信号技术交流正文
无线宽带技术交流
三、国人WLAN解决方案 三、国人WLAN解决方案
16
AP 网桥
WLAN行 业用户 综合系 统解决 方案
国人WLAN解决方案 国人WLAN解决方案
室内热点覆盖解 决方案
室内多网融合系 统解决方案
工程配件 AC
小区覆盖接入系统解决方案
室外远程桥接系统解决方案
25
点对多点模式
CSU/DSU
Router
Proxy server
Switch Internet Internet 点对点模式 点对点模式
3.逻采集车
中继转播车 中继转播车
指挥车
中继站B 指挥中心 中继站A
2.4.1接入控制器－ GW2000 （产品功能） 接入控制器－
产品功能
NEW
13
• 接入用户数限制 • 实时用户信息 • 流量控制 • 策略路由 • 访问控制 • 基于账号的漫游方式 • 用户访问日志 • 用户认证 • 地址管理 • 安全管理 • 用户名和MAC地址绑定 • 全自动的AP扫描和管理工具 • 提供OPEN GARDEN功能 • 支持多种计费方式 • Portal门户业务 • 支持本地计费和远程Radius计 费
运
营
问
题
分
析
一、国人无线宽带接入产品系列
深圳国人通信公司目前提供下列产品可供选择： • WLAN系列产品
• 开放频段 • 适合公共热点区域覆盖和可视距短距离桥接
3
• 5.8G系列产品
• 较开放频段 • 适合可视距和非可视距的长距离桥接
• 3.5G系列产品
2.1.1 GWL2000I －室内AP（支持IEEE802.11b协议） －室内AP（支持IEEE802.11b协议）
解答频谱分析仪6种常见故障问题及技术交流
解答频谱分析仪6种常见故障问题及技术交流解答频谱分析仪6种常见故障问题频谱分析仪是电子工程师工作台上或高校试验室内的常用工具。
这里整理出关于频谱仪使用的常见问题，希望它能为你答疑解惑。
1.怎样设置才能获得频谱仪较佳的灵敏度，以便利观测小信号首先依据被测小信号的大小设置相应的中心频率、扫宽（SPAN）以及参考电平；然后在频谱分析仪没有显现过载提示的情况下渐渐降低衰减值；假如此时被测小信号的信噪比小于15dB，就渐渐减小RBW，RBW越小，频谱分析仪的底噪越低，灵敏度就越高。
假如频谱分析仪有预放，打开预放。
预放开，可以提高频谱分析仪的噪声系数，从而提高了灵敏度。
对于信噪比不高的小信号，可以削减VBW或者接受轨迹平均，平滑噪声，减小波动。
需要注意的是，频谱分析仪测量结果是外部输入信号和频谱分析仪内部噪声之和，要使测量结果精准，通常要求信噪比大于20dB。
2.辨别率带宽（RBW）越小越好吗？RBW越小，频谱分析仪灵敏度就越好，但是，扫描速度会变慢。
可以依据实际测试需求设RBW，在灵敏度和速度之间找到平衡点–既保证精准测量信号又可以得到快速的测量速度。
3.平均检波方式（average type）如何选择：power？Log power？Voltage？·Log power对数功率平均又称Video Averaging，这种平均方式具有最低的底噪，适合于低电平连续波信号测试。
但对”类噪声“信号会有确定的误差，比如宽带调制信号W—CDMA等。
·功率平均又称RMS平均，这种平均方式适合于“类噪声“信号（如：CDMA）总功率测量·电压平均这种平均方式适合于观测调幅信号或者脉冲调制信号的上升和下降时间测量。
4.扫描模式的选择：sweep还是FFT？现代频谱仪的扫描模式通常都具有Sweep模式和FFT模式。
通常在比较窄的RBW设置时，FFT比sweep更具有速度优势，但在较宽RBW的条件下，sweep模式更快。
模拟电子技术基础知识交流信号处理与直流信号隔离原理
模拟电子技术基础知识交流信号处理与直流信号隔离原理尊敬的先生/女士：您好！我是一名模拟电子技术爱好者，对于信号处理与直流信号隔离原理有一些疑问，希望能与您进行一次基础知识的交流。
在模拟电子技术领域中，信号处理是一个非常重要的概念。
随着科技的不断发展，我们常常需要将不同格式的信号进行转换和处理，以满足特定的需求。
而直流信号隔离原理，则是在电子系统设计中常用的一种技术手段。
首先，让我们先来了解一下信号处理的基本概念。
信号处理可以分为模拟信号处理和数字信号处理两个方面。
模拟信号处理主要涉及到对连续信号的采集、变换、滤波等过程；而数字信号处理则是将连续信号转换为离散信号进行处理。
通过信号处理，我们可以提取出有用的信息，滤除干扰，从而使得信号能够更好地应用于各种场景。
然而，有时候我们需要对不同电气系统之间进行隔离，这时候就需要用到直流信号隔离原理。
直流信号隔离是一种常见的电气隔离技术，其主要作用是通过适当的隔离装置将输入信号和输出信号隔离开来，以避免潜在的传导干扰和电流问题。
这种隔离原理可以有效地保护电路，提高系统的稳定性和可靠性。
在实际应用中，直流信号隔离原理有多种实现方式。
最常见的方式是使用光耦隔离器或者变压器进行隔离。
光耦隔离器通过光电转换器将输入信号转换为光信号，再通过光电转换器将光信号转换为输出信号，实现了输入和输出之间的隔离。
而变压器隔离则通过磁耦合的方式将输入信号和输出信号隔离开，从而达到隔离的效果。
除了光耦隔离和变压器隔离，还有其他一些隔离方法，如差动放大器隔离、电容隔离等。
这些方法各有优缺点，具体的选择需根据实际应用需求和成本考虑。
总结一下，信号处理与直流信号隔离原理是模拟电子技术中的重要概念。
通过信号处理，我们能够提取有用的信息，滤除干扰，使信号更好地应用于各种场景。
而直流信号隔离原理可以有效地将输入信号和输出信号隔离开来，提高电路的稳定性和可靠性。
在实际应用中，可以根据需求选择不同的隔离方式，如光耦隔离、变压器隔离等。
卫星广播技术交流
广播技术发展到今天，卫星直播广播利用卫星实现广播节目的大范围覆盖，它可以实现多媒体直播，听众还可以使用与普通收音机相仿的接收机收听节目。
由于节目是以数字方式传送的，音质可以达到CD级，受自然条件的负面影响很小。
一、卫星广播的原理卫星广播系统由地球同步卫星、广播上行站、数字接收机及地面控制运营网络组成。
广播流程如下：1、电台的信号上行可以通过传统的“总站”方法来实现，即各电台将信号传给一个中心站进行处理，然后再从这里统一传输给卫星的透明转发器部分。
另一种方案是选择采用更小、更方便的上行馈送站，通过星上处理转发器将这些不同的信号转换成单一的下行信号，再发送回地面。
2、卫星转发器向地面发送数字广播信号，实现覆盖。
无论使用“总站”还是“分站”上行方式，传输到用户端的信号都是完全一样的。
3、地面广播接收机接收、播放节目。
就流程而言，卫星广播与卫星电视基本相同。
不同的是：卫星广播接收机无需大型抛物形天线，只要用小型便携式接收机就可以收听广播节目。
接收机上带有直径为10cm左右的圆形天线。
卫星广播的特点是方向性不强，这一点与数字卫星电视广播不同。
在世界任何地区，如山区、公海、森林都可以很清楚地收听节目，因为直播卫星辐射功率大，覆盖区域内EIRP值高，故其接收系统比一般通信卫星接收系统简单、小巧、价廉。
二、卫星广播的发展广播在20世纪20年代诞生后，经历了调幅、调频两个发展阶段，正快步进入数字化的第三个阶段。
首先登场的是欧洲国家于90年代中推出的DAB（digital audio broadcasting）系统，它成为国际电信联盟（ITU）认可的地面数字音频广播系统。
近年来，世界上不少有实力的广播机构纷纷以这一系统正式开播或试播数字音频节目。
中国广播媒体动作十分迅速，1996年12月16日在广东佛山广播电视中心进行了DAB 首次试播。
时至20世纪末，经国际电信联盟认可的另一套数字音频广播系统已登场亮相。
这就是世广卫星集团（WorldSpace）推出的卫星数字音频广播系统。
模拟电子技术基础知识交流信号处理与直流信号隔离
模拟电子技术基础知识交流信号处理与直流信号隔离尊敬的先生/女士：您好！我是一名电子工程师，对于信号处理与直流信号隔离有所经验和了解。
非常感谢能够与您交流有关模拟电子技术基础知识的问题。
在这封信中，我将为您解答相关问题，并提供一些实际案例，以便更好地帮助您理解。
首先，让我们来了解一下信号处理的基本概念。
信号处理是指对信号进行采集、传输、处理和分析的过程。
它是电子技术不可或缺的一部分，广泛应用于通信、雷达、生物医学等领域。
信号处理的主要目标是提取、增强或改变信号的特性，以便更好地满足特定的需求。
为了实现信号处理，直流信号隔离是十分重要的。
直流信号隔离可以有效地将输入与输出之间的电气连接断开，从而保证信号的传输质量和准确性。
这对于需要隔离干扰、保护设备和人员的场合非常重要。
在信号处理中，常用的隔离技术包括光耦隔离、互感器隔离以及差动传输等。
光耦隔离是一种将输入信号和输出信号通过光电耦合器来实现隔离的技术。
它的原理是利用发光二极管发出的光信号，经过耦合器传递给光敏二极管，从而隔离输入和输出。
互感器隔离则是通过电流或电压的变换来实现信号的隔离，常用于高频信号的隔离应用。
差动传输则是利用差动信号传输的原理，将输入信号和输出信号分别作为差分信号的两个部分进行传输，从而实现直流信号的隔离。
下面我将结合实际案例来帮助您更好地理解信号处理与直流信号隔离的应用场景。
以汽车电子系统为例，在汽车电子系统中，有许多传感器和执行器需要与中央控制单元（ECU）进行通信。
为了确保信号的准确传输和保护电子设备，直流信号隔离起到了重要的作用。
例如，在汽车的刹车系统中，刹车踏板上的压力传感器需要将刹车压力信号传输给ECU进行处理，而直流信号隔离可以防止刹车踏板上的电气干扰对ECU造成影响，保证刹车系统的安全性能。
在工业自动化领域，信号处理与直流信号隔离也扮演着重要角色。
比如，在工厂中，大量的传感器需要将采集到的信号传输给控制器进行实时监控和控制。
数字微波通信设备技术交流
功能说明
显示状态
修改状态
向上翻页
改变参数
蜂鸣器提示
下键
向下翻页
改变参数
左键 右键 清除键
向左翻页 向右翻页 返回首页
左移光标 右移光标 取消修改
➢按键操作有效：蜂鸣器鸣 响1声。
➢按键操作无效：蜂鸣器鸣 响2声。
确认键 进入修改状态 确认修改
21
（1） 显示状态
设备开机时首先进入的是显示状态。在显示状态下，按上键、下键则上、下 翻屏；按左键、右键，屏幕中左、右翻屏。如操作无效，则以两声蜂鸣音提 示。在任一屏幕时按清除键，则回到首屏。
17
室内单元（IDU）
室内单元（IDU）为微波设备的中频处理部分，主要由 接口电路、分复接、调制解调、电源以及公务部分组成。 它通过中频电缆与室外单元（ODU）连接。
18
LCD面板操作
LCD操作面板由1个LCD显示屏、10个LED指示灯、6个按 键组成。显示屏可显示2行，每行16个字符。
通过LCD操作面板，可控制和监视设备的运行参数和工作 状态。
27
Local ODU RSSI - 28dBm
图示本端ODU的接收信号电平。
Local ODU SSPA + 17dBm
图示本端ODU的接收信号电平。
Local ODULockRF:L Tx:L Rx:L
图示本端ODU射频及中频本振频率锁定状态，RF为射频本振、Tx为发信中频 本振、Rx为收信中频本振。“L”表示锁定、“N”表示不锁、“X”表示读 不到ODU信息。
具有很强的抗自然灾害能力， 易于快速恢复 频率资源有限，需要申请频率 执照
传输质量受气候和地形的影响大
传输容量有限
光纤通信
4光纤直放站技术交流
4光纤直放站技术交流光纤直放站（Optical Fiber Repeater）是一种用于增强和扩展光纤传输距离和信号质量的设备。
它在光纤传输过程中起到放大和重新生成信号的作用，可以使光纤传输距离更远，信号更稳定。
光纤直放站是光通信系统中的重要组成部分，广泛应用于城市传输网、数据中心、无线通信网等领域。
本文将对4光纤直放站技术进行深入交流。
首先，我们来看一下4光纤直放站的基本原理。
4光纤直放站最主要的作用是放大和再生信号。
它由接收模块、放大模块和发射模块组成。
接收模块负责接收光信号并转换成电信号，放大模块对电信号进行放大和重新生成，发射模块将放大后的信号转换成光信号并发送出去。
整个过程中，4光纤直放站通过放大和重新生成信号的方式，增强了光纤传输的距离和质量。
4光纤直放站的技术特点有以下几点：首先，4光纤直放站具有高增益和低噪声特点。
其放大模块采用先进的光纤放大技术，能够实现高增益和低噪声的放大效果，提高了信号的传输距离和品质。
其次，4光纤直放站支持双向传输。
它可以不仅可以接收光信号并进行放大，还可以将电信号转换成光信号并发送出去，具有双向传输的能力。
此外，4光纤直放站还具有稳定的性能和高可靠性。
它采用了先进的技术和可靠的设计，具有较好的稳定性和可靠性，能够适应不同的工作环境和应用场景。
在实际应用中，4光纤直放站有一些常见的应用场景。
首先，它可以用于城市传输网。
城市传输网是指将不同地方的数据传输到指定地点的网络，涵盖了城市分布式控制网、城市无线宽带覆盖网等。
在城市传输网中，由于传输距离较长，信号衰减严重，需要使用光纤直放站来放大信号，保证传输质量。
其次，4光纤直放站还可以应用于数据中心。
数据中心是现代企业存储和处理海量数据的场所，需要高速和稳定的网络传输。
在数据中心中，光纤直放站可以提供高质量的信号放大，保证数据传输的稳定性和安全性。
此外，4光纤直放站还可以应用于无线通信网。
无线通信网是指无线电波通过空中传输信号的通信系统，需要将无线信号转换成光信号进行传输。
spwm文档
SPWM什么是SPWMSPWM（Sine wave pulse width modulation）即正弦波脉宽调制，是一种用于产生接近正弦波形的信号的调制技术。
在电力电子和电力调制中，SPWM广泛应用于交流调制、逆变器和变频器等领域。
SPWM技术通过调节脉冲的宽度来控制相位和幅度，从而产生与正弦波形类似的输出波形。
这种调制技术不仅能够提供高质量的输出波形，还具有高效率和较低的谐波失真。
SPWM的原理SPWM通过比较一个参考信号（通常为正弦波形）和一个三角波信号，来控制开关器件的通断。
当参考信号大于三角波信号时，开关器件导通；反之，开关器件关闭。
通过不断改变参考信号的幅值和频率，可以控制输出波形的幅值和频率。
通过改变参考信号和三角波信号之间的相位差，可以控制输出波形的相位。
最终通过这种方法，可以产生接近正弦波的输出信号。
SPWM的优点1.高质量输出波形：SPWM技术可以产生非常接近于正弦波形的输出信号，因此在很多需要高质量输出的应用中非常受欢迎。
2.高效率：相比其他调制技术，SPWM技术的效率较高。
这是因为SPWM技术能够更好地利用开关器件的导通和关断过程，减少功率损耗。
3.低谐波失真：SPWM技术通过调节比较频率和振幅，来有效地控制波形的谐波分量，从而减少谐波失真。
4.灵活性：SPWM技术可以根据需要调整输出波形的频率和相位，以满足不同的应用需求。
SPWM的应用1.逆变器和变频器：SPWM技术广泛应用于逆变器和变频器中，用于将直流电转换为交流电，并改变交流电的频率和相位。
2.交流调制：SPWM技术在交流调制领域中也有重要应用。
通过使用SPWM技术，可以有效地调整交流电的幅值和相位。
3.音频放大器：SPWM技术在音频放大器中被用于产生高质量的音频信号。
4.动力电子设备：SPWM技术还被广泛应用于各种动力电子设备中，如电源调节器、电机驱动器等。
结论SPWM技术作为一种有效的调制技术，具有高质量的输出波形、高效率和低谐波失真的优点。
宇宙之间的联系：地球和其他星球的交流方式
宇宙之间的联系：地球和其他星球的交流方式1.引言宇宙是一个广阔而神秘的领域，人类对于宇宙的探索一直以来都是一个令人激动的话题。
随着科学技术的进步，我们对于其他星球的了解也越来越深入。
然而，与其他星球进行交流一直是一个困扰人类的难题。
本文将探讨地球与其他星球交流的方式，并讨论目前的进展和未来的可能性。
2.无线电信号目前，地球与其他星球进行交流的主要方式是通过无线电信号。
无线电通信是一种利用无线电波进行信息传输的技术。
人类使用无线电信号向太空发射信息，希望能够被其他外星文明接收到并进行回应。
这种方式具有快速、远距离传输的优势，但也面临着限制，比如信号衰减和干扰等问题。
3.现有的交流尝试人类已经进行了多次向太空发射无线电信号的尝试，其中最著名的是1974年的阿雷西博信息。
当时，科学家向位于大约21000光年外的星座大犬座的M13星云发送了一段包含二进制编码的信息。
然而，由于信号需要经过漫长的旅程才能到达目标星球，并且回应也需要相同的时间，因此我们要等待很长时间才能得到可能的回应。
4.现有的回应尽管人类向太空发送了无数次的信息，但迄今为止还没有收到明确的回应。
科学家认为，这可能是因为地球以外的星球上并没有高度发展的外星文明，或者是因为我们的无线电信号还没有抵达目标星球。
然而，这并不意味着我们应该停止努力。
我们需要继续改进技术和方法，以增加与其他星球进行交流的可能性。
5.光通信除了无线电信号，光通信也是一种潜在的交流方式。
光通信利用激光束或其他形式的光波进行信息传输，具有更高的传输速度和带宽。
然而，由于光波在太空中传播时会受到散射和吸收的影响，因此光通信在长距离传输方面仍然存在挑战。
6.量子通信量子通信是一种基于量子力学原理的通信方式，可以实现高度安全和快速的信息传输。
虽然目前量子通信技术还处于起步阶段，但它被认为是未来与其他星球进行交流的潜在方式之一。
量子纠缠现象可以实现瞬时传输信息，而且由于量子态的特殊性质，传输过程中的信息不会受到干扰或窃听。
地铁CBTC信号系统
地铁CBTC信号系统北京地铁通号公司赵炜概述:移动闭塞是基于通信技术的列车控制(简称CBTC)ATC系统是利用通信技术实现“车地通信”并实时地传递“列车定位”信息。
系统通过建立车地之间连续、双向、高速的通信，使列车命令和状态可以在车辆和地面之间进行实时可靠的交换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全间隔。
地铁CBTC信号系统技术交流北京地铁通号公司总工赵炜2010年5月地铁CBTC信号系统地铁信号系统是地铁运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力的手动控制、自动控制及远程控制技术的总称，是地铁行车调度依据行车计划或运力需求组织行车，并按一定的闭塞方式指挥列车安全、正点运行的重要设备系统，具有下达行车指令、办理列车进路、开放信号并指挥行车的基本功能。
北京地铁信号系统随着核心技术的不断进步，其设备构成、主要功能均不断得到了完善和提高，尤其是列车运行控制方式和信号系统闭塞方式发生了根本性的变革。
• 简介CBTC信号系统构成及原理• 目前面临的问题及对策• CBTC信号系统的优点北京地铁2009年运营线路图地铁CBTC信号系统列车自动控制系统城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统(Automatic Train Control，简称ATC)组成，ATC系统包括三个子系统:列车自动监控系统(Automatic Train Supervision，简称ATS) ——列车自动防护子系统(Automatic Train Protection，简称ATP)—列车自动运行系统(Automatic Train Operation，简称ATO)三个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，实现地面控制与车上控制结合、现地控制与中央控制结合，构成一个以安全设备为基础，集行车指挥、运行调整以及列车驾驶自动化等功能为一体的列车自动控制系统1.列车自动监控系统ATS2.列车自动防护子系统ATP3.列车自动运行系统ATO列车自动控制系统构成图地铁CBTC信号系统介绍移动闭塞是基于通信技术的列车控制(简称CBTC—Communication BasedTrain Control)ATC系统，该系统不依靠轨道电路向列控车载设备传递信息，而是利用通信技术实现“车地通信”并实时地传递“列车定位”信息。
OTN技术交流及测试介绍
02 OTN技术原理
OTN帧结构
总结词
OTN帧结构是OTN技术的核心，它定义了OTN数据流的基本组成和格式。
OTN技术交流及测试介绍
目 录
• OTN技术概述 • OTN技术原理 • OTN设备及测试仪表介绍 • OTN测试技术及方法 • OTN技术应用场景及案例分析 • OTN技术发展趋势与展望
01 OTN技术概述
OTN定义
OTN（光传送网络）是一种新型的光传送体系，它基于波分复 用技术，将多个客户端信号复用到单个光纤中进行传输。OTN 通过提供透明的端到端连接，支持多种类型的业务，包括语音、 数据和视频等。
OTN发展历程
01
OTN技术的起源可以追溯到20世纪90年代末期，当时随 着IP业务的快速发展，传统的SDH技术已经无法满足日益 增长的网络带宽需求。
02 03
ITU-T在2003年发布了第一代OTN标准，即G.709标准， 定义了OTN的基本结构和封装格式。此后，随着技术的发 展和业务的需求，ITU-T不断推出新的OTN标准，如 G.7041、G.706和G.709等，不断完善OTN技术的功能和 性能。
营成本。
电力行业应用场景
在电力行业中，OTN技术主要用于智能电网的信息传输，包括电力调度、自动化控 制和信息采集等。
OTN技术能够提供高速、可靠的点对点传输通道，支持多种业务类型，满足电力行 业对实时性和可靠性的高要求。
OTN技术还可以实现网络的分层管理和保护，提高电力信息网络的安全性和稳定性。
信号产生电流
F
V
2 2 2 (1 R C ) j3 RC
( FF V 9 . 2 . 2 ) 2 2 2 V (1 R C1 ) 3 3 j( RC ) j RC RC
j RC
1 1
0
0
)
RC串并联选频网络的幅频响应及相频响应
建立振荡：使电路自激，而产生持续的振荡， 由直流电变为交流电信号。
对于RC 振荡电路，直流电源就是能源。 自激的因素：电路中存在噪声，频谱分布很广， 其中包括 0 1 ( RC ) 这一成分。 微弱的信号经过放大，通过正反馈的选频网络， 使输出幅度愈来愈大，最后受电路中非线性元件的 限制，使振幅自动稳定下来。 开始时 稳定平衡时
1X
A
a
2
Xf F xf
或 设 得
AF 1
( 9 . 1 . 1)
(b) 正 弦 波 振 荡 电 路 的 方 框 图
A Aa , F Ff
A F AF ( a f ) 1
| A F | AF 1 a f 2 n , n 0 ,1, 2 ,
负反馈放大电路的自激条件：都是要求环路增益等于1. 但振荡、自激（正、负反馈）的相位条件不一致.
★振荡条件ch901
振荡频率 f 0 ： 一个正弦振荡电路只在一个频率下
满足相位平衡条件，该频率是 f 0 。
f 0 是由相位平衡条件决定的。
.
.
AV
.
＋
.
Vo
输出阻抗低。
F V ( Z 1、 Z 2） 正反馈网络. :
Z2
R
Advanced Analog Predistortion 技术交流分解
A
A
A
AB
AB
J4 J4
A
+ +
VIN_OVD PWR_IN VREF AGC_ALM
ECG055
Sample
A
Cable
J3 J3
L3A L3P
A
A
A
AB
AB
L2
14.5
-15 dBm
PWR_C
ARRCAN
L2P
Cable ERROR PATH
A2
L2A
Main Amp
A1
Correction/Control/PSU
A
A
IF RF LO
20 MHz
PWR_IMD Ref CLK
PLL_CLK
1865-1965 MHz
PLL_LE PLL_DAT
Frequency Synthesizer
A
VCO
PWR_ISO
RF J5 Out
PWR_REV PWR_OUT
MTEMP MTEMP_RTN
+28V +6.5V GND DAC_CLK DAC_DAT DAC_SEL
射频预失真的原理
图6
图6为一个基本的预失真器，即互调产生单元的基本结构。预失真 技术的基本思想是在PA前面产生一个失真特性与主功放特性相近 的失真信号，将其反相后对主功放的非线性做补偿。预失真信号 产生于一个工作在非线性区的小信号管子，此小信号管子的非线 性特性应该和后面主功放的特性相一致。预失真技术的主要优势 有：结构简单，易于实现，成本低廉，可生产性强。其主要缺陷 在于：预失真器的失真特性很难和主功放完全一致，所以其误差 对消效果要稍差；预失真器和主功放的多载波特性、宽带特性会 有更大不同，所以其无法支持多载波，使用带宽也较窄。
电调天线技术交流
一、电调天线关键技术
3、增益下降小
天线在波束扫描时，增益会有所下降， 特别是在加赋形指标之后，增益的下降会更 剧烈，比如15dBi天线，采用常规设计扫描 到14°时，增益下降达2dB。
我们采用京信波束优化专有技术，在同 时实现波束赋形和波束扫描到7°时，可将 增益波动控制在±0.3dB以内。扫描到14° 时，可控制在±0.5dB以内。
电调 天线
❖ 中心控制单元CCU的 控制信息通过多芯电缆 传达给室外控制单元RCU ，由RCU完成对电调天线 角度的调整。CCU的控制 命令可以由电脑在本地 通过CCU上面的RS-232串 口提供；也可以通过以 太网或者CCU内置的无线 MODEM通过数传提供。
RCU
RCU
多芯电缆
RF电缆
多芯电缆
数传
电调 天线
RCU
基站网管 中心
❖ 控制信息通过多芯电 缆传达给RCU，由室外控 制单元RCU完成对电调天 线角度的调整，RCU外置 。控制命令由在机房由 一个简易手持调测机下 达，一台手持调测机可 配置RCU的最大数量为3 台。
电调 天线
RCU
电调 天线
RCU
RF电缆
多芯电缆
基站
手持调测机
电调 天线
BTS软切换因子对比图
90
84.68
85
80
75
70
65
60 天线更换前
70.84 天线更换后
二、电调天线主要参数
ODP-065R15DB(V)电气性能参数
二、电调天线主要参数1、工作频段来自2、增益3、驻波比
4、三阶交调
5、隔离度
6、前后比
7、旁瓣抑制和零点填充
8、连续电下倾范围 9、电下倾精度
现代通讯技术的发展和应用
现代通讯技术的发展和应用现代通讯技术是指利用电子技术和信息技术进行信息传输和交流的技术。
它的发展和应用极大地改变了人们的生活方式和社会面貌。
以下是现代通讯技术的发展和应用的详细介绍：1.电话通讯：电话通讯是最常见的通讯方式之一。
它通过模拟信号或数字信号的传输，实现两地或多地的实时语音交流。
现代通讯技术的发展使得电话通讯更加便捷、清晰。
2.互联网通讯：互联网通讯是指通过互联网进行的各种通讯活动。
它包括电子邮件、即时通讯、社交网络等。
互联网通讯的特点是速度快、覆盖广、成本低，已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
3.移动通讯：移动通讯是指通过移动电话或其他移动设备进行的通讯。
它的发展使得人们可以随时随地与他人进行联系。
现代通讯技术的发展还带来了4G、5G等高速移动通讯技术，进一步提高了通讯质量和速度。
4.卫星通讯：卫星通讯是通过人造卫星进行的信息传输。
它具有覆盖范围广、信号稳定等优点，常用于远程通讯、全球定位系统等。
现代通讯技术的发展使得卫星通讯在军事、航空、航海等领域发挥着重要作用。
5.光纤通讯：光纤通讯是利用光纤传输光信号的一种通讯方式。
它具有传输速度快、容量大、抗干扰能力强等优点，已经成为现代通讯网络的重要基础设施。
6.无线通讯：无线通讯是指通过无线电波进行的信息传输。
它包括无线电广播、无线网络、蓝牙等。
无线通讯的特点是不需要物理连接，方便携带和移动。
7.物联网：物联网是指将各种物体通过互联网连接起来，实现智能化的信息传输和控制。
它广泛应用于智能家居、智能交通、智能医疗等领域，为人们的生活带来便利。
8.云计算：云计算是一种通过网络提供计算资源和服务的技术。
它将大量的数据和计算任务分布在远程服务器上，用户可以通过互联网进行访问和使用。
云计算的发展为人们提供了更加便捷、高效的计算服务。
9.大数据：大数据是指规模巨大、多样性、高速增长的数据集合。
现代通讯技术的发展使得大数据的采集、存储、分析和应用变得更加便捷，为社会发展和科学研究提供了丰富的信息资源。
中国移动手机伴侣技术交流资料
2021/4/9
13
更换在网的私自安装的黑直放站
• 由于前期移动通信建设时没有顾及到大量的微型覆盖盲区的解决，大量的用 户自己购买了市场上的微型直放站进行安装解决信号覆盖问题，但是因为是 个人购买，对价格要求很低，市场上销售的黑直放站的定位基本是价格低、 信号强、干扰强，容易自激等特点，对网络造成大量的干扰，部分区域的基 站已经被干扰的无法正常工作。对于这些设备，采用简单的取缔和没收的方 式，存在大量的困难，因为没有解决用户的实际困难，采用我公司的手机伴 侣对用户的黑直放站进行更换，可以良好的解决信号干扰的问题。既解决了 用户的信号覆盖问题，又解决了网络干扰的问题。
2021/4/9
15
3、手机伴侣产品工作原理
2021/4/9
16
手机伴侣工作原理
• 手机伴侣采用先进的数字化嵌入技术，解决了大量网络中的干扰因素， 保证了手机伴侣在网络中使用不对网络产生任何影响。
• 手机伴侣将基站的信号接入后，进行处理和放大，保证信号输出稳定。 使手机在手机伴侣的覆盖区域，实现手机信号对外的无线延伸，达到 良好的解决小范围移动通信要求。
2021/4/9
8
手机伴侣完成什么应用
• 用来解决移动通信网络小范围的信号覆盖不良的问题。 • 用来提高移动通信网络中，由于信号覆盖不良，上网速度慢的问题。 • 用来解决部分楼宇，只有电梯覆盖不良的问题。 • 用来解决家庭用户，信号覆盖不良的问题。 • 用来快速解决网络用户投诉信号不良的问题。
2021/4/9
手机伴侣 不干扰 具备 具备 具备 具备 具备 具备 具备
黑直放站 会干扰 不具备 不具备 不具备 不具备 不具备 不具备 不具备
2021/4/9
6
2、手机伴侣解决的网络问题
铁路信号基础心得体会施淑洁
铁路信号基础心得体会施淑洁铁路信号系统是确保铁路运输安全、高效运行的关键技术之一。
在深入学习和实践铁路信号相关知识的过程中，我逐渐认识到了其重要性和复杂性，以下是我的一些心得体会。
铁路信号技术的发展与创新对于提升铁路运输效率具有重要意义。
随着科技的进步，铁路信号系统不断引入新的技术和设备，如计算机联锁、自动列车控制系统等，这些技术的应用大大提高了铁路的运输能力和安全性。
通过学习，我了解到铁路信号技术的进步不仅需要理论知识的支撑，更需要实践操作的不断积累和创新思维的应用。
在铁路信号系统的学习中，我特别关注了信号设备的日常维护和故障处理。
信号设备的正常运行直接关系到列车的安全行驶，因此，对信号设备进行定期的检查和维护是非常必要的。
同时，掌握故障的快速诊断和处理方法对于确保铁路运输的连续性和安全性也至关重要。
通过实际操作和模拟训练，我逐渐掌握了这些技能，并在实践中不断提高自己的应急处理能力。
铁路信号系统的设计和优化也是一个值得深入研究的领域。
合理的信号系统设计可以有效提升铁路网络的运输能力，减少运输延误，提高能源利用效率。
在学习过程中，我了解到了许多先进的设计理念和方法，如基于数据分析的信号优化、智能化信号控制系统等。
这些内容的学习让我认识到，作为一名铁路信号工程师，不仅要有扎实的专业知识，还要具备创新思维和系统优化的能力。
此外，我还意识到了铁路信号技术在国际交流与合作中的重要性。
随着“一带一路”等国际合作项目的推进，中国铁路信号技术也在不断“走出去”，与世界各国进行技术交流和合作。
这不仅有助于提升中国铁路的国际影响力，也为我国铁路信号技术的发展带来了新的机遇和挑战。
在未来的工作和学习中，我将继续深入研究铁路信号技术，不断提升自己的专业技能和综合素质，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
同时，我也期待能够参与到国际合作项目中，将中国铁路信号技术的先进成果分享给世界，共同推动全球铁路事业的进步。
16QAM原理与算法的交流稿
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
在接收机中，采用的是正交相干解调，它也是由两个平衡调制器 组成，本地震荡器产生的两个相互正交的本地载波（一个载波由另一 个载波移相而得）送给平衡调制器，同时本地震荡器必须与发射机的 原载波锁相，它的相位由复杂的锁相环从数据中恢复。平衡调制器输 出的不是方波，而是四电平调制的方波，呈弧型，这是因为频道带宽 限制的滤波结果。这样，同相信号和正交信号（两者均为四电平信号） 经判决重新还原成两路2比特的数字形式，经多工处理得到原来的数据 流。
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
16QAM是两路4ASK信号的叠加
其演变方式可以有以下两种： 1）、正交调幅法，由两路正交的4电平振幅键控信号叠加而成；
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
五、结束语
16QAM是数字正交调幅的一种典型速率高配的技术，可使用较低 的传输功率，获得更高的频谱利用率，降低误码率，在接收机的到达 相位上，演算成一个高速率的调制方式；假设一组数据流，在不同调 制下，则产生不同的码元序列串/并输出；调制的幅度、相位映射数目， 同码速率呈正比关系演算。
福州中通达网络技术有限公司
16QAM调制与算法
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
福州中通达网络技术有限公司
16QAM原理与算法
二、调制与运算
位长与映射 Bit位运算
福州中通达网络技术有限公司
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 信号技术的发展经历了道岔及信号机的人工控 制，道岔及信号机通过车站联锁设备的集中控 制；人工办理的站间闭塞及列车位置自动检查 的自动闭塞；控制中心以调度员集中操作道岔 及信号机的调度集中遥控到列车自动监控系统 的自动控制；从单一的设备到组成完整的列车 自动控制系统。上述技术的发展在促进了列车 安全运行的同时，也提高了行车效率，提高了 旅行速度。信号系统对具体线路行车能力的影 响，应根据技术统计、列车运行模拟确定。本 次借鉴已有的研究成果予以说明，并通过下表 表达不同信号系统的技术水平对行车能力的影 响。表中所列数据的前提是列车采用我国标准 的B型车、每列车六辆编组，列车运行速度不 大于80公里/小时。
ATO运行概念
V P2 P0
P1
S
区域式控制示意图
定点停车过程解析
V/Bi B5 B4 B3 B2 B1
0/B0
S
前图说明 1、B1~B6曲线为减速度曲线 - B0,列车运行轨迹。 - B1~B5曲线通常为等间隔减速度，其差值约 =0.5km/h/s 2、通常5条曲线以第三条曲线为控制追踪的标准曲线。第三条曲线的B值 约=0.7~0.8km/h/s
信号系统的作用
1、提升运营管理的效率 2、减轻调度员的劳动强度（司机如何？） 3、可减少司机、行调人员 4、增加行车的安全 5、减少乘客出行的风险 6、具有较好的经济效益与社会效益
信号系统的效益 社会效益与经济效益 • 社会效益是：“各种经济活动及科学技术、 教育、文学、艺术等在社会上产生的非经 济性效果和利益。”非经济性效果和利益， 可体现社会核心价值，为经济社会发展提 供思想保证和精神动力，所带来的非经济 性效果和利益。 社会效益是指其效果对社 会、国家和广大人民有益的效果。社会效 益是一种长期起作用的利益，包括对社会 的和协所起的作用。
耗散（结构）论
-该理论是普里戈金为首的布鲁塞尔学派经过 多年的努力，终于建立起一种新的关于非平 衡系统自组织的理论──耗散结构理论于1969 年由普里戈金提出。建立的新的关于非平衡 系统自组织的理论──耗散结构理论。是在开 放的远离平衡条件下，在与外界交换物质和 能量的过程中，通过能量耗散和内部非线性 动力学机制的作用，经过突变而形成并持久 稳定的宏观有序结构。 -理论对于信号控制的启示，也多在列车控制 与运行调整方面，对于如何建立一个自适应 系统或系统重构具有理论上的指导意义。
• 信号系统输送能力与效益 • 城轨交通的建设工程包括线路、建筑、轨道及车辆、各种机电系统。运营 中对经济效益经常起促进作用的，主要是车辆、机电设备和运营管理。换 言之，前述的节约乘客出行时间的效益及减少乘客交通疲劳效益主要体现 于车辆、机电设备和运营管理的作用。
• 城轨交通的通常为列车固定长编组（4～8辆/列车），在列车长度确定后， 其每列车的载客量基本确定。在机电系统中，通信、供电、乘客信息、环 境控制、自动售检票及防灾系统等系统，乃至综合监控系统，对于行车安 全、应急处理、改善乘客出行环境、改善有关人员的劳动强度、充分发挥 机电系统的整体效能等具有重要作用，是不可或缺的系统。然对行车指挥 与列车运行效率的影响、对提高行车密度及旅行速度的最重要机电系统， 应是信号系统。 • 城轨交通基本上是与其它交通独立运行的系统，由于运行交路较为简单， 最高行驶速度也仅为100km/h上下与公交系统相差无多，但列车运行环境优 于公交系统。城轨交通采用的信号系统ATP，具有对安全防护的重大保障 作用。但由于其产品价格具有不按性价比计算的特性，且安全问题属综合 性问题，已超出了本节说明的范畴，故不再研究城轨安全引发的经济效益。 有关减少疲劳等方面提高劳动生产率的收益，由于是涉及城轨交通各行各 业的综合性问题也不纳入本文的内容。仅以地铁信号系统为例，简要说明 系统能力与效益的关系。
特点
系统构成特点或要 系统构成特点或要求 求地车间通信，并 车车间直接通信，并 实现控制。其车载 实现控制。 只有人机结合处理
车载系统构成简单 系统维护方便 系统可靠性高 理适用于联通联运
缺点
系统反应能力较低 系统维修支撑要高
系统有局部运用构 成经验 系统反应能力较低 控制精度较低
ATO系统按照站间及车站设定的模式曲线实现车站的启动控制、 站间的速度调整控制、限速控制及进站的定点停车等控制。 ATO控制下的列车站间运行轨迹示意图。
其中：x为系统现行状态；Ai、Bi：现行状态的参数；U： 控制动作的集合；Ui：某一具体动作；Ri：控制准则集 合中的某一具体准则。图2.6-86为列车停车过程的预见 型模糊控制流程图。
图2.6-86预见模糊控制流程图
模糊控制的简易结论
1、如果ATO给出某一制动力，列车可以在预 定地点准确停车。则列车维持该制动力。否 则，增加/减 少制动力。 2、如果ATO列车在接近停车点附近以某一制 动力停车时的冲击力超出预定指标。则给出 一弱的制动力使列车达到平稳停车。当然要 有足够的调整余量。
预见模糊控制方式
本方式是以熟练驾驶员的经验为准则，以列车为控制对 象的一种控制方式。在采用模糊控制理论后，由简单地 模仿司机的操作，变成理论化的预见模糊控制ATO。利 用预见模糊控制概念将ATO的控制过程，描述成司机的 操作策略，并定义语言描述所涵盖的性能指标意义；定 义预测操作结果，将描述的司机控制策略转变为可对目 标控制结果进行预见的模糊控制准则。预见型模糊控制 的控制准则Ri可以描述为： 若X是Ai 和Bi，则U是Ui；
协同论
• 协同论的是20世纪70年代以来在多学科研究基础 上发展起来的一门新兴学科，是系统科学的重要分 支理论。其创立者是联邦德国斯图加特大学教授、 物理学家哈肯。1971年他提出协同的概念。协同 论主要研究远离平衡态的开放系统在与外界有物质 或能量交换的情况下，如何通过自己内部协同作用， 自发地出现时间、空间和功能上的有序结构。同时， 协同论是研究不同事物共同特征及其协同机理的新 兴学科，被广泛应用的综合性学科。它着重探讨各 种系统从无序变为有序时的相似性。研究的对象是 多子系统的联合作用，以产生宏观尺度上结构和功 能；又是由许多不同的学科进行合作，发现自组织 系统的一般原理。 • 综合监控系统、信号系统的运营管理、列车运行控 制的综合，都受到协同论的影响而开发的。
• 城轨交通原则上属于非赢利、面向广大中下层社会群体的 服务性行业。通过信息化与自动化系统将乘客出行难、出 行过程艰辛变成快乐出行、安全出行、快捷出行，无异于 创造了财富。 • 城轨交通的经济效益体现在节省乘客时间、减少疲劳、 提高劳动生产率、减少交通事故等内容提高的经济效益以 及替代地面交通产生的间接收益、城轨建成后促进沿路经 济发展产生的收益等方面进行分析。对于机电系统而言， 产生的经济效益主要在于节省乘客在途时间、避免交通事 故或防止或减少、弱化灾害所造成的损失，以及机电自动 化系统自水平的提升而减少工作人员的劳动强度、防止人 员错误操作造成的灾害（安全性）以及减少管理和操作人 员，提高效率等方面体现的经济效益。而由于增加机电系 统所造成管理、设备、培训、维护及仪器仪表用房以及由 于新增设备造成维修人员增加等造成经济效益的抵消等也 是必须研究的内容。机电自动化系统的效益作用显箸，计 算效益的难度却极高。
•
经济效益是社会共有的经济范畴，经济效益的大小决定于劳动 时间的节约程度。凡是个别劳动时间小于社会必要劳动时间的， 就是取得了较好的经济效益。节约劳动时间不仅仍然是重要经 济规律，而且是在更高程度上、在更广阔的范围内发生作用的 经济规律。
• 根据“上海城市轨道交通体系社会经济效益估算分析”(简称 “分析”)一文：以上海市已建成并投入运营总长65ｋｍ的1号 线、2号线及3号线一期的三条线路为基础，分析了客流直接吸 引范围半径为600～800ｍ,相邻车站客流直接吸引范围已经接近 重合,以各线路为轴线的带状区域都处于城轨交通系统的客流直 接吸引范围内,大大改善了轨道沿线的地面交通拥挤状况。 根据 “分析”的计算，2000年上海市轨道交通体系吸引地面客流实 现的节约乘客出行时间效益为6.221亿元； 2000年城轨交通减 少乘客交通疲劳效益约为2.68亿元，由此可见城轨经济效益的 一斑。
控制论
• 控制论是美国数学家维纳，为适应科学技 术国同门类互相渗透、融合的发展而建立 的理论。用于研究系统的状态、功能、行 为及变动趋势。控制系统的稳定可揭示不 同控制系统的规律。控制系统一定具有动 态性，其要点是信息反馈技术。 • 控制论对于信号控制指导意义在于ATO的 控制，包括比例控制、变比例控制以及模 糊控制技术等在定点停车控制中具有广泛 的应用。
项目 车 地系统 共建模式 前后列车的追踪与安 全运行通过与地面系 统交换信息完成，而 车车之间不通信。 系统构成成熟 优点 固定闭塞时车地信息 车载系统功能强大 处理能力要求较低， 系统反应能力强 在CBTC时信息量要求 车地通信要求可低 较高 系统处于研发阶段 系统反应能力强 控制效果好 车载设备复杂 可靠性要求高 维修难度高 基于车载系统 的 构成模式 基于地面系统的构 成模式
信息论
• 信息论是以概率论与数理统计的方法研究信息、 信息熵、通信系统、数据传输、密码学、数据压 缩等问题的应用数学学科。 • 香农被称为是“信息论之父”。人们通常将香农 于1948年10月发表的（通信的数学理论）作为现 代信息论研究的开端。 • 在信息论的指导下，信息的编码安全促进了计算 机等电子技术的在信号系统的应用。信息的编解、 传输技术是CBTC系统发展基础。
系统理论的发展
1、可靠性理论及RAMS理论的发展 2、系统理论的发展 1）系统论、控制论、信息论 2）耗散论、突变论、协同论 2-1 系统论、控制论和信息论是本世纪四十年代 先后创立并获得迅猛发展的三门系统理论的分支 学科。 2-2耗散结构论、协同论、突变论是本世纪七十 年代以来陆续确立并获得极快进展的三门系统理 论的分支学科。
信号技术交流
2015-09-06 于北城院 申大川ContentsFra bibliotek目录01
02 03 04