集装箱运输1装在船上的两个相邻集装箱之间的横向水平紧固
集装箱安全装运-集装箱系固
集装箱系固
• 2.桥接件(Bridge Fitting) • 桥接件(桥锁)用于固定最上层相同高度集装
箱的装置,通过联接相邻的两个集装箱,使 许多集装箱形成一个整体,并均分所受的外 力
集装箱系固
• 3.定位堆锥(Stacking Cone) • 定位堆锥用于货舱内的上、下集装箱的固定
装置
集装箱系固
集装箱系固
• 1.《集装箱系固手册》的内容 • 船舶在运动中所受力的计算是根据集装箱积载的负荷、层次、
位置、设定的初稳性高度和所使用的绑扎设备的安全负荷等来 进行的,通过计算得出应该使用的绑扎设备的数量,最后才确 定该船舶的绑扎系统。《集装箱系固手册》内容有:
集装箱系固
• 1)集装箱绑扎图 • 该图提供了集装箱在各箱位上具体的绑扎方法及各种不同类型
货物积载与系固
——集装箱积载
•集装箱系固
集装箱系固
集装箱在海上运输时,如集装箱装载在全集装 箱船的舱内,由于舱内设有箱格导轨,能阻 止集装箱移动,可不用固定件固定。如装在 甲板上时,则必须对集装箱进行固定。其固 定方法及采用固定件的种类和形式根据其不 同的堆装位置有所不同
集装箱系固
• 一、集装箱系固设备分类及作用 • 集装箱系固方法主要有: • 杆系统(Rod or Bar System)或钢缆系统
集装箱系固
• 二、集装箱系固手册 • 集装箱船船上的绑扎系统均按其认可船级社的规范,结合船舶
的结构性能来设计的。在集装箱船营运时,船舶应根据绑扎系 统的具体要求编制《集装箱系固手册》,并经认可的船级社或 主管机关批准。集装箱船驾驶人员,必须认真了解《集装箱系 固手册》具体要求,并按照手册绑扎要求来进行集装箱的绑扎 工作。
• 4.锥板(Cone plate) • 分单头锥板(Single cone plate)和双头锥板
船舶集装箱运输作业指导书
船舶集装箱运输作业指导书1. 引言船舶集装箱运输是现代国际贸易中最为重要的一种运输方式之一。
随着全球化的发展,船舶集装箱运输在全球范围内的重要性逐渐扩大,对于提高运输效率和降低运输成本起到了关键作用。
本指导书将对船舶集装箱运输的作业流程进行详细介绍,以帮助从业人员更好地开展相关工作。
2. 准备工作船舶集装箱运输作业之前需要做好一系列准备工作,主要包括以下几个方面:2.1 集装箱选择与准备在进行船舶集装箱运输作业之前,需要对集装箱进行选择与准备工作。
这包括选择适合运输货物的集装箱类型、检查集装箱的状况、确保集装箱的尺寸与货物需求相匹配等。
2.2 船舶选择与预订根据货物的运输需求,需要选择合适的船舶进行集装箱运输。
合适的船舶应该具备必要的负载能力、航行能力和安全保障能力。
在选择船舶之后,需要及时进行船舶的预订工作,确保船舶的可用性。
2.3 港口选择与安排根据船舶运输路线和货物的目的地,需要选择合适的港口进行装卸作业。
选择合适的港口可以提高作业效率,降低运输成本。
同时,需要与港口方进行联系,安排合适的装卸时间。
3. 装卸作业流程船舶集装箱运输的核心作业是装卸作业。
良好的装卸作业流程可以确保货物的安全快捷运输。
下面是一般的装卸作业流程:3.1 装船作业在装船作业中,需要进行以下几个步骤:3.1.1 集装箱装车将货物装入集装箱,并进行必要的标识和记录工作。
确保货物与集装箱的匹配性和装载稳定性。
3.1.2 集装箱装船将装满货物的集装箱装上船舶,并进行必要的固定和堆放工作。
确保集装箱在船舶上的安全和稳定。
3.2 卸船作业在卸船作业中,需要进行以下几个步骤:3.2.1 集装箱拆船将集装箱从船舶上拆下,并进行必要的标识和记录工作。
确保集装箱的标识与货物的对应关系。
3.2.2 集装箱卸车将集装箱从船舶上卸下,并运输到指定的位置。
确保集装箱在卸车过程中的安全和稳定。
3.3 装卸作业中的安全措施在进行装卸作业时,需要严格遵守相关的安全规定,确保作业过程中的安全。
船舶设备与管系—船舶系固设备
标准货系固设备
二、便携式系固设备 1.扭锁(twistlock) 主要用于甲板上上下层集装箱之间的连结锁紧或底层集装箱与突出式底座之间
的连结锁紧,以防集装箱的倾覆及滑移。 种类:有左旋锁和右旋锁两种。 左旋锁操作特点与使用方法:当操作手柄位于图中虚线位置时,扭锁处于非锁
紧状态,当将操作手柄从右向左旋转至极限位置时,扭锁达锁紧状态。使用 时,应首先将操作手柄置于非锁紧状态并将其置放到下层集装箱顶部的角件 孔或突出式底座内,待上层集装箱堆放妥后,转动操作手柄,即可将箱与箱 或箱与底座连结起来。卸箱时应首先用扭锁操作杆将操作手柄转至扭锁非锁 紧位置方可卸箱。
项目四:船舶系固设备
相关定义
一、货物单元(cargo units) 系指车辆(如公路车辆、滚装拖车)、铁路车辆、集装箱、板材、托盘、便携式容
器、可拆集装箱构件、包装单元、成组货,其他货物运输单元如船运箱盒, 件杂货如线材卷,重货如火车头和变压器。不是永久固定在船上的船舶自带 装载设备或其他部件,也被视作货物单元。 二、标准货(standardized cargo) 系指已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物(如集装 箱)。 三、半标准货(semi-standardized cargo) 系指在船上设置的系固系统仅适应货物单元的有限变化,如车辆(包括车辆,滚 装拖车)及铁路车辆等。 四、非标准货(non-standardized cargo) 系指需要专门积载和系固安排的货物,如普通件杂货等。
6)紧索夹(clamp)。
非标准货物系固设备
3.便携式系固设备的配套使用 钢丝绳必须与紧索夹、花篮螺丝配套,或与紧索夹、 花篮螺丝及卸扣配套; 系固链条仅与紧链器配套。
半标准货物系固设备
综合练习试卷28(题后含答案及解析)_1
综合练习试卷28(题后含答案及解析)全部题型 2. 判断题判断题每题0.5分。
正确的用A表示,错误的用B表示。
不选、错选均不得分。
1.在我国港口与欧洲港口之间的班轮运输中,涉及鹿特丹港、汉堡港、不来梅港、安特卫普港、费利克斯托港、马尔萨什洛克港、塔科马港和新奥尔良港等众多欧洲港口。
( )A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习2.集装箱船载箱量、港口集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计算单位通常是以20英尺的集装箱作为换算标箱。
( )A.正确B.错误正确答案:A 涉及知识点:综合练习3.在国际海上集装箱运输中,散装集装箱(bulk container)属于通用集装箱。
A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习4.在计算港口集装箱吞吐量时,一个40英尺长的集装箱计为2个TEU。
因此,托运人使用一个40英尺长的集装箱可以装载的货物重量相当于2个20英尺长集装箱能够装载的货物重量。
( )A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习5.在集装箱运输中,“TEU”和“FEU”二者在集装箱船的载箱量、港口集装箱吞吐量、允许装载的货物重量和体积等方面都按照两倍关系来进行计算。
( )A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习6.在国际海上集装箱货物运输中,冷藏货物装箱期间,承运人应保持冷藏装置的正常运转,以达到装载冷藏货所要求的温度。
( )A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习7.海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。
( )A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习8.在国际海上货物运输中,从中国出口途经美国西海岸港口后转运到墨西哥的货物,不需要进行美国海关AMS申报。
A.正确B.错误正确答案:B 涉及知识点:综合练习9.在满足有关规定的情况下,国际货运代理企业可以从事集装箱货物的拼箱业务,并签发自己的运输单证。
船舶管理 一类三副 第二章
船舶管理一类三副第二章1.按国际标准,凡单件货重量超过_____为超重货物。
[单选题] *A.20tB.30tC.40t(正确答案)D.50t2.按国际标准,凡单件货宽度超过____为超宽货物。
[单选题] *A.2mB.3m(正确答案)C.4mD.5m3.货物按其特性可分为 [单选题] *A.易腐货物、贵重货物、活的动物和植物及危险货物B.一般货、轻泡货、重大件货C.危险货物、特殊货物和一般货物(正确答案)D.散装货、计件货4.易腐烂货物属于危险货物。
[单选题] *A.对B.错(正确答案)5.货物运输标志的作用是标明货物流向和____,由托运人制作或填写。
[单选题] *A.发货单位B.收货单位(正确答案)C.运输单位D.托运单位货物运输标志的作用是标明货物的流向和收货单位,由____ 制作或填写。
[单选题] *A发物单位B.收货单位C.运输单位D.托运单位(正确答案)3.商品标志是由 ______在商品上制作的标志,可供理货人员参考。
[单选题] *A.发货单位B.运输单位C.生产单位(正确答案)D.托运人6.下列关于货物装载正确的是 [单选题] *A.在装运水泥时,船舶必须清洁干燥,应紧贴舱壁,节省舱容B.水泥与硝酸铵不能同舱混装(正确答案)C.盐与钢材可以同舱相邻装载D.食品可以与章脑同舱装载7.容易燃烧,也容易吸收水分和外来气味,遇水溶解,这是烟叶的特性。
[单选题] *A.对B.错(正确答案)8.在货物搭配运输过程中,盐与钢材可同船装载。
[单选题] *A.对B.错(正确答案)9.食糖和烟叶可同装一舱。
[单选题] *A.对B.错(正确答案)1顶层相邻集装箱之间的横向水平紧固系固设备是 [单选题] *A.角锁紧装置B.绑扎杆C.桥锁(正确答案)D.定位锥2.通常在舱内箱位上装载集装箱时用于防止其水平滑动的系固设备是 [单选题] *A.扭锁B.桥锁C.锥板D.堆锥(正确答案)3.集装箱船上,用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是 [单选题] *A.扭锁(正确答案)B.桥锁C.锥板D.绑扎杆4.以下是集装箱船舶专用的系固设备。
大工19秋《船舶设备》在线测试3 辅导答案
大工19秋《船舶设备》在线测试3
一、单选题(共 10 道试题,共 30 分。
)
1. 双杆操作时的应注意,舷外吊杆稳索下端点应尽量(),使吊杆与稳索的水平夹角不小于(),同样也应布置得稍高一点。
A. 向后,20°
B. 向后,45°
C. 向前,10°
D. 向前,30°
正确答案:A
2. 舵面积是指()时,舵叶的轮廓外形在()的投影面积。
A. 45度舵角,船中纵剖面上
B. 45度舵角,船中横剖面上
C. 零舵角,船中纵剖面上
D. 零舵角,船中横剖面上
正确答案:C
3. 对航向稳定性的影响,一般情况下尾部横剖面形状的优劣顺序是()。
A. Y形→U形→V形
B. Y形→V形→U形
C. V形→Y形→U形
D. V形→U形→Y形
正确答案:B
4. 用于固定滚装船在装载车辆(包括公路车辆、滚装拖车)及铁路车辆时所用的设备,即为()。
A. 非标准货物系固设备
B. 半标准货物系固设备
C. 标准货物系固设备
D. 全标准货物系固设备
正确答案:B
5. 在人力操舵的小型船上,平衡系数一般取()。
A. 0.19-0.21
B. 0.29-0.32
C. 0.36-0.40
D. 0.51-0.62
正确答案:A
6. 具有不同安全工作负荷对应不同臂幅的起重机,应设有在给定臂幅能自动显示最大安全工作负荷的载荷指示器,并在载荷到达()安全工作负荷时应发出警报。
A. 50%。
船舶货运评估题
u n 船舶货运题1一、货物标志的识读(14分)1.请指出哪些是主标志?(2分)答:1,2,4,52. 请指出哪些是副标志?(2分)答:3,6-12,143.请给出下面注意标志的含义?(2分)答:重心点标志4.请解释危险货物通用包装中NL标记的含义?(3分)4C/Y100/S/05NL/VL823答: NL:是按规定试验的批准国代号。
NL是荷兰。
5.辨认危险货物标志?(3分)答:第五类氧化物质和有机过氧化物6.请指出集装箱标记COSU 818891 4 中COSU的含义?(2分)答:COSU 箱主代号中远集装箱二、货物积载与系固方法辨识(40分)1. 大型金属桶装货多层堆装时通常采用的方法?(4分)答:压缝堆码2.对于一般杂货,在舱壁处衬垫的主要目的是?(4分)答:防止货物水湿3.《国际危规》中的5.2类(有机过氧化物)对货船的积载要求是什么?(3分) 答:仅限舱面积载4.在危险货物积载中,表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为什么?(3分)答:隔离45.集装箱船运输中,冷藏集装箱可配装在什么地方?(4分)答:配装在舱面电源附近6.辨别下面集装箱系固设备及用途?(4分)答:桥锁用于对最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接。
7.通常在舱内40ft箱位上装载20ft装箱时用于固定上下两层20ft集装箱,以防止其水平滑动的系固设备是扭锁,是否正确?(4分)答:不正确,应为定位锥。
8.从便利装卸角度,小批量货物应如何积载? (3分)答:应扎位堆装,不宜整舱平铺。
9.重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应为多少?(3分)答:尽量小于45°10.根据经验,重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的多少。
(4分)答:120%11.对于重心较低的重大件货物,系固的主要目的是?(4分)答:防止货物水平移动三、船舶水尺及载重标志识读(6分)12.某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘,则该处的吃水为?(1分)答:4英尺6英寸13.某轮首、中、尾的吃水分别是:6.45m,6.60m,6.50m,则其是否存在拱垂变形,平均吃水为?(3分)答:存在中垂变形,6.57m14.我国国内航行木材船热带载重线按规定表示为(2分)答:MR四、船舶配载图识读(40分)1.某船为8000吨远洋货船,8000吨是指?(2分)答:总载重量2.普通杂货船的包装舱容为散装舱容的?(2分)答:90%~95%3.为保证卸货港序,小批量的第一中途港的货物最常配装在什么位置?(2分)答:二层舱舱口位4.某前三后一型船舶,合成樟脑应配置在什么地方?(2分)答:NO.1货舱5.请写出货物A在货仓中的位置(2分)尾首A BC货在底舱上层的后半舱6.:配积载图底舱和二层舱用什么视图表示。
集装箱考试试题
07级运管1班第一章绪论一、集装箱运输概况二、集装箱运输的形成与发展三、国际集装箱运输的发展趋势及其经营特性四、集装箱运输系统及其业务机构第二章集装箱及其箱务管理一、集装箱的概念及其标准化二、国际标准集装箱三、非国际标准集装箱四、集装箱的类型五、集装箱箱务管理一、单项选择1、集装箱内容积一般为(A)A 、1m3以上B、2m3以上C、3m3以上D、5m3以上2、型集装箱的标准是(B)A、10 箱B、20 箱C、30 箱D、40 箱3、一程船卸船后超过(C)天,还没有出运的中转箱,码头中转业务员要主动与代理联系,及时安排二程船装运A、12B、13C、14D、154、下列哪一项不属于开展集装箱运输需要的条件(B)A、货源相对稳定、集中B、企业实现了大批量运输C、基础设施良好、集疏散系统发达D、货种适合于集装箱装载5、根据国际标准,目前集装箱的高度为(D)A、56B、67C、78D、9966、根据国际标准,目前集装箱的重量为(D)A、21tB、22tC、23tD、24t7、下列哪一项不是集装箱的标记(C)A、必备标记B、自选标记C、颜色标记D、通行标记8、集装箱运输的基本单元是(A)A、集装箱B、C、运输工具D、货物9、集装箱码头泊位岸线长的要求为(B)A、≥200mB、≥300mC、≥400mD、≥350m10、重货是指(A)A、货物密度大于集装箱的单位容重的货物;B、货物密度小于集装箱的单位容重的货物;C、货物密度等于集装箱的单位容重的货物;D、货物密度大于或等于集装箱的单位容重的货物;二、多选题1、集装箱以制造材料分为()A、钢制集装箱B、铝合金集装箱C、铜制集装箱D、不锈钢集装箱E、玻璃钢制集装箱2、国际集装箱运输的形成和发展过程可以分为()A、萌芽期B、开创期C、成长期D、扩展期E、成熟期3、集装箱运输通常涉及的运输方式有()A、水路运输B、道路运输C、铁路运输D、管道运输E、航空运输4、集装箱的重量分为()A、自重B、载重C、额定自重D、额定重量5、集装箱能力包括()A、装卸能力B、堆码能力C、栓固能力D、箱底承载能力6、集装箱的识别标记包括()A、箱主代号B、额定重量C、顺序号D、核对数字三、填空1、集装箱计算单位简称2、集装箱出租公司的租赁方式有期租、承租、活期租赁、航区租赁3、集装箱通常分为自有箱、租箱4、集装箱货物运输可以分为整箱货运输和拼箱货运输5、集装箱的前端是指没有箱门的一端;后端是指有箱门的一端6、是指集装箱货运站四、简答题简述集装箱的优点答:①提高装卸效率,减轻劳动强度;②减少装卸时间和费用,加速了车船周转;③保证货物完整无损,避免了货损误差;④节省包装费用,简化理货手续;⑤减少营运费用,降低运输成本。
船舶货物移动应急须知
船舶货物移动应急须知1 目的本须知对船舶发生货物移动的应急办法作了具体规定,旨在船舶一旦发生货物移动,能迅速采取有效措施,避免造成更大的损失。
2 使用范围本文适用于本公司进入SMS的所有船舶。
3 发生货物移动的应急须知值班人员一旦发现货物发生移动,在迅速制止事态进一步恶化的同时,应该立即报告船长,由大副组织采取合理的措施加以纠正,并由船长立即向公司值班调度报告。
3.1 在货物装卸过程中发生货物移动3.1.1 装卸中货物发生移动造成船舶横倾时,装货时应先装高的一侧,待船舶平衡后,再均匀装载;卸货时应先卸舷低的一侧,待调平横倾后再均匀卸货。
3.1.2 货物一旦发生移动,值班人员及大副应立即通知工人暂停装卸,进行货物的复位与船舶调平工作。
对于重单位货(特别是桶装货、卷钢、花钢石等)应立即对货物进行固定,并且应该反复叮嘱与督促装卸工人边装载边绑扎。
散装之类货物,应立即向对应一侧(装时舷高的一侧卸时舷低的一侧)进行操作,装货完毕,一定要进行平舱工作。
3.1.3 集装箱在装载时如若发生倾斜或位置移动,应立即督促装卸工人将箱脚放好,箱子上下对齐;如认为必要,可要求工人将移动的箱子进行重新装卸。
所有货物装载完毕,大副应监督实施加固工作,具体操作参照《船舶系固手册》。
3.2 在航行中发生货物移动3.2.1 在航行中发生货物移动,大多是在风浪中,此时应立即使船舶保持顶浪或顺浪航行,并降低车速,派人员立即对货物进行加固,固定货物位置,此时参加加固的人员要特别注意安全,待货物固定后,调整压载水,使船舶保持平衡。
调整压载水之前,应仔细核算稳性。
如果附近有锚地,应立即驶往锚地,抛锚后调整货物并加固,然后再继续航行。
3.2.2 如果风浪较大,货物移动后无法加固,应尽可能保持顺浪航行或顶浪航行。
若发现货物移动厉害,有可能造成较大的货物损失甚至人员生命安全,应立即电告公司调度,确定是否需要岸上支援。
3.2.3 货物抛弃3.2.3.1 当货物移动有可能造成船舶安全和人员生命安全时,船长应立即电告公司调度并有权采取货物抛弃措施,以保证船舶和人员安全。
(核对)船舶结构与货运真题(新).
船舶结构与货运11.在静稳性曲线图上可求得:①极限静倾角;②最小倾覆力矩;③船舶的甲板浸水角A.①B.②C.③D.①②③2.某船在装卸货时,将一票货物进行了横移,移动货物的重量为32t,横移距离为14.6m,船舶当时的排水量为11200t,由横倾仪读得横倾角为2.8°,则船舶的初稳性高度为:A.0.85 B.0.63 C.1.20 D.1.743.船舶总吨位的用途是:A.表明船舶的载重能力B.表明各国造船工业的发展水平和国家的运输力量C.比较船舶大小及计算海损事故赔偿的依据D.港口向船舶收取港口使用费和税金的依据4.配装第4类的固体散货,应:①远离热源、火源;②舱位处于冷却和干燥状态;③船舶电气设备状态良好A.①②B.②③C.①③D.①②③5.重大件货系固时,若货件与甲板间摩擦力较小,需____以防货件水平移动。
①增加其他货物支撑;②增加系锁道术;③加衬垫A.①②B.②③C.①③D.①②③6.危险货物积载中,表示不可在同一舱室配装,但可在相邻舱室配装的称为:A.隔离B. 远离 C .间隔一个舱室 D. 用一个货舱做纵向分隔7.某轮配装一票箱装货,重量为210t,不包括亏舱的积载因数S。
F=1.85m/t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容____㎡。
、A.421.8 B.424.6 C.390.6 D.407.48.船舶少量装载时,可用____计算吃水改变量。
A.厘米纵倾力矩B.厘米吃水吨数C.初稳性高度D.静稳性力臂9.某轮吃水d=9.0m,水线面面积A=1800平方米,则此时船舶的海水厘米吃水吨数为:A.16.0 B.18.1 C.18.45 D.16.410.船内载荷水平横移对初稳性高度GM的影响是____。
A.不改变GM值的大小,所以不影响船舶稳性B.相当于使船舶重心升高,使GM值减小C.载荷横移后,横稳心距基线高度KM减小,所以GM减小D.载荷横移后,船舶总重心G随之横移,使GM变大11.船尾结构区域要承受的力有:①水压力;②车叶转动的震动力和水动力;③舵的水动力及车叶与舵叶的荷重A.①②B.②③C.①③D.①②③12.油轮在配载时用来保证适宜吃水差的经验方法有____。
海船集装箱柔性系固系统中绑扎杆及桥锁的受力研究(交通信息工程及控制专业优秀论文)
上海海事大学硕士学位论文海船集装箱柔性系固系统中绑扎杆及桥锁的受力研究1.1.2集装箱尺寸11集装箱外部尺寸图1.I常见集装箱包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。
它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。
是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
在1961年6月ISO/TCl04正式成立之前,尽管在若干国家和地区已经开始采用了集装箱运输的方式,由于当时箱体规格五花八门,各方部门和企业各行其是。
例如,美国海军的H=6’10”/W=6~3’/L=8—6’专用箱;Matson公司L=24’的箱型;SeaLand公司L=357的箱型等等不一而足。
就当时的情况而言,各方人员并不否认统一规格的必要性。
然而,他们面对复杂的局面却表现得束手无策。
lSO/TCl04的成立,给当时各方谋求统一的愿望带来了曙光。
在各国推举美国的标准化学会(ANSl)首任主席之后,由TCl04的专家组进行了广泛的调查研究。
经过了深入细致的工作和详细的讨论,还必须照顾到某些交通运输业不太发达国家的具体情况,决定先推出三种规格系列。
具体情况如表I一1所示:表1.11973年提出的ISO668以及日后调整(见备注)的情况系列外部高度H外部宽度w额定值MGM型号外部长度L(mm)备注(mm)(mm)(kg)编号llAAA2896(9…6)2438(8…0)12192(40’0”)304801995年增列l1AA2591(8—6’)2438l219230480llA2438(8…0)243812192304801lAX<2438(8’0”)2438l2192304801978年增列上海海事大学硕士学位论文海船集装箱柔性系固系统中绑扎杆及桥锁的受力研究图1.2(a)底座扭锁和扭锁图1—2(b)半自动扭锁1.3.2桥锁(Bridgefitting)通常指用于最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接的系固设备。
集装箱码头集装箱扭锁解锁工艺研究
集装箱码头集装箱扭锁解锁工艺研究摘要:集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。
船舶运输作为集装箱一种主要的运输方式得到了飞快的发展。
近年来,美国,英国,日本等国进出口的杂货约有70%一90%使用集装箱运输。
随着集装箱运输的发展,其集装箱船的发展异常迅猛。
目前集装箱船正朝着现代集装箱船正向着大型化、高速化,多用途方向发展。
集装箱船的载箱率不断的增加。
关键词:集装箱码头;集装箱;扭锁解锁工艺前言目前集装箱船正向着大型化、高速化、多用途方向发展。
集装箱船的载箱率不断增加,甲板上集装箱的堆高达到7层已经非常普遍。
因此,集装箱系固设备对集装箱的运输至关重要。
同时集装箱系固设备也相应地增加了集装箱的装卸环节,一定程度上影响了集装箱码头的装卸效率。
因此,随着集装箱装载率的不断增加,对集装箱装卸设备及技术的快速化、自动化的要求也日益迫切。
1集装箱系固装置集装箱的系固设备主要有桥码、定位锥、底座、底板、拉紧装置和扭锁等,桥码是附属系固设备,用于对上一层相邻两集装箱进行横向水平连接。
定位锥置于2层集装箱之间,用于集装箱定位,防止集装箱的水平滑移,双头锥还可用于相邻2列集装箱之间的水平连接。
底座主要用于补偿相邻两列集装箱的高度差。
而底板是用于连接相邻2只扭锁处于非锁紧状态并放置在2只集装箱的顶部角件内,然后将底板套入两扭锁的锥体内,待上层集装箱对方完成后,旋转扭锁手柄使其锁紧。
另外,有的底座需配合扭锁使用。
绑扎拉杆和花篮组合使用形成系固集装箱的拉紧装置。
使用系固集装箱的拉紧装置时,将绑扎拉杆的一端插入集装箱角件中,另一端通过花篮和D形环连接在甲板上。
通过调节花篮的松紧螺杆将绑扎拉杆收紧.2传统集装箱卸箱解锁工艺集装箱船到达码头后,首先由人工在船上用特制的拉杆将扭锁解开,这时扭锁与下方的集装箱脱离,但还固定在上方的集装箱角件上。
本文所涉及的解锁技术及工艺主要是指集装箱由岸桥转移到码头后将扭锁从集装箱摘除的工艺。
集装箱解锁工艺会因集装箱码头装卸设备形式和水平运输设备的不同而有所差异。
2021海上货物运输-集装箱船舶配载(精选试题)
海上货物运输-集装箱船舶配载1、通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。
A.船首B.船尾C.船舶左舷D.船舶右舷2、冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。
A.船首B.船尾C.船舶左舷D.船舶右舷3、以下()集装箱常配置在上甲板。
①危险货物集装箱;②40ft超长且超高集装箱;③冷藏集装箱;④超高集装箱;⑤动物集装箱;⑥通风集装箱。
A.①②③④⑤⑥B.②③④⑤⑥C.②③⑤⑥D.①②③⑤4、集装箱船运输中,冷藏集装箱通常配装在()。
A.舱内B.上甲板C.船首D.船尾5、我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的(),且假定随船舶横倾而()。
A.1倍;不变B.1/2倍;不变C.1倍;变小D.1/2倍;变小6、集装箱船上,果菜类集装箱一般应配置在()。
A.中区货舱B.上甲板C.机舱附近货舱D.以上均可7、集装箱船的合理压载可以改善()。
A.船舶稳性B.船舶纵向受力状况C.船舶吃水差D.以上都是8、集装箱船运输中,高度超限集装箱应配置在()。
A.上甲板下层B.舱内最上层C.上甲板的最上层D.B或C9、由于40ft箱箱长约为20ft箱的2倍,因此40ft箱允许堆积负荷是20ft箱允许堆积负荷的()。
A.1倍B.2倍C.3倍D.以上均不是10、校核集装箱船局部强度时,集装箱箱盖的允许压强用()来表示。
A.单位面积的允许重量B.允许负荷量C.每一装载单元各箱堆积的总重量允许值D.集中负荷11、为了保证集装箱船安全航行及具有合理的稳性范围,根据经验,集装箱船的压载能力约为()。
A.(30%~40%)DWB.(15%~20%)ΔSC.(15%~20%)DWD.(30%~40%)ΔS12、根据经验,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为()。
A.0.6~1.2mB.0.5~1.0mC.0.4~1.2mD.0.3~1.5m13、按照我国中远集团规定,隶属于该集团的集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
02集装箱、重大件等货物系固须知
1.目的规范集装箱、重大件等货物装运的系固工作,防止货物移动(滑动、翻倒、倾斜和倒塌等等),避免对船舶、人员和海洋环境造成损害或危险。
2.适用范围适用于公司船舶装运集装箱及重大件等货物的系固。
3.集装箱系固3.1系固设备3.1.1角锁紧装置,是置于上下两层集装箱之间,或置于仓底或舱面箱位的底座和集装箱底部角件内,旋转手柄即可使上下两层集装箱或集装箱与船体之间联结起来。
3.1.2绑扎装置,由绑扎杆和松紧螺杆组成。
3.1.3桥锁指用于最上一层处于相同高度的相邻两列集装箱作横向水平连接的系固件。
3.1.4定位锥,分单头定位锥和双头定位锥,置于上下两层集装箱之间,用以防止集装箱水平滑动。
双头定位锥还能用作相邻两列集装箱之间的水平连接。
3.1.5锥板,分单头锥板和双头锥板,置于集装箱位底座与集装箱底部角件之间,以起到集装箱定位及防移作用。
3.2系固一般要求3.2.1甲板上的系固3.2.1.1对一层集装箱的系固,在集装箱底脚处应用角锁紧装置对集装箱进行系固,并在每只集装箱两端用绑扎装置的对角或垂直方式对集装箱系固,在每个集装箱底角处用定位锥定位。
3.2.1.2对二层集装箱的系固,在每一层集装箱底角处应用角锁紧装置对集装箱系固,并在第二层每只集装箱两端与甲板或舱口盖之间对集装箱进行系固,在每一层集装箱底角处应设置定位锥。
3.2.1.3对两层以上的集装箱应用锁紧装置进行系固。
对第一层和第二层集装箱应按对二层集装箱的系固要求系固;对第二层及其以上的集装箱应用角锁紧装置系固。
3.2.2舱内的系固3.2.2.1无箱格导轨装置的系固,可参照甲板上的系固要求进行集装箱系固。
3.2.2.2有箱格导轨装置的系固,通常舱内装有箱格导轨的集装箱,若设计的导轨长度与现所装集装箱长度相吻合,则无需设置任何系固索具。
当舱内供装载40ft箱的箱格导轨内装载20ft箱时,则应当在40ft箱的导轨中间底部使用锥板,两层箱之间使用定位锥来系固20ft集装箱。
集装箱安全装运题库1-0-8
集装箱安全装运题库1-0-8问题:[单选]装在船上的两个相邻集装箱之间的横向水平紧固连接索具是()。
A.A.角锁紧装置B.B.绑扎杆C.C.桥锁D.D.定位锥问题:[单选]海关封志(customsseal)一般在集装箱的()。
A.A.顶上B.B.侧面C.C.底面D.D.端门上问题:[单选]集装箱装载中,偏置(misgather)是指()。
A.A.多设置了一个底角件B.B.扭锁头未插入相应集装箱底角件的底孔内C.C.少设置了一个底角件D.D.未设置底角件(安徽11选5 https://)问题:[单选]根据国际标准化组织(ISO)的要求,集装箱堆码中纵向上允许的偏码为()mm。
A.A.18B.B.6C.C.38D.D.25.4问题:[单选]根据国际标准化组织(ISO)的要求,集装箱堆码中横向上允许的偏码为()mm。
A.A.18B.B.6C.C.38D.D.25.4问题:[单选]为保证集装箱的装卸速度,一般集装箱船在装卸过程中的横倾角及纵倾角不得超过()。
A.A.10°B.B.8°C.C.5°D.D.3°问题:[单选]集装箱在装载过程中,值班人员应检查()。
A.A.箱内货物数量和质量B.B.集装箱外表状况C.C.集装箱封志D.D.B和C问题:[单选]装有危险货物的集装箱应在()粘贴表明其危险性的标牌。
A.A.左右两侧B.B.前后两端C.C.箱底D.D.A和B。
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同,承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门(双方约定的地点)、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门(Door)门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(container yard, CY)集装箱堆场(又简称“场”)是交接和保管空箱(empty container)和重箱(loadedcontainer)的场所,也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩(ship’s rail or hook/ tackle)船边或吊钩(又简称“钩”)指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具,并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站(container freight station, CFS)集装箱货运站(又简称“站”),是拼箱货交接和保管的场所,也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】:门、场、钩主要是整箱货(FCL)的交接场所;站主要是拼箱货(LCL)的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种,因此在交接方式上也有所不同,大致有以下四类:(1)整箱交,整箱接(FCL/FCL)货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,收货人在目的地以同样整箱接货,换言之,承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
(2)拼箱交、拆箱接(LCL/LCL)货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人,由承运人负责拼箱和装箱(Stuffing,Vanning)运到目的地货站或内陆转运站,由承运人负责拆箱(Unstuffing,Devantting),拆箱后,收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
(3)整箱交,拆箱接(FCL/LCL)货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人,在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后,各收货人凭单接货。
单位内部认证船舶结构知识考试(试卷编号151)
单位内部认证船舶结构知识考试(试卷编号151)1.[单选题]按______将液化气分为液化石油气、液化化学气、液化天然气。
A)液化气体沸点的高低B)液化气体临界温度C)液化气体的主要成分D)运输时的要求不同答案:C解析:2.[单选题]主操舵装置包括的设备和设施有:①、使舵产生动作所必需的机械设备;②、转舵机构;③、操舵装置动力设备;④、向舵杆施加转矩的舵柄或舵扇A)①、②B)①、②、④C)①、②、③D)①~④答案:D解析:3.[单选题]《国际危规》中的缩写MFAG是指______。
A)危险货物事故医疗急救指南B)船舶载运危险货物应急措施C)危险货物总索引D)危险货物编号索引答案:A解析:4.[单选题]登箱顶触电警告标志,一般标记于______上。
A)超高箱B)罐式集装箱C)冷藏箱D)开顶箱答案:B解析:5.[单选题]舱容系数较小的船舶,装运密度______的货物易达到满舱满载。
A)大B)中等C)小解析:6.[单选题]轻型吊杆是指安全工作负荷等于和小于__的吊杆装置和吊杆式起重机机。
A)49KNB)98KNC)117.6KND)147KN答案:B解析:7.[单选题]船舶航次总载重量不包括______。
A)货物重量B)航次储备重量C)压载水重量D)空船重量答案:D解析:8.[单选题]平静水面看水尺时,如读得整数,则是以水线在:A)数字的上缘为准B)数字的中间为准C)数字的下缘为准D)两相邻数字的中间为准答案:C解析:9.[单选题]如平静水面看水尺为8.5m,其水线是位于:A)数字8的下缘B)数字8的上缘C)数字6的下缘D)数字4的上缘答案:D解析:10.[单选题]货物衬垫的作用是。
A)便于理货B)防止货物移动或压损C)防止货物水湿、撒漏、震动和受到污染D)B和C答案:B11.[单选题]集装箱船采用双层船壳的主要目的是:A)提高抗扭强度B)增加压载水舱C)增加抗沉性D)提高装卸效率答案:A解析:12.[单选题]船舶由海水进人半淡水,排水量将______。
单位内部认证船舶结构知识考试(试卷编号171)
单位内部认证船舶结构知识考试(试卷编号171)1.[单选题]上层连续甲板是指______。
A)船体的最高一层甲板B)船体的最高一层全通甲板C)水密横舱壁上伸到达的连续甲板D)平台甲板答案:B解析:2.[单选题]在船舶事故报告中受损外板的编号为“SF6”,其含义是______A)右舷第6列第F块板B)左舷第6列第F块板C)右舷第F列第6块板D)左舷第F列第6块板答案:C解析:3.[单选题]普通轻型单吊杆各构件受力都作用在吊杆和千斤索所组成的___A)水平面内B)垂直平面内C)多边形平面内D)平衡平面内答案:B解析:4.[单选题]液体退敏爆炸品属于《国际危规》中的危险货物。
A)第1.2类B)第3类C)第4.1类D)B或C答案:C解析:5.[单选题]锚机在额定拉力与额定速度时的连续工作时间应不少于:A)60分钟B)45分钟C)30分钟D)15分钟6.[单选题]船舶初始浮态为尾倾,现在漂心前浮心后加载部分货物,会使尾倾。
A)增大B)减小C)不变D)不确定答案:D解析:7.[单选题]位于开敞甲板的干舷甲板和后升高甲板及在距首垂线1/4L以前的开敞的上层建筑甲板上的通风筒,其甲板以上的围板高度应不小于___mmA)2300B)4500C)760D)900答案:D解析:8.[单选题]用以表征船舶容积能力的指标包括。
A)货舱容积B)总载重量C)空船重量D)船舶装载排水量答案:A解析:9.[单选题]包装弱、重量轻的箱装货,在堆装时一般采用______。
.A)压缝堆码B)垂直堆码C)扎位堆装D)纵横压缝堆码答案:A解析:10.[单选题]主船体各层甲板中受力最大的一层甲板是______。
A)平台甲板B)艇甲板C)起居甲板D)强力甲板答案:D11.[单选题]船体纵向结构排列密而小横向构件排列疏而大的骨架结构属于______A)横骨架式结构B)纵骨架式结构C)纵横混合架式D)横纵混合骨架式答案:B解析:12.[单选题]食物可与混装。
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第九章集装箱运输1、装在船上的两个相邻集装箱之间的横向水平紧固连接索具是。
A 角锁紧装置B 绑扎杆C 桥锁D 定位锥2、为了保证集装箱船安全航行及具有合理的稳性范围,根据经验,集装箱船的压载能力约为。
A 30%~40%DWB 15%~20%ΔSC 15%~20%DWD 30%~40%ΔS(DW表示船舶总载重量,ΔS表示夏季满载排水量)3、集装箱在船上的装载位置可以用表示,其中中间两位表示的位置。
A 六位数字;沿船宽方向B 六位数字;沿船长方向C 六位字母;沿船宽方向D 五位字母;沿船长方向4、集装箱在船上的装载位置可以用表示,其中前两位表示的位置。
A 五位字母;沿船长方向B 六位数字;沿船长方向C 六位字母;沿船宽方向D 六位数字;沿船宽方向5、集装箱在船上的装载位置可以用表示,其垂向位置可以用表示。
A 五位数字;最后两位B 五位数字;中间两位C 六位数字;最后两位D 六位数字;中间两位6、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对集装箱船的稳性要求除符合普通货船的稳性要求外,还应满足下列特殊要求。
A GM≥0.30米,Ad>0.075米·弧度B GM≥0.15米,θh≤12°C GM≥0.15米,θh≤12°且θh≤θm/2D GM≥0.30米,θh≤12°且θh≤θm/2(θh一船舶静横倾角;Ad一剩余动稳性值;θm一上层连续甲板边缘入水角)7、全集装箱船在装运集装箱时,应特别注意船舶的。
A 扭转强度B 稳性C 纵强度D 局部强度8、在营运中会遇到所有集装箱的载货量部相同的情况,这时全船的计算重心与实际重心相比,则计算重心。
A 较低B 较高C 两者相同D 大小不定9、《国际危规》危险货物集装箱隔离表中的一个箱位表示。
A 前后不小于3米,左右不小于6米的空间B 前后不小于6米,左右不小于2.4米的空间C 前后不小于2.4米,左右不小于6米的空间D 前后不小于6米,左右不小于3米的空间10、在集装箱船配积载图中,箱位代码 110502表示某货箱的积载位置是。
A 舱内第11列第5行第1层B 舱内第11行第5层第2列C 舱内第11列第5层第2行D 舱内第11行第5列第1层11、为保证集装箱的装卸速度,一般集装箱船在装卸过程中的横倾角及纵倾角不得超过。
A 1O°B 8°C 5°D 3°12、在国际标准集装箱标志中,第二行位置按顺序标明的内容是。
A 国家代号、顺序号和核对数字B 国家代号、尺寸和类型代码C 箱主代号、顺序号和核对数字D 箱主代号、尺寸和核对数字13、按照我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定,集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于米。
A 0.15B 0.20C 0.30D 0.6014、根据经验,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为。
A 0.6-1.2米B O.5-1.0米C O.4-1.2米D O.3-0.5米15、根据经验,集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围是米。
A O.8-1.2B 0.04B-0.O5 BC 0.6-1.8D A或B(B—船宽)16、某集装箱船船宽B=20米,则其满载时初稳性高度的适宜范围是。
A 0.6-1.2B 0.8-1.0C 1.0-1.5D 1.2-1.817、集装箱的横向位置用表示A 层B 列C 排D 行18、集装箱的垂向位置用表示。
A 层B 列C 排D 行19、集装箱的纵向位置用表示。
A 列B 行C 排D B、C均对20、《国际危规》规定:装有可挥发易燃蒸气危险货物的封闭式集装箱选配于舱面时,其在纵向和横向上与火源的水平距离应不小于米。
A 3B 4.8C 6D 821、某集装箱船上,集装箱的装载位置为090482,它表示该箱。
A 是40尺箱,装于左舷舱内B 是40尺箱,装于右舷舱内C 是20尺箱,装于左舷甲板D 是20尺箱,装于右舷甲板22、集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数值。
A 小B 大C 相同D 视集装箱内货物的装载情况而定23、集装箱标志中的国家代号由组成。
A 两个或三个大写拉丁字母B 两个或三个小写拉丁字母C 四个小写拉丁字母D 四个大写拉丁字母24、集装箱标志中的箱主代号由组成。
A 三个大写拉丁字母B 三个小写拉丁字母C 四个大写拉丁字母D 四个小写拉丁字母25、在国际标准集装箱标志中,第一行位置按顺序标明的内容是。
A 国家代号、尺寸和类型代码B 国家代号、顺序号和核对数字C 箱主代号、尺寸和核对数字D 箱主代号、顺序号和核对数字26、在国际标准集装箱标志中,第三行位置按顺序标明的内容是。
A 国家代号、尺寸和类型代码B 国家代号、顺序号和核对数字C 集装箱的总重和自重D 箱主代号、顺序号和核对数字27、某集装箱船上,集装箱的装载位置为070502,它表示该箱。
A 是北尺箱,装于左舷甲板B 是40尺箱,装于右舷舱内C 是20尺箱,装于左舷甲板D 是20尺箱,装于右舷舱内28、某集装箱船上,集装箱的装载位置为050786,它表示该箱。
A 是40尺箱,装于左舷舱内B 是40尺箱,装于右舷甲板C 是20尺箱,装于左舷舱内D 是20尺箱,装于右舷甲板29、某集装箱船上,集装箱的装载位置为050612,它表示该箱。
A 是40尺箱,装于左舷甲板B 是40尺箱,装于右舷舱内C 是20尺箱,装于左舷舱内D 是20尺箱,装于右舷甲板30、为保证集装箱船具有合适的稳性,货舱内装箱的总重量一般都应大于全船装箱总重量的。
A 40%B 5O%C 60%D 70%31、在编制集装箱积载图时,冷藏箱应在行分图相应的方格上集装箱状态栏标注。
A EB RCD D M32、在编制集装箱积载图时,危险品箱应在行分图相位的方格上集装箱状态栏标。
A EB RCD D M33、在编制集装箱积载图时,空集装箱它在行分图相应的方格上集装箱状态栏标注。
A EB RCD D M34、在编制集装箱积载图时,邮件箱应在行分图相应的方格上标注。
A EB RC MD D35、为了保证集装箱船合理的稳性范围,除了对集装箱进行合理的配置以外,合理的压载是有效的方法,其中满载状态用于调整其隐性的可变压载量约占其压载能力的。
A 50%B 4O%C 30%D 15%36、标准集装箱标志中,箱主代号由四个大写拉丁字母组成,其中第四位若为“U”,则表示该集装箱为。
A 常规集装箱B 可拆卸的集装箱C 带拖车和底盘车的集装箱D 敞顶集装箱37、集装箱运输中,TEU表示。
A 20英尺标准集装箱B 25英尺标准集装箱C 30英尺标准集装箱D 40英尺标准集装箱38、集装箱运输中,FEU表示。
A 20英尺标准集装箱B 25英尺标准集装箱C 30英尺标准集装箱D 40英尺标准集装箱39、集装箱船运输中,超高集装箱应配置在。
A 上甲板下层B 舱内最上层C 上甲板的最上层D B、C均可40、集装箱船运输申,40英尺超长集装箱应配置在A 货舱内B 上甲板C 上甲板最上层D A或B41、在集装箱船运输申,超宽集装箱应配置在。
A 上甲板B 舱内C 舱内最上层D A、B均可42、校核集装箱船局部强度时,集装箱箱盖的允许压强用来表示。
A 单位面积的允许重量B 允许负荷量P dC 每一装载单元各箱堆积的总重量允许值D 集中负荷43、下列不属于集装箱标记。
A 集装箱顺序号B 箱主代号C 集装箱的尺寸类型代码D 箱材料代号44、集装箱船上甲板无梁弧和梁拱,有利于。
A 船舶建造B 甲板机械的合理布置C 船舶纵强度D 集装箱的装载和布置45、集装箱船上,果菜类集装箱一般吨配置在。
A 中区货舱B 上甲板C 机舱附近货舱D 以上均可46、下列为标准换算集装箱TEU的尺寸。
(单位:英尺)A 8'×8'×2O'B 8'×8'×40'C 8'06''×8'×2O'D 8'06''×8'×40'47、下列不属于我国《船舶与海上设施法定检验规则》对集装箱船的稳性要求。
A θV≥55°B θMAX≥30°C GM≥0.15米D K≥148、为保证集装箱船的稳性,应。
A 加适当的压载水B 轻箱在上,重箱在下C 如无他法,则需减少甲板上的集装箱数量D 以上均可49、集装箱船在充分利用箱容量时,主要考虑。
A 船舶具有足够的强度B 船舶具有适度的吃水差B 船舶具有足够的稳性 D 以上均对50、集装箱船舱口宽大,不利于。
A 船舶装载集装箱B 船舶稳性C 船舶卸载集装箱D 船舶的强度A 集装箱行箱位图B 稳性、吃水差计算表C 集装箱装载汇总表D A+B+C52、某集装箱船配积载图中,某箱子的箱位号为030482,则该箱的位置在。
A 舱内自首第3排自船纵中剖面左舷第4列第2层B 甲板自首第2排自船纵中剖面左舷第2列第1层C 甲板自首第3排自船纵中剖面右舷第4列第2层D 舱内自首第2排自船纵中剖面右舷第4列第2层53、某集装箱船配积载图中,某箱子的箱位号为030804,则该箱的位置在。
A 舱内自首第3排自船纵中剖面右舷第8列第4层B 舱内自首第3排自船纵中剖面左舷第4列第2层C 甲板自首第2排自船纵中剖面右舷第4列第2层D 舱内自首第2排自船纵中剖面右舷第4列第2层54、关于40英尺集装箱与20英尺集装箱的装载问题,下列说法是正确的。
A 20英尺箱上面不可装40英尺集装箱B 40英尺箱上面可装20英尺集装箱C 20英尺箱上面是否可装40英尺集装箱需视箱格结构和底座位置等而定D 20英尺箱和40英尺集装箱不能混装55、我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定集装箱船舶在横风作用下的风压静倾角。
A 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12°,取其中大者B 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12°,取其中大者C 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12°,取其中小者D 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12°,取其中小者56、下列不属于集装箱箱格填写内容。
A 箱重B 卸箱港C 集装箱状态D 船舶登记吨位57、下述说法是错误的。
A 为尽可能的多装集装箱,应适当压载B 为保证船舶稳性,集装箱船需压载航行C 集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施D 为充分利用集装箱船的装载能力,应将压载数量减为0A 排空所有压载水B 将所有压载水舱注满C 在双层底及其他合适位置加适当压载水D 以上均可59、按集装箱的可以将其分为杂货箱、通风箱、冷藏箱等。