构建内和外顺的航空运输运营机制研究
浅谈机场运营管理模式分析论文
浅谈机场运营管理模式分析论文机场作为一个运输的公共场所论文，机场的运载规模不断扩大，机场承载压力急剧上升，因此对机场管理的各方面都提出了更高的要求，特别是机场运营资源的优化分配及资源管理方面。
下面是店铺为大家整理的机场运营管理论文，供大家参考。
机场运营管理论文篇一：浅析中小机场运营策略摘要：中小机场是航空运输业的重要组成部分，这些机场的生产经营状况直接关系到民航事业的长远发展，但是中小机场的亏损也是机场业面临的普遍问题。
由于机场属地化的完成、机场企业化进程的加速和机场融资渠道不断的拓宽，中小机场的运营策略也需要改变。
本文从中小机场的发展入手，分析总结了中小机场的不同运营策略。
关键字：中小机场运营策略近年来，我国航空运输持续快速发展。
机场作为民航主要基础设施得到不断建设，在为航空运输提供安全、正常、高效的运营保障的同时，为促进国家经济社会特别是带动地区经济和对外开放发挥了重要作用。
通过不断新建和改造机场，目前我国机场布局和建设初具规模，机场密度加大，机场等级提高，现代化程度增强，初步形成以北京、上海、广州、成都、西安等城市大型机场为中心，其余省会和重点城市为骨干，中小机场相配合的基本格局。
据了解，我国现有的190多个机场中，吞吐量200万人次以下的中小机场占了70%左右，但只承担了全国约10%的旅客运输量。
由于客流量有限，众多中小机场因航班客座率较低，航空公司不愿增航班加大经营风险;而航班密度上不去又反过来遏制当地客货运输的增长，从而遏制机场的经营和发展。
截止2011年底我国共有颁证运输机场180个，合计盈利53亿元。
在这些机场中，亏损的机场135个，其中中小机场占87%，共119个，亏损合计约20亿元。
由于市场的不断变化，中小机场公司面临许多的压力。
在种种压力之下，也有一些中小机场调整运营策略，结合自身的实际环境，走出了适合自己的道路，并获得了成功。
分析中小机场发展过程，总结经验，主要有以下几点运营策略及建议一、提高中小机场的利用率中小机场利用率低是中小机场亏损的重要原因之一，因此，发展支线航空运输和中小机场提高自身市场意识就成为提高机场利用率的主要途径。
航空运输业的机场运营与管理
航空运输业的机场运营与管理航空运输业是以飞行器的运输为核心，包括了航空公司、机场、空中交通管制等多个环节。
在这些环节中，机场的运营与管理至关重要，直接影响着航空运输业的发展和安全。
本文将就航空运输业的机场运营与管理展开讨论，从运营和管理两个角度进行分析。
一、机场运营机场运营是指机场为航空公司和旅客提供各项服务，保障安全和高效的运作。
机场运营涉及到许多方面，以下是其中几个重要的方面：1. 航班资源管理航班资源管理是机场运营中的核心内容。
机场管理者需要根据航空公司和旅客需求，合理安排航班的起降时间、停机位分配等。
同时，还需要关注航班的准时率和航班信息的准确性，及时反馈给航空公司和旅客。
2. 旅客服务旅客服务是机场运营的重要组成部分。
机场管理者需要提供优质的服务，包括便利的登机手续、安全的行李管理、舒适的候机环境等。
此外，还需要建立有效的信息发布系统，及时通知旅客有关航班信息、延误情况等。
3. 安全管理安全管理是航空运输业最为重要的方面之一。
机场管理者需要确保机场设施的安全性和航空器的安全运行。
这包括对设备的维护，对人员的培训，以及与航空公司和相关部门的紧密合作，共同维护机场的安全。
二、机场管理机场管理是指对机场的各项资源进行有效管理，保障机场的正常运营。
机场管理涉及到许多方面，以下是其中几个重要的方面：1. 营运成本控制机场管理者需要合理控制机场的运营成本，确保机场的经济效益。
这包括合理配置人力资源、优化设备使用、降低能源消耗等。
同时，还需要与航空公司和相关部门进行合作，共同降低航班延误等不可控因素带来的成本。
2. 资源规划与管理机场管理者需要对机场的各项资源进行规划和管理。
这包括停机位的规划与管理、跑道的规划与管理、航空器的停放等。
同时，还需要合理安排各类设施的使用，确保机场的资源利用率最大化。
3. 环境保护机场管理者需要关注机场的环境保护问题。
这包括噪音和气体排放的控制、水资源的合理利用等。
机场管理者可以通过使用环保设备、合理规划机场布局等手段，减少对环境的影响。
民航联运现状分析报告范文
民航联运现状分析报告范文1.引言1.1 概述概述：民航联运作为一种航空运输模式，通过多种交通方式的联合运输，实现货物和旅客在全球范围内的顺畅流通。
近年来，随着全球化进程的加速和多式联运理念的深入人心，民航联运逐渐成为国际航空运输的重要组成部分。
本报告旨在分析民航联运的发展现状，探讨其优势和挑战，并对其未来发展进行展望，最终提出相关建议，以期为民航联运的进一步发展提供参考。
1.2文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构部分主要介绍了本篇长文的框架和组织方式。
首先，我们将对民航联运进行定义和背景介绍，以帮助读者对该主题有一个全面的了解。
然后，我们将深入分析民航联运的优势和挑战，揭示其在发展过程中所面临的问题和机遇。
接着，我们将重点关注民航联运的发展现状，包括当前的市场情况、行业趋势和发展特点。
最后，在结论部分，我们将对整篇文章进行总结分析，展望民航联运的未来发展，并提出相关建议，为该领域的进一步发展提供参考。
通过以上安排，本文将全面系统地呈现民航联运的定义、背景、优势、挑战和发展现状，以及对未来发展的展望和建议。
这样的结构安排将有助于读者对民航联运相关议题有一个系统而清晰的认识，并为他们对该领域的研究和实践提供有力的支持。
1.3 目的目的部分的内容:本报告旨在对当前民航联运的发展现状进行分析，深入探讨民航联运的定义、背景、优势和挑战，并对其未来发展进行展望。
通过对民航联运的全面分析，旨在为相关行业提供参考和决策依据，促进民航联运的健康发展，实现更高效的运输体系，提升旅客和货物运输的服务质量。
同时，本报告还将就当前民航联运面临的挑战提出具体的建议，以期为相关行业的改进和发展提供有益的参考意见。
2.正文2.1 民航联运的定义和背景民航联运是指不同航空公司之间通过合作协议，在客运或货运方面进行互相助力，共同为乘客和货物提供更便捷的跨航空公司服务。
民航联运的出现源于航空市场的竞争和需求，随着航空业的发展和全球化趋势，联运服务已成为航空公司间合作的重要形式。
新形势下我国航空外贸物流发展研究——以上海空港为例
苏。 据国际航空运输协会数据显示， ２０２１ 年全球航空货运市场需求与疫情前相比增长 ６ ９％，
同比增幅达到 １８ ７％， 是 １９９０ 年以来的第二大增幅 （ 仅次于 ２０１０ 年的 ２０ ６％） ， ２０２１ 年全球
航空货运收入达 １ １ 万亿人民币。 但受病毒变异等因素影响， ２０２２ 年以来多国疫情卷土重来，
使货运运载能力、 国际覆盖网络、 综合交通体系均具有较大的提升空间。 目前， 国内全货机数
量占比不足 ５％。 ２０２０ 年的疫情导致国内国际客运航班的大面积停飞， 客机腹舱资源的缺失使
得运力锐减， 全货机运输成为保障各类抗疫物资紧急运输任务的主力军， 三大航及邮政、 顺
丰、 圆通等专业货运航空公司在全国乃至全球范围内抢运抗疫物资的物流行动成为各方关注的
低等 ４ 大问题， 并提出运用供应链思维发展航空物流的建议。
（ 二） 创新点
１ 研究体系创新。 之前文献一般分析指标单一， 没有全面地将上海空港与国内外主要空港
的特点进行对比。 本文首先应用海关统计数据和外部数据对上海空港吞吐量、 进出口值、 市场
布局、 商品布局、 辐射能力和营商环境等方面进行结构性分析， 围绕产业带动作用、 国际贸易
和 １５８ ７ 万吨， 与上海差距较大； 郑州新郑机场和成都双流机场的货邮吞吐量分别为 ７１ ５ 万吨
和 ６２ ９ 万吨。
图 ２ ２０１６ 至 ２０２１ 年全国 ３ 大城市空港货邮吞吐量走势图
注： 图表整理自 ２０１６ 年至 ２０２１ 年各年 《 民航机场生产统计公报》
４６
新形势下我国航空外贸物流发展研究
１９９９ 年建成， 为 ４Ｆ 级民用机场， 中国三大门户复合枢纽之一， 华东区域第一大枢纽机场、 门
构建“外顺内和”的和谐企业
理解、 支持和指导。
２ 与政府的和谐
３ 与媒体的和谐
新闻媒体是企业的 ‘ 言 ’ 业可 ‘ ｆ 弋 。 ຫໍສະໝຸດ 构建企业 “ 外部和谐”
１与社会的和谐 、
政府 是围家的行政管理机 构， 是企
业的管理和监督部 门。 与政府建立 良好 以通过新闻媒体了解社会动态和经营环
４ 员工与员工的和谐 、
要积极为员工之间交流搭建平台， 促
进员工之间互相尊重、 相互理解与相互支 持， 和睦相处， 在企业中营造融洽的人际
４ 与竞争对手的和谐 、
中合作” 的思想观念， 不能把企业之间的
作为企业的管理者’ 要树立 “ 在竞争 企业的经济效益和社会效益。
关系简单地理解为就是 ‘ 死我活” 你 的对
构建 “ ｌｍ内和 ”的和谐 企业 ￣ｌ ， ｌ
文／张金峰
众所周知， 和谐社会” “ 是由 “ 和偕家
企业是社会 的重要组成单元 ， 是社 关系， 叮以及时 解国家的政策动向， 获
庭” 和谐学校” “ 、“ 、 和谐社区” 以及 “ 和 会的 “ 经济细胞” 因此， 。 企业在营造 自 取相关信 息； 可以得到政府的支持， 利用
职责。 和谐企业， 是指构成企业系统中的 疗法规， 遵守法律、 法规， “ 经济表现” 更要看它是否具有社会责 国家法律和地： ， 符个部分和各个要素之『和谐、 自 Ｊ 稳定、 有 任感、 社会公 这佯的 “ 社会表现” 。
悯节企— 业和国家、 地方的各种关系。 二是 要加强与政府 沟通合作， 多向政府传递
所淘汰。 业之 间有竞争， 企 更应该有合 度来管理企业。 但是， 由于种种原因， 当 洽， 员工们士气旺盛； 构建和谐的竞争机 作。 随着竞争制度和竞争模式的完善， 人 前在这些企业中仍然还存在着公司治理 制， 增长企业的活力； 弘扬正气， 崇尚先。
航空物流中的运输组织与调度
航空物流中的运输组织与调度航空物流作为现代物流体系中不可或缺的一部分，扮演着连接全球贸易的重要角色。
在航空物流过程中，运输组织与调度起着至关重要的作用。
它们确保货物能够按时准确地从起点运送到目的地，提高物流效率和客户满意度。
本文将探讨航空物流中的运输组织与调度，并探讨其挑战和解决方案。
一、航空物流的运输组织1. 航空公司航空公司是航空物流中最核心的组织之一。
它们负责管理和操作航空器，承担货物的运输任务。
航空公司需要制定合理的航班计划，确保货物能够按时运抵目的地。
同时，航空公司还需要与其他相关组织，如货代公司和机场管理部门等进行密切合作，以确保航空物流的顺利进行。
2. 货代公司货代公司是航空物流中的重要环节。
它们作为中间人，协调货物的运输和清关手续。
货代公司需要与航空公司、海关、仓库等多个组织进行沟通和协调，确保货物能够顺利通过各个环节。
同时，货代公司还需要提供一系列的物流服务，如货物包装、装卸、仓储等，以满足客户的需求。
3. 机场管理部门机场管理部门负责管理和运营机场设施，确保航空物流的正常进行。
机场管理部门需要制定合理的航班时间表，协调航班的起降和停靠。
同时，他们还需要确保机场设施的安全和维护，以提供良好的物流环境。
二、航空物流的调度1. 航班调度航班调度是航空物流中最重要的调度环节之一。
它涉及到航班的起飞时间、航线选择、飞行速度等方面。
航班调度需要考虑多个因素，如天气、航空器状况、航线拥堵等，以确保航班的安全和准时性。
航班调度还需要与其他航班、机场和空中交通管制等进行协调，以避免冲突和延误。
2. 货物调度货物调度是航空物流中的另一个重要环节。
它涉及到货物的装载、卸载和中转等方面。
货物调度需要根据货物的性质、目的地和时效要求，合理安排货物的运输路径和方式。
同时，货物调度还需要与其他组织，如仓库、货代公司等进行协调，以确保货物能够按时准确地到达目的地。
三、航空物流中的挑战和解决方案1. 天气因素航空物流受天气因素的影响较大。
我国航运企业多元化经营战略研究
我国航运企业多元化经营战略研究【摘要】我国航运企业在面临市场竞争日益激烈的情况下，开始探索多元化经营战略。
本文通过对我国航运企业现状的分析，探讨了多元化经营的定义与特点，以及多元化经营的必要性。
在对多元化经营战略进行分析的基础上，提出了多元化经营实施路径的探讨。
结论部分对多元化经营对我国航运企业的启示进行了总结，提出了未来发展建议，并进行了结语。
通过本文的研究，可以为我国航运企业在新的发展阶段提供借鉴和指导。
【关键词】航运企业、多元化经营、战略研究、现状分析、必要性、实施路径、启示、发展建议、未来、结语1. 引言1.1 背景介绍我国航运业是我国经济的重要组成部分，随着全球化的加速和我国经济的不断发展，航运企业在国际贸易中扮演着至关重要的角色。
随着市场竞争的加剧和行业环境的变化，传统航运企业面临着诸多挑战和困境，单一经营模式已经难以满足市场需求和持续发展的要求。
多元化经营成为我国航运企业发展的必然选择。
多元化经营是指企业通过拓展业务领域、扩大产品线或进军相关产业，实现利润最大化和风险最小化的经营策略。
在当前复杂多变的市场环境下，多元化经营不仅可以帮助航运企业降低风险，拓展市场空间，提升竞争力，还能实现资源共享、优化布局，提升企业整体价值。
本文将对我国航运企业多元化经营战略进行深入研究，分析我国航运企业的现状，探讨多元化经营的定义与特点，阐述我国航运企业多元化经营的必要性，并对多元化经营战略进行分析和路径探讨，从而为我国航运企业的发展提供参考和启示。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探讨我国航运企业多元化经营的现状和特点，分析多元化经营对企业发展的必要性，探讨实施多元化经营的战略路径，并最终总结出对我国航运企业的启示和未来发展建议。
通过本研究，可以更好地指导我国航运企业在面对复杂经济环境和激烈市场竞争的情况下，如何实现可持续发展和提升竞争力。
也可以为相关领域的研究提供新的理论和实践基础。
1.3 意义我国航运企业多元化经营战略的研究具有重要的意义。
顺丰快递航空物流的布局研究
顺丰快递航空物流的布局研究顺丰快递是我国知名的快递公司，其在国内物流配送方面具有较强的竞争力。
随着全球化的发展，跨境电商和跨境物流成为了我国物流业的重要发展方向，为了提高国际物流效率，顺丰快递不断进行布局和研究，其中航空物流是其重要的战略布局之一。
本文将对顺丰快递航空物流的布局进行研究，分析其现状和未来发展趋势，以期为相关人士提供参考和借鉴。
一、顺丰快递航空物流的现状顺丰快递航空物流的布局主要包括飞机采购、航线规划、机场基地建设、机场设施建设等方面。
截至目前，顺丰快递已经拥有了一支由波音、空客等大型飞机组成的航空物流机队，通过自有航线和租赁航线，覆盖了国内外多个重要城市，形成了一个比较完善的航空物流网络。
顺丰快递还在重点城市建设了机场货运站点和处理中心，为航空物流提供了良好的基础设施和服务保障。
顺丰快递航空物流在国内市场的应用也取得了一定的成绩。
其快递航线覆盖了全国范围内的主要省会城市和经济发达地区，保证了货物的快速、安全地运输。
在国际市场方面，顺丰快递航空物流已经开通了往返美洲、欧洲、亚洲等地的航线，为国内外客户提供了全方位的航空物流服务。
而在航线规划方面，顺丰快递也与国内外多家航空公司建立了合作关系，共同开发航线资源，优化航线布局，提高运力利用率。
二、顺丰快递航空物流的发展趋势随着全球化的深入发展，航空物流已经成为我国物流业的重要组成部分，而顺丰快递航空物流作为竞争激烈的市场中的一员，其发展面临着诸多挑战和机遇。
1. 国内市场需求不断增长随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，物流需求不断增加，尤其是跨境电商和高端消费品的快递需求呈现出了爆发式增长。
顺丰快递航空物流将面临更加广阔的市场空间和更大的发展潜力。
2. 技术设备的不断更新随着航空技术的不断发展，新一代的飞机和物流设备不断涌现，这将为顺丰快递航空物流提供更加便捷、高效的运输工具，降低运输成本，提高服务质量。
3. 跨境物流市场的拓展随着“一带一路”倡议的提出，我国与周边国家和地区的经贸合作日益密切，跨境物流需求也不断增加。
论述顺丰物流配送国内外研究动态,说明选题依据和意义
论述顺丰物流配送国内外研究动态,说明选题依据和意义篇一：顺丰物流配送国内外研究动态选题依据和意义:随着中国经济的快速发展,消费者对物流质量的要求也越来越高。
顺丰作为中国物流行业的领军企业,其物流配送服务质量得到了广泛的认可和赞誉。
因此,对顺丰物流配送的国内外研究动态进行分析,有助于更好地了解该行业的发展趋势和挑战,为顺丰未来的发展提供借鉴和参考。
正文:一、国内研究动态1.顺丰物流配送体系近年来,顺丰不断完善自己的物流配送体系,增加了运输线路和仓储设施,提高了物流配送的效率和灵活性。
顺丰还与多家物流公司合作,实现了物流资源的共享和优化,进一步提高了物流配送的效率和降低成本。
2.顺丰的数字化转型顺丰正在积极推动数字化转型,通过智能化技术和大数据分析,优化物流配送流程,提高物流配送的效率和准确性。
顺丰还推出了“顺丰云”平台,实现了物流信息的实时共享和智能化管理,为物流行业的发展提供了新的思路和方案。
3.中国物流行业的发展趋势随着中国经济的快速发展,物流行业也呈现出多元化、智能化、绿色化的发展趋势。
顺丰作为物流行业的领军企业,应该发挥其优势,积极参与物流行业的变革和创新,推动中国物流行业向更加高效、智能、环保的方向发展。
二、国外研究动态1.顺丰的物流配送体系顺丰在全球范围内拥有广泛的物流网络,并建立了现代化的物流基础设施和智能化的物流配送系统。
顺丰还不断探索物流新领域,如航空物流、跨境物流等,进一步提高了物流配送的效率和灵活性。
2.顺丰的数字化转型在国外,许多物流公司也在积极推进数字化转型,通过智能化技术和大数据分析,提高物流配送的效率和准确性。
例如,亚马逊已经采用了智能化的物流配送系统,通过预测模型和自动化流程,提高了物流配送的效率和降低成本。
3.全球物流市场趋势随着全球化的不断推进,全球物流市场也呈现出多元化、智能化、绿色化的发展趋势。
顺丰应该抓住这一机遇,积极参与全球物流市场的竞争和创新,推动中国物流行业的发展。
中国民用航空局公布《民用航空协同运行管理办法》
中国民用航空局公布《民用航空协同运行管理办法》文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.04.17•【文号】民航规〔2024〕32号•【施行日期】2024.06.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用航空协同运行管理办法目录第一章总则第二章机构和职责第三章运行规划阶段第四章运行准备阶段第五章运行实施阶段第六章运行后分析阶段第七章监督管理第八章附则第一章总则第一条为规范民用航空协同运行工作，保障飞行安全，改善服务品质，提升航班运行效率，依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》《民用机场管理条例》《航班正常管理规定》《中国民用航空应急管理规定》《民用航空空中交通管理规则》等法律、行政法规和规章，制定本办法。
第二条本办法适用于民用航空协同运行工作的管理，包括重大航空运输活动运行保障、预先飞行计划编排、日常运行协调、大面积航班延误和运行不正常情况的应急处置、运行后复盘等。
第三条本办法所称的民用航空协同运行是指为保障航班安全、高效、顺畅运行，在公共航空运输企业（以下简称航空公司）、机场管理机构、空中交通管理单位（以下简称空管单位）等运行单位间建立工作程序、搭建系统平台、共享运行数据，构建协商决策、联动落实、动态管理的工作机制。
民用航空协同运行按照不同阶段划分，分为运行规划阶段、运行准备阶段、运行实施阶段和运行后分析阶段。
第二章机构和职责第四条中国民用航空局（以下简称民航局）负责全国民用航空协同运行的统一监督管理工作，制定管理办法和工作程序，中国民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）负责辖区内民用航空协同运行的监督管理工作。
第五条民航局运行监控中心（以下简称运行监控中心）负责组织全国民用航空协同运行工作，指导航空公司、机场管理机构、空管单位等运行主体协同运行工作的具体实施，推动各运行主体之间建立协同运行机制，构建运行主体之间的协同平台。
顺丰快递航空物流的布局研究
顺丰快递航空物流的布局研究随着全球经济一体化的加深和全球市场的扩大，航空物流行业作为其重要的组成部分，正成为越来越多企业和消费者选择的快递方式。
作为全球领先的快递物流企业，顺丰快递在航空物流方面也一直是行业的领军者之一。
本文将对顺丰快递航空物流的布局进行深入研究，探讨其现状和未来发展方向，以期为行业发展和顺丰快递在航空物流领域的进一步发展提供参考。
一、顺丰快递航空物流的现状分析顺丰快递作为国内领先的快递物流企业，其航空物流布局已经初具规模。
顺丰快递拥有自己的航空货运航线，在国内外多个城市设有航空货运中心，并投资建设了专业的航空物流基地。
通过与国内外多家航空公司合作，顺丰快递能够保障货物快速、安全地运输，并为客户提供高效的物流服务。
在国内，顺丰快递的航空物流网络已覆盖了国内多个主要城市，如北京、上海、广州、深圳、成都等，形成了辐射全国及辐射国际的航空物流网络。
在国际市场，顺丰快递的航空物流也已初步布局，与多家国际航空公司建立了合作关系，开辟了包括美国、欧洲、东南亚等多个国家和地区的航线，实现了国际航空物流的全方位覆盖。
顺丰快递在航空物流方面还不断加大投入，引进先进的航空物流技术和设备，提升航空物流服务的质量和效率。
如引进无人机技术，加大自动化分拣设备的投入，提高物流的智能化水平。
这些举措为顺丰快递航空物流的发展奠定了良好的基础。
1. 网络覆盖广泛：顺丰快递航空物流网络已覆盖国内外多个城市和国家，形成了全球性的物流网络，能够满足客户对航空物流的多样化需求。
2. 物流服务质量高：顺丰快递在航空物流方面积累了丰富的经验和技术，能够保障货物的安全、快捷到达目的地，为客户提供高效、优质的物流服务。
3. 技术设备先进：顺丰快递引进了先进的航空物流技术和设备，实现了物流服务的智能化和自动化，提升了物流服务的效率和精准度。
4. 与国际航空公司合作：顺丰快递与多家国内外航空公司建立了合作关系，能够充分利用其航线资源，为客户提供多元化、全球性的物流服务。
机场货运物流规划与布局研究
机场货运物流规划与布局研究随着全球化的发展以及电子商务的兴起，货运物流在当今的经济中扮演了至关重要的角色。
机场作为物流运输的重要组成部分，其货运物流规划与布局的研究显得尤为重要。
本文将就机场货运物流规划与布局展开研究，从地理位置选择、设施建设与配套服务、流程优化三个方面进行阐述。
第一，地理位置选择。
机场作为货运物流的重要枢纽，其地理位置的选择对于货运物流的效率和利益都有着重要的影响。
首先，对于国际货运物流，机场应该尽可能地接近重要的国际贸易港口或者是市中心，以便于货物的快速运输。
此外，机场周边应具备优越的交通网络，包括高速公路、铁路等，以便于货物的进出和转运。
最后，机场所在的地区应该有发达的产业基础和消费市场，以保证货物有足够的供应和需求。
地理位置的选择需要综合考虑诸多因素，以满足货运物流的需求，并最大程度地提高效益。
第二，设施建设与配套服务。
机场作为货运物流的枢纽，其设施建设和配套服务的完善也是至关重要的。
首先，机场应该配备现代化的货运设施，包括货物仓库、货运车辆、装卸设备等。
这些设施应该满足不同种类货物的运输需求，并且具备高效、安全的特点。
同时，机场应该有完善的安全和防护措施，保证货物的安全性。
此外，机场还应提供专业的配套服务，如报关、仓储、运输等，以提供便利和增值服务，满足客户的需求。
第三，流程优化。
机场货运物流的高效运转需要对流程进行优化，以提高效率和降低成本。
首先，机场应在货物进出口环节提供便捷的操作流程，例如优化清关手续、提供预检服务等。
其次，机场应充分利用信息技术，实施货物跟踪与监控系统，确保货物的准确、及时的传递和储运。
同时，机场应与相关部门进行有效的协调合作，提前预判货物流量，合理安排航班和运输车辆的使用，以避免拥堵和延误。
流程优化是机场货运物流的重要环节，通过提高整体效率和降低物流成本，能够为客户提供更好的服务，同时也能够促进机场的可持续发展。
综上所述，机场货运物流规划与布局的研究涉及到地理位置选择、设施建设与配套服务、流程优化等多个方面。
航空公司工作人员的航空运力调配与优化
航空公司工作人员的航空运力调配与优化航空公司作为一种重要的交通运输工具，承担着国内外旅客和货物的运输任务。
航空运力调配与优化作为航空公司工作人员的重要职责，对于提高航班效率，降低成本，保障乘客出行体验具有重要意义。
本文将从航空公司工作人员的视角出发，探讨航空运力调配与优化的相关内容。
一、航空运力调配与优化的背景与意义航空运力调配与优化是指航空公司合理安排和分配运力资源，使得航班的利用率最大化，运行成本最低化，以提高航空公司的盈利能力。
在不断增长的旅客需求和激烈的市场竞争下，航空公司工作人员需要根据市场需求进行灵活的运力调配与优化，以满足乘客出行需求，同时提升公司的市场竞争力。
二、航空运力调配与优化的基本原则1. 市场需求导向：根据市场需求情况，合理调整航班数量、航线布局以及机型选择，以达到市场需求和公司盈利的最佳平衡点。
2. 成本效益优先：在满足市场需求的前提下，通过运力合理配置、航班网络优化等手段，降低运营成本，提高运力利用率。
3. 服务质量保障：航空公司工作人员应根据旅客需求，合理安排航班时间、提供优质的服务，以提升乘客的满意度和忠诚度。
三、航空运力调配与优化的具体措施1. 航班计划优化：根据航空公司的航线网络和市场需求，制定合理的航班计划，确保航班的频次和时间段能够最大程度地满足旅客需求。
2. 机型调配优化：根据不同航线的旅客量、货运需求以及市场竞争情况，合理选择机型，以满足运力需求的同时降低成本，提升运力利用率。
3. 航线网络优化：通过航线联合、代码共享等方式，与其他航空公司合作，实现航线互补，提升整体运力利用率。
4. 座位配置优化：根据需求情况，合理配置不同航班的舱位分布，提高座位利用率，同时满足不同客群的需求。
5. 运力调度和管理：航空公司工作人员需要合理安排飞机的起降时间、维修时间等，确保航班的正常运行，避免因运力问题造成的航班延误或取消。
四、航空运力调配与优化的挑战与对策1. 市场需求的变化：面对市场需求的变化，航空公司工作人员需密切关注市场动态，灵活调整航班计划和运力配置，以满足多变的市场需求。
航空公司的航空运输安全管理体系
航空公司的航空运输安全管理体系随着航空业的迅速发展，航空公司的安全管理体系成为保障乘客安全的重要系统。
航空公司需要建立并严格执行航空运输安全管理体系，以确保飞行安全和运输质量。
本文将探讨航空公司的航空运输安全管理体系的重要性、构建要素以及未来发展方向。
一、航空运输安全管理体系的重要性航空运输安全管理体系是航空公司保障乘客安全的基础框架。
它有助于提前识别潜在的安全风险，制定相应的防范和控制措施，并确保其有效实施。
航空运输安全管理体系的重要性主要体现在以下几个方面：1. 保障乘客安全。
航空公司作为运输乘客的载体，其主要责任是确保乘客的安全。
通过建立严格的安全管理体系，航空公司可以规范运行流程、培训员工、进行风险评估等，提高运输安全水平，减少事故和意外事件的发生。
2. 提升公司声誉。
航空公司的安全记录直接关系到公司的声誉和形象。
良好的安全管理体系可以增加乘客的信任度，为公司树立良好的品牌形象，吸引更多的乘客选择该航空公司。
3. 合规要求。
航空业是一个高度规范的行业，各国家和地区都制定了相应的航空安全规章制度。
建立符合规定的安全管理体系，有助于航空公司遵守相关法律法规，满足政府和监管机构的要求。
二、航空运输安全管理体系的构建要素航空运输安全管理体系的构建要素主要包括以下几个方面：1. 安全政策和目标。
航空公司应制定明确的安全政策和目标，并将其与公司的整体战略和管理层次相衔接。
安全政策和目标应该具体、可衡量，并由高层管理人员亲自推动和落实。
2. 人员培训和意识。
航空公司需要提供全面的员工培训，确保员工了解并掌握正确的安全操作规程。
此外，航空公司还应通过不定期的安全培训和应急演练，提高员工的安全意识和应对能力。
3. 安全风险识别和评估。
航空公司需要建立风险识别和评估机制，定期对潜在的风险进行分析和评估。
通过科学的方法和有效的工具，准确辨识出可能导致事故的因素，并采取相应的预防和控制措施。
4. 安全监控和审查。
航空货运运营模式
航空货运运营模式航空业在全球货运中发挥着至关重要的作用。
航空货运运营模式是指航空公司和相关机构为了有效高效地运输货物而采取的策略和方式。
本文将探讨航空货运运营模式的发展历程、关键要素以及未来趋势。
一、发展历程航空货运运营模式的发展可以追溯到二战后的航空运输业的崛起。
当时，战争的结束给航空公司带来了新的市场需求，需要大量的货物运输来重建国家。
传统的货运飞机开始从军用机改装为民用货运机，从而满足了市场需求。
随着时间的推移，航空货运运营模式逐渐发展壮大。
航空公司开始建立货运网络，与其他国家和地区的航空公司建立合作关系，以扩大航线覆盖范围和提高运营效率。
同时，航空货运模式也逐渐与物流行业结合，形成了多模式运输的综合解决方案，使得货物的运输更加便捷高效。
二、关键要素1. 运输网络航空货运的运输网络是其运营模式的核心要素之一。
航空公司通过与其他航空公司和物流公司的合作，建立了全球范围内的航线网络。
这种网络为货物提供了多样的运输选择，满足了不同客户需求。
2. 货物安全货物安全是航空货运运营模式中不可忽视的因素。
航空公司采取了一系列的安全措施，以确保货物在运输过程中的安全性。
这包括安全检查、货物追踪、防火措施等。
3. 运输效率航空货运的运输效率是其优势之一。
相比海运和陆路运输，航空货运具有更快的速度和更短的交货时间。
航空公司通过优化运输计划、提高飞机装载效率等手段，不断提高运输效率。
4. 航空公司合作航空公司之间的合作也是航空货运运营模式中的重要组成部分。
通过与其他航空公司合作，航空公司可以共享航班资源、提供综合性的物流服务，进一步提高运营效率。
三、未来趋势未来，航空货运运营模式将继续演变和创新。
以下是一些可能的趋势：1. 自动化技术的应用随着技术的进步，自动化技术在航空货运中的应用将越来越广泛。
例如，自动化仓储系统和机器人装卸设备可以提高运输效率和减少人力成本。
2. 环保可持续发展环保和可持续发展是未来航空货运的重要趋势。
航空法管理航空运输与航空安全的法律机制
航空法管理航空运输与航空安全的法律机制航空运输和航空安全是现代社会中至关重要的领域，对于国家的经济发展和人民的生活质量有着深远的影响。
为了确保航空运输的可靠性和安全性，各国都建立了一套专门的法律机制来管理航空运输和航空安全。
本文将对航空法管理航空运输与航空安全的法律机制进行探讨。
一、国际航空法体系的构建1.1国际航空组织的作用国际民航组织（ICAO）是联合国的专门机构，负责制定全球民航标准和规则。
其对于航空运输和航空安全的法律机制起着至关重要的作用。
国际民航组织通过定期召开会议、发布公约和规章，为各国之间的航空运输和航空安全提供了基本框架。
1.2国际公约的制定与实施国际民航组织和其他国际组织通过制定与航空运输和航空安全相关的国际公约，为各国之间航空运输和航空安全的合作提供了具体的法律依据。
典型的例子是《蒙特利尔公约》和《华沙公约》，它们规定了航空公司在航空事故中的责任和赔偿制度，为旅客提供了法律保障。
1.3国内法的制定与实施为了贯彻国际公约和保障航空运输和航空安全的法律实施，各国都制定了相应的国内法。
这些法律法规包括航空法、民航法和刑法等，为航空运输和航空安全提供了具体的法律规范和措施。
二、航空运输的法律机制2.1民航运输合同航空公司与旅客之间的关系以及旅客之间的关系都建立在民航运输合同的基础上。
这些合同规定了旅客的权利和义务，如票务的购买、退改签规定、行李托运和延误赔偿等。
航空运输合同的制定和履行是航空运输法律机制的重要组成部分。
2.2航空公司的责任与义务为了确保航空安全和旅客的合法权益，航空公司有着重要的责任和义务。
航空公司需要制定并实施相应的安全管理体系，加强对飞行人员的培训和监控，保障飞机设备的正常运行，同时承担起对旅客生命财产安全的保障责任。
2.3航空意外事件的处理航空意外事件是航空运输中一种不可避免的风险，针对这些情况，航空法对航空公司和旅客的权益保护做出了明确的规定。
航空公司需要在事故发生后积极采取措施，进行善后处理，保护旅客的安全和合法权益。
贵州市机场：构建和谐空港
贵州市机场：构建和谐空港建设和谐空港，要以解决人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题为重点，充分发挥机场对经济社会发展的能动作用，为和谐社会建设提供有力支持。
贵州机场集团把保障航空安全作为建设和谐空港的着力点，把抓好航班正常作为建设和谐空港的切入点，积极履行机场企业的社会责任，为积极构建和谐机场不懈地探索，努力营造内和外顺的良好环境，积极构建和谐空港，取得了很好的成绩，多次被全国文明委评为“文明单位”。
2006年底，集团公司被省总工会评为“和谐企业”和“温暖帮扶”先进单位。
坚持科学发展观，注重在发展中解决问题，用发展创造和谐。
2006年贵阳机场旅客吞吐371万人次，已大大超过候机楼实际使用容量；停机位少，航班常常出现空中、地面等待，硬件设施严重制约机场发展，矛盾十分突出。
2005年10月，贵阳机场启动了飞行区扩建工程，工程包括平行滑行道延长工程，联络道、快速出口滑行道、站坪扩建工程、助航灯光系统工程等，全部按期完工并通过行业验收。
现在，贵阳龙洞堡国际机场有一条与主跑道长度相等的完整的滑行道，并设有3条快速脱离道和3条垂直联络道。
机坪新增2个大型机位和6个中型机位，使贵阳机场停机位数量增至20个，增加旅客候机使用面积，增设中转柜台，开展中转服务，机场运营资源匮乏状况将得到适当缓解，安全水平明显提升，大大减少航班滞空和地面等待时间，缩短飞机的起降间隔，降低航空公司的运营成本。
目前，机场已经开始实施4D升4E改造工程，完工后，将可以起降波音747等大型飞机，机场二期建设工程项目已经在抓紧研究论证，将进一步提高贵阳机场的市场竞争力和吸引力。
此外，机场还筹措资金300余万元，购置了除冰、客梯、摆渡等特种车辆8台，安装行李转盘一套。
优化服务设施和流程设计，制定并公布廊桥和停机位分配使用办法，加强与航空公司的协调配合，减少因机场原因造成的航班延误。
成立了信息部，启用新的信息指挥系统，建立完善与所飞航空公司研究解决航班延误机制和航班正常情况通报制度，帮助航空公司以及方便旅客、货主、用户获取所需信息。
民航运输中的管理体制改革如何推进
民航运输中的管理体制改革如何推进民航运输作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，对于促进经济发展、加强国际交流以及提高人民生活质量都具有重要意义。
然而，随着民航业的快速发展，现有的管理体制逐渐暴露出一些问题，制约了行业的进一步发展。
因此，推进民航运输管理体制改革势在必行。
一、民航运输管理体制存在的问题（一）管理机构职能交叉目前，民航运输管理涉及多个部门，如民航局、发改委、交通运输部等，各部门之间存在职能交叉和重叠的情况。
这导致在政策制定、资源分配和监管执法等方面出现协调不畅、效率低下的问题，影响了民航运输业的整体发展。
（二）市场准入和退出机制不完善在市场准入方面，审批程序繁琐，限制条件较多，不利于新的市场主体进入，缺乏充分的市场竞争。
在退出机制方面，对于经营不善或违规的企业，缺乏有效的退出渠道和监管措施，导致市场资源的浪费和不公平竞争。
（三）空域资源管理不合理空域资源紧张是制约民航运输发展的重要因素之一。
目前，我国空域管理体制相对滞后，军民航空域协调难度大，空域使用效率不高，无法满足日益增长的民航运输需求。
（四）监管体系不健全民航运输业的监管存在标准不统一、手段落后、执法力度不够等问题。
部分监管规定跟不上行业发展的新形势，导致一些违规行为难以得到及时有效的处理，影响了行业的规范运行和安全保障。
二、推进民航运输管理体制改革的必要性（一）适应行业快速发展的需要随着经济全球化和人民生活水平的提高，民航运输需求持续增长。
为了满足不断增长的市场需求，提高运输效率和服务质量，必须对现有的管理体制进行改革，以适应行业的快速发展。
（二）提高行业竞争力在国际民航市场竞争日益激烈的背景下，我国民航运输业需要通过管理体制改革，优化资源配置，降低运营成本，提高服务水平，增强自身的竞争力，实现从民航大国向民航强国的转变。
（三）保障航空安全安全是民航运输业的生命线。
通过改革管理体制，完善监管体系，加强安全管理，能够有效预防和减少航空事故的发生，保障人民群众的生命财产安全。
航空物流与供应链管理的整合与协同优化
航空物流与供应链管理的整合与协同优化航空物流与供应链管理是现代物流领域的重要组成部分，其整合与协同优化对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本文将从不同角度对航空物流与供应链管理的整合与协同优化进行探讨。
一、航空物流的特点分析航空物流具有快速、安全和高效等特点。
航空运输的快速性能够大大缩短货物运输时间，提高物流效率。
航空物流的安全性高，因为航空运输过程中相对较少遭受天气、交通事故等外界因素的影响。
此外，航空物流具有可追踪性和可控性，可以通过航空运输系统进行货物的全程跟踪和监控。
二、供应链管理的基本原理供应链管理是指在满足最终客户需求的基础上，通过整合供应商、生产商、分销商和客户等各个环节，实现货物流通和信息流通的协调与优化。
供应链管理的核心原则包括信息共享、协同决策和资源整合。
三、航空物流与供应链管理的优势互补航空物流的快速性与供应链管理的信息共享相互促进。
航空运输的快速性可以减少货物在仓储环节的停留时间，降低了库存成本，提高了供应链管理的效率。
同时，信息共享可以更好地调度航班、安排货物装卸，提前预警货运中的问题，减少运输途中的风险。
四、航空物流与供应链管理整合的挑战航空物流与供应链管理整合存在一定的挑战。
首先，航空物流涉及到航空公司、货代、机场等多方合作。
各方之间的合作需要有效的沟通和协调机制。
其次，供应链管理涉及到多个环节，需要实时高效的信息沟通和决策协商。
最后，供应链管理的整合需要统一的标准和规范来指导实践操作。
五、航空物流与供应链管理整合的策略为了实现航空物流与供应链管理的整合与协同优化，可以采取以下策略。
首先，建立高效的信息系统，实现航空物流与供应链信息的共享与交流。
其次，加强合作伙伴关系，建立长期稳定的合作机制，提高航空物流与供应链管理的对接度。
同时，加强物流网络建设，提高物流设施的效能和运力的调度能力。
六、航空物流与供应链管理整合的案例分析以大型电子产品制造企业为例，通过与航空公司和物流公司紧密合作，实现了航空物流与供应链管理的整合与协同优化。
健全航班正常协同联动机制实施方案
健全航班正常协同联动机制实施方案一、引言航空运输业是现代社会发展的重要支撑和经济增长的关键行业。
航班的正常运行对于保证旅客出行安全和满足旅客需求至关重要。
航班正常协同联动机制的健全和完善，可以有效提高航班准点率和服务质量。
本方案旨在提出一套健全航班正常协同联动机制的实施方案，以期能够在航空运输领域推动航班运行的正常化。
二、健全航班正常协同联动机制的必要性航班正常运行对于航空公司来说是极为重要的。
一方面，航班的准点率直接关系到航空公司的声誉和旅客满意度。
另一方面，航班的正常运行对于旅客出行和货物运输都具有重要的意义。
然而，由于航空运输业的特殊性和复杂性，航班运行过程中往往存在许多不可控因素，如天气、空管管理、机组状况等。
因此，健全航班正常协同联动机制迫在眉睫。
三、航班正常协同联动机制的组成要素1.航班准点率监测和预测系统通过建立航班准点率监测和预测系统，可以及时掌握航班的实时运行情况和可能出现的延误情况。
该系统应包括数据采集、数据分析和准点率预测模型，并能够提供实时准确的航班准点率信息。
2.航班运行管理中心航班运行管理中心是航班运行的决策中心，负责对航班的运行情况进行监控和调度。
该中心应设立专门的运行监控室和调度室，以便及时处理各种紧急情况和延误事件。
3.航空公司、机场和空管部门之间的协同沟通机制建立航空公司、机场和空管部门之间的协同沟通机制非常重要。
这可以通过建立常态化的沟通渠道、开展定期会商和联合演练等方式实现。
协同沟通机制的建立可以提高各方之间的理解和合作，解决航班延误和紧急情况时的协调问题。
四、航班正常协同联动机制的实施步骤1.建立航班准点率监测和预测系统首先，要建立航班准点率监测和预测系统，包括相关数据的采集和分析，以及准点率预测模型的建立。
然后，将监测和预测结果整合到航班运行管理中心的调度系统中，以支持实时的运行监控和决策。
2.建立航班运行管理中心航班运行管理中心负责对航班的运行情况进行监控和调度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
管理探索
供应商和相关产业的支持。航空运输要正确处 理 与 供应商的关系。要尊重供应商 ， 尽力在与供应商的沟 通合作中找到一个平衡点 ， 要与供应商坦诚相待 ， 融 洽合作 ， 使行业与供应商之间形成一种战略合 作 伙 伴关系 ， 最终产生双赢的效果。要加强供应商管理 ， 通过运用供应商 关 系 管 理 ＳＲＭ（ Ｓｕｐｐｌｉｅｒ Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ 定量的 评 价 与 选 择 供 应 商 。 与 供 Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ ） 综合、 应商的紧密联系和协同运作 ， 既可经济准确地 获 得 所需资源 ， 又可进一步降低采购供应成本 ， 缩短产品 开发、生产和投放市场的周期 ， 提高行业的运 营 能 力。 （ 四 ） 认真履行职责 ， 助推经济发展 航空运输要积极承担政府赋予的 安 全 、 快 捷 运 助推经济发展的 送客货的职责 ， 充分发挥服务社会、 职能。要按照政府的要求认真参与地方建设 ， 积极主 动上缴利税 ， 大力支持并积极参与社会公益事业 ， 主 动承担行业的社会责任 ， 积极回馈社会。同时 ， 政府 管理部门要加强对行业的协调与监管 ， 规范行 业 运 营管理， 使航空运输能够在相对公开、 公平、 公正的 环境中自主决策和协调发展。 （ 五 ） 实施人本管理 ， 全力促成内和 地利均是 天时不如地利 ， 地利不如人和。天时、 外部环境 ， 行业无法控制 ； 人和则是指行业内部的和 谐 ， 是通过努力可以实现的。航空运输是网络 性 行 业， 机场是网络的节点， 空管保障网络的正常运转， 而航空公司则在网络上完成运输。航空公司一 方 面 是运输需求的直接供给者 ， 另一方面又是机场、 空管 服务的需求方。在行业运营供需链中 ， 航空公司处于 中心地位。实施人本管理 ， 就是以客户为本、 以员工 内部业务单元之间及员工之 为本 ， 通过建立与客户、 间的沟通运营机制 ， 实现行业内部高效和谐运转。 航空运输是服务性行业 ， 服务不 仅 包 含 航 空 公 司对外部客户的服务 ， 也包含机场各驻场单位之间、 单位内部工序之间、 岗位之间提供的相互服务。航空 运输各业务单元要树立大服务意识 ， 强化责任服务、 主动服务意识 ， 使内部形成相互支持、 密切配合的和 谐氛围。 员工是生产力中最活跃的因素。 航空运输要 管理 通过深化改革、 流程再造， 使内部的工作流程、 流程更加通畅有效 ； 要建立科学的选人用人机制、 员 工职业生涯管理制度 ， 最大限度地激发员工的 积 极 性和能动性 ， 促进内部人际关系的和谐。 要加强科学管理 ， 创新运营机制 ， 打造 行 业 核 心 竞争力。美西南航的成功进一步证明 ， 在同样的市场 环境下 ， 只有那些能够较好地运用行业各种资 源 要 素、比竞争对手能更有效地配置资源的航空公 司 才 能够确立自己的竞争优势。资源的有效配置有 赖 于 行业内部管理机制的创新、行业主管部门的大 力 支
二、 构建内和外顺的航空运输运营机制
“ 和谐”是中国传统文化的核心理念和根本精
一、 影响构建和谐航空运输运营机制的 主要因素
迈克尔 ・波 特 认 为 ， 行 业 现 有 的 竞 争 状 况 、 供应 商的议价能力、 客户的议价能力、 替代品的威胁、 新 进入者的威胁五种竞争力量的合力决定了经济组 织 的盈利能力。航空运输的顺畅运营离不开其赖以 生 存与发展的环境。客户、 竞争对手、 供应商、 政府等构 成了行业运营的外部环境 ； 行业的自身条件 （ 包括行 道德经》 第 ４２章 ． ① 老子《
１２ 管Байду номын сангаас现代化
Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ !"#"$%&%#’ ()*+,-"’.,#
环境 ， 促进行业又好又快发展。 （ 一 ） 爱心精诚服务 ， 打造行业品牌 客户是航空运输的衣食“ 父母” ， 因此 ， 对 待 客 户 态度要精细。作为载旗飞行的国航一贯注重品牌 建 设 ， 他们将爱心服务世界作为企业精神 ， 认为只有爱 心服务世界 ， 才能爱心赢得世界。倡导爱心服务 ， 就 是要以发自内心深处的爱来感染客户、 服务客户、 赢 得客户。精诚 ， 就是指对服务工作精益求精、 对客户 至诚至恳 ， 精诚对待客户 ， 始终坚持善待每一个 客 户。精细化的服务 ， 可以促使一次性客户向长期客户 的转变 ， 最终成为行业发展的忠诚支持者。 美联航以真诚、 优质的服务赢得了旅客的 信 任 。 它对不同层次的旅客提供不同等级和项目的服务， 专门设立了全球常旅客服务部 ， 为常旅客提供多 种 优惠服务项目 ， 使美联航吸引并保持了一大批高 价 值的商务回头客。仅 ２００５ 年统计显示 ， 美联航的常旅 客为公司提供了将近８ 亿美元的收入。国外航空运输 管理的科学性和服务的真诚度 ， 值得国内同行借鉴。 国内航空运输要努力提升运营品质 ， 加强安全运 营 管理 ， 使客户在选择航空运输后感到放心和安心 ； 要 加强内部协调配合 ， 使客户在接受服务的过程中 感 到顺心、 舒心 ； 要结合客户需求开发个性化的服务产 品， 使客户为之倾心、 动心， 努力打造具有特色的服 务品牌。 （ 二 ） 从容理性竞争 ， 诚信赢得市场 诚信是构建和谐社会的道德基础。 在 现 代 社 会 搞商业间谍等 的竞争中， 违背诚信， 互相诋毁对手、 不规范的竞争行为严重影响了经济的健康发展。 在 与竞争对手发生摩擦时 ， 要以和为贵 ， 反求诸己。要 善于换位思考 ， 坚持诚信经营 ， 促使紧张的关系得以 缓和 ， 使竞争双方的敌对关系逐步向友好关系转化。 和而不同 ， 是谓正道。和而不同就是互相尊重对 方的选择 ， 不相排斥 ， 不求同一。国内航空运输要理 性看待竞争对手 ， 竞争对手也是朋友。要尽量避免与 对手的正面冲突 ， 当出现矛盾和摩擦时要保持理性 ， 学会克制 ， 尽可能以委婉的、 不卑不亢的方式化解冲 突。 要在与对手的竞争中提升行业的竞争力。 英国维 以良性的 珍航空自进入市场以来 ， 坚持以质量取胜、 姿态积极参与竞争。他们的高品质、 周到细致服务闻 名于航空界 ， 面对英航等众多老牌航空公司 ， 维珍采 用了田忌赛马的战术， 大打、 巧打品牌战， 取得了很 大的成功。多种层次的合作是竞争日趋加剧的结果。 相互合作会改善航空运输的竞争环境 ， 使行业在 竞 争中能够取长补短 ， 创新管理方式方法 ， 全方位提升 行业的竞争力。 （ 三 ） 坦诚融洽沟通 ， 合作促成双赢 一个行业要获得持久的竞争优势 ， 就必须获得
管理探索
Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｅｘｐｌｏｒａｔｉｏｎ !"#"$%&%#’ ()*+,-"’.,#
构建内和外顺的航空运输运营机制研究
□
（１． 国航股份重庆分公司
屈卫东１， ２
熊中楷２
经济与工商管理学院 ， 重庆
宣传教育办公室 ， 重庆
４００００１； ２． 重庆大学
４０００４４）
［ 摘要 ］ 通过与国外航空运输的对比分析 ， 指出了国内航空运输存在的主要问题。 结合波特五力模型原理 ， 在深入研究航 空运输主要运营环境因素的基础上 ， 提出了构建内和外顺航空运输运营机制的具体应对策略。并结合国内航空运输发 展现状 ， 提出了相应的建议。 ［ 关键词 ］ 航空运输 ； 和谐 ； 运营机制 ； 策略 ［ 中图分类号 ］ Ｆ５６２ ［ 文献标识码 ］ Ａ ［ 文章编号 ］ １００３－ １１５４ （ ２００７ ） ０４－ ００１２－ ０３ 国内很多专 业规模、 资源占有、 管理绩效等 ） 则是内部环境。外部 环境在为行业提供发展机会同时 ， 更多的是威 胁 与 风险 ； 内部环境则是行业保持良性发展的前提 和 基 础 ， 它决定了行业的竞争优势。 对航空运输而言 ， 所有乘坐航班的旅客 、 运输货 物的货主都是客户 ， 客户是行业收入的最终来源 ； 国 外的航空公司、国内的铁路运输、公路运输以 及 网 络、 传真、 电话运营商等是行业的主要竞争对手； 波 音、 空客等飞机制造商、 航油供应商、 机坪特种设备 供应商提供产品和服务的品质决定了行业的运 营 绩 效 ； 政府作为行业管理机构 ， 主要是规范行业运营管 理 ， 为行业的发展提供政策支持。
持和许多技术条件的支撑。实施人本管理的最终 目 的就是要打造行业的核心竞争力 ， 使行业的品牌 更 加响亮。
三、 构建内和外顺航空运输运营机制的 几点建议
（ 一 ） 确保安全是构建和谐航空运输运营 机 制 的 根本要求 近些年来 ， 国内航空运输加强宏观调控 ， 建 立 了 三级安全运行管理、 监督、 保障体系， 航空安全管理 水平有了质的提高 ， “ 十五”期间运输飞行事故万时 率为 ０．２９ ， 已接近国际航空组织平均水平。安全大于 天 ， 责任重于山 ， 保障航空安全是构建和谐航空运输 运营机制的着力点。要坚持科学发展观 ， 正确处理安 全与效益、 安全与政策、 安全与发展的关系， 加强安 全队伍建设 ， 加强安全制度建设。内部各单位要协调 配合 ， 努力形成保障安全的合力 ， 提升行业的安全运 营品质。 （ 二 ） 加强航班正常管理是构建和谐航空 运 输 运 营机制的关键所在 抓好航班正常是建设和谐航空运输 机 制 的 切 入 点。目前 ， 国内航空运输的正点问题已成为广大旅客 关注的焦点。由于空域资源日趋紧张 ， 航空公司只能 尽量将延误控制在乘客可接受的范围内 ， 并竭尽 全 力同乘客沟通 ， 以取得谅解。相互信任是行业和谐的 基础。要坚持以旅客为本 ， 做好危机管理工作。在突 发事件面前 ， 行业内部各单位要恪尽职守 ， 积极 补 位、 补台 ， 下好维护行业整体形象的一盘棋。 （ 三 ） 加强服务创新是构建和谐航空运输 运 营 机 制的重要环节 当今时代， 客户需求日趋个性化、 多样化， 航空 运输的服务品质成为其赢得客户、赢得竞争优势 重 要手段。要根据市场特点 ， 积极开发更多的服务 产 品 ， 增强行业创新能力。要加强政策引导、 做好新产 品的宣传推介工作。要加强行业品牌管理 ， 着力打造 更多、 更具世界竞争力的优质品牌。维珍航空长期致 力于以客户为中心 ， 不断推出引领潮流的服务产品。 它第一个提出并设计了全标价经济舱航空产品、 在 公务舱中设置头等舱的座椅 ， 正是这种不断创新 的 服务手段 ， 使维珍航空在激烈的竞争中立于不败 之 地。 （ 四 ） 坚持协调发展是构建和谐航空运输 运 营 机 制的重点内容 目前 ， 国内航空运输发展很不平衡。国际运输增 长低于国内运输， 国 际 运 输 由 ２０００ 年 的 ３８％ 下 降 至 支线运输比例失衡 ， 支线航空萎 ２００５ 年的 ３２．７％ 。干、