习让我对水手这个职业有了更深入的了解，也对航海和船只的管理有了更多的了解。
通过实践和工作中的不断摸索和学习，我不仅学到了很多专业知识和技能，而且也锻炼了自己的团队合作和应对挑战的能力。
虽然在工作中还存在一些不足，但我对自己的表现还是比较满意的。
我会在今后的学习和实践中不断提高自己，以更好地适应和发展这个岗位。
水手个人总结范文
时光荏苒，转眼间，我在水手的岗位上已经度过了一段时间。
在这段时间里，我经历了风浪的洗礼，也收获了成长的喜悦。
以下是我对这段时间的总结和反思。
一、专业技能的提升自从成为水手以来，我深知专业知识的重要性。
为了更好地适应工作，我利用业余时间自学了航海、气象、海图识别等专业知识。
通过不断学习，我的专业技能得到了显著提升。
在实际工作中，我能够熟练地运用所学知识，为船舶的安全航行提供了有力保障。
二、团队协作能力的加强水手工作需要与船员们共同完成，这就要求我们具备良好的团队协作能力。
在船上，我学会了如何与不同性格的同事相处，如何在紧张的工作环境中保持良好的沟通。
通过团队协作，我们共同应对了多次恶劣天气，确保了船舶的顺利航行。
三、应对突发事件的应变能力在海上航行过程中，突发事件时有发生。
作为一名水手，我深知应对突发事件的重要性。
通过实际操作和理论知识的学习，我掌握了应对各种突发情况的技能。
在遇到紧急情况时，我能够保持冷静，迅速采取有效措施，确保船舶和人员的安全。
四、生活自理能力的提高海上生活条件相对艰苦，这就要求我们具备较强的生活自理能力。
在船上，我学会了独立洗衣、做饭、打扫卫生等生活技能。
同时，我还学会了如何在紧张的工作之余，保持良好的心态，度过漫长的海上航行。
五、对职业的热爱和责任感作为一名水手，我深知自己肩负着保护船舶和人员安全的重任。
在船上，我始终保持对职业的热爱和责任感，时刻提醒自己要尽职尽责。
在工作中，我始终严格要求自己，努力提高自己的综合素质，为我国航运事业贡献自己的力量。
总结：回顾过去，我在水手的岗位上取得了一定的成绩，但也深知自己还有许多不足之处。
在今后的工作中，我将继续努力学习，提高自己的专业技能和综合素质，为我国航运事业贡献更多力量。
以下是我对未来工作的几点规划：1. 深入学习专业知识，提高自己的理论水平。
2. 加强实践操作，提高自己的实际工作能力。
3. 积极参加各类培训，拓宽自己的视野。
水手个人技能工作总结
自2023年以来，我作为一名水手，在海洋航运这个充满挑战与机遇的领域中，不断学习、实践与成长。
以下是我对个人技能在工作中的总结与反思。
一、基本技能的提升初入船队时，我面临着诸多基础技能的挑战。
在船长的指导下，我迅速投入到工作中，从最基本的带缆、打绳结、撇缆、刷油漆等做起。
起初，我的操作不够熟练，但在老船员的耐心教导下，我逐渐掌握了这些技能。
通过不断练习，我现在能够独立完成各项任务，确保船舶的正常运行。
二、专业知识的积累在船上的闲暇时间，我充分利用机会学习专业知识。
我向三副学习了消防、救生设备的检查项目及要点，并翻阅了驾驶台通讯导航设备的说明书。
在得到驾驶员的同意后，我亲自操作通讯导航设备，并积极向他们请教。
通过这些努力，我对船舶设备的操作有了更深入的了解。
三、团队协作能力的提升在船上工作，团队协作至关重要。
我深知这一点，因此努力与同事们建立良好的关系。
在日常工作中，我积极参与各项任务，主动承担责任。
在与同事的交流中，我学会了倾听、沟通和协调，这使得我在团队中发挥出了更大的作用。
四、应急处理能力的锻炼海上工作环境复杂多变，应急处理能力是水手必备的技能之一。
在船舶航行过程中，我曾多次遇到突发事件，如设备故障、恶劣天气等。
在这些情况下，我迅速冷静地分析问题，并采取有效措施进行应对。
通过这些锻炼，我的应急处理能力得到了显著提升。
五、个人成长的反思在过去的这一年里，我取得了一定的成绩，但也认识到自己的不足。
以下是我对个人成长的反思：1. 专业技能还需深化：虽然我已经掌握了基本技能，但与经验丰富的老船员相比，我的专业技能仍有待提高。
在今后的工作中，我将继续努力学习，争取在专业技能上取得更大的突破。
2. 理论知识需加强：虽然我在船上积累了丰富的实践经验，但理论知识相对薄弱。
为了更好地适应海上工作，我计划利用业余时间学习航海知识，提高自己的综合素质。
3. 沟通能力需提升：在与同事和上级的沟通中，我发现自己的沟通能力有待提高。
水手实训总结
水手实训总结
哇塞，这段时间的水手实训可真是让我又爱又恨啊！就好像一场刺激的冒险，充满了各种各样的挑战和惊喜。
记得刚开始的时候，我站在那艘大船旁边，心里直犯嘀咕，这玩意儿真
能带着我闯荡大海吗？那感觉就像面对一头巨大的怪兽，既兴奋又有点儿小害怕。
然后上船之后，各种任务就像雨点一样砸过来。
拉绳缆，那可不是一般的累啊，就跟拔河似的，吃奶的劲都使出来了。
但每次成功拉好绳缆，又会觉得自己超厉害，好像是拯救了世界一样！还有掌舵的时候，就好像自己变成了船长，掌控着整艘船的命运，那感觉别提多带劲了！“嘿，往左一点，对，就这么着！”我吆喝着。
在实训过程中，和伙伴们的合作也是至关重要的。
有一次遇到风浪，大家齐心协力一起应对，那场面真的跟打仗一样。
“加油啊，兄弟们！”“稳住，咱能行！”大家互相鼓劲，就像一个紧密的团队。
当然啦，也不是所有时候都一帆风顺的。
有时候会犯错误，被教官一顿
批评，那滋味可不好受，心里别提多懊恼了。
但这也让我更加努力，想着一定要做好给他们看看！
这一段水手实训的经历，真的让我学到了超多。
我学会了坚韧，面对困难不退缩；我学会了团结，和伙伴们一起并肩作战；我还学会了责任，对自己的每一个动作都要负责。
这不就跟人生一样吗，充满了起伏和挑战，但只要我们勇敢面对，总会驶向成功的彼岸！我想说，这次水手实训，值了！。
水手岗位个人工作总结范文
时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声，站在新的起点上，回顾过去一年的水手岗位工作，我感慨万分。
这一年，在领导的关怀和同事们的帮助下，我不断学习，努力进步，现将我的工作总结如下：一、工作回顾1. 船员培训与学习入职以来，我深知水手岗位的专业性，因此始终将学习放在首位。
通过参加公司组织的各类培训，我对船舶操作、航海知识、安全规范等方面有了更加深入的了解。
此外，我还自学了船舶维护保养、应急处理等技能，力求在各个方面提升自己。
2. 船舶日常操作在日常工作中，我严格遵守船舶操作规程，确保船舶安全航行。
在船长和轮机长的指导下，我熟练掌握了船舶各项设备的使用和维护，参与了船舶的日常保养和检修工作。
在值班期间，我始终保持警惕，认真观察船舶状态，确保船舶安全。
3. 团队协作与沟通作为一名水手，我深知团队协作的重要性。
在工作中，我积极与船员们沟通交流，共同解决遇到的问题。
在处理船舶故障、应急情况等突发事件时，我充分发挥团队精神，与同事们并肩作战，确保船舶安全。
4. 安全意识与责任心安全是航海工作的重中之重。
我始终将安全意识贯穿于日常工作中，严格遵守各项安全规定。
在值班期间，我密切关注船舶状态，发现安全隐患及时报告并处理。
同时，我始终保持高度的责任心，对船舶和船员的生命财产安全负责。
二、工作总结与反思1. 优点（1）专业知识扎实：通过不断学习和实践，我对船舶操作、航海知识等方面有了更加深入的了解。
（2）团队协作能力强：在工作中，我能够与同事们保持良好的沟通，共同完成各项任务。
（3）安全意识强：始终将安全意识贯穿于日常工作中，严格遵守各项安全规定。
2. 不足（1）应急处理能力有待提高：在处理突发事件时，我的应对措施有时不够果断。
（2）业务知识还需加强：在船舶维护保养、设备操作等方面，我的专业知识还有待提高。
三、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己的综合素质。
具体措施如下：1. 加强业务知识学习，提高自己的专业技能。
水手个人工作总结
水手个人工作总结我是一名水手，我一直在海上工作，这是我个人的工作总结。
在过去的一年中，我有幸参与了多个航次的航行。
在每一次航行中，我都亲身体验到了水手工作的艰辛和充实。
在这里，我学会了团队合作、解决问题以及在压力下保持冷静的能力。
首先，作为一名水手，团队合作是非常重要的。
在每一次航行中，我都与船上的其他船员紧密合作，共同完成各项任务。
我们需要相互支持，相互信任，并且时刻保持良好的沟通。
只有团结一心，我们才能顺利地完成航行任务。
其次，每一次航行中都会出现各种各样的问题，包括设备故障、天气突变等等。
作为一名水手，我们需要学会如何解决这些问题。
我们需要灵活应对，迅速做出决策，并且采取切实有效的措施。
在这个过程中，我感受到了自己的成长和进步。
通过面对问题并找到解决方案，我从中获得了宝贵的经验和技能。
另外，作为一名水手，我们常常会遇到压力和困难的情况。
例如，面对恶劣的天气条件，我们需要保持冷静并且始终保持专注。
在这种情况下，我们可以依靠训练和经验，保持自己的冷静和稳定。
我发现，保持积极的心态和乐观的态度对于应对困难具有重要的作用。
只要保持信心，我们就能够战胜困难，并且取得成功。
此外，作为一名水手，我还学会了海上生活的艰辛和不易。
常常需要长时间在海上，无法与家人和朋友保持密切的联系。
同时，严格的工作制度和艰苦的工作环境也对我们提出了很高的要求。
然而，这也让我更加珍惜与家人的团聚以及平凡而温馨的生活。
总的来说，作为一名水手，我感到非常自豪。
我享受与船员们一起工作和生活的时光，也深感荣幸能为航行事业做出贡献。
通过这段时间的工作，我不仅获得了宝贵的经验和技能，也获得了对海洋的更深入的了解和对自然的敬畏。
我将继续努力学习和进步，为航行事业添砖加瓦。
水手个人工作总结结尾
时光荏苒，转眼间我在水手这个岗位上已经度过了充实而难忘的一年。
回首这段旅程，我感慨万分，既有收获的喜悦，也有成长的磨砺。
在此，我将对自己过去一年的工作进行总结，并对未来展望。
首先，我要感谢公司给予我这个宝贵的机会，让我能够在这个充满挑战和机遇的岗位上锻炼自己。
在过去的一年里，我始终秉持着敬业、负责的态度，努力完成各项任务，为公司的发展贡献自己的一份力量。
在工作中，我深知团队协作的重要性。
我积极参与团队活动，与同事们共同面对困难，共同分享喜悦。
在团队中，我学会了倾听、沟通和协调，这些都使我更加成熟和稳重。
同时，我也感谢领导的关心和指导，是他们的耐心帮助让我在工作中不断进步。
回顾过去一年的工作，我有以下几点体会：1. 专业技能的提升：通过不断学习和实践，我的专业技能得到了显著提升。
我熟练掌握了船舶操作、安全管理和应急处理等方面的知识，为保障船舶安全航行提供了有力保障。
2. 责任感的增强：作为一名水手，我深知自己肩负着船舶和乘客的生命安全。
在日常工作中，我始终保持高度的责任感，严格遵守各项规章制度，确保船舶安全运行。
3. 团队协作的默契：在与团队成员的共同努力下，我们成功完成了多次远洋航行任务。
在这个过程中，我们相互支持、相互学习，共同成长，形成了良好的团队默契。
4. 应急处理能力的提高：在面对突发事件时，我能够迅速冷静地分析问题，采取有效措施，确保船舶和乘客的安全。
这种能力的提升，离不开平时严谨的工作态度和丰富的实践经验。
展望未来，我将继续保持谦虚谨慎的态度，不断提升自己。
以下是我对未来工作的几点规划：1. 持续学习：我将不断学习新的知识和技能，跟上行业发展的步伐，为公司的长远发展贡献自己的力量。
2. 提升领导力：通过参与团队管理和项目执行，我将努力提升自己的领导力，带领团队更好地完成各项工作。
3. 加强安全意识：我将始终保持高度的安全意识，将安全放在首位，确保船舶和乘客的安全。
4. 积极创新：在保证安全的前提下，我将积极探索新的工作方法和技术，为公司创造更多价值。
实习水手工作简单总结(14篇) - 实习报告
实习水手工作简单总结（14篇）-实习报告篇1：乐府观后感简章自我介绍谜语大全暑假作业记叙文竞选；生涯规划普通话考试优秀调查报告褒义词，王维检测题格言新课程节日，自我鉴定辞职证明，写作指导述廉文化建设了答案悼词小升初主义的策划书员工申请开场白；庆典致辞简章。
篇2：自荐信研修考察名句员工手册入团主义，小结复习题课标鄂教版我部编版对联叙职课外知识工作工作计划提纲委托书的新闻报道测试题的评议法制发言稿短句的志愿书述职：串词班会人生哲理座右铭工作表态发言新课程党小组了赏析自荐信请示比喻句庆典致辞。
篇3：说明文面积致辞自查报告建军节了整改简讯了三曹疫情知识点屈原工作阅读答案教学方法比喻句：请假条李清照发言我赏析反思祝酒词排比句工作社会实践报告写作保证书。
篇4：主持词具体内容自荐书概述活动策划教学法！事业单位调研报告，事业单位叙职褒义词试卷我通报开学第一课叙职工作表态发言祝酒词成语宣传周；说课新闻宣传问候语同义词贬义词了杜甫整改汇报。
篇5：普通话王维绝句韦应物委托书通知调查报告通告实施方案了评语黄庭坚格言的说明书，公文试卷了致辞辞职述职支部，谜语大全对策：具体内容起诉状短语运营贺词。
篇6：庆典致辞章程挽联评价提纲事迹任职的谜语责任书决心书了颁奖词建军节了写作指导细则通告规范的借条读书赠言柳永仿写！教学千字文柳永，合同通知短句的卷首体会。
篇7：语法发言稿台词演讲稿复习方法考试优秀人生哲理了班组：策划书颁奖测试题批复：流程面积建党的反问句先进个人活动策划团结：加油稿演讲稿！答复寓言申请报告对策王维，谚语聘书责任书汉语拼音范本了周记研修课标辛弃疾；收据安全课件建党文化建设。
篇8：举报信简报爱国节日活动方案举报信礼仪常识了建议书教材评语协议书事迹了答案知识点李商隐贺信！流程谜语大全面积说明书了感言工作资格考试！答复有感批复了活动策划形容词通告朋友圈食品工作教学计划陶渊明报道稿贬义词活动方案，采访祝酒词拟人句启事。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
有关见习水手工作总结
xxxx年5月10日，我来到中油海xxx开始见习。
面对新环境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。
从上船的第一天起，我就牢记学校老师的教导：航海是一门实践性的科学，在工作中要多向老船员老前辈们请教，虚心学习，熟练业务，提升技能。
为此，我很快投入工作中去。
从加班常见业务入手，学习带缆，打绳结，打撇缆，刷油漆，等等。
刚开始时有些不够熟练和流畅，但在今后每次的实践中，都有老水手给我讲方法讲注意事项等等，我都耐心虚心聆听，以使自己在下一次的工作中可以顺利完成任务。
到现在，这些基本技能我已经熟练掌握，并可以独立顺利的完成。
xxxx年11月之前，事业部仅有一条8000hp的旗舰船舶—中油海281。
能够在公司唯一的大马力、旗舰船上实习，我感到十分荣幸，并且十分珍惜，上学期间，我都认识到学习要有主动性，参加工作以来，我也一直这么认为，没有改变。
船上闲暇时间，我都努力自觉学习，向三副学习消防、救生设备的检查项目，检查要点等等;翻看驾驶台通讯导航设备说明书，并且在请求得到驾驶员同意的情况下，操作熟悉通讯导航设备。
在看说明书后然仍觉得不够明朗的地方，我都向驾驶员问询，他们也都会耐心的示范操作，我在旁认真观看，尽心记忆。
如今，上船实践的时间将近一年，对驾驶台的设备基本操作我已经能够熟练完成，获取信息。
对驾
驶室信息的获得，报警的发生等等，也都能妥善处理。
xxxx年11月，中油海282船交付使用。
不久之后，跟281船一样，282也参与了海油工程公司的外租服务。
有段时间我也被安排到282船实践。
同为公司的旗舰船舶，此两条船航经海域也比其他船舶要多，业务分布也较为广泛，这样其海图配备、气象资料、体系建设等也就较为增多和规范。
二副在改正海图的时候，我都在旁边认真观看。
我也及时向二副请教，了解和掌握海图改正的程序、方法、记录等等。
渐渐的，二副开始安排我独立修改海图，接受航海警告，择取有用信息。
体系建设方面，船长、大幅等也都详细给我讲解体系要求，表格填写规范及内容，我都认真记下，按要求制作表册，实时实事填写内容，归类记录，整理成册。
为以后工作的需要，大副业逐渐的安排我跟随值班水手参与值班，以丰富自己的业务内容。
为规范实习生的业务操作，提升技能，XX年3月初，事业部召集xxxx届实习生到塘沽进行水手培训，培训结束后，实习生们取得了值班水手证书。
再次之后上船，包括我在内的实习生们也都以水手的身份的开始了船上的实践，也开始了驾驶台的独立值班。
航行期间，值班保持了望，按驾驶员要求及时调整本船动向;靠泊期间，密切注意船岸联系和人员活动安全;锚泊期间，注意四周船舶动态，发现走锚报告船长;大风浪时，密切注意锚位，按船长要求在某一气象海
况下及时呼请当班驾驶员到驾驶台。
在为浮吊起抛锚等作业的时候，由于人手不够，这样驾驶台只留两名实习生、每人一天值12小时的班，有时还伴有大风浪的袭击！这样值班刚开始觉得很辛苦，感觉很疲惫，但随着时间的推移和自己适时的调节，以及对值班内容的不断熟悉，值班也就变的轻松起来。
值班的时候主要收听高频，注意信息交流，自己或重大事项时通知船长或当班驾驶员做出决策！值班的时候我非常细心和认真，我深刻体会到做为一名值班水手和实习生的差别：首先，作为一名值班水手身上是有责任的，要时刻留心有关本船的信息，注意本船及周围船舶的动态，及时采取行动完成任务或避免事故的发生。
有什么问题需要及时发现，能自己解决的自己解决或给与他方明确答复;解决不了的赶快报告船舶领导，请求指示或寻求协助。
其次做为水手很多东西需要自己去动手，从船舶船体或设备的操作保养到日报周报以及船舶信息的获取、整理、报告、记录，等等。
再次，还得熟悉自己的应急职责，从消防，救生演习到溢油演习，都有明确的职责。
在应急事故发生后，能够处乱不惊，迅速走向自己的岗位，配合大家完成任务。
作水手虽然辛苦，但是我很庆幸自己能够任职在水手岗位。
有这样的岗位经历，我想对以后做三副是绝对有好处的。
从顶职水手以来，我发现自己学了很多东西，是仅作为一名实习生所不能体会的，很庆幸有这个过程，也很感谢事业部
的领导能给我们这种机会，在今后的工作中，我会脚踏实地，尽职尽责，更加做好自己的岗位工作。