第二节装运港交货的三种常用贸易术语

第二节、装运港交货的三种常用贸易术 语
一、FOB术语
案例思考：某公司向外商出
售一级大米300吨，成交条件 FOB上海。装船时货物经检验 符合合同规定的品质条件； 卖方在装船后及时向买方发 出装船通知。但是航运途中， 因海浪过大，大米被海水浸 泡，品质受到影响。货物到 达目的港后，只能按三级大 米价格出售，于是买方要求 卖方赔偿差价损失。
问题：（1）
在CIF术语下 ，卖方是否需 要保证货物最 终交至买方？ （2）该术语 下买卖双方各 需要承担什么 样的责任和义 务？
三、CIF术语
（一）CIF术语的含义 CIF是COST INSURANCE AND FREIGHT（…
named port of destination）即成本加保险费、运费（ …指定目的港）的缩写 是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定 装运港将货物交至运往指定国的港口的船上，并负担 货物装上船为止的一切货物丢失或损坏的风险。 该术语是指卖方负责租船订舱、办理运输保险,并 支付到目的港的运费、保险费。 该术语仅适用于海运或内河航运。
实际交货是指卖方必须将货物实际交给买方或 其指定人，不能以交单代替交货。
CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖 方凭单交货、买方凭单付款。
相关案例1
按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完 毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载 货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提 出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？ 为什么？
CIF价=CFR价+保险费=FOB价+海运费+保险费
本章结束！
指港口或内陆运输工 具交货
买方负责办理出口许 可证和出口报关, 且承担 费用。
案例1：
我方与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上 海，合同规定的交货时间为2001年3-4月份，可是到 了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问：
如船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而 发生的额外费用由谁负担？为什么？
而在《2010通则》中，装船费用由卖方支付， 但是不包括装船之后的平舱费和理舱费。
《2010通则》中解释卖方义务的第六条规定： “卖方必须支付按货物装上船，或以取得已经在船 上交付的货物的方式交货前的费用。”
4、船货衔接
在FOB合同中，买方负责租船或订舱，并将船 名、装船地点和时间通知卖方；卖方负责在合同规 定的时间和地点，将货物装上买方指定的船上。
三、CIF术语
案例思考：有一份CIF合同，
英国公司向比利时公司出口一 批花生油，英向保险公司投保 一切险，货物从亚洲某港装运 。1914年8月，英德爆发战争 ，货运船只在海运途中被德国 战舰捕获，连船带货挟持到汉 堡卸货。当卖方凭符合合同规 定的单据要求付款时，买方以 货物被德国战舰挟持为由拒绝 付款。买卖双方争执不下，遂 递交仲裁。
该术语仅适用于海运或内河运输。
（二）FOB责任、费用、风险划分
卖方
交货、通知买方
办出口清关手续， 支付有关费用
货物装上船之前一 切风险
交单
买方
租船、订舱手续，支付 运费，通知卖方船期、 船名
办理进口清关手续
货物装上船之后一切风 险
接单、领货、付款
（三）使用FOB术语时应注意的问题
思考：为了做好船与货的衔接，双方签约的时 候可以怎样做？
思考：船货衔接的问题
若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由 此导致的空舱费或滞期费由谁承担？ 卖方若Leabharlann 方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，
由此导致的空舱费、滞期费以及卖方增加的仓
储费由谁承担？
买方
若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和 风险仍由买方承担。
二、 CFR 术语
（一） 含义
CFR：Cost and Freight(…named port of destination)——成本加运费（…指定目的港）
是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和 期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，负责 货物装上船为止的一切费用和风险。
按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。
通知； 该已装船通知具有通知买方及时办理保险的作用。
如未及时通知，损失由卖方承担。
3、目的地的卸货费用由卖方承担-《2010通则 》
按照《2000通则》的规定，CFR和CIF贸易术语的变 形只是为了明确卸货费用由谁负责。
(1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件) (2)CFR Landed(CFR卸到岸上) (3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货) (4)CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货)
在CIF术语下，卖方负责订立保险合同，按约定的 险别和金额投保货物运输险，支付保险费，提交保险单 ，如果没有约定险别，则只需投保最低险别。 3、租船订舱问题。
通常条件、惯驶航线、适当船舶；
4、目的地的卸货费用由卖方承担。 5、CIF合同术语属于“装运合同”，即：象征性交货，
凭单据买卖。
象征性交货是指卖方只要在约定日期和地点完成 装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关单 证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。
（二）CIF责任、费用、风险划分
卖方
租船订舱、支付运费、 办理保险
交货、通知买方
办出口清关手续，支付 有关费用
货物装上船之前一切风 险
交单
买方
办理进口清关手续
货物装上船之后一切风 险
接单、领货、付款
（三）使用CIF术语应注意的问题
1、关于费用和风险划分的问题。 费用划分关键点—— 风险划分关键点—— 2、卖方办理保险的问题。
1、“船舷为界”的取消（2010通则） 买卖双方风险划分的界限不再是以船舷为
界，而是以货物装上船为界。 2、关于两个通知的问题：
买方租船后，应将 船名、装货时间、装货 地点给予卖方义充分通 知。
卖方在货物装船后 要给买方以充分通知。
3、装船费用的负担问题
在《2000通则》中，关于装船费用的负担涉及 到FOB贸易术语的变形（注：FOB的变形只为解决 装船费用由谁负担，而不改变其本来含义。）
相同点： 1、适用的运输方式相同：水上运输； 2、交货地点相同：装运港； 3、风险划分相同：货物装上船； （就卖或买方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF ） 4、合同性质相同：都属于象征性交货，即装运合同。
不同点： 1、买卖双方承担的具体责任、费用不同：
----就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB 2、价格构成不同：
相关案例2
在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易 ，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆 发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被 一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险 ，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向卖方 提出索赔是否合理？
思考：FOB、CFR、CIF术语的异同？
FOB的后接内 FOB San
容
Francisco,USA
指港口交货
出口手续
卖方负责出口 许可证和出口报关 。
1、FOB San Francisco, USA指 San Francisco内陆运输工具上交 货
2、FOB Vessel San Francisco, USA指San Francisco港口船上交 货
问题：（1）FOB 术语下，买卖双 方各承担什么样 的责任和义务？ （2）买卖双方 对货物所承担的 风险界限是什么？
一、FOB术语
（一）FOB术语的含义
FOB是Free On Board（…named port of shipment）即装运港船上交货（ …指定装运港） 的缩写。
是指卖方必须在合同规定的日期或期间内在指 定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物 装上船为止的一切货物丢失或损坏的风险。
案例2：
有一份FOB合同，甲公司出口卡车500辆，该 批货物装于舱面，其中40辆是卖给某国乙公 司的。货物抵运目的港后由承运人负责分拨 ，船行途中遇到恶劣天气，有50辆卡车被冲 进海中。事后甲公司宣布出售给乙公司的40 辆卡车已在运输途中全部损失。乙公司认为 甲公司未履行交货义务，要求赔偿损失，甲 公司认为货物已经越过船舷，风险已转移， 无须赔偿。请判别孰是孰非？为什么？
案例分析
A公司以FOB条件出口一批茶具，买方 要求A公司代为租船，费用由买方负担。 由于A公司在约定日期内无法租到合适 的船，且买方不同意更换条件，以致延 误了装运期，买方以此为由提出撤消合 同。问买方的要求是否合理？
4、《1941年美国对外贸易定义修订本》 对FOB的不同解释
INCOTERMS2010 美国《外贸定义修订本》
（二）CFR责任、费用、风险划分
卖方
租船订舱，支付运费 交货、通知买方
办出口清关手续，支付 有关费用
货物装上船之前一切风 险
交单
买方
办理进口清关手续 货物装上船之后一切风
险 投保 接单、领货、付款
（三）使用CFR术语应注意的问题
1、卖方租船订舱问题 卖方只负责通常条件、惯驶航线、适当船舶； 2、卖方应及时发出装船通知 以CFR条件成交，卖方应及时、充分地发出已装船
案例分析：
该案例的关键在于货物有没有特定化。 如果货物进行特定化了，证明该50件中的40
件是乙公司的货物，那么风险在越过船舷时 转移至乙公司，甲公司无需赔偿。 但是，在案例描述中说明，货物抵目的港后 由承运人负责划分。由此看来，在货物运输 途中，货物并没有特定化，不能证明50件损 失的货物属于乙公司的货物。因此，乙公司 有权要求索赔，卖方要承担相应责任。