CCAR
CCAR - 中国民航规章
CCAR - 中国民航规章引言概述：CCAR（Civil Aviation Regulations）是中国民航规章的英文缩写，是中国民用航空局制定并实施的一系列规章和标准，旨在确保民航运输的安全、高效和可持续发展。
CCAR涵盖了航空器设计、飞行操作、维护保障、人员培训等方面的规定，对中国民用航空业的发展起着重要的指导和规范作用。
一、航空器设计规定1.1 CCAR Part 21：CCAR第21部份规定了航空器设计的要求和程序，包括适航审定、设计变更、适航指令等内容。
1.2 适航审定要求：CCAR要求所有新型航空器在投入运营前必须通过适航审定，确保其符合安全标准和性能要求。
1.3 设计变更程序：CCAR规定了航空器设计变更的程序和要求，包括适航审定、适航性验证等流程，保证设计变更的安全性和合规性。
二、飞行操作规定2.1 CCAR Part 91：CCAR第91部份规定了飞行操作的要求和程序，包括飞行规则、飞行计划、飞行员资质等内容。
2.2 飞行规则：CCAR规定了民航飞行的基本规则，包括空中交通管制、飞行高度限制、气象条件要求等，确保飞行安全。
2.3 飞行员资质：CCAR规定了飞行员的培训、考核和持证要求，保证飞行员具备足够的技能和经验进行安全飞行。
三、维护保障规定3.1 CCAR Part 145：CCAR第145部份规定了航空器维护的要求和程序，包括维护组织批准、维护记录、维修程序等内容。
3.2 维护组织批准：CCAR规定了维护组织的审定和管理要求，确保维护工作符合标准和规范。
3.3 维修程序：CCAR规定了航空器维修的程序和要求，包括维修记录的保存、维修人员的资质要求等，保证维修质量和安全性。
四、人员培训规定4.1 CCAR Part 61：CCAR第61部份规定了飞行人员的培训和持证要求，包括飞行员、空中交通管制员等。
4.2 飞行员培训：CCAR规定了飞行员的培训计划、考核要求和持证程序，确保飞行员具备必要的技能和知识。
ccar 25.853条阻燃要求
CCAR 25.853条阻燃要求是指民航飞机在设计与制造过程中，必须符合美国联邦航空管理局（FAA）规定的材料阻燃性能要求。
这些要求旨在确保飞机内部的材料在发生火灾时能够延缓火势蔓延，为乘客和机组人员争取更多的生存时间。
本文将对CCAR 25.853条阻燃要求进行深度分析，探讨其对民航飞机安全的重要性，并共享一些个人观点和理解。
一、CCAR 25.853条阻燃要求的背景和意义1.1 CCAR 25.853条阻燃要求的出台背景CCAR 25.853条阻燃要求最早是由美国联邦航空管理局（FAA）在20世纪70年代提出的，当时民航飞机发生火灾事故的频率较高，而且火势蔓延速度快。
为了提高民航飞机的整体安全性能，FAA制定了CCAR 25.853条阻燃要求，要求飞机材料必须具备一定的防火性能。
1.2 CCAR 25.853条阻燃要求的意义CCAR 25.853条阻燃要求在民航飞机的设计与制造中起着至关重要的作用。
当飞机在空中遭遇火灾时，阻燃材料能够有效延缓火势蔓延，为乘客和机组人员争取更多的逃生时间，减少人员伤亡。
阻燃材料也有助于减缓飞机结构的损坏速度，有利于飞机的紧急迫降和救援工作。
二、CCAR 25.853条阻燃要求的具体内容和要求2.1 CCAR 25.853条阻燃要求的范围和适用对象CCAR 25.853条阻燃要求适用于民用大型飞机和货运飞机的设计与制造过程中所使用的各种材料，包括但不限于内饰材料、座椅材料、隔热材料等。
这些材料在进行阻燃性能测试时，需要符合CCAR 25.853规定的标准和要求。
2.2 CCAR 25.853条阻燃要求的测试方法和标准CCAR 25.853条阻燃要求对材料的阻燃性能进行了详细的测试方法和标准规定，主要包括燃烧性能测试、烟雾密度测试、毒性气体释放测试等。
通过这些测试，可以评估材料在火灾时的燃烧速度、烟雾产生量以及释放的毒性气体类型和浓度，为飞机内部火灾时的应急处理提供科学依据。
CCAR纲要-民航规章 清单
重点：中国民航CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-141部、CCAR-145部的审定，并获得相关运营、培训和维修资质。
行政程序规则（1-20部）回到页首部号局令号标题备注CCAR-11LR-R1 民航总局第45号令中国民用航空总局规章制定程序规定失效CCAR-11LR-R2 民航总局第185号令中国民用航空总局规章制定程序规定有效CCAR-12LR 民航总局第40号令中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定失效CCAR-12LR-R1 民航总局第187号令中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定有效CCAR-13 民航总局第163号令民用航空行政检查工作规则有效CCAR-14-R1 民航总局第116号令民用航空行政处罚实施办法有效CCAR-15 民航总局第161号令民用航空行政许可工作规则有效CCAR-17 民航总局第157号令民航行政机关行政赔偿办法有效CCAR-18-R1 民航总局第114号令中国民用航空监察员规定失效CCAR-18R2 民航总局第144号令中国民用航空监察员规定有效CCAR-19 民航总局第117号令中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定有效CCAR-19-I 民航总局第147号令中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定有效CCAR-19 民航总局第162号令民航总局行政复议办法有效CCAR-19-II 民航总局第186号令中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文有效航空器（21-59部）回到页首CCAR-21-R2 民航总局第80号令民用航空产品和零部件合格审定规定有效CCAR-21-R3 民航总局第183号令民用航空产品和零部件合格审定规定有效CCAR-23-R3 民航总局第132号令正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定有效CCAR-25-R2 民航总局运输类飞机适航标准有效CCAR-25-R3 民航总局第100号令运输类飞机适航标准失效CCAR-25-R4 民航局第209号令运输类飞机适航标准有效CCAR-26 民航局第210号令运输类飞机的持续适航和安全改进规定有效CCAR-27-R1 民航总局第112号令正常类旋翼航空器适航规定有效CCAR-29-R1 民航总局第113号令运输类旋翼航空器适航规定有效CCAR-31 民航总局第181号令载人自由气球适航规定有效CCAR-33-R1 民航总局第109号令中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定有效CCAR-33-R2 民航局第207号令航空发动机适航规定有效CCAR-34 民航总局第108号令涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定有效CCAR-35 民航局发（1988)字第104号螺旋桨适航标准有效CCAR-36 民航总局第107号令航空器型号和适航合格审定噪声规定有效CCAR-36-R1 民航总局第182号令航空器型号和适航合格审定噪声规定有效CCAR-37AA 民航总局第24号令民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定有效CCAR-39AA 民航总局第8号令民用航空器适航指令规定有效CCAR-43 民航总局第159号令维修和改装一般规则有效CCAR-45-R1 民航总局第76号令民用航空器国籍登记规定有效CCAR-49 民航总局第87号令中华人民共和国民用航空器权利登记条例实施办法有效CCAR-53 民航总局第131号令民用航空用化学产品适航规定有效航空人员（60-70部）回到页首CCAR-61-R2 民航总局第137号令中国民用航空总局关于修订《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》的决定有效CCAR-63FS 民航总局第52号令民用航空器领航员、飞行机械员、飞行通信员合格审定规则有效CCAR-65TM-TV 民航总局第106号令民用航空航行情报人员岗位培训管理规定失效CCAR-65FS-R1 民航总局第136号令民用航空签派员执照管理规则有效CCAR-65TM-IV-R1 民航局第212号令民用航空情报培训管理规则有效CCAR-65TM-III-R2 民航总局第118号令民用航空航行情报员执照管理规则失效CCAR-65TM-II-R2 民航总局第171号令民用航空气象人员执照管理规则失效CCAR-65TM-I-R2 民航总局第175号令民用航空电信人员执照管理规则失效CCAR-65FS-R2 民航局第197号令民用航空飞行签派员执照管理规则有效CCAR-65TM-Ⅲ-R3 民航总局第169号令民用航空情报员执照管理规则失效CCAR-65TM-I-R3 民航局第200号令民用航空电信人员执照管理规则有效CCAR-65TM-II-R3 民航局第202号令民用航空气象人员执照管理规则有效CCAR-65TM-III-R4 民航局第199号令民用航空情报员执照管理规则有效CCAR-66-R1 民航总局第153号令民用航空器维修人员执照管理规则有效CCAR-66TM-I-R2 民航总局第82号令中国民用航空空中交通管制员执照管理规则失效CCAR-66TM-Ι-R3 民航总局第168号令民用航空空中交通管制员执照管理规则失效CCAR-66TM-I-R4 民航局第201号令民用航空空中交通管制员执照管理规则有效CCAR-67FS 民航总局第101号令中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则失效CCAR-67FS-R1 民航总局第125号令中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则〉的决定失效CCAR-68SB 民航总局第72号令航空安全员管理规定失效CCAR-69 民航总局第184号令航空安全员合格审定规则有效CCAR-70TM 民航总局第79号令中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则失效CCAR-70TM-R1 民航局第211号令民用航空空中交通管制培训管理规则有效空域、导航设施、空中交通规则和一般运行规则（71-120部）回到页首CCAR-91FS-Ⅱ民航总局第57号令中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定有效CCAR-91FS 民航总局第120号令一般运行和飞行规则失效CCAR-91-R1 民航总局第177号令一般运行和飞行规则失效CCAR-91-R2 民航总局第188号令一般运行和飞行规则有效CCAR-93TM-R2 民航总局第86号令中国民用航空空中交通管理规则有效CCAR-93TM-R3 民航总局第99号令中国民用航空空中交通管理规则有效CCAR-93TM-R4 民航总局第190号令关于修订《中国民用航空空中交通管理规则》的决定有效CCAR-94FS-Ⅲ民航总局第67号令民用直升机海上平台运行规定失效CCAR-97FS-R1 民航总局第98号令航空器机场运行最低标准的制定与实施规定有效CCAR-97FS-R2 民航总局第119号令中国民用航空总局关于修订《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》的决定有效CCAR-98TM 民航总局第123号令平行跑道同时仪表运行管理规定有效CCAR-115TM 民航总局第5号令中国民用航空通信导航雷达工作规则有效CCAR-116 民航总局第158号令民用航空气象探测环境管理办法失效CCAR-116-R1 民航局第203号令民用航空气象探测环境管理办法有效CCAR-117TM 民航总局第6号令中国民用航空气象工作规则失效CCAR-117-R1 民航总局第146号令中国民用航空气象工作规则失效CCAR-118TM 民航总局第7号令中国民用航空无线电管理规定有效CCAR-119TR 民航总局第14号令外国民用航空运输不定期飞行管理细则失效CCAR-119TR-R1 民航总局第167号令外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则（附英文译稿）有效CCAR-147 民航总局第154号令民用航空器维修培训机构合格审定规定有效民用航空企业合格审定及运输（121-139部）回到页首学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行（140-149部）回到页首民用机场建设和管理（150-179部）回到页首CCAR-152CA 民航总局第34号令民用机场运营管理暂行办法失效CCAR-158 民航总局第129号令民用机场建设管理规定有效CCAR-162SB-R1 民航总局第11号令民用机场停车场建设和管理暂行规定失效CCAR-163PL 民航总局第16号令中国民用航空机场生产统计实施办法失效CCAR-163 民航总局第97号令民用机场不停航施工管理规定失效CCAR-165 民航总局第178号令民航专业工程质量监督管理规定有效CCAR-166CA-I-R1 民航总局第42号令民用机场工程设计管理规定失效CCAR-167CA-R1 民航总局第43号令民用机场工程施工许可证管理规定失效CCAR-168CA-R1 民航总局第44号令民用机场工程建设监理规定失效CCAR-175TM-R1 民航局第198号令民用航空情报工作规则有效委任代表规则（180-189部）回到页首航空保险（190-199部）回到页首综合调控规则（201-250部）回到页首CCAR-201 民航总局第138号令公共航空运输企业经营许可规定有效CCAR-201LR-R1 民航总局第139号令《外商投资民用航空业规定》的补充规定有效CCAR-201LR-R2 民航总局第174号令《外商投资民用航空业规定》的补充规定（二）有效CCAR-201LR-R3 民航总局第189号令《外商投资民用航空业规定》的补充规定（三）有效CCAR-201LR-R4 民航局第205号令《外商投资民用航空业规定》的补充规定（四）有效CCAR-201LR-R5 民航局第206号令《外商投资民用航空业规定》的补充规定（五）有效CCAR-206-R1 民航总局第103号令民用航空物资设备招标投标管理规定失效CCAR-209 民航总局第148号令国内投资民用航空业规定（试行）有效CCAR-212 民航总局第165号令外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法有效CCAR-227AU-R1 民航总局第54号令中国民用航空内部审计工作规定失效CCAR-229 民航总局第149号令民用航空企业机场联合重组改制管理规定有效CCAR-241-R1 民航总局第134号令中国民用航空统计管理办法有效CCAR-243 民航总局第142号令民用航空财经信息采集办法有效航空基金（251-270部）回到页首航空运输规则（271-325部）回到页首CCAR-271TR-R1 民航总局第49号令中国民用航空旅客、行李国内运输规则有效CCAR-271TR-R1 民航总局第124号令中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定有效CCAR-272TR-R1 民航总局第70号令中国民用航空旅客、行李国际运输规则有效CCAR-274 民航总局第91号令中国民用航空货物国际运输规则有效CCAR-275TR-R1 民航总局第50号令中国民用航空货物国内运输规则有效CCAR-276 民航总局第121号令中国民用航空危险品运输管理规定有效CCAR-277TR 民航总局第36号令定期国际航空运输管理规定有效CCAR-279LR 民航总局第32号令全民所有制民航企业转换经营机制实施办法失效CCAR-283LR 民航总局第58号令经营空中游览项目审批办法失效CCAR-285 民航总局第130号令非经营性通用航空登记管理规定有效CCAR-287 民航局第192号令外国航空运输企业航线经营许可规定（附英文译稿）有效CCAR-289TR 民航总局第59号令中国民用航空国内航线和航班经营管理规定失效CCAR-289TR-R1 民航总局第160号令中国民用航空国内航线经营许可规定有效CCAR-291LR 民航总局第73号令中国民用航空快递业管理规定失效CCAR-293TR-R1 民航总局第30号令湿租外国民用航空器从事商业运输的暂行规定失效CCAR-303LR 民航总局第47号令制止民用航空运输市场不正当竞争行为规定失效CCAR-311FI 民航总局第10号令单方经营中国大陆与台湾间民用航空运输补偿费的规定失效CCAR-312-R1 民航总局第126号令民用航空运输凭证印制管理规定有效CCAR-313LR 民航总局第62号令民用航空企业规范化基础管理规定失效航空保安（326-355部）回到页首科技和计量标准（356-390部）回到页首航空器搜寻援救和事故调查（391-400部）回到页首。
ccar25部《运输类飞机适航标准》简介
ccar25部《运输类飞机适航标准》简介
《运输类飞机适航标准》（CCAR 25）是由中国民用航空局（CAAC）制定的适用于运输类飞机的适航要求和标准。
该标准规定了运输类飞机设计、制造和运营的要求，确保飞机的安全性和可靠性。
CCAR 25标准涵盖了广泛的内容，包括飞机的结构设计、飞行性能、系统安全、人机工程和操作要求等。
该标准要求飞机制造商必须满足一系列的要求和测试，包括机身结构的强度测试、飞行和滑行试验、系统功能测试等。
标准还涉及飞机的运营要求，包括驾驶员培训、飞行员休息时间规定、飞机维护和保养等。
通过遵循CCAR 25标准，运输航空公司和飞机制造商可以保证飞机在设计、制造和运营过程中达到国际通用的安全标准。
CCAR 25标准的实施对中国民用航空领域的发展具有重要意义。
它为中国的飞机制造商和运输航空公司提供了一个规范和标准化的参考，使其能够向国际市场竞争和出口飞机。
同时，它也加强了中国民航局对飞机设计和运营的监管，保障了航空安全和运输的可靠性。
CCAR起落架适航认证讲稿解析知识讲解
符合性方法
此条所用的符合性方法为MC2、MC4、MC6。
MC0-简述； MC1-设计说明； MC2-分析和计算； MC3-安全性评估； MC4-试验室试验； MC5-飞机地面试验； MC6-飞行试验； MC7-检查； MC8-模拟器试验； MC9-设备鉴定。
方案符合性描述 25.729（b）
25.729(b)总则条款内容
国内某大型民机起落架系统
研制方案概述
前起落架舱门共右各一块)。前起舱门机构与 起落架联动形式。
国内某大型民机起落架系统
研制方案概述
主起落架舱门共三块，分别为外侧舱门，中 部舱门和内侧舱门(也称轮舱门)。起落架外侧 舱门和中部舱门与起落架收放系统联动，内 侧舱门由液压作动。
CCAR起落架适航认证讲稿解析
起落架(Undercarriage）
是航空器下部用于起飞降落或地面滑行时支撑航空器并用于地面 移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此 它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。 当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。
国内某大型民机起落架系统
③襟翼放下情况的任何载荷系数，直到§25.345（a）中的相应规定。
方案符合性描述 25.729（a）
（2）起落架、收放机构和飞机结构（包括轮舱门）必须 设计成能承受直到0.67VC的任何速度下起落架在放下位置 时出现的飞行载荷，除非在此速度下另有措施使飞机在空 中减速。
方案符合性描述 25.729（a）
方案符合性描述 25.729（d）
符合性方法
此条所用的符合性方法为MC1、MC4、MC6、MC9。
拟器试验；MC9-设备鉴定。
MC4-试验室试验； MC5-飞机地面试验； MC6-飞行试验； MC7-检查； MC8-模拟器试验； MC9-设备鉴定。
新CCAR-121部全解读
新CCAR－121部全解读《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121部）的第二次修订从今年6月1日起已经开始施行。
新的CCAR－121部的颁布和实施，是我国民航运行管理的一件大事。
为什么要对CCAR－121部进行第二次修订？修订后的CCAR－121部与以往有哪些不同？修订CCAR－121部的来龙去脉1999年5月，民航总局发布了《公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR－121FS），这是中国民航第一部关于公共航空运输运行管理的规章。
根据规章要求，所有从事公共运输的航空公司在规章发布的两年内通过了运行合格审定。
这些年，取得运行合格证的承运人按照CCAR－121FS实施运行，较好地保证了运行安全，为我国经济建设和社会大众提供了安全的航空运输服务。
CCAR－121FS的发布和实施，提高了我国民用航空运输飞行的整体安全水平，推动了我国民航与国际民航的接轨和交流。
1999年下半年，国际民航组织根据全球安全监督审计计划，对我国民用航空运行进行审计，在其审计报告中，对中国民航安全管理给予了较高的评价，但同时也向民航总局提出修订规章的建议，诸如修订规章中某些部分和标准，增加资源配置，加强监督检查等。
根据这些建议，民航总局于2000年7月18日，发布民航总局令第92号，对CCAR－121部中关于合格证持有人的管理人员职位设置、双发飞机的延伸飞行和驾驶员熟练检查的标准进行了第一次修订。
随着民航体制改革的不断深入，为了更好地履行国务院赋予民航总局对航空安全的监管职责，确保民用航空能够满足国民经济迅速增长的需要，进一步加强和完善法规建设，以法律法规为依托，提高航空运输安全水平，显得十分重要。
而作为规范运输航空公司的运行管理分量最重的CCAR－121部的第二次修订和发布，尤其迫切。
五大类不同细解新CCAR－121部1．此次修订重新设定了适用范围和运行种类。
CCAR－121部原适用范围为使用最大起飞全重在5．7吨以上的多发飞机，从事国内、国际定期或不定期公共航空运输经营活动的承运人。
CCAR - 中国民航规章
CCAR - 中国民航规章CCAR－China Civil Aviation Regulations 即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。
目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。
CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。
民航维修执照细则-执照管理规章培训CCAR-61民用航空器维修单位合格审定规定CCAR－145R3民用航空器国籍登记规定CCAR-45-R1民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定CCAR—183FS民用航空器维修培训机构合格审定规定CCAR－147民用航空飞行人员训练管理规定CCAR-62FS民用航空器国籍登记规定ＣＣＡＲ－４５－Ｒ１民用航空卫生工作规则CCAR-68FS民用航空空中交通管制员执照管理规则CCAR-66TM-Ι-R3民用航空器国籍登记规定CCAR-45-R1民用航空空中交通管理规则CCAR－93TM－R2外国民用航空器运行和适航检查规定(CCAR-129)（1998年4月2日民航总局令第74号发布）第一章总则第一条为维护中华人民共和国的领空主权和民用航空权利，加强对飞入中华人民共和国境内的外国民用航空器的检查和监督，保证此类航空器的适航性和运行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》制定本规定。
第二条飞入中华人民共和国境内并由外国航空营运人使用的外国民用航空器应当遵守《中华人民共和国民用航空法》、《外国民用航空器飞行管理规则》和其它有关法律、法规、规章的要求，并按本规定接受检查。
第三条本规定所称外国民用航空器是指在外国进行国籍登记的民用航空器，外国航空营运人是指依据外国法律设立的航空营运人。
第二章一般规定第四条飞入中华人民共和国境内的外国民用航空器，其营运人应当获得中国民用航空总局颁发的在中华人民共和国境内飞行的运行规范，并按照该运行规范和《国际民用航空公约》的有关规定运行。
CCAR - 中国民航规章
CCAR - 中国民航规章引言概述：中国民用航空规章（CCAR）是中国民用航空局颁布的规章，旨在规范民用航空行业的运作，确保航空安全和服务质量。
CCAR包括了许多方面的规定，涉及飞行操作、机场管理、航空器维护等多个方面。
本文将详细介绍CCAR的内容和要求。
一、飞行操作1.1 飞行员资质要求：CCAR规定了飞行员的资质要求，包括飞行经验、培训课程和考试要求。
1.2 飞行程序：CCAR规定了飞行程序，包括起飞、巡航、下降和降落等各个阶段的操作规范。
1.3 飞行安全：CCAR强调飞行安全的重要性，要求飞行员在飞行中严格遵守规章制度，确保飞行安全。
二、机场管理2.1 地面运营：CCAR规定了机场地面运营的各项规范，包括航班引导、停机坪管理和货物装卸等。
2.2 安全措施：CCAR要求机场建立完善的安全管理体系，包括应急预案、安检措施和飞行航迹监控等。
2.3 设施设备：CCAR规定了机场设施设备的维护和管理要求，确保机场运行的正常和安全。
三、航空器维护3.1 维护标准：CCAR规定了航空器维护的标准和程序，包括定期检查、维修记录和零部件更换等。
3.2 维护人员：CCAR要求航空公司配备合格的维护人员，确保航空器的安全和可靠。
3.3 紧急情况处理：CCAR规定了航空器在紧急情况下的处理程序，包括紧急降落和救援措施等。
四、航空公司管理4.1 运营规定：CCAR规定了航空公司的运营规定，包括航班计划、票务管理和客户服务等。
4.2 安全管理：CCAR要求航空公司建立完善的安全管理体系，包括培训计划、飞行员评估和事故调查等。
4.3 质量监控：CCAR规定了航空公司的质量监控要求，包括飞行安全报告、客户满意度调查和质量审核等。
五、民航局监管5.1 执法监督：CCAR规定了民航局对航空公司的监管要求，包括执法监督、检查评估和处罚措施等。
5.2 法规宣传：CCAR要求民航局加强法规宣传，提高航空从业人员的法规意识和遵守规章的能力。
什么是91部、121部、135部、141部、145部？ (2)
什么是91部、121部、135部、141部、145部？1、在民航领域的新闻报道中，常常可见XX通航公司成功获得CCAR-91部运行资质，中国民用航空局授予XX通航公司CCAR-135部运行合格证，XX飞行学院喜获CCAR-141部维修许可证书，XX航空公司同时具备CCAR-91部、CCAR-135部、CCAR-145部等多个资质。
这些数字到底是何种含义呢？2、CCAR－China Civil Aviation Regulations，即中国民航规章的缩写，也是指中国民航规章体系。
目前，中国民航管理的航空公司和其他航空企业全部按照CCAR的要求来建立和健全各自的管理体系。
CCAR共有上百部，根据不同的工作性质，各公司选用不同的内容进行规范和管理。
为了彼此进行区分，用于规范各个方面的规章都有编号，后面加上“部”，代表“具体属于哪一个方面的规章”。
3、要想知道每个“部”所指向的规章内容，首先要了解航空领域。
航空领域主要包括三大部分，分别为航空制造业、军用航空和民用航空。
4、航空制造业是航空事业的基础。
它拥有大批各类优秀人才，使用最先进的科学技术，制造出各式各样的航空器供给军事航空和民用航空使用。
5、军事航空是执行空中军事活动任务的航空活动，它是组成一个国家国防力量的重要部分。
航空制造业许多最新的技术发明和进展大多首先用于军事航空。
6、民用航空是指与人民生活息息相关的各种航空活动，它是一个庞大的行业，包括航空运输与通用航空两大部分。
航空运输，它又称飞机运输，简称“空运”，是指在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行人员、货物、邮件运输的一种运输方式。
是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式。
CCAR-135通用航空，它是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
CCAR - 中国民航规章
CCAR - 中国民航规章引言概述中国民航规章（CCAR）是中国民用航空局颁布的规章，旨在确保民航运行安全、有序和高效。
CCAR包含了各种规定和标准，涵盖了航空器、航空公司、机场等方方面面。
本文将详细介绍CCAR的内容和重要性。
一、CCAR的分类1.1 民航器材规章：涵盖了航空器的设计、创造、维护和运行标准。
1.2 民航人员规章：包括了飞行员、机务人员、空中乘务人员等的资质和训练要求。
1.3 民航运行规章：规定了航班计划、飞行程序、航空公司管理等方面的标准。
二、CCAR的重要性2.1 保障飞行安全：CCAR的规定和标准能够确保航空器和人员的安全，降低事故风险。
2.2 提高运行效率：CCAR规定了航班计划、飞行程序等，有助于提高航空公司的运行效率。
2.3 促进行业发展：CCAR的标准能够提高航空公司的竞争力，推动民航行业的发展。
三、CCAR的制定与更新3.1 制定过程：CCAR的制定需要经过专家评审、公开征求意见等程序，确保规章的科学性和合理性。
3.2 更新机制：随着技术和市场的发展，CCAR需要不断更新和完善，以适应行业的变化。
3.3 国际对接：中国民航规章也与国际标准接轨，保持与国际民航的一致性。
四、CCAR的执行与监督4.1 执行机构：中国民用航空局是CCAR的制定和执行机构，负责监督各航空公司和机场的执行情况。
4.2 监督方式：民航局会定期对各航空公司进行检查和评估，确保他们符合CCAR的规定。
4.3 处罚措施：对于违反CCAR规定的航空公司或者个人，民航局会采取相应的处罚措施，以维护民航秩序和安全。
五、CCAR的未来发展5.1 技术创新：随着航空技术的不断发展，CCAR也需要不断更新和完善，以适应新技术的应用。
5.2 国际合作：中国民航规章也会与国际标准接轨，加强与国际民航的合作与交流。
5.3 提升服务水平：CCAR的规定也将催促航空公司提升服务水平，满足乘客的需求，推动民航行业的可持续发展。
CCAR_91部课件
民航飞行标准培训中心
Flight Standards Training Center, CAAC
目录
A章 总则 B章 飞行规则 K章 L章 M章 N章 O章 航空器代管人的运行合格审定和运行规 则 大型和涡轮动力多发动机飞机 农林喷洒作业飞行 旋翼机机外载荷作业飞行 超轻型飞行器 跳伞 偏离 法律责任 附 则
不同运行规则的要求 1、目视规则下运行， 包括：燃油、计划、 天气标准和飞行高度 2、仪表规则下运行， 包括：燃油、计划、 设备、起飞和着陆、 最低高度、飞行高度、 无线电通信 3、Ⅱ、Ⅲ类运行
1、性能限制 2、飞行前准备 3、滑行 4、安全带使用 5、教学和考试要求 6、航行优先权 7、速度 8、最低安全高度 9、高度表拨正 10、遵守ATC指令 11、无线电失效 12、燃油加注
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC
民航飞行标准培训中心
Flight Standards Training Center, CAAC
考试
下列情况，被考者外的另一个座的驾驶员必须有资格在该 航空器担任机长： ATPL考试 ATPL上增加级别和型别考试 121部熟练检查考试
运行管理要求
91部
121部、135部
66部、65部
25部、29部
民航总局飞行标准司 Flight Standards Department, CAAC 锐普PPT论坛转发学习参考，不得商用
民航飞行标准培训中心
Flight Standards Training Center, CAAC
91部
人员运行管理要求
A章总则、 B章飞行规则 H、M、N章商业非运输
ccar67fs体检标准
ccar67fs体检标准ccar67fs体检标准是指中国汽车技术研究中心（简称CCAR）制定的一套汽车体检标准。
这一标准旨在确保汽车的安全性能和行驶稳定性，以保障驾驶人员和乘客的安全。
在进行汽车体检时，按照ccar67fs标准进行检测可以有效地发现汽车存在的问题，并及时进行修复，以确保汽车在路上行驶时的安全性。
下面将详细介绍ccar67fs体检标准的相关内容。
首先，ccar67fs体检标准包括对汽车底盘、发动机、悬挂系统、制动系统、转向系统、轮胎、灯光、安全气囊等多个方面的检测内容。
其中，底盘检测主要包括底盘结构的完整性、底盘的变形情况以及底盘的腐蚀程度等内容。
发动机检测主要包括发动机的工作状态、排气系统的排放情况以及发动机的冷却系统等内容。
悬挂系统检测主要包括悬挂系统的弹簧和减震器的工作状态、悬挂系统的连接件的磨损程度以及悬挂系统的横向稳定性等内容。
制动系统检测主要包括制动系统的制动片和制动盘的磨损程度、制动系统的制动油管的漏油情况以及制动系统的制动效果等内容。
转向系统检测主要包括转向系统的转向稳定性、转向系统的转向机构的工作状态以及转向系统的转向轴的磨损程度等内容。
轮胎检测主要包括轮胎的胎面磨损情况、轮胎的气压情况以及轮胎的胎面断裂情况等内容。
灯光检测主要包括车辆的前照灯、示宽灯、后尾灯、刹车灯、转向灯等灯光的工作状态以及灯光的亮度情况等内容。
安全气囊检测主要包括安全气囊的充气装置的工作状态、安全气囊的充气气体的储存情况以及安全气囊的触发装置的敏感度等内容。
其次，ccar67fs体检标准要求汽车在进行体检时必须严格按照标准的要求进行检测。
在进行汽车体检时，需要使用专业的检测设备和工具，并由经过专业培训的检测人员进行检测。
在检测过程中，需要对汽车进行全面的检测，确保每个部位都能够得到充分的检测。
同时，在进行检测时，需要对检测结果进行准确记录，以便后续的修复和跟踪检测。
在检测完毕后，需要向车主提供详细的检测报告，清楚地说明汽车存在的问题和需要进行的修复工作。
CCAR-135 运行合格审定规则
现场验证采取实地考察、观摩演练、人员访谈等多种方式进行。
验证结果
现场验证结束后，民航局将根据验证情况出具验证报告，对申请 人的运行合格审定结果作出最终判定。
04
运行合格审定标准
组织架构与职责
合格审定组织
明确负责CCAR-135运行合格审定的组织，包括审定机构、审定人 员及其职责。
申请与受理
05
审定后的持续监管
监管方式与频率
定期检查
对航空公司进行定期的全面检查，以 确保其始终符合CCAR-135的要求。
不定期抽查
在不事先通知的情况下对航空公司进 行抽查，以评估其日常运行是否符合 规定。
专项检查
针对特定问题或风险进行的详细检查 ，例如安全管理系统、飞行操作等。
投诉处理
对公众或员工投诉进行调查和处理， 确保航空公司的运行安全和服务质量 。
绿色环保要求提升
在全球环保意识不断增强的背景下，未来CCAR-135可能 会加强对航空运营人环保方面的要求，如推动使用更环保 的航空燃料、减少噪音和排放等，促进航空业的绿色可持 续发展。
国际化合作与互认
随着全球航空市场的不断融合和“一带一路”倡议的深入 推进，未来我国可能会与其他国家和地区开展更多的航空 安全合作和互认，推动CCAR-135等国际航空安全标准的 互认和实施，提升我国航空业的国际影响力和话语权。
与CCAR-121的关系
CCAR-121是关于大型飞机公共航空运输承运人运行合格审 定的规则。与CCAR-135相比，CCAR-121适用于大型飞机公 共航空运输，而CCAR-135适用于小型航空器商业运输。两 者在审定标准、运行要求等方面存在差异。
03
运行合格审定程序
申请与受理
CCAR - 中国民航规章
CCAR - 中国民航规章引言概述：中国民航规章（CCAR）是中国民航局制定的一系列规章，旨在确保民航行业的安全、可靠和高效运作。
本文将介绍CCAR的背景和重要性，并详细阐述CCAR的五个主要部份。
一、航空器运行管理1.1 航空器运行规范：CCAR规定了航空器的运行标准，包括飞行员的培训和资质要求、航空器的维护和检修标准，以及运行过程中的安全程序。
1.2 航空器调度管理：CCAR规定了航空公司的调度管理要求，确保航班的准时起降和安全运行，包括航班计划的制定、航班资源的调配和航班延误的处理。
1.3 航空器运行监察：CCAR规定了对航空器运行的监察和检查程序，以确保航空公司和飞行员的运行符合规定，包括定期的运行检查和突发事件的处理。
二、航空器空中交通管理2.1 空中交通管制：CCAR规定了空中交通管制的程序和要求，确保航空器在空中的飞行路径和高度得到有效的控制和协调，以避免碰撞和冲突。
2.2 空中交通服务：CCAR规定了空中交通服务的标准和要求，包括航空器的通信和导航设备的要求，以及空中交通服务人员的培训和资质要求。
2.3 空中交通安全：CCAR规定了空中交通安全的措施和要求，包括对飞行员的空中交通安全培训、航空器的防撞警告系统和紧急情况的处理程序。
三、航空器维护管理3.1 航空器维护计划：CCAR规定了航空器维护计划的制定和执行要求，包括定期的检查和维护程序，以确保航空器的飞行安全和可靠性。
3.2 航空器维修标准：CCAR规定了航空器维修的标准和要求，包括维修设备和工具的要求，以及维修人员的培训和资质要求。
3.3 航空器维修记录：CCAR规定了航空器维修记录的管理要求，包括维修记录的保存和归档，以及维修记录的审核和审查程序。
四、航空器运输管理4.1 航空器运输安全：CCAR规定了航空器运输安全的要求，包括航空器的货物和乘客的安全检查程序，以及航空器运输安全的监察和检查措施。
4.2 航空器运输服务：CCAR规定了航空器运输服务的要求，包括航空公司的服务质量标准和客户投诉处理程序，以确保乘客的舒适和满意度。
CCAR - 中国民航规章
CCAR - 中国民航规章引言概述：中国民航规章（CCAR）是中国民航局制定和管理的一系列法规和准则，旨在确保中国民航行业的安全和可持续发展。
CCAR的内容涵盖了航空器运营、机场管理、空中交通管制、航空安全等多个方面。
本文将对CCAR的重要性、内容和实施情况进行详细阐述。
一、航空器运营1.1 航空器注册和运营许可CCAR规定了航空器的注册和运营许可的程序和要求。
航空器的注册是指将航空器纳入中国民航局管理并颁发合法证书的过程。
运营许可则是指航空公司或私人航空器所有者获得运营航空器的合法许可。
CCAR确保了航空器运营的合法性和安全性，保障了乘客和货物的安全。
1.2 机组人员资质和培训要求CCAR规定了机组人员的资质和培训要求。
这包括飞行员、机务人员和空中乘务员等各个职位。
CCAR要求机组人员必须通过相关考试和培训，获得相应的资质证书，才能从事相关工作。
这样的规定确保了机组人员的专业素养和技能水平，提高了航空器运营的安全性和效率。
1.3 航空器维护和检修CCAR对航空器的维护和检修提出了详细的要求。
航空器的维护和检修是确保航空器安全运行的重要环节。
CCAR规定了维护和检修的程序、标准和要求，包括定期检查、故障排除和备件更换等。
这些规定保证了航空器的正常运行和飞行安全。
二、机场管理2.1 机场规划和建设CCAR对机场的规划和建设提出了一系列要求。
这包括机场选址、跑道布局、航站楼设计等。
CCAR要求机场必须满足一定的安全和运营要求，确保机场的正常运行和航空器的安全起降。
2.2 航空器地面服务CCAR规定了机场的地面服务要求，包括航空器停放、加油、货物装卸等。
这些规定确保了航空器在地面上的安全和顺利运行，提高了机场的效率和服务质量。
2.3 客户服务和安全管理CCAR强调了机场的客户服务和安全管理的重要性。
机场必须提供高质量的服务，包括航班信息查询、行李寄存、旅客引导等。
同时，机场也必须加强安全管理，确保机场设施和运营过程的安全性，保障乘客和机组人员的安全。
ccar-25部《运输类飞机适航标准》简介
ccar-25部《运输类飞机适航标准》简介CCAR-25是民航局针对运输类飞机的适航标准的重要文件，它的出台对于确保飞机的安全性和适航性具有重要意义。
CCAR-25的主要目的是为了保证飞机在飞行过程中的安全性、可靠性和舒适性，从而满足运输需求。
在这个标准中，包含了飞机设计、材料选用、结构强度、动力系统、操纵特性、航电系统、燃油系统等方面的详细规定。
首先，CCAR-25对于飞机的设计提出了严格的要求。
它明确了飞机机身结构、翼展、机翼形状等方面的参数，确保了飞机在各种飞行条件下都能够稳定飞行。
此外，CCAR-25还规定了飞机燃油系统的设计，确保了飞机在长时间飞行过程中有足够的燃料供应。
其次，CCAR-25对于飞机动力系统的要求也十分详细。
它规定了飞机所需的动力装置的类型、性能参数、安全要求等。
这些规定可以保证飞机在起飞、爬升、巡航、下降和着陆过程中都能够获得足够的动力支持，并确保动力系统的可靠性和安全性。
此外，CCAR-25还强调了飞机的操纵特性。
它规定了飞机操纵系统的设计和性能参数，确保了飞行员在操纵飞机时具有良好的控制感和作用感。
这对于飞机的飞行操作和操纵能力至关重要。
最后，CCAR-25还对飞机的航电系统做出了详细的规定。
航电系统是飞机的重要组成部分，包括飞行控制系统、导航系统、通信系统等。
CCAR-25对这些系统的设计、性能和可靠性都进行了详细的要求，以确保飞机的航行安全。
综上所述，CCAR-25是运输类飞机适航标准的重要文件，它的出台对于保障飞机的安全性和适航性具有重要意义。
其规定了飞机的设计、动力系统、操纵特性和航电系统等方面的要求，确保了飞机在各个方面的性能和功能达到标准，从而为飞机的飞行提供了保障。
ccar-25 部《运输类飞机适航标准》 简介
ccar-25 部《运输类飞机适航标准》简介
《运输类飞机适航标准》（Airworthiness Standards for Transport Category Airplanes）是美国联邦航空管理局（FAA）制定的适航标准，适用于载客量超过19人或最大起飞重量超过5670千克的运输类飞机。
该标准包含了飞机结构、力学、控制系统、电气、燃油系统、消防系统、航空电子设备、飞机设备、照明系统、座椅和安全带、舱门和紧急出口、疏散程序、飞机规定和使用手册等方面的要求。
适航标准的制定是为了保证飞机的安全可靠，确保乘客和机组人员的安全，同时也对生产企业和维修机构进行监管和规范，保障飞机和相关设备的质量和性能。
对于制造商和维修机构，遵循适航标准是获取飞机适航证书和运行许可的前提条件之一。
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71 民用航空油料适航规定
第
CCAR 2005- 2005-
145
-55
04-29 10-01
号
72 中国民用航空气象工作规则
第 CCAR 2005- 2005-
146 -117R 06-27 07-27
号1
第
关于废止部分民用航空规章和规章性
CCAR 2005- 2005-
73
147
文件的通知
-19-I 06-28 07-28
代表的规定
号
12-11 01-01
A
中华人民共和国搜寻援救民用航空器 第 29
6
规定
号
1992- 1992经国务院批准
12-28 12-28
7 定期国际航空运输管理规定
第 36 号
CCAR -277T R
199307-29
199307-29
第 37 8 民用航空运输销售代理业管理规定
号
1993- 1993经国务院批准
08-03 08-03
CCAR
中国民用航空旅客、行李国内运输规 第 49
1996- 1996- 已被 124号令修
9
-271T
则
号
02-28 03-01 订
R-R1
10 中国民用航空货物国内运输规则
第 50 号
CCAR -275T R-R1
199603-01
199603-01
民用航空器领航员、飞行机械员、飞 第 52 CCAR 1996- 1997-
第 CCAR 2005- 2005-
153 -66R1 09-27 12-31
号
第
民用航空器维修培训机构合格审定规
CCAR 2005- 2005-
80
154
定
-147 09-27 12-31
号
第
民用航空器飞行事故应急反应和家属
CCAR 2005- 2006-
81
155
援助规定
-399 10-07 01-01
22 民用航空器国籍登记规定
第 76 号
CCAR -45-R 1
199806-10
199807-01
23 中国民用航空标准化管理规定
第 78 号
CCAR -375S E
199807-20
199807-20
中国民用航空空中交通管制岗位培训 第 79 CCAR 1998- 1998-
24
管理规则
号 -70TM 08-01 08-01
现行有效规章目录
序 规章名称
号
局 令 CCAR 发 布 实 施 备注
号 编号 日期 日期
CCAR
第5
1990- 1990-
1 中国民用航空通信导航雷达工作规则
-115T
号
05-26 11-01
M
2 中国民用航空无线电管理规则
第7 号
CCAR -118T M
199005-26
199011-01
3 民用航空器适航指令的规定
号
42 正常类旋翼航空器适航规定
第 CCAR 2002- 2002-
112 -27-R 07-02 08-01
号1
43 运输类旋翼航空器适航规定
第 CCAR 2002- 2002-
113 -29-R 07-02 08-01 号1
第 CCAR
民用航空器驾驶员、飞行教员和地面
2002- 2003- 已 被 137 、 173
199907-05
2000已被99号令修订
01-05
中华人民共和国民用航空器权利登记 第 87 CCAR 1999- 1999-
28
条例实施办法
号
-49
09-01 11-01
29 民用运输机场应急救援规则
第 90 CCAR 2000- 2000号 -139-II 04-03 04-03
30 中国民用航空货物国际运输规则
122
-71
05-26 06-26
号
50 平行跑道同时仪表运行管理规定
第 CCAR 2004- 2004-
123 -98TM 05-26 06-26
号
第 CCAR
中国民用航空旅客、行李国内运输规
2004- 2004-
51
124 -271T
则
07-12 08-12
号 R-R2
第 CCAR
中国民用航空人员医学标准和体检合
第 91 CCAR 2000- 2000号 -274 04-21 08-01
CCAR
民用航空飞行标准委任代表和委任单 第 94
2000- 2000-
31
-183F
位代表管理规定
号
11-27 11-27
S
CCAR
航空器机场运行最低标准的制定与实 第 98
2001- 2001- 已 被 119 号 令 修
150 -137C 08-14 09-14
号 AR2
第
小型航空器商业运输运营人运行合格
CCAR 2005- 2006-
77
151
审定规则
-135 09-20 01-01
号
78 民用航空器维修单位合格审定规定
第 CCAR 2005- 2005-
152 -145R 09-27 12-31
号3
79 民用航空器维修人员执照管理规则
号
82 民用机场使用许可规定
第 CCAR 2005- 2005-
156 -139C 10-07 11-07
号 A-R1
32
-97FS
施规定
号
02-26 02-21 订
-R1
CCAR
关于修订《中国民用航空空中交通管 第 99
2001- 2001- 已被 190号令修
33
-93-R
理规则》的决定
号
03-19 08-01 订
3
第 CCAR
关于第三次修订《运输类飞机适航标
2001- 2001-
34
100 -25-R
准》的决定
39
109 -33-R
决定
03-20 04-19
号1
40 外商投资民用航空业规定
第
民航总局、国家
CCAR 2002- 2002-
110
发展计划委、外
-201 06-21 08-01
号
经贸部联合制定
第
民用航空空中交通通信导航监视设备
CCAR 2002- 2002-
41
111
使用许可管理办法
-87
07-02 08-01
1996- 1996-
14
-91FS
规定
号
10-16 10-16
-II
已 被 82 、 140 、
中国民用航空总局关于修订和废止部 第 60 CCAR 1997- 1997-
15
171、175 号令
分民用航空规章的决定
号 -20LR 01-06 01-06
部分废止
CCAR
中国民用航空计量技术委任代表和委 第 64
号
第 CCAR
关于修订《航空器机场运行最低标准
2003- 2003-
47
119 -97FS
的制定与实施规定》的决定
06-20 06-20
号 -R2
48 中国民用航空危险品运输管理规定
第 CCAR 2004- 2004-
121 -276 07-12 09-01
号
49 民用航空使用空域办法
第
CCAR 2004- 2004-
第 CCAR 2005- 2005-
142 -243 03-03 04-03
号
69 民用航空安全信息管理规定
第 CCAR 2005- 2007- 已被 180号令修
143 -397 03-07 04-07 订
号
70 中国民用航空监察员规定
第 CCAR 2005- 2005-
144 -18R1 03-03 05-03
号
74 国内投资民用航空业规定（试行）
第 CCAR 2005- 2005-
148 -209 04-17 08-15
号
第
民用航空企业机场联合重组改制管理
CCAR 2005- 2005-
75
149
规定
-229 07-20 08-20
号
76 民用机场专用设备使用管理规定
第 CCAR 2005- 2005-
号 R1
第 CCAR 2004- 2005-
61 民用航空器驾驶员学校合格审定规则 135 -141 12-16 01-15
号
62 民用航空飞行签派员执照管理规则
第 CCAR 2004- 2005-
136 -65FS 12-16 01-15
号 -R1
第 CCAR
民用航空器驾驶员、飞行教员和地面
2004- 2005- 已被 173号令修
号
58 民用航空用化学产品适航规定
第
CCAR 2004- 2005-
131
-53
10-12 01-01
号
第 CCAR
正常类、实用类、特技类和通勤类飞
2004- 2005-
59
132 -23-R
机适航规定
10-12 01-01
号3
60 中国民用航空统计管理办法
第 CCAR 2004- 2005-
134 -24112-12 01-11
63
137 -61-R
教员合格审定规则
12-16 01-15 订